最新给排水消防专项施工方案.docx
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最新给排水消防专项施工方案
给排水消防专项施工方案
1、编制依据、原则及范围
1.1编制依据
（1）《合肥地铁一号线车站设备安装工程2标施工合同》；
（2）业主提供的施工图纸等技术资料；
（3）国家、建设部、合肥市现行有关规范、标准、定额及施工管理办法、规定文件；
（4）本项目工程现场踏勘及现场的条件和施工场地水、电供应、交通等情况；
（5）业主及监理单位下发的相关工期进度文件；
（6）公司的管理体系文件；
（7）同类工程的施工经验及施工能力。
（8）主要采用的规范、标准及有关规定：
《地铁设计规范》（GB50157-2013）
《室外给水设计规范》（GB50013-2006）（2011年版）
《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2014年版）
《泵站设计规范》（GB50265-2010）
《建筑设计防火规范》（GB50016-2006年版）
《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）
《人民防空工程设计防火规范》（GB50098-2009）
《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）
《生活饮用水卫生标准》（GB5749－2006）
《污水排入城市下水道水质标准》（CJ343-2010）
《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）
《建筑给水排水制图标准》（GB/T50106-2010）
《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）
《给排水管道工程施工及验收规范》
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）
以及所有与本次招标范围有关的国际标准、国家标准、行业标准、合肥市地方标准及规定。
1.2编制原则
（1）根据本工程专业技术特点，结合现场施工条件和我单位技术设备能力，认真选择合理的施工方案，确保工程质量和施工安全。
（2）注意环境保护和文明施工。
认真贯彻合肥市有关施工管理规定，制定切实可行的施工技术措施，严格控制噪音、污水、建筑垃圾的污染，做到文明施工，同时做好环境保护工作。
针对本工程专业性强、精度要求高的特点，按系统工程统筹规划，突出关键工序，注意和其他专业配合协调，确保工期。
1.3编制范围
本工程施工范围包括大东门站、芜湖路站、南一环路站、太湖路站、大东门站~芜湖路站、芜湖路站~南一环路站、南一环路站~太湖路站区间及明光路站~大东门站、太湖路站~水阳江站半个区间内的给排水及消防安装工程。
2、工程概况
合肥市轨道交通1号线一、二期工程（以下简称：
本工程）北起合肥站，南至徽州大道站，合肥站预留三期向北延伸条件，三期工程远期适时修建。
本工程线路全长24.58km，全地下线，设车站23座，最大站间距2462m，最小站间距714.5m，平均站间距1106m，其中换乘站6座，分别为合肥站与3号线换乘、大东门站与2号线换乘、高铁站与4、5号线换乘、紫云路站与7号线换乘、太湖路站与6号线换乘、徽州大道站与5号线换乘。
设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，在大东门站附近设置控制中心，为1、2号线共用控制中心，全线设胜利路和庐州大道2座主变电站。
1号线远期全线平均旅行速度35km/h，采用B型车6辆编组，合肥市轨道交通1号线一、二期工程同步设计、同步运营，2016年底建成通车。
