施工组织设计路基.docx

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施工组织设计路基

施工组织设计

第一章　编制依据与原则

一、设计依据

1、业主提供的1:

1000现状地形图；

2、《南召县产业集聚区空间发展规划》；

3、《关于南召县产业集聚区基础设施建设一期工程初步设计的批复》（南召县发展和改革委员会）；

4、《南召县县城总体规划2006-2020》；

5、《南召县产业集聚区总体发展规划2009-2020》；

6、城市道路设计的有关规范；

7、《市政工程设计文件编制深度规定》中华人民共和国建设部；

8、国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本等。

二、编制原则

1、统筹安排，保证重点

本工程工期紧，要求做到紧张有序，确保工程质量，在进度安排上，综合考虑工期，施工队伍状况和机械设备等因素，力求合理、可行，确保工程进度。

2、确保安全生产，做到文明施工。

第二章　　工程概况

101.01工程说明

拟建的阳光大道位于南召县产业聚集区内，规划为聚集区内“四纵、四横”路网结构中一条东西向城市主干道，西起207国道，东至西滨河路，功能定位为区内东西向交通性次干道，分流、联系区内对外交通。

本次施工范围西起燕山路（应该是秦老庄路），东至西滨河路，道路全长3137.75m，红线宽60米。

其中位于人民路～黄洋南路路段机动车道非机动车道路基、路面已建，人行道路基、路面未建，另机动车道和非机动车道两侧平石、侧石未铺设，本次将其纳入施工范围。

工程范围内与阳光大道平面相交道路共10条，分别为燕山路（应该是秦老庄路）、杏花山路、玉兰路、迎宾大道、蚕乡路、黄洋南路、淯阳路、辛夷大道、和谐路、西滨河路，其中除迎宾大道和蚕乡路交叉口外其余交叉口均纳入本次设计范围。

101.02道路纵断面设计

根据初步设计批复和“发展规划”中道路控制点坐标与竖向规划，道路纵断面设计结合现状已建道路标高，在满足车辆行驶安全、路面排水畅通基础上，综合考虑区域道路土石方填挖平衡。

综合考虑以上因素，黄洋南路纵断面全线共设7个变坡点，最小纵坡为0.30%，最大纵坡（除现状迎宾大道～黄洋南路局部路段为3.99%除外）为3.0%（限制坡长≤200m）；最小坡长170m,最大坡长825.921m；最小凸曲线半径为2300m,最小凹曲线半径为5000m;最小竖曲线长度为60.0m;道路设计高程最高为238.551m（迎宾大道交叉口）,最低为197.97m（西滨河路交叉口）；最大填高为14.31m（桩号K0+788.277）,最大挖方高度20.33m（桩号K2+574.263）。

道路标准横断面设计

根据初步设计批复，平安路标准横断面自东向西布置如下：

5.0m人行道+6.0m非机动车道+7.5m机非分隔带+11.5m机动车道+11.5m机动车道+7.5m机非分隔带+6.0m非机动车道+5.0m人行道=60.0m。

机动车道采用1.5%的圆曲线加直线型路拱，非机动车道采用人行道1.5%直线路拱，坡向道路外侧;人行道横坡1.5%，坡向道路内侧，采用直线型路拱。

纵断面设计高程为设计道路中心标高。

101.03合同工期

一期工程总工期为个125日历天，开工日期为2013年4月8日，2013年8月10日完工。

二、工程结构形式及主要工程量

本工程为路基土石方，部分主要工程数量为：

辛夷大道-高速路口？

？

部分路基土石方工程量如下：

（阳光大道图纸总量为：

挖方118.33万m3，填方59.56万m3，弃方58.77万m3。

）以下工程量出处在哪？

挖方：

1032631.71m3;填方压实：

463728.00m3。

三、施工过程注意事项

（1）宽度：

按设计要求严格控制，保证宽度符合设计要求。

（2）深度：

对含水量大的地段，原计划先按挖深1米处理，底部用20T震动压路机碾压4遍，做弯沉检测试验，如能达到设计要求，则将换填碎石土按30厘米一层碾压到设计标高；如不能达到设计要求，需继续向下开挖。

（4）含水量：

对用于填筑的碎石土取样做试验，用接近最佳含水量的土石料进行换填。

（5）沉降量：

用20吨振动压路机按要求分层碾压，每层碾压检测标高沉降量小于３mm，再回填下一层。

（6）压实度：

用沉降量法进行控制。

第三章分项施工方案

综合考虑施工工艺要求、气候条件、工程安全和质量等因素，利用平行作业法及流水作业法相结合进行施工。

路基土石方工程施工前，首先做试验段，通过试验确定不同机具，压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组。

