填方基土石方施工方案.docx
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填方基土石方施工方案
填方路基工程施工方案
一、工程概况
路基土石方起自卢氏县东明镇刘家凹（桩号K75+100），顺接TJ11标段，终点为卢氏县东明镇黑张麻村（桩号K81+140）。
本合同段为第TJ12合同段，起点桩号为K75+100，终点桩号为K81+140，路线全长6.04公里。
本合同段工程有路基、桥梁、隧道工程并设有互通立交一处（主要路基工程），以桥梁、路基为主，其主要工程有白水峪大桥、九龙凹大桥、东黑马渠大桥、西黑马渠大桥、浦峪河大桥、互通主线中桥、九龙凹1#、2#隧道等。
二、编制依据
1、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）
2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）
3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）
4、施工图及相关文件。
5、《公路工程施工安全技术规程》
6、我单位公路施工能力及拟投入本工程的施工力量。
7、中标后深入了解和研究设计文件并对施工现场调查复核。
8、总体实施性施工组织设计。
三、施工工艺及施工方案
1、路基填筑
（1）清表及排水
推土机对路基及取土坑范围进行彻底清理，清除原地面以下至少30cm内的树根、杂草、表土和其它垃圾，并进行坑凹回填。
将清理出来的杂土集中、规则堆置在监理工程师指定的地点。
利用挖掘机开挖路基临时排水沟，确保在整个施工期间路基排水畅通。
在取土坑周边挖全深通长的降水沟，以降低土层的天然含水量。
（2）沟塘、水井、坟墓处理
本标段路基范围内的所有沟塘、水井、坟墓的清理，严格设计文件执行。
首先排除积水、清理杂物，然后开挖台阶，做好回填准备工作。
（3）原地面压实
在清表结束后，测量班进行中桩、边桩放样及高程测量工作，整理资料并及时报检，合格后进行原地面处理。
先对清表后的原地面进行整平，用推土机推平后，再用平地机进行细平，整平时由中间向外侧推平，先粗平，后细平。
整平结束后，请现场监理验收。
然后测定原地面土壤含水量，确定碾压时机，若原地面含水量在最佳含水量±2%界限范围之内，则及时进行碾压，若含水量超出此范围，要及时翻松30cm，用铧犁、旋耕犁进行翻晒、粉碎，直至土的颗粒达到要求（粒径≤50mm）,并适时测定其含水量,合格后进行碾压。
对于路堤填土高度大于80cm的路段，填前压实度不小于9%；对于路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，路床顶面以下80cm范围予以翻挖。
首先将80cm路底层面压实，压实度不小于设计；再以每层压实厚度不大于20cm的石灰改善土进行分层填筑、压实，直到路床顶面，每层压实度不小于规定值。
碾压时先用振动压路机，后用3Y—18/21t压路机进行碾压，碾压时遵循由两边向中间、由慢到快、先轻后重的原则。
试验人员及时检测压实度，同时测量人员进行中、边桩放样、高程测量。
整理资料并请现场监理验收，合格后由驻地监理签发检验申请批复单后方可进行路基填筑。
（4）打方格上土
在压实后的层面上用灰线打成10m×10m的“#”字形方格，参照试验段确定的松铺系数，按每层压实厚度不大于20cm折算的松铺厚度，计算每格（即100m2的面积上）内的用土量，以车数控制，同时派专人指挥卸土。
上土采用挖掘机配自卸汽车装运，在取土时根据土质的分层变化，做到分层取土，以方便施工含水量的掌握和压实度检测评定。
挖土时先从取土坑外侧取土，卸料时派专人指挥车辆，并记录车数，控制填土的厚度。
同时上土时要考虑路基两边施工时超宽50cm的范围，以保证路基有效宽度及足够的稳定性。
（5）摊铺
摊铺采用推土机作业，视土质含水量情况，在完成一个作业断面的上土后，立即用推土机对填土进行推平整形，并派人用钢钎随机测其厚度，保证其摊铺厚度不超过25cm，大致控制标高。
推土时要保证边缘顺直，超宽达到技术规范要求，并从第一层起，每层中线处比边缘高出约5cm左右，逐渐调出横坡。
（6）翻晒破碎
根据当地土质情况，下层取土，一般均要经翻晒破碎之后才能达到最佳的含水量和颗粒大小。
施工计划要求采用东方红802推土机牵引的铧犁和旋耕设备，用以土方的翻晒和破碎。
