下基层试验段总结建鸡高速.docx
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下基层试验段总结建鸡高速
建鸡高速公路虎林至鸡西段建设项目C6标段
4.5%水泥稳定级配碎石下基层试验段总结
（80%碎石+20%砂砾）
黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司
二○一一年十月十六日
4.5%水泥稳定级配碎石下基层试验段总结
一、试铺段概况
我项目部于2011年10月9日在K140+000-K140+200段右幅进行了水泥稳定级配碎石下基层的试铺，铺筑长度为200米。
施工设计厚度36厘米，我标段分两层摊铺，每层厚度为18cm，下基层宽度为11.0米，横坡为2%。
二、工地试验室配合比
（一）、 设计基本要求
1、设计标准为高速公路，面层采用沥青混凝土路面，下基层基层采用“悬浮密实型结构”4.5%水泥稳定粒料（20%砂砾+80%碎石）36cm。
根据《公路路面基层施工技术规范》（JTG034-2000）与设计文件的要求，4.5%水泥稳定粒料（20%砂砾+80%碎石）湿养6天，浸水1天的无侧限抗压强度不低于3.5Mpa。
2、对原材料的要求
工程混合料质量和性能参数很大程度上取决于原材料的性质和质量，根据《公路路面基层施工技术规范》（JTG034-2000）原材料的技术指标如下：
（1）水泥
采用鸡西赛龙牌P.O42.5普通硅酸盐水泥，符合P.O42.5国家标准要求，初凝时间应不小于45min,终凝时间应不大于600min。
（2）集料
基层采用悬浮密实型结构。
级配：
砂砾20%，19mm-31.5mm碎石25%，9.5mm-19mm碎石15%，4.75mm-9.5mm碎石20%，石屑为20%。
砂砾及碎石各项指标依据《公路路面基层施工技术规范》和施工图设计要求进行了试验，原材料的各项指标符合《公路路面基层施工技术规范》要求，级配曲线符合设计要求。
（3）水采用饮用水。
（二）、混合料配合比设计
1、选择强度标准
根据设计文件要求，基层为3.5Mpa。
2、下基层使用的是鸡西水泥厂生产的赛龙牌水泥，强度等级为P.O42.5普通硅酸盐水泥。
砂砾是穆棱河砂场、碎石为永安石厂。
其物理性质如下：
砂砾压碎值：
17.8%,含泥量：
1.0%。
碎石压碎值为16.7%。
根据当地砂砾与碎石的级配情况，我们按（20%砂砾+80%碎石）完全能满足下基层水泥稳定砂砾级配范围的要求。
结果见表中的实测值。
筛孔
尺寸
（mm）
通过下列方孔筛尺寸（mm）的质量百分率（%）
类型
31.5
26.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
设计值
100
90-100
72-89
47-67
29-49
17-35
8-22
0-7
基层
实测值
100
96.3
80.2
59.6
40.7
30.1
17.8
2.6
3、通过对混合料指标的测试，确定合理的水泥用量，求出最大干密度和最佳含水率。
按《公路路面基层施工技术规范》（JTG034-2000）和《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJE51-2009）进行。
按该比例设计的配合比,采用Ⅱ型-丙法进行试验室标准击实试验。
得到的最大干密度为：
2.317g/cm3,最佳含水率为5.5%
4、无侧限抗压强度
按设计要求下基层压实度为98%的标准、最大干密度和最佳含水率制备试件，在室温20±2℃、湿度95%以上条件下，养生6天，浸水1天后进行无侧限抗压强度试验。
强度结果为：
R平均值=4.03MPA，符合设计要求。
5、水泥剂量曲线：
当EDTA耗量达到11.4ml时水泥剂量为4.5%。
三、批准的配合比
配合比集料比例为；19-31.5mm碎石：
9.5-19mm碎石：
4.75-9.5mm碎石：
石屑：
天然砂砾：
水泥=25:
15:
20:
20:
20,水泥剂量为4.5%，最大干密度2.295g/cm3，最佳含水量5.3%。
四、试验段施工人员及机械设备情况
1、人员
（1）、管理人员
职务
姓名
职务
姓名
技术负责人
王心智
机械负责人
梁明
施工负责人
王志远
安全负责人
高善春
质检负责人
杜辉
现场技术人员
田磊
测量负责人
霍然
试验负责人
菅继成
（2）、拌合场：
（按日进度5000-6000平方米配备）
场长1人，电工1人，机械技术员2人，修理工1人，力工20人。
（3）、现场民工配备22人，具体为：
指挥卸车2人；料斗两侧各1人，及时清理卸料时所洒的混合料；传感器2人，随时检查摊铺高程（每10米最少检查一次），将传感器调整到最佳位置；收边2人，确保摊铺宽度，防止宽度不足；检查摊铺平整度1人；跟摊铺机做杂项工作1人；填补泄水槽；给压路机清轮1人；清理粗集料窝、筛料找补3人；倒铺土工布6人；跟水车3人。
2、机械设备
（1）600型水泥稳定土拌和机1台；
（2）徐工XCMGRP952型摊铺机2台；
（3）振动压路机3台，胶轮压路机1台;
（4）ZL50装载机3台
（5）洒水车3台
（6）推土机1台
（7）自卸汽车10台
五、试铺段施工工艺
