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案例分析

国际贸易案例分析

1.我国某公司与美国企业订立了一项农产品出口合同，在合同中明确规定仲裁条款，约定在履约过程中如发生争议，在中国仲裁。

后来，双方因为商品品质发生争议，美国企业在其所在地法院起诉我公司，法院发来传票，传我公司出庭应诉。

对此，你认为我公司该如何应对美方起诉？

并简述理由。

2.我A公司将从别国进口的某商品向法国B商发盘，B商在发盘有效期内复电：

“接受，请提供产地证”，A公司未予置理。

一个月后，A公司收到B商开来的信用证，信用证要求提供产地证，因该商品非我国产品，我国商检机构不能签发产地证，经电请B商取消信用证中要求提供产地证的条款遭到拒绝，于是引起争议。

A公司提出从未对提供产地证的要求表示同意，因而无此义务，而B商坚持A公司必须提供产地证。

请分析A公司提出修改信用证的要求是否合理，并说明理由。

3.海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。

请问：

这1000台拖拉机的损失属于何种性质？

为什么？

4.我某进出口公司于1997年8月5日向外商甲发盘并限其8日复到我方。

外商于6日上午10时向当地邮局交发关于接受我方发盘的电报。

但由于当地邮局工人罢工，该电报在传递途中延误到12日才送达我方。

我进出口公司认为对方答复逾期，未予置理。

并将货物以较高价格售予外商B。

8月14日，外商A来电称：

信用证已经开出，要求我方尽早出运货物。

我方立即复电A，声明接受到达过晚，双方并不存在合同关系。

随双方限于争执。

请根据《联合国国际货物销售合同公约》的有关规定，分析双方孰是孰非？

并说明理由。

5.某公司以CIF鹿特丹与外商成交一批货物，按发票金额110％投保一切险及战争险。

买卖合同中的支付条款规定为“PaymentbyL/C”。

国外来证条款中有如下文句“PaymentunderthiscreditwillbemadebyusonlyafterarrivalofgoodsatRotterdam。

”（该证项下的款项的货到鹿特丹后由我行支付）。

受益人在审证时未发现，因此，未请对方修改。

我外贸公司在交单结汇时，议付行也未提出异议。

不幸60％货物在途中被大火烧毁，船到目的港后开征行拒付全部货款。

问：

（1）开证行拒付是否合理？

为什么？

（2）本案有何教训可以吸取？

6.买卖双方按CIF条件和信用证支付方式达成一项买卖粮食的大宗交易，合同规定“1－5月份分批装运，每月装运1万公吨”。

买方按合同规定开出了信用证，卖方在1－2月份，每月装运10000公吨，银行已分批凭单付款。

3月份卖方因故未按时装运，而延至4月份才装运出口。

当卖方持提单等有关装运单据向银行议付时，却遭银行拒付，而且银行声称，原先约定的4－5月份的装运也已失效。

试问，银行拒受单据、拒付货款和宣布以后各批失效有无道理？

7.我某公司按FOB条件出口玉米3000公吨，国外开来信用证规定不准分批装运，临近装船期，我货物尚分散在各地，一时难以全部集中到一个港口，于是只好分别在青岛、烟台两港各装1500公吨于同一航次的同一船只上。

问这样做是否符合来证要求？

为什么？

8.我某公司按FOB条件出口玉米3000公吨，国外开来信用证规定不准分批装运，临近装船期，我货物尚分散在各地，一时难以全部集中到一个港口，于是只好分别在青岛、烟台两港各装1500公吨于同一航次的同一船只上。

问这样做是否符合来证要求？

为什么？

9.我某出口公司拟向美国一商人出售一批自行车，于8月15日向对方发盘，限其8月21日前答复，价格每辆45英镑，装运期为10月。

8月17日对方回电接受8月15日发盘，并提出每辆40英镑，装运期可推迟到12月份。

我方未表态，于19日与另一商人达成交易。

8月20日美商来电表示全部接受我方8月15日发盘，我方立即回电告之货已售出，而美商认为合同已成立，要求我方履行合同，否则提出索赔要求。

试问：

此合同是否成立？

为什么？

10.买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工原料的买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。

货到目的港，买方提货后检验发现部分货物结块，品质发生变化。

经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。

于是，买方向卖方提起索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。

你认为此争议应如何处理?

并请说明理由。

11.我A公司以电传方式向美国B公司发盘出售某农产品，数量为1000公吨，价格为每公吨200美元CIF旧金山，新麻袋包装，以不可撤销即期信用证支付，交货期为收到信用证后两个月内。

此外，该发盘中还列明了该农产品的具体规格，并写明限B公司4日内答复有效。

A公司发盘后的第二天即收到B公司的回电，电文中称：

Acceptyouroffershipmentimmediately。

A公司对此未作答复。

次日，B公司通过花旗银行开来不可撤销即期信用证，信用证中规定：

收到信用证后两个月内装运。

此时，该货物国际市场价格上涨20%，因此，A公司拒绝按原发盘条件向B公司供货，并立即退回了信用证。

请问：

根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，A公司的做法有无道理？

并说明理由。

12.某合同出售一级大米300吨，按FOB条件成交。

装船时，货物经合同约定的检验机构检验符合合同规定的品质条件，卖方在装船后及时发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。