路基借方采用挖掘机挖装，自卸车运输的方法；石方挖方视情况优先选用机械开挖，若因地质条件不能采用机械作业时，采用人工爆破法开挖，爆破时用中小炮爆破，以保证邻近范围内建筑物的安全；20T振动压路机分层填筑碾压，汽车运输路线及挖方段设立必要的标志。

路基土石方工程施工前及施工过程中均修建临时排水设施，不使路基施工范围内有积水。

第四章　施工准备

1、项目机构－－项目经理部

组建阳光大道项目经理部，以保证工程顺利实施和高效率、高标准完成任务。

项目经理部下设工程技术部、路基施工队。

2、现场准备

组织经验丰富的专业工程人员对工程的实际情况，水文地质条件、地方资源及交通状况作详细的调查后，现已完成项目经理部及施工队驻地建设工作，人员、机械全部进场，具备开工条件。

3、技术准备

组织专业技术人员对施工图纸进行熟悉、审核，已完成与设计部门的技术交底工作。

组织技术人员恢复路线中线，复测横断面，中线恢复的频率20m一个点。

同时进行了导线复核与水准点的复核加密工作。

4、试验准备

建立工地临时试验室，配备材料试验，测量及质检所需的仪器。

对所配仪器进行校检，并已取得南阳市交通局颁发资质等级证书，工程开工前实验室做好土壤筛分、击实试验。

5、人员施工机械设备准备

施工机械进场：

装载机2台，挖掘机4台，18T双钢轮振动压路机1台，自卸运输车17辆、炮车2辆已经进场（后附主要施工机械设备一览表），工程管理与技术员及工人均已全部进场。

6、宣传准备

印制宣传材料，发给沿线单位、学校、居民，宣传工程建设意义。

施工当中注意文明施工，安全等事项，请当地居民予以配合并公布施工现场监督电话及联系人。

第五章　施工方法及技术要求

一、测量放线

针对本工程特点，建立能满足工程实际需要的平面控制系统与高程控制系统。

1、平面控制系统

拟采用全站仪对导线进行复测检查,导线起讫点应与设计单位设计结果比较，测量精度应满足以下要求：

坐标相对闭合差为±

。

加密的导线点应满足施工要求，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。

利用坐标测量恢复中线桩位并固定好路线主要控制桩。

2、高程控制系统

采用水准仪对设计单位设置的水准点进行仔细校核、加密，水准点复测闭合差满足以下要求：

±30

（L为水准路线长度，以km计）。

临时水准点在高填深挖地段，工程量集中及地形复杂地段都要增设。

增设的水准点必须符合精度要求。

增设水准点设在便于观测的坚硬性基岩上或永久性建筑物的牢固处，施工期间每月复测一次。

二、路基工程

1、路基放样

⑴在路基施工前，路基开工前首先用全站仪恢复中线。

根据恢复的路线中桩、设计图表，施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等的具体位置,设置明显标志并撒上灰线。

在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔宜20米，桩上标明桩号与路中心填挖高，用（＋）表示填方，用（－）表示挖方。

在放完边桩后，进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m复测中线桩,测定其标高及宽度，以控制边坡坡度。

