汽车概论《曲柄连杆机构》教案.docx

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汽车概论《曲柄连杆机构》教案

汽车概论《曲柄连杆机构》教案

本学期最优秀的一节公开课或说课资料课程汽车概论课时:

1名称

曲柄连杆机课题教学方式:

讲授+课堂多媒体+

构概述学生合作实训+老师

现场讲授教学1、了解曲柄连杆机构的作用

目标2、掌握曲柄连杆机构的各组成部分

3、熟悉曲柄连杆机构的工作条件和受力分析重点、1.教学重点:

曲柄连杆机构的各组成部分及受力分难点析

2.教学难点:

曲柄连杆机构的受力分析教第二章曲柄连杆机构学概述

内一、功用与组成

容1、功用

2、组成

二、工作条件及受力分析

1、工作条件

2、受力分析

教

学

过

程

作1（曲柄连杆机构的作用是什么,

业2（曲柄连杆机构的由哪些零部件组成,

3（分析曲柄连杆机构的受力情况。

以上练习贯穿于整节课～且每总结出一个知识点学小习目标后～必给出相应的练习验证、巩固。

学生基本上结全能达到这节课的各项目标。

但最后的总结性、综合性

的习题练习～学生的反应就有快慢区分。

本节课的内容大部分为基础概念～要牢记概念为以

后的学习奠定基础。

汽车构造教案,曲柄连杆机构2,课程名称汽车发动机构造课时2

气缸体与曲轴箱组课题教学方式讲授课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授

教学目标1、了解气缸体与曲轴箱组的作用、气缸体结构形式

2、掌握气缸体与曲轴箱组的各组成部分、发动机气缸排列型式

3、熟悉气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件的特点

重、难点1.教学重点:

气缸体与曲轴箱组的作用及零部件特点

2.教学难点:

气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件特点教机体组

学一、气缸体

内二、气缸套

1.干式缸套2.湿式缸套容

三、气缸盖

1.气缸盖的结构形式及安装要求2.燃烧室

四、气缸垫

五、油底壳

六、发动机的支承

教

学

过

程

作1（曲柄连杆机构的作用是什么,

业2（曲柄连杆机构的由哪些零部件组成,

3（分析曲柄连杆机构的受力情况。

着重分析了发动机的气缸体、气缸套、气缸盖、气缸垫的构造特点和安装要求。

小本节课的内容大部分为基础概念～要牢记概念为以后的学习奠定基础。

结

发动机电子教案,曲柄连杆机构3,

课程名称汽车发动机构造课时4

活塞连杆组课题教学方式讲授课堂多媒体+学生合作实训+老师

现场讲授教学目标1、了解活塞连杆组的组成

2、掌握活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件的结构特点和工作原理

3、熟悉活塞连杆组的作用

重、难点1.教学重点:

活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件的结构特点和工作原理

2.教学难点:

活塞的结构特点以及活塞环密封原理

教活塞连杆组

学一、活塞

内1.功用、工作条件及材料,2.组成,3.为防止活塞热变形采取的结构措施容二、活塞环

1.活塞环的三隙,2.密封原理,3.气环的切口及断面形状,4.油环的分类,5.活塞环的安装

要求

三、活塞销

1.全浮式活塞销,2.半浮式活塞销

四、连杆

1.功用和工作条件,2.结构,3.V形发动机连杆连接方式,4、.装配要求

教

学

过

程

作1（活塞连杆组由哪些零部件组成,

业2（活塞销的安装特点,

3（气环的密封原理,

本次课重点讲授了活塞的组成、结构、变形及相应的结构措施～介绍了活塞环的类型、特点～

小分析了活塞环的密封原理。

活塞销的功用、连接方式和定位方法～介绍了连杆机构的组成、工作条结

件～分析连杆大头常用的定位方式以及连杆轴承的结构特点

本节课的内容大部分为基础概念～要牢记概念为以后的学习奠定基础。

发动机电子教案,曲柄连杆机构4,课程名称汽车发动机构造课时2

曲轴飞轮组曲轴飞轮组课题教学方式讲授课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授

教学目标1、了解曲轴飞轮组的组成

2、掌握曲轴的结构特点和曲拐的布置

3、熟悉活曲轴扭转减振器和飞轮的作用

重、难点1.教学重点:

曲轴飞轮组的组成～曲拐的布置

2.教学难点:

曲拐的布置

教曲轴飞轮组

学一、曲轴

内1.曲轴的功用和类型,2.曲轴结构,3.曲轴的轴向定位,4.主轴承,5.曲拐布置容二、曲轴扭转减振器

1.作用原理,2.构造

三、平衡轴

四、飞轮

1.功用,2.装配要求

教

学

过

程

作1（曲轴飞轮组由哪些零部件组成,

业2（六缸发动机曲拐的布置,

3（飞轮的作用与结构,

4（四缸、六缸、八缸发动机的曲拐的布置的做功重叠角计算。

本次课主要讲述了曲轴飞轮组的结构特征和常见曲拐的布置。

简单介绍了曲轴扭转减振器和小平衡轴的作用原理和构造特点～并分析了飞轮的功用和装配要求。

结

本节课的内容大部分为基础概念～要牢记概念为以后的学习奠定基础。

发动机电子教案,配气机构1,课程名称汽车发动机构造课时2

配气机构的构造概述课题教学方式学生合作实训+老师现场讲授教学目标1、掌握配气机构的功用、组成

2、熟悉气门和凸轮的布置形式

3、掌握气门间隙的概念、配气相位

重、难点1.教学重点:

配气相位

2.教学难点:

配气相位

教配气机构学概述内一、气门式配气机构的布置与传动

容1.气门的布置形式,2.凸轮轴的布置形式,3.凸轮轴的传动方式,4.气门间隙

配气相位

一、进气门的配气相位

1.进气提前角,2.进气迟后角

二、排气门的配气相位

1.排气提前角,2.排气迟后角

三、气门的叠开

教

学

过

程

练1:

配气机构的作用是什么,

习2:

配气机构为什么要留气门间隙,过大过小各有什么危害,其调整方法和步骤如何,

本次课主要介绍了气门的布置形式、凸轮轴的布置形式、凸轮轴的传动方式～着重讲述了气门

小间隙和配气相位的概念～并分析了其对发动机性能的影响。

结

发动机电子教案,配气机构2,课程名称汽车发动机构造课时4

配气机构的主要零件课题教学方式课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授

教学目标1、掌握配气机构主要零件的结构

2、了解气缸数自动可变化机构

3、了解可变气门相位与气门升程电子控制技术重、难点1.教学重点:

气门组零件结构

2.教学难点:

液力挺柱

教配气机构的零件和组件学一、气门组

内,一,气门1.构造,2.气门的工作条件与材料

容,二,气门座,,三,气门导管,,四,气门弹簧

二、气门传动组

一,凸轮轴1.构造分析,2.轴向定位

二,正时齿轮

三,挺柱

1.平面挺柱,2.滚子挺柱,3.液压挺柱

四,推杆

五,摇臂

六,摇臂轴

教

学

过

程

练1:

什么叫配气相位,如何画出配气相位图,

习2:

凸轮轴的构造是怎样的,如何进行轴向定位,

本次课主要介绍了气门组的组成～重点讲述了气门的构造特点～分析了汽油机和柴油机气门座

小的镶嵌原则～以及气门弹簧防止共振的措施。

重点讲述了如何根据凸轮轴的转动找点火次序～分析结

了液压挺柱的工作原理～液压挺柱不用调气门间隙～如果采用一般挺柱～调间隙应在凸轮轴的哪个

行程段,供大家课后考虑:

发动机电子教案,配气机构2,课程名称汽车发动机构造课时2

配气机构的主要零件:

气门组课题教学方式课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授

教1.了解气门组的组成,

学2.理解并掌握进、排气门的构造特点,目

3.掌握气门座的镶嵌原则,标

4.掌握气门弹簧防止共振的措施。

重、难点1.教学重点:

进、排气门的构造特点,气门座的镶嵌原则,

2.教学难点:

气门弹簧防止共振的措施

配气机构的零件和组件

一、气门组

教,一,气门

学1.构造

内2.气门的工作条件与材料

容,二,气门座

三,气门导管

四,气门弹簧

开始

复习配气机构的组成、作用、气门间隙、配气相位、可变配气相位及气门升程电子控制技术,ETVC）教

学导入配气机构的组成过

程多媒体讲授气门、气门座及气门与气门座

的配合面,气门导管,气门弹簧及作用

小结

结束

练1.什么是气门锥角,

习2.汽油机和柴油机气门座的镶嵌有何规律,

3.气门弹簧为防止共振常采用哪些措施,

本次课主要介绍了气门组的组成～重点讲述了气门的构造特点～分析了汽油机和柴油机气门座

小的镶嵌原则～以及气门弹簧防止共振的措施。

结

发动机电子教案,配气机构3,课程名称汽车发动机构造课时2

配气机构的主要零件:

气门传动组课题教学方式课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授

教通过本次课的讲述～使学生了解气门传动组的组成～掌握其构造特点。

学1.理解并掌握凸轮轴的构造特点,目2.理解并掌握液力挺柱的原理,标

3.了解推杆及摇臂的构造特点。

重、难点1.教学重点:

凸轮轴

2.教学难点:

液压挺柱的结构和工作原理

配气机构的零件和组件

二、气门传动组

教,一,凸轮轴

学1.构造分析

内2.轴向定位

容,二,正时齿轮

三,挺柱

1.平面挺柱

2.滚子挺柱

3.液压挺柱

四,推杆

五,摇臂

六,摇臂轴

开始

复习配气机构的作用、气门组教的组成,引入气门传动组

学

过

程多媒体讲授凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂、

摇臂轴;利用动画重点讲授凸轮的形状及液压挺柱的

结构和工作原理

小结结束

练1.如何从一根配气凸轮轴上找出发动机各缸的发火顺序,习

本次课重点讲述了如何根据凸轮轴的转动找点火次序～分析了液压挺柱的工作原理～液压挺柱

小不用调气门间隙～如果采用一般挺柱～调间隙应在凸轮轴的哪个行程段,供大家课后考虑:

结

发动机电子教案,配气机构4,课程名称汽车发动机构造课时2

用配气相位图分析可调间隙的气门课题教学方式课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授

教通过本次课的讲述～使学生掌握用两遍法调整气门间隙的原则。

学1.了解气门间隙的调整方法,

目2.理解并掌握用配气相位图分析可调间隙的气门。

标3、理解可变气门控制系统的结构与工作原理

重、难点1.教学重点:

直列六缸发动机气门间隙的调整方法,V置八缸发动机气门间隙的调整方法

2.教学难点:

可变气门控制系统的结构与工作原理

用配气相位图分析可调间隙的气门

一、气门间隙的调整方法

教1.逐缸法

学2.两遍法

内二、气门间隙的调整原则

容1.可调区域

2.不可调区域

三、用配气相位图分析可调间隙的气门

1.直列六缸发动机气门间隙的调整方法,

2.V置八缸发动机气门间隙的调整方法。

四、调整口诀

双排不进”可调

五、配气定时可变的可变进气系统

六、气门定时和升程可变的可变进气系统（VTEC）

开始

复习气门间隙、配气相位、气门组

及气门传动组的组成,导入新课教

学

过

程多媒体讲授、现场讲授、学生合作实训气门的调整方

法、调整原则和调整口诀,讲授、配气定时可变的可

变进气系统及VTEC系统。

小结结束

练1.什么是气门间隙,过大过小对发动机的性能有何影响,习2.如何绘制配气相位图

本次课重点讲述了气门间隙的调整方法及调整原则～介绍了VTEC的可变进气系统。

供大家课后考虑:

小

结