叉车实习报告工作范文.docx
《叉车实习报告工作范文.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《叉车实习报告工作范文.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
叉车实习报告工作范文
叉车实习报告
篇一：
摘要
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。
国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，通常使用燃油机或者电池驱动。
叉车属于物料搬运机械，并且广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。
自行式叉车出现于1917年。
第二次世界大战期间，叉车得到发展。
中国从20世纪50年代初开始制造叉车。
本次实习报告是针对各种叉车进行参观，分析后进行编写的。
叉车种类繁多，但不论那种类型的叉车，基本上都由以动力部分、底盘、工作部分和电气设备四大部分构成。
由于这四大部分的结构和安装位置的差异，形成了不同种类的叉车。
一实习目的
毕业设计是在大学期间的最后一个学习阶段，是我们之前学习和实践成果的全面总结，也是对我们的综合素质，工程实践能力与科研能力的系统检验。
毕业实习调研就是要对设计与研究的目标所要解决的各种问题进行探讨深入，全面了解；分析所研究问题的要求，性质及特点，分析各种解决问题的途径及其相关要素；对通过实习调研获取的信息进行加工调整，了解国内外最新动态及该类课题的研究状况。
在大四上学期，通过在洛阳一拖公司的参观实习，对叉车的系统、分类、组成、工作状态等各项参数指标都有了一定的了解。
在参观实习的同时，我还向技
术人员学习，听取技术报告，完成了收集有关技术资料等工作。
二实习内容
（一）叉车构造
1.动力部分
叉车动力装置的作用是供给叉车工作装置装卸货物和轮胎底盘运行所需的动力，一般装于叉车的后部兼起平衡配重作用。
电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机，它的驱动特性最接近恒功率软特性的要求，其牵引性能优于内燃机。
此外，运转平稳无噪声，不排废气，检修容易，操纵简单；营运费用较低，整车的使用年限较长。
缺点是：
需要充电设备，基本投资高，充电时间较长（一般7~8h，快速充电2~3h），一次充电后的连续工作时间短，蓄电池怕冲击振动，对路面要求高。
由于蓄电池容量的限制，电动机功率小，车速和爬坡能力较低。
因此，蓄电池一电动机驱动的蓄电池叉车主要用于通道较窄、搬运距离不长、路面好、起重量较小、车速不要求太快的仓库和车间中。
在易燃品仓库或要求空气洁净的地方，只能使用蓄电池叉车。
冷冻仓库中内燃机起动困难。
也应采用蓄电池叉车。
内燃机的机械特性不符合对叉车原动机恒功率软特性的要求，它的输出功率随着转速的增加而增大。
因此，内燃机必须配装增大输出转矩的机械变速器、液力变矩器或液压传动装置等以后才能使用。
内燃叉车和蓄电池叉车相反，它的主优点是：
不需要充电设备，作业持续时间长，功率大，爬坡能力强，对路面要求低，基本投资少。
如果采用合适的传动方式，能获得理想的牵动性能。
缺点是：
运转时有噪声和振动，排废气，检修次数多，营运费用较高，整车的使用年限较短。
因此，一般起重量在中等吨位以上时，宜优先采用内燃叉车。
在内燃叉车中，采用柴油机最普遍，起重量3t以上的叉车基本上全都采用柴油机。
这是由于柴油机耗油少。
但柴油机比较笨重，噪声、振动大。
起重量较小的叉车可选用汽油机，它体积小、重量较轻，但耗油多；汽油价格贵，废气中有害成分较多，易着火。
在国外还有采用液化石油气发动机的叉车，其燃料价格低，排出的废气也较少。
2.底盘
底盘接受动力装置的动力，使叉车动力，并保证其正常行走。
它由传动系、
行驶系、转向系、制动系组成。
传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。
机械式传动系由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速组成；液力机械式传动系以液力变矩器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。
行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置。
它由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。
其后桥为转向桥。
转向装置位于驾驶员前方，变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。
转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统，叉车转向系按转向所需的能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两种。
