自营物流案例.docx

自营物流案例.docx

《自营物流案例.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《自营物流案例.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

自营物流案例

自营物流事例

【篇一：

自营物流事例】

事例：

从国美和苏宁来看外包物流和自营物流的好坏势

苏宁电器浩浩荡荡采买了200辆轻卡，宣告自建物流系统；国美电

器随即与大田签订了合作协议，将手机配送业务外包。

两种完好不

同的物流模式运转成效怎样？

能否适应公司各自的发展？

能否达到

了预期的目的？

苏宁：

送货不实时率大大降低。

苏宁电器华北区老总范志军对半年

来区内的物流运作相当满意，“运转成效是相当不错的，达到了我们

的预期目标。

”范表示，第一就表此刻服务质量上，经过这么短时间

的运作，服务质量的提高是看得见的，送货的实时率有了很大提高，

不实时率由本来的千分之八左右降为此刻的千分之二。

同时，管理

成本花费也有大幅度降低。

范认为，拥有了自己的车队和专业的配

送人员，无形中减小了“管理半径”，管理成本也随之降低。

关于初

期的大笔投入，范表示，都在估算以内，几年后回收成本没有问题。

苏宁自建物流系统的目的最后仍是“服务”。

在家电零售连锁业竞争

强烈的今日，价钱竞争已经很难获得成功，着重长远而优良的服务

才是取胜之道。

“因此，我们接下来还会坚持走这条路，进一步提高

服务质量，并且不考虑将所建的物流系统用于对外营利。

”据范介绍，

当前的车辆主假如为客户供给商品配送服务的，此后依据业务的发

展还将会有所增添。

当前苏宁电器在北京共有11家店，今年年末还

打算开1家，覆盖北京的10个城区、1000万人口，市场据有率可

达20％到30％，范表示，北京苏宁整体发展相当好。

国美：

找寻服务与成本之间的均衡点。

国美将手机配送业务外包给

大田的时候，大田曾赐予承诺：

将使国美的城际物流成本降低20％，

当前能否实现了这一目标？

国美售后服务中心物流部经理乔艳华说，

这一目标已经实现。

乔表示，大田采纳资源整合的方式，成本上占

有绝对优势。

当前，与大田的合作业务还仅限于城市之间的干线运

输。

“在市内为客户供给的配送服务，我们采纳界于自己和外包第三方之

间的方式，尽可能地运用第三方物流的资源。

”乔表示，国美的配送

车辆和司机都是用第三方的，但管理权掌握在自己手中，国美有一

套完好的送货服务标准化手册，并且送货员和驾驶员要经过培训并

查核，达到标准才能上岗作业，由此保证服务质量。

“为我们供给服务的承运商不仅一个，这样他们之间才会有竞争，有

竞争才能更好地保证我们的服务质量。

因此我们其实不会因为业务外

包给第三方而担忧服务质量降落。

”乔表示，他们对承运商的选择也

是有针对性的，“就全国范围内来看，我们都会优选当地实力比较强

的运输公司，并会严格查核它的资质，因为大公司会更着重服务质

量”。

家电零售业的运力需求淡旺季差异很大，假如配适应平常销售需求

的车辆，旺季时候就很难有足够的配送队伍对付；假如配够旺季的

运力，在平常又是一种浪费。

将配送业务外包后，国美怎样能保证

淡季时适合的运力能知足旺季的需要呢？

乔告诉记者，本来他们只