翻晒在土方平整后经测含水量偏高或凭经验判断含水量明显偏高的情况下立即进行，要利用中午前后气温较高日照较好的时机，及时翻晒破碎。
同时应避免出现局部晒的太干而破碎困难、粒径大，含水量不均的现象。
对过湿土的处理，根据图纸说明要求，对大于最佳含水量4个百分点以内，为加快施工进度，可掺5%左右的石灰处理（掺灰量可据工地试验调整）。
当含水量达到最佳含水量的±1%~±2%、且颗粒大小达到规范要求（上、下路堤不大于15cm，零填不大于5cm）时，立即转入下道工序施工。
（7）稳压精平
含水量满足要求，立即用履带式机械或轻型静碾压路机满排稳压全段面，并检测标高，用平地机整平，整平时表面可能有粒径稍大的土块会汇集于作业段面端部，在整平结束时要横向把超粒径土块推出路基之外，最终要求表面平整。
（8）碾压
开始时，为了不使较疏松的土体遭到破坏，先均匀轻压、预压，正式碾压时，振动压路机第一遍静压，然后由弱振到强振。
先压边缘，后压中间，横向接头重叠50cm。
然后再采用两台3Y—18/21t压路机组合平行流水作业，碾压遵循先轻后重再轻的原则，由两侧向中间碾压，直至达到规定的压实标准，横向接头重叠1/2后轮宽，前后相邻区段纵向重叠1.5m。
做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
碾压开始时用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高，但行驶速度不超过4km/h。
（9）完工报验
每层碾压完成，自检压实度等各项指标合格后报监理工程师抽检，不经监理工程师抽检并通知合格的地段，不能进行上一层的施工。
（10）其它
在填筑过程中，在路基上插上标示牌，注明上土区、碾压区、凉晒区、待检区、合格区、处理区等。
（11）施工注意事项：
卸土时现场要控制好填土量，不宜超厚；
含水量超过限值时，必须进行翻耕、粉碎、凉晒。
翻土要彻底，不得留夹湿层。
当含水量适中时，方可进行压实。
局部有软弹或不良时，要进行挖除换填处理。
填筑过程中由下往上逐层填筑，层面要逐步形成2%~4%的横坡，表面要平整，以利于排水，边要齐顺，超宽填50cm。
有结构物缺口的地方，在路堤填筑过程中，留足«招标文件»中要求的台背填土范围。
遗留的缺口部分，待结构物完成后，按台背回填中的要求进行填筑。
下承层表面较干时要洒水湿润后再进行填土。
路基边坡压实时要注意安全，以防机械倾翻。
夜间施工要有充足的照明设施。
施工便道要经常洒水防尘，以防环境污染。
2、低填路基施工
对于零填低填黄土路段，首先路床超挖80cm后对其进行冲击碾压或强夯处理，进行以下施工。
（1）上路床填筑30cm厚8%的石灰土（CBR值>8）；
（2）下路床50cm填筑5%的石灰土（CBR值>5），分层填筑碾压后压实度要求不低于96%。
在地势低洼，排水不良，路基附近有可能积水的地段设置隔水墙。
四、特殊路基处理与防护
1、填挖结合部处理
填挖交界分横向填挖交界处和纵向填挖交界处两种。
施工采用开挖台阶，自下而上分层填筑。
黄土沟壑区填方路基高度≥5m或处于陡坎时应铺设土工格栅，并在有地下水地段设横向渗沟。
1.1横向填挖交界
在填方一侧将原有地形做成2.0m宽的台阶且台阶面向内做3%倾斜坡度后，再进行回填压实。
填方高度＜5m应在路槽下超挖80cm后再回填，土质挖方区上路床回填8%的灰土、下路床回填5%的灰土，石质路段填挖交界处路基压实度提高一个百分点，以减少路基不均匀沉降；黄土沟壑区当填方路基高度≥5m或处于陡坎时在路床底80cm下连续铺设四层高强土工格栅，间距50cm。
若填方一侧覆盖层厚度小于1m时，清表至基岩。
1.2纵向填挖交界
填方高度＜5m应在路槽底部作超挖处理，超挖长度不小于10m，厚度为08-1.5m，然后分层回填，湿陷性黄土区上路床8%的灰土，下部回填5%的灰土；黄土沟壑区当填方段10m范围内高差≥5m时，除作上述处理外，还应作加筋处理即铺设四层高强土工格栅，采用锚钉绷紧固定，松铺一层填料后，进行压实。
1.3填挖交界处施工
（1）结合部的填方部分按路基填方的要求施工。
对挖方区的表层土清除后作其他用，可用于一般填方区。
填筑时，必须从最底部往上分层填筑分层碾压，压实度按设计要求进行施工。
不允许将大量填料堆到底部，而影响分层填筑质量。
填方区每填高1m时须用冲击式振动压路机复压2～3遍。
