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技术标1

寿县炎刘镇广岩街道新农村建设项目附属工程（第二期）

施工组织设计

目录

一、工程概况20

二、编制依据23

三、管理目标46

四、组织机构职能49

第五节、确保工程质量的技术组织措施51

第六节、确保安全生产的技术组织措施54

第七节、确保工期的技术组织措施59

第八节、工程施工的重点和难点及保证措施63

第九节、确保文明施工的技术组织措施69

第十节、施工总平面布置图71

第十一节、施工组织设计的针对性、完整性75

第八章、项目管理机构77

（一）、项目管理机构配备情况表77

（二）、项目经理简历表78

（三）、项目技术负责人简历表82

（四）其他主要人员简历表84

（五）、项目管理机构配备情况辅助说明资料96

第九章、拟分包项目情况表99

第十章、资格审查资料100

第一节、投标人基本情况表100

第二节、银行资信证明107

第三节、近年来完成的类似项目情况表108

第四节、近年来发生的诉讼及仲裁情况117

第五节、其他资料118

第十一章、其他资料120

施工组织设计

一、工程概况

1、工程地点：

寿县炎刘镇广岩街道东侧；

2、建设规模：

寿县炎刘镇广岩街道新农村建设工程第二、三期室外配套工程，包含土方、道路、排水、给水等工程，投资约1200万元人民币；

3、招标范围：

土方、道路、排水、给水等（工程量清单招标）；

4、计划工期：

60天；

5、标段划分：

本项目为一个标段；

6、质量要求：

合格；

二、编制依据

1、本工程招标文件及设计图纸；

2、国家及行业技术规范、规程、标准；

3、本企业的质量方针、质量目标；

4、现场踏勘了解的地区环境及地理条件；

5、建筑业推广使用的新技术、新工艺、新材料、新设备；

6、本公司所拥有的施工技术条件、机械设备条件；

7、本公司近年类似工程施工经验。

三、管理目标

我们将通过精心组织，科学管理，规范施工，确保达到以下目标：

工期目标：

计划工期为60日历天，确保按时完成本标段工程任务。

质量目标：

严格执行“三检”制度，按照ISO9001系列标准，坚决贯彻总公司质量方针，强化意识，顾客至上，科学管理，争先创优，确保该工程质量等级合格。

安全目标：

坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保该工程不发生重大安全事故。

文明施工、环境保护：

创文明施工示范工地。

四、组织机构职能

本工程承建中，我单位将实行项目法施工，由单位技术主管任项目经理，负责本工程的施工。

项目部对工期、质量、成本等综合经济效益进行高效有计划地组织协调和管理，并配备先进的机具设备。

以科学的手段、先进的技术，优质高效地完成本项工作。

项目部组织机构见附图：

项目部组织机构图。

1、项目经理部的组成

项目经理：

代表单位负责本工程合同责任的全面履行，实施对本项目的全面管理，负责项目的行政、技术、财务和施工等各项管理工作，为本项目的管理核心。

技术负责人：

协助项目经理负责所有技术与质量安全管理工作。

项目经理部共设六个部门，各部门职责如下：

技术科：

负责项目部的施工技术、计划与方案；工程施工管理测量、统计与计量；图纸设计、竣工资料的整理、技术资料的保管。

施工科：

负责整个工程的现场施工。

质检科：

负责工程质量的检测、验收、试验与控制。

安全科：