签约承运商三分之一或四分之一的车辆作为常备车，并对所有的运

力循环培训，以保证旺季时都能够上。

“这是我们为保证服务质量、

控制经营风险而决定的。

”乔表示。

据认识，国美也有自己的配送车辆，但仅限于门店之间大量量的配

送，因为这些货值比较高，并且成批次的配送是有计划性的，用自

己的车配送成本就比他人少得多。

“我们有一个理念，花相同的钱，谁的服务好用谁；假如他人都不可以

保证服务质量，自己能做下来，并且花相同的钱，一定是自己做；

假如他人能保证质量，并且成本比国美的低，国美一定用他人的。

我们花相同的钱，一定要获取最好的服务。

”乔表示，国美向来在寻

找服务和成本二者之间的均衡点，“说白了就是性价比吧，就像人们

都愿选择性价比较高的商品相同”。

没有最好只有最适应两种截然相反的物流配送模式，目的倒是大同

小异，都牢牢地环绕着服务与成本做文章。

并且两家公司不谋而合

地都对自己选择的物流模式表示了满意。

在商务部宣告的2004年上

半年中国前30家商业连锁公司排名中我们能够看到，国美电器和苏

宁电器分别以亿元、亿元的销售额排在二、三位。

两家

公司同时在当前的家电零

售业获得了短期内难以超越的成功。

由此看来，家电零售连锁公司关于物流模式的选择，没有最优的选

择，只有相对照较适合的选择，原由在于不一样公司追求要点的不一样。

苏宁更着重对服务质量的提高，短期内在增添成本的基础上，希望

获取满意度的提高，从而获取长远的利润；国美鉴于对承运商强有

力的控制，自然希望能够获取成本与服务的共赢。

总之，不一样的企

业都在依据自己公司的详细状况，选择适合自己的物流模式，达到

经济效益与社会效益的最大化。

但现有的其实不是固定不变的，跟着

公司发展阶段的不一样，以及整体经济局势的变化，公司对自己的物

流模式也能够进行调整，以适应变化。

关于整体规模在4000亿元左右的国内家电流通市场，即即是国美，

也可是只据有5％的市场份额，国内家电渠道市场发展空间仍旧很大。

而获取市场的再发展，物流无疑是此中相当重要的一环，著名零售

连锁公司的成功无不依靠高效的物流系统支撑。

跟着市场经济的发展以及入世后外国当先公司的不停涌入，中国企

业面对着愈来愈复杂多变的市场环境，在市场竞争的巨大压力下，

公司开始将眼光转向物流，希望经过高效的物流管理来提高整个供

应链运转效率。

但是国内生产公司在学习和借鉴外国物流管理经验

的同时，一定针对国内的宏观环境、联合自己的经营现状和特点来

决定自己的物流管理模式。

当前物流管理模式能够分红三大类：

第

三方物流、自营物流以及第三方和自营相联合的混淆模式。

据中国

仓储协会第三次全国物流需求状况检查显示，有43%的生产公司从

事自营物流，36%的生产公司物流管理采纳第三方物流和自营物流

的混淆模式，而把物流所有交给第三方的生产公司却只有21%。

可

见，生产公司物流管理模式是多样化的，这是国内生产公司客观选

择的必定。

一、第三方物流的特点和正负面效应

（一）第三方物流的特点。

从字面上来看，第三方物流是有关于“第

一方”发货人和“第二方”收货人而言的。

它超越了传统基础物流一单

对一单的服务内容，增添了一些新的特点，如长远性?

?

一年以上的

稳固关系；正规性?

?

经过合同确立合约两方关系；亲密性?

?

第三方

从货主的角度管理物流业务，服务的增值性?

?

