高速公路冬季施工专项施工方案.docx
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高速公路冬季施工专项施工方案
冬季施工方案
一、编制依据
1、施工技术规程、规范、有关冬季施工的技术标准。
（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG\TF50-2011）；
（2）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
2、国家现行法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
3、气象局、水利局国家有关规定。
4、驻地办针对冬季施工的通知要求。
5、我公司多年积累的冬季施工经验。
二、工程概况
按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,需采取冬季施工措施，当室外平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。
1、工程简介
本项目全线采用两侧拼接式加宽双向八车道高速公路标准，原路基宽度为26m，拼接加宽后路基全宽42m，计算行车速度120km/小时，桥涵设计荷载：
公路-I级，原桥面净宽2×11m，拼接加宽后桥面净宽2×19m。
2、技术标准
原机场高速四车道整体式路基，路基宽度26m,改建后为八车道整体式路基后，路基宽度为42m,双侧各拼宽8m；其主要技术标准如下：
地形平原微丘区
公路等级双向八车道高速公路
设计行车速度120km/h
荷载等级公路—Ⅰ级
设计洪水频率1/100
中央分隔带宽度3.0m
行车道宽度2×4×3.75m
左侧路缘带宽度0.75m
硬路肩宽度2×3.0m
土路肩宽度2×0.75m
双侧桥面净宽净—2×18m
路面设计横坡1.5%
3、工程的主要特点
我标段所承建的为郑州机场高速公路起点（K0+000～K11+301.956）沿线经过中州大道和南三环。
4、冬季施工项目
由于新增桥梁，我标段剩余桥梁桩基、墩柱、盖梁、空心板、涵洞、路基均需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬季施工方案。
5、适用范围
本冬季施工专项方案适用于；机场高速改扩建项目一标段。
三、施工组织机构的设置
为加强冬季施工管理，做好冬季施工的各项准备工作，确保冬季施工的工程质量和安全，我项目组建冬季施工领导组织机构，由项目经理任组长，负责本合同段冬季施工的组织，指挥计划。
项目总工负责冬季施工技术交底，组织对冬季施工质量的自检、验收、评定等工作，项目副经理负责协助项目经理组织生产、协调安全、文明施工等过程的控制管理。
各职能部门根据具体的分工情况逐级落实到位。
冬季施工组织机构图
各职能部门岗位职责：
1、工程部：
负责冬季施工技术、温度测量、技术交底管理等工作。
2、质检部：
负责冬季施工资料及施工工序的自检以及验收、报验。
3、安保部：
制定安全控制重点、安全预防措施，安全技术交底。
4、试验室：
负责制定冬季施工配合比、控制冬季施工各种原材料进场的检验，对施工过程的混凝土质量控制。
5、综合办公室：
负责及时转发上级下发的关于冬季施工的要求、通知、组织协调各部门之间关系等后勤保障，确保冬季施工项目的顺利进行。
6、物质部：
负责冬季施工物资的采购，满足工程所需，对机械设备统一管理。
7、合同部：
负责合同管理、编制施工计划、报表、计量支付，确保资金到位及时，收集并核算冬季施工发生费用。
四、冬季施工准备
（一）施工材料准备
在冬季到来之前,由材料设备部根据冬季施工的总体安排,采购加热养生设备、养生保暖设备、劳保用品等。
为确保冬季施工的正常进行，储备足够的施工材料包括水泥、碎石、砂、钢材等建筑材料。
（二）冬季物质配置准备
冬季施工，根据冬季计划施工生产的任务和安排，为合理安排劳力，根据每个作业面以及施工进度计划的安排，机械，配置足够的劳动力和设备，保证正常生产。
冬季施工物资配备，见下表：
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
单篷布
m2
10000
2
温度计
-10°C~70°C
跟
3
棉篷布
m2
10000
4
草帘
2×1m
条
300
5
汽车防冻液
kg
800
6
煤炉蒸汽养护
个
10
（三）冬季施工人员技术培训
冬季施工前，项目部将组织全体施工人员和技术人员进行冬季培训，培训内容为冬季温度测量、冬季施工控制要点，施工规范、试验规程、安全生产、注意事项，通过培训切实掌握冬季施工的各项控制指标，确保工程施工质量和安全。
（四）冬季测温管理
1、冬期施工的测温范围及具体温度要求
测温部位
温度要求
水、砂子、石子
＞5℃
砼或砂浆拌和出机温度
≮10℃
砼或砂浆入模温度
≮5℃
砼入模后初始温度和养护温度
≮5℃
2、测温人员的职责
（1）每天记录大气温度，并报告工地负责人；
（2）砼拌合料的温度、砼出罐温度、砼入模温度；
（3）砼养护温度的测量：
按要求布置测量位置，绘制测温分布图及编号。
按要求测温砼养护初始温度、大气温度等。
控制砼养护的初始温度和时间。
3、人员准备
设专人负责测温工作，并于开始测温前组织培训和交底。
