连续梁.ppt

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预应力混凝土连续梁桥预应力混凝土连续梁桥10路桥路桥2班：

孙宇鸣班：

孙宇鸣指导老师：

王海洋指导老师：

王海洋设计资料设计资料v设计桥梁的桥位地形断面图一份。

设计桥梁的桥位地形断面图一份。

v设计荷载：

公路设计荷载：

公路级级v桥面宽度：

双向桥面宽度：

双向6车道，分幅设置车道，分幅设置v抗震烈度：

抗震烈度：

7度设防度设防v桥面铺装：

桥面铺装：

10cm水泥混凝土水泥混凝土+10cm沥青混凝沥青混凝土土v气象条件：

符合广东省气候条件气象条件：

符合广东省气候条件主要规范主要规范v公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）v公路桥涵设计通用规范公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）v公路工程技术标准公路工程技术标准（JTGB01-2003）v公路桥梁抗震设计细则公路桥梁抗震设计细则（JTG/TB02-01-2008）v公路桥涵地基与基础设计规范公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007）v城市桥梁设计规范城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）计算原则、内容及控制标准计算原则、内容及控制标准v计算书中将采用计算书中将采用midasCivil对桥梁进行分析对桥梁进行分析计算，并以计算，并以公路桥涵设计通用规范公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）和）和公路钢筋混凝土及预公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）为标准，按全预应力混凝土结构进行）为标准，按全预应力混凝土结构进行验算。

验算。

施工方法施工方法v1）下部结构施工完成后，暗转临时固结设施和安下部结构施工完成后，暗转临时固结设施和安装装0号节段支架，对支架进行预压。

号节段支架，对支架进行预压。

v2）在在0号节段上安装挂蓝以及进行悬臂浇筑施工号节段上安装挂蓝以及进行悬臂浇筑施工所必需的施工机具。

所必需的施工机具。

v3）在在0号节段上安装完挂篮，预压，立模，悬臂号节段上安装完挂篮，预压，立模，悬臂浇筑浇筑1#块，待块，待7天以后并且梁段混凝土达到天以后并且梁段混凝土达到95%的设计强度后，在两端对称的张拉相应的纵向预的设计强度后，在两端对称的张拉相应的纵向预应力并压浆。

应力并压浆。

v4）挂蓝前移一个节段，立模，悬臂浇筑挂蓝前移一个节段，立模，悬臂浇筑2#块，待块，待7天以后并且梁段混凝土强度达到天以后并且梁段混凝土强度达到95%设计强度设计强度后依次张拉纵向预应力及竖向预应力并压浆。

后依次张拉纵向预应力及竖向预应力并压浆。

v5）对称拆除中跨及边跨挂蓝。

对称拆除中跨及边跨挂蓝。

v6）安装边跨合拢段吊架，浇筑边跨合拢段，安装边跨合拢段吊架，浇筑边跨合拢段，并不断减小压重，压重的重量应控制悬臂端并不断减小压重，压重的重量应控制悬臂端浇筑混凝土前后位移不变。

浇筑混凝土前后位移不变。

v7）拆除边跨支架，边跨合拢段吊架，中墩支拆除边跨支架，边跨合拢段吊架，中墩支架，撤除临时固接，同时临时锁定主墩支座。

架，撤除临时固接，同时临时锁定主墩支座。

v8）中跨两悬臂端各加水箱压重，中跨合拢段中跨两悬臂端各加水箱压重，中跨合拢段压重重量应控制悬臂端浇筑混凝土前后位移压重重量应控制悬臂端浇筑混凝土前后位移不变，安装中跨合拢段劲性骨架，解除滑动不变，安装中跨合拢段劲性骨架，解除滑动支座临时锁定。

支座临时锁定。

v9）对称拆除合拢段吊架。

对称拆除合拢段吊架。

v10）浇筑桥面混凝土及沥青铺装，安装桥面）浇筑桥面混凝土及沥青铺装，安装桥面附属设施附属设施方案比选方案比选v根据桥梁的选址，结合地形、地质、水文等根据桥梁的选址，结合地形、地质、水文等资料，拟定出三个不同体系的桥梁，每个桥资料，拟定出三个不同体系的桥梁，每个桥梁都各具特色。

