二建市政基础精讲讲义410.docx
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二建市政基础精讲讲义410
二级建造师
市政公用工程管理与实务
精讲班
2K311015不同形式挡土墙的结构特点
1．常用挡土墙结构
在城镇道路的填土工程、城市桥梁的桥头接坡工程中常用到重力式挡土墙、衡重式挡土墙、钢筋混凝土悬臂式挡土墙和钢筋混凝土扶壁式挡土墙。
重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。
钢筋混凝土悬臂式挡土墙
钢筋混凝土扶壁式挡土墙
挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。
施工中应按设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。
挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观测，确认合格要求。
2．挡土墙结构受力
挡土墙结构承受土压力有：
静止土压力、主动土压力和被动土压力。
主动土压力：
若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。
这时土压力减到最小值，称为主动土压力。
被动土压力：
若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。
挡土墙结构承受土压力有：
静止土压力、主动土压力和被动土压力。
三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
位移与挡墙高度有关。
2K311010城镇道路工程结构与材料
练习题：
下图所示挡土墙的结构形式为（ ）。
（2014年一级真题）
A．重力式B．悬臂式
C．扶壁式D．衡重式
233网校答案：
B
233网校解析：
注意和设置钢筋的重力式挡墙的区别，前者是依靠底板上的填土重量来挡土，后者是依靠自重来挡土。
（2015年二级建造师真题案例）背景资料：
某公司承建的市政桥梁工程中，桥梁引道与现有城市次干道呈T型平面交叉，次干道边坡坡率1：
2，采用植草防护；引道位于种植滩地，线位上现存池塘一处（长15m，宽12m，深1.5m）；引道两侧边坡采用挡土墙支护，挡土墙横截面如图2－2所示。
（2015年二级建造师真题案例）背景资料：
问题：
1.图2所示挡土墙属于哪种结构形式（类型）?
写出图2中构造A的名称。
233网校答案：
挡土墙属于重力式挡土墙，构造A的名称是反滤层。
233网校解析：
依靠墙体自重抵挡土压力作用的挡土墙是重力式挡墙。
设置反滤层的目的是防止排水的同时，将墙后土体排走，引起墙后路基失稳。
2K311020城镇道路路基施工
2K311021城镇道路路基施工技术
一、路基施工特点与程序
（一）施工特点
（1）露天作业，受自然条件影响大;
一、路基施工特点与程序
（一）施工特点
（2）专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;
（3）专业之间及社会之间配合工作多、干扰
多，导致施工变化多。
（一）施工特点
尤其是旧路改造工程，交通压力极大，地下管线复杂，行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高。
2014年案例四真题解析
四、背景材料
某公司承建一座市政桥梁工程。
。
。
。
项目部进场后，拟在桥位线路上现有城市次于干道旁租地建设T梁预制场。
监理审批预制场建设方案时，指出预制场围护不符合规定，在施工过程中发生了如下事件：
事件一：
雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损，钢绞线堆放场处于潮湿状态;
问题：
1.事件一种的钢绞线应如何存放？
233网校答案：
钢绞线应该存放在仓库中。
仓库应该干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。
如果存放在室外，不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不得超高6个月。
（二）施工项目
城镇道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。
2K311021城镇道路路基施工技术
一、路基施工特点与程序
1、准备工作
（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。
（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底;
（3）施工控制桩放线测量。
一、路基施工特点与程序
1、准备工作
（4）施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
（新增）
知识链接P14：
（5）塑限ωP：
土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑性。
（6）液限ωL：
土由可塑状态转为流体状态时的界限含水量为液性上限，称为液性界限，简称液性。
2K320095压实度的检测方法和评定标准
知识链接P269：
答疑解惑：
CBR承载比指试料贯入量达2.5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。
一、路基施工特点与程序
1、准备工作
（4）施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
（新增）（总结：
含水及强度）
2、附属构筑物
（1）新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
二、路基施工要点
（一）填土路基
当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方
（即填方路基）。
二、路基施工要点
（一）填土路基
（1）填方取土应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地；路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土;填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
