安全行车学习心得体会.docx
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安全行车学习心得体会
安全行车学习心得体会
篇一：
安全行车心得体会
安全行车心得体会
我叫xx，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。
在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。
下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。
我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：
在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：
道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。
停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。
一场事故化险为夷。
因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：
“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。
由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。
因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。
比如：
雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。
由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：
行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。
今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有２根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。
我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。
由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。
在洗车上，我为自己定的原则是：
“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。
每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。
由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
四、不疲劳开车，不违章行驶
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？
我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。
在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和体会。
虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。
今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。
谢谢大家
篇二：
安全行车体会
安全行车体会
——参加安全生产有奖征文比赛投稿
一、疲劳驾驶终会车毁人亡
疲劳驾驶，指驾驶员每天（24小时）驾车时间累计超过8小时，或者从事其他劳动体力消耗过大，或者睡眠不足，以致行车中困倦瞌睡，四肢无力，丧失正确操纵车辆的，而不能及时发现和准确处理路面交通情况。
疲劳驾驶的原因一般表现为：
一是长途驾车得不到休息，驾驶员体力严重透支；二是受经济效益驱动，抓住赚钱的黄金季节，采取多拉快跑的经营策略，驾驶员疲于奔命；三是驾车超速、超载，驾驶员长时间精神高度集中，长时间高强度工作，容易疲劳。
疲劳驾驶所产生的后果和付出的代价是惨重的，这已经被无数次因此酿成的车毁人亡的惨剧所证实。
为了预防和制止因疲劳驾驶而酿成事故，采取强制的预防措施和加强宣传教育十分重要。
如长途班车必须配备2名以上驾驶员，驾驶员一次连续驾车不得超过3小时，24小时内累计驾车不得超过8小时，1天之内驾驶员必须下车休息2天，回场后驾驶员必须落地休息8小时后方可再次驾驶车辆，设立驾驶员中途休息站及在站场设立驾驶员休息室等强制措施，必须按规定严格执行。
二、驾车时精神不集中易肇事
安全行车牵涉面广，既有驾驶员自身的因素，也有车辆技术状况的因素，还有周围环境如道路、其他车辆、骑车人和行人等方面的因素。
行驶过程中要求驾驶员精神高度集中，眼观六路，耳听八方，丝毫马虎不得，稍有闪失，轻则碰碰刮刮，重则车毁人亡。
引起驾驶员驾车时精神不集中的原因很多，如驾驶员家庭事务纠缠（如夫妻吵架闹离婚），驾驶员与车业主的关系紧张（如报酬、聘用关系），驾驶员与乘客攀谈嘻闹，驾驶员处理驾驶座周围的小故障，驾驶员驾车时打电话，低头查看BP机?
?
驾驶员本身如果不摆正行车安全与精神高度集中的关系，在这些原因中无论哪一方面分散了驾驶员的注意力，哪怕是短短1、2秒钟时间，都会酿成严重的交通事故。
三、驾驶员操作不当害人害已
汽车作为先进的交通运输工具，驾车行驶自有一套严格的科学操作规范，如起步、换档加速、制动减速、倒后调头、转弯会车等等的操作，必须根据汽车的构造和行驶原理合理操纵，方能安全行车，否则，即使注意到了“预防第一”的要求，也会因为自己的操作不当而肇事。
驾驶员操作不当的原因主要有：
1、技术不熟练，经验不足。
有些驾驶员没有认真练习驾车，甚至用钱买来驾驶证或无证驾车，还有些驾驶员刚刚考取驾驶证，便盲目乐观，认为驾驶汽车也不过是件简单的事情，不认真钻研驾驶技术，不接受业务再教育。