负责安全生产的管理、监督及工地治安工作。

财务、后勤科：

负责项目的财务管理，包括工作款单编制、报送；所需材料、配件的采构与供应；机电设备的管理、维修、保养；项目部的后勤行政管理，包括接待、医务、炊事、营地管理等。

2、人员组成

项目的管理人员包括工程师、助理工程师合技术人员将由我单位人员组成。

大部分技工、熟练工在单位范围内选用，普工计划在当地雇佣。

3、组织管理措施

为加强施工管理，项目经理将采取措施，以启发调动全体职员工作、生产的自觉性与积极性，保持良好的秩序，确保优质高速完成全同规定的施工任务，要点如下：

项目部组织机构图

五、主要施工方法

（一）、土方工程

1、施工准备

1.1.施工前有关人员应先熟悉设计图纸，对现场进行勘察，根据设计单位的交底及相应的设计文件和施工技术规范，进行详细施工方案的编制。

1.2.测量人员对测绘院提供的平面、高程控制点，按照有关规范要求进行复测，并根据施工的需要对其进行加密、完善，同时按工程监理程序提交相应的测量资料。

1.3.根据施工需要及现场平面布置做好各项临建工作。

1.4.积极与业主、监理及其他有关单位组织工程配合协调。

2、工程测量方案

由于本工程为道路项目工程，为保证工程施工的顺利进行，测量工作的质量是关键。

2.1施工前，根据加密点或新做点位精确定出位置，保护好点位，并做栓桩记录，在全部观测结束后，绘制在成果图上，作为设计高程和原地面高程计算高度和土方量的依据。

2.2施工中，严格执行有关测量规范要求及测量复核制度，定期检查，做好施工原始记录，在工作中要做到步步有校核，杜绝错误的发生。

测量仪器要定期校验、保养。

仪器在运送或迁站过程中要注意安全，架好仪器后，要有专人看管。

2.3控制测量方案

现场进行校核，经确认资料与桩位无误后，进行控制点加密。

按照测量工作的原则“先整体，后局部”，结合施工现场的情况。

如果加密点不能满足施工要求，则需采用建立控制网的方法。

新做的测量控制网点的精度应与所交的点位精度相同。

3、清表施工方案

3.1、在清表前对路基用地范围内的即有房屋、河沟、通讯、电力设备上下水道、坟墓及其它建筑物，协同有关部门事先拆迁或改造，对于路基附近的危险建筑予以适当加固，对文物古迹进行妥善保护及时上报。

清表前要先将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，清除原地表的树根、草皮等杂物。

3.3、清除地表上的各种障碍物后，用推土机清除施工用地范围内和取土场范围内的植物、垃圾、有机杂质及原地面顶部的腐殖土和淤泥层，清表深度为10~30cm表土，对原路边坡的清表采用先清除边坡种植土及防护圬工工程，清除高度为一级台阶到两级台阶，自坡脚处向上开挖台阶，首先开挖一级台阶，然后进行路基填筑施工，填筑完成一级台阶后清表下一级台阶边坡，然后进行下一级台阶开挖填筑，依次逐级进行施工，以防止施工过程中边坡受到雨水冲刷及保证老路基边坡稳定性。

4、土方开挖施工方案

4.1、开挖方式

根据施工机械性质选择不同的开挖方式，东西料场采用挖掘机配合自卸汽车施工，采用立面开挖方式，选择平面开挖和立面开挖相结合方式，在实际施工中，根据土料含水量的大小适当调整平、立面开挖方式。

5、沟槽开挖方案

5.1本工程沟槽开挖施工，拟采用挖掘机进行开挖，自卸汽车运土至土场卸土。

基坑开挖时按槽底最小宽度表开挖，并保持沟槽两侧土体稳定，以确保“管-土共同作用”；同时严格控制槽底高程，不超挖或扰动基面，开挖至槽底高以上大约0.2～0.3m时，即停挖，待下一工序开工时再用人工清理至设计标高。

