深基坑土方开挖专项施工方案3深基坑土方开挖施工方案.docx

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深基坑土方开挖专项施工方案3深基坑土方开挖施工方案

[深基坑土方开挖专项施工方案（3）]深基坑土方开挖施工方案

深基坑土方开挖专项施工方案编制人：

审核人：

编制单位：

编制时间：

目　　　录一、编制依据……………………………………………………2二、工程概况……………………………………………………2三、基坑围护概况………………………………………5四、施工部署及施工计划………………………………………5五、施工方案……………………………………………………10六、质量保证措施………………………………………………14七、安全保证措施………………………………………………14八、文明施工及环保保证措施…………………………………16九、应急预案……………………………………………………17附件：

1、基坑开挖断面示意图一、编制依据1.1编制依据该施工方案编制的主要依据：

招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；

建设部现行有关规范。

主要规范、规程如下：

主要规范、规程序号规范、规程名称规范、规程编号1建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20132建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20123建筑地基处理技术规范JGJ79-20124建筑地基基础工程质量验收规范GB50202-20125建筑深基坑工程施工安全技术规范JGJ311-20136建筑施工安全技术统一规范GB50870-20137《岩土工程手册》建筑工业出版社1995年危险源划分基坑开挖危险源划分危险源危险源类型判别依据I-V是否可控控制措施开挖深度超过2米的沟槽，未按标准设围拦防护和密目安全网封挡防护缺陷V是加强安全防护设施投入超过2米的沟槽，未搭设上下通道，危险处未设红色标志灯防护缺陷V是加强安全防护设施投入在沟、坑、槽1米内堆土，堆料、停置机具违章作业V是加强作业人员安全教育及落实情况巡查机械设备施工与槽边距离不符合规定，又无措施违章作业V是加强作业人员安全教育及落实情况巡查配合机挖清槽时进入铲斗作业回转半径违章作业V时加强作业人员安全教育及落实情况巡查未设置有效的排水措施管理缺陷V是制定有效的降排水方案并落实基坑临边防护不全或夜间未设红色标志灯防护缺陷V是加强安全防护设施投入向基坑内抛扔物料违章作业V是加强操作人员安全教育及落实情况巡查无挖土方案或方案未经审批管理缺陷V是制定详实的开挖方案并落实未按支护方案施工违章作业V是加强操作人员安全教育及落实情况巡查二、工程概况2.1工程概况霍尔果斯国际会展中心（二期）工程；

工程建设地点：

霍尔果斯经济特区国际合作中心A7地块，其中一期东西长约200米，南北宽约122米，一层室内地坪标高为818.80米，二期呈扇形，半径长约210米，一层室内地坪标高为822.20米。

二期属于钢筋框架结构;地上一层;建筑高度：

23.75m；

地下一层为设备、电气用房，地上南侧为服务区与北侧展览区总建筑面积：

45583.03平方米。

本工程由中港（霍尔果斯）投资有限公司投资建设，中国航天建设集团有限公司第三设计研究院设计，新疆新工勘岩土工程勘察设计院有限公司承担地质勘察，有限公司监理，有限公司组织施工；

由周益祥担任项目经理，苏志国担任技术负责人。

2.2工程目标2.2.1质量目标：

达到国家现行建设工程施工质量验收规范的合格标准。

2.2.2安全生产文明施工目标：

在整个施工过程中杜绝发生重大伤亡事故，按主管部门及公司的规章制度管理施工现场。

2.3工程地质条件拟建场地形位于霍尔果斯经济特区国际合作中心A7地块，伊犁谷地属于天山褶皱带内的新生代，南北两侧与古生界山体成断层接触，主要岩性以粉土、碎石土为主。

本次勘察查明，在勘探深度范围内，场地主要地层属冲、洪积层，由上至下为：

①杂填土：

杂色，不均匀，松散，稍湿，以碎石土为主，包含粉土及建筑、生活垃圾、植物根系等。

层厚0.20～1.50米。

②卵石：

杂色，次圆，中密～很密，含漂石，级配良好，母岩呈微风化状，成分以变质岩、沉积岩为主，含少量岩浆岩，骨架颗粒交错排列，大部分连续接触，充填物以粗砂、砾砂为主，局部夹粉土、砾砂、粗砂透镜体，钻进较困难，孔壁较稳定，层顶深度0.20～1.50米（高程814.4～821.8米），层厚大于19.8米（未揭穿）。

