CRH型动车组机械师题库版.docx
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CRH型动车组机械师题库版
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作者:
PanHongliang
仅供个人学习
CRH1型动车组机械师题库
一、单选题
1.(A)《CRH1型动车组应急处理手册》规定,CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≤()mm时不限速,完成本次运营后处理。
A.30B.40C.50D.60
2.(D)《CRH1型动车组应急处理手册》规定,CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥()mm时限速120km/h运行至前方站后停运,有动力回所。
A.30B.40C.50D.60
3.(C)《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,限速()km/h完成本次运营后处理。
A.80B.120C.160D.200
4.(C)《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组空簧出现泄漏、爆裂或切除时,限速()km/h完成本次运营后处理。
A.80B.120C.160D.200
5.(C)《CRH1型动车组应急处理手册》规定,使用机车对CRH1A型动车组进行活车救援时,限速()km/h运行。
A.40B.80C.120D.160
6.(C)《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,对牵引电机进行注脂时,每个孔需要注脂()克。
A.15B.25C.45D.90
7.(D)《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,牵引齿轮箱换油时的注油量为()升。
A.2.5B.3.5C.4.5D.4.8
8.(C)《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,作业应当在空载时的水平位置,列车处于静止状态至少()分钟后检查牵引齿轮箱油位。
A.10B.15C.20D.30
9.(A)《技规》规定,动车组在区间被迫停车时,由()统一指挥处理有关行车、列车防护、事故救援等事宜。
A.司机B.随车机械师C.列车长D.乘警
10.(A)《技规》规定,动车组重联与摘解作业由()完成。
A.司机与随车机械师共同B.随车机械师和驻站列检人员共同C.驻站列检人员D.司机
11.(B)《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为160km/h时的紧急制动距离应≤()m。
A.800B.1400C.1600D.2000
12.(B)《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为200km/h时的紧急制动距离应≤()m。
A.1600B.2000C.3700D.4500
13.(C)《技规》规定,在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为300km/h时的紧急制动距离应≤()m。
A.1600B.2000C.3700D.4500
14.(B)《技规》规定,装备停放制动装置的动车组,应具有在()坡道上停放制动时不溜逸的能力。
A.15‰B.20‰C.30‰D.10‰
15.(D)《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组的修程分为()级。
A.2B.3C.4D.5
16.(C)《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组一级修周期为运行()km或48h。
A.1000B.2000C.4000D.5000
17.(C)《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组一级修周期为运行4000km或()h。
A.24B.36C.48D.60
18.(C)《铁路动车组运用维修规程》规定,当动车组制动系统故障,切除25%制动力时,限速()km/h运行。
A.80B.120C.160D.200
19.(B)《铁路动车组运用维修规程》规定,当动车组制动系统故障,切除50%制动力时,限速()km/h运行。
A.80B.120C.160D.200
20.(A)CRH1A(时速250公里)型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤()mm。
A.5B.7C.10D.15
21.(C)CRH1A(时速250公里)型动车组二级修受电弓接触压力的测量,读取下降单向压力时弹簧秤的下拉速度应保持在()m/s左右。
A.0.1m/sB.0.2m/sC.0.05m/sD.0.3m/s
22.(A)CRH1A(时速250公里)型动车组二级修同一轴轮对直径之差≤()mm。
A.0.3B.0.5C.1D.1.5
23.(C)CRH1A(时速250公里)型动车组二级修拖车同一转向架轮径差≤()mm。
A.5B.7C.10D.15
24.(B)CRH1A(时速250公里)型动车组风挡玻璃雨刮器功能选择器有()档位。
A.3B.4C.5D.6
25.(C)CRH1A(时速250公里)型动车组前灯选择开关有()档位。
A.3B.4C.5D.6
26.(B)CRH1A(时速250公里)型动车组手动操作打开导流罩及伸车钩时的操作顺序是(),以防止机构受到损坏。
A.V8-V6B-V5-V7B-V3-V2BB.V5-V6B-V8-V7B-V3-V2BC.V3-V2A-V8-V7A-V5-V6AD.V5-V6A-V8-V7A-V3-V2A
27.(B)CRH1A(时速250公里)型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“()”的旋转开关至“1”位,伸出自动车钩。
A.V2AB.V2BC.V3D.V4
28.(A)CRH1A(时速250公里)型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“()”的旋转开关至“1”位,收缩自动车钩。
A.V2AB.V2BC.V3D.V4
29.(C)CRH1A(时速250公里)型动车组手动操作关闭导流罩及收车钩时的操作顺序是(),以防止机构受到损坏。
A.V3-V2A-V5-V7A-V8-V6AB.V5-V6B-V8-V7B-V3-V2BC.V3-V2A-V8-V7A-V5-V6AD.V5-V6A-V8-V7A-V3-V2A
30.(B)CRH1A(时速250公里)型动车组一级检修对AC380V主干线对地电阻值规定为不小于()MΩ。
A.0.5B.1C.2D.3
31.(B)CRH1A(时速250公里)型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤()mm。
A.1B.1.5C.2D.2.5
32.(B)CRH1A(时速250公里)型动车组一级修车轮踏面剥离一处长度≤()mm。
A.20B.25C.30D.40
