ALLISON变速箱设计特定和优势.ppt

ALLISON变速箱设计特定和优势.ppt

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AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporationAllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporationAllisonTransmission艾艾里里逊逊自自动动变变速速箱箱的的设设计计特特点点和和优优势势AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾艾里里逊逊世世界界变变速速箱箱AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾艾里里逊逊世世界界变变速速箱箱AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾艾里里逊逊世世界界变变速速箱箱AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾艾里里逊逊自自动动变变速速箱箱的的优优势势q提高生产率易于操作q减少停车时间提高运营时间q提高安全性减缓司机疲劳减少工作压力减少车辆损坏q可选择四或五个挡位q环境保护q减少运营费用传动系损坏离合器磨损制动器，发动机，轮胎司机培训车身损坏q可选装不同制动力的减速器q可根据经济条件及道路状况选择换挡模式AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation试验表明，采用自动变速箱的车辆，可提高营运效率1220在同等运量的情况下，由于效率的提高，可减少相同比例的营运车辆的投入，从而减少固定资产的投入。

提提高高营营运运效效率率AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation液液力力变变扭扭器器:

泵泵轮轮,涡涡轮轮,导导轮轮-泵轮:

发动机驱动,输入元件-涡轮:

泵轮液力驱动,输出元件-导轮:

反应元件,扭矩放大艾艾里里逊逊变变速速箱箱产产品品原原理理AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation液液力力变变扭扭器器省去机械离合器的维修和调节有缓冲地吸收发动机的扭矩并降低传递传动系统的冲击增扭作用使35档位自动变速箱的性能超过610档位手动变速箱的性能可选用不同的变扭器以匹配不同的发动机和用于不同的用途艾艾里里逊逊变变速速箱箱产产品品原原理理-变变扭扭器器AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation闭闭锁锁离离合合器器-泵轮和涡轮转速差接近零时，自动进入闭锁，成为机械传动-达到最大传动效率-提高燃油经济性艾艾里里逊逊变变速速箱箱设设计计特特点点-闭闭锁锁AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation多多片片离离合合器器-离合器的分离与结合使不同的行星齿轮组组合-磨损自我补偿，无需调节-连续不间断换档，提高车辆的运行效率和安全性。

艾艾里里逊逊变变速速箱箱设设计计特特点点-离合器离合器AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation行行星星齿齿轮轮变变速速机机构构-由多套行星齿轮组组成-产生不同速比满足车辆不同载荷和行驶速度的要求-行星齿轮常啮合，扭矩分布平均，换档动力不间断-无冲击，无错档-三组行星齿轮可产生多达6个档位-更好的加速性，更平稳的行驶艾艾里里逊逊变变速速箱箱设设计计特特点点-行行星星齿齿轮轮AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporationTCM（电电子子控控制制模模块块-电电脑脑）-准确及时感应计算和换档-自我适应和调节，保证车辆以适合状态行驶-逻辑化的换档程序。

防止驾驶员的误操作，保护发动机及传动系统-可选择动力性模式或经济性模式，并可随时调换-故障自我诊断功能-油位自我诊断功能-变速箱缓速器与ABS兼容,艾艾里里逊逊变变速速箱箱设设计计特特点点-TCMAllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation准准确确及及时时感感应应计计算算和和换换档档AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation可可选选动动力力性性或或经经济济性性模模式式AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation故故障障自自我我诊诊断断功功能能AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation油油位位自自我我检检测测功功能能AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation-可根据路面条件及经济状况选装-有选择不同的制动力-减少制动系的热衰退，保证车辆制动安全-减少刹车蹄片磨损，延长使用刹车寿命-减少维修保养成本-增加对车辆的控制能力-减速平均，行驶安全-工作噪音较同类其它类型小-环保艾艾里里逊逊变变速速箱箱设设计计特特点点-缓缓速速器器AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporationT系列变速箱液力缓速器的作用缓速器可承担80以上的低强度和正常制动AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾艾里里逊逊变变速速箱箱设设计计特特点点-缓缓速速器器前轮毂温度后轮毂温度带缓速器8011580165不带缓速器8025080385AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporationT系列变速箱液力缓速器的作用可承担全部的低强度制动和大部分的正常制动有效降低车辆制动器的热量集聚和工作温度，防止制动器的热衰退和高温磨损有效保护车辆制动器，减少制动器的维修和保养费用，车辆制动器的使用寿命可延长48倍通过变速箱油液的阻尼产生制动力，缓速器本身没有磨损，与制动器比较有很高的使用寿命和可靠性缓速器本身不存在热衰退问题，尤其适用长时间制动和频繁的减速停车环保：

降低车辆制动噪声和摩擦材料的排放。

AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统至至2006年年6月，艾里逊自动变速箱控制系统月，艾里逊自动变速箱控制系统将全面由原来的第三代（将全面由原来的第三代（WETCIII）升级到第四代（升级到第四代（Gen.IV）升级的第四代控制系统从2005年6月开始正式推出2005年7月至2006年6月，是控制系统升级的过渡期2006年7月，第四代控制系统将全面取代第三代控制系统AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统升级的原因保持艾里逊自动变速箱在同类产品中的领先地位淘汰已经过时的电控系统硬件和软件增强控制系统与车辆其它电控系统的通讯和互控能力增加变速箱的控制功能提高变速箱的性能改善变速箱换档的质量，提高可靠性AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势第三代第四代变速箱外形和安装尺寸变速箱本体结构，外形和安装尺寸完全没有变化控制系统元件使用年代较长，已经不是当前的最新技术当前最新的控制技术、元件和软件，控制单元（TCM）具有更大的内存和更高的除了速度AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势（续）第三代TCM第四代TCM控制单元安装尺寸较大，有3个线束插接器安装尺寸较小，只有1个80针插接器，联接更为可靠AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势（续）第三代第四代换档器具有完全相同的外形和安装尺寸1个LED显示窗，仅显示可达到的最高档位，故障诊断和油温诊断之显示一位代码2个LED显示窗，可显示可到达的最高档位和当前档位，故障诊断和油位诊断可每次可显示2位代码，观察更方便AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势（续）第三代第四代线束3条主控制线束1条主控制线束，安装布置和保养维护更方便电磁阀带PWM的2各铸铁电磁阀（脉宽调节阀）带VBS铝质电磁阀（可变流电磁阀），阀体更简单，可靠性大为提高，换档质量更高AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势（续）第三代第四代缓速器控制PWM电磁阀控制，缓速器吸收扭矩由弹簧控制VBS电磁阀，缓速器吸收扭矩容量直接由TCM控制，标定不需更换任何元件，缓速器控制更加平稳CAN通讯可采用J1587（9.6kb）和J1939（500kb）通讯协议，广播和接收内容较少主要采用J1939通讯协议的CAN通讯，广播和接收内容大增AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势（续）第三代第四代变速箱控制功能通过与车辆的接线实现变速箱的控制功能（如空挡控制、ABS通讯等），联接和保养维护较复杂可支持通过CAN通讯实现控制功能（如空挡开关、ABS通讯、车速控制、缓速器控制、档位抑制、排气制动控制预降档功能等），联接和维护保养更方便AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation谢谢谢！

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