10月9日上午8点以4.5%的水泥剂量进行试铺，于10点试铺顺利结束。
1、施工工序
料场备料→施工放样→混合料运输→混合料摊铺→碾压→养生
2、施工工艺
（1）施工现场：
在K140+000—K140+200左幅铺筑段落处设置明显的标识牌。
（2）施工放样：
开始摊铺的前一天进行测量放样，基准线采用张紧钢丝线，在单幅道路两侧布置，中间设临时支架放置，支点间距为10m，曲线段按5m加密。
（3）准备下承层；在铺筑前将验收合格的下承层顶面杂物清扫干净，用洒水车将表面洒水湿润（不留明水）。
（4）为保证边缘的压实度，上料前在路肩处培土模，土模宽度比设计宽度宽10-20cm，土模高同水稳虚铺高一致，土模拉线垂直切直与水稳同步碾压密实；中央分隔带一侧采用20cm钢模支挡。
3、混合料的拌制
（1）采用600型水稳拌和机拌和混合料，拌和机的初始拌和产量为400T/h，后逐步加大拌和产量，最大为500T/h。
（2）我项目部试验室对整个拌和过程严密监控。
在拌和开始以前，根据原材料的实际情况确定了生产配合比，并对混合料进行取样试验，各项试验结果符合技术指标的规定要求。
（3）水泥剂量控制
拌和机采用连续供料，连续拌和的方式进行。
考虑到设计配合比在拌和时有损耗，实际水泥用量应比设计的高0.5%实际操作按照5.0%控制。
（4）含水量控制
根据集料天然含水量计算出相应产量皮带流量下的用水量，然后通过控制三通阀流量确定供水量，拌出的混合料含水量能够达到最佳含水量不超过1%为宜。
4、混合料的运输
（1）、运输车辆数量以能够保证拌和混合料及时运出和摊铺机连续作业为准。
试验段混合料采用10台自卸汽车运输，在装料前将料车清洗干净。
（2）、车辆装料由前至后分次放料，每装一斗料挪动一下汽车的位置，成“品”字型装料，减少粗细集料的离析现象。
（3）、运输车辆在装料、卸料时必须听从现场管理人员的指挥，并按照规定的路线和速度行驶。
（4）、运输车辆禁止在路床上随意“调头”和高速行驶。
5、混合料的摊铺
（1）、采用两台徐工XCMGRP952型摊铺机按每侧5.5m进行组合，摊铺前检查摊铺机各部件的运转情况，将路床表面适当洒水湿润。
初步设定松铺系数为1.18，调整好熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。
（2）、调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层的厚度和高度，保证路拱横坡度满足设计要求
（3）、摊铺机宜连续摊铺，供料能力与摊铺速度相匹配，保持有3台以上的运料车在等候卸料。
禁止摊铺机停止待料，摊铺机的摊铺速度宜控制在1.5-1.7m/min左右。
（4）、运料车辆在摊铺机前方20~30cm处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料速度应与摊铺速度相谐调。
（5）、下基层混合料采用两台摊铺机挂线摊铺，靠低侧摊铺机在前，其左侧挂钢丝，右侧采用移动铝合金导梁控制横坡；另一台摊铺机左侧在已摊铺好的混合料上走“雪橇”，右侧采用挂钢丝。
两台摊铺机前后间距宜控制在5-8m，且其机型、摊铺速度‘摊铺厚度’松铺系数‘路拱坡度’振动频率等均应一致，保证下基层的初始压实度在较高范围内。
（6）、摊铺机的螺旋布料器根据摊铺速度保持稳定的速度均衡地转动，两侧保持不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中的离析。
（7）、摊铺机后面设专人消除粗、细集料离析现象，应特别注意铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
（8）、施工接缝的处理
横缝：
工作缝做成横向接缝。
①、用人工将末端混合料码整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。
整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木1～2厘米，整平后与混合料一起压实。
②、重新开始摊铺前将砂砾或碎石和方木清除，并将下承层顶面清扫干净。
③、摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
6、碾压成型
（1）摊铺完成后压路机及时紧跟碾压，摊铺水稳碎石面达到40-50m时，压路机开始碾压。
（2）碾压过程中严格控制碾压遍数和碾压速度。
整型后，当混合料的含水量在最佳含水量±1%时，立即用双驱振动压路机在摊铺机后及时在全宽内进行稳压两遍，速度采用1.5~1.7km/h为宜。
直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
初压后由测工复测高程，如发现个别点超出设计高程，将高出的部分清除，如有个别点低于设计高程，可人工用细料进行找平，确保高程满足施工要求。
初压后用振动压路机开启振动档，以2.0-2.5km/h的速度振压2遍，再用20T振动压路机碾压4遍，最后用胶轮压路机碾压两遍，保证表面平整密实。
（3）、严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证路面下基层表面不受破坏。