2、遇险情时惊慌失措。
有些驾驶员平时开车很稳定，但一旦遭遇险情便惊慌失措，忘记了正确的操作方法或误将加油当刹车，或左右不分，或该向左时偏向右等等。
就因为一着出错，便全盘皆输，发生了行车事故，害了自己，更害了索然无辜的旁人。
日期：
2010年6月21日
篇三：
行车培训心得体会
学习总结
我来的比较晚，只参加了四次工地组织的培训学习。
给大家讲课的都是对自己工作各方
面都非常精通且非常有经验的师傅，他们讲的内容各不相同，采用的形式也多种多样，在讲
课的同时还穿插了一些自己的经验教训，不仅使“课堂”生动有趣，且颇具有教育意义，让
人受益匪浅，得到了大家的好评，达到了提升大家技能和综合知识、培养全能人才的效果。
虽然我只是一名吊车司机，对安装方面的技术和知识并没有多少了解，但我还是认真听
讲并做好相关笔记，因为通过这些学习，我可以积累一些设备安装方面的知识，增加自己对
一些设备零件的了解，不仅能扩大自己的认知面，还可以把这些知识应用到工作中去，和自
己的本职工作结合起来，提升自己吊装作业的水平。
尤其是张国庆师傅讲的安全生产知识培
训，使我受益良多，因为吊装作业是一项高危工作，工作中的各个细节都要保证没有安全隐
患才能保证整个工作的安全顺利进行，学习是一个汲取新营养、查漏补缺、温故知新的过程，
经过这次张师傅的讲解，我再次认识到了开车时集中注意力的重要性，对张师傅说的吊车司
机可以拒绝指挥人员要求把吊装物卸放在安全通道上的不当指挥也牢记在心。
同时对张师傅
讲的其他方面的安全注意事项我也认真学习、认真记录，因为吊车司机是整个厂房内位置最
高的人，处在高处能及时发现一些危险，及时给大家一些提醒，保证我们的工作安全顺利进
行。
我希望这样的学习培训活动能继续开展下去，每个人都有自己的经验可以和大家分享。
通过这些学习，不进能促进每个职工工作能力的提升，还能扩大
所有人的知识面，使所有人都能成为一名精通本职工作、了解全面工作的火一牛人。
在最后，
希望工地可以组织一次关于航车指挥手势的培训，防止意外事故发生。
篇二：
安全行车学习
心得体会
安全行车学习心得体会通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了
进一步的理解和认识。
对安全驾驶有了更深刻的体会。
以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见：
一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培
训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提
醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距离；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前
后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时
刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。
三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。
四、在风雨季节，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定
要做到四防，即：
“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出
行时时刻牢记。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，
开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶
员。
篇三：
安全行车心得体会开车在一些关键地方和细节上做到适当的“慢”。
一是起步要慢。
不论多么好的车，慢起步才能实现起步稳，让坐在车内的人在没有感觉
中实现平稳地起步。
特别在冬天，即使已经热车，也要慢起步，否则对车没有什么好处。
二是转弯要慢。
不论大弯还是小弯，在转弯前都要先把速度降下来。
即使没有其它车辆
妨碍，就你一辆车转弯，也要慢转，切不可“肆无忌惮”快转弯。
三是过路口要慢。
不论是十字路口，还是三叉路口，或是丁字路口，穿过这些路口时，
一定先把速度降下来，稳稳当当地过去。
特别是在城区内过路口、在村庄过路口或过学校门
口，更要慢些。
在新建的没有安装交通信号灯的路口，更要先把速度降下来，边观察情况边
慢慢地通过，切不可“胆大妄为”地不减速或加大油门过路口。
四是会车要慢。
尤其在没有中心线的道路上行驶，车速提上来后，遇有会车一定降低速
度，把好方向盘。
在乡村道路上会车时更要注意减速。
五是倒车要慢。
由于倒车的时候视线死角大，车后的情况估计不足，容易发生事故，因
而不能快倒。
倒车坚持能慢则慢，这样便于边倒车边通过后视镜观察车两边的情况，以备不
测。
六是停车要慢。
什么时候、什么地方停车，一定做到心中有数，提前做好停车准备，根
据停车的位置尽早实现降速，除了上述“六慢”外，在视线不好，路况不够平坦，容易颠簸的乡村道路上行驶，也要
慢行，否则坐你车的人就要受苦了。
行驶在雨后积水的水坑更要慢行，否则会溅到行人身上
一些污水而挨骂。
当然，这里说开慢车，并不是不让开快车，尤其在路况好、视线好的道路
上或高速路上，该快时还要快，只是把车速掌握在自己适应和控制中的时速内就行。
为了保证在城市开车的交通安全，应熟知城市开车的有关注意事项。
1、起步前要格外小心，看清车下是否有人、有无障碍，需停车时应尽量把车停
2、保持车距，缓速“跟近”。
由于城市超车机会较少，跟近前车行驶是驾驶的一大特点，
所以应适当选择档位，采用小油门，使汽车缓缓跟近、随时观察前车动态和车距变化，控制好车速，
保持一定的安全
城市开车注意事项在停车场内。
间距，随时做好停车的准备。
3、通过环岛形路口时，一律按“左进右出”绕岛作逆时针单向行驶。
通过立交桥时应注意认真观察指示标志或交通信号，不可贸然通过。