三、基坑围护及施工工序安排本工程基坑边坡支护方案采用基坑四面钢筋混凝土支护桩，预应力锚索挂网喷射混凝土护坡;支护桩采用700mm和800mm直径的钢筋混凝土桩，桩中心间距1.5m，桩长20m，混凝土强度C30;桩顶设置截面尺寸1000X800mm和800X600mm的强度等级为C30的钢筋混凝土冠梁;预应力锚索直径150mm，入射角度15度，锚孔间距1.5m，锚孔深度20-26m，锚固长度15-19.5m，采用1860级直径为15.24钢绞线，喷射混凝土面层厚60mm，强度等级为C20;支护桩外采用混凝土止水帷幕止水，同时采用管井抽渗方案降水，基坑底则利用排水沟和集水井降排水。

基坑支护及降水的设计及施工均由河南省地矿建设工程（集团）有限公司承揽，施工方案通过专家评审并实施。

因基坑开挖与基坑支护交叉施工，安全隐患较大，为避免发生事故，提高土方开挖工效，土方开挖做如下循环安排：

中间土方正常开挖基坑支护作业开挖基坑支护工作面四、施工部署及施工计划4.1总体部署因本工程施工场地狭小，土方开挖深度较深，土方量较大（约220000立方米），且工期紧迫。

为保障工期按计划进行，基坑开挖应做到“三边”施工，即边开挖、边清理、边支护，保证基坑壁不长时间暴露，确保基坑稳定。

为避免桩基施工二次进场，预留施工道路部分采用加长空桩施工，既能保障桩基施工工期，又保障施工临时道路畅通，利于施工材料进入基坑及施工设备的进出场，保障主楼主体施工。

根据本工程拟建场地条件、基坑特点及甲方工期要求等，将“L”形高层主楼与商业裙楼划分为两个施工段进行施工，施工作业面保证满足车辆安全作业。

基坑采取分层分段开挖，将土方开挖总体安排分四个阶段，相邻两阶段形成流水作业。

基坑开挖前在冠梁上基坑周边安全防护栏杆的设置，栏杆采用Φ50钢管搭设，刷间隔0.5m黑黄两色漆，立杆间距为2m，高度1.3m，横杆设置2道，间距0.6m,距冠梁内沿0.5m，并挂安全防护网（由葛洲坝集团第五工程有限公司施工）;在安全护栏外侧砌筑高15cm宽10cm的挡水台，防止地表水流入基坑冲刷坑壁;冠梁周边1m为回填土，为防止地表水下渗，冠梁周边3m宽地面做硬化处理，局部回填松散土方挖除后换填透水性较小的粘土并夯实后再硬化（由河南省地矿建设工程（集团）有限公司施工）。

