友谊路正文32.docx
《友谊路正文32.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《友谊路正文32.docx（48页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
友谊路正文32
评价人员情况
姓名
从事专业
职称
环评工程师注册号
岗位证书号
签字
何晓君
环保工程
高工
B
王军
环保工程
高工
B
B
吕娜
环保工程
高工
B
B
林增
环保工程
高工
B
赵忠利
环保工程
工程师
B
张志泉
环保工程
研究员级高工
B
王公玉
环保工程
助工
B
李玉琦
环保工程
研究员级高工
B
李双江
环保工程
工程师
B
B
王威
环保工程
工程师
B
胡宝瑞
环保工程
助工
B
葛再立
环保工程
工程师
B
聂鑫
环保工程
助工
B
李一葳
环保工程
助工
B
姜蔚然
环保工程
助工
B
付宁
环保工程
工程师
B
宋汉卿
环保工程
工程师
B
项目名称：
友谊路道路工程
环境保护管理类别：
环境影响报告表
建设性质：
改建
委托单位：
哈尔滨市城市建设投资集团有限公司
编制单位：
哈尔滨市环境保护科学研究院
评价证书：
乙级国环评乙字第1710号
院长、法人代表：
孙志武
项目负责人：
李双江
项目技术审查：
宋汉卿
主要编写人员：
姓名
专业
职称
环评工程师证书编号或环评上岗证书编号
编制内容
签字
李双江
环境工程
工程师
B
B
工程分析、现状评价
宋汉卿
环境工程
工程师
B
B
影响预测、评价结论
张志泉
环境工程
研高
B
审定
附图1项目地理位置图
附件1建设项目环境保护审批登记表
建设项目基本情况
项目名称
友谊路道路工程
建设单位
哈尔滨市城市建设投资集团有限公司
法人代表
李文斌
联系人
通讯地址
哈尔滨市道里区建国街311号
联系电话
传真
邮政编码
150076
建设地点
哈尔滨市道里区，西起公路大桥，东至九站街
立项审批部门
批准文号
建设性质
新建
改建√
技改
行业类别
及代码
类别：
市政道路工程建筑
代码：
4813
占地面积（平方米）
行车道面积12990
罩面行车道面积39201
人行道面积25460
绿化工程
（棵）
720
总投资
（万元）
3153.14
其中：
环保
投资（万元）
环保投资占总投资比例
评价经费
（万元）
预期投产日期
2012年6月
工程内容及规模：
一、工程概述
工程包括道路工程、照明工程、交通工程、绿化工程。
友谊路改造工程位于道里区，西起公路大桥，东至九站街，全长1800米。
拟建行车道12990平方米，罩面行车道39201平方米，人行道25460平方米。
工程
友谊路现状道路全路采用三辅路断面形式，友谊路系我市二环路重要路段，该路现状交通量较大，早晚高峰经常出现拥堵，辅道利用率差。
本项目主要工程内容及规模详见表1，工程内容与现状对比情况见表2
表1：
工程概况一览表
项目组成
工程名称
工程内容
工程规模
主体工程
公路大桥至经纬街路段
该路段友谊路路面铣刨补强升级，拆除绿化带，两侧人行道加宽，步道板采用斜边石且设置停车位。
设计道路等级为城市主干道Ⅰ级，设计行车速度60km/h，双向8车道，机动车道宽度31米.
道路长度（m）
1440
红线宽度（m）
45-50
机动车道（m2）
72252
人行道（m2）
48168
经纬街至九站街路段
该路段友谊路路面铣刨补强升级，机动车道两侧预留停车位，拆除绿化带两侧人行道加宽。
设计道路等级为城市主干道Ⅰ级，设计行车速度60km/h，双向6车道，机动车道宽度28米.
