高架桥梁工程第二标地下通道施工专项方案.docx
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高架桥梁工程第二标地下通道施工专项方案
高架桥梁工程第二标地下通道施工专项方案
一、工程概况
两处地下通道分别位于K1+715.91处及K2+199.20处。
通道净宽5米，净高3米；入口净宽3米，地下通道为“工”字形。
在道路范围内覆土深度为1.8～2.1米，结构型式为钢筋砼箱涵，最大挖深6.8米。
通道出口段采用现浇钢筋砼，中间段采用预制安装，每节2米。
二、地质、地貌、水文情况
1、地质、地貌
工程所在区域主要地层自上而下依次主要由人工填土、含砾粉土、角砾、圆砾、强风化基岩构成，人工填土层厚为1.6～3.9米，主要分布于现状道路的路基土或路旁填土，该层由圆砾土及少量粉土组成。
角砾整个道路沿线均有分布，厚度为3.8～26.4米，含砾粉土分布不均匀，厚度为1.2～9.4米，圆砾层层位变化较大，埋深1.6～32.5米，最大揭露厚度为35.6米。
2、水文情况
拟改建线路段在14米左右发现地下水；场地标准冻深为1.4米。
三、施工总体方案
根据施工任务，结合既定工期安排以及施工现场的实际情况，本着“技术先进、质量达标、组织合理、效益最优”的原则确定施工方案。
K1+715.91通道由于南侧未拆除，影响地下通道施工及南侧二期社会便道贯，加之既有道路社会车辆正常通行，使得地下通道不能全幅开挖，北侧只能采取半幅开挖施工。
基坑最大挖深约7.1m，采用明挖法施工，放坡坡比为1:
0.75。
通道底设置0.15m厚C15素砼垫层，通道主体采用C35W8抗渗混凝土。
通道墙身采用组合钢模；混凝土浇筑顶板采用15mm厚竹胶板拼装，采用商品混凝土，罐车运输，泵送入模，插入式震捣器震捣，养生膜覆盖滴灌养护。
1、施工便道
施工便道为既有道路，通行车辆有公交车和小轿车及施工重型车辆；调头车道设在八一酱醋厂与消防队前（见附图一）。
2、临时用电
配备200KV发电机，每天正常运转，可以满足施工需要。
3、施工用水
施工用水主要为混凝土养护用水，用水量较小，采用项目部洒水车供应，满足施工需要。
4、材料供应计划
本工程所用的材料有两种，一种是工程所需的主要材料如钢材、水泥、止水带等，由项目部选择合格供应商统一供应，汽车运往工地，另一种是地材，选择储量丰富、质量合格的供应商进行供应。
所有的材料、成品及半成品在进场前，由试验室进行送检检验，在确保材料质量合格及性能稳定的前提下，按照月、季度的施工任务编制材料供应计划，提前采购，在使用工程中按规范要求检测，杜绝不合格材料进入施工场地。
5、主要工程机械设备配置
主要机具设备数量表
序号
设备名称
型号规格或额定功率
单位
数量
状态
1
混凝土拌和站
采用商混站砼
2
挖掘机
PC360
台
1
良好
3
汽车泵
作业半径60m
台
1
良好
4
自卸汽车
20m3
台
4
良好
5
冲击夯
台
2
良好
6
插入式振动棒
50型
个
2
良好
7
电焊机
BX1-400
台
3
良好
8
吊车
80T
台
1
良好
9
吊车
25T
台
1
良好
10
砼运输车
10m3
辆
3
良好
6、劳动力组织
地下通道由劳务队施工，人员安排实行弹性编制，动态管理，施工中劳动力不足，可从当地雇佣，培训后持证上岗。
地下通道共安排技术负责人1人，材料员1人，现场负责人2人。
高峰期工人15人。
7、组织机构
成立了****西虹路—西山路高架桥梁工程第二标项目经理部，负责工程施工中的管理和协调，确保工程保质保量的全面完工，项目部设项目经理1人，项目书记1人，项目总工1人，项目副经理2人。
项目部下设工程部、安质部、试验室、物设部、计财部、计合部、综合办公室。
组织机构框图
项目经理：
杜国昌
项目总工：
刘小明
副经理：
练强
常务经理：
耿建军
项目书记：
孙海波
工程部
长
安质部
长
物设部
长
财务部
长
办公室主任
试验室主任
计合部长
各部门主要职责：
（1）工程部：