4、会车时应保持足够的安全横向距离，当对面来车的尾部形成视野盲区，要特别防备有行人突然横穿，夜间会车不得使用防雾灯。
5、变换车道超车时，应观察前车情况，提防其突然改道而措手不及。
要注意准备驶入的
车道后面有无车辆正常行驶，驶出驶入原车道时，必须及时开启转向灯。
6、行车中要特别注意骑自行车的人。
自行车稳定性差，容易摇晃侧倒，汽车须与其保持
较大间距，密切注意其动态，随时准备采取制动，上下班高峰时会形成一股自行车流，此时应特别注意车速不能过快，以免出现意外。
7、注意礼让首长和外宾车队，避让警车、消防车、救护车、工程救险车等。
8、即使在设有中间隔离装置
9、注意收集城市交通信息，做到出车前心中有数。
行车时注意交通指示标志，走错了也
不要惊慌失措，应及时补救。
如在路口驶入左侧车道后发现禁止转弯，
10、夜间通过路口时，
11、在城市驾驶车辆时，必须注意观察交通标志，尤其是单行道、禁止通行、禁止停车、
禁止鸣号等标志十分常见，且容易与一些广告牌相混，要仔细观察。
通过交通路口要根据交
通信号的指示行车，自觉服从交通管理人员的指挥。
12、通过交叉路口、弯道、桥梁、路窄人多的地方，须缓慢行驶，注意鸣号。
会车、超
车、换道、转弯时，要提前发出示意信号，并按有关规定选择正确的路线
13、需要掉头时，应尽量选择行人、车辆较少的广场、路口等允许掉头的宽阔
14、闹市夏天人们乘凉的多，的。
通过生活小区之类的地方，人员杂乱，摊点林立，行车更要谨慎，防止有人
15、在冰雪路和泥泞路上开车要慢，不可猛打方向盘踩刹车，小心汽车横滑。
不
16、城市驾驶要多用喇叭示意，但要杜绝使用高音喇叭、怪音喇叭。
同时注意在
17、严格按照规定的道路各行其道，
18、由于摩托车机动灵活，善挤好钻，在超越摩托车成与摩托车交会时，要多留
19、遵守限速规定，应与前车保持安全距离，尽量避免超车，不可抢道。
注意后的路段行驶，也要防备有夜间行车由亮
处驶入注意观察路边是否有睡觉地点进行，必要时要有人指挥、避免在繁华或狭窄
地段掉头。
在末划分道线的道路上应保城市区开车游戏提示我们在城市驾车注意事项。
近年来，随着私家车越来越多，原来感
到宽阔的道路变得越来越拥堵，再加上一些私家车车主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰
碰的小事时有发生，那么城市驾车注意事项有哪些呢？
市区开车游戏教你如何在城市驾车！
玩过市区开车游戏，笔者特意搜集各种资料，整理出来城市驾车注意事项：
一、保持车距。
大部分城市交通事故的原因是前后车追尾。
为了不撞人或不被人撞，城
市驾车注意事项建议大家开车时既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。
行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。
尤其是夜间行车时，踩刹车预防追尾的办法非常实用。
二、路口慢行。
现在许多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车
流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。
城市驾车注意事项介绍，一般来讲，越靠近路
口车辆行进的速度越要放慢，此时过马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。
三、安全超车。
超车必须在有百分之百把握的情况下进行。
城市驾车注意事项提示，当
确认超车条件后，应先打左转向灯并鸣喇叭示意（夜间超车时应变换灯光予以提示），等前车
有让路表示后，方可从前车的左侧超越。
超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在
与被超车辆保持必要的安全距离后，打右转向灯驶回原车道。
四、谨慎调头。
新手往往不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两
边的车辆，这是十分危险的。
城市驾车注意事项提醒，中间画了实线的马路是绝对不能调头
的，如果万不得已必须调头，不要在对面一大串车辆接连而来的状态时强行拐弯。
正确的方
法是，等对面车道基本无车时，确认后面也没有来车时插空迅速调头。
五、减速过弯。
高速行驶中的汽车进入弯道时，为避免离心力作用使车辆发生倾斜，要
尽量把汽车行驶路线的弧度减小，降低离心力。
如果弯度很急，路又不宽，无近路可抄，汽
车往往在弯道中显得难以把持。
城市驾车注意事项介绍，正确的方法是在弯道前先抬起油门
减速，判断弯道的弯曲程度及路况，待汽车进入弯道以后，适当加油，使汽车加速通过。
六、低挡下桥。
现在很多城市都建了立交桥和高架路，上下桥的落差比较大。
有的人开
车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。
城市驾车注意事项
提示，安全的做法是，挂在低挡位上，减速缓缓驶下高架路。
七、抢红不抢绿。
有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速抢灯。
在远处见到绿灯拼命加油
提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。
城市驾车注意事项建议，最好在远处见
到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。
因此，抢红不抢绿能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。
市区开车游戏，利用方向键进行操作，遇到红灯要停车，在路上可以捡拾钟表增加时间。
市区开车，鉴于城市道路的复杂性，城市驾车还是有一定的难度的。
所以，对于市区开车，
掌握一定的城市驾车注意事项还是很实用的，对我们安全行车还是有一定程度保障的。
玩开
车游戏，练习市区开车游戏，不仅拥有驾驶乐趣，还能学习城市驾车注意事项！
开长途汽车的注意事项
1、启程之前先体检，跑长途之前最好给车辆做个全面的检查，包括胎压啊、有无漏油
漏水情况等等?
