中国汽车网络营销现状及发展探究毕业论文.docx
《中国汽车网络营销现状及发展探究毕业论文.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中国汽车网络营销现状及发展探究毕业论文.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
中国汽车网络营销现状及发展探究毕业论文
中国汽车网络营销现状及发展探究毕业论文
课 题：
中国汽车网络营销现状及发展探究1
目录………………………………………………………………………….…..2
容摘要3
第一章电子商务的发展及在汽车行业中的应用4
电子商务在汽车行业中的主要应用…………………………………………4
第二章汽车网络营销现状及优劣势分析7
2.1汽车网络营销现状7
2.2汽车网络营销优劣势9
第三章汽车行业网络营销模式及汽车网络营销发展对策11
3.1国汽车行业网络营销模式11
3.2汽车网络营销发展对策的分析13
小结……………………………………………………………………………15
参考文献...........................................................................................................16
容摘要
汽车作为推动社会进步和人类繁荣的重要力量，在世界经济发展中具有举足轻重的地位。
在世界500大企业中，通用汽车、福特汽车等公司长期来位居前列。
在不少发达国家，汽车产业已成为国民经济发展的重要支柱产业，一定程度上反映了该国的综合国力和国际竞争力。
与发达国家相比，中国汽车产业的整体实力还相对较弱，但汽车产业在国民经济发展中的带动作用是十分显著的，作为传统产业中的重要支柱产业，它的发展水平的高低不但直接影响国民经济的运行质量，而且对决定中国在世界经济发展中所处的地位和所起的作用同样至关重要。
中国加入WTO后，面对国际竞争国化、国市场国际化的严峻形势，我国的汽车工业如何面对世界主要汽车厂商在资金、技术、管理、营销等各方面的强力竞争，如何使我国的民族汽车工业得到进一步的发展与壮大，能够在世界汽车产业发展的大舞台中占领一席之地，既是一项极为紧迫的任务，又是一个需要深入研究的课题。
从当前我国汽车产业发展的实际情况来看，加快电子商务的发展与应用无疑是提高汽车企业市场适应能力和竞争实力的重要途径。
因此，研究汽车产业网络营销的发展具有十分深远的意义。
关键字：
汽车网络营销电子商务汽车营销中国汽车汽车电子商务网络营销分析汽车发展
一、电子商务的发展及在汽车行业中的应用
网络技术的迅猛发展与普及，推动了世界围的信息交流和经济交流，近年来，基于网络的电子商务正逐渐成为商业化发展的重要容。
电子商务以不受地域时间限制、成本低、效率高、快速、方便等优势，受到越来越多企业和用户的欢迎，在世界围保持着快速、持续发展的态势。
联合国国际贸易法委员会于1996年12月制定了“电子商务示法”，这预示电子商务将成为21世纪的主要贸易方式，未来的工业采购将普遍参与跨国界的网上竞争。
某市场调查公布的一份报告表明，美国2004年电子商务销售额增长26％，达到了1170亿美元。
目前，电子商务应用已经从零售、运输、外贸等个别领域扩展到各类企业和各个行业，显示出强大的生命力。
（一）电子商务在汽车行业中的主要应用
汽车行业电子商务的应用一般可分为六个层次：
一是企业建立专门的，向客户提供企业的信息，以树立良好的企业形象；二是进行网上市场调研，并实行有效的客户关系管理；三是实现零部件的网上采购；四是企业建立起与分销渠道网络联系模式，实现网络化分销；五是实现供应链网上集成，实现一体化运作；六是实现网上直接销售，向客户提供定制化的产品和服务。
根据国际、国领先的汽车企业的实践，目前汽车行业的电子商务应用主要表现在以下一些方面：
1．网上车展
向客户提供汽车展示是实现销售的第一步。