根据批准的总进度计划，监督、指导各作业队及作业队下属作业班按进度计划进行施工；负责与业主、监理、其他政府职能部门的协调；执行业主及监理工程师的指令及有关会议的落实情况；负责向业主、监理单位提交工程进度完工验交报告等。
负责现场各个工序的技术指导、技术监督工作，并及时处理施工中遇到的技术问题。
按合同要求，办理交接桩手续；复测中线、水平，报监理工程师批准；负责工程结构的定位放样，为施工提供平面和高程控制点；按设计要求在施工范围内设置各种监测点，落实监测量测工作，统计、汇总、分析处理监测量测结果，指导施工。
（2）安质部：
根据工程质量目标，制定创优规划；评定原材料和设备；进行施工质量检查，进行隐蔽工程的检查评定；参与业主、监理部门进行质量的抽查和质量监测质检；从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作；对工程产品的最终施工质量和安全负责。
（3）物设部：
根据工程进度情况，提前提供原材料供应计划，合理组织原材料的采购、验收和保管；整理保管好一切资料、原始记录；负责各种原材料、机具、设备的合理调配，对工程所用的原材料、机电设备的质量和管理负责。
（4）计财部：
控制工程造价；监控工程费用使用情况；跟踪合同条款执行情况；负责编制管理指标价格；负责向业主、监理部门提供按合同文件规定必须递交的证明文件；负责与业主、监理部门办理增加工程量所需的追加金额；负责项目工程统计；对工程造价控制负责。
（5）综合办公室
负责项目工程施工中的对外关系协调、人事劳资、总务后勤等工作。
（6）试验室：
负责本合同段工程的试验检测工作。
根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中进行执行情况检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。
8、现场人员配备
现场主要人员配备表
序号
姓名
职称
职务
1
高级工程师
项目经理
2
高级政工师
项目书记
3
工程师
项目总工
4
工程师
安质部长
5
工程师
试验室主任
6
高级工程师
物设部部长
7
工程师
工程部长
8
工程师
技术负责
9
工程师
测量复测
9、现浇段模板支架配置
钢模外侧背楞采用10a的槽钢，模板采用4根对拉螺丝固定在背楞上，采用φ16圆钢对拉加固。
内模采用Φ48钢管支架支撑。
支架横向间距0.6m，纵向0.9m，步距1,2米。
支架上部设置可调顶托。
四、工期安排
K1+715.91地下通道计划于2014年5月25日到2014年7月15日完成施工；K2+199.2地下通道计划于2014年6月25日到2014年7月20日完成施工。
五、施工工艺及方案
1、施工准备
开工前，现场必须做到“三通一平”（即水通、电通、路通、场地平整），用电备有200KW发电机一台。
施工场地大面平整，并有一定的排水坡度，以防止地面积水。
2、基坑开挖
（1）、土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖。
并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。
当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，基底周围20cm土方采用人工清理，然后用挖机带走。
（2）、在开挖土方时,安排二人用测量仪器进行轴线、中心点和基底标高的测量,确保位置和尺寸正确。
（3）、基坑开挖施工至基底标高时，尽快完成素砼垫层
（4）基坑边严禁堆载。
3、垫层及通道主体
A、总体原则：
（1）通道垫层施工:
垫层采用组合钢模板，模板按底板设计长度分段分节安装，模板支撑可在模板外设立纵横向钢管支撑，确保支撑牢固。
垫层砼采用拌和站集中拌和，砼罐车运输，混凝土浇注采用泵送入模，插入式振捣器振捣。
砼必须一次浇筑到位。
砼浇筑完毕待表面初凝后采用毡布覆盖、滴灌洒水养护。
（2）通道主体施工方法：