（4）、碾压过程中，路面下基层的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发的快，应及时补洒少量的水。
（5）、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或其他方法处理，使其达到质量要求。
（6）、靠中央分隔带及路肩压路机不便重叠处，增加1-2遍的压实遍数。
7、养生及交通管制
碾压完成检测合格之后立即用渗水土工布覆盖，待水泥终
后，用2台水车进行洒水养生，洒水车的喷头采用喷雾式覆盖保湿养生7天，整个养生期间始终保持基层表面湿润，无表皮干燥现象。
在养生期间封闭交通。
六、试铺总结
1、拌和机产量
通过试拌试铺，结合我部拌和楼产量最大为500T/h，摊铺速度在1.5-1.7m/min，日工作时间按8h-10h计算，1.5m/min×60min×10h=900m每天铺筑单幅单层700m—900m是能够达到的。
2、配合比验证
摊铺面平整、局部有粗细集料离析现象，从钻芯取样结果看。
能够取出完整芯样，芯样密实。
综上所述，我部建议在今后的大面积施工中采用以上配合比。
3、松铺系数确定
根据试铺段摊铺前，摊铺后及压实后标高的检测，计算出的松铺系数为1.15（见附表），实际施工中我部采用的松铺系数为1.15，可以作为大面积施工的指导依据。
444444、模板支挡
根据基层试验段现场施工情况，钢模固定结实，没有出现塌边、跑模等情况，证明支模工艺可行，满足施工要求。
5、混合料拌合、运输
在试铺中水泥稳定砂砾碎石拌合机的生产能力初始拌合产量为400T/h，最大为500T/h，拌和场距试验段的距离为2.5km，配15t以上的自卸车10台，每台车的载重量控制在25t—30t范围内，现场摊铺、碾压控制在40—50m之间，根据拌合机的产量，运输设备试铺阶段基本能够满足施工要求；当大面积施工时随着运距的增加，再增加5~10台运输车辆。
6、混合料摊铺
采用两台摊铺机进行组合摊铺。
拌合设备的生产能力为500T/h，通过计算，摊铺速度按1.5-1.7m/min控制。
7、碾压顺序及碾压遍数等
在现场由专职质检员检查并记录压实过程，兑碾压机具组合及碾压遍数作详细记录，在碾压过程中用灌沙法及时检测压实度。
8、正式施工中底基层的养生方法及采取措施的确定
此次试铺段的施工中，养生方法采用：
施工终压结束检测合格后立即用渗水土工布覆盖。
用4台洒水车进行洒水养生，使底基层表面潮湿，在透水土工布覆盖养生期间，保证底基层表面始终潮湿。
通过此次底基层试铺段施工中养生的效果来看，此种养生方法和采取的措施是可行的，能够保证下基层的养生质量。
9、铺筑中高程、平整度、横坡等技术指标的控制方式
通过对试铺段高程、平整度、横坡等技术指标的检测全部符合施工规范的要求。
所以，在正式的施工中，我部将采用靠路肩侧及中央分隔带侧采用挂钢丝控制，内侧用铝合金粱引导高程的方法进行控制施工。
10、试铺段的质量检测
我项目部质检人员对下基层试铺段的各项技术指标进行了检测，根据检测结果试铺段的各项技术指标均达到规范规定和指导意见的要求，具体检测资料附后。
11、试验段施工中存在的问题及大面积施工采取的完善措施
在总指、技术服务组、总监办、检测中心的指导下，试验段取得了成功。
通过检测，施工中质量满足规范和设计要求。
但是，在施工中还存在一些问题，需要在大面积施工中采取完善的措施。
通过试验段的施工总结，我部将在各位领导和专家意见的基础上进一步改进，进行好下步施工生产。
水泥剂量检测结果汇总表单位：
%
4.6
4.7
4.8
4.5
4.6
4.8
水泥剂量平均值4.6%大于设计值4.5%，满足设计要求。
压实度检测结果汇总表单位：
%
98.4
98.8
99.0
98.8
98.6
99.1
98.3
99.1
98.7
K=98.6%S=0.288K=98.3%＞K。
=98%压实度合格。
平整度检测结果汇总表单位：
mm
6
5
7
7
5
5
4
2
5
7
5
6
2
7
5
6
3
5
7
5
4
5
1
5
6
1
5
6
4
7
5
6
2
5
7
6
2
1
4
3
以上平整度实测值均小于规定值8mm，平整度合格。
拌和站集料筛分结果表
筛孔尺寸（mm）
31.5
26.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
实测值
100
98.1
82.4
59.3
40.6
28.4
14.6
1.9
100
98.5
86.3
59.9
41.9
30.3
14.1
1.7
设计值
100
90~100
72~89
47~67
29~49
17~35
8~22
0~7
符合级配要求
无侧限抗压强度结果汇总表
4.04
4.34
3.98
4.01
3.64
4.05
4.39
3.93
3.93
3.92
3.89
4.07
3.90
R=4.01MPas=0.192cv=0.048Rc0.95=3.69MPa＞3.5MPa
无侧限抗压强度合格。
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