高三二轮专题区域分区港澳台.docx

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高三二轮专题区域分区港澳台

港澳台区域地理

一、选择题

港珠澳大桥全长近50千米,将按六车道高速公路标准建设，中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。

读图完成下列各题。

1.港珠澳大桥中部有近7公里是海底隧道，主要是为了

A.缩短通行距离和时间B.保持珠江主航道的通航能力

C.节约建设成本，降低难度D.方便旅客欣赏水下风景

2．港珠澳大桥建设带来的影响，正确的叙述是

A.提升澳门物流业的区域主导地位B.极大破坏珠江口水域的生态环境

C.加快港珠澳区域经济社会一体化进程D.澳门将成为继香港之后新的国际航运中心

3.海底隧道两端人工岛的主要功能是

A．方便游人观景  B．方便旅客休息C．抵御地震台风 D．利于桥隧转换

解析：

考查知识点：

交通运输布局及影响；难易程度：

较为简单

1从图上可知，海底隧道并没有缩短通行距离，A错。

海底隧道建设成本更高，难度更大，C错。

图示隧道埋在海底，应不能欣赏水下风景，D错。

海底隧道建设在珠江的主航道处，主要是为了不影响珠江主航道的正常通航，B对。

2、港珠澳大桥的建设，缩短了三地之间的时间距离，有利于促进三经济社会一体化进程；澳门的物流业在区域中不占主导地位，香港占主导地位，大桥修通后澳门也不会成为继香港之后新的国际航运中心，需要澳门自己的发展，AD错；大桥建设对珠江口生态会产生一定的负面影响，但不会太大，B错。

3人工岛建在桥隧交界处，并非主要目的地，为方便游人观景，建有观景台，并不是人工岛的主要功能，A错；隧道两侧的人工岛，从图上可知，是隧道的出入口，其主要功能是为桥隧转换提供必要的空间场所，D正确；该大桥通过时间短，旅客不下来休息，B错；整个大桥的桥岛隧都会考虑抵御地震或台风的影响，并非人工岛的主要功能，C错误。

