防护棚搭设方案.docx
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防护棚搭设方案
防护棚搭设方案
一、工程概况
航头基地三号地块项目位于上海南汇区航头镇，建设上海市保障性经济适用房，为市级重大工程。
基地总用地面积约76716平方米，总建筑面积约153596平方米。
主要工程内容包括19幢11~18层的住宅单体（其中15层住宅7幢、18层住宅7幢、11层住宅5幢）、公建及商业配套、室外总体附属的垃圾房、开关站、门卫等，大部分18层住宅单体设地下自行车库，小区中心绿地下设置独立地下车库（兼人防工程）。
建设单位：
上海欣南房地产开发有限公司
勘察单位：
上海豪斯岩土工程技术有限公司
设计单位：
同济大学建筑设计研究院
设计单位：
上海结建民防建筑设计有限公司（人防）
监理单位：
上海住远建设工程监理有限公司
施工单位：
长业建设集团有限公司
我公司承包的2标段包括：
10、11号、13号、16~19号、地下车库（人防）及配套用房等。
上部结构住宅单体均采用剪力墙结构体系，下部结构住宅楼带地下室的采用桩基加筏板基础，无地下室的采用桩基加条形承台，采用PHC300、400、500管桩，桩长约32米。
技术参数
10、13号房
11号房
16~19号房
面积
地上
9921㎡
8248㎡
㎡
地下
无
无
㎡
总面积
9921㎡
8248㎡
8770㎡
建筑层数
18层
15层
18层
建筑高度
建筑分类
二类
二、各类防护棚的搭设
车行、人行安全通道
本工程的安全通道，在吊装区域范围内搭设。
18、19号房前干道，沿建筑物四周搭设宽6m，高的九夹板与竹笆结合的双层隔离安全防护棚，立杆间距为。
在距立杆处，设一道大梁杆，根部20㎝处设一道扭地杆，中间设二道横杆，用标准密目网围挡封闭。
考虑到工人出入频繁，搭设四条进入楼内的安全通道，高度和宽度根据门洞尺寸搭设在安全通道内挂放适合形势的安全标语、安全横幅和正确的导向指示牌。
钢筋棚、木工房、仓库等安全防护
本工程钢筋操作棚有2个，分别在16号前和13号房前，都位于塔吊吊装下方，因此号房高处施工作业和塔吊吊装运输容易发生高坠伤人，故在钢筋棚上方搭设顶部能防止穿透的双层防护棚。
长宽与钢筋棚一致，高为5m，立杆间距为，上下两层防护采用竹笆铺设；在最上一层的立杆前挂放宣传建设工程安全生产管理条例的横幅和警示牌。
塔吊安全防护
为了确保塔吊司机上下班的安全生产，在每个附墙件结点处，搭设一条宽1m的固定式栈桥，搭设材料：
采用φ48标准钢管，钢管与钢管之间的横向间距不得大于25㎝，并用新的竹笆满铺，四角扎点牢固，栈桥两侧搭设1m高的扶手，扶手两侧用竹笆严密围护。
为了防止非塔吊司机擅自爬上塔吊，在塔吊基础与安全通道之间采用封闭围护，并加锁；附墙栈桥口门洞加锁围护。
人货电梯的安全防护
搭设人货电梯的平台的管架。
采用材质较好的木料，平台的面层使用材质好的九夹板，平台铺设完毕后加固相应的防滑架。
平台两侧的安全防护，高度为，用竹笆或九夹板封闭。
设在平台上的安全栅栏门，高度为，门的上下采用标准钢丝网片，中间采用25厚的铁皮组成，有效防止人为的按开门栓。
门栓的插销组合在门的外侧，指定人货电梯司机关闭和开启。
明确吨位牌，严禁超载超员，坚持持证上岗。
为便于人货梯运输材料，在人货梯前砌筑运货、卸货平台，四周砌1m高200mm宽砖模，内用原土回填夯实，顶用C30混凝土浇筑，1m高平台与运货走到之间做一个35度斜坡，方便手拉劳动车上下。
在人货梯四周及运货卸货平台四周搭设双立杆双层防护棚，上用竹笆铺设。
吊装区域内办公房、宿舍的安全防护
双层办公楼在塔吊吊装区域外，但处于16#、17#房下方，为防止高处落物打击及防台风等，在双层办公楼上方搭设双层防坠棚，采用两层隔离，选用双立杆布置。
号房底层出入口的安全防护
在号房底层出入口在运输道之间搭设单立杆双层防坠棚。
三、防护棚选型及平面布置
、搭设材料
防护棚主要采用脚手架钢管（Ф48×）、扣件、竹笆脚手板、绿色密目安全网等材料搭设。
脚手架钢管必须符合国家标准3号钢的技术条件，钢管外径不得小于48mm，壁厚不得底于，禁止使用严重锈蚀、弯曲、变形或有裂缝的钢管。
钢管脚手架扣件必须符合建设部颁发的《钢管脚手架扣件标准》的严格要求，严禁使用脆裂、变形或滑丝扣件，扣件的规格、型号必须与钢管匹配。
竹笆：
不得使用松散、枯脆、虫蛀。
铅丝：
铅丝规格不得细于18号，并应双股并联捆扎。
、防护棚选型
1大跨度防护棚；形式详见附图《大跨度防护棚》；靠近18#、19#号房北侧由于施工需要，有必要沿路整跨布置防护棚，防护棚净高4500，净宽大于等于6000，采用两层隔离防护。
由于跨度较大，为控制防护棚顶部横杆挠度，选用四芯柱立杆与双立杆间隔布置。
2小跨度防护棚；形式详见附图《小跨度防护棚》；应用于人货电梯侧的人行防护通道。
人货梯四周布设双立杆防护棚；由于人行通道防护棚跨度较小，立杆采用单立杆。
