压缩机维修手册.docx
《压缩机维修手册.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《压缩机维修手册.docx（31页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
压缩机维修手册
1．适用范围
本书适用于冷冻机、空调机中使用的半密封式单螺杆压缩机的F型（ZH_F）。
本标准中所示出的更换标准是以按照设计条件使用寿命和耐用年数不根据，凭经验而确定的，并不表示实际的寿命，它只作为保养计划中的一个参考。
2．关于大修
一般来说，对于机器设备实话保养检修是防止设备的故障和障碍于未然的工作之一。
设备即使没有由于结构和机器的缺陷而引起故障，也会因长年的使用而不断老化和磨损。
螺杆压缩机也是一样，即使看上去象是在正常运行，但在长期的运行过程中，会产生马达的绝缘性能下降、油变质以及帽子产生磨损和疲劳现象。
这些随时间的推移而产生的变化，在绝大部份场合下，都不能从外表的现象察觉，只有在发生了事故后才发现有异常。
因此，对于要求高可靠性的设备来说，在事故发生前夕准确把握其磨损状态，在事前就实施对策的做法认为是维持正常的运行状态，延长设备寿命的首要事项。
3．定期检查
定期检查是指在计划的时间间隔内对设备各部分进行检查、调整和清扫。
3-1．定期检查及更换期限
表3-1为定期检查项目和更换期限，以先达到时间为准进行更换。
NO.
项目
检查期限
1
测定马达绝缘电阻
1年
2
更换冷冻机油
7,500hr或4年
3
检查门转子
20,00hr或4年
4
检查吸入滤网
20,00hr或4年
3-2.定期检查要领
1）马达绝缘电阻
·绝缘电阻试验
兆欧表检查是指直接向绝缘物体施加电压，通过绝缘物体上的泄漏电流测出绝缘电阻值。
兆欧表的刻度上记录了该绝缘电阻值，即：
绝缘电阻值=外加电压/泄漏电流
注：
1用兆欧表测定电阻时，测定时间越长，其显示的值就越高。
这是因为最初时，绝缘体上有吸收电流的缘故，因此这时测出的电阻值就低。
2请绝对不要在真空状态下测定绝缘电阻
由于在真空状态下预期的绝缘性能下降且容易放电，因此请务必在大气压下或充填冷媒后再行测定。
（测定步骤）：
（1）切断主电源、操作电源。
（2）拆下端子盖。
（3）测定前拆除压缩机或操作盘面上的连线。
（4）拆除CTP的保护引线。
（5）进行测定。
（测定标准）
用500V兆欧表，测定值应在3兆欧以上。
2）冷冻机油更换
由于长时间的运行（7500hr以上）或年头太久（4年以上），油会发生变质，因此请定期进行更换。
（更换步骤）：
（1）进行冷媒回收运行，降低压缩机内的压力。
（2）释放压缩机机内的压力
松开图3-2所示的压缩机上部的维修孔（带截止阀）上的开口螺帽，拆下隔离盖，重新拧紧开口螺帽，排出压缩机内的冷媒。
另外，为了防止共同旋转，请用2把扳手拆卸开口螺帽。
（3）确认冷媒完全排出后，将机油从机壳下部的2个排气孔排出。
由于停止时会产生逆转，因此吸入侧也残留了机油，请务必从2处同时排出。
（4）机油的填充
请使用真空泵从机壳吸入侧的维修孔（1/4”DcuT）将机内吸成真空，同时①从喷出侧的维修孔充填机油。
②冷冻机油请使用SUNISO4GSD
③由于机油会融入冷媒并且残留于机内各处，因此请只添加排出数量的新油。