⑵施工高程测量：

用水准仪在施工前应对原设水准点进行加密，增设的水准点设在便于观测的坚硬岩石上或永久性建筑物的牢固处.水准点固定之后，即可进行中桩与边桩高程的测量。

在机械施工中，在边桩处设立明显的填挖标志，以便进行施工控制，若发现桩被碰倒或丢失时应及时补上并重测，对于填方每一施工层都进行高程测量，并做好原始记录。

2、路基施工排水及雨季施工注意事项：

　　⑴路基施工中，各施工层表面不得有积水，填方路堤根据土质情况和施工时气候状况，做成2%－4%的排水横坡。

挖方施工中路基各层面顶面的纵、横坡；根据路堑横断面形状，路线纵坡的大小，路堑施工断面长度和施工方法等因素确定，确保在施工过程中，能及时使雨水排走。

　　⑵雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。

　　⑶当地下水位较高时，采取疏导、堵截、隔离措施。

⑷施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。

3、路基填方

（1）结合本工程实际情况,取土区土质可满足要求。

（2）填石路堤

填石路堤分层填筑，采用重型压实机具施工。

其质量控制采用施工参数与压实质量进行双控。

压实质量标准采用孔隙率及压实沉降差控制，压实质量符合下列要求。

分区

路面地面以下深度（m）

摊铺厚度（mm）

最大粒径（mm）

孔隙率（％）

上路堤

0.8～1.5

≤400

小于厚度2／3

≤22

下路堤

＞1.5

≤500

小于厚度2／3

≤24

压实沉降差值是重型压路机（20t以上）按规定压实参数（强震，4km／h以下速度）碾压两遍后个测点的高程差，要求其平均值不大于5mm，标准差不大于3mm。

孔隙率的检测采用水袋法进行。

填石路堤最后一层应做“精铺过渡层”进行铺筑，层厚取20cm，该层碎石料应具有一定级配，最大粒径小于7cm，小于0.05mm的细粒料含量不应小于30％。

　　如岩性相差较大，应将不同岩性的石料分层或分段填筑。

（3）运输用自卸汽车运输。

合理布置汽车运输路线，并设置必要的标志,运至摊铺现场的车辆由专人指挥车辆倒土。

汽车配备数量，根据运距的远近和车型确定,其原则是满足挖装设备能力的需要。

（4）整平。

用装载机进行推平，配合人工用细石块、石屑找平。

在此同时检含水量，若过干用洒水车洒水直到接近最佳含水量。

在整平的同时，严格控制虚铺厚度与路基横坡，捡除土中超大尺寸颗粒，并用好的填料填实。

（5）碾压。

当含水量接近最佳含水量，平整度与横坡符合规范要求时，立即进行碾压,碾压时第一遍用压路机静压，然后由弱振碾压,最后强振,控制行进速度。

碾压直线段依照两边向中间、小半径曲线由内侧向外侧、纵向进退式的顺序进行碾压，横向接头用振动压路机重叠碾压0.4-0.5m，纵向重叠1.0-1.5ｍ，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，直到无明显轮迹。

压实度合格为止。

（6）检测：

由专职人员进行检测，压实质量标准采用孔隙率及压实沉降差控制。

当各项指标均符合要求后，报监理工程师验收。

验收合格后进行下道工序施工。

4、挖方路基的施工

我公司对整条路段进行弯沉检测，对弯沉不合格路段进行2米挖深处理，挖方路段首先进行施工放样，对原土层进行翻挖晾晒或换填马骨石土分层进行碾压。

标高弯沉及宽度各项指标符合要求，报监理工程师进行路基验收。

验收合格后进行下道工序。

第六章工程质量保证体系及措施

为确保达到合同、规范所规定的质量标准，拟采取以下措施手段和方法。

1、以人的工作质量确保工程质量，工程质量的控制始终以人为本。

狠抓人的工作质量。

使每个工作人员树立百年大计，质量第一的观念。

加强职工政治思想教育，劳动纪律教育，职业道德教育，专业技术培训，健全岗位责任制，此外依据工程特点，从确保工程质量出发，结合人的自身特点来控制人的使用。

2、严格控制原材料的质量

材料控制包括原材料、成品、半成品、构配件的控制，严格检查验收，正确合理使用，建立管理台帐，进行收、发、储、运等各环节管理，避免混料和不合格材料进场使用。

3、机械设备控制

结合本工程自身特点，考虑不同工程部位和工艺特点，和技术要求，选用合适的机械设备，正常使用管理和保养好机械设备。

健全人机固定制度，操作证制度，岗位责任制度，交接班制度，技术保养制度，安全使用制度，机械设备检查制度，有关制度已经制订，并下达至各机械设备部门与操作员手中。

4、施工方法控制

根据本工程特点初步制订施工方案、工艺，组织设计，施工技术措施，在施工过程中可根据不同情况预以调整，切实保证工程质量。

.

5、全面控制施工过程，重点控制工序质量

坚持“以预防为主”的方针，防患于未然，贯彻执行新的质量管理理念，对工序质量进行事前、事中控制，事后检查，层层把关。

贯彻执行对工作质量、工序质量、中间产品质量的检查，坚决杜绝由系统性因素引起的质量变异。

6、对分项工程质量自检评定严格要求，自检时严格质量标准，一切用数据说话，避免出现第一、第二判断失误。

7、建立质量保证体系

组建质量管理组织机构，实行严格的技术交底制度，加强工作人员思想工作，使每个都树立起新的质量观念，增强人的质量观和责任感。

建立质量管理信息系统，对质量管理措施实行PDCA循环，不断的总结经验，提高管理水平。

8、根据不同的施工环境，采取有效的控制措施

依据不同的工程技术环境，劳动环境和气候环境，和结合工程特点对影响质量的环境，采取有效的措施严加控制，尤其是施工现场，建立文明施工文明生产的环境，保持材料堆放有序，道路畅通，工作场所，清理整齐，施工程序井井有条，为确保质量，安全双丰收创造条件。

