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钻孔桩交底

技术交底书

交底单位名称:

江西省公路机械工程局铜仁至大龙高速公路第七合同段项目经理部

编号:

J-第1页共6页

工程名称

车坝河大桥

设计文件图号

施工部位

车坝河大桥5a-0桩基

交底日期

2011年9月10日

一、交底范围:

本交底适用于车坝河大桥5a-0桩基的施工。

二、施工准备

 1.钻机到位、钢护筒到位。

   2.场地“三通一平”条件。

三、施工工艺

在三通一平的基础上,钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒;泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。

(1)场地平整

钻机场地的宽度为15.0m(含两侧的施工临时道路、排污水沟)。

(2)钻孔场地在旱地时,应清除杂物、换除软土、平整压实,确保钻机底座下土坚实,防止产生不均匀沉陷。

(3)场地为浅水(水塘中、水渠边)时,可用筑岛方法或用围堰方法,根据现场情况经济比较而定,变水中施工为旱地施工。

(4)桩位测量放样

根据设计所提供的控制点,采用全站仪现场布置控制网并复核。

测量方法、要求按测量规范、规程执行。

依据钻孔桩中心坐标值,用坐标法或极坐标法放样钻孔桩中心点,并打入标桩,桩位中心的放样误差应控制在5mm范围内。

在距桩中心约2.0m的安全地带设置“十”字形控制桩,便于校核,桩上标明桩号。

桩位测量放样时,要填写“施工放样测量记录表”

(5)埋设护筒

护筒用6mm的钢板制作,其内径应比桩孔直径大20cm。

为增加刚度防止变形,在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。

护筒顶部应高出施工水位或地下水位不小于2.0m,且高出地面0.5m;宜埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。

在护筒安设后,以桩位放样所设的“十”字形控制桩在护筒口上用丝线“十”字交叉,在“十”字交叉点挂吊一线锤,自然下放,看是否与桩中心重合一致,以此来校核护筒的准确安设位置,如果十字控制桩被破坏或松动,应用全站仪复测。

护筒就位后,其外侧开挖缝分层回填捣密。

(6)泥浆池建造

泥浆池设置于两墩台之间,每间隔2墩台设置一个。

泥浆池统一设置在便道的另一侧,尺寸为5*10*4m,泥浆池用编织袋围护后在安装隔离网,并在隔离网上悬挂安全警示标志。

(7)泥浆备制

在砂类土、碎(卵)石土或黏土夹层中钻孔,应使用泥浆护壁。

泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成。

开工前要准备足量的粘土或膨润土,在黏性土中钻孔,当塑性指数大于15,浮碴能力满足施工要求时,可利用孔内原土造浆护壁。

当泥浆性能指标不符要求时,可掺入碳酸钠、氢氧化钠或膨润土粉末,以提高泥浆性能。

泥浆性能指标,应按地质情况确定,应符合下列规定:

优质泥浆(稳定液)的固壁和悬浮钻碴效能高,其各项指标如下:

冲击钻泥浆比重不宜大于:

砂黏土为1.3,大漂石、卵石层为1.4。

入孔泥浆粘度一般地层为16~22s,松散易坍地层为19~28s。

根据钻孔方法和地层随时调整泥浆性能指标,以防塌孔。

施工中注意泥浆的排放回收,防止污染环境。

钻孔

安装钻机

钻机安装主要应控制钻机及钻架的稳固可靠性,保证位置准确。

钻机安装完成后,应进行试运转,并检查下列各项,若不符合要求应进行调整、加固。

(1)钻机就位后用枕木支垫牢固,然后检查钻机钻头中心及桩位,确保在同一铅垂线上,要求垂直度偏差不大于1%。

(2)钻机平台、钻机及钻架稳定牢固,不产生位移及沉降。

(3)应对钢护筒的位置及直径进行复查,钻头、钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于5cm。

(4)电力及机械系统运转正常,备好造泥浆粘土和泥浆池。

钻进

(1)利用钻头不断地提钻头、落钻反复冲击孔底土层,把土层中的泥砂、石块挤向四壁、打成碎渣,钻渣悬浮于泥浆中,利用泥浆泵将钻渣吸出孔外,重复上述过程冲击钻进成孔。

(2)泥浆补充与净化:

开钻前应调制足够数量的泥浆,钻进过程中如泥浆有损耗、漏失应予补充。

(3)测量:

钻进过程中应经常测量孔深,并对照地质柱状图随时调整钻进技术参数。

(4)钻孔达到设计深度后,必须核实地质情况。

对于一般地段(简支梁或地质变化平稳地段)每5~8个墩台中的第1根钻孔桩;对于特殊结构桥(如连续梁等)每个墩台至少1根钻孔桩;对于复杂地质地段(如岩溶强烈发育、地质突变或不均匀风化地段)每个墩台的每根钻孔桩,应在钻进过程中对照地质勘探图纸对钻孔中所遇到的各种地层采取土样,并填写地层的分层深度、取样时间等标签,标签填写好后装袋保留。

一般每2m取个土样,并在每一种地层中至少取一个样,当至设计图纸要求的孔深前1m时,每0.5m取一个土样。

在每个取样钻孔桩钻进完毕后清孔前找设计人员进行地质核对,并由设计地质人员签字确认,所取土样要进行拍照留存。

当其它没有取样的桩孔所处地层与设计图纸标识的地层不相符时,应通知现场监理工程师和设计地质人员到场,进行地质核对,确定终孔深度。

孔径、孔深、孔位、倾斜度达到表3.2.2的质量标准,并经监理工程师确认后,方可进行清孔。

表3.2.2钻孔检查项目及质量标准

项次检查项目质量标准检查方法

1孔位偏差(mm)≤100全站仪测量

2孔径(mm)不小于设计桩径笼式检孔器

3倾斜度(%)1钻机自有斜度测控仪

4孔深(m)符合设计要求测绳、钢尺量测

3.3清孔

清孔处理的目的是使孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求,为水下混凝土灌注创造良好的条件。

当钻孔达到设计高程后,经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后,即可进行第一次清孔。

严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。

(1)抽浆法清孔:

终孔后停止进尺,一边利用钻机的反循环系统的泥石泵持续抽浆,把孔底泥浆、钻碴混合物排出孔外,一边向孔内补充经泥浆池净化后的泥浆,使孔底钻碴清除干净。

抽浆清孔比较彻底,适用于各种钻孔方法的摩擦桩、支承桩和嵌岩桩。

但孔壁易坍塌的钻孔使用抽浆法清孔时,操作要注意,防止坍孔。

(2)换浆法清孔:

终孔后停止进尺,稍提钻头离孔底10~20cm空转,并保持泥浆正常循环,以中速将相对密度1.03~1.10的较纯泥浆压入,把钻孔内悬浮钻碴较多的泥浆换出。

直至孔底钻碴清除干净。

(3)浇筑水下混凝土前孔底沉淀厚度应满足表3.3的要求,并经监理工程师确认,否则应采用气举法或反循环法进行二次清孔。

严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。

表3.3清孔检查项目及质量标准

项次检查项目质量标准检查方法

1沉淀厚度(mm)摩擦桩≤200标准锤量

2清孔后泥浆指标孔内排除或抽出的泥浆手摸无2~3mm颗粒手摸观察

密度(g/cm3)不大于1.10比重称

粘度(s)17~201006型黏度计

含砂率(%)<2含砂率计

3.4钢筋笼制作、运输、吊装就位

1、钢筋骨架的制作应符合设计图纸要求和相关规定。

2、长桩骨架宜分段制作,分段长度应根据吊装条件确定,基本原则不超过三段,应保证不变形、接头应错开。

3、应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块,垫块尺寸为15cm×20cm×8cm其间距竖向为2m,横向圆周不得少于4处。

骨架顶端应设置吊环。

4、骨架入孔一般用吊机。

起吊应按骨架长度的编号入孔。

5、主筋搭接焊时钢筋端部应预弯,预弯要保证搭接的钢筋轴线在同一条直线上,且保证钢筋不受扭。

6、焊缝高度应不小于0.3倍钢筋直径,并不得小于4mm;焊缝宽度应不小于0.7倍钢筋直径,并不得小于8mm。

7、焊接过程中应及时敲掉焊渣,保证焊缝表面光滑,弧坑应填满。

3.5灌注水下混凝土

灌注水下砼的搅拌机能力,应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕,灌注时间不得长于首批砼初凝时间。

若估计灌注时间长于首批砼初凝时间,则应掺入缓凝剂。

水下灌注砼的泵送机具宜采用砼泵,距离稍远的宜采用砼搅拌运输车。

砼拌和物运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度,如不符合相关规定,应进行第二次拌和,二次拌和仍达不到要求,不得使用。

孔身及孔底检查得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后,应立即开始灌注砼,并应连续进行,不得中断。

