某特大桥墩身施工方案.docx

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某特大桥墩身施工方案

XXXX特大桥

墩身施工方案

一.编制依据

1、新建宝鸡至兰州铁路客运专线工程施工总价承包招标文件、施工招标图纸、答疑、补遗等；

2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010;

3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010;

4、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010;

5、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；

6、中铁四局集团有限公司GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》；

7、新建宝鸡至兰州铁路客运专线XXXX特大桥施工图纸。

二.工程概况

本部管段范围为：

地西西河特大桥DK938+549.23～DK940+358.78段，总长度为1809.55m。

分部管段内桥墩台55个，墩身露出地面2米以下部分采用C45钢筋混凝土，其余部分采用C35钢筋混凝土，并设置护面钢筋。

三.施工计划

本工程计划于2013年5月12日开工，2014年12月1日完工，工期18个月。

投入模板5套。

四.主要施工人员、劳动力、机械设备计划

强化组织机构，加强组织领导，成立以副经理为组长的领导小组，加强墩身施工组织机构，责任到人，做到领导重视，全体动员，加大现场指挥和协调管理力度，及时解决施工现场的问题和困难，充分发挥参战员工的积极性。

根据施工计划，认真编排和布置，实现均衡连续施工，合理组织施工人员和机械设备资源。

4.1主要管理人员组织机构及责任分工表

序号

岗位

人员

职责

1

施工现场负责人

2

负责现场施工总体策划、管理、协调

2

技术负责人

2

对现场施工技术把关、负责现场技术管理

3

专职质量检查员

1

负责现场施工质量控制

4

专职安全员

1

负责现场施工安全管理、保障工作

5

试验

3

负责现场具体试验工作

6

技术人员

3

负责现场具体技术工作

7

领工员

1

负责现场具体施工工作

合计

13

现场作业人员配置表

序号

工种

人数（人）

序号

工种

人数（人）

1

吊车司机

5

6

电工

3

2

罐车司机

6

7

钢筋工

30

3

装载机司机

3

8

混凝土工

30

4

搅拌站人员

10

9

普工

40

5

电焊工

40

4.2设备配置

施工主要机具配置

设备名称

型号

功率、吨

位、容积

单位

数量

现在

何处

汽车吊

QY25A

25t

台

2

工地

汽车吊

QY35A

35t

台

2

工地

砼罐车

6M3

台

3

工地

混凝土输送泵车

60m3/h

台

1

工地

钢筋弯曲机

GW32

2.2kw

台

2

工地

钢筋调直切断机

GTJ4/14

4.4kw

台

2

工地

振捣棒

0.8kw

根

12

工地

电焊机

台

4

工地

手拉葫芦

HS-622

起重量10t

个

6

工地

五.工艺流程及施工方案

5.1工艺流程

桥墩施工工艺流程图

5.2施工方案

5.2.1施工准备

在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩身连接处砼表面浮浆，用高压风（水）冲洗干净，测设立模位置承台顶标高。

整修预埋钢筋，敲除钢筋表面的砼浆和铁锈。

1）、材料准备

墩身脚手架采用钢管进行搭设，钢管采用无缝钢管，直径48mm，壁厚3.5mm，且外观质量良好，无明显损伤。

钢管与钢管之间采用扣件连接，扣件质量应符合要求。

2）、基础处理

承台基坑回填之前必须确保基坑内无积水，采用黄土回填且不得使用淤泥土质及砂土回填。

基坑回填必须分层夯实，确保回填后的稳定性。

对于特殊地质，如地下水较丰富地段，可采用山皮石回填并夯实。

回填后的基坑周围应做好排水设施，不得有积水。

3）、钢管脚手架整体设计

我工区脚手架搭设高度最大达到19.2m（最高墩身高度为18m,加上栏杆高度1.2m），墩身外侧采用双排钢管脚手架围绕墩身一周，内外2排都设置纵横向剪刀撑，剪刀撑斜角度为45°～60°之间。

脚手架之间竖向每隔1.5m横向连接一次，超过15米墩身前后方向设置四道缆风绳，在墩身小里程方向设置人员上下和材料运输的专用坡道，坡度不大于1:

3。

坡道两侧加设防护栏杆，满铺脚手板，脚手板上需设置防滑木条。

（1）立杆搭设要求

立杆采用（φ48*3.5mm）的普通钢管进行搭设，在搭设立杆时，底部采用30*5cm的木板进行支垫，立杆接长时采用一字连接件对接，立杆的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，第一节立杆应选用6m、4.5m和3m三种长度的钢管从始端到末端依次排列重复组合，立杆纵向间距为1.5m，横向间距为1.5m，间距应均匀设置，不能加大间距，否则降低立杆承载能力。