前者以驾驶员的体能为转向能源，由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成：
后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。
在正常情况下，叉车转向所需能量，只有很小一部分由驾驶员提供，大部分是由发动机通过转向加力装置提供。
但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担转向任务。
叉车作业时，转向行走多变，为减轻驾驶员操纵负担，内燃叉车多采用动力转向装置。
常使用的动力转身装置有整体式动力转向器、半整体式动力转身器和转向加力器3种。
制动系是使叉车减速或停车的系统。
它由制动器和制动传动机构组成。
制动系按制动能源可分类人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。
前者以驾驶员体能为制动能源；动力制动系完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源；后者则是前两者的组合。
叉车底盘的组成及其它各部分的组成、功用和工作原理，与汽车很相似。
3.工作装置
叉车工作部分是直接承受全部货重，完成货物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作机构，由直接进行装卸作业的工作装置及操纵工作装置动作的液压传动系统组成。
从设计制造和不同工作条件两方面要求，它有多种结构形式。
货叉是直接承载货物的叉形构件，它通过挂钩装在叉架上，两货叉间的距离可以根据作业的需要进行调整，由定位装置锁定。
叉架是由钢板焊接而成的结构件，具有滚轮组，内门架内侧具有上下方向的槽形轨道，叉架与内门架的联接方式一样，同样也只能沿外门架的轨道作上下运动。
内门架是由两个槽形型作为立柱和栋梁组焊的框架结构。
它的下部铰接在叉车的驱动桥（前桥）上，借助于倾斜液压缸的作用，门架可以在前后方向倾斜一定角度。
门架前倾是为了装卸货物方便，后倾的目的是当叉车行驶时，使货叉上的货物不至于滑落。
起升液压缸下端在外门架横梁上，上端与内门架横梁和链轮联接。
起升链条的一端与外门架下部联接，另一端绕过链轮与叉架相连，向液压缸通入压力油时，活塞杆以速度v向上运动并带动链轮、内门架以同样的速度v起升，由于动滑轮原理，链条牵动叉架以2v速度起升。
当液压缸全行程终了时，内门架处于外门架上方极端位置，叉架处于内门架上方极端位置。
当泄掉油压时，货物或货叉等构件靠自身重力下降。
1、叉车工作装置的主要类型
1）按起升形式分类
（1）无自由起升式：
只要起升货叉，内门架也同时起升，且h=2h’。
（2）部分自由起升式：
在货叉从地面起升到最大起升高度过程中可以分为三个阶段：
第一阶段（自由起升阶段）货叉以液压缸2倍的行程起升，内门架不动，叉车的整车高度不变。
第二阶段货叉以液压缸2倍的行程起升，内门架起升和液压缸的行程同步。
第三阶段内门架与货叉同步以2倍液压缸行程起升直到最大起升高度。
（3）全自由起升式：
它的起升分为两个阶段：
第一阶段为自由起升，内门架不动，货叉沿它起升直到内门架的最上端。
第二阶段货叉相对内门架不动，它随内门架一同起升至最大起升高度。
这是靠两套液压缸（自由起升液压缸和起升液压缸）实现的。
两套液压缸油路是并联的，而自由起升液压缸的动作压力低，故它总是先起后降。
无自由起升工作装置的结构最简单，多用在露天场地起重量比较大叉车上。
出入于库房、车间的6t以下的叉车多用部分自由起升的工作装置。
对于在低矮
仓房和进入集装箱内进行装拆箱的3t以下的叉车，则必须采用全自由起升的工作装置。
2）按门架的级数分类
（1）单级门架：
它只有一个门架，叉车沿着它起升，液压缸也短，最大起升高度永远低于叉车高度，结构简单，刚性好，只有在起升高度很小的叉车上才用。
（2）两级门架：
在单级门架的基础上多加了一个内门架。
它的起升高度可以高于叉车的高度，是叉车上应用最多的一种形式。
（3）三级门架：
在内外门架之间加了一个中门架，形式葳节伸缩机构。
它的起升高度与叉车全高相差悬殊，在要求起升高度大或叉车的全高受到限制时采用这种形式，其结构复杂，驾驶员的视野差。
（二）技术参数
叉车的技术参数：
是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。
叉车的主要技术参数有：
额定起重量，载荷中心距，最大起升高度、门架倾角，最大行驶速度，最小转弯半径，最小离地间隙和轴距、轮距等。
1、额定起重量：
叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的最大重量，以t（吨）表示。
当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。
2、载荷中心距：
载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离，以mm（毫米）表示。