（一）填土路基
（3）当原地面横坡陡于1：
5时，应修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜。
（4）根据测量中心线桩和下坡脚桩，从最低处起分层填筑，逐层压实。
路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。
预沉量值应与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。
（新增）
答疑解惑：
路基的预沉量是指路基完工后的长期沉降量。
（6）填方高度内的管涵顶面，填土500mm以上才能用压路机碾压。
若过街雨水支管的覆土厚度小于500mm，则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。
（新增）
辨析考点：
GB50268—2008《给水排水管道工程施工及验收规范》
4.5.13管道埋设的管顶覆土最小厚度应符合设计要求且满足当地冻土层厚度要求；管顶覆土回填压实度达不到设计要求时应与设计协商进行处理。
▲收起条文说明
4.5.13本条规定给排水管道覆土厚度符合设计要求，管顶最小覆土厚度应满足当地冰冻厚度要求：
因条件限制，刚性管道的管顶覆土无法满足上述要求时，或管顶覆土压实度达不到本规范第4.6.3条的规定，应由设计单位提出处理方案，可采用混凝土包封或具有结构强度的其他材料回填；柔性管道的管顶覆土无法满足上述要求时，应按设计要求或有关规定进行处理，可采用套管方法，不得采用包封混凝土的处理方法。
（7）性质不同的填料，应分类、分层填筑，不得混合填筑。
（新增）
（二）挖土路基
当路基设计标高低于原地面标高时需要挖土成型（即挖方路基）
当路基设计标高低于原地面标高时需要挖土成型（即挖方路基）
（3）挖方段应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。
机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道1m范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。
挖方段不得超挖，应留有碾压后到设计标高的压实量。
（6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
（三）石方路基
（1）修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
（2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
（3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。
三、质量检查与验收（2012/2014真题均考过）
检验与验收项目：
主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）；
一般项目有路床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。
知识点链接P268：
什么叫做压实度？
竣工验收时压实度的标准是什么？
一、击实试验
击实试验分轻型和重型两种，轻型击实试验适用于粒径小于5mm的黏性土，重型击实试验适用于粒径不大于20mm的土。
由击实筒的体积和筒内击实土的总重计算出湿密度ρ，
击实曲线的极值为最大干密度ρdmax，相应的含水量即为最佳含水量ω0。
在工程中，填土的质量标准常用压实系数来控制，即k=ρr／ρdmax，（用百分比表示）ρr为工地实测干密度，压实系数愈接近1，表明对压实质量的要求越高。
二、压实度的测定（变更）
（一）路基、基层
1.环刀法
适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的压实度检测。
2.灌砂法
在所测层位挖坑，利用灌砂测定体积，计算密度。
适用于土路基压实度检测;不宜用于填石路堤等大空隙材料的压实度检测。
在路面工程中也适用于基层、砂土路面、沥青路面表面处置及沥青贯人式路面的密度及压实度检测。
3.灌水法
在所测层位挖坑，利用薄塑料袋灌水测定体积，计算密度。
亦可适用于沥青路面表面处置及沥青贯人式路面的压实度检测。
二、压实度的测定（变更）
（二）沥青路面
1.钻芯法检测
现场钻芯取样送试验室检验，以评定沥青面层的压实度。
2.核子密度仪检测
检测各种土基的密实度和含水率，采用直接透射法测定;检测路面或路基材料的密度和含水率时采用散射法，再换算成施工压实度。
三、压实密度的测定过程（变更）
（1）重型击实试验：
由建设单位或监理单位委托与承包商无隶属关系的、资质合格的试验单位，找出施工用土的最佳含水量和最大干（质量）密度。
（2）现场实测干密度和含水量：
一般粘性土采用环刀法、灌水法（水袋）或灌砂法;砂质土及粗粒的石质土采用灌砂法。
（3）计算压实度：
实测干（质量）密度与最大干（质量）密度的比值，一般以百分率表示。
（4）压实度均为主控项目，必须达到100%合格。
四、压实质量标准
路基压实度标准（k）表2K320095—1
路面压实度标准表 2K320095-2
路面类型
道路类型
压实度
（%）
检验频率
检验方法
范围
点数
热拌沥青混合料
快速路、主干路
≥96
每1000m2
1点
查实验记录
次干路
≥95
支路
≥95
冷拌沥青混合料
≥95
查配比、复测
沥青贯入式
≥95
灌水法、灌砂法、蜡封法
练习题：
1.下列城镇道路路基施工质量验收中，属于主控项目的是（ ）。
（2014年二级真题）
A．平整度B．压实度
C．路堤边坡D．宽度
233网校答案：
B
233网校解析：
路基质量验收的主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）；
一般项目有路床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。
背景资料（2012年二级真题）
某项目部承建一城市主干路工程。
该道路总长2.6km，其中OK+550～1K+220穿过农田，地表存在0.5m的种植土。
路基为0.5m～1.0m的填土。
在农田路段路基填土施工时，项目部排除了农田积水，在原状地表土上填方0.2m，并按≥93%的压实度标准（重型击实）压实后达到设计路基标高。
背景资料（2012年二级真题）
问题：