当气温低于0℃时,灌注砼应采取保温措施。

强度未达到设计等级50%的桩顶砼不得受冻。

砼一般用钢导管灌注,导管管径视桩径大小而定,由内径200~350mm的管子组成,用装有垫圈的法兰盘连接管节。

导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。

在灌注砼开始时,导管底部至孔底应有250~400mm空间,首批灌注砼的数量应能满足导管初次埋置深度≥1.0m和填充导管低部间隙的需要。

在整个灌注砼的时间内,出料口应伸入先前灌注的砼内至少2m,以防止泥浆及水冲入管内,且不得大于6m。

应经常测量孔内砼面层的高程,及时调整导管出料口与砼表面的相应位置,并始终予以严密监视,导管应在无水进入的状态下填充。

如为泵送砼,泵管应设底阀或其他的装置,以防止水和管中砼混合。

泵管应在桩内砼升高时,慢慢提起。

管底在任何时候,应在砼顶面以下2m。

输送到桩中的砼,应一次连续操作。

初凝前,任何受污染的砼应从桩顶清除。

灌注砼时,溢出的泥浆应引流至适当地点处理,以防止污染环境或堵塞河道和交通。

处于地面或桩顶以下的井口整体式刚性护筒部分,应在灌注砼后立即拔出;处于地面以上拆除的护筒部分,须待砼抗压强度达到5Mpa后拆除。

当使用全护筒灌注砼时,应逐步提升护筒,护筒底面应保持在砼顶面以下1~2m。

砼应连续灌注,直至灌注的砼顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截断高度才可停止浇筑,以保证截断面以下的全部砼均达到强度标准。

灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度,一般为0.5~1.0m,以保证砼强度,多余部分应在接桩前凿除,桩头应无松散层。

4质量控制及检查

4.1质量控制

钻孔桩钻孔质量控制点包括桩位、桩径、桩斜、桩长、桩底沉渣厚度、泥浆指标(包括密度、黏度、含砂量、胶体率和pH值)。

4.1.1桩位控制

为确保桩位质量,采取精密测量方法,即用全站仪定位,护筒埋设完,再次进行复测。

采用护桩“十”字交叉架校正护筒中心同桩位中心,保持一致。

桩斜控制

埋设护筒采用护筒内径上下两端“十”字交叉法定心,通过两中心点,能确保护筒垂直。

钻进过程中利用旋挖钻机自有的斜度控制仪进行经常性的校核调整孔斜,保证孔斜率小于1%。

发现孔斜过大,立即采取纠斜措施。

桩径控制

根据地层情况,合理选择钻头直径,对桩径控制有重要作用。

在软塑粘性土地层,为防止缩孔而造成缩颈现象,以及在砂层、砾石等松散地层,为防止坍塌掉块而造成超径现象,均应使用较大比重和黏度的泥浆。

桩长控制

各桩钻孔前对护筒口高程与设计桩底高程要正确换算,确定钻孔桩的桩长。

同时根据钻孔取样会同监理工程师一起验证桩底地层情况,确定每墩第1根桩的桩长。

机具长度丈量要准确。

桩底沉渣控制

土层、砂层或砾石层钻进,一般用泥浆换浆方法清孔。

合理选择泥浆性能指标,换浆时,返出钻孔的泥浆比重应小于1.10,才能保持孔底清洁无沉渣。

孔底淤积厚度,严格按清孔标准规定执行,防止沉渣过多而影响桩长和灌注混凝土质量。

质量检测

成孔质量检查

钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后、灌注混凝土前,均需要由专职质量检查员对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。

(1)孔位检查

钢护筒埋设完,在桩开孔前采用全站仪定位检查。

所有桩孔孔位应符合表3.2.2

的要求。

(2)孔径、孔形检查

孔径检测是在桩孔成孔后,下入钢筋笼前进行的,采用与桩孔直径一致的笼式检孔器(见图4.2.1)进行检查。

检测时,将笼式检孔器吊起,孔的中心与起吊钢绳保持一致,慢慢放入孔内,上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。

所有桩孔孔径应符合表3.2.2的要求。

(3)孔深和孔底沉渣检查

孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。

测锤采用锥形锤,锤底直径15cm,高20cm,质量6kg。

测绳必须经检校过的钢尺进行校核。

所有桩孔孔深和孔底沉渣厚度应分别符合表3.2.2和表3.3的要求。

(4)成孔竖直度检查

加工检孔

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