防护棚平面布置
见后附图《防护棚平面布置图》
四、防护棚搭设顺序
路面、基层处理→弹线→立杆（冲天）→放置纵向扫地杆→纵向水平杆（即大横杆）→横向水平杆两道（即小横杆）→铺竹笆板。
五、防护棚搭设要求
根据防护棚平面、剖面示意图纵距、横距要求进行放线、定位。
离地200左右牵一道纵向扫地杆。
横杆步距≤1800。
立杆纵距≤，立杆横距严格按附图施工，，小横杆内外挑200。
搭设要点：
（1）冲天接头须采用对接扣件对接，接头应相互错开，两个相邻冲天接头不应设在同步同跨内，两相邻接头在高度方向错开的距离应大于500mm。
（2）大横杆设置在小横杆之上，并以直角扣件扣紧在小横杆上。
大横杆的接长宜采用对接扣件，也可搭接。
接头交错布置，大于500mm，搭接长度大于1m，并应等距布置3个旋转扣件固定。
（3）小横杆两端应用直角扣件固定在冲天上。
竹笆四角应用18#铅丝双股并联固定在大横杆上。
（4）剪刀撑采用对接扣件连接。
人行防护通道边跨布置两道剪刀撑，中间跨每三跨布置一道；车行防护通道边跨布置两道剪刀撑，中间跨每两跨布置一道；高压线防护棚中钢管部分应在两端及转角处设置剪刀撑，中间每14m另设一道，毛竹部分剪刀撑应连续全高布置；食堂、宿舍防护棚应在边跨布置两道剪刀撑，中间跨隔跨布置。
剪刀撑倾角45-60度，并与小横杆的伸出端或冲天用旋转扣件固定。
剪刀撑搭接不少于且两端头长度离扣件不小于200mm，扣件不少于两只。
（5）防护棚四角应有接地保护及避雷装置，照明及动力电线不能直接挂在防护棚上。
六、防坠棚、安全通道计算书
搭设防坠棚时考虑到行人及行车场地、道路要求及、局部采用斜撑架形式，因此必须对斜挑部分稳定性进行验收。
系数:
沿纵向每米设置一道斜撑,每层用毛竹做直杆上铺竹笆双层隔离,架体落地立杆横向间距最大处为4米、最小为3米,外挑最大处为米，双层隔离间距为米。
荷载计算
1、钢管自重：
（1）立杆×2×m=
（2）横杆×4×m=
（3）挑横杆×m=
（4）剪刀撑××2×m=
（5）扣件×6=
2、竹笆××2×=kg/m
合计重量
考虑到上部无施工荷载，只考虑搭设时荷载按每×操作人员300kg计算。
钢管受力：
P1=+300kg=
内力计算
计算简图如图示:
1500P1
ab
1500N
c
3000~4000MM＜1500
按力三角形解:
Nab=P1/tg=
Nbc=P1/sin==
杆件稳定计算
BC杆：
Nbc=
结构长度2121MM,因两端用扣件连接计算长度取:
×2121=1909MM48钢管A=
回转半径r=
长细比入=L0/r=1909/=＜[入]=150满足构造要求
查表得:
=
r0N/a=×5020/×489=mm2AB杆：
Nab=3949
结构长度1500MM
长细比入=L0/r=1500/=＜[入]=150满足构造要求
查表得:
=
r0N/a=×3949/×489=mm2结论：
从以上最危险部位计算可以看出架体满足安全要求，但从抗倾覆角度考虑，搭设时必须严格控制架体悬挑部位长度必须小于架体落地立杆横向间距的二分之一。
七、防护棚搭设质量、安全要求
搭设人员必须是经过《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工，且由底至顶由同一施工班组施工，确保脚手架搭设精神的贯彻。
防护棚搭设应严格按本方案执行，同时须满足国家或地方制定的架子工程安全技术规程，必须分层验收合格，挂牌后方可使用。
搭设防护棚之前，由项目部技术部门组织施工人员详细交底。
并按如下要求认真对钢管、扣件、脚手笆检查验收，不合格的不得使用。
钢管：
焊接钢管，Ф48*，无裂纹，两端面平整，严禁打孔，无严重锈蚀。
扣件：
可锻铸造扣件，无裂纹、气孔，与钢管贴合面须严格整形，保证扣紧时接触良好；扣件活动部位应能灵活转动，扣件螺栓拧紧扭力矩达不破坏。
施工过程中：
①扣件螺栓拧紧力矩不应小于，并不得大于。
②各构件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于10CM。
③对接扣件开口应向上或向内。
八、防护棚的管理及维护
凡弯曲、变形的杆件应先调直，损坏的构配件应先修复方能入库存放。
定期对防护棚的构配件进行除锈、防锈处理。
防护棚使用的扣件、螺母等小配件极易丢失，搭设时应及时将多余件及时存放。
建立健全防护棚工具材料的领发、回收、检修制度以减少丢失和损耗。
由专业人员进行检验，并记录相应资料，张订成册。
定期、定人组织有关人员进行检查发现不合格之处应及时纠正，违反给予经济处罚。
九、防护棚的拆除
逐级交底拆除技术措施，做到工人清楚拆除顺序。
清除防护棚上的杂物及地面障碍物。
.应逐层由上而下，先搭后拆、后搭先拆,严禁上下同时作业。
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