总工期要求：
阶段名称
时间
设备开始安装
2015年1月1日
系统设备安装调试完成
2016年1月31日
全线综合联调完成
2016年9月30日
试运行
2016年10月1日
试运营
2016年12月31日
2.1设计概况
给排水及消防系统由车站及区间生产、生活给水系统、消防给水系统及灭火器配置、排水系统（污水、废水及雨水）和管道保温系统组成。
车站及地下区间隧道采用生产、生活与消火栓相对独立的给水系统。
站内卫生间生活给水系统、车站冲洗、空调冷却水系统等的用水均由车站给水引入管直接接出供给。
地下车站消火栓给水系统由两根车站给水引入管进入车站消防泵房，加压后形成独立的消防环状管网，并由站台层两端进入区间。
区间设置DN150的消防给水干管，并在两座车站之间设上下行消防给水干管的连通管，形成地下车站及区间的整体消防环状供水系统。
车站及区间隧道排水系统包括：
车站污水排水系统、车站废水排水系统、洞口及露天出入口雨水排水系统、地下区间废水排水系统、车站局部排水系统、车站临时排水系统等。
本工程设计范围包括大东门站、芜湖路站、南一环路站、太湖路站、大东门站~芜湖路站、芜湖路站~南一环路站、南一环路站~太湖路站区间及明光路站~大东门站、太湖路站~水阳江站半个区间内的给排水及消防安装工程。
（1）给排水及消防系统安装施工工程包括：
1）生产、生活给水系统
2）消防给水系统
3）灭火器配置
4）排水系统（污水、废水及雨水）
5）管道保温系统
6）本系统的防火封堵
7）本系统装配式支吊架
8）调试、验收、培训
9）图纸及工程量清单中所含内容
10）局部增补孔洞、套管的预留预埋及其它预埋件的安装
2.2主要工程量
序号
主要工程项目
单位
工程数量
大东门站
南一环路站
太湖路站
芜湖路站
1
管道安装
m
5909
3498
3749
3129
2
各类水泵
台
28
17
23
22
3
卫生器具
套
38
19
17
19
4
消火栓箱
套
45
52
50
42
5
支架制作
Kg
8054
5062
5522
4656
2.3自然条件
（1）海拔高度：
＜1000米。
（2）环境温度：
1）最高日平均温度：
+40.1ºC
2）最低温度：
-9.7ºC
（3）相对湿度：
10%≤φ≤95%，25ºC时相对湿度不超过95%，投入运行前和运行初期可达到95%。
高湿度可能产生凝露，应采取措施防止凝露对设备的危害；在较低湿度时，应采取措施防止可能产生的静电危害。
（4）地震烈度：
7度。
2.4施工条件
（1）综合性强，配合协调要求高
地铁除了机电的风、水、电各系统安装工程外，还有土建，装修以及其他系统如供电系统、环境监控系统（BAS）、火灾报警系统（FAS）、自动售检票系统（AFC）、ISCS系统、通信（TEL）、信号（SIG）、移动商业通信、电梯、人防系统等安装项目同时进行，隧道区间的施工与铺轨工程需同期进行，各专业之间交叉作业，工作面重叠，以及不可避免的设计变更修改，因此对各专业、各系统的协调工作要求相当高，协调工作量大，各方必须互相密切配合协调，方可确保工程顺利实施。
应对措施：
①前期认真深化设计图纸，做好公共区及设备区走廊综合管线的深化设计，合理安排施工工序，确保各专业管线实现先后施工，避免管线交叉造成的返工。
根据施工总进度计划表，详细编制各系统的施工搭接计划、使用的材料和设备进场计划、劳动力计划，作为项目各节点目标的控制及保证。
在施工过程中合理安排施工人员、施工设备的进场，确保人员、设备进出井然有序；确定施工工序牢牢紧扣关键工序，以确保整个施工进度。
②现场发现问题及时协调，在项管部例会上协调重大问题，如有需要邀请业主、监理、设计及涉及到的其他专业承包商及相关供货商等各方人员施工现场就地协调制定解决方案。
（2）工程量大，工期紧
