农村物流网络节点体系建设指南模板.docx

农村物流网络节点体系建设指南模板.docx

《农村物流网络节点体系建设指南模板.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《农村物流网络节点体系建设指南模板.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

农村物流网络节点体系建设指南模板

农村物流网络节点体系

建设指南

二〇一六年十月

前言1

1范围3

2定义3

2.1农村物流3

2.2农村物流网络节点体系3

3节点体系功能定位3

3.1系统功能定位3

3.2县级农村物流中心功能定位4

3.3乡镇农村物流服务站功能定位4

3.4村级农村物流服务点功能定位4

4规划建设原则4

5节点选址5

5.1县级农村物流中心5

5.2乡镇农村物流服务站5

5.3村级农村物流服务点5

6功能和布局6

6.1县级农村物流中心6

6.2乡镇农村物流服务站6

6.3村级农村物流服务点7

7设施设备配备7

7.1县级农村物流中心7

7.2乡镇农村物流服务站8

7.3村级农村物流服务点8

8信息化建设8

9运营管理9

9.1运营管理模式9

9.2安全运营要求9

9.3运营服务要求9

9.4品牌建设10

前言

农村物流网络节点体系是支撑农村物流发展重要的基础设施，也是农村地区基本公共服务的重要组成部分，对于促进城乡物资双向便捷流通、保障和改善民生、服务农业现代化具有重要作用。

当前我国农村物流网络节点体系发展基础薄弱，网络体系不健全，站场设施简陋，服务功能不完善，已经成为制约我国农村物流发展的短板。

为贯彻中央1号文件、国务院《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》的有关要求，落实《交通运输部农业部供销合作总社国家邮政局关于协同推进农村物流健康发展加快服务农业现代化的若干意见》（交运发〔2015〕25号）的工作部署，指导全国有序推进农村物流网络节点体系建设，促进节点体系“建设标准化、管理规范化、服务多元化”，全面提升农村物流服务水平，我部组织编制了《农村物流网络节点体系建设指南》（以下简称《指南》）。

《指南》针对农村物流三级网络节点体系的“规划选址、功能布局、设施配备、信息化建设、运营管理”等各个环节提出了规范要求。

在编制过程中，《指南》坚持了以下原则：

一是坚持因地制宜。

《指南》侧重于对全国农村物流网络节点建设提出原则性和方向性的指导建议，各地需结合本地发展实际进行细化；二是坚持资源整合。

在站场布局选点中，《指南》优先考虑利用现有乡镇客运站、乡邮所、农资站、农家店等既有资源，升级拓展物流服务功能，强调客运、货运、邮政、快递等资源的整合；三是坚持需求导向。

《指南》突出了农村物流站点的运营管理，提出要坚持市场化运营和多方合作，提高站场利用效率，促进站场的可持续发展。

《指南》在编制过程中，与我部印发的《综合运输服务“十三五”发展规划》《“十三五”交通扶贫规划》进行了有效衔接，借鉴参考了《汽车货运站（场）级别划分和建设要求》（JT/T402-1999），以及湖北、山东、河南等省推进农村物流节点体系建设的相关标准规范。

各地交通运输主管部门应按照《指南》的相关要求，从自身实际出发，加快构建起适合本地发展需要，层次清晰、覆盖全面、布局合理、功能适当、信息互联、运转高效的农村物流网络节点体系，全面提升农村物流服务水平，为更好地促进城乡一体化发展，服务农业现代化提供有力支撑。

1范围

本指南涵盖了农村物流网络节点体系的定义、功能定位、规划原则和思路、节点选址、功能和布局、设施设备配备、信息化建设和运营管理等内容，适用于全国农村物流网络节点体系的规划、建设（改造）和运营管理。

2定义

本指南采用下列定义：

2.1农村物流

农村物流是一个相对于城市物流的概念，它是指在农村地区,为生产、销售及农村居民生活和其他经济活动所提供的运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流活动的总称。