另外，由于排出的机油中也有冷媒融入，使机油量看上去较多，因此请进行搅拌，使冷媒从机油中分离出来后再进行计量。
添加量过多会降低机油的分离效率，还同系统上的故障有关，因此请绝对不要过量加油，请充分进行真空处理以除去水分和空气。
④请注意不要吸入空气或沉淀于容器底部的垃圾和异物。
⑤使用开盖后的机油时，请充分进行真空处理以除去水分和空气。
3）门转子的检查
进行该项检查确认是否由于在内部混入垃圾等异物以及在液体压缩等恶劣条件下运行而使门转子发生异常（异常磨损、欠缺、折断）。
（1）进行冷媒回收运行，降低压缩机内的压力。
（2）释放压缩机机内的压力
松开图3-2所示的压缩机上部的维修孔（带截止阀）上的开口螺帽，拆下隔离盖，重新拧紧开口螺帽，排出压缩机内的冷媒。
另外，为了防止共同旋转，请用2把扳手拆卸开口螺帽。
（3）拆下压缩机两侧的侧盖（图3-4）
由于里面有残留机油，因此在打开盖前请在侧盖下边事先放好生产建设油的盘。
（4）门转子有检查
请目测门转子的表面是否有伤、欠缺和裂缝等，请务必对两侧门转子的所有齿进行确认。
表3-1门转子的检查标准
项目
标准
处理
裂缝
没有
更换
欠缺
无长边的长度为3mm以上的欠缺
伤痕
无深度超过1mm的伤痕
表面灼伤
无
※表面发生灼伤时，拆下门转子，对螺杆转子外周产的损伤也进行确认，若螺杆转子上有伤痕，要对螺杆转子损伤部分修复（除去卷边）或更换螺杆轴。
（5）气隙间隙的测定
所谓气隙间隙是指门转子的机壳的间隙，这部份是会对压缩机的性能和可靠性产生极大影响，因此必须确保合适的间隙（60~90um）。
请用手指按住门转子轴的外周部并将其转动，同时将厚度塞尺插入气隙间隙中，测定吸入侧和排出侧两处的间隙。
此时，若插入过深，则厚度塞尺可能会被螺杆转子和门转子夹断，因此插入的深度请不要超过15mm（参考图3-7，8）
4）吸入小滤网的清扫
（1）进行抽气运行，降低压缩机内的压力。
（2）释放压缩机机内的压力
松开图3-2所示的压缩机上部的维修孔（带截止阀）上的开口螺帽，拆下隔离盖，重新拧紧开口螺帽，排出压缩机内的冷媒。
另外，为了防止共同旋转，请用2把扳手拆卸开口螺帽。
（3）拆下吸入管，取出吸入滤网。
（4）请用空气、清洗油吹掉或洗净附着在滤网上的垃圾，异物，要充分确认滤网有无破损等（如有破损请务必更换滤网）。
有于滤网上附着了水分和清洗油，因此在插入前要充分进行干燥。
图3-10吸入滤网的清扫
4．修前要领
压缩机的驱动，滑动部分因长时间的运行而摩损，对这些部件要进行定期检查，为了防止因部件磨损而引起事故，必须进行大修，并视情况更换相应的部件。
4-1.拆卸和检查
1）机油的排出
请按（3-2.2）冷冻机油更换一项将机油排出。
2）将侧盖（两侧2处）和排出尾端盖拆下
因内部有残留机油，请放好接油盘。
拆下排出尾端盖时，请务必先装好导向螺栓后再进行作业。
作业时请注意和气缸盖之间有长一道防雾装置，请拆下。
3）、门转子周边的检查
（1）气隙间隙的确认
按（3-2.2）门转子的检查步骤进行气隙测定。
（2）齿隙的测定
测定门转子和螺杆之间有无松动，超过标准时请更换门转子
标准：
（所有的齿都为0.15mm以下）
4）、门转子周边的拆卸
（1）对准螺杆转子的位置
在不弄伤的状态下拨出门转子，
将螺杆转子对准螺杆转子的位置
（2）门转子隔离盖的拆卸
ZH3是和底部轴承座在一起的
（3）门转子轴承押板的拆卸