本标段工程共包含4个车站、2个半条区间，3个完整区间。
安装工程的专业包括低压动力照明系统、给排水系统和暖通空调系统。
应对措施：
1合理编排施工进度总计划，根据施工进度总计划，细分施工进度计划，做好详细的材料准备工作和采购计划，同时规划好材料堆放场地，布置好施工平面图，积极配合土建方面的施工，不能因为材料的堆放场地而影响到施工进度，积极与材料供货商互相沟通，做到不积料、不浪费、不耽误工期，有序地组织材料供应商负责施工的施工段，严把质量关和安全责任，对施工质量不合格的部位坚决返工，工人统一管理。
2、施工期间通过人、材、物力的投入和有力的保证措施，充分考虑各种不利因素对施工的影响，进行科学的策划、组织、管理，高效的协调和实施、有效的控制，并通过严密紧凑的计划管理，使工程按期完成，确保施工进度按照业主的要求如期高质量完成是本工程十分重要的内容。
2.5给排水及消防系统施工特点、难点及重点
1、本标段区间消防管道的运输安装工程量大，区间作业限界等问题是给排水与消防专业施工的难点和重点。
2、针对上述问题采取如下协调方案、措施：
1）做好测量放线工作，建立测量复核制度，确保管道、消火栓的安装满足限界及质量要求。
2）对于管道和消防箱支架采用集中预制和现场实际安装相结合的方法，可在地面按施工图的要求集中预制加工，一次安装，提高工效。
3）区间材料分别在各站将各区间材料分区放置，并采取3个班组施工。
在区间具备条件时向业主申请进入区间作业。
加大区间消防管道施工的劳动力投入，以保证在短期内完成任务。
4）区间材料运输采用轨道车运输，提高工效。
3、施工部署及施工组织机构
3.1施工布置及施工流程
根据地铁工程的要求，开工前应配备足够图纸、技术文件及本专业规程规范书，熟悉图纸，了解施工及工程流程原理，进一步核对施工图纸和技术文件要求，做好图纸会审，对照综合管线图，明确相关专业相关位置的走向，避免碰撞。
编制出准确的施工材料计划，落实材料及设备进场，并明确运输方式及安放场地（具体场地布置见附图1——附图4）。
做好设备（如水泵）、阀门、管材等安装前的检查试验，并做好记录，必须在符合设计、规范要求才能进行安装。
办理水电、消防的工程报装和开工、动火报告等手续。
考虑到建筑装修专业的施工，首先进入站厅层公共区预制安装给水及消防管道，站厅层公共区管道安装完成后转入站台板下施工。
在公共区施工的同时配合装修专业做好两端设备房消防箱孔洞的预留以及穿墙套管预埋工作，待两端设备房具备安装条件后，进行设备区的主管道预制及安装。
同时抽4～5人安装排水管道。
主管道安装完成后，分三组施工，一组负责设备房内消防箱安装及支管安装连接，一组负责泵房施工，一组进入区间施工。
3.2施工进度安排
序号
任务名称
工期（工作日）
开始日期
1
车站公共区消防管道安装
60
2015年3月23日
2
公共区及出入口处给排水管道安装
45
2015年3月23日
3
设备区给排水及消防管道安装
50
2015年5月7日
4
站内消火栓箱安装
30
2015年6月26日
5
站内水泵安装
30
2015年7月26日
6
管道试压、冲洗
30
2015年8月25日
7
管道保温
40
2015年9月24日
8
区间排水、消防管道支架定位安装
60
2015年7月10日
9
区间排水、消防管道安装（含消火栓安装）
90
2015年7月20日
10
区间泵房施工
40
2015年5月17日
11
土方开挖、余土外运
15
2015年9月24日
12
室外给排水管道及设备安装
30
2015年10月4日
13
检查、压力井、化粪池砌筑
30
2015年11月3日
14
设备单机调试
60
2016年2月1日
3.3施工机具的准备
序号
设备名称
型号
规格
数量
国别
产地
进场时间
额定
功率
KW
生产
能力
用于
施工部位
备注