如果局部超挖或发生扰动，回填天然级配中粗砂，并整平夯实。

开挖出来的土方应立即运至指定地点，做到随挖随运。

若因交通条件，施工环境或施工操作的需要，必须在基坑两侧堆土时，应远离坑壁0.8m，且高度不宜超过1.5m。

对挖出的烂泥、淤泥立即用车运走，以免阻占施工场地，影响现场文明施工。

5.2基坑开挖过程中如遇坑底出现地下水及积水情况，立即将水抽出坑外。

5.3开挖后下管前，需对地地基做承载力检测，若承载力≤120Kpa，则对地基进行处理，使其承载力≥120Kpa。

5.4基坑开挖后排水管施工连续进行尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土的破坏。

6、回填方案

6.1、土方填筑

6.1.1、土方填筑

（1）首先完成土方填筑部位的基础清理和排水工作，填筑必须在坝基处理及隐蔽工程验收合格后才能进行。

（2）土料的种类、级配、含水量、土块大小、超径颗粒、填筑部位以及相应的压实标准等，均须符合设计规定。

（3）当气候干燥，土层表面水分蒸发较快时，铺料与压实表面均应适当洒水润湿，以保持施工含水量。

（4）为保证土层之间结合良好，铺土前必须将压实结合层面湿润并刨毛1~2cm深。

（5）严格控制压实参数，铺土厚度不得超厚。

不得漏压、欠压和过压，压实合格后方可准铺上层新料。

（6）不应在填筑断面之内的范围上卸料。

特殊情况下必须卸了时，则应采取有效措施，作好卸料场地的清理。

（7）填筑土的碾压沿平行轴线方向进行，不得垂直轴线方向碾压。

如特殊条件必须垂直轴线方向碾压时，需经监理人批准。

施工前对碾压操作人进行专门训练，在碾压过程中施工与质检人员应严格控制，发现问题及时处理。

压实机械及其它重型机械在已压实土层上行驶时，不宜来往同走一辙。

（8）分段碾压时，相邻两段交接带碾迹应彼此搭接，顺碾压方向，搭接长度应不小于0.30~0.5m；垂直碾压方向搭接宽度应为1.0~1.5m。

（9）填筑土的铺料与碾压工序连续进行。

如需短时间停工，其表面风干土层应经常洒水润湿，保持含水量在控制范围以内。

如需长时间停工，则根据气候条件铺设保护层，复工时予以清除，并检查填筑面。

（10）如填土出现“弹黄”、层间光面、层间中空、松土层或剪力破坏等现象时，应根据具体情况认真处理并经检验合格后，始准铺填新土。

（11）填筑面进料运输线路上散落的松土、杂物以及车辆行驶、人工践踏形成的干硬光面，于铺土前清除或彻底处理。

（12）各工段采用进占法从近向远施工，各工段填筑从低洼处开始，水平分层铺土，逐层碾压，每层铺土厚度严格控制在25~30cm范围内，由7~9t羊足碾碾压，工作面统一管理，严密组织，做到工作面整体均衡上升，减少接缝，作业面内统一铺土，统一整平，统一碾压统一验收。

为提高效率、加快进度、保证质量，碾压机械与运土机械配备比例以土料卸、铺、压工序进行为原则合理确定。

（13）施工时，因每层土填筑完都需取样试验验收，未验收前不能进行下层土填筑，势必造成停工，为了不受验收影响，保证能够连续施工，将每个施工工段分成2~3段，分区交错进行作业，以加快施工进度，保证工序衔接，分段流水作业，层次清楚。