确保一路上的行车安全！
2、及时加油。
天语的油箱是50l的，说多也不过，所以跑长途前要将车加满油，途中
当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动
的。
3、高速行车要小心！
跑长途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天
语来说，我一般都是开在100——120左右吧，省油又安全！
而且高速切忌保持车距，也别因
为一时斗气和别人抢道，高速上有不少开快车的，明哲保身为好！
4、路线要计划好，跑长途之前就把路线记牢（有gps最好）千万别指望老婆帮你认路
（即使你是去她家）女生虽然不是路痴，不过方向感绝对不怎么好，第一次开车去丈母娘家
老婆一顿“左转，向右，好像是?
”没把握弄疯了！
5、小心涉水。
夏天雨水多，虽然天语的底盘高，不过涉水时还是要小心，应挂低速挡，
使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起，在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中
途停车、换挡或急打方向盘
6、雨天行车要小心，这几天雨水多，开车一定要注意，既要小心车，机充足电。
第三，提前检查好你的车辆，最主要的是五轮气压（为什么是五轮不是四轮自己想），制
动，机油、防冻液、制动液，加满汽油，最好带上一条风扇皮带，半壶机油，保险丝和灯泡
以做备用。
第四，带好必要的工具，主要的是你的千斤顶，还有一个赵本山家里的家用电器？
（手
电筒），如果你想得更加周全，那么可以带上一条拖车绳。
第五，带好你的衣服，俗话说饱带干粮暖带衣，如果是冬季一定带上你的羽绒服，还有
一暖壶的开水，一旦路上有事情，定给你带来好处。
篇四：
安全行车培训交流感悟安全行车培训交流感悟通过学习车辆安全使用责任书与车辆管理细则，认识到了安全行车的重要性，安全行车
即是对自我人身安全的保护，也是对公司财产安全的保护。
通过学习车辆管理细则，认识到了驾车前对车辆进行检查，不仅要查看外观是否损坏，
更重要的是检查汽车轮胎，胎压，各种警示灯，刹车及油门踏板，行驶前确保车辆功能完整，
及时发现车辆存在的问题，对遇到的车辆问题，不管有多小都要重视，及时前往修理，不开
故障车，不存在侥幸心理，防患于未然。
行车时从点火起步到中途行驶至到达停车都要时刻保持警惕，注意力集中，眼观六路耳
听八方，行车时车速不要过快，以免突发情况时没有刹车的反应时间，遇到路口减速慢行，
礼让他人，不抢红灯，路口时小心行驶，注意两边的电动车辆，适当减速或停止，避免发生
碰撞导致我司车辆外观损坏或者他人受伤的情况发生。
刹车时缓踩刹车踏板，注意后视镜，
不要紧急刹车导致后方追尾事故的发生，驾车行驶在道路中需要变道的时候提前开启左或右
转向灯，后观察左右后视镜，没有其他车辆通过时在缓慢变更车道，不能强行变道，抢位，
把握好安全距离，避免发生刮蹭事故。
不要靠近路边停着的汽车停在路边的汽车随时可能打
开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离，如果避让不开，鸣笛提示后减
速通过。
通过路口，公交站等人多的地方时鸣笛警示的同时减慢车速，必要时停车等待。
通过路口时需要减速，即使是绿灯也不能高速通过，汽车在路口左转弯时，应转弯到外
侧车道，然后提速。
注意路口交通信号灯的提示，没有箭头指示的红绿灯时，缓慢右转，在
有箭头指示的路口时按照指示信号灯缓慢通过。
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