除了运输与仓储业务，

还涵盖了有关的管理、剖析、设计等增值服务内容。

（二）第三方物流的正面效应。

第三方物流愈来愈遇到工商公司的

喜爱，原由就在于它使公司能够获取比本来更大的竞争优势，这类

优势主要表此刻以下几个方面：

1.公司核心力的优势。

一般来说，生产公司的要点业务不会是物流业

务，并且物流业务也不是他们的专长，而新兴的第三方物流公司由

于从事多项物流项目的运作，能够整合各项物流资源，使得物流的

运作成真相对较低，物流作业更为高效，生产公司假如将物流业务

交给他们来做，将获取更为专业的物流服务，同时也能够集中精力

展开核心业务。

2.在业务方面的优势。

（1）使生产公司获取自己自己不可以供给的物

流服务。

因为客户所从事的行业不一样，由此带来的客户服务要求也

是千差万别，比如生鲜产品对迅速、实时、冷藏的要求，危险化工

品对安全、仓储设备的要求。

这些要求的差异常常是生产公司内部

的物流系统所不可以知足的，但倒是第三方物流市场细分的基础。

生

产公司经过物流业务的外包便可以将这些任务转交给的第三方物流

公司，由他们来供给拥有针对性的定制化物流服务。

（2）降低物流

设备和信息网络滞后对公司的影响。

小公司的物流部门缺少与外面

资源的协调，当公司的核心业务迅猛发展时，需要公司物流系统快

速跟上，这时公司本来的自营物流系统常常因为硬件设备和信息网

络的限制而滞后，而物流第三方恰巧能够打破这类资源限制的瓶颈。

3.固定投入运营成本优势。

（1）第三方物流可降低生产公司运作成

本。

专业的第三方物流供给商利用规模生产的专业优势和成本优势，

经过提高各环节资源的利用率实现花费节俭，使公司能从分别花费

构造中获益。

关于生产性公司来说，物流成本在整体生产成本中占

据了较大的比重。

此外，因为公司使用外协物流作业，能够预先得

到物流服务供给商声明的成本或花费，可变为本转变为不变为本，

稳固的成本使得规划和估算手续更为简易，这也是物流外包的踊跃

要素。

（2）第三方物流能够减少固定财产投资。

现代物流领域的设

施、设备与信息系统的投入是相当大的，公司经过物流外包能够减

少对此类项目的建设和投资，变固定成本为可变为本，并且能够将

由物流需求的不确立性和复杂性所带来的财务风险转嫁给第三方。

特别是那些业务量表现季节性变化的公司，外包对公司财产投入的

影响更为显然。

4.客服方面的优势。

（1）第三方物流的信息网络优势。

第三方物流

公司所拥有的信息网络优势使得他们在提高顾客满意度上拥有独到

的优势。

他们能够利用强盛便利的信息网络来加大订单的办理能力、

缩短对客户需求的反应时间、进行直接到户的点对点的配送，实现

商品的迅速交托，提高顾客的满意度。

（2）第三方物流的服务优势。

第三方物流公司所拥有的专业服务能够为顾客供给更多、更周祥的

服务，增强公司的市场感化力。

此外，设备先进的第三方物流公司

还拥有对物流全程监控的能力，经过其先进的信息技术和通信技术

对在途货物的实行监控，实时发现、办理配送过程中出现的不测事

故，保证订货实时、安全送到目的地。

（三）第三方物流的负面效应。

不难看出，第三方物流的确能给企

业带来多方面的利益，但这其实不意味着物流外包就是所有公司的最

佳选择，事实上，第三方物流也不行防止地存在以下负面效应。

1.生产公司对物流的控制能力降低。

因为第三方的介入，使得公司自

身对物流的控制能力降落，在两方协调出现问题的状况下，可能会

出现物流失控的风险，从而使公司的客服水平降低。

此外，因为外

部服务商的存在，公司内部更简单出现互相推委的场面，影响效率。

2.客户关系管理的风险

（1）公司与客户的关系被削弱。

因为生产企

业是经过第三方来达成产品的配送与售后服务，同客户的直接接触