宜兰县位于台湾省东北部，主体为兰阳平原，三面环山，一面朝海。

宜兰全年多雨，台湾俗谚“竹风兰雨”就是描述新竹多风而宜兰多雨的现象。

兰阳平原沿海分布着长约23公里，高约10米的沙丘，台湾俗谚“龟蛇把海口”中的“蛇”就是指海岸连绵的沙丘。

2为台湾省局部地图。

据此回答4-6题。

4．宜兰多雨的原因是 

①三面环山、东面向海，多地形雨 ②秋冬之际，东北季风影响大 

③春季气温回升快，以对流雨为主 ④6月中旬到秋末多台风雨 

A．①②③ B．①③④   C．①②④  D．②③④ 

5．下列关于图中四处的说法中不可信的是 

A．甲处温泉是该地重要景点   B．乙处坡度陡且易发滑坡 

C．丙处两县以山脉为界 D．丁处河流少因为沟谷少 

6．沿海的沙丘对兰阳平原的影响是 

A．多沙尘暴  B．增加洪灾  C．减少降水  D．加剧盐碱化

4.C5.D6.B

【解析】

试题分析：

考点：

区域降水特征及原因，区域地理特征及成因，区域洪涝灾害多的原因

4、宜兰县位于台湾省东北部，冬季受东北季风影响明显，东北风从海洋上带来大量水汽，降水多，②对。

宜兰主体为兰阳平原，三面环山，东面朝海，处在东北风山地迎风坡，多地形雨，①对。

春季受锋面雨带影响，多锋面雨，③错。

6月中旬到秋末，即夏秋季节，多台风影响，带来充沛的降水，④对。

所以C对。

5、台湾处在板块交界地带，地壳比较活跃，所以甲处应该有温泉，是重要景点，A可信。

乙处的公路呈之字型，说明此处坡度很陡。

在板块交界地带，岩石破碎，山体松动。

该地处于迎风地带，故容易发滑坡，B可信。

丙处两县交界，且河流从此界线向两侧分流，说明此界为山脊线，故两县是以山脉为界，C可信。

丁处位于山地的东北风和东南风的背风地带 ，降水少，故河流比较少，而不是因为沟谷少的原因，D不可信，选D。

6、台湾俗谚“龟蛇把海口”中的“蛇”就是指海岸连绵的沙丘。

兰阳平原降水充沛，而沿海分布着高约10米沙丘。

这些位于沿海高高的沙丘，会阻挡了洪水入海，从而导致兰阳平原洪灾增加，B对。

湿润地区植被覆盖率高，风沙少，A错。

沙丘对水汽阻挡作用弱，不会减少降水，C错。

区域降水多，有入海通道排盐，没有盐碱化问题， D错。

我国台湾省南投信义乡的某学校（图中X地），二十多年来多灾难。

1996年贺伯台风时学校被泥石流淹没，之后第一次重建，到了2009年莫拉克台风时，又因暴涨的河水冲击造成地基受损，校舍塌陷。

读下图，根据所学知识完成7-8题。

7.图示范围内，最大高差可能是

A．999米B．1199米C．1200米D．1299米

8.对该学校所处地形部位的描述，正确的是

A．位于较陡的山坡下B．位于沙洲上

C．位于山脊末端D．位于河口三角洲

7.D8C

【解析】本题主要考查等高线图的判读。

图中海拔最低处的高度范围是500-600米，海拔最高处的高度范围是1700-1800米，通过计算可知，图示范围内的最大高差范围是1100-1300米，选项中符合条件的是1299米。

故A、B、C项错误，D项正确。

注意图中的比例尺和等高距，可知X位于陡坡边缘，故A项正确；图中没有沙洲分布，故B项错误；该处位于山谷中，地势较陡且冲积扇面积很小，不属于河口三角洲，故C、D项错误。

下图分别为“我国台湾省年太阳辐射总量的空间分布示意图”和“我国台湾省地形图”。

据图完成9～11题。

9.影响台湾省年太阳辐射总量南北差异的主要因素为

A.纬度位置B.天气状况C.海陆位置D.地形

10.影响台湾省年太阳辐射总量东西差异的主要因素为

A.纬度位置B.天气状况C.海陆位置D.地形

11.导致甲地附近的等值线向南突出的根本原因是

A.纬度位置B.天气状况C.海陆位置D.地形

9．A10．B11．D

【解析】考点：

太阳辐射量的影响因素

9．读图可知，台湾省年太阳辐射总量自南向北递减，是由于南部纬度低，年均正午太阳高度大，北部纬度高，年均正午太阳高度小，所以南部太阳辐射总量较北方大，故选A。

10．读图可知，台湾省东部地区年太阳辐射总量较西部地区少，是由于东部地区为夏季风的迎风坡，降水量大，阴雨天多，西部地区位于夏季风的背风坡，降水少，晴天多，太阳辐射总量大，故选B。

11．读图可知，图中甲地等值线向南凸出，说明该地年太阳辐射总量较周边地区低，结合右图可知，甲地海拔低，为平原地形，且靠近海洋，位于东北信风的迎风地带，降水量大，年太阳辐射量少，主要因素为地形，故选D。