而在传统方式下，利用实物进行展示，一方面需要投入较多的人力、物力和场地，另一方面，展示的信息和辐射面都极为有限，而且需要客户到特定的展示地点才能看到展示效果。
因此，实物展示已经越来越不适应汽车企业和消费者的需要。
而网上车展在很大程度上克服了传统展示的不足，它是在网上模拟车展的形式，为汽车企业包括整车厂、零配件厂、汽车及其零配件经销商、代理商、汽车保险、汽配厂商等，提供一个展示自己的企业形象、产品特色的信息渠道。
网上车展因为其信息量大、展示形式多样、展示费用低廉以及可实现交互等许多优点，已为越来越多的企业和客户所认同。
网上车展既有单个企业组建进行的，也有专业从事车展服务的实现的。
易车企业网（.bitauto.）（参见图1）已经向全国的汽车行业企业提供了专门的网上车展服务，它帮助参展企业提供包括厂商主页、企业简介、产品服务、质量保证体系、销售区域、联系方式等六个方面的容。
易车企业网为汽车经销商、汽配、汽保企业提供了信息交流的平台，方便企业发布和收集自己所需信息，大大加快了对市场的反应速度，而且使信息收集和处理的费用也大大降低较好地解决了汽车企业成本高、市场反应慢的缺陷。
由于“网上车展”突破了时空的限制，既可以把一个企业众多的产品展示给客户，也可以把众多企业的产品集中在一起，形成一个网上车市，将大大提高汽车展示的效果，并为汽车交易带来极大的便利。
2．网上零部件采购
汽车生产牵涉到的零部件数量十分可观，零部件采购一直是许多企业投入大量人力、物力的环节。
在传统采购方式下，由于采购的对象数量有限，又受到地域限制，采购的效率和采购的成本都很难达到较为理想的水平。
实施零部件的电子商务采购，能够大大缩短采购的周期，提高采购的准确性和效率，降低采购成本，扩大采购围，减少无效库存，保证库存的合理性。
因此，网上零部件采购已成为汽车行业电子商务的重要应用。
2000年2月25日，通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒汽车公司联合宣布，终止各自的零部件网络采购计划，转向共同建立零部件采购的电子商务——.covisint.（参见图2），并邀请丰田、日产、雷诺、三菱公司加盟，组成世界汽车第一网，将进一步奠定最新型的汽车网络基石，成为优秀的购物和供货平台。
这一年采购额达2500亿美元的网上市场，将直接导致汽车生产成本的下降和零部件产业的快速发展。
目前，除covisint外，世界其他地区的汽车企业也开始筹建汽车零部件采购的电子商务市场，如日本汽车高速通信网JNX，宝马、大众也有类似计划。
3．提供高水平的客户服务
对中国的汽车制造商来说，真正要实现在网上售车还有不少障碍，但通过网络实现高水平的客户服务是十分容易做到的。
高水平的客户服务可体现在以下一些方面：
（1）向客户提供全方位的产品和服务信息
在网上介绍产品、提供技术支持、查询订单处理信息，不仅可以大大减轻客户服务人员的工作量，让他们有更多的时间与客户增加进一步的接触，开发更多的新用户，有效改善企业与客户的关系，而且因为网络独有的实时交互性使客户在任何时间、任何地点均可调阅企业最新的资料，使客户的满意度得到提高。
目前已有越来越多的企业开始重视网络在向客户提供全方位产品和服务信息中的作用。
（2）向客户提供知识服务
经常访问汽车的客户可分成三类：
第一类是已经有买车打算，希望通过了解最新的产品信息，以帮助自己做出正确的购车决策；第二类是已经买车想了解有关汽车各方面的知识；第三类则是那些还没有购车，而且短时间也不准备购车的访问者，但他们对汽车知识有浓厚的兴趣。
因此，利用向客户提供专业化的知识服务对这三类客户都有重要意义。
对第一类访问者，可向他们提供选车购车相关常识，购车程序及材料手续等相关知识，通过专业、系统的知识服务吸引他们的注意力，尽可能让他们选购本公司的产品；对第二类访问者，可向他们提供汽车保险，出险后索赔理赔，养车修车，安全驾驶，质量纠纷，租车，救援，二手车交易等知识和信息，通过细致入微的服务，增进他们使用本企业产品的感情，提高他们的忠诚度，并通过他们开发更多的潜在客户；对第三类客户，尽管目前尚不具备购车实力，但他们是未来汽车消费的主力军，向他们提供丰富的汽车文化、与汽车相关的趣闻轶事以及汽车行业的最新发展知识，培养他们对本公司产品和品牌的认知度，对企业的发展具有重要的意义。
