1电控组成.docx
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1电控组成
课
程
汽车电控发动机构造与检修
课题一：
发动机电控系统总体认识
审批签字
授课时数
6节
授课班级
汽运1430
教
具
发动机台架
授课方法
讲授法观察法操作法
教学目的
1了解电控发动机的优点；
2了解电控发动机各控制系统的功能及主要控制内容；
3了解电控发动机控制系统主要的输入信号和执行器。
4电控发动机控制系统总体结构认识
教学重点
和难点
重点：
电控发动机控制系统主要的输入信号和执行器
提要
教学内容、方法和过程
课题1汽车电子控制系统的组成
学习目标
1了解电控发动机各控制系统的功能；掌握汽车电子技术的发展及应用
2引导学生进入本课的学习
讲授法
课题引入
5分钟
为解决汽车安全、污染和节能三大问题，现代汽车广泛采用电控汽油喷射系统、电子控制防滑制动装置和电控点火系统等。
讲授法
任务1：
汽车电控系统的发展
标题板书
10分钟
第一阶段：
20世纪60年代中期到70年代中期
主要是为改善部分性能而对汽车电器产品进行的技术改造，如在车上装了晶体管收音机；
第二阶段：
20世纪70年代末期到90年代中期
为解决汽车安全、污染和节能三大问题，研制出电控汽油喷射系统、电子控制防滑制动装置和电控点火系统；
第三阶段：
20世纪90年代中期以后
电子技术从发动机扩展到底盘、车身及柴油机多个领域，各种电控系统日趋完善，汽车电子化已达到相当高的程度
教案用纸
教案用纸附页
提要
教学内容、方法和过程
附记
讲授法
观察法
任务2：
汽车电控系统的组成
标题板书
20分钟
汽车发动机电子控制系统，其主要组成都可分为信号输入装置、电子控制单元（ECU）和执行元件三部分
信号输入装置：
各种传感器，用于采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU。
常用的传感器有：
空气流量计、进气管绝对压力传感器、节气门位置传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、车速传感器、爆燃传感器、起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关等。
电子控制单元（ECU）：
给传感器提供参考电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理，根据计算和分析的结果向执行元件发出指令。
执行元件：
受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。
常用的执行元件有：
喷油器、点火器、怠速控制阀、EGR阀、炭罐电磁阀、油泵继电器、节气门控制电机、二次空气喷射阀、仪表显示器等。
观察：
发动机电控系统构件1控制单元2执行器3传感器
教案用纸附页
提要
教学内容、方法和过程
附记
讲授法
观察法
操作法
任务3：
总体结构认识
标题板书
40分钟
项目要点：
重要元件的安装
1ECU的安装位置及作用
Ecu
作用：
发动机管理系统，接收各种输入信号并加以处理，输出执行命令
教案用纸附页
提要
教学内容、方法和过程
附记
讲授法
观察法
总体结构认识
2喷油器安装位置及作用
喷油器
作用：
在ECU的控制下向进气歧管内喷油，喷油量的大小取决于ECU确定的时长，以便根据进气量的多少、发动机负荷状况形成不同混合浓度的可燃混合气。
3活性碳罐安装位置
4空气流量计安装位置及作用
5节气门组件）安装位置
6传感器安装位置
观察：
分别观察电控元件的位置及安装、端口。
教案用纸附页
提要
教学内容、方法和过程
附记
观察法
操作法
训练任务：
总体结构认识
100分钟
1训练任务布置及学生分组。
指定学习小组责任人。
填写分组表
分组
学生姓名
责任人
1
2
3
4
5
6
本次实训目的:
●了解电控汽油机的总体结构
●认识电控燃油喷射系统的组成
●电控燃油喷射系统各部件在发动机上的安装位置
●各部件在系统中的作用
实训器材：
丰田1uz发动机台架
2示范指导
依据发动机台架进行如下指导
（1）发动机燃油供给系统元件及电控元件安装位置
（2）发动机进气系统元件及电控元件安装位置
（3）ECU安装位置
（4）点火系统元件安装位置
3巡回指导
（1）下达训练任务,按分组表分配工位。
（2）指导训练过程
（3）指导学生进行实训工作页的填写
教案用纸附页
提要
教学内容、方法和过程
附记
讲授法
观察法
训练任务：
总体结构认识
4结束指导
（1）总结讲评
（2）现场清理
任务4：
应用在发动机上的电子控制系统
标题板书
40分钟
电子燃油喷射系统（EFI）
功用：
根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性
电控点火系统（ESA）
功用：
是点火提前角控制。
