冲击碾压试验段开工申请报告.docx

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冲击碾压试验段开工申请报告

第一章说明

一、编制依据

1、合同文件及施工图纸。

2、现行交通部公路规范、规程及标准，国家现行的法律法规。

3、总体施工组织设计。

4、我集团公司同类工程施工经验。

二、编制原则

1、遵守国家和甘肃省有关的法律、法规以及相关文件要求。

2、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。

3、认真做好施工调查研究，充分考虑当地自然环境和施工条件，进行施工方案比选，因地制宜的制定施工方案。

4、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平。

慎重的采用新技术新材料、新设备。

以求先进的施工工艺和工程质量的统一。

5、先重点后一般，全面规划重点突破，强调施工组织设计的科学性、实施性、可操作性、严密性和可靠性。

三、编制范围

试验段落

第二章工程概况

一、工程简况

本标段路基采用四车道高速公路标准，整体式路基宽度采用24.5米，全线路基大部分以填方形式通过，由于地处董志塬中南部塬面区。

黄土层厚度达150～200m，部分路段靠近塬边沟壑区。

黄土塬边由于长期受风雨剥蚀，冲沟切割塬边，形成塬高谷深、沟壑纵横，分布有大小不等的梁峁与坪、川等多级阶状地貌。

本标段K20+800～K31+000全部是全填路基.项目区黄土发育，发育分为三层：

上更新统黄土、中更统老黄土、及下更一统，下更新统仅在勘察区边缘地带局部出露。

新黄土几乎全线分部，颜色以浅黄色为主，新黄土和全新统近堆积的黄土有湿陷性。

本表段K20+800～K28+482为Ⅰ非自重湿陷性场地～Ⅱ（中等）自重湿陷性场地，K29+764～K31+000为Ⅲ（严重）自重湿陷性场地～Ⅳ（很严重）自重湿陷性场地。

二、冲击碾压试验目的

立足“预防为主，先导试点”的原则，抓住试验段的各项质量及技术指标进行综合评价，以指导后续大面积施工，及时预防和纠正各阶段施工中可能产生的各种质量问题。

贯彻以工序保分项、以分项保分部，以分部保单位。

通过试验段工程的施工，总结确定碾压遍数、碾压速度、下沉量、压实度等参数，做为本标段土方路基基底冲击碾压施工时的控制标准。

三、试验段选定

为了确定土方路基基底冲击碾压施工时的控制标准，应选定不小于400m的全填路段作为路基基底冲击碾压试验段，由于本标段地处庆阳市西峰区肖金镇，人口稠密地下管线密布，固在选择试验段时尽量远离村镇及管线密布路段，经我部现场严密勘查K29+300～K29+700段符合上述要求，所以确定K29+300～K29+700为本标段填方路基基底冲击碾压试验段。

本路段为Ⅰ非自重湿陷性场地～Ⅱ（中等）自重湿陷性场地，具有代表性，选定其作为路基基底冲击碾压试验段，以确定路基基底冲击碾压的碾压遍数、碾压速度、下沉量、压实度等参数。