对于1t叉车规定载荷中心距为500mm。
3、最大起升高度：
最大起升高度是指在平坦坚实的地面上：
叉车满载，货物升至最高位置时，货叉水平段的上表面离地面的垂直距离。
4、门架倾角，门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的最大倾角。
前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带货运行时，预防货物从货叉上滑落。
根据作业需要，一般叉车前倾角为3°～6°，后倾角为10°～12°。
5、最大起升速度：
叉车最大起升速度通常是指叉车满载时，货物起升的最
篇二：
叉车实训总结
叉车实训总结
通过这一学期学习叉车，从开始的对叉车只是一个抽象的了解到对叉车有了一个深刻的了解。
虽然在整个实训的过程中，我在对叉车进行操作的时候出现了很多的问题；但是在这段时间中不止学习了怎样开叉车，也学到了很多做人和做事的道理。
第一节课的时候，老师跟我们讲解了叉车安全条例，在随后的实训中发生的一些事件就体现了，我深刻地体会到了对于叉车的操作要时刻专心、仔细、注意安全，更加要听从老师的教导，注意应该重视的地方，以免造成无法挽回的错误。
由此我们做任何事都要认真仔细，不能马马虎虎，因为你可能因此而造成一些不可预料的后果；而且做任何事情都要端正态度，老师在上课的时候也一直强调：
不管你叉车学的怎么样，但是你的态度一定要端正。
因为态度决定一切，只有良好的态度才能迈向成功的第一步；如果做一件事，你不能端正自己的态度，那么你也没有必要做这件事情。
第一次上车的时候，我心里的那种感觉不知道怎样去形容它，当时又有一点兴奋，又有一点紧张，担心自己不能完成操作，所以在操作的时候就有一点搞不清方向了。
随着后来的上车次数多了以后，当自己全神贯注开车得时候，心里就没有这种紧张感了。
其实有这种紧张的感觉也是因为自己对一下操作的动作不是很熟练，怕出现差错；后来在看别的同学练习时，总结别人所操作中出现的问题来检讨自己可能犯同样的错误，再上车的时候就特别注意了自己的一些操作，虽然不能避免所有的错误但也取得比较好的成果。
特别是有一次作业看
视频-老爸快跑，老师提出里面的一句话“同样的错误不能在同一个地方犯两次”。
确实，当自己犯了第一次错误后，要善于总结自己的错误，避免下一次再犯同样的错误了。
只有这样，我们做任何一件事才会有进步，不会一直停留在原地。
通过这一学期的学习，虽然以后不一定会开叉车，但学到了一些对叉车的操作，了解了叉车的基本知识，也是很好的；而且通过学习叉车这门课程我懂得了一些做人做事的道理，对我在以后的日子里做任何事情都有一定的帮助。
篇三：
叉车司机岗位实习报告
叉车司机
岗位实习报告
部门：
实习岗位：
叉车司机
姓名：
×××
指导教师：
杜青道
完成时间：
201×年5月10日
本范文适合所有叉车司机相关岗位实习报告，首页不显示页码，正文部分的标题更改之后，在目录上右键->更新域，就会自动更新目录。
正文内容根据自己需要修改。
目录
一、实习目的.............................................................................2
二、实习时间.............................................................................2
三、实习地点.............................................................................2
四、实习单位.............................................................................3
五、实习主要内容.....................................................................3
六、实习总结.............................................................................4
（1）实习体会......................................................................4
（2）实习心得......................................................................5
（3）实习反思......................................................................6
七、致谢......................................................................................7
一、实习目的