钢管立杆垂直度偏差不大于1/100H，且不大于10cm。

脚手架必须设置纵横向扫地杆，扫地杆采用直角扣件固定在距钢管底端不大于200mm的立杆上。

（2）纵向水平杆搭设要求

1.纵向水平杆设在立杆的内侧，其长度不宜小于3跨；接长时一般采用对接扣件连接，也可采用搭接。

对接、搭接要满足如下要求：

A、对接扣件接头要交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。

B、搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。

2.在封闭型脚手架的同一步中，纵向水平杆应四周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。

（3）横向水平杆搭设要求

主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。

主节点处两个直角扣件的中心不大于150mm，在双排脚手架中，靠墩身一端向外伸长度不大于500mm。

作业层上非主节点处的横向水平杆，一般根据支撑脚手板的需要等间距设置，最大间距不大于纵距的1/2。

（4）扣件安装要求

1.扣件规格必须与钢管外径（采用φ48）相同；

2.在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；

3.对接扣件开口应朝上或朝内；

4.各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。

（5）剪刀撑的设置

1.脚手架均要设置剪刀撑，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角应在45°～60°之间.

2.剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不应小于1m，并采用不少于3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。

3.剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相较的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不应大于150mm。

（6）人行坡道搭设要求

1.爬坡道采用之字形斜道，设置在墩身小里程方向，斜道的宽度不应小于1m，坡度不应大于1:

3。

拐弯处应设置休息平台，其宽度不应小于1m，斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板；栏杆高度为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm。

2.斜道的脚手架必须和墩柱脚手架连为一个整体，保证斜道脚手架的稳定牢固。

3.脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不应大于500mm，脚手板顺铺时，接头应采用搭接，下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处应采用三角木填顺。

脚手板上每隔250～300mm设置一根防滑木条，木条厚度为20～30mm。

4.注意人行爬坡道严禁搭设在临近高压线的一侧。

（7）材料要求

所有脚手架钢管全部采用（φ48×3.5mm）普通钢管，根据其所在位置和作用不同，可分1.为立杆，水平杆，扫地杆等。

脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T12793）或低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235－A级钢的规定。

脚手架的单管立柱的承载力可达15kN～35kN。

2.扣件采用直角扣件、旋转扣件、对接扣件等三种型式。

其中：

直角扣件用于两根垂直相交钢管的连接，它依靠的是扣件与钢管之间的摩擦力来传递荷载的；旋转扣件用于两根任意角度相交钢管的连接；对接扣件用于两根钢管对接接长的连接。

扣件式钢管脚手架应采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定；采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。

脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N/m时，不得发生破坏。

（8）脚手架拆除

1.脚手架拆除前应全面检查脚手架的扣件连接和支撑体系是否符合构造要求；根据检查结果补充完善脚手架的拆除顺序和措施。

2.脚手架拆除必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业，拆除作业时应设专人指挥，当有多人同时操作时，应明确分工、统一行动，且应具有足够的操作面。

3.拆除的各配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格分别存放。

4.2.3钢筋的制作和安装

按照现场所放的墩身中线、边线和设计图纸进行墩身钢筋的制安。

应预先在承台施工时对伸入承台内的墩柱钢筋进行预埋，绑扎完毕后，应采取必要措施对预埋钢筋位置进行加固，防止在承台砼浇注过程中预埋钢筋发生移动。

钢筋制作安装严格按设计图纸、施工技术规范执行：

墩柱钢筋的主筋与箍筋按照正反扣交错绑扎，钢筋连接采用搭接焊，其中同一截面内的接头不能超过50%。

加工成形的墩柱钢筋骨架长、宽、高、平整度及垂直度必须符合设计及规范要求。

钢筋安装完成后，经现场技术人员及监理工程师检验符合规范后，方可进行模板安装。

钢筋接头应满足（JG163-2004）要求，接头应错开布置，直径16mm及以上的钢筋接头根据设计要求采用闪光对焊接或滚轧直螺纹套筒连接，滚扎直螺纹套筒连接之间或连接件与钢筋之间的横向净距不小于2.5cm。