（3）向客户提供网上订购服务
汽车企业可已利用建立起网络销售平台，鼓励客户直接在网上订购汽车配件、养护用品、工具、设备，依托整个连锁体系来开展对客户的直接销售和配送，并通过互联网延伸客户服务。
通过网络销售，消费者可对车型、颜色、饰等进行特别订货，最大限度地满足个性化消费的需要。
目前大多数企业主要是通过需求预测来组织生产和销售的，而需求预测与实际需求量之间往往存在较大差距，导致了汽车产品在一些销售店紧缺，却在另一些销售店堆积。
使用互联网后，企业可及时调整货源配置，也使顾客收货时间得以大大缩短。
尽管目前世界围能真正做到订单生产的企业还几乎没有，但这是大势所趋，也是汽车企业提高竞争力的必由之路。
可以预见，在未来三五年来，将会有越来越多的汽车生产企业朝这个方向努力，并会对汽车生产和销售的方式带来革命性的变革。
（4）提高部管理水平
汽车企业的部管理极为复杂，业务运作牵涉到总部、分销中心、仓储配送中心、连锁店、加盟店、养护中心、维修厂、快修中心等众多机构和部门，企业部实行的管理信息系统包括汽配的进销存管理系统、汽修业务管理系统、办公自动化系统等。
部电子商务的实施可以起到强化部管理、规经营管理模式等作用，促进组织体系各个组成部分实施规化管理。
在财务管理方面，电子商务可以实施动态地掌握企业各个环节的销售、库存等情况，分析优化资金流，减少呆账、坏账，缩短账期，增加整个经营体系的资金周转率。
（5）加快新产品的开发和生产
汽车行业的激烈竞争使得传统的、依靠降价策略维持生存已经变得越来越困难，新产品的开发的能力和速度直接影响企业的竞争地位。
利用互联网丰富的信息渠道寻求技术支持，合作开发项目、解决技术难题，协同开发出适宜市场需求、灵活多变的产品，已成为众多企业提高新产品开发能力的重要思路。
不少企业已经开始利用互联网，以公开招标的形式面向全世界选择合适的合作伙伴，并在网上进行远程合作开发，既可节约高额的通讯费用和交通费用，又可显著缩短开发时间，从而大大提高对市场的反应能力。
（6）提高物流配送的效率
物流配送在汽车行业中占有极其重要的地位。
传统的物流配送由于缺乏信息流的支持，不但效率低下，而且物流成本极为可观，严重影响了汽车企业的经济效益。
实施物流配送的电子商务解决方案，在分销中心与供货商之间、分销中心与连锁店、分销中心与客户之间、连锁店与客户之间、各分销中心之间、各连锁店之间构筑起畅通的物流配送网络化通道，可以全方位统筹配送任务，显著提高配送效率，大幅度降低配送成本，而且还可大大降低库存。
因此，物流系统的电子商务化对汽车行业的发展具有十分重要的意义。
（7）为汽车零部件企业提供直接交易平台
据统计，我国注册的生产汽车零部件的中、小企业（含生产厂家与经销商）数量达数十万家，对这些企业来说，实施电子商务的需要更为迫切。
由于这些企业在规模、资金和管理方面的实力比较弱小，适应市场的能力较为低下，受地域和自身条件的限制，一般只能为很少数量的客户服务。
而电子商务则可以帮助这些企业全面提升开拓市场的能力，因为因特网为他们提供了开发新市场、赢得新客户的有效手段，使他们直接参与到与大企业的竞争中去，拥有更为广阔的市场空间。
网络使汽车零部件的流通减少了许多中间环节，提高了流通的效率，降低了流通的成本，是汽车零部件产业的发展进入一个全新的阶段。
二、汽车网络营销现状及优劣势分析
随着国际互联网、电子商务等技术的发展和数字化时代的到来,汽车市场由卖方市场向买方市场转化,传统的汽车营销模式受到了由互联网带来的无障碍沟通方式的空前的挑战。
目前,愈来愈多的汽车企业已经认识到单单依靠传统的销售方法已经不能适应日趋激烈的汽车市场竞争的需要,认识到国际互联网在推动汽车营销中的重要作用,纷纷挤占这一科技制高点,并将之视为未来夺取营销竞争优势的主要途径。