（2）挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将结合区超挖至下路床底面，然后用冲击压路机全面补压2～3遍，铺设土工格室，绷紧、固定。
（3）挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，用冲击压路机将填方部分补压2～3遍，铺筑上路床。
待铺筑路面底基层时在填挖结合部先铺双层土工格室。
（5）当结合部的原坡面有地下水出露时，应根据地形设渗水沟，防止其渗透至填挖接触面。
渗水沟的底面和背水面应铺设防渗土工布；渗水沟通过填方区段的侧壁和底面均铺防渗土工布。
至于沟顶是否需要铺设反滤土工布，视填料性质而定，填土者设，填石不设。
2、桥涵台背回填处理
桥涵台背填筑一直是公路路常见病害之一，为保证桥涵台背填筑质量，采取以下施工工艺和措施：
（1）必须等涵洞圬工达到设计强度后方可进行台背回填，选用石灰土填筑碾压。
（2）回填前对原地面进行清理，清理标准为桥梁台背底部纵向宽度3m，涵洞台背底部纵向宽度2m，两侧坡度均按1:
1控制，并按要求挖出防滑台阶，台阶做成向路基方向4%的斜坡。
对已填筑而未压实部分予以挖除然后进行回填。
（3）对称分层填筑，严禁单侧填土，以防因侧压使涵洞受损。
（4）碾压时，离结构物1.5m以外采用重型振动压路机分层碾压；1.5m以内选用手扶振动压路机分层压实，压实厚度不超过20cm；手扶压路机不到位时，可用小型打夯机夯实，压实度均不能小于96%。
3、高填方路基处治
我标段K78+430～K78+475高填方路基，为确保工程质量需按特殊路基处理。
下路堤的压实度不小于94%，其它路基部分的填筑及质量要求按检验评定标准规定执行。
为避免路堤不均匀沉降导致路面开裂，在路床30cm、55cm、80cm处铺设三层双向土工格栅，双向土工格栅采用双向聚酯焊接土工格栅PET60-60，其技术参数为：
纵横向抗拉强≥60KN/m,纵横向延伸率≤10%，焊点极限剥离力≥60KN，幅宽≥4.5米，搭接长度≥10cm。
为减少高路堤的不均匀沉降和工后沉降变形，路基除采用振动压路机碾压外，在检测达到规范规定的压实度后，进行普夯路堤补强压实，具体夯击参数如下：
①第一层普夯高度以填方高度为6～8米范围开始，高度小于6米的填方段第一层不普夯；其上路堤每填高6米普夯一次，达到路床底面高度时应普夯一次。
②单点夯击次数设计为3击，夯击遍数暂定为2遍，并可根据试夯资料进行修正。
③夯锤重10吨、落距10米、锤径为2米，夯点按正三角形布置，间距1.5米，锤印重叠不小于50厘米。
本段纵向横向均存在黄土陡坎，为避免后期填筑路堤开裂在填筑前对陡坎进行削坡处理并开挖台阶，台阶宽度不小于2m同时设4%反坡。
4、窑洞处理
本标段窑洞主要集中在卢氏互通，多已废弃，窑洞一般沿水平向深度7m左右，宽2.8m，高3.2m左右。
处理措施根据窑洞与路面的上下关系不同而定：
窑洞处于挖方路堑上时，用袋装碎石对其进行填充处理，洞口用50cm厚M7.5浆砌片石封闭后与坡面一起防护；窑洞处于路基下方且埋深≤5m时，对窑洞进行开挖，分层夯实处理；窑洞处于路基下方且埋深＞5m时，用袋装碎石对其进行填充，洞口用100cm厚M7.5浆砌片石封闭。
5、填方路基防护
（1）路基高度H≤5m路段
一般填土路基高度H≤5m路段边坡地段采用草灌植草。
（2）路基高度H>5m路段
当路基高度>5m路段坡面采用拱形骨架进行防护。
（3）路基高度H>20m路段
边坡高度H>20m路段下部边坡防护采用M7.5浆砌片石满铺护坡
（4）其它特殊路段
对于受地形、地物限制不宜放坡，或填方路基贴坡较薄，不易压实的路段，或边坡伸出较远需收坡的路段，采用护肩、护脚或挡墙以收缩坡脚；桥台锥坡及临近桥头10m范围内路堤一般采用预制空心六棱块植草防护，跨河流或沿河流的临水桥台采用预制实心六菱块防护；沿河受洪水浸淹的路堤常水位+50cm高一下的路基边坡采用M7.5浆砌片石满铺护坡、挡土墙或护脚墙，基础埋置深度应满足冲刷要求。
五、人员、机械设备及工期安排
1、机械设备安排
我部计划投入二个路基施工队负责路基施工，两个作业面相互协调,统一布置。
每个班组配备施工人员50名，可进行独立施工。
路基挖方施工机械计划配备：
挖掘机3台，装载机2台，推土机1台，压路机2台，20t自卸汽车6台。
2、施工组织机构及人员
施工负责人：
王和平
技术负责人：
陈志国
质量负责人：
韩磊
安全、环保负责人：
平捷
管理人员4人
技术人员5人
技术工人25人
普通工人40人