按设计要求，K1+715.91通道北侧梯道处15m、南侧梯道处8m为现浇段，预制长度42m；K2+199.2通道北侧梯道处8m、南侧梯道处8m、中间段梯道长13.15m为现浇段，预制长度42m。
现浇工艺分两次施工，第一次浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分。
预制部分采用定型钢模板，预制件尺寸500cm*315cm*200cm，共计21节。
底板钢筋绑扎：
在垫层混凝土面上放设墨线，按照设计图进行绑扎钢筋。
钢筋由加工场统一加工运至现场进行安装。
底板混凝土施工：
采用砼输送泵入模，机械振捣。
底板砼灌注时避免碰撞侧墙预埋钢筋。
为保证底板下角加腋混凝土密实，先灌注此部分混凝土再灌注底板混凝土，并辅助人工进行捣实。
砼浇筑完毕待表面初凝后采用毡布覆盖、滴灌洒水养护。
支架搭设：
基础混凝土施工后，搭设钢管支架，立杆纵向间距90cm，横向间距60cm，横纵水平杆步距离120cm，并设顶部调平杆。
支架设二排剪刀撑。
支架立杆上设可调顶托，顶托先纵后横设方木，横向为10×10cm方木，间距60cm；纵向为10×10cm方木，间距45cm。
底模以纵向方木为肋，上铺20mm厚竹胶板。
支架顶部铺设竹胶板做顶板底模。
底模标高采用水准仪测量控制。
底模接缝粘帖密封胶防止漏浆、底模顶面涂抹脱模剂。
侧墙内外模、顶板底模支立：
顶板底模采用方木做肋、大块竹胶板为模，侧墙内、外模采用组合钢模。
模板采用钢管支架支撑,外部采用竖向支撑及钢管斜撑，内、外模板加固采用φ16mm圆钢对拉螺栓拉杆固定，拉杆两端各设置5cm长丝扣并配双螺母对拉固定模板，拉杆尾部设蝴蝶卡保证拉杆的连接牢靠，拉杆通过墙身采用预埋PVC拉筋管。
安装好后及时清理模板内的杂物、垃圾等，浇筑砼前应将基础顶面洒水润湿，并调整好钢筋骨架保护层。
顶板钢筋绑扎及模板加固：
钢筋在加工场进行加工，运输至现场，汽车吊安装，在已安装完成的顶板模板上进行钢筋绑扎，钢筋保护层应符合要求，垫块采用高强砼垫块、梅花形布设。
安装钢筋时，严格按配筋图施工。
侧墙及顶板砼灌注：
砼罐车运输，灌注方法采用一台泵车对称、分层连续灌注砼，插入式振捣，捣固工作由有经验的操作人员把关，确保内实外美。
砼浇筑完毕待表面收浆凝固后即可用毛毡覆盖，洒水养护。
混凝土养护：
养护为毛毡洒水覆盖，设专人负责。
保证砼在养护期内表面湿润为度。
同步养护试件，抗压强度达到100%，开始落架。
落架顺序为两端向跨中对称落架，松开可调托架，使底模脱离。
C、通道防水施工
防水层施工：
防水材料质量、技术性能必须符合设计要求和施工验收规范的规定。
在铺涂防水层前应进行隐蔽工程检查验收，防水基层表面应平整、光滑，达到设计强度，不得有空鼓、开裂、起砂、脱皮等缺陷。
顶板防水采用防腐涂层（环氧煤沥青漆涂底漆一道，面漆两道，干膜厚度不小于0.2mm）——水泥砂浆抹面厚3cm——铺贴二层3mmSBS改性沥青防水卷材——7cm厚C20细石砼保护层；侧墙防水采用水泥砂浆抹面厚3cm——防腐涂层（环氧煤沥青漆涂底漆一道，面漆两道，干膜厚度不小于0.2mm）——铺贴二层3mmSBS改性沥青防水卷材——5cm厚聚苯板保护层；底板防水采用水泥砂浆抹面厚3cm——铺贴二层3mmSBS改性沥青防水卷材——6cm厚C20细石砼保护层——防腐涂层（环氧煤沥青漆涂底漆一道，面漆两道，干膜厚度不小于0.2mm）。
（2）变形缝施工：
变形缝采用QZ8-280型钢边设橡胶中埋式止水带。
通道变形缝混凝土施工注意对中埋式止水带保护，防止被刺破、割裂，用特制夹具固定（橡胶中埋式止水带）防止浇注砼止水带偏移。
加强砼振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和砼紧密结合。
沉降缝内填充聚乙烯泡沫塑料板，内外两端用聚硫密封胶封堵。
（3）水平施工缝施工：
采用520Х4镀锌钢板设置在施工缝中间，长度同分段箱涵。
D、混凝土施工要求