用手压住门转子的同时拧紧螺栓，请勿遗失门转子轴和门转子压板之间的门转子调整垫片
（1）、
请勿改变门转和底部轴承座、门转子调整垫片、门转子调整垫片
（1）的组装顺序（不要改变上下的组装）。
（4）底部轴承座的拆卸（上下都要）
1将固定底部的轴承座的螺丝拧入底部轴承座上的破坏螺栓用螺丝孔里，让底部轴承座从机壳上浮起。
2取出底部轴承座和机壳之间的垫片（不要遗失垫片）。
3由于底部轴承座和机壳是用O形圈进行密封的，而底部轴承座很难从机壳上拆下，所以请如图4-8所示，用2把一字型螺丝刀对称地插进法兰，慢慢地向上撬起，使底部轴承座脱离机壳而拆下。
④由于朝上一侧底部轴承座上的O形圈会掉下来，因此请用长螺栓拧入机壳上的螺丝孔里，同时，为了防止门转子掉下，作业时务必用手扶住门转子。
⑤一边拧动门转子轴，一边从螺杆转子上将其拆下。
请慎重进行作业，防止碰伤门转子
5）门转子的拆卸的组装
（1）拆下C型固定圈。
（2）将门转子从轴上拆下。
（3）对门转子进行红液渗透探伤法检查，确认没有裂隙。
若发现裂隙和欠缺时，请更换门转子。
（4）将门转子装到轴上，再用C型圈固定。
门转子有内外方向，组装时要将制造编号朝向能看得见的一侧。
6）吸入尾端的拆卸
（1）将安装用螺栓全部拆掉。
（2）在上部的2个螺栓孔中拧入导向螺栓（由于该部件重量很低生重，请务必使用导向螺栓）。
（3）将拧下的螺栓拧入破坏螺栓用螺丝孔内，将吸入尾端盖从机壳上拆下。
因内部有定位销，所以2年都要拧进。
7）马达转子的拆卸
（1）用一字螺丝刀防止转动装置。
（2）松开固定螺帽，请使用专用工具或夹具
（1）
（3）如图4-11所示，用偏嘴钳夹住转子的尾翼，将转子拉出。
此时，要充分支撑好转子以防落下，另外，作业时要格外小心，不要碰伤定子的线圈尾端。
（4）将马达转子的销子从螺杆转子中拨出。
8）控制器的拆卸
（1）拆下滑动阀门支架
拆下滑动阀门轴的2个松动防止螺帽和支架中央的螺栓由于中央的六角螺栓上涂抹了松动防止剂，因此请使用冲击钻等工具来松动。
图4-13滑动阀门支架的拆除
（2）用专用工具拆除油滤网并进行清洗（仅ZH3）
清洗后要进行充分的干燥。
当发现伤痕或破损时，请进行更换。
图4-14油滤网拆卸工具
（3）拆下安装螺栓，取下气缸盖。
（4）取出活塞。
（5）拆下装配用螺栓，取下主轴套固定板。
（6）将油滤网从固定板拆除并进行清洗（除ZH3F以外）。
（清洗后请进行充分干燥）。
（当发现有伤痕或破损时，要进行更换）。
（7）将滑动阀门从外壳取出。
图4-15主轴承座固定板的拆下
9）螺杆部件的取出和拆卸
（1）在外壳和主轴承座上作对准用的标记
图4-16在外壳和主轴承座上作对准用的标记
（2）取出螺杆轴
从吸入侧推进螺杆轴，使排出侧轴承座部分从外壳完全露出，接着从排出将其拨出。
当螺杆转子部分从外壳脱落时，主动脉将手从侧盖伸入，托住轴部，以防止螺杆轴碰伤外壳。
由于可能会被螺杆或定子碰伤，请戴皮手套进行作业。
图4-17螺杆轴的取出作业
图4-17螺杆轴的取出作业
（3）螺杆部件的拆卸
拆下螺栓，取下螺旋轴压板。
将主轴承座从螺杆轴上拆下，请勿遗失螺杆转子调整垫片
（2）。
图4-18螺杆部件的拆卸
4-2．轴承的更换
滚动轴承同滑动轴承的寿命不同，需要定期进行更换。
为了防止因轴承寿命而引起的事故，在大修时要更换所有的轴承。
4-2-1．轴承的拆卸