4、准备好必须的工具
测温计：
测量大气温度和环境温度根据气象预报和现场测定确定。
测原材料温度采用玻璃液体温度计。
各种温度计在使用前均应进行校验。
5、测温管理
施工现场工长在技术人员的指导下，负责工程的测温、保温、掺加外加剂等项工作，每天要有测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。
项目技术人员要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬季施工疑难问题。
测温记录要交给技术人员归档备查。
五、冬季施工总体技术方案
（一）冬季低温对施工的不利影响
1、低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响
在负温条件下，新拌砼强度尚未形成，体内含有许多水分经冻结由液态转化为固态，体积增大约10%，使砼的内部组织由于受到冻胀而遭到不同程度的破坏，降低了其应有的承载能力，造成结构上的危害。
负温条件下钢筋变硬、变脆，受弯及冷拉其内部组织受到不同程度的损伤，焊接时会产生内应力，降低焊件的受力强度。
2、低温对生产人员及机械设备的影响
低温寒冷对生产人员操作带来许多不便，尤其对高空作业者更为明显，人的视觉、听觉也受到阻碍，一旦遇到风雪天，操作更加困难。
机械设备在低温情况下难以保证最佳工作状态，油压设备由于低温油路凝结，灵敏度下降，使机械不能正常运行。
3、低温对土方施工的影响
气温达到负温时易使路基填筑层表面2～3cm形成冻层，当白天气温回升后，融化形成表面松散或反弹现象，引起压实度不足，甚至对路基造成病害。
（二）冬季施工技术方案
结合本地区历年来气温资料及本工程特点，在保证安全、质量及施工进度的前提下，从以下几个方面做好具有针对性地做好冬季施工生产，具体包括：
路基施工、钢筋焊接、空心板预制、砼浇筑及养护等各个环节。
1、路基土方冬季施工
路基填料禁止选用含水量大的粘土，主线路基填料采用取土场内地面以下1m范围内土源，保证其天然含水量合适，能有效防止冻害。
选用干净填料，杜绝填料中混有树根、草皮、垃圾等杂物。
冬季路基填筑，按照横断面全宽平填，每层的松铺厚度控制在35cm以内，而且必须在气温超过5℃时碾压，不留松土过夜，当天的填土必须当天完成碾压。
每层填土选择在中午前后翻耕整平，碾压成型，0℃以下不得施工作业，5℃以下不得碾压。
土方填筑段落不准过长，尽量采取“短、平、快”的原则，利用有利气温快速上土，快速整型，在最短的时间内完成碾压。
2、涵洞、通道冬季施工
基础及混凝土浇筑完毕后要进行收面后覆盖厚塑料布后再盖一层土工布，最外层用塑料布进行覆盖，以达到保温保湿效果。
涵身混凝土浇筑完毕后，两外侧墙用篷布直接覆盖在上面，以达到保温效果；侧墙模板拆除后，外侧墙覆盖一层厚塑料布后，再覆盖两层篷布。
涵身顶面的混凝土要进行二次收面后覆盖厚塑料布，并在上面覆盖一层土工布，以达到保温保湿效果。
3、钻孔桩冬季施工方案
冬季钻孔在负温情况下，为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况，采取以下措施：
拌制泥浆用的土料采用优质粘土，如发生粘土冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化。
泥浆池及沉淀池上口罩以篷布覆盖。
泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻。
对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。
加强钻孔设备日常检修保养，保障施工设备正常运转。
在两节钢筋笼连接部位焊接前，先预热钢筋头，保障焊接质量。
水下砼灌注尽量安排在白天进行，尽量避免夜间施工，施工气温应在5℃以上，大风及雨雾天气不安排施工。
对于灌注完毕的桩基如果桩头露出地面或在冰冻范围内，必须对桩头混凝土部位进行覆盖保温养护。
4、钢筋冬季施工
1）材料堆放及储存
钢筋的成品、半成品及原材料的存放，尽量搭棚封闭存放，若因条件限制在室外存放时，必须采取有效措施，与地面隔离，并设置覆盖、防潮措施，防止冰雪侵害产生锈蚀。
2）钢筋焊接尽量在室内进行，倘受条件限制只能在室外进行时，最低气温不宜低于－5℃，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
3）焊条在施焊前先进行烘干，钢筋焊接处若粘有冰雪应彻底清除，或者用酒精喷灯烘干。
4）钢筋负温焊接
冬季施工最重要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。
冬期进行钢筋焊接影响因素较多。
钢筋焊接前必须根据当地施工条件、气温状况进行试焊。
试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接气。
焊接参数和气确定后再进行试焊，试焊的焊件送试验室试验，合格后再进行批量焊接。
在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于－5℃的条件下进行钢筋焊接时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。