道路长度（m）
360
红线宽度（m）
40
机动车道（m2）
57408
人行道（m2）
50232
辅助工程
照明工程
全线双侧新建路灯
照明灯杆（基）
202
绿化工程
全线新植行道树
绿化棵树（棵）
720
交通工程
全线新建交通标志和标线
地上标线（m）
1800
拆迁工程
拆除绿化带
土石方
工程
取、弃土方
工程不设取土场，无换填土方；不设临时弃土场，工程弃土全部拉运至群力化家土场处置。
取土场（处）
0
临时弃土场（处）
0
挖方量（m3）
18675
换填土方量（m3）
0
弃土量（m3）
78721
工程总投资（万元）
3153.14万
表2工程内容与现状对比情况
名称
现状道路
规划道路
公路大桥至经纬街路段
红线宽度（米）
45-50
50
机动车道
双向8车道
双向8车道
断面形式
三辅路
一辅路
经纬街至九站街路段
红线宽度（米）
40
40
机动车道
双向6车道
双向6车道
断面形式
三辅路
一辅路
二、工程设计
1．工程设计标准及依据
（1）道路工程设计标准
道路等级性质：
城市主干路I级标准
计算行车速度：
计算行车速度为60km/h。
路面类型：
沥青混凝土路面
标准轴载：
BZZ-100
桥梁荷载标准：
城-A级
人群荷载：
按规范CJT77-98取用
交通量达到饱和状态时设计年限：
20年
路面结构达到临界状态的设计年限：
15年
基本地震烈度6度
（2）绿化工程设计标准及依据
《城市道路绿化规划与设计规范》（GJJ75-97）、《城市绿化工程施工及验收规范》（GJJ/T82-99）、道路平面图。
（3）照明工程设计标准及依据
依据《低压配电设计规范》（GB50054-95）；《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007）；《供配系统设计规范》（GB50052-95）；《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）；《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007）；道路断面图、平面图及周围环境情况；规划设计指标提出的要求。
道路照明标准按城市支路标准设计，具体参数标准见表1。
表1路灯照明标准
级别
道路类型
路面亮度
路面照度
眩光限制阈值增量T1（%）最大初始值
环境比SR最小值
平均亮度Lav（cd/m2）
总均匀度Uo最小值
纵向均匀度UL最小值
平均照度Eav（lx）维持值
均匀度UE最小值
Ⅱ
干路
0.75/1.0
0.4
0.5
10/15
0.35
10
0.5
（4）交通设施设计标准
《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《路面标线涂料》（JT/T280-1995）。
2．道路工程设计
（1）平面设计
线性控制：
平曲线要素规定值及采用值如下表1：
表1：
道路平面线形指标及设计采用值
项目
计算行车速度（km/h）
60
线形指标值
规范规定值
设计采用值
圆曲线半径
不设超高最小半径（m）
300
设超高推荐半径（m）
150
设超高最小半径（m）
70
不设缓和曲线的圆曲线半径（m）
500
曲线长度
平曲线最小长度（m）
70
圆曲线最小长度（m）
35
缓和曲线最小长度（m）
35
超高横坡
最大超高横坡（﹪）
1.5
（2）横断面设计
1）、横断面：
L（可用道路横断面宽度）=满铺至建筑物（人行道）+18m（车行道）+满铺至建筑物（人行道）
2）、路面横坡：
机动车道：
1.5%（双向坡）
人行道：
1.5%（当受建筑物、地物等控制时可取0.5%-2%）单向坡
3）车道宽度：
3.50m、3.75m
（3）纵断面设计
道路纵断面设计应参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除。
保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。
拟建道路应综合考虑土石方平衡，汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高。
机动车与非机动车混合行驶的车行道，宜按非机动车爬坡能力设计坡度。
纵坡主要技术指标及设计采用值见表2.
表2：
纵坡主要技术指标和设计采用值
项目
计算行车速度（km/h）
60
线形指标值
规范规定值
纵坡
最大纵坡推荐值（%）
5
最大纵坡限制值（%）
7
纵坡最小长度（m）
170
极限最小纵坡（%）
0.3
凸形竖曲线半径
极限最小半径（m）
1200
一般最小半径（m）
1800
凹形竖曲线半径