货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。

试问，在上述情况下，卖方对该项损失是否应负责？

为什么？

13.我某出口公司按CIF条件，凭不可撤销议付信用证支付方式向某外商出售货物一批。

该商按合同规定开来的信用证经我方审核无误。

我出口公司在信用证规定的装运期限内在装运港将货物装上开往目的港的海轮，并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。

但装船完毕不久，海轮起火爆炸沉没，该批货物全部灭失。

外商闻讯后来电表示拒绝付款。

你认为我出口公司应如何处理？

并说明理由。

14.我某公司向一外商发盘：

“可供应蝴蝶牌缝纫机JA-13000架木箱装每架62美元CIFC2%科威特，订立合同后二个月内装船，即期不可撤销信用证付款，请电复。

”外商收到发盘后，立即电复说：

“我接受你的发盘，在订立合同后10天内装船。

”我方对此未作任何答复。

但外商来电要求我方与之订立合同。

试问：

双方的合同是否成立？

为什么？

15.我国以CIF术语向美国出口一批货物，货物交运前卖方及时投保了一切险和战争险，货物在马六甲海峡附件遭遇海盗抢劫，部分货物被抢走。

试分析说明：

（1）被抢走的货物属于什么海损？

为什么？

（2）应该由买方还是卖方向保险公司索赔？

为什么？

（3）保险公司是否应该赔偿？

为什么？

16.我国A公司出口一批货物，付款方式为D/P90天。

汇票及货运单据通过托收银行寄抵国外代收行后，买方进行了承兑。

但货物到达目的地后，恰逢行市上涨，于是买方出具信托收据（T/R）向银行借出单证。

货物出售后，买方由于其他原因倒闭，以致卖方不能按时收回货款。

但此时距离汇票到期日还有30天。

如你是这批出口业务的经办人，应如何处理？

并简述理由。

17.一家中国公司和一家美国公司商定共同出资在中国成立一家中外合资经营企业，并商定该家合资企业的投资总额为900万美元，请问：

依照中国利用外资的政策法律规定，在正常情况下，这家合资企业的注册资本至少应为多少万美元？

该合资企业在获得营业执照之日起的几年内应将注册资本全部缴齐？

18.我国A公司向巴基斯坦B公司以CIF条件出口货物一批，国外来证中单据规定：

“商业发票一式两份，全套（fullset）清洁已装船提单注明‘运费预付’，做成指示抬头空白背书，保险单一式两份，根据中国人民保险公司2001年1月1日海洋运输货物保险条款投保一切险和战争险。

”信用证内并注明“按《UCP500》办理”。

A公司在信用证规定的装运期限内将货物装上船，并于到期日前向议付行交单议付，议付行随即向开证行寄单索偿。

开证行收到单据后来电表示拒绝付款，其理由是单证有下列不符：

（1）商业发票上没有受益人的签字；

（2）正本提单是一份组成，不符合全套要求；（3）保险单上的保险金额与发票金额相等，因此投保金额不足。

试分析开证行单证不符的理由是否成立，并说明理由。

19.我某公司向非洲出口某商品15000箱，合同规定1月至6月按月等量装运，每月2500箱，凭不可撤销即期信用证付款。

客户按时开来信用证上总金额与总数量均与合同相符，但装运条款规定为“最迟装运期6月30日，分数批装运”。

我方1月份装出3000箱，2月份装出4000箱，3月份装出8000箱，客户发现后向我提出异议。

你认为我方这样做是否可以？

为什么？

20.中国某公司在非洲的埃及通过公开招标方式承包了一个水电工程项目，为了施工需要，该公司从北欧的瑞典购买了三台起重设备，在向业主递交了临时进口物资税收保函之后将该三台起重设备运进了埃及，中国公司在承包的工程完工后将该三台起重设备卖给了当地工程承包公司。

该中国公司凭销售证明向业主索要其原先开具的临时进口物资税收保函，遭到了业主的拒绝，问：

业主拒绝退回临时进口物资税收保函的原因是什么？

在什么情况下业主才能将保函退给承包商？

21.我国A公司以CIF汉堡出口食品1000箱，即期信用证付款。

货物装运后，A公司凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况：

（a）该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱食品细菌含量超过进口国标准；

（b）收货人只实收995箱，短少5箱；有10箱货物外表状况良好，但箱内货物共短少60千克。

试分析上述情况，进口人应分别向谁索赔?