实习目的是，通过叉车司机相关工作岗位实习使我了解以后再叉车司机相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验叉车司机相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上叉车司机相关工作岗位做好岗前准备。
同时通过叉车司机相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学叉车司机工作岗位理论知识应用于实际，锻炼叉车司机工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习叉车司机相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结并提升，以指导未来在叉车司机相关工作岗位的学习重点和发展方向。
二、实习时间
201×年03月01日～201×年06月15日
（修改成自己叉车司机相关工作岗位实习时间）
三、实习地点
苏州市经济开发区江南大道
（修改成自己叉车司机工作岗位实习地点）
四、实习单位
江苏省苏杭教育集团（修改成自己叉车司机相关工作岗位实习单位）
此处可以继续添加具体你叉车司机工作岗位实习单位的详细介绍
五、实习主要内容
我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团（修改成自己叉车司机相关工作岗位实习单位）开展叉车司机岗位实习。
为了更好地适应从没有叉车司机岗位工作经验到一个具备完善业务水平的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发叉车司机相关工作岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老前辈对叉车司机岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为实习指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他从事叉车司机相关工作岗位领域工作已经有二十年。
他先带领我们熟悉实习工作环境和叉车司机相关工作岗位的工作职责和业务内容，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作具体性质以及叉车司机相关工作岗位容易遇到的问题。
杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在叉车司机相关工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
毕竟是人生第一次在叉车司机工作岗位上，所以真正掌握这一份工作是需要一个过程的。
一开始我对实际叉车司机岗位的工作内容比较陌生，都不太清楚自己的工作范围和职责，对实习单位的情况也不
太了解，不过杜老师会告诉我该怎样处理自己在叉车司机岗位上遇到的问题。
慢慢的我也就熟悉了自己的叉车司机岗位工作内容，在叉车司机岗位上的一些棘手问题也能自己独立解决，每天把工作做得井井有条。
在单位实习期间，我从事的叉车司机工作岗位相关的工作之外，还负责协助其他部门的日常工作，包括制定计划，利用新学习的叉车司机相关工作岗位业务知识处理相关文书。
六、实习总结
对于第一次在叉车司机相关工作岗位的的我来说，还没有足够的社会经验。
经过了这半年来的叉车司机相关工作岗位实习，我学到了很多，感悟了很多。
特别是在实习单位领导和叉车司机工作岗位的相关同事的关心和指导下，认真完成领导交付的工作，和同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦。
在工作中积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，我学会了很多叉车司机相关工作岗位理论实践技能，增加了叉车司机相关工作岗位相关工作经验。
现将这两个月叉车司机岗位实习工作遇到的困难及心得总结如下：
（1）实习体会
一是低调地做人，高调地做事。
我到叉车司机岗位工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，不在于掌握了多少叉车司机相关工作岗
篇四：
叉车实训总结
叉车实训总结
经过这但时间的叉车实践操作，在叉车有了基本的叉车知识的同时掌握了基本的操作方法。
实训完我深刻了解到理论联系实际的重要性。
学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。
对待工作要一丝不苟，严谨仔细，在实践中积累经验。
以下就对叉车做简单的阐述。
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。
广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。
叉车通常可以分为三大类：
内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。