极限最小半径（m）
1000
一般最小半径（m）
1500
竖曲线最小长度（m）
50
（4）路基设计
路基标高按规划控制标高、道路两侧永久建筑物、相交路口标高及规范要求进行控制设计。
路基按规范控制标高，结合当地水文地质，工程地质条件及纵坡设计要求综合考虑确定，以确保在填土高度大于中潮温状态临界高度。
特殊路基的处理措施：
对潮湿路段的路基，基底以下30cm换填8%石灰土压实。
表3主干路路基土最小强度和压实度要求
填挖类型
路面底面
以下深度（m）
填料最小强度
（CBR）（％）
压实度
（%）
填料最大粒径
（cm）
填方
路基
上路床
0～0.3
5
≥96
10
下路床
0.3～0.8
3
≥96
10
上路堤
0.8～1.5
3
≥94
15
下路堤
1.5以下
2
≥93
15
零填及挖方路基
0～0.3
5
≥96
10
0.3～0.8
3
≥96
10
0.8以下
3
≥96
10
一般人行道基底压实度≥92％（重型击实标准），允许停车人行道基底压实度≥93％（重型击实标准）。
（5）路面设计
本项目所在地区标准冻结深2.00m，路面设计需考虑最小防冻厚度问题。
在满足道路技术要求前提下，本着因地制宜，就地取材，便于施工，节约资金的原则，选择路面结构。
1）面层
本项目建议道路采用沥青砼路面结构。
2）基层
为适应不断变化的交通增长需求，哈市道路大多选择了以水泥、石灰、粉煤灰为主要材料的三灰或水泥稳定粒料结构。
这两种半刚性路面基层温度收缩、干缩系数小，刚度比较适当，抗拉强度高，水稳定性与抗冻性好，且施工比较容易，材料来源充足。
本项目基础采用二（三）灰碎石结构。
3）路面结构
车行道结构:
由上至下为：
4cmAC-16C型中粒式沥青混凝土（掺4%SBS改性剂）
0.5L/㎡粘层油
5cmAC-20C型中粒式沥青混凝土
0.5L/㎡粘层油
7cmAC-25F型粗粒式沥青混凝土
1.1L/㎡透层油
20cm三灰碎石（9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石）
20cm二灰碎石（11%石灰、19%粉煤灰、70%碎石）
20cm二灰土（10%石灰、20%粉煤灰、70%土）
总厚度76cm。
人行道结构：
1）、普通人行道结构由上至下为:
6cm彩色防滑步道板
3cmM10水泥干拌砂
15cmC15混凝土
总厚度24cm
2）、停车人行道结构由上至下为:
8cm承重彩色防滑步道板
3cmM10水泥干拌砂
20cmC20混凝土
总厚度31cm
（7）工程数量
表4主要工程量一览表
道路名称
长度
（米）
车行道
（平方米）
罩面行车道
（平方米）
人行道
（平方米）
挖方量
（立方米）
填方量
（立方米）
弃方量
（立方米）
友谊路
1800
12990
39201
25460
7605
0
10796.95
3．照明工程设计
（1）设计内容
本工程道路范围内的道路照明设计。
（2）供电电源
道路照明供电系统由附近的20KV开闭所引来，环网供电方式。
高压电缆直接埋地敷设。
采用20KV箱式变电站，供电半径500—600米，计算出箱式变电站的台数及用电负荷。
路灯供电采用三相平衡供电，降低线路电压损失。
系统考虑预留灯饰亮化系统容量。
（3）敷设方式
路灯线路敷设方式采用电缆穿PVC半硬质塑料管埋敷设方式。
4．交通设施
本项目在完善主体建设的同时需完善交通设施，以确保交通安全和有效的管理。
效能设施包括，地面标线，地上标志，显示牌，安全防护设施。
五、交通量预测
本评价报告采用的车流量预测结果由可研部门（哈尔滨市市政设计院）提供，具体情况见表5。
表5拟建项目车辆预测结果
时间
小型车
中型车
大型车
合计
2012年
昼间平均
338
167
99
604
夜间小时
57
19
15
91
2018年
昼间平均
556
249
128
933
夜间小时
125
39
17
181
2026年
昼间平均
779
308
159
1246
夜间小时
177
50
26
253
六、工期安排
总建设期为2个月，2012年4月15日至2012年6月30日。
七、项目投资概况
1．项目总投资：
3153.14万元。
2．资金筹措：
本项目资金为由政府投资和银行贷款解决。
其中政府投资945.94万元，利用银行贷款2207.2万元。
3．环保投资情况：
项目预计环保投资为34万元，主要用于施工期噪声、扬尘防护，绿化、运营其噪声治理等方面，具体投资情况见表10。
表10：
环保投资估算
序号
项目名称
投资金额（万元）
1
施工期噪声、扬尘防护
20
2
施工期废水收集、垃圾分类处理
2
3
绿化
12
合计
34
八、规划与产业政策符合性分析
㈠、规划符合性分析