33.(D)CRH1A(时速250公里)型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为()mm。
A.890B.880C.850D.830
34.(A)CRH1A(时速250公里)型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最高高度为()mm。
A.890B.880C.850D.830
35.(C)CRH1A(时速250公里)型动车组一级修轮缘厚度应≥()mm。
A.32B.28C.26D.23
36.(D)CRH1A(时速250公里)型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹,不从边缘开始的裂纹长度应<()mm。
A.70B.80C.90D.100
37.(B)CRH1A(时速250公里)型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹,从边缘开始的裂纹长度应<()mm。
A.70B.80C.90D.100
38.(A)CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤()。
A.5%B.8%C.10%D.15%
39.(B)CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合()N。
A.60±5B.70±5C.75±5D.100±5
40.(A)CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤()mm。
A.3B.5C.8D.10
41.(B)CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。
A.3B.5C.8D.10
42.(D)CRH1A(时速250公里)型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹,单条不从边缘开始的裂纹长度应≤()mm。
A.70B.80C.90D.100
43.(B)CRH1A(时速250公里)型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹,单条从边缘开始的裂纹长度应≤()mm。
A.70B.80C.90D.100
44.(C)CRH1A型动车组()的作用是禁止停车制动施加弹簧力或常用/紧急制动施加气动力,以保护制动缸,以免达到过高制动力。
A.单向阀B.安全阀C.双止回阀D.紧急阀
45.(B)CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯(黄色)(),表示DSD报警,踏板/按钮50秒未动作。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
46.(C)CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯(黄色)(),表示DSD有效。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
47.(A)CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯(黄色)(),表示救援模式时DSD被切除,或DSD启动紧急制动。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
48.(C)CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮(黄色)(),表示IDU已确认所有激活的A报警。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
49.(A)CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮(黄色)(),表示出现A报警,并且未得到确认。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
50.(B)CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮(黄色)(),表示蜂鸣器响表示出现新的A报警。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
51.(A)CRH1A型动车组“紧急通话”按钮(红色)(),表示紧急通话单元启动,紧急通话已经被司机启动(按钮按下)。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
52.(C)CRH1A型动车组“紧急通话”按钮(红色)(),表示紧急通话单元未启动或紧急通话被司机终止。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
53.(B)CRH1A型动车组“紧急通话”按钮(红色)(),表示紧急通话单元已启动,但司机尚未启动该紧急通话(按钮未被按下)。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
54.(A)CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮(绿色)(),表示停放制动实施。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
55.(C)CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮(绿色)(),表示停放制动未实施。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
56.(B)CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮(绿色)(),表示停放制动正在实施过程中或所有的停放制动均未实施。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
57.(C)CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯(),表示无牵引封锁。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
58.(B)CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯(),表示有牵引封锁,可以旁路。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
59.(A)CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯(),表示有牵引封锁,且不可以旁路。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
60.(C)CRH1A型动车组“升弓”按钮(黄色)(),表示网侧电压存在且所有的LCB闭合;或禁止启动网侧电压。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