墩身钢筋的净保护层厚度不小于4.0cm。

冬期钢筋焊接时，要在脚手架外搭设棚布，用来防风防雨和保温。

墩柱钢筋安装完成后再安装垫石钢筋及各种预埋件。

4.2.4模板工程

⑴模板采用厂家大块钢模板，一块模板高度有0.5m、1.0m、1.5m、2m。

进场后，要进行全面检查：

检查尺寸、刚度、平整度、光洁度、板缝板头有无变形等情况,对不符合要求或经修整仍达不到要求的模板坚决不能使用。

⑵安装前要进行板面打磨，除锈，清污等工作，面板光洁后再用毛巾润擦脱模剂，不能滚涂、喷涂、泼涂、浇涂。

面板上不能有脱模剂流淌现象。

⑶模板间连接缝加海绵胶垫，保证模板密贴、不漏浆，做到曲面圆顺、平面平整、尺寸准确。

⑷在安模、脱模、运模过程中应避免碰撞模板,防止硬性变形。

⑸模板组装完毕、加固时，用全站仪、水准仪检查、校正模板中线和标高，使垂直度、标高和各项尺寸符合要求。

具体做法：

在桥墩的附近选择一个监理备案的导线点，在控制点上架设仪器，用坐标放出桥墩的基础位置，接着在模板架设的过程中，在模板上沿的几个角点处架设棱镜并测出坐标，若与地面上基础点的坐标的差值在允许范围之内，则认为模板垂直。

⑹注意预埋件、预留孔槽的施工。

⑺模板四周共设置四根缆风绳，四角对拉八字缆风绳，缆风绳规格为φ17.5㎜钢丝绳，其与地面夹角，根据场地由45°～60°不等，但要求其受力均匀，不得单边受力过大，模板每升高10米，增设一道缆风绳。

缆风绳的地锚周围设置围拦，防止碰撞破坏。

（后附缆风绳图纸）

⑻模板安装好后，须经技术、质检工程师详细检查，面板平整度、垂直度、坡度、接缝、中线、水平、结构尺寸等，并做好检查记录，合格后报请监理工程师检查，认可后才能进行砼浇。

4.2.5灌注砼

混凝土浇筑前，对模板、钢筋、支架、预埋件进行检查，清理模板内杂物、积水和钢筋上的铁锈、污垢。

砼由搅拌运输车从拌合站运送到墩台位置，根据墩身的用混凝土输送泵车，通过串筒入模，分层厚度30cm，插入式振捣器定人定位捣固密实。

混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。

振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。

砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。

一是必须固定人员，责任到人，分片承包。

二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。

在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。

注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。

砼的垂直运输采用混凝土输送泵一次送到位。

自由下落高度超过2m须加设砼串筒。

由于运送高度大，要求砼既要保持较大的流动性又要达到设计强度。

因此对各种水泥、外加剂及配合比进行了多次实验，并依泵送情况随时调整。

在砼强度达到设计或监理工程师的要求后拆模、养生。

砼浇筑按以下要求进行：

⑴对砼配合比进行严格选定，并报监理工程师批准。

⑵砼浇筑顺序由底部向顶部分层、均匀浇筑。

⑶砼浇筑前，对模板进行一次全面详细检查，达到规范要求。

⑷落实砼供应量，以防在浇筑过程中砼数量不足。

⑸采用输送泵泵送混凝土，罐车数量以能保证砼的连续浇筑而定，并配备发电机，防止停电。

⑹砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工区经理、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。

4.2.6拆模

当砼强度达到2.5Mpa以上时，方可拆除模板，拆模自上向下逐节拆除。

拆除时先拆左右连接螺栓后拆上面的连接螺栓，单块模板完全拆除连接方可起吊。

起吊前应未吊模板不得拆除螺栓，以免自由坠落，发生安全事故。

模板拆除后，立即用塑料薄膜将墩身砼包裹严实，养护时间不少于14天。

4.2.7养生

在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以包裹洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期最少保持7天或监理工程师批示的天数。

在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观。

4.2.8提高桥墩混凝土表面质量的技术措施

制作大块钢模板，专人严格拼装验收；认真挑选有经验责任心强的专职捣固人员，并提前进行详细捣固交底；施工前制定奖罚办法；在配合比上，对坍落度、机械操作，都做严细要求；采用优质脱模剂；将大块钢模打磨、刨光、涂刷脱模剂后采用塑料薄膜封盖防尘。

4.2.9墩身砼养护及试件留置

采用塑料薄膜覆盖，洒水自然养生。

桥墩施工完毕，及时对中线、标高及跨度进行测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线，复核锚栓孔的位置。