1.指出农田路路基填土施工措施中的错误，请改正
233网校答案及解析：
错误之处：
没有清除地表的种植土，直接在农田原状土上填土（1分）；
压实度控制标准按≥93%控制（1分）。
正确做法：
应清除地表的种植土（1分）
清除地表种植土后回填路基应分层填土（1分），分层压实（1分）；
该道路为城市主干路，路床顶面下0～80cm时，土路基压实度标准（重型击实）≥95%（1分）。
2K311022城镇道路路基压实作业要求
一、路基材料与填筑
（一）材料要求
1、应符合设计要求和有关规范的规定。
填料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度值应符合表2K311022的规定。
路基填料强度（CBR）的最小值表2K311022
填方类型
路床顶面以下深度
（mm）
最小强度（%）
城镇快速路、主干路
其他等级道路
路床
0~300
8.0
6.0
路基
300~800
5.0
4.0
路基
800~1500
4.0
3.0
路基
＞1500
3.0
2.0
（二）填筑
1、填土应分层进行。
下层填土合格后，方可进行上层填筑。
路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。
二、路基压实施工要点
（一）试验段
2、试验目的主要有：
（1）以便确定路基预沉量值。
（2）合理选用压实机具；
（3）按压实度要求，确定压实遍数。
（4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。
（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
（二）路基下管道回填与压实
1、当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008的规定，且管顶以上500mm范围内不得使用压路机。
答疑解惑：
不能用，用什么压实呢？
——摘自规范
（1）刚性管道：
管道两侧和管顶以上500mm范围内胸腔夯实，应采用轻型压实机具；
（2）柔性管道：
沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上500mm范围内，必须采用人工回填。
答疑解惑：
——摘自规范
（1）刚性管道：
主要依靠管体材料强度支撑外力的管道，在外荷载作用下其变形很小，管道的失效是由于管壁强度的控制。
本规范指钢筋混凝土、预（自）应力混凝土管道和预应力钢筒混凝土管道。
预（自）应力混凝土管道
答疑解惑：
——摘自规范
（2）柔性管道：
在外荷载作用下变形显著的管道，竖向荷载大部分由管道两侧土体所产生的弹性抗力所平衡，管道的失效通常由变形造成而不是管壁的破坏。
本规范主要指钢管、化学建材管和柔性接口的球墨铸铁管管道。
HDPE管
（二）路基下管道回填与压实
2、当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构进行加固。
3、当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500～800mm时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。
（三）路基压实
1、压实方法（式）：
重力压实（静压）和振动压实两种。
2、土质路基压实原则：
“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”。
压路机最快速度不宜超过4km/h。
4、碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。
三、土质路基压实不足的原因及防治（新增）
（一）路基行车带压实度不足的原因及防治
1.原因分析
路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现"弹簧土"现象，主要原因是：
（1）压实遍数不合理。
（2）压路机质量偏小。
（3）填土松铺厚度过大。
（4）碾压不均匀。
（5）含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成"弹簧"现象。
（6）没有对前一层表面浮土或松软层进行处治。
（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成"弹簧"现象。
（8）填土颗粒过大（粒径大于100mm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。
知识点链接p14：
（1）塑性指数Ip：
土的液限与塑限之差值，Ip=WL-Wp，表征土的塑性大小；
（2）液限指数IL：
液性指数IL：
IL=（W-Wp）/Ip，
IL可用以判别土的软硬程度；
IL<0坚硬、半坚硬状态，
0≤IL<0.5硬塑状态，
0.5≤IL<1.0软塑状态，
IL≥1.0流塑状态。
答疑解惑：
土的天然稠度是指原状土样测定的液限和天然含水量的差值与塑性指数之比。
①流体状：
具流动性，其稠度指标为≥1。
②塑体状：
具塑状性质，其稠度指标为0—1。
③固体状：
具固体或半固体状，其稠度指标为≤0。
2.治理措施
（1）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。
（2）对产生"弹簧"的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
（3）对产生"弹簧"且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
（二）路基边缘压实度不足的原因及防治（原因和措施一一对应）
序号
原因分析
预防措施
1
填筑宽度不足
超宽填筑
2
碾压不到边
碾压到边
3
边缘漏压或压实遍数不够
轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度
4
采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-0.75m）碾压频率低于行车带。
边缘带碾压频率高于或不低于行车带
（二）路基边缘压实度不足的原因及防治
3.治理措施
校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求（注意：
亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。