少了，这对成立稳固亲密的客户管理特别不利。

（2）客户信息泄露

风险。

客户信息对公司而言是特别重要的资源，但第三方物流公司

其实不仅面对一个客户，在为公司竞争敌手供给服务的时候，公司的

商业机密被泄露的可能性将增大。

3.连带经营风险。

第三方物流是一种长远的合作关系，假如服务商自

身经营不善，则可能影响公司的经营，排除合作关系又会产生较高

的成本，因为稳固的合作关系是成立在较长时间的磨合期上的。

国

美广东佛山市南海大沥店，在刚开店的时候，顾客购买好多，但由

于一个礼拜都不可以将顾客购买的商品实时送到顾客手里，致使好多

顾客大量退货。

二、自营物流的特点和正负面效应。

现代自营物流既不是传统的自

营物流服务也不是第三方采买物流服务，它是针关于当前国内大型

生产公司的物流需求而提出的新兴观点。

（一）自营物流的特点。

传统的自营物流主要源于生产经营的纵向

一体化。

生产公司自备库房、车队等物流设备，内部建立综合管理

部门一致公司物流运作。

在自我运输服务需求知足的状况下，生产

公司会把闲置的物流资源其余生产公司或许花费者服务机构。

这类

自营物流服务还逗留在简单的生产管理环节，对生产公司来说物流

活动完好部是一种隶属产物，不可以带来产品增值。

（二）自营物流的正面效应。

同第三方物流对比较，自营物流的优

点正好填补了第三方物流的弊端，而第三方物流的优势也恰巧是自

营物流所不具备的。

1.掌握控制权。

关于公司内部的采买、制造和销售环节，原资料和产

成品的性能、规格，供给商以及销售商的经营能力，公司自己掌握

最详细的资料。

公司自营物流，能够运用自己掌握的资料有效协调

物流活动的各个环节，能以较快的速度解决物流活动管理过程中出

现的问题，获取供给商、销售商以及最后顾客的第一手信息，以便

随时调整自己的经营战略。

2.盘活公司原有财产。

据统计，当前生产公司中73%的公司拥有汽车车队，73%的公司拥有库房，33%的公司拥有机械化妆卸设备,3%的公司拥有铁路专用线。

公司选择自营物流，

能够在改造公司经营管理构造和体制的基础上盘活原有物流资源，

带动资本流转，为公司创建利润空间。

3.降低交易成本。

选择物流第三方，因为信息的不对称性，公司没法

完好掌握物流服务商完好、真切的资料。

而公司经过内部行政权利

控制原资料的采买和产成品的销售，不用为运输、仓储、配送和售

后服务的佣金问题进行谈判，防止多次交易花销以及交易结果的不

确立性，降低交易风险，减少交易花费。

4.提高公司品牌价值。

公司自建物流系统，便可以自主控制营销活动，

一方面能够亲身为顾客服务到家，使顾客近距离认识公司、熟习产

品；另一方面，公司能够掌握最新的顾客信息和市场信息，并依据

顾客需乞降市场发展动向对战略方案作出调整。

（三）自营物流的负面效应。

1.增添了公司投资负担，削弱了公司抵抗市场风险的能力。

公司为了

自营物流，就一定投入大量的资本用于仓存设备、运输设备以及相

关的人力资本，这必定会减少公司对其余重要环节的投入，削弱企

业的市场竞争能力。

2.公司配送效率低下，管理难于控制。

关于绝大部分公司而言，物流

部门不过公司的一个后勤部门，物流活动也并不是为公司所善于。

在

这类状况下，公司自营物流就等于迫使公司从事不善于的业务活动，

公司的管理人员常常需要花销过多的时间、精力和资源去从事协助

性的工作，结果是协助性的工作没有抓起来，要点性业务也没法发

挥出核心作用。

3.规模有限，物流配送的专业化程度特别低，成本较高。

关于规模不

大的公司，其产品数目有限，采纳自营物流，不可以形成规模效应，

一方面致使物流成本过高，产品在市场上的竞争能力降落；另一方

面，因为规模有限，物流配送的专业化程度特别低，不可以知足公司

的需要。