应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。
钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：
焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格接头。
负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。
风力超过四级时，应采取挡风措施。
焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。
当环境温度低于－20℃时，不得进行施焊。
注意事项：
①在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。
焊接时，如电压下降大于5％，应适当提高变压器级数；如电压下降到8％时，停止焊接。
焊接前，必须清除钢筋焊接部位与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
③钢筋焊接完毕之后严禁将接头立即与冰雪接触。
5、模板工程的冬季施工
按照施工组织设计安排，承台、墩柱、盖梁采用组合钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。
模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂。
砼灌注前，对模板进行加热，使模板温度不低于5℃。
6、混凝土工程
1）混凝土的材料要求
拌和站储料仓在冬季施工时，料仓开口用和料仓端墙等高的木板或者石棉瓦等板材进行围挡，减少风雪影响，确保仓内温度。
水泥：
选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
骨料：
要求没有冰块、雪团，应清洁、级配良好、质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物。
拌和水：
为了减少冻害，先将配合比中的用水量降低至最低限度,办法是：
控制坍落度，加入选用高效减水剂。
采用电热器加热法对拌合用水进行加热，电热片的用量及布置根据环境温度、水池容量通过试验确定。
拌和用水加热温度控制在30-40℃。
外加剂：
选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂。
2）混凝土配合比
严格按照总监办批复的冬季施工配合比进行施工。
3）混凝土拌和、运输、浇筑及养护
冬季施工期间结构部分全部采用自拌混凝土，在保证质量、加快进度、节约能源、降低成本的前提下，混凝土养护在冬施过程中采用综合蓄热法，对混凝土搅拌、运输、浇筑及养护作如下要求：
（1）对骨料仓的进口处进行围护。
（2）拌和混凝土时，首先预热搅拌机械，投料前先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间较常温时延长50%，混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
（3）运输要求：
砼在运输过程中热损失较大,混凝土浇筑时入模温度与拌合物的出机温度有关外,还取决于运输过程中的蓄热程度,因此,在运输过程中尽量减少运输时间降低热损失，以确保冬施混凝土的质量。
（4）混凝土的浇筑
A、一般要求
混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。
在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。
浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类使用工具在浇筑砼时容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻必须作出退场处理。
施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位，在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于5℃，然后铺抹水泥浆或与砼砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的砼强度高于1.2Mpa时，允许继续浇筑。
B、砼浇筑
模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。
砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。
冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑时所用脚手架、马道的搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。
在进行砼浇筑时必须四周对称浇筑，防止由一端向另一端推移浇筑时造成模板受力不均匀产生倾斜给施工带来难度,浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。