（1）侧墙水平分为2次浇筑，严格按施工缝要求进行处理，每次浇筑要连续进行，分层浇筑时，必须在下层混凝土初凝前浇筑上次混凝土，不得出现冷缝，确保混凝土整体性，混凝土要振捣密实，防止出现离析、冷缝、蜂窝等现象。
（2）混凝土在运输过程中不得发生离析、漏浆、泌水等现象。
当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水，如二次搅拌还发生离析、漏浆、泌水等现象，现场技术人员应退回混凝土。
（3）混凝土浇注前先进行洒水湿润，混凝土运输设备的内壁应平整光滑，不吸水，不漏水，并应经常清除粘附的混凝土。
（4）混凝土的自由倾落高度不得大于2m。
大于2m应通过导管滑落。
（6）混凝土浇注时应充分进行振捣，当混凝土表面平坦，无显著塌陷，有水泥浆出现，不再冒气泡时，可将振动棒慢慢拔出，切忌过长时间振动。
振捣时振动棒不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。
（7）每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。
（8）混凝土的养护：
混凝土拆模后及时进行养护，养护采用毛毡覆盖，洒水间隔时间不大于6小时，养护时不能使混凝土受到污染和损伤，养护时间不低于7天。
（9）端模有止水带处,采用两块模板将止水带夹在中间并与侧模之间固定牢固。
（10）混凝土浇筑完成之后拆除模板不宜过早，拆模时底板的混凝土强度应不低于设计强度的70%且龄期不小于7天，其余应达到设计强度的100%。
（11）浇筑混凝土后加强养护及时覆盖，避免强烈日晒，以减少混凝土的温度应力。
要加强混凝土养护，顶板、底板混凝土采用毛毡覆盖滴灌洒水养护，侧墙混凝土要延长拆模时间，使混凝土保温、保湿减小混凝土内外温差，防止产生收缩裂纹，对底板和顶板应在终凝前多次收光抹面。
对所有混凝土必须采用保温保湿养护，避免干湿交替，养护期不得少于7天。
E、通道箱涵预制
采用C35W8砼；预制场集中预制，现场吊装。
模板采用定型钢模，侧模面板采用厚5mm的钢板，横带采用60×5的扁钢，竖带采用L60×6角钢，间距为30cm，模板间接缝和模板与底模间接缝用海绵进行处理，避免漏浆。
1）施工程序：
底板放线→绑扎钢筋→支箱涵模板→浇筑砼→拆模→养护→安装。
2）边墙及顶板钢筋绑扎：
首先按设计图纸分划钢筋间距，水平筋拉线绳绑扎，竖直筋用线锤吊直，每边不少于5个标准板筋进行绑扎，控制竖直筋垂直度，使整个框架在绑扎完成后，横平竖直，达到规范和设计要求。
用同标号的砼块支垫、按梅花形布置，确定底板钢筋保护层厚度。
内外及顶板应按保护层厚度支垫水泥垫块，确保保护层厚度。
3）边墙及顶板支模施工：
外模采用定型钢模拼接内脚手架采用碗扣支架支撑。
模板使用前要除锈，工作面必须涂刷脱模剂。
4）边墙及顶板砼的浇筑：
每层浇筑厚度30cm，在浇筑施工中加强观察，防止漏振、欠振、过振等现象，顶板应由一端开始一次性浇筑完成，不得分段浇筑形成人为施工缝而破坏整体结构。
F、通道箱涵安装
箱涵预制每节1.99米长，重量48.4吨。
采用80T吊车工作半径5.5米，吊臂长度12米额定重量为50T吊装满足施工要求。
吊装准备
1.测量组复核通道基础平面位置及高程,且在通道基础上标出涵节所安装的位置。
2.涵节吊装前，应在预制场地对箱涵质量进行检查和验收。
检查内外径尺寸、厚度是否与设计图纸相符。
3.混凝土强度试验报告。
请实验室对涵节给出一份混凝土强度报告,在混凝土强度达到设计强度的100%方可吊装。
涵节的搬运及吊装
1．当检测报告混凝土强度达到设计强度的100%后,箱涵可以吊装搬运，且应按涵节编号及安装顺序进行。
2．涵节用吊车吊装（人工配合）、运输车运至施工现场。
起吊开始时，应缓慢加力，待涵节离地后，再以正常速度吊至车上，车底加木垫块，涵节落下后，应用钢丝绳牵拉固定，接触摩擦处应加补垫保护，防止运输过程中涵节受到损坏。
3.安装接触面应凿毛，刷洗干净，安装时应用水湿润,在通道基础上所标示的范围内用不低于M10水泥砂浆找平。
再用吊车把箱涵吊到基础的指定位置.