练习题：
1.下列原则中，不属于土质路基压实原则的是（ ）。
（2012年一级真题）
A．先低后高；
B．先快后慢；
C．先轻后重；
D．先静后振；
233网校答案：
B
233网校解析：
土质路基压实原则：
“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”。
2.某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是（ ）。
（2013年二级真题）
A．增大压实极具功率
B．适量洒水
C．掺生石灰粉翻拌后压实
D．降低压实机碾压速度
233网校答案：
C
233网校解析：
主要原因含水量大。
2K311023岩土分类与不良土质处理方法
三、不良土质路基处理
1．不良土质路基处理的分类
按路基处理的作用机理，大致分为：
土质改良、土的置换、土的补强等三类。
土质改良是指用机械（力学）的、化学、电、热等手段增加路基土的密度，或使路基土固结，这一方法是尽可能地利用原有路基。
比如：
碾压夯实，排水固结，振密挤密
土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。
比如换土垫层，置换及拌入
土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合路基以加强和改善路基土的剪切特性。
比如加筋
三、不良土质路基处理
（二）路基处理的方法
路基处理方法分类表2K311023
序号
分类
处理方法
原理及作用
适用范围
1
碾压及
夯实
重锤夯实，机械碾压，振动压实，强夯
（动力固结）
利用压实原理通过机械碾压、夯击，把表层地基压实；强夯则利用强大的夯击能，在地基中产生强烈的冲击波和动应力，迫使土动力固结密实
适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土，杂填土等，对饱和黏性土应慎重采用
2
换土
垫层
砂石垫层，素土垫层，灰土垫层，矿渣垫层
以砂石、素土、灰土和矿渣等强度较高的材料，置换地基表层软弱土，提高持力层的承载力，扩散应力，减少沉降量
适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理
序号
分类
处理方法
原理及作用
适用范围
3
排水
固结
天然地基预压，砂井预压，塑料排水板预压，真空预压，降水预压
在地基中设竖向排水体，加速地基的固结和强度增长，提高地基的稳定性；加速沉降发展，使基础沉降提前完成
适用于处理饱和软弱土层，对于渗透性极低的泥炭土，必须慎重对待
4
振密、
挤密
振冲挤密，灰土挤密桩，砂桩，石灰桩，爆破挤密
采用一定的技术措施，通过振动或挤密，使土体的孔隙减少，强度提高；必要时，在振动挤密过程中，回填砂，砾石，灰土、素土等，与地基土组成复合地基，从而提高地基的承载力减少沉降量
适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土
序号
分类
处理方法
原理及作用
适用范围
5
置换及拌入
振冲置换，深层搅拌，高压喷射注浆，石灰桩等
采用专门的技术措施，以砂、碎石等置换软弱土地基中的部分软弱土，或在部分软弱土地基中掺入水泥、石灰或砂浆等形成加固体，与未处理部分土组成复合地基，从而提高地基承载力，减少沉降量
黏性土、冲填土、粉砂、细砂等；振冲置换法在不排水剪切强度Cu＜20kPa时慎用
6
加筋
土工聚合物加筋，锚固，树根桩，加筋土
在地基或土体中埋设强度较大的土工聚合物、钢片等加筋材料，使地基或土体能承受抗拉力，防止断裂，保持整体性，提高刚度，改变地基土体的应力场和应变场，从而提高地基的承载力，改善变形特性
软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土
练习题：
1．对地基土进行碾压处理，这种加固处理方法属于（ ）。
A．置换法
B．土的补强
C．土质改良
D．挤密法
233网校答案：
C
233网校解析：
这是对“不良土质路基处理的分类”的考查
2．当工期紧，最适宜淤泥质黏性土路基处理方式的是（ ）。
（2014年真题）
A．重锤强夯B．振动压实
C．水泥搅拌桩D．塑料排水板加载预压
233网校答案：
C
233网校解析：
因为工期较紧，所以不能用预压，而淤泥质土是不适合振动压实的，会产生翻浆现象。
本题教材上没有明确的知识点，但是通过分析可以得到答案。
2K311030城镇道路基层施工
2K311031常用无机结合料稳定基层的特性
二、常用的基层材料
材料名称
共性
不同点
石灰稳定土类基层
（1）板体性好；
（2）稳定细粒土（石灰土、水泥土和二灰土）均不得用作高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。
（3）干缩性大
（1）水稳定性和抗冻性：
水泥稳定土和二灰稳定土>石灰稳定土;
（2）收缩性：
水泥稳定土和石灰稳定土>二灰稳定土;
水泥稳定土基层
石灰工业废渣稳定土基层（二灰稳定土）
2K311030城市道路基层工程
练习题：
1.可用于高级路面基层材料的是（ ）。
（2014年真题）
A．石灰稳定土
B．水泥稳定土
C．二灰稳定土
D．二灰稳定粒料
233网校答案：
D
233网校解析：
二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层
2K311032城镇道路基层施工技术
一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层
（一）材料与拌合
1、配合比设计：
石灰、水泥、土、集料、拌合用水等原材料
2、城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式，以保证配合比准确，且达到文明施工要求。
强制式拌合机
拌合站采用电脑控制材料配合比
（二）运输与摊铺
1、拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。
2、运输中应采取防止水分蒸发和扬尘措施
3、宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。
料车覆盖严密
4、厂拌石灰土摊铺时路床应湿润。
5、雨期施工应防止石灰、水
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