三、自营物流和第三方物流的比较剖析

自营物流和第三方物流不是互相对峙的，两方各有优势。

生产公司

的物流管理方式能够有多种选择，这取决于公司的生产经营特点和

规模。

关于物流自理能力不足、规模经济不显然并且物流业务对其

核心能力影响甚小的中小型生产公司应当鼓舞物流业务外包。

在实

际操作时，公司能够视自己的详细状况来采买第三方物流服务，既

能够是逐渐外包也能够是完全外包。

（一）逐渐外包。

关于物流财产许多、人员许多、物流业务许多的

公司，一般宜采纳逐渐过渡的方式，按物流业务与产品或地理地区

分步实行。

比方，保存仓储将配送外包，或保存配送、仓储将运输

外包；或许把公司物流的信息系统外包。

（二）完全外包。

关于物流财产不多，物流业务较少，物流部门人

员少的生产公司，能够将物流业务完好外包，即完全封闭自己的物

流系统。

也能够采纳系统接收的方式，即第三方物流公司将公司的

物流系统所有买下、接收并拥有公司的物流财产、人员。

接收后物

流系统依旧为公司服务也可与其余公司共享，以改良效率并分摊管

理成本。

别的，公司为了控制某些物流业务，能够在其被接收的物

流系统中参股或控股这些业务或财产。

【篇二：

自营物流事例】

一京东简介

京东商城是中国最大的综合网络零售商，是中国电子商务领域最受

花费者欢迎和最拥有影响力的电子商务网站之一，在线销售家电、

数码通信、电脑、家居百货、服饰衣饰、母婴、图书、食品、在线

旅行等12大类数万个品牌百万种优良商品。

2012年第一季度，京

东商城以50.1%的市场据有率在中国自主经营式b2c网站中排名第

一。

当前京东商城已经成立华北、华东、华南、西南、华中、东北六大

物流中心，同时在全国超出300座城市成立核心城市配送站。

2012

年8月14日，京东与苏宁开打史上最惨烈价钱战。

京东商城以“产品、价钱、服务”为核心，致力于为花费者供给质优

的商品、优惠的价钱，同时当先行业推出“211限时达”、“售后100

分”、“全国上门取件”、“先行赔付”等多项专业服务。

京东商城经过

不停优化的服务引领网络零售市场，抢先为中国电子商务行业建立

了诚信经营的标杆。

相较于同类电子商务网站,京东商城的特点在于商城供给正品德货、

机打发票和售后服务的同时,还推出了“价钱保护”、“延保服务”等优

质服务。

京东商城依靠更具竞争力的价钱和渐渐完美的物流配送体

系等优势,博得市场据有率多年稳居行业首位的骄人成绩。

二京东的物流配送系统

京东商城并无像其余b2c公司那样完好将物流外包出去，而是创

办了自己的物流系统。

当前京东有两套物流配送系统：

一套是自建

的，另一套是和第三方合作。

（一）京东商城自营物流配送模式

自2007年8月开始,京东商城先后博得今日资本、dst和老虎基金

等合计三轮融资,金额高达15亿美金,每一轮融资都给京东商城带来

了蓬勃的发展动力。

2009年初,京东商城就斥巨资成立自己的物流

公司开始分别在北京、上海、广州、成都、武汉建立了自己的一级

物流中心,随后在沈阳、济南、西安、南京、杭州、福州、佛山、深

圳8个城市成立了二级物流中心,这些城市的顾客是京东商城的主要

顾客。

以华东物流中心——上海为例,每天能正常办理2.5万个订单,

日订单极限办理能力达到5万单。

当前,京东商城正在筹建一个新的

项目——亚洲一号,即在上海嘉定购买260亩土地用于打造亚洲最大

的现代化b2c物流中心。

“亚洲一号”将起码支持百万级的

sku（stockkeepingunit,库存量单位）,目标是适应将来5到10年

的发展。

正是有了这样大规模的自营物流系统的支持,京东商城才敢

在2010年4月正式推出了“211限时送到”服务,即指每天上午11点

前下订单,下午送到;夜晚11点前下订单,第二天上午送到。