第三章施工组织安排

一、试验段人员组织机构

为搞好试验段的施工和总结，我们专门成立了试验段施工小组。

人员配备表见表3-1

表3-1人员配备表

序号

姓名

职务

人数

职责

1

队长

1

负责试验路现场管理

2

技术负责人

1

负责试验路技术工作

3

质检工程师

1

负责试验路质量检查工作

4

试验工程师

1

负责试验路试验工作

5

测量工程师

1

负责试验路测量工作

6

安全工程师

1

负责试验路安全工作

二、施工机械配置

本试验段设在路基二分部，根据其机械进场到位情况选用以下施工机械组合：

施工机械配置表见表3-2

表3-2施工机械配置表

机械名称

型号

单位

数量

使用状态

装载机

ZL50C

台

2

良好

推土机

TY160

台

1

良好

冲击式压路机

25KJ

台

1

良好

平地机

TY180

台

1

良好

洒水车

SLAE5100

台

1

良好

牵引车

JQ310

台

1

良好

三、施工仪器配置

施工仪器配置表见表3-3

表3-3施工仪器配置表

名称

单位

型号

数量

用途

灌砂桶

个

RZ-200

4

路基

环刀

个

内径61.8mm

30

路基

电子天平200g/0.001g

台

BS224S

1

路基

电子天平2kg/0.01g

台

BS2202S

1

路基

电子天平5kg/0.05g

台

ES5000-25

1

路基

静水电子天平5kg/0.05g

台

7SJ5Kg-1

1

路基

中型烘箱

个

101-2A

1

路基

全站仪

台

GTS-300N

1

路基

水准仪

台

DSZ3自动安平

2

路基

第四章施工工艺

一、准备情况

1、场地清表平整已完成，导线点和水准点已加密，满足施工测量要求。

2、临时防排水系统选用远截远送原则，试验路段四周的临时排水设施已完善。

3、临时设施准备情况

（1）施工用水：

从地方机井用抽水泵抽入洒水车可满足施工需要。

（2）交通条件：

施工便道已按要求修建完成，能满足施工需要。

（3）施工场地：

红线内施工场地已被征用，临时用地已征用，能满足试验段施工需要。

（4）通讯设施：

施工队已安装固定电话，主要负责人配备移动电话，在试验段施工中随时联系，及时解决问题。

场地清理及地表处理施工工艺框图见图4-1。

开挖隔震沟

说明：

1．清除路基范围内的所有构筑物、植被和杂物，人工配合推土机铲除地表种植土和腐植土，由自卸汽车运至指定的地方作废方处理或作为复耕预留土，避免填筑路基时误用或由于雨水冲刷回流到路基上。

2．填方路段原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，完成后进行冲击碾压，使其达到规定的压实度。

图4-1场地清理及地表处理施工工艺框图

二、基底冲击碾压试验段的施工

1、测量放样

用全站仪放出中桩、边桩，确定好填筑边界，在界外打好控制桩，作好标识，用石灰划出中线及左、右边线，沿设计桩号每10米横向布7个灰点并在两侧引出控制桩。

2、施工工艺

（1）、用平地机对冲压工作面进行清理，整平。

（2）、埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。

（3）、检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的±2%范围内。

（4）、冲击碾压前检测点的压实度。

检测位置在填土表面以下20cm、50cm、100cm，并做好记录。

（5）、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10-12km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。

（6）、冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。

（7）、每冲击6遍测一次各灰点的沉降量，每冲击6遍测一次以布位置的压实度

（8）、冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，应适量洒水，以保证压实效果。

3、施工注意事项

（1）、该路段地基地势平缓，冲击碾压施工前要依据边线放样做好清表工作

（2）、冲击碾压前，记录好清表前的地面高程、水准点、中桩位置原始资料，以便用前后数据进行对比，以确定冲击压实后的沉降量。

（3）、构物安全距离不小于5米。

路段两侧30米内若有民房在施工段两侧挖深1.0米、宽0.5米的隔震沟

（4）、如表面干燥要适量洒水，防止产生跳车现象及粉尘化，响能量深层传递。

（5）、车辆转弯时应调整转弯路线，使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象。

4、质量检测

（1）、沉降量检测

沿设计桩号每10米横向布7个灰点，作为沉降标志的观测点冲击碾压前用水平仪测定沉降标志的标高，每冲击碾压6遍，对沉降观测点标志观测一次标高，确定观测点的沉降量并做好记录。

（2）、压实度检测

对每个断面检测2点，检测点的位置为距中线2/3的路基宽度（半幅宽度），左右各一点。

每冲击6遍测一下以布位置的压实度并做好记录。

每一冲击工作段完成后，将检测结果分析整理，20cm、50cm、100cm，并做为工程质检资料的一部分进行保存。

冲击碾压施工工艺流程图见图4-2。

第五章施工目标

一、 质量保证措施

1． 施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

2． 路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。

3． 在现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。

4． 严格报检制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。

5． 虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。

二、 安全保证措施

1． 按施工规范严格操作规程，文明施工。

2． 定期进行安全文明生产检查评比活动，提高全员安全生产意识。

3． 在试验段进出口设醒目安全警示牌及限速标志，作为安全宣传防范工作。

三、 环境保护措施

1． 在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人员的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。

2． 对清理场地的表层腐殖土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定地点进废弃。

3． 清理施工机械、设备及机具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。