具体桥型如下：

梁都各具特色。

具体桥型如下：

v58m+100m+58m连续梁桥；连续梁桥；v90m+90m独塔双面斜拉桥；独塔双面斜拉桥；v主跨为主跨为160m上承式钢管混凝土拱桥；上承式钢管混凝土拱桥；v方案通过经济、实用、安全、美观、有利于方案通过经济、实用、安全、美观、有利于环保等方面原则，从总体布局、环境协调、环保等方面原则，从总体布局、环境协调、技术先进性、施工可行性、技术经济等多方技术先进性、施工可行性、技术经济等多方面考虑面考虑58m+100m+58m连续梁桥连续梁桥v本桥采用跨径为本桥采用跨径为58m+100m+58m=216m的的主桥，桥梁分为两幅，每幅桥面为单向三车主桥，桥梁分为两幅，每幅桥面为单向三车道，共六车道，幅与幅之间设道，共六车道，幅与幅之间设1.5m的分隔带的分隔带。

主梁结构主梁结构v桥梁主桥采用单箱单室变截面箱型梁，跨中梁高为桥梁主桥采用单箱单室变截面箱型梁，跨中梁高为2.2m，腹板后，腹板后0.45m，顶板厚，顶板厚0.28m，箱底宽度为，箱底宽度为8m，外伸翼缘为，外伸翼缘为2.5m。