1）主轴承
（1）吸入尾端盖（圆筒滚动轴承外圈）
①拆下C型固定圈。
②拆下轴承外套
请使用通用的轴承拉拨器或专用的夹具
（2）来取出外圈。
（2）螺杆轴（圆筒滚动轴承内圈）。
①拆下C型固定圈。
②用凿子敲打轴承内圈将其拆下
请勿碰伤螺杆轴，碰伤时要用锉刀将毛刺产分磨去。
图4-19拆下螺杆轴轴承内圈
（3）主轴承座（角形滚珠轴承、深沟型滚珠轴承）
①斜角形C形固定圈的拆下
为了牢牢地固定轴承位置，斜角形C形固定圈是被敲击卡进槽的，若事先用尖嘴钳向内撬C型固定圈的拆卸用孔便能很容易。
图4-20C型固定圈的拆卸
②轴承的拆卸
从C型固定圈的相反侧用黄铜棒等物敲击轴承的外圈。
因卡入的量很小，因此很容易拆下。
图4-21主轴承座轴承的拆卸
2）门转子轴承（角型滚珠轴承、深沟型滚珠轴承）
用黄铜棒等物将角型滚珠轴承、深沟型滚珠轴承从底部轴承座上敲击。
图4-21底部轴承座轴承的拆卸
4-2-2．轴承的组装
组装轴承前，先洗净轴承座吸入尾端盖。
1）、主轴承
（1）吸入尾端盖（圆筒滚动轴承外圈）
敲打圆筒滚动轴承外圈的外部，使插入吸入尾端盖轴承的槽内，轴承保持器很容易破损，敲打轴承的滚动部分时要格外小心，因此请注意操作。
待安全敲入槽内后，请用C型固定圈固定。
（2）螺杆轴（圆筒滚动轴承内圈）
加热轴承内圈（120℃以下），并插入螺杆轴的前端部。
插入后，垫上垫片再彻底地敲进去，然后用C型固定圈固定。
（3）主轴承座（角型滚珠轴承、深沟型滚珠轴承）将轴功率插入主轴承座内，由于存在若干的压力，因此此时只压入一点儿，要用干冰等物把轴承冷却到-50℃以下，以后再装入轴承座里。
轴承插好后，再用斜角型C型固定圈进行固定。
●组装时不要弄错轴承方向。
●斜角型C型固定圈带有锲销，安装完后完全敲入槽内。
图4-21轴承的组装方向
2）门转子轴承的组装及调整
（1）轴承的组装
装配角型滚珠轴承和深沟型滚珠轴承。
虽然压入了，但压入的量较小，因此要均地敲入，要将轴承完全敲至接合面，不要弄错角型滚珠轴承的组装方向。
2
（2）预压量的调整（预组装）
在装好轴承的底部轴承座上组装门转子轴，确认轴承的预压量。
①将门转子轴插入轴承。
②组装门转子调整垫片
（2）和门转轴承压板，用常规的力矩拧紧螺栓。
③用手动快速地转动门转子，此时，门转子应能顺利地转动，同时轴承也不能发出“咕噜咕噜”的响声。
a）发出“咕噜咕噜”的响声时，减少门转子调整垫片后再次确认。
b）不能顺利转动时，增加门转子垫片后再次确认。
④调整结束后重新进行拆卸
此时，为了使垫片和底部轴承座、门转子轴的组装在正式组装时不被改变，要事先区别好上下部分
4-3．正式组装
☆注意事项
·将机壳等所有产件清洗干净后，进行充分地干燥。
·垫片、O型圈类部件，都要使用新的。
1）螺杆轴和主轴套的组装
向螺杆轴中间装配螺杆调整垫片
（2）和主轴套，再安装螺杆轴压板。
请对螺杆轴挡板的2个装配螺栓均匀地拧紧。
此时，将下图的S间隙调整为0.03~0.05（整个圆周的最小间隙）。
2）螺杆轴的插入
将螺杆轴插入机壳，使轴碰到机壳上的锲形销。
此时，要戴皮手套以防止被螺杆转子划破（不能戴线手套）。
由于螺杆轴很重，而且主轴套部很难旋转，因此请注意不要使其滑落。
图4-21螺杆轴的插入
3）马达转子的组装
①从吸入则将马达转子销插入螺杆轴，再插入马达转子。
请按下图所示方向插入马达转子。