详见附图：

基坑开挖断面图示意图第一阶段（第一层）安排3台SK230挖机开挖第一层土方（挖2米深），期间与基坑边坡支护交叉施工。

第二阶段（第二层）安排3台SK230挖机开挖第二层土方（挖3.5米深），期间与基坑边坡支护交叉施工。

第三阶段（第三层）安排3台SK230挖机开挖第三层土方（挖3.5米深），期间与基坑边坡支护交叉施工。

第三阶段开挖出基础桩基工作面后，基础桩桩机进场进行桩基施工。

第四阶段（第四层）等工程桩龄期到达要求，安排4台小型挖掘机开挖桩间土（挖深3.5米）。

为防止基底土层形成扰动土，应预留20-30cm厚土人工清理。

四个阶段靠近西门北侧位置作为现场道路延坡场地和桩基施工作业面，挖土时错层进行开挖，高差控制在2米以内。

为方便运输车辆进出施工场地，前两个阶段西门和南门各留一条施工道路，到第三阶段开挖第三层时将南门施工道路一同挖除。

坡道边坡开挖采用错台开挖，台阶宽度4米，层厚控制在2.5米以内，顶层2个台阶按照1：

0.75的坡度进行刷坡，剩余台阶按照1：

0.5坡度进行刷坡。

预留台阶式应考虑边坡放坡宽度。

4.2项目组织和管理、主要作业班组、责任人本土方开挖工程量大，基坑深度深，合理组织施工管理班子，确保土方开挖工作顺利进行。

为达到本工程的工期、质量、安全、文明施工的预定目标，将组织以下人员作为土方开挖专项管理机构。

如下：

佳田·新天地项目深基坑专项施工主要负责人及职责序号部门职务姓名职称岗位职责1项目经理李宏升工程师对工程的全面负责2技术负责人田丰新高级工程师负责工程的技术质量3常务副经理陈军义工程师工程现场负责、执行经理4总工办高云坤张存工程师助理工程师负责挖土阶段技术管理5工程部郭长青王培科李庆瑞助理工程师助理工程师施工员主要负责工程施工协调与组织6安装部张新军工程师负责水电安装及现场临时安全用电、水管理7安全部贾军亮工程师负责工程的现场安全文明施工环保工作8测量组吴成林高级测工主要负责工程的测量、监测9资料员李艳杰资料员负责工程资料收集、整理、归档10材料员高勇材料员负责工程材料的采购11机械组刘永光负责挖土车辆组织工程土方施工组织管理组织框图项目经理技术负责人测量员挖土组机械组环保员安全员施工员质检组土方工程施工现场4.3施工准备工作4.3.1由土方作业队与有关主管部门（城建、渣土办、环卫等）建立联系，处理好各相关环节。

4.3.2熟悉图纸要求的基坑开挖几何尺寸、工程地质、水文地质、地下管线以及周边环境条件等情况，编制土方工程施工方案。

挖土方前进行方案交底会议，与业主方充分沟通，并建议组织各方协调会议，安排布置好各单位的配合工作。

4.3.3土方开挖前，应根据施工方案要求，将施工区域内障碍物清除完毕，并做好现场地面、地下降排水工作。

4.3.4复核已完成的支护边线，确定基坑开挖边线，与支护单位和监测单位交底相关注意事项，建立信息沟通。

4.3.5夜间施工时，现场应有足够的照明设施。

在危险地段、车辆出入口设置明显警示标识，并安排专人进行巡查管理。

4.3.6施工机械进入现场所经道路和装卸车设施等，应事先检查，必要时做好加固、加宽等工作。

4.3.7施工区域内车辆运行路线的布置，根据工作区域的大小、机械性能、运距和地形起伏、场外道路等情况实时做好调整的准备。

根据场外道路情况，施工现场土方出入口道路以朝阳路为主。

4.3.8在机械无法作业的部位，如修整边坡坡度以及清理槽底等，均由人工完成。

4.4施工进度计划及机械配置　　施工进度计划详见附表：

施工进度横道图本工程地点位于闹市区，工期紧、工程量大、运距远（渣土场距施工现场32公里）、运输路线车流量大（运输路线基本上为市政主干道，经测算正常情况下往返运输时间为50分钟左右，如遇堵车或其他突发情况则无法估算，突发情况出现概率30%左右实时跟车测算），且只允许夜间施工（21:

00-4:

00）7小时，每晚每车跑8趟，每车装载量经测算为平均15m3,为确保施工进度，土方开挖机械配置，必须满足细化后的日工程量要求。

细化后车辆配置如下：

第一阶段土方开挖深度为2.5米，出土量约42000立方米，计划投入挖掘机３台，运输车辆２0台，42000/（15*8*20）=17.5天，考虑天气、其他不可控因素，计划工期20天）。

　第二阶段土方开挖深度3.5米，出土量约58000立方米，计划工期40天，计划投入挖掘机３台，运输车辆２0台，58000/（15*8*20）=24天，考虑基坑支护预应力锚索施工、天气及其他不可控制因素，计划工期40天。

　第三阶段土方开挖深度3.5米，出土量约58000立方米，计划工期40天，计划投入挖掘机３台，运输车辆２0台，58000/（15*8*20）=24天，考虑基坑支护预应力锚索施工、天气及其他不可控制因素，计划工期40天）。