本《指南》中的农村物流主要指由第三方物流企业为农村地区农副产品进城，农资和农村消费品下乡，以及农村电商、乡镇企业等生产经营活动提供的物流服务。

2.2农村物流网络节点体系

农村物流网络节点体系是支撑农村物流发展和保障农村地区基本公共服务的重要基础设施。

农村物流网络节点体系包括县级农村物流中心、乡镇农村物流服务站（或乡镇客运综合服务站）和村级农村物流服务点三个层级。

3节点体系功能定位

3.1系统功能定位

农村物流网络节点体系是农村地区重要的公共服务设施，具有较强的公益性，对于保障城乡物资双向顺畅流动，提升农村基本公共服务水平具有重要作用。

3.2县级农村物流中心功能定位

县级农村物流中心处于农村物流网络节点体系的最高层次，是县域与外部区域之间物流交换的枢纽节点，也是县域范围内物资集聚和物流组织的中心。

3.3乡镇农村物流服务站功能定位

乡镇农村物流服务站是农村物流网络节点体系中上接县、下联村的中间层节点，承担区域内物流组织与管理，支撑农村物流各类物资的中转仓储和分拨配送。

3.4村级农村物流服务点功能定位

村级农村物流服务点是农村物流网络节点体系中的基层网点，处于节点体系的末端，实现农村物流各类物资“最初一公里”和“最后一公里”有序集散和高效配送，以及电商、快递等各类物流信息的及时采集和发布。

4规划建设原则

——资源整合原则。

按照“资源共享、多站合一、功能集中、节约高效”的要求，加快促进交通、邮政、农业、供销、商务等部门现有节点资源衔接共享，合理规划布局向全社会开放的公共物流网络节点体系。

——因地制宜原则。

要注重地区之间的差异，坚持需求导向、立足实际，在基本物流服务功能的基础上，结合当地资源禀赋、自然条件、产业特点，围绕农村物流发展的实际需求，规划建设各具特色、模式多样的节点体系，适应并有效支撑当地农村物流的快速发展。

——城乡一体原则。

统筹城乡物流发展和规划，加强与物流园区（货运枢纽）、全国重点农产品、农资、农村消费品集散中心（基地）、邮件和快件处理中心等的有效衔接，实现农村物流网络节点体系与全国干线物流网络的全面融合。

——统一布局原则。

要全面分析农村物流发展现状、需求特征和发展趋势，综合考虑县乡村行政区划结构形态和面积、产业布局、人口分布、对外交通、货物流向、现有节点资源等因素，统筹确定农村物流网络节点布局的数量、类型、规模和功能。