4.箱涵吊装采用拼装法施工,除原来基础沉降缝处外,箱涵预制之间接缝必须相互顶紧密贴,接缝采用防水砂浆填实。
企口缝内浇C35膨胀细石砼。
吊装中的注意事项
1.涵节吊装时混凝土强度必须达到设计强度的100%均可吊装。
2.吊装前必须检查吊车的钢丝绳、吊钩、卡环、滑轮及滑轮组、卸扣、绳卡及卷扬机等是否正常。
3.吊装指挥人员和吊车操作人员，必须经过专业培训并接受安全技术培训，经国家或业务主管部门考核合格，取得地方主管部门的特种作业操作证后，方可从事吊装指挥和操作作业，严禁无证操作。
4.吊车司机与指挥人员要密切配合，指挥人员应熟悉所指挥的吊车性能，司机必须得到指挥人员的指挥信号后方能开始操作。
5.操作前必须鸣笛示意，并严格执行指挥信号。
如发现指挥信号不明确或错误时，司机应停止操作，待核实后再操作，对指挥人员发出的明显有碍安全的信号，司机有权拒绝执行，以免发生事故。
6.严禁用吊车进行斜吊、远距离起吊,避免机械载荷过大而造成事故。
7.开车前，必须鸣铃或报警。
操作中接近人时，亦给以断续铃声或报警。
8.操作应按指挥信号进行。
对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。
9.工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号不明显和在雷雨、大风天气禁止吊装。
六、工期保证措施
为确保按期完成工程的施工，为业主提交合格的产品，及早发挥投资效益，主要采取以下措施：
（1）管理机构成立及时到位。
为加快本合同的建设，将成立强有力的现场管理机构，指挥施工生产，履行合同。
（2）施工力量迅速进点。
机械设备随同施工队伍迅速抵达，进行施工准备。
（3）施工准备抓早抓紧。
尽快作好施工准备工作，认真复核图纸，编制实施性施工组织设计，积极配合有关单位工作，主动与各级政府部门联系，做好施工协调，确保主体工程尽早进行。
（4）根据施工情况对施工组织设计不断优化。
确定切实可行施工方案，使其更趋合理和完善。
（5）施工调度高效运转。
建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
加强指挥和协调，制定措施，保证工程的连续性和均衡性。
（6）强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
（7）雨季施工。
根据气象、水文资料，有预见性地调整各项工程的施工顺序，并作好预防工作，使工作能有序和不间断地进行。
（8）加强机械设备管理。
切实加强机械设备的检修和维修，配齐维修人员，配足正常配件，确保机械正常运转，对主要关键工序要储备一定的备用机械。
（9）确保劳动力充足、高效。
根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
（10）加强材料供应及储备，预先制定材料供应计划，根据施工需要加工和储备。
七、质量保证措施
质量保证体系框图（见附图三）
1、强化质量意识，健全规章制度
（1）在职工中牢固树立“质量是企业的生命”的观念，把质量工作贯穿到施工全过程中，深入到每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受控状态。
（2）建立健全质量检查组织机构，形成三级质量检测系统。
由质量检查部对合同段质量负责检查、评定，各施工队队长与质检工程师负责日常的检查，各班组对所施工工序进行自检，形成分级负责质量管理。
（3）全面推行ISO9002质量管理与质量保证体系标准，严格按要求进行施工。
有自检记录，有检查记录，有抽检评定记录和监理工程师的审批记录，做到施工质量有据可查。
同时，应对检查过的工序进行挂牌标识，防止混淆。
（4）加强技术交底工作，技术人员在每项工序施工前应进行全面技术质量交底，形成质量人人讲，目标人人有的全员质量管理。
（5）成立以总工程师负责的QC攻关小组，科学指导施工。
积极推广新技术、新工艺、新材料，为创质量全优的目标共同努力。
（6）坚持测量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分析等行之有效的质量管理制度。