第四阶段桩间土开深度为3.5米，出土量约62000立方米，计划工期95天，计划投入小型挖掘机４台，小型运输车辆１5台，每天开挖工程量计划1000立方米。

62000/（8*8*15）=65天，考虑桩间土开挖工作效率、桩砼龄期、桩检测周期、基坑支护、天气及其他不可控因素，计划工期95天）。

施工辅助人员、小型机具及材料根据施工进度及现场实际情况增减。

投入机械设备一览表序号机械名称规格、型号台数备注1挖土机SK2303桩间土开挖更换成4台小型挖掘机2后八轮120型20桩间土运输更换成15台小型运输车辆3潜水泵真空式44全站仪S5021815水准仪DS31投入人工计划表序号工种数量备注1测量工2人2普工5人3架子工2人4机修工2人5电工1人材　料　需　用　表序号材料名称规格单位数量备注1水泥42.5t15２商砼C35M3400３砖240×115×53块9000４砂中粗M330５钢管Φ48×3.5m2000６安全网密目式M212004.5挖土阶段施工平面布置（详见土方开挖阶段施工现场平面布置图）　根据本工程的施工特点，特别是地下室施工阶段，施工场地比较狭窄，考虑到施工现场局部材料周转，在结构施工阶段使用时间比较长，材料加工区需要一定的固定场所（如加工机械的安置等），在施工现场平面布置时，按以下原则执行：

4.5.1必须进行科学动态的现场管理，施工现场平面布置图按各施工阶段进度进行合理调整。

4.5.2尽量避免减少钢筋等加工场地材料在施工高峰期的二次搬运。

4.5.3明确划分施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路畅通。

4.5.4平面布置要符合施工流程要求，减少对各工种和其它方面施工的干扰。

4.5.5施工区域与生活区域分开，各种生产设施布置便于施工安排，且满足安全防火、劳动保护和安全生产的要求。

4.5.6平面布置要符合本市文明施工的有关规定。

4.5.7施工现场的临时设施搭建不得损坏测量控制网的测量标志和控制桩，不得影响测量标志的通视条件。

4.5.8施工现场平面布置要求：

①、基坑边钢筋堆载量控制在设计要求范围内，钢筋按堆载要求分期进场，进场后的钢筋应立即加工制作分散堆放，制作后的成品钢筋应尽量满足各施工阶段的施工用量（详见施工现场平面布置图）。

②、基坑开挖深度超过2米后，在基坑边按规范要求设置临边防护。

③、基坑非支撑范围内可作为材料即时周转场地。

④、现场施工所用材料除钢筋模板外，其余材料即用即运。

五、施工方案5.1开挖前期工作及开挖的原则5.1.1土方开挖前必须编制详细土方开挖施工方案，报建设、设计和监理单位认可，并进行专家论证。

5.1.2如若施工机械因施工需要驶过冠梁，应先在冠梁两侧和冠梁上填土，填土高度须不少于冠梁顶面以上500mm，方可通行机械车辆，严禁机械直接碾压。

5.1.3挖土次序严格遵循“分层开挖，严禁超挖”及“大基坑，小开挖”的原则，安排专职测量人员全程跟踪测量，防止超挖、少挖。

根据主楼与裙楼位置及基坑挖深分块分段开挖。

在施工程序上做到边开挖边支护、分层开挖分层支护原则。

挖土至基坑筏板设计底标高后及时安排人工清土和砼垫层的浇筑，力求做到清好一段浇筑一段，如无法及时浇筑时，应采取相应的保护措施，防止基底土层遭到破坏。

5.1.4基坑四周设地面排水沟，防止锚索施工用水及坑壁渗水流入基坑内影响土方正常开挖，在基坑内采用盲沟、集水井方式进行坑内排放水。

①、基坑共分四层挖土，根据实际情况在第一层、二层、三层，开挖临边１m处设300mm×500mm排水沟和每隔20m设1×1×1.5m集水井集中排水。

②、开挖至基础底后，在垫层外侧设100厚C10细石砼面层并设300mm×300m排水沟，以避免雨水浸泡基坑，并根据实际情况每隔30-50m设一1×1×1m集水井集中排水（排水设施设置及排水由支护降水单位负责施工）。

5.1.5土方开挖前三天，土方队办妥一切土方外运必须的相关手续和必备的渣土证、环保噪音许可证、车辆通行证等手续。

挖机提前进场，进行施工现场路面、车道平整，必要时运进适量建筑砖渣铺设汽车运输车道，确保汽车进出基坑的正常通行。

期间落实好施工技术，安全日报制度。

5.2现场道路出入口安排现场施工出入口以西门为主，以南门为辅，为减小安全隐患，施工临时运输坡道采用人车分离布置。

临时施工坡道均采用单车道，按相关规范要求，西门施工坡道行车宽度为4米，长度90米，坡度为1：

7，南门施工坡道行车宽度为4米，长度70米，坡度为1：

7，;坡道边坡设置：

西门施工道坡边坡度为自然地面至-5m设置为1:

0.75，-5m至基坑底设置为1:

0.5，坡度过度部位设置2m宽的平台，平台向内做0.05的横坡并在坡脚处设置300*300mm的排水沟，兼顾行人及边坡截排水功能；

南门施工坡道边坡因使用时间较短设为1:

0.5，二阶段开挖完毕后直接挖除，路面采用50cm厚砖渣进行铺垫压实。

临时坡道设置要求满足现场施工载重车辆行车要求。

行人道路设置于道路边坡平台处，宽度2米，外侧设置1.2米高防跌落护栏，两侧边坡处做喷浆护面处理，防止雨水冲刷引起边坡垮塌，施工坡道双侧均设置1.2米高防护栏杆，并挂安全网，防止运输过程渣土掉落砸伤行人（具体详见附后各层土方开挖示意图）。

边坡截排水通过平台处设置的排水沟导入坡底临时排水设施集中排放。

由于施工运输道路主要为当地市政路网，出入口门口安排固定着反光服的安全疏导员指挥疏导交通，并设置锥形标、安全提示标牌。

5.3开挖时需注意方面5.3.1坚持在设计指导下，根据各工况发生的先后顺序，严格执行先撑后挖的原则。

土方开挖必须和边坡支护施工密切配合，严禁超挖乱挖。

5.3.2在监测单位指导下，根据各个阶段的监测数据，及时采取相应有效措施，确保挖土施工的安全和基坑安全。

要及时向监测单位了解围护体系的支撑轴力，地下水位变化及周边环境影响等数据，做到信息化施工。

支护结构监测要点：

基坑土体开挖施工期间加强对基坑支护结构、周边房屋土体观察，发现异常情况必须及时上报，以便及时采取有效措施，消除隐患，确保工程顺利进行。

①、在支护结构及基坑内外土体上设点，进行深层土位移和沉降观测，以掌握基坑开挖过程中围护体系变位。

②、在开挖前对周边房屋设置观察变化观测点，定时观测其水平和垂直方向的位移情况。

③、基坑监测时间要求合理，数据及时，采集信息参建单位应共享。

5.3.3按设计意图进行土方开挖，坚定执行安全第一的原则。

5.3.4根据基坑内工程桩布置情况，后期开挖时注意工程桩的保护。

5.3.5开挖桩间土时，合理安排机械挖土方式，采用小型挖机开挖，保证挖机斗与工程桩距离，防止土方挤压、机械碰撞工程桩，对桩质量造成影响。

5.3.6基坑顶部冠梁周边严禁停放施工机械，严禁堆土。

5.4土方开挖施工方法第一阶段土方开挖要在护壁桩达到设计要求强度后进行。

开挖前对场内运输道路进行修筑、回填，铺设道路材料采用建筑砖渣，用挖机反复碾压成型。

挖土机械配备SK230挖机3台用于大面积开挖，运输汽车配备20辆重型自卸车。

根据现场冠梁施工情况，挖掘机分别从西北、东南角为起点开挖，第一层开挖深度2.5米。

根据现场降水情况、基坑支护单位的设计及施工方案、基坑监测方案的要求和安全施工方面的考虑，第一阶段开挖临冠梁边土方，应先挖1.5米深，留6米宽台阶作为基坑支护工作面，中间部分开挖深度按2.5米开挖。

待此1.5米深基坑围护施工完成后，支护结构强度达到70%，再进行下层临冠梁边6米宽台阶开挖，再往下挖1.5米。

每下挖一次，必须会同支护单位和监测单位进行护坡安全分析，等满足要求后，再开挖下层土，按此方法循环开挖基坑四周土方，中间土方按总体方案开挖。

本阶段南门、西门均作为土方车辆进出口。

详见第一阶段土方开挖示意图。

第二阶段土方开挖待护壁喷锚支护结构达到设计强度要求后开始，计划安排3台SK230挖掘机，分别布置在基坑北侧、西南角及南门为起点开挖，第二层挖深3.5米。

开挖至西门施工道路1和南门施工道路2时进行台阶式放坡，台阶宽2米，坡面以大于1：

1.5的坡度进行放坡，坡道临边设置护栏及提醒标志。

本阶段南门、西门均作为土方车辆进出口。

详见第二阶段土方开挖施工平面图。

第三阶段土方开挖待第二层护壁喷锚结构达到设计要求强度后才能开始，第三阶段安排三台SK230挖机进行开挖，第三层与前第二层挖机布置位置及开挖方向一样，挖深3.5米。