61.(A)CRH1A型动车组“升弓”按钮(黄色)(),表示网侧电压正在启动,即按钮闪烁并被按下。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
62.(B)CRH1A型动车组“升弓”按钮(黄色)(),表示允许网侧电压启动,或网侧电压已经启动但有一个或多个LCB断开(满闭合条件)。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
63.(C)CRH1A型动车组“释放侧门”按钮(黄色)(),表示车门不可能释放,车速超过20km/h。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
64.(B)CRH1A型动车组“释放侧门”按钮(黄色)(),表示车门可以释放,车速在20km/h以下。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
65.(A)CRH1A型动车组“释放侧门”按钮(黄色)(),表示车门已释放。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
66.(A)CRH1A型动车组“手动过分相”按钮(黄色)(),表示手动过分相被选中。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
67.(C)CRH1A型动车组“手动过分相”按钮(黄色)(),表示手动过分相区未被选,GFX-3正常工作。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
68.(B)CRH1A型动车组“手动过分相”按钮(黄色)(),表示手动过分相区未被选,且GFX-3故障。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
69.(C)CRH1A型动车组“停放制动”按钮指示灯(),表示停放制动正在实施过程中或所有的停放制动都未施加。
A.闪烁B.不亮C.闪烁D.亮
70.(A)CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮(红色)(),表示乘客紧急制动手柄启动,按钮由司机按下,列车在运行。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
71.(B)CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮(红色)(),表示乘客紧急制动手柄启动,且按钮未被司机按下;或手柄启动,按钮由司机按下而且列车处于静止状态。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
72.(C)CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮(红色)(),表示没有启动乘客紧急制动手柄。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
73.(A)CRH1A型动车组“制动测试”按钮(绿色)(),表示测试期间制动被缓解。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
74.(B)CRH1A型动车组“制动测试”按钮(绿色)(),表示制动测试期间出现故障。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
75.(C)CRH1A型动车组“制动测试”按钮(绿色)(),表示制动测试未启动。
A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
76.(A)CRH1A型动车组110V蓄电池分别设置在()车。
A.02、03、04、06、07B.02、03、05、06、07C.01、03、05、06、00D.01、03、04、06、00
77.(C)CRH1A型动车组ATP/LKJ列控系统触发保护动作时紧急制动安全回路会()。
A.闭合B.闭合10秒C.断开D.不变
78.(B)CRH1A型动车组ATP速度传感器与测速齿轮间隙为()mm。
A.0.6±0.3B.0.8±0.3C.0.9±0.5D.1.2±0.5
79.(A)CRH1A型动车组AX22、AX23模块传递的是()信号。
A.轴温B.常用制动C.牵引变流器D.厕所工作
80.(D)CRH1A型动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板()口。
A.MB.NC.KD.J
81.(B)CRH1A型动车组DC环节由()个电容器组成。
A.2B.4C.6D.8
82.(D)CRH1A型动车组DSD司机安全装置动作时紧急制动安全回路会()。
A.闭合B.闭合10秒C.不变D.断开
83.(A)CRH1A型动车组DX模块的输出信道共有()条。
A.6B.8C.9D.10
84.(D)CRH1A型动车组DX模块的输入信道共有()条。
A.6B.8C.9D.10
85.(C)CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示红色边框,表示()。
A.状态良好但未运行B.状态良好并已运行C.BCM出现故障D.状态不明
86.(D)CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示灰色边框,表示()。
A.状态良好但未运行B.状态良好并已运行C.BCM出现故障D.状态不明
87.(A)CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示绿色边框,表示()。
A.状态良好但未运行B.状态良好并已运行C.BCM出现故障D.状态不明
88.(B)CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示全绿色,表示()。
A.状态良好但未运行B.状态良好并已运行C.BCM出现故障D.状态不明
89.(C)CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示红色边框,表示()。
A.已升弓B.降弓(或状态不明)C.有故障并降弓D.切除并降弓
90.(D)CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示蓝色边框,表示()。
A.已升弓B.降弓(或状态不明)C.有故障并降弓D.切除并降弓
91.(B)CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示绿色边框,表示()。
A.已升弓B.降弓(或状态不明)C.有故障并降弓D.切除并降弓
92.(A)CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示全绿色,表示()。
A.已升弓B.降弓(或状态不明)C.有故障并降弓D.切除并降弓
93.(D)CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示红色边框,表示()。
A.正常闭合B.断开(或状态不明)C.有故障并闭合D.有故障并断开
