小车组装实验报告.docx
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小车组装实验报告
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小车组装实验报告
篇一：
小车装配实验报告
小车装配实验报告
工业工程131班吴双福1311050112
实验目的：
通过小车装配的实验，了解实际的生产中流水线的生产流程，以及通过实验，发现小车装配实验所存在的问题，运用所学知识优化这些问题，使得整个流水线效率提高。
实验过程：
首先，整个班级两拨人，整个实验室分为两条生产线，每条生产线分为五个工作台，然后每个工作台安排一定的生产员工。
分发原材料，第一个工位组装最基础的小车框架，完成后沿着流水线到下一工位，依次往下，直到整个小车装配完成。
在此过程中，对每一个工位和总的装配时间计时。
在计时的过程中，发现第一次的生产线生产小车的过程很缓慢，一般在15分钟左右，我们通过观察发现，以下问题：
1、生产员工（负责生产的同学）组装技能没有完全掌握。
2、在组装过程中会有上一过程或步骤对下一步骤产生干扰，使得下一步骤要对上一过程的结果进行更改，使得时间上会大大浪费。
3、在产品生产分解上出现了有的小组工作量过大，使得生产线上的节拍不一样，生产线的上下步骤出现等待。
4、对生产线的整体操作失误。
以上问题使得小车生产过程变得极其缓慢。
第二次，重启生产线，问题逐渐被解决，生产时间从
15分钟减到了7分钟，通过实验我们发现课堂中的知识变得真实，同时我们也发现了生产线的生产方式，并通过方法进行了优化，优化的结果虽不让人满易，但也验证了我们的知识是很容易运用到实际的。
例如：
平衡节拍可以很大减少产品在生产线上的停留时间，并使生产线做到快速反应。
实验结果：
通过实验，了解了流水线的的基本运作过程，以及流水线生产适合大批量生产的优势，同时还参观了现代化的立体仓库，以及工作的流程。
实验中，每个工位上的生产时间和工作人员分配的优化是很重要的，刚开始我们装配所需时间较长，通过优化过后，装配的时间有了大幅度的减少。
在整个实验中，流水线的工人对于自己的工作的熟练程度决定整个生产线的的效率。
在实验中，随着实验的次数增多，每次的装配所需要的时间也是越来越少的。
篇二：
汽车装配实训报告
潍坊工商职业学院
实习报告实习内容汽车制造与装配技术专业
年级班级
学号
姓名
指导教师目录
前言┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉2
一、实习目的┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3
二、实习时间┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3
三、实习地点┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3
四、实习单位和部门┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3
五、实习内容┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉31、安全教
育┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉32、车间实习┉┉┉┉┉┉┉┉
┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉33、理论与实际的结合┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉
┉┉┉┉┉┉┉44、实习日记┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5
5、其它活动┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5
六、实习结果┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉6
七、实习总结或体会┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉6前言
悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统（车架或承载式车身）之间具有弹性联系并能传递
载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。
悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。
悬架最主要的功能
是传递作用在车轮和车架（或车身）之间的一切力和力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生
的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的行驶平顺性。
保证车轮在路面不平
和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操作稳定性，使汽车获得高速行驶能力。
为此
必须在车轮与车架或车身之间提供弹性联接，依靠弹性元件来传递车轮或车桥与车架或车身
之间的垂向载荷，并依靠其变形来吸收能量，达到缓冲的目的。
采用弹性联接后，汽车可以
看作是由悬挂质量（即簧载质量）、非悬挂质量（即非簧载质量）和弹簧（弹性元件）组成的振动
系统，承受来自不平路面、空气动力及传动系、发动机的激励。
为了迅速衰减不必要的振动，
悬架中还必须包括阻尼元件，即减振器。
此外，导向机构决定了车轮跳动时的运动轨迹和车
轮定位参数的变化，以及汽车前后侧倾中心及纵倾中心的位置，从而在很大程度上影响了整
车的操纵稳定性和抗纵倾能力。
在有些悬架中还有缓冲块和横向稳定杆。
舒适性是轿车最重要的使用性能之一。
舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固
有振动特性又与悬架的特性相关。
所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。
并且随着
研究的进一步深入，发现悬架的性能还影响着整车的很多性能，包括行驶平顺性，行驶车速，
燃油经济性，操纵性能等。
随着人们的观念转变，汽车是作为一种载人的工具，人们不仅重
视它的舒适性，而且越来越重视它的操控性，并享受它带来的乐趣。
本设计的主要难题：
就是在保证轿车的舒适性的同时也确保操控性的优化，在设计悬架
的过程中会遇到舒适性与操控性之间要求的矛盾。
如何处理两者的矛盾也就成了本课题的难
点。
在设计的时候保证舒适性不降低的情况下，提高操控性。
一、实习目的1、生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。
在
生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。
2、培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之
中才能最大限度地发挥作用。
通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的
独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用
二、实习时间
三、实习地点
四、实习单位和部门
五、实习内容，要求字数不少于3000字1、安全教育在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题
的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。
事故的发生及其预防：
事故
发生的因素人为因素——不安全行为；物的因素——不安全因素。
发生事故的认为因素：
管理层因素；违章：
a.错误操作b.违章操作c、蛮干、安全责任（素质）差。
入厂主要安全注意事项：
防火防爆、防尘防毒、防止灼烫伤、防止触电、防止机械
伤害、防止高处坠落、.防止车辆伤害、防止起重机械伤害、防止物体打击、班前班中不
得饮酒。
2、车间实习