根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。
怠速控制系统（ISC）
功用：
是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。
排放控制系统
功用：
主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。
排放控制的项目主要包括：
废气再循环（EGR）控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。
教案用纸附页
提要
教学内容、方法和过程
附记
任务4：
应用在发动机上的电子控制系统
进气控制系统
功用：
主要是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。
增压控制系统
功用：
是对发动机进气增压装置的工作进行控制。
在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的进气管压力，对增加装置进行控制，从而控制增压装置对进气增压的强度。
巡航控制系统
功用：
设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使汽车自动维持一定车速行驶。
自诊断与报警系统
功用：
用来提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的数码（故障码）形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。
任务5传感器的类型及功用
标题板书
35分钟
空气流量计MAFS：
测量发动机的进气量，将信号输入ECU。
进气管绝对压力传感器MAPS：
测量进气管内气体的绝对压力，将信号输入ECU。
节气门位置传感器TPS：
检测节气门的开度及开度变化，信号输入ECU。
凸轮轴位置传感器CMPS：
提供曲轴转角基准位置信号。
曲轴位置传感器CKPS：
检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号。
教案用纸附页
提要
教学内容、方法和过程
附记
任务5：
传感器的类型及功用
曲轴位置传感器CKPS：
检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号。
进气温度传感器IATS：
检测进气温度信号。
冷却液温度传感器ECTS：
给ECU提供冷却液温度信号。
车速传感器VSS：
检测汽车的行驶速度，给ECU提供车速信号（SPD信号）。
氧传感器O2S：
检测排气中的氧含量。
爆燃传感器KS：
检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。
空调开关A/C：
当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负荷加大时，由空调开关向ECU输入信号。
档位开关：
自动变速器由空档挂入其他档时，向ECU输入信号。
起动开关STA：
发动机起动时，给ECU提供一个起动信号。
制动灯开关：
制动时，向ECU提供制动信号。
动力转向开关：
当方向盘由中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时向ECU输入信号。
巡航控制开关：
当进入巡航控制状态时，向ECU输入巡航控制状态信号。
任务6：
练习
40分钟
1电控发动机的组成
2电控发动机的主要电控元件和装置
3电控发动机主要的传感器和执行器
课题小结
20分钟
1发动机电控系统主要由传感器、控制器及执行器组成
2电控系统结构件主要布置在供油、进气、点火及排气系统上
教案用纸附页
提要
教学内容、方法和过程
附记
作业布置
5分钟
1简答电控发动机的控制系统组成。
2简答电控发动机的主要控制功能。
课后记
学生考核工作页1
课题项目
汽车发动机电控系统基本结构认识
班级
姓名
子项目
内容
电控系统
结构
1进气系统
元件1
进气温度
传感器
安装位置
端子
针数
元件2
节气门体
安装位置
端子
针数
元件3
怠速执行器
安装位置
端子
针数
2燃油系统
元件1
燃油泵
安装位置
端子
针数
元件2
喷油器
安装位置
端子
针数
元件3
燃油压力
稳压器
安装位置
3点火系统
元件1
分电器总成
安装位置
端子
针数
元件2
点火线圈
安装位置
端子
针数
元件3
火花塞
安装位置
4控制单元
元件1
ECU总成
安装位置
端子
针数
课题项目
汽车发动机电控系统基本结构认识
子项目
内容
项目练习
1简述汽车发动机电控系统的组成。
2简述应用在发动机上的电子控制系统装置。
3简述发动机电控系统的主要传感器及作用。
学习体会
教师批阅
教师：
日期：
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