②拧紧紧固螺帽，为了使紧固螺帽不松动，弯丐固定垫圈的卡爪。
4）吸入尾端的安装
（1）先将螺杆轴从马达侧推出。
（2）装配吸入尾端盖。
此时，请用2根定位销对吸入尾端盖定位。
（请使用导向螺栓）
（3）将螺杆轴插入有入端尾端盖的轴承里。
圆筒滚动轴承的保持器是塑料制的。
受到撞击就会破损，安装时将螺杆轴抬起稍高出侧盖，同时慢慢地从排出侧推进螺杆轴。
图4-21吸入尾端的安装
（4）旋转螺杆转子，确认它是否顺利转动。
5）螺杆转子的定位
在主轴套和机壳上装上夹具（3）。
此时，为了调整螺杆转子的方向位置，请将螺杆调整垫片
（1）塞入夹具和主轴套之间。
6）门转子的组装和气隙缝隙的调整
（1）往底部轴承座中装上O型圈（2个）。
（2）将螺杆转子对准如图4-5所示的位置，使门转子同螺杆转子咬合。
（3）给底部轴承座的O型圈上涂油，并装到机壳上。
①插入到O型圈上后，利用安装用螺栓孔将底部轴承座推入机壳内。
（请用比安装用螺栓长5~10mm的螺栓。
因安装用螺栓的螺纹咬入量较小，可能会咬坏螺纹。
）
②在机壳底部轴承座的法兰间隙完全消失前，插入垫片后再彻底拧紧。
（4）安装门转子轴承压板
为了不主门转子转动，边用手按住门转子边拧紧。
（5）用间隙规测定气隙间隙（门转子和机壳的间隙）。
将间隙规靠住门转子，同时将夹具（4）插入螺杆轴压板
●标准值：
0.06~0.09mm
●若超出标准范围,则通过增减门转调整垫片来进行调整。
]
（增加垫片后，间隙变大）
（6）在底部轴承座下盖中填入O型圈，再装好底部轴承座下盖。
（7）安装侧盖。
7）主轴套固定板的组装、控制器的组装和油过滤网的安装
（1）将滑动阀门插入机壳。
●须将端面上刻有“2”的滑动阀门插入右侧的孔中。
●须确认滑动阀门运行正常。
（2）在固定板是安装油过滤网。
（ZH3F以外）
（3）拆下夹具
（2），安装固定板。
此时，请在主轴套中插入导向螺栓，同时务必使螺杆调整垫片在主轴套和固定板之间。
（4）往固定板上插入活塞。
（5）盖上气缸盖，拉出活塞直至碰到固定板，拧紧活塞周围的4个螺栓。
（拧紧后，请确认活塞运行顺利）。
（6）拧紧气缸盖上剩余的安装螺栓。
（7）用夹具（5）安装油过滤网。
（8）将滑动阀门拉近到近身侧，交滑动阀门弹簧钩住滑动阀轴。
（上下都要紧）
（9）用防松动螺帽（滑动阀门）和螺栓（活塞）安装滑动阀门支架。
（10）此时，要在螺栓上涂抹防松动剂（紧固剂），防松动螺帽也要用新的。
8）排出尾端盖的安装
在气缸盖中插入第一道防雾装置，安装排出尾端盖。
排出尾端盖很重要，安装时，请务必使用导向螺栓。
5．气密试验
使用混入了冷媒和干燥空气加压到28Kg/c㎡G，用气体检测仪（或肥皂水）确认没有漏气。
将肥皂水涂抹在侧盖等安装过的地方，确认没有气泡产生。
发现气泡时，将压力释放后，再进行螺栓拧紧处理。
如果仍有漏气，则确认垫片接合面上有否伤痕后，更换垫片。
6．润滑油的充填
考虑到冷媒系统内残留有若干的油，充填时请务必从压缩机里排出。
此外，若是新安装的门转子，为了防止初期磨损引起的发热请将全部供油量的一半充填到吸入侧中。
7．试运行时的注意事项
1）再次确认有无忘紧固的螺栓。
2）确认电气接线有无错误。
3）一定要点动
①通过高压压力表来确认旋转方向。
（正常的话，低压表下降，高压表上升）
②确认有无异常声音。
.
升级会员 