本项目是市政道路工程，改善了沿线交通基础设施，改善当地居民生活环境和周边公企出行环境，促进沿线经济发展，促进沿线路网合理布局，增强路网的完整性，是市政路网规划的重要组成部分。
因此，本项目的建设符合城市路网规划。
㈡、产业政策符合性分析
本项目属于《产业结构调整指导目录》（2011年本）中鼓励类的第二十二类城市基础设施中的城市道路及智能交通体系建设，项目建设符合产业政策要求。
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：
本项目为道路结构升级改造工程，现有道路两侧为商住混杂区。
道路为沥青混凝土路面，该路现状交通量较大，早晚高峰经常出现拥堵，辅道利用率差。
原有污染情况主要为道路交通噪声和汽车尾气对周边环境的影响。
在原有道路汽车尾气对环境影响方面，本项目类比哈尔滨市环境监测中心站对道里区建国街的监测结果：
建国街NO2年均监测结果为0.038mg/m3，建国街NO2年均监测值符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二类区标准要求；通过类比监测结果可知，本项目现有道路友谊路道路沿线区域的环境空气质量可以满足《环境空气质量标准》二类区标准要求。
在原有道路交通噪声对环境影响方面，根据哈尔滨市环境监测站2011年对友谊路的监测结果（见表11）可知，友谊路道路红线处噪声超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准；道路红线两侧敏感目标噪声值也超过《声环境质量标准》中4a类标准要求。
表11监测结果
监测时间
道路代码
C5
测点名称
C10
路段长度m
N1.3
路段宽度
m
N2.1
车流量
量/小时
N4
Leq
N3.1
月
N2
日
N2
时
N2
分
N2
10
11
9
30
2011
社科院
700
9.9
3900
72.1
10
10
14
30
2012
市人大
500
9.9
3006
72.1
建设项目所在地自然环境社会环境简况
自然环境简况：
一、地理位置
项目所在地道里区位于哈尔滨市西北部，地处北纬45度32分?
47分，东经126度8分?
38分，海拔高度112?
179米。
东以滨洲铁路为界与道外区为邻，西与双城市接壤，南与南岗区相连，北至松花江南岸与松北区和肇东市隔江相望。
全区东西最长处为45.3公里，南北最宽处为17.5公里，全区总面积479.2平方公里，其中市区面积38.6平方公里。
二、地形地貌
道里地区处于松嫩平原，地势平坦，全区呈南高北低的地势，土壤主要为平原黑土，黑钙土和漫岗黑土。
境内有24.8万亩耕地，121679亩滩涂，2.6万亩草地，适宜于种植粮食和蔬菜，也适宜于畜牧业和水产养殖业的发展。
三、气候气象
道里区处于寒温带，半湿润大陆性气候，四季分明。
平均气温：
春季为4．6℃；夏季为21．3℃；秋季为4．1℃；冬季为一17．2℃。
历史上最低气温为一41．4℃（1931年1月），最高气温达41℃（1907年7月）。
多年平均降水量为500一600毫米，七、八、九三个月占全年降水量70％，无霜期为130一140天，适于一季农作物生长。
四、水文情况
流经道里区共有三条江河：
松花江在区内段45公里，运粮河自蔡家沟入区至西下坎汇入松花江，长23公里；何家沟自哈长铁路线入区境，流经群力乡至顾乡大坝汇入松花江，长3公里。
五、地质地震
哈尔滨地区整体地质结构属于第四纪地层结构，土壤呈混状、中密、无冻胀性。
自表层至83米深为第四纪人类生活层，自83米至910米为白恶纪下统，910米以下为花岗岩结构。
哈尔滨地区总体处于地壳相对稳定的地段，目前尚未发现第四纪全新式断裂。
根据《中国地震烈度区划图》（1990）可知哈尔滨市地震基本烈度为Ⅵ度。
社会环境简况：
一、区划及人口
哈尔滨市是黑龙江省省会，是我国东北北部政治、经济、建文中心，也是我国省辖市中面积最大、人口居第二位的特大城市。
同时哈尔滨市还是国家级历史建文名城，是国内冬季冰雪旅游的著名城市。
哈尔滨市下辖8区10县（市），是国内幅员面积最大的省会城市。
目前，哈尔滨市总人口约为980.4万人，其中市区人口472.8万人，所辖县市人口507.6万人。
该项目所在地道里区是黑龙江省省会哈尔滨市的中心城区，是哈尔滨市市委、市人大、市政协、市警备区和市政府行政审批中心的所在地。
全区总面积479.2平方公里，其中市区面积22.6平方公里。
城区设17个街道办事处，郊区辖5个乡镇、66个行政村，全区总人口68.6万人。
二、经济和社会发展
哈尔滨市是黑龙江省经济发展中心，是一个以工业为主体、三次产业全面发展的综合性城市。