四、给排水及消防专业施工设备
1
电动螺纹套丝机
Z3132
2
国产
2015.01
0.75
良好
综合
自有
2
压槽机
BM3-200
2
国产
2015.01
1.5
良好
综合
自有
3
电焊机
BX3-300
4
国产
2015.01
1.5
良好
综合
自有
4
电动水压泵
5000kg/cm2
2
国产
2015.01
1.6
良好
综合
自有
5
开孔机VIE
40.2-219.1m/m
2
国产
2015.01
0.3
良好
综合
自有
6
电焊机
SD-2000
4
国产
2015.01
1.2
良好
综合
自有
7
砂轮机
单相
3
国产
2015.01
0.15
良好
综合
自有
8
台钻
J36-SL
4
国产
2015.01
1
良好
综合
自有
9
冲击钻
GBH25
5
国产
2015.01
0.68
良好
综合
自有
10
发电机
星光
1
国产
2015.01
良好
发电
自有
3.4施工人员的准备
劳动力计划表单位：
人
序号
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
2015年
1-3月
2015年
4-6月
2015年
7-9月
2015年
10-12月
2016年
1-3月
2016年4-9月
2016年10-12月
1
电焊工
1
2
1
1
1
0
0
2
起重工
2
2
2
2
0
0
0
3
管道工
5
6
7
4
2
0
0
4
仪表工
1
1
2
1
1
1
0
5
架子工
8
10
10
4
2
0
0
6
油漆工
4
4
8
4
1
1
0
7
普工
15
15
20
10
4
4
3
合计
36
40
50
26
11
6
3
3.5与各专业接口关系
（1）与市政自来水管道的接口：
各工点给水系统与市政部门的施工分界在室外市政水表下游的第一个阀门处，该阀门至市政接驳点间的管道开槽、安装、基础、回填及构筑物砌筑（含该水表井）由市政给水施工单位完成。
自来水公司负责市政给水管网接驳点至车站室外水表井（含水表井井体的砌筑、水表组件及表后第一个阀门）的施工，该阀门下游至车站设计里程终端边界点范围内由投标人负责安装。
（2）与排水外线接驳承包商的接口：
合肥站、凤阳路站、明光路站、大东门站室外排水为出车站主体的第一个泄压井或检查井（不含）以内的污水、废水、雨水系统。
室外的第一个泄压井或检查井（含）到市政排水接驳点之间的所有雨、污水管、检查井、化粪池等由外线接驳承包商完成
（3）与FAS承包商的接口：
FAS监视、控制消防水泵的运行状态及故障状态。
消防水泵的自动巡检信号、电源状态信号、启停状态信号、运行状态信号、故障信号、转换开关手动/自动位置信号由就地控制柜向综控室发送24V无源信号来实现，同时就地控制柜可接收综控室IBP盘上发送的手动紧急启停控制信号及FAS系统启停控制信号。
FAS承包商与投标人的接口位置在消防水泵控制柜的进线侧。
FAS监视、控制消防电动蝶阀的运行状态及故障状态，FAS承包商与投标人的接口位置在消防电动蝶阀电动执行机构接线端子处。
电动执行器能接受FAS提供的无源干接点信号，要求能接入无源接点，FAS系统根据给排水及消防专业提供的工艺流程反映其控制关系。
在消火栓箱内及区间消火栓附近设置消火栓启泵按钮的安装空间及安装条件，消火栓按钮的安装以及由消火栓启泵按钮接线至水泵控制箱的线缆及敷设由FAS承包商负责供货及施工。
FAS监视消火栓启泵按钮状态，投标人协助FAS承包商安装和调试。
（4）给车站设备监控承包商的接口：
1）设备监控承包商与投标人的接口位置在排水泵、冷冻泵、冷却泵、污水泵控制箱的接线端子及各液位计、传感器的接线端子上。
2）冷冻、冷却水系统电动阀门能输出和显示阀门的开、关信号控制及工作/故障状态的位置信息，并接受BAS对电动阀门的开关控制。