下表为台湾省五地五年内在4～9月的海陆风出现日数统计图。

请结合上面的图片和下表，思考并完成12～14题

表1：

五年内4～9月台湾省五地海陆风出现日数统计

12.桃园和台南均位于台湾省西部，两者在海陆风出现日数上却存在较大差异，原因可能是

①两者的地形差异②两者的纬度位置差异③不同季风的影响强度和时间长短④东部山地对大气环流的阻挡强度⑤邻近海域的洋流性质差异

A.①④B.②③C.①②⑤D.①③④⑤

13.与台东相比，同位于台湾省南部的台南其海陆风的出现日数要多于前者，主要原因是

A.大气环流B.地形C.地表物质组成D.洋流

14.6～9月期间，对台湾省南部各地而言，对海陆风的形成造成最大干扰的因素可能是

A.西南季风B.地形C.台风D.洋流

12．B13．B14．C

【解析】

12．读图，结合台南与桃园的位置判断，两地地形没有差别，两地均位于东部山地的西侧，山地的阻挡不会导致两地的海陆风差异，邻近海域的洋流性质相同，①④⑤错。

两地纬度差别大，且不同的季风影响强度与时间不同，会导致海陆风的日数存在差异，故选B。

13．与台东相比，同位于台湾省南部的台南其海陆风的出现日数要多于前者，是由于两地地形的差异，台东海拔较台南高，所以海陆风天数少，故选B。

14．6-9月为我国台风多发季节，台风的发生频率高，对海陆风干扰强度大，与西南季风和地形及洋流无关，故选C。

读“台湾地区2004年的水量平衡收支流程图和台湾岛水系分布图”，据此完成15～16题。

台湾地区2004年的水量平衡收支流程图台湾岛水系分布图

15．图中甲代表的水循环环节是（）

A．蒸发和蒸腾B．水汽输送C．下渗D.水汽凝结

16．台湾岛地表径流量中约80%的水量不能被控制利用而损失的原因是（）

①水污染严重②降水集中③河道落差大，水流急④水资源浪费严重

A．①②B．②③C．③④D．①④

15.A16.B

【解析】【考点】水循环的环节，台湾省的河流特征

试题分析：

15.水循环的环节主要有蒸发和蒸腾、水汽输送、下渗、地表径流、地下径流、降水等环节。

图中降水量一部分通过径流流入海洋，一部分通过蒸发和蒸腾而损失，故甲代表的水循环环节是蒸发和蒸腾，A项正确。

16.台湾省面积较小，位于热带和亚热带地区，夏秋季节降水量大，且降水集中；台湾中部为台湾山脉，地形以山地为主，故河流的落差大，水流急，②③正确；水污染严重与水资源浪费严重与题干不相符，故①④错误。

在台湾学界，台湾迁徙的紫斑蝶以及它们聚集越冬的山谷称之为“紫蝶幽谷”现象。

读图回答17～18题。

17．影响“紫蝶幽谷”分布的主要因素是（）

A.地形B.气温C.降水D.光照

18．紫斑蝶北返时间最可能是（）

A.1月下旬B.3月下旬C.6月下旬D.9月下旬

17．A18．B

【解析】

【考点】全球气压带、风带的分布、移动规律及其对气候的影响

17．从图中可以看出，紫蝶幽谷分布在纬度较低的南部山脉两侧地区，海拔高度大约在100米左右，地势较低，所以A正确。

18．读图并结合所学的知识，可以得出紫斑蝶冬季在南部越冬，以避寒冷，所以应该春季北迁，秋季南迁，1月下旬在冬季、5月下旬在夏季，所以B正确。

二、综合题

1.材料一  读台湾年均温分布图和交通线路图

（1）根据图中等温线的分布，分析该区域的地形分布特点。

（2）樟树是当地的珍贵树种，图中②地是樟树的主要生长地，试从气候推断樟树的生长习性。

（3）归纳图中交通运输线路的分布特点，并分析其原因。

（1）根据等温线整体向南弯曲，数值中部低，东西高，判断中部为山地，地势高；东侧等温线比较密集，地势起伏大，平原面积小；西侧等温线较稀疏，地势起伏小，平原面积大。

（2）喜光，喜温暖、湿润，耐寒。

（3）特点：

沿海呈环状分布，西部线路多，（种类多）交通方式多样化，密度大；

原因：

沿海地形平坦，工程量小（施工难度小），并能与海运相联通；沿海城市密集，人口稠密，需求量大；西部人口、城市数量多于东部，所以线路多，种类多。

【解析】难度中等特征描述类考点：

考查台湾地理环境特征。

（1）根据等温线整体向南弯曲，东部等温线密集，数值中部低，东西高，判断中部为山地，地势高，说明地势起伏大，高差大，所以东部为山地，地势起伏大，平原面积小；西侧等温线较稀疏，地势起伏小，平原面积大。