分段填筑时，各段土层之间设立标志，以防漏压、欠压和过压，上下层分段位置错开。

6.1.2、土方回填工程施工流程

6.2沟槽回填

（1）、回填前具备的条件：

预埋管件闭水试验或闭气试验合格后进行。

（2）、回填土料的要求：

回填土料宜优先利用基槽内挖出的土，但不得含有有机杂质，不得采用淤泥或淤泥质土作为填料。

回填土料应符合设计及施工规范要求，最佳含水率应通过试验确定。

（3）、工作坑回填：

管道安装就位后，应及时对管体两侧新建管道道机动车道下且管道覆土厚度小于0.7m时，采用钢筋混凝土包管保护。

进行回填，以稳定管身，防止接口回弹，宜用最佳含水率的过筛细土填塞，采用人工方式夯打密实，当设计另有规定时，按设计要求填实两侧。

管道承口部位下的工作坑，应填入中粗砂或砂砾，用人工方式夯打密实。

管道基础为弧土基础时，管道与基础之间的三角区应填实。

（4）、回填按基底排水方向由高至低管腔两侧同时分层进行，填土不得直接扔在管道上。

沟槽底至管顶以上500mm的范围均应采用人工还土，超过管顶500mm以上可采用机械还土，还土时分层铺设夯实。

（5）、回填土虚铺厚度：

回填土压实的每层虚铺厚度根据设计要求进行，如设计无要求，可通过试验段确定。

（6）、夯实：

回填土的夯实采用人工夯实和机械夯实两种方法。

夯实时，管道两侧同时进行，不得使管道位移或损伤。

回填压实应逐层进行，管道两侧和管顶以上500mm范围内采用薄铺轻夯夯实，管道两侧夯实面的高差不大于300mm，管顶500mm以上回填应分层整平和夯实。

采用木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连，采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于200mm。

（7）、压实度的确定：

沟槽回填土的压实度符合设计规定，如设计无规定，可通过试验段确定。

7、余土弃置

本工程土方采用自卸汽车运输，运至业主指定地点，按业主要求堆放。

施工期间对弃土场进行管理，严禁本工程以外的土方运至本工程弃土场。

工程运输污染所涉及的道路，按照路政部门的要求及时保洁。

（二）、路床（槽）整形

1、路床（槽）整形

路床（槽）、土路肩填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。

路床（槽）、土路肩填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。

路床（槽）、土路肩整修时，严格控制“三线、四度”（三线即中线和两侧边线，四度即密实度、拱度、坡度、平整度），达到检验标准要求，做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规范要求。

2、路基工程施工质量保证措施

（1）填料必须经试验室进行击实试验和液塑限试验，经检验填料符合设计后，方可用作填料。

（2）施工工艺必须符合设计和规范要求。

（3）压实指标实行双控，自检监测频率为规范要求的两倍。

（4）填筑前首先进行试验段填筑施工，经过试验段施工，取得必要的技术参数。

（5）填料要严格控制含水率，填筑厚度不得超过20㎝，压实遍数必须通过试验段来确定。

（6）施工时应严格控制“三线、四度”，配备专门的质检小组进行质量检测，并做好必要的工程资料。

3、摊铺、平整

填筑区段完成一层卸料后，根据设计填土高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数，采用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。

土平整完毕后，根据素土量撒出方格网进行堆放土，再用人工或机械将土均匀摊铺。

在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成3%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。

路床（槽）、土路肩素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试验所确定最佳含水量的±2%；

当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试验确定，做到洒水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。

当填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒，达到最佳含水量的±2%时再进行碾压，确保路基的压实密度。

每工作1台班末端要留出3～5m左右不碾压，在下段施工时重新整平碾压成型，使之接缝平顺致密。

4、机械碾压

填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层压实，按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。