第七章工程安全保证措施

贯彻执行新的安全观念，对生产过程中的人身安全与财产安全，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全的原则。

1、实行项目管理人员生产责任制

项目经理对合同工程项目负领导责任，项目总工程师对工程项目中的安全生产负技术领导责任。

安全员全体贯彻执行安全措施与安全检查，工长、施工员组织落实安全生产措施，并进行安全技术交底，分项工程负责人对分项工程的安全生产负领导责任。

2、进行生产安全教育与培训

对职工进行生产前的安全教育，提高安全素质，安全管理水平以防止事故发生。

主要从安全思想、安全知识，安全技能和法制教育四方面进行。

另外，特种作业人员（如电工、爆破工）已在国家规定的有关部门进行安全教育和安全技术培训，并取得培训合格证，能够独立作业。

3、加强施工过程安全控制

①施工现场布置的运输道路，临时供电供水线路，工地仓库，构件加工场，主要设备位置及办公、生活设施的建设充分考虑安全因素。

②按照《安全生产技术规范》制定各分项工程安全生产技术要求，在分项工程开始前送至分项工程负责人处，并进行交底工作。

4、加强施工机械与临时用电安全管理

各机械操作人员的资质证和各机械设备的安全装置由项目经理部检查，对检查合格的机械在使用过程中严格管理，定期检查与检修，特别规定自卸翻斗车施工现场行驶时速不超过5公里，临时用电材料经检查符合设计要求，由专业电工负责安装。

5、爆破工程安全问题重点考虑，严格按照技术规范执行

爆破工程施工前编制具体的施工方案，报相关部门审批后执行，并且成立安全生产领导小组，绝对保证事前、事中、事后安全，爆破作业及爆破器材严格按照国家相关法律、法规及地方管理条文规定执行操作。

6、加强施工现场，生活环境卫生管理，保证人的安全

项目部制定各项卫生制度，由各场地或部门负责人负责执行，保证人的安全，负责人对工地现场的一切卫生状况进行定期检查，做好防病、防疫工作。

第八章　工期保证措施

1、黄洋南路项目工程在项目部领导下，编制了切实可行的施工组织设计，作为指导施工和保证工期的依据。

2、材料管理人员、施工管理人员明确分工责任到人，做到早计划、早安排、早落实，制定奖罚制度。

3、对施工过程控制实行动态管理，定时检查进度，执行情况，及时调整。

4、建立以项目经理为首的进度控制体系，各子项目负责人及计划人员、调度员、施工队长列入该体系，成立一个进度信息反馈、循环系统。

5、加强各业务主管部门的联系，协调处理好施工外部环境，由专人负责此项事务。

6、各项工程实行目标责任制，促进施工进度。

第九章　雨季施工措施

1、雨季施工应注意收听天气预报，随时掌握天气预报，随时掌握天气变化。

及时调整施工计划，确保工程质量按期完工。

2、在雨季来临前必须完成临时排水设施的完善，将整个工程的排水系统与临近沟渠、桥涵等永久性设施相结合，及时排出雨水。

3、工地必须配备有排水设备，草袋等以及不少于1000米长的塑料薄膜，做好半成品．成品的防雨防汛准备工作。

4、为防止道路积水，应在路肩处每隔5－10m挖一道横向排水沟，将雨水排除。

5、进入雨季施工，应严密组织，作业段落不易过长，速战速决尽可能的减少雨水带来的浸害。

6、雨季期间安排计划，应根据现场情况，对因雨水易翻浆地段优先安排施工。

第十章　　文明施工措施

1、完成各项文明施工措施建设。

①项目经理部设置醒目的名称牌，驻地主要建筑物设置有关的安全、质量标语。

②加强各科室图表管理与图表建设工作。

③参与施工人员统一着装，挂牌上岗。

④施工现场设立安全生产、文明施工标志牌。

2、施工过程中保护生态平衡，减少环境污染，保护群众利益。

河南高速发展路桥工程有限公司

南召县产业聚集区基础设施建设一期项目经理部

2013年4月8日