各种输出信号为无源输出接口，其控制接口能实现输出电动阀的开、关、故障和手、电动位信号，并能接受BAS远程控制。
接口以电动阀门受电点接线端子为界。
电动执行器能接受BAS提供的无源干接点信号，要求能接入无源接点，BAS系统根据通风空调专业提供的工艺流程反映其控制关系。
3）废水泵的启停状态信号、运行状态信号、故障信号、转换开关手动、自动位置信号由就地控制柜（箱）向综控室发送24V无源信号来实现，接口界面为控制柜（箱）的端子排。
区间废水泵的原地控制柜可接收综控室BAS发送的手动紧急启停控制信号。
4）空调水水泵的启停状态信号、运行状态信号、故障信号、转换开关手动、自动位置信号由控制柜（箱）向冷水机组群控系统发送信号来实现，接口界面在水泵就地控制柜的进线端子处。
5）潜污泵的启停状态信号、运行状态信号、故障信号、转换开关手动、自动位置信号由就地控制柜向BAS发送无源信号来实现，接口界面为控制柜的端子排。
（5）与土建承包商的接口：
安装吊钩、预留孔洞、预埋件、排水沟由土建专业施工，投标人应协助并确认排水沟、套管等的尺寸及位置要求，并且应在场地接收时进行检查及验收并配合土建承包商整改完善。
（6）公共区装修承包商的接口
1）公共区消火栓、冲洗栓的箱门由公共区建筑装修承包商配合墙面设计统一安装。
2）给排水及消防专业的支吊架应与装修的吊架分别独立设置。
3）投标人负责所安装的设备、给排水及消防管线的穿越楼板和墙面的常规封堵及防火防漏封堵。
4）卫生洁具、感应器、地漏开孔及收口均由投标人完成，如因投标人的原因造成的施工延误由投标人负责收口工作。
（7）与轨道专业接口
1）进排水泵房的线路集水坑、排水槽由轨道完成，集水坑上方的雨水篦子由投标人提供。
2）区间过轨管道由给排水施工单位根据本专业施工图纸备料、定位、下管，轨道专业完成管的固定、浇筑混凝土。
具体接口关系见相关接口规范。
4、主要施工工艺及方法
根据地铁工程的要求，开工前应配备足够图纸、技术文件及本专业相关规范，熟悉图纸，了解施工及工程流程原理，进一步核对施工图纸和技术文件要求，做好图纸会审，对照综合管线图，明确相关专业相关位置的走向，避免碰撞。
编制出准确的施工材料计划，落实材料及设备进场，并明确运输方式及安放场地。
做好设备（如水泵）、阀门、管材等安装前的检查试验，并做好记录，必须在符合设计、规范要求的条件下才能进行安装。
办理水电、消防的工程报装和开工、动火报告等手续。
考虑到建筑装修专业的施工，首先进入站厅层公共区预制安装给水及消防管道，站厅层公共区管道安装完成后转入站台板下施工。
在公共区施工的同时配合装修专业做好两端设备房消防箱孔洞的预留以及穿墙套管预埋工作，待两端设备房具备安装条件后，进行设备区的主管道预制及安装。
同时抽4～5人安装排水管道。
主管道安装完成后，分三组施工，一组负责设备房内消防箱安装及支管安装连接，一组负责泵房施工，一组进入区间施工。
4.1主要工艺流程
（1）给水系统
给水系统工艺流程图
（2）排水系统
排水系统工艺流程图
4.2车站水管及配件安装
地下车站室内生产、生活给水系统采用衬塑钢管，DN区间消防管及车站内站台板下消防管采用内外涂环氧树脂复合钢管，柔性卡箍连接。
车站及区间压力排水管采用内涂聚乙烯复合钢管。
室外埋地给水管采用承插铸铁管，橡胶圈接口。
衬塑钢管卡箍连接管件主要工艺流程如下：
钢管卡箍连接安装工艺流程图
（1）放线
1）施工前检验材料、阀门、管材和管件均应符合施工设计图要求和国家现行有关标准的规定，并应有出厂合格证。
2）严格按施工设计图要求进行放线。
（2）管道安装
1）管子的压制
A、用切管机将管子按所需长度切割，切口应平整，端面应垂直于管轴线，误差不应超过外径的1.0%，且最大不超过2mm。
B、将需加工沟槽的管子水平架设在滚槽机和尾托架上；