3、工期安排
根据现场施工条件，结合业主节点工期，本段路基土石方施工工期见表5-1
5-1路基工程施工计划安排
序号
项目
开工时间
竣工时间
1
路基清表
2011年1月15日
2011年6月15日
2
路基填筑
2011年2月15日
2011年12月10日
3
软基处理
2011年3月15日
2011年12月15日
六、质量保证措施
为达到质量目标，我标段根据技术规范，质量验收评定标准与业主要求精心施工，并采取如下措施：
1、建立健全质量自检体系
建立由项目总工程师负责，包括质检、试验、工程施工、材料等各部门人员参加的全方位质量自检机构。
2、建立质量责任制
制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限。
3、建立一个完善的试验室
设项目中心实验室，配备能满足要求本工程各项试验需要的试验仪器设备、人员及制度，以确保对本项目各种原材料和施工过程中的质量检验和质量控制。
4、建立技术攻关和交底制度
建立以项目总工程师为首的技术保证体系。
负责对每个分项工程的施工方案、施工工艺、防范措施的研究和落实，在关键工艺上进行QC攻关，并着重做好技术交底工作。
5、建立严格的质量检查制度
建立以施工班组自检为主、互检为辅及施工员、质检员、试验员巡回检查相结合的质量检查制度，并安排足够多名现场专职质检员实行旁站监督，防患于未然。
项目经理部每月进行大检查三次，并不定期随时抽检，发现问题及时整改，奖惩措施同时跟上。
6、加强质量教育及技术培训
认真组织学习招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，加强对施工技术人员和作业人员的培训学习，使之进一步提高质量管理意识和水平。
7、建立质量事故报告制度和质量奖罚制度
严肃对待质量事故，一旦发生质量事故，按招标文件规定及时向有关部门汇报，并按照“三不放过”（即事故原因不明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过）的原则，严肃认真处理质量事故。
对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，对于在工程质量方面作出贡献的个人和集体予以重奖。
七、安全保证措施
1、组织措施
由经理部统一领导，制定各项措施，建立以项目经理为首的安全生产领导小组,安排足够专职安全员，建立专职施工安全保证体系。
2、安全生产措施
（1）认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和有关的安全管理制度。
（2）建立各级各类人员的安全生产责任制，建立健全各项安全管理制度，并经常对职工进行安全教育。
（3）严格执行安全操作规程，按照作业要求发放劳保用品，进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须系安全带，严禁违章指挥、冒险违章作业。
（4）加强施工现场的安全防护设施，保持良好、安全、文明的施工条件。
（5）严格实行逐级安全技术交底制度，各级书面交底有交接人签字，并存档备查。
（6）施工过程中所使用的安全用品、工具和设施以及电气、机械设备等做到定期检查，并建立严格的检查制度。
临时电气工程做到符合国家用电规定，设置漏电保护装置。
（7）对特种作业人员加强培训考核，实行持证上岗制。
（8）加强日常安全生产检查，发现安全隐患立即下达隐患通知书，限期改正。
（9）制定专门的确保老路行车安全措施。
（10）加强与气象部门的联系，及时掌握气温变化、台风及汛情等预报，做好防范工作。
3、现场主要安全措施
石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理。
光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药量。
施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。
路基开挖实行“随开挖、随加固、随防护”的原则，施工时严格按照设计方案进行施工。
开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。
边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。