我们在车间实习是生产实习的主要方式。
我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通
过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。
（一）设备内作业须知：
1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下
水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业2.设备上与外界连通的管道，孔等均
应与外界有效的隔离3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换4.应采取措施，
保持设备内空气良好5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应有代表
性6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施7.设备内作
业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保护手段8.《设备内安全作业证》由施工
单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。
（二）流水线生产特点的简要介绍：
顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须
认真的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序
的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。
（三）学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。
（四）学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。
我们学的专业是汽车检车与维修，工作还算是对口，公司主要生产的是汽车发动机，正
是大学里所学的课程，所以对发动机还是比较了解的，但公司有规定来这工作必须从基层做
起，所以我理所当然的就被分配到了生产车间，幸运的是我被分到了车间技术组，成为了车
间的一名技术员。
我被分配到装配车间后，首先要接受安全知识的培训，培训合格后才能正
式的上岗。
进入车间后我了解到装配车间生产流程。
装配车间大体分三大部分：
清洗、总装
和磨试。
清洗，清洗发动机的各个零部件，保证发动机的清洁度，给缸体打号刻字、给缸体喷漆，
最后把缸体和清洗好的零部件送到总装车间。
总装，总装车间是无尘车间。
分四个组，四个组的分工不同。
一组是分装区，主要包括
标件区和组装汽、柴油机的缸盖；二组主要装曲轴、碗型塞、机油泵、连杆、活塞、油底壳
等；三组主要装配飞轮、压盘、凸轮轴、正时链轮、齿轮室盖、减震皮带轮、缸盖、水泵皮
带轮等；四组主要装配发动机的附件，如进排气软管、发电机、发电机线束、各种传感器、
皮带、燃油分配器、缸线、中冷器、涡轮增压器等。
磨试，主要检查发动机是否漏气、漏水、漏油，还有是否有异响的等内容，其中汽油机
磨试8分钟，柴油机磨试14分钟，在这期间内未检查出问题经检验判定合格后入库。
刚到车间感觉这的环境很陌生但又很新奇，琳琅满目的扳手整整齐齐的挂在生产线的两
侧，每个员工都在有条不紊的工作着，其中的力量吸引着我让我对此产生好奇，原来发动机
就是这样被生产出来的啊。
经过安全教育培训后我被分到了中线品质门，主要负责检查发动
机的品质是否良好。
具体说来汽油机检查十六个项目，柴油机检查二十一个项目。
发动机是
否合格我肩负的很大的责任，我的职责就是截留问题，将不良品及时发现然后及时处理，不
能让不良品流出。
经过半个多月的初期管理我终于掌握了此项技能并且在今后的工作中截留
了不少问题，最最重要的是我了解了发动机的结构，我为此感到很自豪。
由于我们组内要调
走两个职员，车间技术组内大量工作需要交接，我理所当然的就被调离原岗位，接任新的工
作任务。
自从那时起至今我一直协助技术主管工作，管理品质方面的问题。
自从换新工作以
后工作量日渐增多，压力也越来越大，不仅要管理车间的品质门的日常工作，还要和外面的
领导打交道。
经过几个月的锻炼我的业务水平逐步得到了提高，最主要的是我的沟通能力有
了很大的长进，随之工作压力逐渐减小，信心不断增强。
3、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习
的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。
希望
我们的学校越办越好，为社会培养更多的人才。
实习是大学进入社会前理论与实际结合的最
好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力
的磨刀石，作为一名刚刚从学校篇二：
汽车制造与装配技术专业毕业实习报告范文汽车制造与装配技术专业毕
业
实
习
报姓名：
杜宗飞学号：
20XX090118专业：
汽车制造与装配技术班级：
汽车制造与装配技术01班指导教师：
赵
建明实习时间：
xxxx-x-x—xxxx-x-x20xx年1月9日目录目
录.............................................................................
..................................................2前
言.............................................................................
..................................................3
一、实习目的及任
务.......................................................................（:
小车组装实验报告）......
......................3
1.1实习目
的..............................................................................
.............................3
1.2实习任务要
求..............................................................................
.....................4
二、实习单位及岗位简
介.............................................................................
..............4
2.1实习单位简
介..............................................................................
.....................4
2.2实习岗位简介（概
况）............................................................................
.......5
三、实习内容（过
程）...........................................................................
....................5
3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培
训。
...................................................5
3.2适应汽车制造与装配技术专业岗位工
作。
...................................................5
3.3学习岗位所需的知
识。
............................................................................