（2）樟树是亚热带常绿阔叶林植被，台湾是亚热带季风气候，夏季高温多雨，冬季温和少雨；图中②地是在半山地带，海拔较高气候较温凉，光照充足；以此可推断樟树喜光，喜温暖、湿润，耐寒。

（3）图示台湾的交通线沿海呈环状分布，西部线路多，交通种类多、交通方式多样化，密度大。

台湾是岛，交通布局主要受地形和经济因素共同影响。

西部平原面积宽广，沿海地形平坦，工程量小（施工难度小），并能与海运相联通；平原适宜人类居住，城市密集，人口众多，运输需求量更大，所以线路多，种类多。

2根据材料，回答下列问题。

（22分）

粤港澳大湾区是继纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区之后的世界第四大湾区。

一般而言，湾区经济发展主要经历了港口经济、工业经济、服务经济、创新经济四个阶段。

粤港澳大湾区陆地面积、常住人口、GDP总量分别占全国的0.6%、0.5%、l21%，有三个港口排名世界前十。

2017年国务院政府工作报告将粤港澳大湾区上升为国家级区域战略，粤港澳大湾区规划是泛珠江经济协作区规划的升级，粤港澳大湾区将成为引领中国经济发展的引擎。

粤港澳大湾区城市群示意图

港珠澳大桥总长55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，是迄今世界最长的跨海大桥。

主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达229公里的桥梁工程组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。

大桥于2009年12月正式动工，2016年9月27日全线贯通。

（1）简述粤港湾大湾区成为引领我国经济发展引擎的主要条件。

（8分）

（2）根据深圳港湾经济发展所处的阶段，为其经济持续发展提出建议。

（8分）

（3）从自然环境角度简析建设港珠澳大桥面对的主要困难。

（6分）

 答案：

（1）粤港澳地理位置优越，海运条件好，对外经贸合作便利：

（3分）通过发达的水路交通网，能带动广阔经济收地（泛珠江流城）的发展；（2分）工业发达，第三产业比重高，资金雄厚，基础设施完善，国家政策支持，对外联系经验丰富（答出2项得2分），引领经济发展的能力强。

（l分）

（2）提升港口服务水平：

（l分）调整产业结构．提高先进制造业的比重，发展高端服务业（创新设计的服务业）；（3分）加强区内外合作，加工环节向西部地区转移，利用香港对外经贸的渠道（开拓对外经贸集道）；（3分）注重环境保护，加大开放力度。

（答出1项得1分）

（3）海洋多风浪、大雾，施工和保障难度较大；（2分）海洋沉积物深厚，桥墩埋设深度大；（2分），处干多台风地区．工程防台风标准高；（2分）海洋空气中的水汽盐分高，桥梁防腐蚀标准高。

（2分）答出3项得6分。

【解析】考点：

区位条件和可持续发展

（1）粤港澳成为引领我国经济发展引擎的主要条件一般从位置、交通、与周边地区的经济联系及自身地位、产业基础、政策支持等有关，据此结合区域具体实际作答。

（2）深圳港湾经济发展应向高效益的综合阶段迈进。

因此应注重提升第三产业比重，提高区域开放水平等。

具体包括：

提高港口服务水平：

调整产业结构，发展高端服务业；加强区内外合作，开拓对外经贸集道；注重环境保护，加大开放力度。

（3）本区修建大桥要考虑到海域多风浪、大雾，海洋沉积物深厚，多台风、大气中的水汽盐分高，从而在施工和桥梁上做出对策。

3.台湾东部台东市西靠台湾山脉，自然风景秀丽。

卑南溪发源于台湾山脉，向东注入太平洋。

这里气候湿润，但冬季却常遭受沙尘的困扰。

（1）分析图示地区自然风景秀丽的原因。

（4分）

（2）简析卑南溪河口M沙滩的形成原因。

（4分）

（3）说明该区域沙尘是如何形成的。

（4分）

（4）简述为减轻台东市区沙尘危害可采取的措施。

（2分）

答案：

（1）该地区东临太平洋，靠近海岸线，海岸地貌发育普遍；西侧为台湾山脉，地势陡峻，加上河流流水作用强烈，形成各种山地和流水地貌；山地垂直落差大，纬度低，生物多样性丰富，（4分）