94.(D)CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示蓝色边框,表示()。
A.有故障并断开B.断开(或状态不明)C.有故障并闭合D.切除并断开
95.(B)CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示绿色边框,表示()。
A.正常闭合B.断开(或状态不明)C.有故障并闭合D.切除并断开
96.(C)CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示全红色框,表示()。
A.正常闭合B.断开(或状态不明)C.有故障并闭合D.有故障并断开
97.(A)CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示全绿色,表示()。
A.正常闭合B.断开(或状态不明)C.有故障并闭合D.切除并断开
98.(D)CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示灰色边框,表示()。
A.压缩机工作B.压缩机关闭C.压缩机切断D.状态不明
99.(C)CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示蓝色边框,表示()。
A.压缩机工作B.压缩机关闭C.压缩机切断D.状态不明
100.(B)CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示绿色边框,表示()。
A.压缩机工作B.压缩机关闭C.压缩机切断D.状态不明
101.(A)CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上,主压缩机图标显示全绿色,表示()。
A.压缩机工作B.压缩机关闭C.压缩机切断D.状态不明
102.(C)CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示红色边框,表示()。
A.状态良好并已运行B.状态良好但未运行C.故障状态D.隔离状态
103.(A)CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示灰色边框,表示()。
A.状态不明B.状态良好但未运行C.故障状态D.隔离状态
104.(D)CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示蓝色边框,表示()。
A.状态良好并已运行B.状态良好但未运行C.故障状态D.隔离状态
105.(B)CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示绿色边框,表示()。
A.状态良好并已运行B.状态良好但未运行C.故障状态D.隔离状态
106.(A)CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示全绿色,表示()。
A.状态良好并已运行B.状态良好但未运行C.故障状态D.隔离状态
107.(C)CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示红色边框,表示()。
A.导流罩关闭B.车钩伸出并锁定C.车钩出现故障D.状态不明
108.(D)CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示灰色边框,表示()。
A.导流罩关闭B.车钩伸出并锁定C.车钩出现故障D.状态不明
109.(A)CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示绿色边框,表示()。
A.导流罩关闭B.车钩伸出并锁定C.车钩出现故障D.状态不明
110.(B)CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示全绿色,表示()。
A.导流罩关闭B.车钩伸出并锁定C.车钩出现故障D.状态不明
111.(C)CRH1A型动车组IDU的系统--舒适度界面上,温度指示信息显示区域显示红色边框,表示()。
A.HVAC工作正常B.HVAC切断C.HVAC有故障D.HVAC关闭
112.(D)CRH1A型动车组IDU的系统--舒适度界面上,温度指示信息显示区域显示黄色边框,表示()。
A.HVAC工作正常B.HVAC切断C.HVAC有故障D.HVAC关闭
113.(B)CRH1A型动车组IDU的系统--舒适度界面上,温度指示信息显示区域显示蓝色边框,表示()。
A.HVAC工作正常B.HVAC切断C.HVAC有故障D.HVAC关闭
114.(A)CRH1A型动车组IDU的系统--舒适度界面上,温度指示信息显示区域显示无边框(灰色),表示()。
A.HVAC工作正常B.HVAC切断C.HVAC有故障D.HVAC关闭
115.(D)CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示红色边框,表示()。
A.车门已开或被释放B.车门关闭C.车门已开或被释放,并有故障D.车门关闭并有故障
116.(D)CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示灰色边框,表示()。
A.车门已开或被释放B.车门关闭C.车门关闭并被切断D.车门状态不明
117.(D)CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示蓝色边框,表示()。
A.车门关闭B.车门已开或被释放,并有故障C.车门已开或被释放,并切断D.车门关闭并被切断
118.(B)CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示绿色边框,表示()。
A.车门已开或被释放B.车门关闭C.车门已开或被释放,并有故障D.车门关闭并有故障
119.(C)CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示全红色,表示()。
A.车门已开或被释放B.车门关闭C.车门已开或被释放,并有故障D.车门关闭并有故障
120.(C)CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示全蓝色,表示()。
A.车门已开或被释放B.车门已开或被释放,并有故障C.车门已开或被释放,并切断D.车门关闭并被切断
121.(A)CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上,车门状态指示信息显示区域显示全绿色,表示()。
A.车门已开或被释放B.车门关闭C.车门已开或被释放,并有故障D.车门关闭并有故障
122.(C)CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上,厕所指示信息显示区域显示红色边框,表示()。
A.厕所有人B.厕所没人C.厕所有故障,没人D.厕所有故障,有人
123.(B)CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上,厕所指示信息显示区域显示绿色边框,表示()。
A.厕所有人B.厕所没人C.厕所有故障,没人D.厕所有故障,有人
124.(D)CRH1A