网络营销作为直复营销的一种典型形式,同时兼具渠道、促销、电子交易、顾客服务以及市场信息收集、分析与提供等多种功能。
互联网的开放性可以使广大汽车消费者进行24小时的网上浏览、网上订购、网上支付、发送和配送指令成为可能。
随着互联网应用普及率的不断提高,汽车网络销售在整体汽车营销模式中的比重必然会大幅增加,车型选择、配置参数、订单处理、资金往来、物流配送、配件供应、维修服务预约或信息提供等,都能做到在网上实现或者通过网络提供信息支持。
可以预计,汽车产品网络营销必将成为21世纪营销的主要形式之一,现代市营销的竞争将在很大程度上体现为网络营销的竞争,谁能够适时占领这块阵地,谁就将赢得市场营销的主动权。
汽车网络营销，使之成为21世纪汽车营销主要形式之一。
我国汽车网络营销还处在发展的初级段，汽车网络营销手段还比较落后，使得丰富的网络资没有得到充分利用，汽车工业和网络技术的飞速发展给我国汽车网络营销带来了进一步的发展空间
（一）汽车网络营销现状
1．中国汽车网络营销发展现状
在我国，汽车行业应用电子商务的重要性正被越来越多的政府主管部门和汽车厂商所认识，无论是汽车制造商，还是汽车经销商，都在不同程度地开展电子商务的应用，也有一些企业已经取得了一定的成功经验。
总体来说，我国汽车行业电子商务的发展现状可以概括为以下几个方面：
（1）汽车日渐涌现
作为电子商务的初步应用，目前国大多数汽车生产厂商都已经建立起了独立的，并在宣传企业形象，向客户提供相关信息等许多方面开始发挥一定的作用。
但是汽车的建设水平真可谓参差不齐，较好的厂商在利用互联网进行信息发布的基础上开始尝试营销调研，并高度重视在与客户交流沟通中的作用，如江铃汽车公司的（参见图3）向访问者提供了“走进江铃”、“产品介绍”、“经销商”、“顾客服务”、“网上调查”、“在线招聘”等栏目，并与水箱厂、江铃汽车销售公司等进行了，尽管页面构思较为简单，但无论是访问者，还是企业管理人员都可通过获得相互的沟通。
而有的汽车公司，访问者一进入首先看到是董事长、总经理的大幅宣传照片，真正有关汽车的容却很少，让访问者深感失望。
更差的只单设了一个容单调的网页，访问者无法从中获取任何有价值的信息。
可以说，很多汽车企业已经意识到了建设的必要性，但究竟应该怎么建，具体有什么用还缺乏深刻的认识。
除汽车生产厂商单独设立本企业的外，近年来，国还出现了许多专门为汽车交易提供相关配套服务的，如中国汽车网、汽车网、中汽虹网、慧聪汽车在线、中国汽车新网等，这类大都托传统汽车产业背景，通过商务信息、市场推广、辅助交易、金融服务等相关门类，力图以功能完善的个性化服务，为国外汽车企业和广大汽车爱好者提供网上、网下紧密结合的专业信息商务平台。
尽管目前真正通过这类达成的交易数量还很少，但它们在促进汽车行业电子商务的发展中所起的作用是十分重要的。
电子商务应用还处于初步探索阶段
与国际主要汽车制造商相比，我国汽车企业的电子商务发展还处于初级阶段。
具体表现在三个方面：
我国汽车企业部信息化的水平还处于较低层次，无论是ERP系统的实施，还是企业联网的构建都落后于电子商务的发展要求；汽车生产企业与零部件供应商及经销商的业务联系还多数停留在、传真阶段，与电子商务要求的网络化的业务运作还相距甚远；汽车制造商与汽车最终客户之间还没有建立起义网络为纽带的紧密联系，成功开展客户关系管理的汽车企业可谓凤毛麟角。
因此，从目前我国汽车行业电子商务的发展状况来看，还只是处在局部的、初级的阶段。
（二）汽车网络营销优劣势
1.我国汽车网络营销优劣势分析
（1）优势分析。
真正做到以消费者为中心。
在汽车市场竞争日趋激烈的今天，企业比以往任何时候都更重视了解自己的客户是谁、客户需要什么样的产品等顾客需求信息。
网络技术为汽车企业进行市场调研提供了一个全新的通道，汽车企业可以借助于它更方便迅速地了解全国乃至全球的消费者对本企业产品的看法与要求，随着上网人数的急剧增长，网上调研的优势将愈加明显。
企业还可以借助互联网络图文声像并茂的优势，与客户充分讨论客户的个性化需求，从而完成网上定制，以全面满足汽车消费者的个性需要。