22.某出口合同规定：

“7/8月份两批每月平均装运”，A公司于6月15日收到国外开来的信用证，其中规定“装运不迟于8月31日”。

因A公司的货已全部备妥，信用证又未规定必须分期分批装运，A公司于7月10日一次装船运出。

试问：

A公司的做法是否妥当？

为什么？

23.有一份CIF合同，日本公司出售450吨洋葱给澳洲的公司，洋葱在日本港装船时，经公证行验明完全符合商销品质，公证行并出具证明。

但该批货物运抵澳洲港口时，洋葱已腐烂变质，不适合人类食用。

因此买方拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。

在上述情况下，买方有无拒收货物的权利？

为什么？

24.有一份CIF合同，出售一级咖啡豆50吨。

合同规定“CIF纽约每吨500美元，6月份装船，卖方在纽约提供单据，由买方支付现金”。

货物于6月15日装船，但卖方一直拖延到7月20日才把单据提交给买方。

由于当时咖啡豆国际市场价格下跌，买方拒绝接受单据，除非卖方赔偿差价损失。

试问在上述情况下，买方有无拒绝接受单据的权利？

为什么？

25.北京一家公司向巴黎一家公司发盘，规定有效期到3月10日止。

该发盘是3月1日以特快专递寄出的，3月2日北京公司发现发盘不妥，当天即以电传通知巴黎公司宣告撤回该发盘。

问这样做是否可以将发盘撤回？

为什么？

26.我某外贸企业向国外一新客户进口一批高级产品，按CFR上海，即期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以承租船方式将货物运交我方。

我开证行凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据进行偿付。

但装运船只一直未到上海港，后经多方查询，发现承运人原是一家小公司，而且船舶启航后不久已宣告破产倒闭，承运船是一条旧船，船货均告失踪。

我方在此例中应吸取哪些教训？

27.某公司向英国出口核桃仁，双方在合同中规定：

“卖方不得迟于12月2日将货物运抵目的港”。

该商品报价为CIF价，卖方订得舱位的船只由于海上风险于12月底才到达目的港，买方遂解除合同，并向卖方提出索赔。

请评析此案例。

28.我出口企业收到国外开来的不可撤销信用证1份，由设在我国境内某外资银行通知并加保兑。

我出口企业发货后正拟交单议付，忽接该外资银行通知，由于开证行已宣布破产，该行不承担该信用证的议付或付款责任，但可接受我出口公司的委托，向买方直接收取货款业务，对此，应如何对待？

并说明理由

29.我国向中东地区出口货物一批，共5000公吨。

由于当地存在部族冲突等不安定因素，故进口商要求我方投保一切险加保战争险。

该批货物顺利抵达对方港口，开始卸货不久，当地果然发生了部族之间的武装冲突，船上3000公吨货物及已经卸到岸上的2000公吨货物被炮弹击毁。

根据中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》,请问保险公司应该如何处理这些损失？

30.我某企业向德国出口彩色电视机一批，于8月1日向德国客户发盘称：

29英寸彩色电视机，每台500欧元FOB深圳，5日内复到有效。

德国客户于8月8日回电表示接受，我方当日立即电告对方其接受仍然有效，并着手备货。

8月10日，德国客户又来电称其8月8日的接受超出我方发盘有效期，属无效的逾期接受，因此认为合同未生效。

根据《联合国国际货物销售合同公约》，请问德国客户的做法是否合理？

为什么？

31.A向B发盘“蝴蝶牌缝纫机JA-1型3000架木箱装每架62美元CFRC2%科威特10月装即期信用证限6日复到此地。

”B于9月5日回电：

“你3日电如62美元CFRC3%D/P即期接受”，A对此未予答复，问双方合同是否成立？

为什么？

32.某公司按CIFROTERDAM向荷兰出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规定：

买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港，如货轮迟于12月1日抵达目的港，买方有权取消合同。

如货款已收，卖方须将货款退还买方。

问这一条款是否合理？

为什么？

33.我方从泰国A公司进口一批大米，签定“CFR上海”合同，货轮在台湾海峡附近沉没。

A公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。

故我方要求对方承担责任，但泰国A公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。

问：

泰国A公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任?

为什么?

34.我公司向日本某公司出口商品15000箱，合同规定：

“6月至8月按月等量装运，每月5000箱，按不可撤销即期信用证付款”。

客户按时开来信用证，证上总金额与总数量与合同相符，但装运条款规定为“最迟装运期8月30日”。

我公司考虑到信用证中并没有规定必须分期分批装运，加上货物早已全部备好，因此于6月15日一次将货物装船并运出，问：

我公司的这种做法是否妥当?

为什么?

35.某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。

火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。

于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理。

检修后重新驶往新加坡。

事后调查，这次事件造成的损失有：

①1500箱货物被火烧毁；②800箱货物由于灌水灭火受损；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。

试分析：

以上损失中哪些属于共同海损哪些属于单独海损为什么

36.我国A公司出口一批货物，付款方式为D/P90天。

汇票及货运单据通过托收银行寄抵国外代收行后，买方进行了承兑。

但货物到达目的地后，恰逢行市上涨，于是买方出具信托收据（T/R）向银行借出单证。

货物出售后，买方由于其他原因倒闭。

但此时距离汇票到期日还有30天。

试分析A公司于汇票到期时收回货款的可能性及处理措施。

？

37.我方某外贸公司以CIF术语出口一个整集装箱的装物，我方在货物出运前及时投保了海运一切险。

在货物从出口公司仓库运到码头装运的路途中，由于驾驶员的疏忽，集装箱货车意外翻车下崖，导致货物全部报废。

试分析说明，应该由买方还是卖方向保险公司索赔？

为什么？

保险公司是否应该赔偿？

为什么？