混凝土入场温度不低于10℃，入模温度不低于5℃，项目部质检工程师严格审核混凝土的冬季混凝土的配比及试验情况，并对其混凝土原材料进行抽检，保证混凝土质量。
混凝土浇筑时，在已硬化的混凝土上浇筑混凝土时，硬化接合面有5℃以上的温度。
持续浇完成后，采取苫布覆盖措施使结合面保持正温，直至新浇筑砼达到规定的抗冻强度。
（5）混凝土的养护
混凝土外露结构的冬季养护对于保证工程质量至关重要，根据不同部位的砼采取不同的养护措施，桥梁基础及下部构造采取蓄热法养护；空心板梁预制采用暖棚保温法进行养护。
A、承台、系梁
采用覆盖保温法：
砼浇注后，表面用一层采用塑料薄膜包裹后、一层土工布包裹，气温在负温时不得进行洒水。
混凝土初期养护的温度不得低于5℃，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时采取保温措施，保证温度不低于规定的温度。
B、墩柱
采用保温加蓄热法:
及时关注天气预报，了解天气变化。
在养护期内平均温度在0℃以上采表面用一层采用塑料薄膜包裹后、一层土工布包裹。
C、盖梁
当气温在0℃没有冰冻是采取保温蓄热法进行养护施工，同墩柱养护一致，表面用一层采用塑料薄膜包裹后、一层土工布包裹，。
准确掌握混凝土强度的增长情况确定拆模时间，做多组试块进行同条件养护，准确掌握混凝土强度的增长情况确定拆模时间，做多组试块进行同条件养护，按不同龄期试压。
D、空心板预制
①、拌制混凝土前及停止拌制后，应采用热水冲洗搅拌机的拌盘或鼓筒。
集料宜堆放在棚内或采用保温材料进行覆盖，防止出现冻块。
在拌和混凝土时应对骨料仓的进口处进行围护。
②、拌制混凝土时各种材料的温度，应满足混凝土拌和后所需要的温度。
当材料原有温度不能满足要求时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足要求时，再考虑对集料进行覆盖保温；水泥只能保湿，不得加热。
③、拌和混凝土时，应严格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得带有冰雪和冻结团块。
拌和前首先预热搅拌机械，投料前先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、稍加搅拌，再加水泥搅拌，时间较常温时延长50%；混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
空心板模板的拆除应符合下列规定
①、应根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后方可拆除模板。
②、加热养护的结构模板和保温层，在混凝土表面冷却到5℃以后，方可拆除。
拆除后当混凝土表面温度与环境温度相差大于20℃时，仍应对混凝土表面加以覆盖保温，使其缓慢冷却。
E、空心板的养护
1）、养护方法
预制区内设置彩钢暖蓬，在彩钢暖蓬中利用煤炉烧水蒸汽加热方式进行养生。
2）、养护时间
根据目前的混凝土配合比温度条件和养护时间推算，混凝土在蒸汽养生的条件下，2-3天可以达到设计强度的95%。
按照每天2片梁的生产速度、计划制作6套保温篷布、2片梁同时养护。
[1]养护方法
暖棚内温度不得低于5℃。
湿度保持在90%左右，升温及降温速度不得超过10℃/h。
[2]养护时间
在第一片空心板浇筑时，由工程技术人员和试验人员专人负责记录各阶段、各部位、各环节的相关数据，然后通过分析、计算，确定养护时间。
[3]试件养护
由于暖棚内各部温差较大,加之砼与环境温度不同,常规试件很难代表构件本身强度,因此需多制试件,分别置于不同部位进行养生，6组试件,保证同条件养护。
6组试件中，3组作3天、7天、28天强度用，其余3组作张拉强度试验用。
[4]温度测试
①外界气温和棚内气温均使用自动温度仪观测，砼入模温度用普通温度计测定，梁体各观察点温度用温度仪测定。
②棚内各测点按砼浇筑完成时起，每2小时测一次温度，外界气温在每天7时、12时、16时和午夜4个时间进行记录。
养护棚（参考图）
蒸汽养护计算
蒸汽耗用量计算
加热混凝土所需热量
式中Q1——加热混凝土所需热量（KJ）；
——混凝土表观密度，取2400kg/m3；
——混凝土比热容，取1.0kJ/kg·K；
V——混凝土体积（m3）；
Th——混凝土恒温温度（℃）；
T0——混凝土浇筑完毕时的温度（℃）。
（2）加热模板和保温层所需热量
式中Q2——加热模板和保温层所需热量（kJ）；
G1、G2——分别为模板、保温层的重量（kg）;
c1、c2——模板、保温层的比热容（kJ/kg•K）;
Ta——环境温度；
其它符号意义相同。
（3）在周围环境中散失的热量
式中Q3——在周围环境中散失的热量（KJ）；
A——散热面积（m2）;
K——维护层的传热系数（W/m2•K）计算；
ω——透风系数按上篇表15-14取用；
Tp——混凝土平均温度（℃）；
T1——升温阶段所经历的时间（h）；
T2——恒温阶段所经历的时间（h）。
（4）蒸汽充满自由空间的耗热量
Q4＝1256Vs
式中Q4——蒸汽充满自由空间的耗热量（KJ）；
1256——每立方米蒸汽的热容量（KJ/m3）;
Vs——自由空间体积（m3）.