（7）项目经理部全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助。
2、严把主要材料采购、进场、使用的检验关
（1）进入工地主要材料要严格符合规范设计要求，从信誉好的厂家进货，并做到货比三家。
所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据。
（2）每批进厂水泥、钢材、等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，并按国家有关标准和材料使用要求，进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。
（3）粗细骨料应按规定作相关试验，各项指标必须符合规定及设计要求方可使用。
试验结果同时报监理工程师。
3、强化施工管理，确保工程质量。
必须按规范、设计及施组要求施工，并根据天气情况确定准确的施工参数，进行施工。
4、建立质量保证体系。
质量保证体系建立好后，要充分发挥各部门、环节的保证作用，确保工程质量目标实现。
八、安全管理体系
为杜绝重大事故、人身伤亡事故、一般事故的发生，确保施工的顺利进行，特制定安全措施。
1、安全组织机构
项目经理部成立以项目经理为组长，副经理、项目总工为副组长的安全生产领导小组，安质部、工程部、物设部、试验室、计合部、综合部作为小组成员，共同抓好安全生产工作。
各部门分工负责，齐心协力，共同抓好安全生产。
安全管理组织机构框图（见附图四）、安全保证体系框图（见附图五）。
2、各部门、岗位安全职责
项目经理：
本项目施工生产的管理负责人，主持本项目施工生产，落实上级各类计划以及各项标准和政策，保证各项任务的按时完成，负责项目安全体系的管理和运行；主持项目安全工作会议，审定或签发对外的重要文件；组织审批安全措施及方案，并督促落实；组织安全生产委员会会议，分析安全生产情况；负责对安全进行定期检查、考核及奖罚。
项目副经理：
协助项目经理负责日常施工生产管理工作，协调施工生产各类关系，协调调度、生产任务安排，负责安全生产管理的日常工作，开展安全教育，保证各项安全措施和制度的正常落实和运行；负责安全事故的处理和防范方案的组织实施；其它由项目副经理担负的职责。
项目总工：
项目的技术负责人，负责审定工程施工组织设计和特殊工程的施工方案；对应用新技术、新工艺进行试验指导和技术交底；参与安全事故的调查、分析，审定事故处理方案，制定纠正和预防措施；负责技术文件的批准、发布和更改的审批等工作。
工程部：
项目施工技术管理技术标准实施机构，负责工程的各项技术管理与施工，编制实施性的施工组织设计、作业指导书、安全施工方案，施工调度、科技推先、技术标准的贯彻实施。
安全部：
负责工程的安全管理监控，监督检查各施工作业单位各项安全措施的落实，审查并参与制定施工组织、方案中的安全措施，检查安全生产情况，消除事故隐患，查处违章违纪，参与事故的调查、分析、处理。
物设部：
负责本工程项目的物资、材料的选购和对料库的管理，以及施工所需设备的调剂、配备、管理，制定物资采购、保管、标识、发放制度并定期检查物质保管环境、标识情况，保证抢险物资的足额供应及储备。
3、本项目执行的各项安全制度
3.1安全检查制度
（1）采取定期检查与日常检查的原则进行。
（2）依据上级有关规定及项目部安全质量考核办法对照检查。
（3）检查人员和被检查作业队，须在检查记录表上共同签认。
（4）对检查中发现的问题和隐患因素，检查人员必须填发安全整改通知书，施工队必须立即整改并在通知书规定的时间内整理完毕，并将整改的情况书面报告检查组。
（5）项目部每月对作业队进行一次安全综合检查考核并实施奖罚，评出优胜作业队名次，给予表彰和奖励。
3.2安全技术交底制度
（1）技术交底要明确化、细致化、全面化；
（2）具有针对性及可操作性；
（3）根据指导性施工组织设计细化关键工序。
（4）按照具体关
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