抗压强度标准条件养护试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频率应符合下列规定：

墩柱施工标准条件养护试件留置4组，同条件养护试件留置2组。

4.2.10施工技术措施

当模板立设高度较大时，模板间除互相联接牢固外，还需增设缆风绳，以保证模板的稳定。

当墩身钢筋施工大于9米时，必须在8米高处设置缆风绳4道，缆风绳的布设为八字型，角度45度，满足模板的安装要求，如墩身较高时，每六米再设4道缆风绳，缆风绳挂设应在桁架的圆弧与直线段交叉处，缆风绳底座必须固定在稳固可靠的基础上。

在灌注墩身砼前，应将墩身与承台相接部分凿毛并清洗干净，以保证墩身砼与承台良好连接。

4.2.11现场施工要求

（1）严格做到技术交底制和“双检制”。

（2）严把进场材料质量关，不合格材料严禁进场。

（3）严格按照混凝土施工配合比进行混凝土质量控制。

（4）特殊工种要进行培训，且持证挂牌上岗。

（5）严格遵守“三检制”（自检、专检、监检）。

（6）加强全体职工的质量意识教育，做到质量工作层层有人抓，处处有人管。

六.质量要求及验收标准

混凝土连续一次浇筑完成，保证其整体性。

大体积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度：

5.1用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。

5.2采用低水化热水泥，如矿碴水泥、粉煤灰水泥。

5.3降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。

5.4混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。

5.5在混凝土施工前，在墩身PVC管内进行测温，混凝土施工完成后，对PVC管两端进行封闭。

量测混凝土内部温度时把温度计用线绳吊入预留孔中，深度为浇筑混凝土厚度一半。

在混凝土表面预埋孔中量测混凝土表面温度，测温时间：

第一次浇筑完成后，前二天，每两小时测温一次；3～6天，每四小时测温一次；8～14天，每十二小时测温一次。

测温时，若发现内外温差大于25℃，请及时和技术人员联系。

当混凝土内部温度大于60℃时，应采用相应的施工措施。

根据T0公式和混凝土配合比可知：

碎石的比热容虽然较小，但每m3所占重量达50%左右，水的重量在每m3混凝土中占的比例虽然不大，但比热容较大。

所以影响混凝土拌合物温度的主要因素是石子和水的温度，要想获得较低的混凝土拌合物的温度，最有效的措施就是降低石子和水的温度。

浇筑过程中如气温过高，可采用对石子浇水进行降温，同时也可采用230000kcal/h冷水机组对水的温度进行降温，230000kcal/h冷水机组平均每小时产生冷水15吨，可降水温降到2～6度，施工过程中尽量减小混凝土成型时的温度有利于控制混凝土内部最高温升。