压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认填层厚度、平整度和含水量符合要求后，才能进行碾压。

碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。

横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。

压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有漏压、死角。

5、检验签认

路床（槽）、土路肩每层填筑压实后，及时进行检测，主要进行填筑厚度、平整度和压实密度。

路床（槽）、土路肩平整度采用直尺检测，密实度采用灌砂法进行检测，确保路基压实质量。

各区段每层填筑厚度、填层面纵横向平整度、压实密度经自检合格后，报请监理工程师检查、认可后，方可进行上一层路基填筑。

（三）、水泥稳定碎石基层施工方案

1、试验准备选择料场做石料的筛分试验和压碎值试验，石料料径（方孔筛）要求在2.5cm以下，压碎值应不大于30％，且筛分曲线符合规范要求，为连续级配。

测量、放线，洒水清扫下承层。

遵照有关规定，对混合料按设计掺配，进行重型击实，承载比和抗压强度试验。

在充分考虑气候、水文等因素，确定最佳水泥剂量和最佳含水量。

报监理工程师审核批准。

2、测量放样在下承层清扫完毕后对处理后的原路面或石灰稳定土顶面进行中线放样和高程测量。

根据测量的数据确定每个桩号的实际压实厚度并报验监理工程师。

3、拌和运输采用200T/h稳定碎石强制式拌合机拌和，8T自卸汽车均匀运输。

拌和时水泥剂量相应比试验结果提高0.5％用量，同时控制拌和时间，混合料距离较远时，应加以覆盖以防水分蒸发和离析。

在拌和过程中，根据实际的前、后场距离对含水量进行控制并跟踪检测，确保混合料到达现场时其含水量接近标准试验确定的最佳含水量（不能低于最佳含水量）。

4、摊铺碾压摊铺前根据准备工作中确定的各桩号的实际压实厚度和实验段确定的松铺系数在中、边桩用钢丝绳各带一根导线来控制摊铺机的工作。

钢丝绳应用紧绳器拉紧，且其拉力应符合技术规范的要求。

在摊铺过程中，严格控制摊铺机的行驶速度和行驶的匀速性以确保平整度。

采用25T振动压路机碾压，碾压的顺序为静压→弱振→强振，碾压时压路机的轮迹应重叠1/3以上。

在碾压的过程中安排专门的人员用5m的铝合金直尺量平整度，对超出技术规范要求的局部地方采用人工进行处理。

碾压的遍数应根据试验段确定的碾压遍数进行控制，在达到即定的遍数时试验员立即对压实度进行检测，达不到要求的继续碾压直到合格为止。

考虑到水泥的初凝和对平整度的保证，振动压路机的工作面一般控制在40m左右，若遇到气温较高、水分散失过快，压路机的工作面应相应的进行调整，确保在最佳含水量的情况下和初凝时间内完成碾压工作。

水泥稳定碎石的表面应始保持潮湿，碾压完成后应立即进行养生，养生时间不应少于7天，抗压强度不小于3.0MPa。

养生期间除洒水车外应封闭交通。

5、检测在一个工作面或一个分项工程完成后立即组织试验、质检人员对该段按技术规范规定的要求和项目进行检测并报验监理工程师。

6、整型与碾压

摊铺采用混合料小型摊铺机分层摊铺，先摊铺的一层经过整型和压实达到要求后再铺上一层，上一层铺设前先将前一层表面翻松，然后摊铺上层，按规定的路拱进行碾压。

拌和好的混合料摊铺后用平地机初步整型和整平。

在直线段，平地机由两侧向路中心刮平，在平曲线的地段，平地机由内侧向外侧刮平，对于局部低洼处，先将表层耙松后找平，整型要反复进行，每次整型要严格按照规定的坡度和路拱进行，特别注意接缝的顺适平整，在整型的过程中，严禁任何车辆通过。

整型结束后方可进行压实作业。

碾压采用21T压路机碾压，每层的压实厚度不应超过30cm。

对于稳定中料土和粗粒土，采用能量最大的振动压路机时，每层的压实厚度根据试验确定，压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。

压实要遵循先轻后重，先慢后快的原则。

直线段，由两侧路肩向路中心

碾压，即先边后中；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压过程中表面要始终保持潮湿，如蒸发过快，应及时补洒少量的水；如有“弹簧土”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。

在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。

终平应仔细进行，必

须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑面层时处理。

水泥稳定石灰稳定土层摊铺连接处或工作缝搭接处、上段搭接处留5～8m不进行碾压,下段施工时和上段一起拌合压实避免纵向接缝。

7、养生与交通管理

重视保温养生，养生时间应不少于7天。

水泥稳定类混合料碾压完成后，即刻开始养生，养生用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其它合适的材料覆盖。

养生期结束，应立即铺筑砼面层，基层上未铺面层时，不准开放交通。

当施工中断，临时开放交通时，在采取覆盖、限重、限速等保护性措施。

养生期间如发现破坏，要及时修整到要求标准，严禁采用“补丁法”进行修整。

8、取样和试验

水泥稳定混合料应在施工现场每天进行一次或每拌合250t混合料取样一次，并按JTJ057-94标准方法进行含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验,在已完成的基层上每1000m2,（不足1000m2者按1000m2计）随机取样一次,按JTJ057-94规定进行压实度试验,并检查其它项目。