当开挖出基础桩基施工工作面时，桩基施工进场打桩。

第三层开挖最后将施工道路2挖掉，施工道路2按一层、二层挖土方式分层开挖。

坡道边坡开挖采用错台开挖，台阶宽度4米，层厚控制在2.5米，顶层2个台阶按照1：

0.75的坡度进行刷坡，剩余台阶按照1：

0.5坡度进行刷坡。

预留台阶式应考虑边坡放坡宽度。

本阶段施工车辆进出口主要以西门为主，南门为辅（未挖除前）。

详见第三阶段土方开挖施工平面图。

第四阶段主要是开挖桩间土，安排四台小型挖机并结合人工修挖，开挖至底板标高。

在基底留200-300mm厚土层，采用人工修整，确保基底平整。

此阶段开挖根据桩基施工情况，开挖桩间土尽量做到及时到位，交叉作业有序进行。

第四阶段开挖时，塔吊基础布设同步进行，以确保后续施工的材料设备进出场不受影响，土方收尾开挖采用塔吊提升，基坑外装运进行施工。

西门汽车运输坡道在桩间土开挖施工完毕后进行挖除外运，开挖坡道时采取错台分层开挖，两台挖机一上一下配合作业，下面的挖掘机负责往上一级台阶上甩土，上部挖掘机负责装车机上级台阶土方开挖。

循环挖至坡道根部后更换长臂挖掘机进行土方挖运，土方收尾开挖采用塔吊提升，基坑外装运进行施工。

土方开挖夜间施工，白天进行边坡喷锚支护施工，做到开挖一段支护一段，防止坑壁长时间暴露造成基坑安全隐患。

土方开挖与基坑支护分离施工，避免交叉施工带来的安全隐患。

土方开挖施工过程中派专人负责管理，挖机不得在冠梁梁上行驶，挖机斗不碰撞护壁桩及基础工程桩，基坑内有积水时及时抽排水，确保整个基坑的开挖安全。

5.5开挖中对工程桩的保护由于基坑内工程桩多而密，特别在高层基础部位桩间距较近，开挖一定要做好对工程桩的保护，开挖桩间土采用小型挖机配合人工施工作业方法。

开挖时先用挖机挖掉桩顶上方土，使桩头暴露，再用小挖机挖除桩间土方，机械无法施工采用人工修挖，整个施工过程中要注意对工程桩的保护，原则上采用小型挖机和人工配合先把工程桩间土方先行挖除，此施工方法可确保护壁桩、工程桩不受损伤从而保证基坑的施工安全。

5.6膨胀土开挖的注意事项由于膨胀土的特殊性质，在开挖过程中必须采取覆盖、保护等有效措施减少大气环境的影响，分层、分段开挖并预留保护层，一次开挖的工作面不易过大。

开挖过程中，在有上层滞水的地带采取逐层设截流沟、逐层排水的方式，有效减少边坡失稳现象，对边坡的保护和设计断面的形成有成重要的作用。

5.7雨季施工1、土方开挖、基坑边坡

（1）、监测人员对设在基坑周边设置的观测桩，应及时观测，随时观察基坑边坡的稳定状况。

特别是下雨期间及其雨后，一旦发生情况应及时处置并报告项目部（由基坑监测单位负责施工）。

（2）、基坑四周6米范围内严禁大型震动性较大的机械作业，3米范围内严禁堆放重物。

（3）、挖土应按施工方案规定的开挖路线、顺序、范围、底部各层标高进行开挖，弃土堆放位置。

边坡坡度、排水沟、集水井位置及流向准确控制，避免混乱。

（4）、挖土过程中严格分段施工，逐步按施工程序作业，严禁超挖，并注意边坡土层实际条件与计算条件的差异，并据此调整施工过曾和相