.......6
四、实习心得体
会.............................................................................
..........................6
4.1人生角色的转
变..............................................................................
.................6
4.2虚心请教，不断学
习。
............................................................................
.......7
4.3摆着心态，快乐工
作..............................................................................
.........7
五、实习总
结.............................................................................
..................................8
5.1打好基础是关
键..............................................................................
.................8
5.2实习中积累经
验..............................................................................
.................8
5.3专业知识掌握的不够全
面。
...........................................................................8
5.4专业实践阅历远不够丰
富。
...........................................................................8本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复
制粘贴。
欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。
前言
随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的汽车制造与
装配技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社
会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。
毕业实习能够
使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在汽车制造与装配技术专业课堂上根本就学不
到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工
作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方
式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习汽车制造与装配技术专业知识与实习岗
位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实
习单位和个人的岗位以及发展方向。
我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，
锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们
成为汽车制造与装配技术专业公认的人才。
我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从
书本上学到的汽车制造与装配技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。
因
此，我作为一名汽车制造与装配技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。
一、实习目的及任务
经过了大学四年汽车制造与装配技术专业的理论进修，使我们汽车制造与装配技术专业
的基础知识有了根本掌握。
我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如
何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。
本次实习的目的及任务
要求：
1.1实习目的
①为了将自己所学汽车制造与装配技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己
的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自
己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。
通过汽车制造与装
配技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己
发现问题、解决问题的能力②通过汽车制造与装配技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加
深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，
缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。
为以后进一步走向社会打下
坚实的基础；
③通过实习，了解汽车制造与装配技术专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工
作岗位。
为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。
通过实习过程，获得更多与自己
专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。
接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自
己的沟通能力和其他社交能力。
培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。
1.2实习任务要求
①在汽车制造与装配技术岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习
专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题②在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主
动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并按照学
校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。
篇三：
汽车装配与调试实训报告
汽
车
装
配
与
调
试
综
合
实
训
报
告
实训背景：
本学期马上就要结束，我们大多数同学都将步入岗位，这次实训就是将书本知识运用到实践中去，也为我们到工作岗位之前打下不错的基础。
实训项目一：
电控发动机装调运行实训
实训目的：
了解发动机运行过程中整个发动机的工作状况，以及个部件的工作情况。
实训用具：
一台电控发动机装调运行实训台。
注意事项：
1.在使用本仪器前，听从老师安排；
2.操作仪器需有一定汽车检测维修基础，对汽车电控知识有一定认识。
同时在汽车专业指导老师的规范带领下统一操作；
3.在良好的通风条件下进行检测，并且周围有足够的通风；
4.严禁在检测过程中抽烟或产生明火；
5.在进行实训操作时不要带手表、戒指，也不要穿宽大的衣服，避免产生不必要的伤害；
实训内容：
了解汽车发动机运行时各部件的工作状况。
1、点火后，蓄电池将电流通到油泵，但油泵不工作，在主继电器发出信号后才工作。
2、检查喷油器是否工作在其线路上安上小灯泡看灯泡师傅闪烁判断喷油器是否正常。
3、水温传感器拔掉之后发动机的功率会降低，风扇开始工作。
4、前后氧传感器的作用是判断尾气进入尾气催化器前后的氧含量。
实训项目二：
整车电器系统实训
实训目的：
了解整个汽车的基本电路情况，分析不同故障时候电路如何检修，以及各种工况下每个用电器的工作情况。
实训用具：
万用表、汽车整车试验台一个。
实训内容：
点火后分析各个电路的情况以及用电器的工作情况并分析。
实训过程：
照明、信号，仪表、车身辅助电器
照明设备和信号系统：
1、照明设备和信号系统及仪表的基本组成：
前照灯、雾灯、示宽灯与尾灯、制动灯、转向信号灯、危险警告灯、牌照灯、倒车灯、仪表灯、顶灯
2、照明设备和信号系统故障：
（1）刹车灯触点烧结：
刹车灯常亮不灭；更换刹车灯开关或修磨触点。
（1）刹车灯开关触点烧蚀氧化：
刹车灯不亮或灯光很微弱；更换刹车灯开关或打磨触点。
（3）灯炮灯丝断：
灯不亮，停机开灯时电流表示数小（因断丝灯瓦数而异）保险丝未断换用新灯炮
（4）灯光保险丝熔断：
现象同上项，短接保险丝双脚时，电流表示数会增大或灯亮检查并消除短路故障后，换入新保险丝
（5）灯炮火线断或接线脱落：
灯不亮，停机开灯时电流表示数偏低，短接灯座接点时电流表示数无变化用临时线代替各段火线，能使灯亮时，在被代段内查断线点
（6）双丝灯炮内公共接地线烧断：
开此灯时，只有弱灯光，有时对称侧对应灯丝会微亮；换用灯炮。
（7）前照灯光轴失调：
灯光照射距离近
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