5节点选址

5.1县级农村物流中心

——符合城镇总体布局规划。

——交通便利，并与综合运输网合理衔接。

——靠近较大货源点。

——优先考虑利用或升级改造现有各类站场资源。

——具备良好的给排水、电力、道路、通讯等条件。

——具备良好的地质条件。

5.2乡镇农村物流服务站

——优先选择现有的农村乡镇客运站场，按照客运、物流、邮政、电商等“多站合一”的模式，对乡镇客运站和服务设施进行升级改造。

——选择乡镇电商服务中心、邮政局（所）、农资站等，叠加物流服务功能。

——宜选择在交通便利、人口和商业活动集中地，具有停车、货物堆存等便于物流作业的场地。

5.3村级农村物流服务点

——优先利用农家店（超市）、农村综合服务社、村邮站、农村电商服务点、农产品购销代办站等。

——村级农村物流服务点合伙人宜具有以下条件：

在当地具有一定影响力，家庭收入来源相对比较稳定，掌握电脑及互联网应用基本操作技能，有一定的奉献精神和服务意识。

6功能和布局

6.1县级农村物流中心

6.1.1功能

宜包括以下功能：

——运输组织功能。

包括中转、装卸、分拣、配送。

——信息交易功能。

车货信息收集、发布、匹配和交易。

——仓储服务功能。

主要包括农产品冷藏、冷冻，普通仓储（农村日用品），专业仓储（农药、化肥）。

——物流增值服务功能。

包括流通加工、包装等服务。

——电商快递服务功能。

包括为电商企业提供公共服务和快递包裹分拣、配送。

——配套服务功能。

停车、餐饮、住宿、车辆检测、维修、保养、清洗等服务。

6.1.2布局

——合理利用地形，布局紧凑，节约用地，并留有发展余地。

——根据实际需求划分不同的功能区域，并通过分析各功能区与外部环境、内部道路的关系以及各功能区之间的关系，合理确定站点的空间布局。

——合理组织各种流线，使场内外车流、货流、机械流、人流便捷通畅，互不干扰。

——符合国家和当地政府现行的安全、消防、环保等有关规定。

6.2乡镇农村物流服务站

6.2.1功能

宜包括以下功能：

——快递包裹收寄功能。

——信息收集和发布功能。

——电商产品展示、代销代购功能。

——农产品收储、代购功能。

——便民服务功能，根据当地需求及条件提供缴费服务、票务服务、乘车服务等。

6.2.2布局

——合理划分功能分区。

宜划分为：

快递包裹作业区、农村电商服务区、货物堆存中转区、物流信息交易区、便民服务区。

——布局相对紧凑，各功能区块设施相互交叉利用。

6.3村级农村物流服务点

6.3.1功能

宜包括以下功能：

——快递包裹收寄功能。

——信息收集和发布功能。

——农资、农产品、电商产品等代销代购功能。

——便民服务功能，根据当地需求及条件提供助农取款、缴费服务、票务服务、乘车服务、社保服务。

6.3.2布局

——合理划分功能分区。

宜划分为：

快递包裹作业区、农产品收购储存区、农资储存区、便民服务区。

——布局相对紧凑，各功能区块设施相互交叉利用。

7设施设备配备

7.1县级农村物流中心

——办公设施设备。

为物流中心管理人员、入驻物流、电商等企业提供的办公管理用房、办公设备等。

——物流设施设备。

宜包括零担中转库、普通仓储库、冷藏冷冻库、堆场、停车场、装卸作业区等设施，以及货架、托盘、液压手推车、叉车、分拣设备、X光安检仪等设备。

——信息服务中心。

包括信息交换、通信、电子显示、监控设备，条码扫描器、电脑或显示设备、无线WIFI路由器、移动信息终端等。

——配套设施设备。

包括餐饮、超市、车辆维修、清洗等设施设备。

7.2乡镇农村物流服务站

——办公设施设备。

宜包括办公场地、桌椅、电话。

——物流作业设施设备。

宜包括堆场、仓库、停车场、货架、周转箱、配送车辆、称重设备等。

——信息化设施设备。

宜包括条码扫描器、电脑或显示设备、无线WIFI路由器、移动信息终端。

7.3村级农村物流服务点

——办公设施设备。

宜包括办公场地、桌椅、电话。

——物流作业设施设备。

宜包括货物堆存场地、货架、周转箱、称重设备等。

——信息化设施设备。

宜包括条码扫描器，电脑或显示设备、无线WIFI路由器、移动信息终端。

8信息化建设

——可依托县级物流中心、骨干物流企业信息系统或相关物流服务信息平台，搭建农村物流公共信息平台，提供物流供需信息的搜集、整理和发布，物流组织管理及其他相关公共信息服务。

——以农村物流企业为主体，对乡村信息服务站、农村综合服务社、超市、邮政三农服务站、村邮站、快递网点等基层农村物流节点的信息系统进行整合和升级改造，推进农村物流信息终端和设备标准化，实现与县级农村物流公共信息平台的互联互通。

——乡镇农村物流服务站和村级农村物流服务点应培养和发展农村物流信息员，及时采集农村物流相关信息，通过网络、电话、短信等多种形式，实现信息的交互和共享。

9运营管理

9.1运营管理模式

坚持市场主导、政府引导，支持各地开展交通、农业、商务、供销、邮政等部门间的合作，共同推进农村物流融合发展。

充分调动骨干物流企业的积极性和主动性，鼓励企业创新农村物流节点运营管理模式，开展共建共管、联营合作，降低建设和运营成本，保障站场体系的可持续运营。

9.2安全运营要求

——农村物流网络节点应建立健全相应的安全生产管理制度，配备相应的安全管理人员和设施设备，完善安全生产条件，做好安全宣传与教育。

——公路货运和邮政快递等物流运营单位应当实行安全检查制度，按照规定对运输、寄递物品进行安全检查或者验视。

对禁止运输、寄递，存在重大安全隐患，或者客户拒绝安全查验的物品，不得运输、寄递。

物流运营单位应当建立客户身份、物品的信息登记制度。

——货物堆码应符合物品理化性质要求，不得存放危险货物及其他列入违禁目录的货物。

9.3运营服务要求

——货物受理时应进行核验，不得受理或组织运输法律、行政法规禁运的货物。

如发现托运违禁货物应及时向有关机关举报。

——对进出站点的各类物品按规定程序履行检查，各环节交接职责明确，交接记录完整、准确。

——农村物流网络节点应及时受理农村物流运营的相关投诉，并确保投诉得到合理解决。

——农村物流服务节点内应公示服务范围、收费标准、作业流程、投诉电话。

9.4品牌建设

——诚信体系建设。

应建立健全农村物流站场运营的信用管理制度，建立失信行为惩戒机制。

——品牌形象识别。

农村物流网络节点健全品牌形象，增强品牌辨识度和认知度，扩大品牌影响力。

标识标牌宜兼顾标准化和个性化，在满足物流站点标识统一式样、统一编号、统一颜色的基础上，可兼顾融合站点经营企业的个性化标识。