近几年来，随着改革的深入，哈尔滨市正在加大国有企业的改革力度，继续推进工业结构战略性调整，并重点发展了汽车、医药、食品和机电成套设备制造四个支柱产业。
道里区经济持续健康发展，区域综合实力不断增强，经济发展质量逐步提高。
2012年道里区地区生产总值总计4144883万元，增幅13.1%；第一产业112167万元，增幅9.0%；第二产业1213424万元，增幅8.5%；工业574517万元，增幅10.9%；第三产业2819292万元，增幅15.3%。
三、文化建设
道里区有丰富的文化资源。
松花江沿江风光，中央大街步行街，索菲亚建筑艺术等等都是世界知名的艺术瑰宝。
辖区内有省歌舞剧院、市歌剧院、市话剧院、哈尔滨音乐厅、青年宫等几十处文化团体和活动场所。
城乡共有舞厅、歌厅、游艺厅、台球厅、棋社、曲艺厅等活动场所500余家。
道里区文化馆为省一级文化馆，道里区图书馆为省级标准图书馆，有文化站22个，其中，尚志街道文化站为全国标准文化站。
尚志、抚顺、工程、正阳河、康安5个街道文化站为省一级文化站。
开办了24个社区文化广场，200余个社区大院文化活动点。
有几十个诗歌、美术、创作、舞蹈、合唱等业余文艺团体。
有多项作品在全国获奖。
群众性的文化活动丰富多样，每年均举办各种综合性、群众性的演出100余场，10余万居民参与活动。
在沿江的公园绿地和建国公园等休闲场所，每天都有群众自发组织的各种舞蹈、合唱、戏曲等活动。
每年坚持文化下乡，举办农民文艺汇演、城乡秧歌比赛等，推动了农村文化事业的发展。
环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题
一、环境空气
项目位于哈尔滨市道里区，西起公路大桥，东至九站街。
哈尔滨市环境监测中心站2011年环境质量概要综述中该区域监测结果（道里区建国街监测点）见表13，所采用的标准为《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中规定的年均值二级标准。
表13项目所在区域环境空气质量现状单位：
mg/m3
监测时段
SO2
NO2
PM10
年平均
0.044
0.038
0.100
标准值
0.06
0.04
0.07
由上表可以看出，该区域主要环境空气污染因子NO2、SO2年均值可达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中规定的年均值二级标准要求，可吸入颗粒物年均值超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中规定的年均值二级标准要求，主要是受冬季采暖燃煤排放的烟尘所致。
二、地表水
地表水体为松花江哈尔滨江段的朱顺屯—大顶子山段，水质为优。
根据《2011哈尔滨环境质量概要》中公布的数据，2011年松花江哈尔滨江段水质总体状况为优。
朱顺屯、阿什河口下、呼兰河口下、大顶子山和牡丹江口上5个断面水质均符合Ⅲ类标准，均达到水体功能区规划目标。
其中，阿什河口下、呼兰河口下、大顶子山3个断面的水质优于水体功能区规划目标。
松花江哈尔滨江段Ⅲ类水质断面比例达到100%。
三、声环境
根据哈尔滨市环境监测中心站2011年出版的《哈尔滨市环境质量概要》可知，道里区区域昼间环境噪声值为55.5dB（A），低于《声环境质量标准》（GB3096-2008）中规定的2类功能区标准要求，声环境质量一般。
四、固体废物
该区域主要固体废物为企业周边居民产生的生活垃圾。
区域内所有生活垃圾经收集后，统一由市政部门集中处理，固体废物整体处置率可达100%。
主要环境保护目标：
友谊路道路改造工程位于哈尔滨市道里区，西起公路大桥，东至九站街。
评价区域内无国家级、省、市级名胜古迹、自然保护区等保护目标，道路两侧以商住混杂区为主要功能。
项目施工期对居民区的主要环境影响是施工噪声、施工扬尘、沥青烟和汽车尾气，运营期的主要环境影响为交通噪声和汽车尾气，应采取必要的防治措施，治理或减缓交通噪声、机动车尾气对其产生的污染危害。
主要环境保护目标见表14。
表14主要环境保护目标
序号
保护目标
与道路相对方位
距路中心线距离（m）
距红线距离（m）
第一排建筑物层数
相对
高差
户数/人数
影响时段
环境要素
执行类别
1
盛世江南高层
西侧
21
1
1层
1.2
（3栋）252户
施工期
运营期
声、空气
4a类
3层
7.2
7层
16.2
13层
31.2
28层
82.2
2
哈公馆
东侧
22
2
1层
1.2
（2栋）160户
施工期
运营期
声、空气
4a类
3层
7.2
7层
16.2
13层
31.2
32层
93.2
3
哈药集团居民楼
1层
1.2
（2栋）160户
施工期
运营期
升级会员 