（四）、水泥混凝土工程方案

混凝土运至浇筑地点，应符合浇筑规定的塌落度，当有离析现象时，必须在浇筑前进行二次搅拌。

混凝土从搅拌机中卸出到浇筑完毕的延续时间，夏季不得超过90分钟。

对模板及其支架、钢筋和预埋件必须进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑混凝土。

在浇筑混凝土前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净，模板应已刷好脱模剂，对模板的缝隙和孔洞应予堵严，对木模板应浇水湿润。

但不能有积水。

踏步的安装应与井室支模同时进行，且安装位置正确，在混凝土达到抗压强度前不得踩踏，同时安装预留支管，支管与井壁衔接处应填充严密。

所有预留管长度均为结构内皮往外70厘米。

使用振捣棒时，捣实混凝土的移动间距不得大于振捣棒作用半径的1.5倍，振捣棒与模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，应避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。

振捣棒插入下层混凝土内的深度不得小于300毫米。

混凝土养护：

对已浇筑完毕的混凝土采用过路布及草帘覆盖，应保持塑料布内的混凝土湿润。

混凝土的浇水养护时间在春季对普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7天，对有抗渗要求的混凝土，不得少于14天。

（五）、安砌侧石施工方案

1、施工准备

（1）、侧石装运

必须轻装轻卸，不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤，必要时卸料地点应垫铺草袋等物防砸，卸料前应安排好卸料地点和数量，卸料后要码放整齐，尽量减少搬运。

（2）、测量放线

路面基层完工后，先校核路面中线，再在路面边缘与侧界处放出侧石线，直线部位，10m桩,曲线部位5-10m；路口及分隔带、安全岛等圆弧，1-5m也可以用皮尺画圆并在桩上标明侧石面标高。

（3）、刨槽

人工刨槽，按桩的位置拉小线或打白灰线，以线为准，按要求宽度向外刨槽，一般为30㎝。

靠近路面一侧，刨制路面边缘，一般不大于5㎝，不要太宽以免回填夯实不好，造成路面塌陷。

刨槽深度可比设计加深1-2cm，以保证基础厚度，槽底需修理平整。

2、安装侧石

（1）、安装侧石

安装侧石前在按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达到美观。

预制砼路侧石，必要处适当跳侧，需事先算好路间的侧石块数，切忌中间用断侧石加楔，曲线处侧石应注意外形圆滑，相邻侧石间隙用0.8㎝厚木条或塑料条掌握。

侧石铺砌长度不能用整数侧石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽不应大于1㎝。

不得已必须断侧石时，应将断头磨平。

侧石需安正，切忌前倾后仰，侧石顶线应顺直圆滑平顺。

无凹进凸出前后高低错开现象。

（2）、后背砼

安装后，按线调整顺直圆滑，侧石里侧用长木版大铁橛背紧，后背应用混凝土夯实。

（3）、勾缝

路面完工后，安排勾缝。

勾缝前必须再进行挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝，先把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，用水泥沙浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形，砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆，并适当泼水养护，不少于3d。

出入口转角侧石，分隔带端及交通岛圆弧侧石，半径太小，预制弧形侧石，难以适用时，现场测量尺寸，订购安装。

（六）、塑料管道铺设施工方案

1、施工准备

1.1、材料要求：

硬聚氯乙烯管塑料管内外表层应光滑，无气泡、裂纹，管壁厚薄均匀，色泽一致，直管段挠度不大于1%。

管件造型应规矩、光滑、无毛刺。

承口应有梢度，并与插口配套。

管材为UPVC硬聚氯乙烯管，所用粘结剂应是同一厂家的配套产品，应与卫生器具连接相适宜，并有产品合格证及说明书。

1.2、主要机具：

手锯、平面锉刀、毛刷、卷尺、水平尺。

1.3、作业条件：

（1）、根据施工图纸编制的管材、管件、辅料计划按质量要求备齐。

（2）室内排水管道和管件按施工图纸和建筑物结构实际情况先进行实物排列，经核实各部位标高、位置、甩口