清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。
严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。
滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。
施工中要设专人观察，严防塌方。
遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。
施工机械在靠近路垫顶和路堤边缘作业时，应保留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。
路基下方和有滚石危及范围的道路，采取多级隔离栅等防护措施，确保石块不会侵入道路，同时应设警告标志，若预计石块较大，防护措施不能保证时，应在作业时下方进行临时交通管制，禁止车辆、行人通行。
弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。
路基隔离防护措施采用建筑钢管和竹排配合搭设，其钢管根部必须稳定牢固，并横向设置多道横杆，保证竹排的抗冲击性能。
根据地势情况，在合适位置进行多道防护，减少落石的冲击力，从而防止落石滚到道路上。
八、环境保护及防治传染病措施
1、环境保护
建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、恶臭气体、噪声等对环境产生的污染和危害。
（1）建立环境保护机构
项目经理部成立环境保护委员会。
由项目经理任主任，各科室领导及工区主任成员，全面负责施工期间的环境保护工作。
（2）建立学习教育制度
开工前和施工中，结合技术交底，组织全体员工认真学习《环境保护法》等一系列政策法规。
达到人人关心环保事业，做到自觉而主动地保护环境。
（3）根据本工程的特点，我们采取如下具体措施：
弃土必须按规定地点堆放。
避免破坏农田排灌系统。
在施工过程中，根据需要设临时水管、临时水渠等，保证排灌系统不间断。
生活污水和垃圾处理要妥当。
垃圾集中堆放，定期运送到指定的垃圾堆场；污水作处理，经检验符合标准后再排放。
施工时尽量降低噪声。
拌和场地选择远离居民区，噪声较大的施工机械尽量避免夜间作业。
所有工程用地，防止尘土飞扬，波及四周。
并配备洒水汽车，定时洒水，减少灰尘。
2、防治传染病措施
为切实保护职工身体健康，防止传染病的传入和传播，将采取如下预防措施：
（1）成立传染病预防工作小组，建立工地负责人责任制。
项目经理任组长，成员由办公室主任和各工区主任等组成，日常工作由办公室牵头负责。
（2）对施工现场的工人、技术与管理干部普及非典型肺炎等传染病的防治知识，平时加强宣传和检查工作。
（3）认真做好驻地的公共卫生工作，尤其是食堂、厕所、宿舍、办公室等处的消毒和清扫工作，有一个干净的工作生活环境。
（4）认真做好个人卫生和身体检查工作，尤其是食堂工作人员将加强体检频率。
（5）建立施工人员流动登记制度，一旦发现有人员出现发病病症，立即与当地卫生防疫部门联系，及时送到医院检查、确诊、治疗，并做好相关人员的隔离、检查工作。
（6）根据传染病性质及有关规定，一旦发现病例，及时报送各级交通主管部门，不瞒报、漏报、延报。
目录
一、工程概况-1-
二、编制依据-1-
三、施工工艺及施工方案-1-
1、路基填筑-1-
2、低填路基施工-5-
四、特殊路基处理与防护-6-
1、填挖结合部处理-6-
2、桥涵台背回填处理-7-
3、高填方路基处治-8-
4、窑洞处理-9-
5、填方路基防护-10-
五、人员、机械设备及工期安排-10-
1、机械设备安排-10-
2、施工组织机构及人员-11-
3、工期安排-11-
六、质量保证措施-11-
1、建立健全质量自检体系-12-
2、建立质量责任制-12-
3、建立一个完善的试验室-12-
4、建立技术攻关和交底制度-12-
5、建立严格的质量检查制度-12-
6、加强质量教育及技术培训-12-
7、建立质量事故报告制度和质量奖罚制度-13-
七、安全保证措施-13-
1、组织措施-13-
2、安全生产措施-13-
3、现场主要安全措施-14-
八、环境保护及防治传染病措施-15-
1、环境保护-15-
2、防治传染病措施-16-
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