与此同时，网络技术为汽车企业建立其客户档案，为做好客户关系管理也带来了很大的方便,大大提高了营销过程中消费者的地位，给予消费者前所未有的参与和选择自由，极大地强化了消费者的核心地位。
实现了与顾客的沟通。
汽车消费属于大件消费，虽然在短期尚无法完全做到网上看货、订货、成交、支付等，但是网络营销至少能够充分发挥企业与客户相互交流的优势。
企业可以利用网络为顾客提供个性化的服务，使客户真正得到其希望的使用价值及额外的消费价值。
网络营销以企业和顾客之间的深度沟通、使企业获得顾客的深度认同为目标，满足客户显性和隐性的需求，是一种新型的、互动的、更加人性化的营销模式，能迅速拉近企业和消费者的情感距离。
它通过大量的人性化的沟通工作，树立良好企业形象，使产品品牌对客户的吸引力逐渐增强，从而实现由沟通到顾客购买的转变。
降低成本，提高效率，效果易于测量。
目前汽车广告主要依靠报纸，网络广告与其相比，成本只有报纸广告的约二十分之一，而且，随着汽车项目的不断开发，报纸上汽车广告正日渐增多，报纸广告表现形式单一，人们对每个广告的关注程度日益下降。
网络媒体则通过运用三维展示、电子地图、语音解说等多媒体技术向购车者展示项目的所有信息，信息量大而翔实，不受时空限制，让购车者的选购有更大的自主性。
汽车网络营销采用网上采购、网上设计、网上销售方式，有效地降低了包括采购费、场地租赁费、媒体广告费、推销人工费等在的营销成本，由于网络信息传播与制作的快捷性特点，从材料的提交到发布，只需要很短的时间就能把信息发布出去，提高了营销效率。
传统营销效果很难测量，而在网络营销当中，只要在相关程序中插入流量统计和探测流量来源的代码，多少人看过此广告、多少人点击详细查看等数据都易于测出。
便利用户的购买。
由于生产集中度和厂家知名度相对较高，产品的同质度也较高，企业比较注重市场声誉，服务体系较为完备，同时对企业营销的相关监督措施较为得力，像汽车这类高档耐用消费品，在市场发育较为成熟后就特别适合于网络营销。
2.劣势分析。
（1）虚拟和现实存在矛盾，消费者对网络营销缺乏足够信任。
汽车是一件价值较大的产品，每个购买者都是相当谨慎的。
网络虽然可以全方位展示汽车的外形及结构，向消费者提供购买依据，但它无法向消费者提供亲身体验。
汽车作为一种高价值、差异性极大的特殊商品，现场感受对消费者来说是非常重要的，况且我国的消费者与汽车经销商的互信度一直较差，所以目前消费者是无法充分信任网上信息，网上交易更是困难。
（2）硬件设施的制约，网络容简单。
我国网络营销尚处于初步发展阶段，基础设施、技术软件、网络安全保护措施和高水平的网络营销人员等方面均存在问题，网络立法、结算系统及互联网普及等也制约了网络营销现阶段在我国的发展。
现在汽车不少，但大多数汽车企业实力较弱，服务容单调，在数量和质量上都没有超过传统媒体，仅是将当成传统平面媒体运用，缺乏与来访者的互动交流，忽略了网络媒体的特性和优势，使项目失去了与潜在客户沟通的机会，这样的信息量是远远不足以推动访问者做出购买决策的。
（3）网络营销赖以生存的品牌基础较差。
品牌经营是市场营销的高级阶段，是网络营销的基础与灵魂。
网络营销只有建立在知名度高、商业信誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上，才能产生巨大的号召力与吸引力，广大用户才能接受网上购车等新的交易方式，抛弃传统的实物现场购车等习惯。
而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规化的操作系统，品牌实力还有待提升。
（4）汽车企业对网络营销的认识和投入不足。
有些汽车企业开展网上营销的目的不明确，缺少计划性。
实际上，汽车项目在开展网上营销活动时，应明确企业建立的目标，做出完整计划，包括目的、市场调研、所需的资源、资金分配、预期效果等。
由于网络营销是建立在日新月异的网络技术之上的，网络技术发展要求企业经常更新和维护，这会使企业在网络上的投资逐步增加。