根据Tt公式，影响混凝土内部最高温升的因素主要是每m3混凝土中水泥的用量及单位水泥的水化热。

所以施工中采取的措施是尽量降低每m3混凝土中水泥的用量，采用掺加粉煤灰和外加剂的双掺技术减少水泥用量。

5.6混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员、监理工程师签字同意方可。

5.7混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不离析，不分层，且和易性好。

5.8天气炎热时，由于整体钢模一次立模较高，模板温度及模内温度都很高，混凝土水分易散失。

在下午16时以后浇注。

七.质量保证体系及措施

6.1质量管理组织机构与保证体系

成立以项目经理为组长，总工程师、副经理为副组长，安全质量部为质量保证的专职机构，分部成立全面质量管理小组，经理亲自抓，并制定相应的对策和质量岗位责任制。

建立各项质量管理制度，成立全员参加、全方位控制、全过程监督的质量保证体系。

安全管理组织机构

4.2

6.2保证质量的主要措施

6.2.1墩身模板的制作和安装质量的控制

（1）选择资质高专业性强的厂家生产的模板，保证墩身模板的出厂质量。

（2）模板放置不容许多片叠放，应单独放置。

（3）墩身模板转运过程中，采取多点吊装，防止墩身模板在吊运过程中发生变形。

（4）采取有效措施使墩身模板拼缝严密不漏浆。

（5）严格控制墩身的平面偏位和竖直度。

6.2.2墩身钢筋混凝土质量的控制

（1）原材料质量的控制

所有材料必须具有出厂质量保证书和检验、复检报告；

品种、规格、尺寸等必须符合设计要求和规范规定；

外加剂的使用量应符合设计要求和规范的规定，并经试验验证；

（2）墩身混凝土浇筑质量的控制

严格控制配合比，经常检验混凝土的配料计量系统，确保拌制的混凝土满足砼配合比的要求；

墩身砼浇筑保证连续作业；

浇筑过程中振捣充分，分层进行振捣，浇筑完毕后进行有效的养护；

（3）蜂窝麻面的控制：

一是控制振捣的质量。

增强振捣工的质量意识，制定相应的奖惩措施，让振捣工熟练掌握砼的振捣规则，做到“深插浅提、快插慢提，使混凝土表面不再下沉，出现泛浆，且无气泡翻出方可停止振捣”。

二是在混凝土配合比设计时选择产生气体少的外加剂。

（4）墩身砼表面颜色的控制：

为保证砼表面颜色一致，必须使用同一品种的水泥、外加剂、掺合料、养护剂、的、脱模剂等，控制砂石料的清洁度，使用同一个砼配合比，脱模剂要涂均匀，防止过多或过少影响外观颜色。

用洁净的淡水或养护剂养护墩身砼。

另外，墩身模板拆除过程中防止污染砼表面。

（5）墩身成品保护的控制

在墩身砼浇筑、养护或凿毛清洗过程中在顶面和下部做适当的防护避免污染下部墩身。

八.安全生产保证体系及措施

8.1安全目标

安全目标：

“三无一杜绝一创建”，“三无”即：

无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：

杜绝重伤事故；“一创建”即：

创建文明工地。

8.2安全生产保证体系

本项目实行安全生产三级管理，即：

一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设立专职安全员负责安全监督。

工程实施中，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。

各施工队相应成立安全领导小组，形成安全施工管理组织体系。

以施工安全、人身安全、设备安全为首要职责，层层签订安全施工责任状，严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准，建立健全安全施工管理制度，定期召开工作会议，发现问题及时解决。

制定规划，搞好培训，消除事故隐患，把不良的因素消灭在萌芽状态。

工作内容：

建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。

制定明确的安全指标和包括奖惩办法在内的安全保证措施。

利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安保体系，使安全管理制度化，教育经常化。

认真执行定期安全教育，安全检查制度，设立安全监督岗，对发现事故隐患和危机到施工人员人身安全的事项及时处理，做出纪录，及时改正。

对施工中各工种的工作人员进行全面的针对性的安全交底。

在各班组开展“三上岗、一讲评”活动，即：

班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗纪录和每周一次的一讲评活动。

8.3安全生产保证措施

8.3.1模板安全保证措施

⑴模板安装前，要有完备的安全措施。

⑵运抵工地现场的模板构件，要认真检查构件和材料是否达到设计要求。

⑶自制模板构件，要有齐全的检查验收手续。

⑷对施工现场不安全因素及时排除。

⑸支撑模板的施工场地要平整夯实。

⑹夜间作业有完善的照明设备，对使用的电动工具安装漏电保护设备。

⑺模板施工前认真向施工作业人员做好安全技术交底。

8.3.2高空作业安全保证措施

⑴作业人员必须戴好安全帽，穿防滑鞋，高处作业人员必须佩戴安全带，并应系牢，高挂低用。

经医生确认不宜高处作业人员，不得进行高处作业。

⑵检查作业的工具是否牢固，扳手等工具必须系挂在身上。

⑶模板及其支撑系统在安装时，必须设置临时固定设施，严防倾覆。

⑷传递操作工具，应用运输工具或绳索系牢后升降，不得乱抛。

⑸不得在脚手架上堆放大量模板材料。

⑹遇六级或六级以上大风和雨、雪等恶劣天气时，应停止室外高处作业。

雨、雪、霜后，应先清扫施工现场，略干不滑时，方可进行作业。

⑺当模板高度大于5m以上时，搭脚手架，适当位置设防护栏，禁止上下在同一垂直面操作。

⑻模板支撑、牵杠等不得搭在脚手架上。

⑼用分节脱模办法时，底模的支点应按设计要求设置。

⑽安装、吊装模板时，作业人员应站在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面上工作，操作人员应主动避让吊物，增强自我保护的安全意识。

⑾高空模板的拆除，应有切实可靠的安全措施。

在拆除现场应标出作业禁区，有专人指挥，作业区内，禁止非操作人员入内。

⑿已拆模板、拉杆、支撑等要及时运走或妥善堆放，严防操作人员因扶空、踏空而坠落。

⒀拆模间歇时，将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。

8.3.3脚手架施工安全保证措施

（1）搭设脚手架的