（2）卑南溪河流含沙量较大；卑南溪河口地区地形平坦，水流速度缓慢，泥沙易淤积；河口泥沙受流水影响向东输送；沿岸日本暖流北上，导致该河口水流速度减缓，泥沙沉积于河口。

（4分）

（3）冬季河流处于枯水季节，水位低，沙滩面积广，沙源丰富；冬季降水较少，天气较干燥；冬季风风力较强。

（4分）

（4）在台东市区东北部植树造林，减小风速，阻滞沙尘；在临近沙滩的区域设置挡风墙；尝试在沙滩上种植喜沙植被。

（答出两点，2分）

【解析】

（1）图示区域自然风景秀丽的原因结合自然环境的组成，主要从地形、外力、垂直自然带等角度分析。

该地区东临太平洋，靠近海岸线，海岸地貌发育普遍；西侧为台湾山脉，地势陡峻，加上河流流水作用强烈，形成各种山地和流水地貌；山地垂直落差大，纬度低，生物多样性丰富，自然风景秀丽。

（2）河口地区沙滩的形成原因主要从外力作用角度分析。

卑南溪所携带的泥沙，在河流下游地区，河床变宽，加之海水顶托，使得河流水流减慢，泥沙堆积于河口地区，形成沙漠。

（3）该区域沙尘的形成主要从沙尘来源及动力因素考虑。

从沙尘来源看，冬季河流处于枯水季节，水位低，沙滩面积广，沙源丰富。

从动力看，冬季降水较少，天气较干燥；冬季风风力较强。

（4）减轻台东市区沙尘危害可采取的措施从恢复植被，降低风速及设置沙障等角度分析。

从降低风速看，在台东市区东北部植树造林，减小风速，阻滞沙尘；从设置沙障，减少沙源看，在临近沙滩的区域设置挡风墙；尝试在沙滩上种植喜沙植被。

4.阅读图文材料，完成下列问题。

材料一苏花公路北起宜兰苏澳镇，南至花莲县花莲市，是进入花莲的重要公路，沿路可看太平洋海景与峭壁山色，如清水断崖、太鲁阁公园等，是一条世界著名的景观公路。

材料二苏花公路自开通起就常发生坍塌或车辆、行人落水事故，也因此被誉为“死亡公路”。

材料三下图为台湾岛地形图（左）和台湾岛主要公路分布示意图（右）。

（1）简要分析苏花公路被称为“死亡公路”的原因。

（2）高雄是台湾岛南部最大的商业中心，试分析其区位条件

13．

（1）地形复杂，以山地为主，等高线密集，多峭壁，坡度大；位于两大板块交界处，属于环太平洋地震带，岩层疏松；地处迎风坡，降水丰富，易出现滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害；地处台风路径地带，多台风，易受风暴潮影响。

（2）靠近港口，便于发展对外贸易；人口稠密，消费市场大；通过铁路、公路与其他城市相连接。

【解析】本题考查台湾交通线布局及著名商业中心形成条件。

（1）“死亡公路”的原因主要是自然灾害多发。

苏花公路北起宜兰苏澳镇，南至花莲县花莲市，沿路可看太平洋海景与峭壁山色，地形复杂，以山地为主，等高线密集，多峭壁，坡度大；台湾位于太平洋板块与亚欧板块交界处，属于环太平洋地震带，岩层疏松；地处东南季风迎风坡，降水丰富，易出现滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害；地处台风路径地带，多台风，易受风暴潮影响。

（2）商业中心形成条件要具备便利的交通、有充足的商品供应及广大的市场；高雄是台湾岛南部重要城市及港口，便于发展对外贸易，有充足的商品供应；人口稠密，消费市场大；通过铁路、公路与其他城市相连接，对外交通便利。