此次实训的叉车属于电动叉车，电动叉车是以电动机为动力，蓄电池为能源。
承载能力～吨，作业通道宽度一般为～米。
由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，随着人们对环境保护的重视，电动叉车正在逐步取代内燃叉车。
由于每组电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。
一、电动叉车操作规程
1、启动时保持适当的启动速度，不应过猛。
2、注意观察电压表的电压，若低于限制电压时，叉车应立即停止运行。
3、叉车在行走过程中，不允许扳动方向开关而改变行驶方向。
以防烧坏电器元件和损坏齿轮。
4、行驶与提升不宜同时进行。
5、注意驱动系统，转向系统的声音是否正常，发现异常声音要及时排除故障，严禁带病作业。
6、转变时要提前减速。
7、在较差道路情况下作业时，其重要适当减轻，并应降低行驶速度。
8、在大坡度路面运载货物时，注意货物在货叉上的牢固程度。
二、电动叉车的保养及维修
电动叉车驾驶安全、保养技巧，在企业生产和储运的过程中，电动叉车的作用日渐突出。
各行各业对电动叉车的需求也逐渐上升。
那么，在使用电动叉车时应注意哪些问题？
电动叉车在运行时如何保证安全性和精确性？
如何在降低电动叉车维修保养费用的同时提高它的运行效率？
1、首次试车时要将车轮抬起，这样即使有连接错误，也不会产生危险。
2、电瓶充电时，必须将充电回路与斩波器完全脱离，因为除了影响充电机充电外，充电机产生的过电压也会损害斩波器。
3、要特别注意电瓶到电控的走线应平行布置而且要尽量短。
4、车辆在工况恶劣、通风困难的场所作业时，建议对控制器实行强制通风。
5、转弯时不减速，载荷升高时驾驶，叉车超载，在倾斜、松软
的地面行驶等，驾驶员在操作时应尽量避免这些不安全操作。
6、定期清洁直流电机内部灰尘，检查碳刷，弹簧。
7、电池应该经常补添蒸馏水（纯水）。
8、长期不使用电动叉车应该将蓄电池充满电搁置。
并保持相隔1~2个月左右的频率进行充电。
篇五：
叉车实习记录
附件3
场（厂）内专用机动车辆检验员（NC-1）实际操作实习基本要求
前言
申请场（厂）内专用机动车辆检验员资格考试的人员，在参加取证专业培训活动前应当进行场（厂）内专用机动车辆检验技能实习工作。
实习人员应当在本单位有场（厂）内专用机动车辆3年以上检验员资格的检验人员指导下进行实习工作。
检验仪器设备使用方面的实习
实习人员应当按照本大纲附件附表B-1所列的检验仪器设备进行场（厂）内专用机动车辆检验仪器设备、工具使用方面的实习。
实习人员应当通过观看指导人员的使用操作过程，并结合使用操作练习，掌握场（厂）内专用机动车辆检验仪器设备、工具使用技能。
场（厂）内专用机动车辆检验的现场实习
实习人员应当跟随指导人员至少参加10台场（厂）内专用机动车辆（至少包括平衡重式叉车、侧面叉车、前移式叉车、托盘堆垛车、三向堆垛车、蓄电池观光车、内燃观光车中的3个以上型式）的实际检验工作。
实习人员应当在指导人员的指导下，按照本大纲附件B所要求的项目进行实习工作，通过实习，掌握相应的检验技能。
实习人员应对实习检验的场（厂）内专用机动车辆逐台填写仅供证明本人参加了相应实习工作的检验方案（适用时）、检验记录、检验意见通知书（适用时）、检验报告、检验案例。
安全防护方面的实习
实习人员应当在场（厂）内专用机动车辆检验现场，通过指导人员的指导，掌握场（厂）内专用机动车辆检验工作安全防护方面的技能（安全防护方面的具体技能要求见本大纲附件B表B-3）。
、缺陷辨识方面的实习
实习人员应当通过现场实习以及观看视频资料、图片、试件等方式，了解各类场（厂）内专用机动车辆缺陷特点，掌握缺陷辨识技能。
实习记录
参加实习的人员应当按照要求，填写《场（厂）内专用机动车辆检验员（NC-1）实际操作实习记录》（见附件D）。
检验机构对实习人员的安全管理
用人机构应当加强实习人员的安全管理，确保实习人员在实习工作中的安全。
附件D
参加取证专业培训活动前
场（厂）内专用机动车辆检验员（NC-1）实际
操作实习记录
检验机构名称：
实习人员：
记录形成日期：
年月日
一、综合记录
二、场（厂）内专用机动车辆检验用仪器设备使用方法实习记录
篇六：
叉车实训总结
叉车考证实训总结——赖高雄
（一）实训目的
熟悉叉车基本操作与保养，熟悉叉车考证路线的行驶，为叉车考证作准备。
（二）实训要求
在实训教学的过程中，我们对学生做出如下要求：
1．每个学生必须参加实训活动，如有特殊情况不能正常参加，必须得到授课老师同意，办理有关手续，确定下次参加实训的时间。
2．主动参加各项实训活动，不准无故缺席；不准迟到、早退；请假者必须事前征得指导教师的批准同意。
3．在实训中发挥学习的主动性、创造性，掌握专业技能，培养职业素质。
4．必须按时完成所布置的实训作业，不得影响整个实训的进程。
（三）实训教学安排和实训考核
本门课程，我们一共安排了实训项目六项，分别在相应章节教学结束后，按照实训要求，进行了布置和组织。
1．指导教师布置实训项目，指出实训的要点和注意事项并进行操作演示。
2．指导教师最后进行综合评定和总结。
每项
升级会员 