支座处梁高。

支座处梁高6.2m，腹板厚，腹板厚0.7m，主桥均采用，主桥均采用2次抛物线由支座向跨中变化。

次抛物线由支座向跨中变化。

连续梁桥的优点连续梁桥的优点v桥型结构刚度大，变形小，动力性能好。

桥型结构刚度大，变形小，动力性能好。

v伸缩缝少，有利于高速行车，而且行车平顺舒适。

伸缩缝少，有利于高速行车，而且行车平顺舒适。

再用滑动支座时，连续长度可增大。

温度、砼收再用滑动支座时，连续长度可增大。

温度、砼收缩徐变产生的附加内力较小。

且全桥有较好的抗缩徐变产生的附加内力较小。

且全桥有较好的抗震性能。

震性能。

v连续梁结构可以降低梁高，节省工程数量，造型连续梁结构可以降低梁高，节省工程数量，造型简洁美观，有利于争取桥下净空。

简洁美观，有利于争取桥下净空。

v除动墩外，连续梁的桥墩及基础尺寸都可以做得除动墩外，连续梁的桥墩及基础尺寸都可以做得小些。

小些。

v连续梁内力的分布较合理，其刚度大，对活载产连续梁内力的分布较合理，其刚度大，对活载产生的动力影响较小。

混凝土收缩徐变引起的变形生的动力影响较小。

混凝土收缩徐变引起的变形也是最小的。

连续梁超载时有可能发生内力重分也是最小的。

连续梁超载时有可能发生内力重分布，提高梁部结构的承载力。

布，提高梁部结构的承载力。

v结构在车辆运营中噪音小，维修工作量小。

结构在车辆运营中噪音小，维修工作量小。

v从城市美学效果来看，连续梁造型轻巧、平从城市美学效果来看，连续梁造型轻巧、平整、线路流畅，将给城市争色不少。

整、线路流畅，将给城市争色不少。

v结构的耐久性和耐火性较好，养护工程量小。

结构的耐久性和耐火性较好，养护工程量小。

v预应力砼充分发挥了高强材料的特性，具有预应力砼充分发挥了高强材料的特性，具有可靠强度、刚度以及抗裂性能。

可靠强度、刚度以及抗裂性能。

v在在40200m的跨径范围内，与其它结构体系的跨径范围内，与其它结构体系比较，常成为最佳的桥型方案比较，常成为最佳的桥型方案迈达斯建模迈达斯建模v单元划分单元划分本桥用迈达斯软件建模，把全桥划分为本桥用迈达斯软件建模，把全桥划分为83个梁单元，其中个梁单元，其中14单元（左边跨现浇段）单元（左边跨现浇段）和和8083单元（右边跨现浇段）采用高度为单元（右边跨现浇段）采用高度为2.2m的等截面箱梁；的等截面箱梁；620单元、单元、2741单单元、元、4357单元、单元、6478单元都是按二次抛单元都是按二次抛物线变化的变截面；物线变化的变截面；2126单元（左零号块单元（左零号块处）、处）、5863单元（右零号块处）采用高度单元（右零号块处）采用高度为为6.2m的等截面箱梁。

的等截面箱梁。

迈达斯离散图迈达斯离散图恒载计算方法恒载计算方法v1.混凝土及钢筋材料特性的取值混凝土及钢筋材料特性的取值v混凝土：

混凝土：

C50：

容重：

容重：

25kN/m3；v弹性模量：

弹性模量：

E3.45104MPa；v混凝土抗压标准强度混凝土抗压标准强度C50：

fck32.4MPa；v混凝土抗拉标准强度混凝土抗拉标准强度C50：

ftk2.65MPa；vC40:

容重：

容重：

24kN/m3v2.二期恒载二期恒载v

（1）桥面铺装桥面铺装v本桥采用本桥采用10cm水泥混凝土铺装水泥混凝土铺装+10cm沥青混凝土沥青混凝土v

（2）二期恒载计算二期恒载计算v桥面铺装：

桥面铺装：

0.11225+0.11224=58.8KN/m恒载作用下的弯矩图恒载作用下的弯矩图恒载作用下的剪力图恒载作用下的剪力图车辆荷载的内力计算车辆荷载的内力计算v该桥单幅设计为三车道，分成两种情况进行加载。

该桥单幅设计为三车道，分成两种情况进行加载。

第一种情况是将车道进行正载布载；第二种情况是第一种情况是将车道进行正载布载；第二种情况是将车道进行偏载布载将车道进行偏载布载汽车作用下的弯矩图汽车作用下的弯矩图汽车作用下的剪力图汽车作用下的剪力图车辆荷载影响线车辆荷载影响线v所谓的影响线是指，当一个单位集中荷载所谓的影响线是指，当一个单位集中荷载P=1沿结构移动时，结构某量沿结构移动时，结构某量Z的变化规律的的变化规律的曲线，称为曲线，称为Z的影响线。

的影响线。

下图是中跨下图是中跨1/2处影处影响线响线施工阶段分析施工阶段分析v使用悬臂法施工的预应力箱形梁桥，因为各施工阶使用悬臂法施工的预应力箱形梁桥，因为各施工阶段的结构体系不同，所以只有对各施工阶段做结构段的结构体系不同，所以只有对各施工阶段做结构分析才能最终确定截面大小以及施工过程和成桥状分析才能最终确定截面大小以及施工过程和成桥状态各截面的预应力钢束数量。

态各截面的预应力钢束数量。

取施工阶段取施工阶段13为例。

为例。

施工阶段施工阶段13弯矩图弯矩图施工阶段施工阶段13剪力图剪力图致谢致谢v在本次毕业设计中得到了王海洋、文建华、在本次毕业设计中得到了王海洋、文建华、周云开、张敏等各位老师的大力帮助和指导，周云开、张敏等各位老师的大力帮助和指导，以及还有很多帮助过我的同学，才使我的毕以及还有很多帮助过我的同学，才使我的毕业设计得以的顺利完成，也为我的大学生涯业设计得以的顺利完成，也为我的大学生涯划上了圆满的句号。

在此我要向帮助过我的划上了圆满的句号。

在此我要向帮助过我的各位老师以及曾给过我帮助的同学道声忠心各位老师以及曾给过我帮助的同学道声忠心的感谢的感谢