（5）蒸汽用量
式中GZ——蒸汽用量（kg）;
β——损失系数，取1.3～1.5；
2500——蒸汽含热量（kJ/kg）。
F、砌体工程冬季施工措施
1、砌体工程防冻要求：
砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使其受冻。
冬期施工的气温、冬期施工前的准备符合前述要求。
2、砂浆配置及砌筑
采取以下措施保证砂浆正温砌筑：
砂浆原材料加热、暖棚内拌制砂浆、掺盐法、就近工点拌制、减少积存、避免倒运。
3、砂浆原材料加热；同混凝土原材料加热，通过热工计算，采用暖棚法时保证砂浆砌筑温度不低于5℃。
4、砂浆在暖棚内机械拌制，环境温度不低于5℃，搅拌时间不少于2min。
当砂浆用量较少时，可在暖棚内人工拌制，必须严格按配合比过称计量，翻拌次数较常温增加2—3次。
5、砂浆随拌随用，中途不倒运，每次拌制砂浆尽量在30min内用完，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌和。
已凝结或冻结的砂浆一律不得再使用。
6、暖棚设在每个工点，兼作砌体养生用，保证短距离运输砂浆（距离一般不超过20m），可以避免积存，无须倒运。
7、砌体所用的石料，砂预先清除冰雪冻块，并且根据工程进展，提前运入棚内。
石料表面与砂浆的温差不高于20度。
8、砌体养护
所施工砌体随砌筑随覆盖养护，一般情况下采用覆盖草袋及采胶布养护砼和砌体。
对有条件的框架挡墙可采用暖棚法养护，即砌体在暖棚内进行砌筑施工。
其施工同混凝土暖棚法施工。
冬季施工砌体除按规定制作标准养护的试件外，再根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。
检测试件的养护应与建筑物相同。
（7）温度孔布置及温度测量
1、测温工具
半导体数字温计2支，干湿温度计2支，普通温度计200支，以及其他用于夜晚测温时所用照明用具。
2、测温时间
对水、骨料的加热温度及搅拌时的温度，混凝土出罐及入摸温度进行检查，每工作班至少检查4次。
大气温度每日3次：
7:
30、14:
00、21:
00
混凝土养护温度每日6次：
0：
00、4:
00、8:
00、12:
00、16:
00、20:
00
六、质量保证措施
1、混凝土工程冬施期间除按常温的施工要求检查外，混凝土出机入模及养护过程中的温度。
2、设专人测温，详细做好测温记录工作，整理归档。
测温人测温同时负责检查覆盖保温情况，熟悉掌握结构部位的混凝土浇筑时间，遇大风天气要加强检查草纤被的覆盖情况以防大风吹掀草纤被，发现异常及时通知有关人员采取有效措施。
3、严格控制混凝土拆除保温和拆模时间，当温度为-5℃—-8℃时，侧模拆模板时间不少于48H，当温度为-8℃—-12℃时，拆模板时间不少于72H，拆模强度不小于4N/MM2，承重模板拆除，当同条件试块达到设计强度75%（跨度≤8m）方可拆除，当跨度大于8m时，强度达到设计强度的100%方可拆除模板，模板及混凝土保温覆盖要及时有效。
4、混凝土掺加防冻剂视当地气温而定，采用高于最低气温2-5℃的防冻剂。
其使用、配置及掺加均设专人负责，并认真做好记录，严格按计量要求掺入，保证砂浆、混凝土在硬化初期不受冻。
5、混凝土养护温度的测量，当采用蓄热法养护时，每6H测量1次；掺用防冻剂的混凝土，在强度未达到4MPA以前每2H测量1次，以后每6H测量1次，测温孔均应编号并绘制测温布置图，温度计测温每孔时间不少于3秒。
七、施工安全措施
（一）、冬施开始前，项目部首先对所有民工进行安全教育及交底。
（二）、高空作业时措施：
1、上下人梯道及时清扫积雪，斜道应设防滑条。
2、高处作业人员不得穿硬底及带钉的鞋，力求衣着灵便，所有高处作业人员应挂安全带。
3、冬季施工前，全面加固脚手架和马道，越冬的脚手架绑扫地杆，外脚手架设防护栏，并按规定设安全网。
停工后又复工的工程的外脚手架应经全面检查后再用，雨雪天上班前先检查脚手架，再让工人上去操作。
4、使用气焊设备时，不得用明火烘烤设备的冻结故障，并随时检查现场是否有火源，发现后及时扑灭。
（三）冬期施工防火措施
1、现场所有易燃物品专门码放，易燃物品码放距离符合防火规定，应设置足够的消防器材。
2、所有消火栓设明显标志，消防通道畅通，消火栓附近严禁堆积物件。
3、地上消火栓在入冬前作好保温处理，采取缠裹草绳或埋地等措施保证水源不受冻。
4、严格执行用火申请制度。
施行电焊必须设专人看火，焊接前必须将附近或下方的易燃物清理干净，焊接完毕后要仔细检查有无遗留火种。
当焊接物下方或附近有永久性易燃构造时，应变更连接方式。
当只能采用焊接连接时，焊接前必须采取周密的隔火、防火措施。
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