C、将管子端面与滚槽机止推面贴紧，管轴线与滚槽机止推面呈90度。
D、启动滚槽机电机，同时缓慢压液压手柄，利用上、下压轮缓缓压出沟槽；
管道安装图2
E、停止电机，用游标卡尺量测沟槽的深度和宽度，若不符合规范则重复步骤4～5，直至符合沟槽规范；
F、当沟槽的深度和宽度符合要求时，滚槽机卸荷，取出管子；
G、在滚槽机滚压沟槽过程中，严禁管子移位（纵向或角向移位）。
2）安装过程
卡箍连接管道安装图
A、将橡胶密封圈套上接口部位的一端端部；
B、将接口部位的另一端的管子、配件或附件靠近已套上橡胶密封圈的一端，两端的端部应留有间隙，间隙应符合标准要求；
C、移动橡胶密封圈，使橡胶密封圈位于接口中间部位；
D、校直管道中轴线；
E、在橡胶密封圈上涂抹润滑剂（润滑剂可采用对橡胶无影响的肥皂水或洗洁剂。
）
F、在接口位置的橡胶密封圈的外侧安放沟槽式接头，确保接头内缘卡进沟槽内，并置于沟槽中间位置。
G、用手力压紧卡箍的耳部；
H、在卡箍螺孔位置，穿上螺栓，并均匀轮换拧紧螺母。
3）机械三通或机械四通制作
A、管子的开孔
a.将开孔机固定在管子预定开孔处；
b.开启开孔机；
c.操作开孔机旁边的杠杆，缓慢压下，并适时、适量向钻头添加润滑剂直至钻头在管子上钻完孔洞；
d.开孔完毕，抬起杠杆，使开孔器复位；
e.清理开孔部位的钻落金属块和残渣；
f.孔洞处有毛刺时，应用砂轮机或锉刀打磨光滑。
4）管道支架、吊架、防晃支架的安装
A、管道固定牢固，水平管道支架或吊架之间的距离不大于以下规定：
公称直径（mm）
70
100
125
150
200
距离（m）
6
6.5
7
8
9.5
B、防晃支架的安装按以下规定进行：
a.配水管须在中点设1个防晃支架（管径≤50mm以下可不设）；
b.配水管（含干管、支管）的长度超过15m时，须设不少于1个防晃支架（包括DN50管）；
c.管径>50mm的管道拐弯处（包括三通及四通的位置），须设置1个防晃支架。
d.管道支架、吊架、防晃支架的型式、材质、加工尺寸及焊接质量等应符合设计施工图要求和国家现行有关标准的规定。
C、竖直安装的配水干管应在其始端和终端设防晃支架或采用管卡固定，其安装位置距地在或楼面的距离为1.5～1.8m。
5）管道穿过建筑物的变形缝时，设置柔性接头。
穿过墙体或楼板时加设套管，套管长度不得小于墙体厚度，或应高出楼面或地面50mm；管道的接缝不得位于套管内。
套管与管道的间隙间采用石棉绳、水泥材料填塞密实。
（详见大样图）
管道穿墙安装图管道穿楼板安装图
6）管道横向安装宜设0.002～0.005的坡度，且应坡向排水管。
（3）阀门安装：
1）阀门安装前作耐压强度及严密性试验，在阀门试压平台上，先对阀门的出口端用盲板密封，进口端的盲板中间带有小孔，便于通水或是气体，对于强度试验，先保持阀门处于开的状态，然后按阀门的公称压力的1.5倍打水压，在规定时间内保持壳体和法兰面及盘根处无泄漏点，强度试验为合格，对于严密性，有两种试验介质，水压式按公称压力的1.1倍进行试验，检查密封面处的泄漏情况与标准对比，同时也可以用0.6MPa的空气进行试验。
其试验结果应符合设计要求和规范中规定，试验从每批（同牌号、同规格、同型号）数量中抽查10%，且不少于1个，如有漏裂等不合格的应再抽查20%；仍有不合格则必须逐个试验，对于安装在主干管起切管作用的闭路阀门，应逐个作强度和严密试验；
2）阀门安装位置、进出口方向应正确，连接牢固、紧密，启闭灵活、朝向合理，阀门表面应洁净，阀门操作手柄应便于操作；
3）阀门安装法兰应对接平行、紧密，与管道中心垂直，螺母在同一侧、螺杆露出螺母长度一致、且不大于螺杆直径的1/2，衬垫材质应符合设计要求和施工规范规定。
（4）波
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