目前不少企业满足于建立一个，不愿意追加投资，当然不能取得良好的营销效果。
三、汽车行业网络营销模式及汽车网络营销发展对策
（一）国汽车行业网络营销模式
1.自身网络站点建设
这种网络营销形式是指汽车制造商通过建设自己的官方，以视频、声音、图片和文字的形式向的访问者介绍企业和企业的产品。
如设立360度全景观车页面，包括车全景、车体外观、中控台和排档等，访问者可以通过点击上下左右和放大缩小图标来观看汽车的各个部位。
另外访问者还可以通过站点了解到车型的配置价格、产品亮点、品牌故事、新闻活动、特约经销商等，并可以在线预约试车，下载图片和视频，提出问题等。
官方能否吸引大量用户流量是企业开展网络营销促销成功的关键。
因此，企业在建设时要注意以下几点：
第一是页面打开速度要快。
在网上速度决定一切，国外研究表明网民对主页打开的等待时间一般不超过8秒，时间太长访问者就会失去耐心而离开。
第二是的动态性要强。
里的信息量要大且要经常更新。
第三是的交互性要好。
只有注重与顾客的沟通才能留住顾客，一般来说应建立自己的意见反馈专区，包括论坛、列表和即时通讯软件工具等。
2.搜索引擎推广
搜索引擎自诞生以来就开始了迅猛的发展，现已大大改变了网民们的学习、生活和工作的方式。
在中国，“有问题，XX一下”已经成为众多网民的一种时尚生活方式。
作为在未来最被看好的互联网媒体，搜索引擎同样在企业的网络营销中发挥着重要的作用。
目前中国汽车企业多在新产品推出前后和某一产品进行大型促销活动时在XX、谷歌等搜索引擎上购买“汽车”、“轿车”、“购车”等热门关键词，以增加官方或促销信息网页的点击量，从而达到广告效果。
企业在进行搜索引擎推广时不要局限于购买关键词，在开通时进行免费搜索引擎注册，对官方的网页容进行搜索引擎优化也是有效的方式
3.综合门户推广
综合门户是目前中国互联网上最大的广告媒体，综合门户的首页可以发布汽车产品的视频或图片广告，其汽车频道则为消费者提供最详尽的购车资讯和最便捷的购车通道。
汽车频道一般包括新闻、车型、导购、用车、答疑和社区等栏目，消费者可以在其中查询制定车型所有经销商的信息，最新的车市活动等，并可在网上提交购车意向，计算购车所花金额等。
门户汽车频道网络社区的建设至关重要，网络社区不仅可以增加人气，积聚目标受众，是营销活动更加精准，还可以催生原创力量，丰富网络营销容。
目前汽车企业还可和综合门户进行阶段合作，开展旨在宣传推广汽车产品的网络公关活动，将产品、公关、线下选秀和网上投票等结合在一起，制造新闻点，扩大传播影响。
4.专业汽车站点推广
垂直类专业汽车提供购车资讯和购车服务的一种汽车网络营销平台，专注于网上汽车业务。
它与汽车频道不同的是它的专业性，它专注于网上汽车业务。
如定位为第一汽车购买顾问的网上车市网即专注于网上汽车业务，开通网上订车功能不到一年，就实现了单月最高6000个订单的佳绩。
专业汽车站点的品牌专区往往对汽车企业具有品牌塑造和形象建设的职能，在专区有时甚至可以找到汽车企业自身的官方上没有的信息资料。
另外，一些省市级的专业汽车也成为当地汽车经销商发布促销信息和网友进行交流的平台。
5.博客营销
博客营销是一种基于个人知识资源（包括思想、体验等表现形式）的网络信息传递形式。
开展博客营销的基础问题是对某个领域知识的掌握、学习和有效利用，并通过对知识的传播达到营销信息传递的目的。
目前博客网络营销价值主要体现在八个方面：
（1）可以直接带来潜在用户；
（2）降低推广费用方面；
（3）为用户通过搜索引擎获取信息提供了机会；
（4）可以方便地增加企业的数量；
（5）以更低的成本对读者行为进行研究；
（6）博客是建立权威品牌效应的理想途径之一；
（7）减小了被竞争者超越的潜在损失；
（8）让营销人员从被动的媒体依赖转向自主发布信息。
虽然博客潜藏着巨大的商业价值，并且随着博客的迅速发展，也出现了各种盈利模式，如博客门户模式、博客服务托管收费模式和增值服务模式等。
播客营销就是把博客营销中用来
升级会员 