物流仓储合作项目可行性实施报告.docx
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物流仓储合作项目可行性实施报告
第一章总论
一、物流仓储合作项目背景
1．项目名称
物流仓储合作项目
响水县及物流背景介绍
省响水县位于东经119°29′51″－120°05′21″，北纬33°56′51″－34°32′43″。
年平均气温13.6℃，年平均降水量598.3毫升，气候温和湿润，四季分明。
省响水县域总面积1461平方公里，2008年末总人口60.76万，是国务院批准的对外开放县、省综合改革试点县和全国县域经济基本竞争力提升速度最快的百县之一。
今年该县各项主要经济指标继续走高。
响水县将原省级外向型农业开发区与响水工业集中区合并，组建响水经济开发区，响水生态化工园区，响水沿海经济开发区形成了以“三驾马车”拉动全县经济发展的新格局，初步形成了以物流（家港港口）、能源（长江三峡风力发电、（中国神华集团）国华港电、金宇光伏发电、风电装备（中国国电）、中电投等）、造船（宏铭造船、海丰、勤丰等）、冶金（成日钢铁、德龙镍业、华拓镍合金，）造纸（隆亨造纸、富星造纸等）、建材（中建材联合水泥），橡胶（慈宁轮胎）、食品机械（轴承座）化工、纺织、海盐等，响水物流公司有得天独厚的地理环境优势，加之与各地其他地区优势企业的强强联合，建立了庞大的运输网络，为各方提供全国各主要城市的门对门运输服务。
因为有较好的运输公路等条件的保证，所以，这里的物流发展前景还是很被看好的，在这里还将有更大的发展空间。
灌河将成千亿造船产业带.把造船业作为响水支柱产业、特色产业精心培植。
2．合作单位概况
合作单位名称：
泰邦物流有限公司、广康仓储有限公司。
泰邦物流有限公司简介：
该公司泰邦物流有限公司是一家专门的物流公司，主营物流、仓储配送等业务，注册资金为伍佰万元人民币，坐落于江宁上坊工业园，紧邻白下创业园，交通便利，距离宁杭高速公路东山入口只有1公里，紧邻绕城公路，到达市区10分钟。
公司引进了香港物流企业先进的管理理念和行业模式，并建立了100M高速局域网系统，各个部门实现电脑联网，运用先进的ERP仓储物流管理软件，实行系统化、规化、智能化管理。
能及时给客户提供数据分析，我司业务部、仓储部、运输部共有员工100多名，都具有丰富的工作经验，随时为客户提供全面、高效、优质、专业的物流服务。
广康仓储有限公司简介：
广康仓储有限公司是经营9年之久的专业仓储公司，主要针对租赁面积在1000平米以下客户的长短期托管服务，仓库交通便利，服务即时，可一站式解决客户的储运问题，现已拥有20000平米配送中心、三家大型仓储装卸物流分驳网络、先进的信息管理系统、具有竞争力的仓储物流管理团队等资源。
目前广康公司运用现代化管理信息系统对运输车辆和货物进行24小时全程跟踪，货物信息尽在掌控之中，广康仓储是仓储物流一体化的倡导者，是地区领先的仓储物流营运及解决方案的供应商，专注于与生产商、流通商建立长期稳定的合作伙伴关系。
广康仓储拥有热诚的员工和强大的服务能力，能快速响应客户需求，为客户提供全程一站式的服务，助力客户商业成功。
从公司创始至今，广康仓储每年都在以超过40%的速度增长。
3．物流仓储合作项目可行性研究报告编制依据
1、《国家十一五发展规划纲要》
2、《上海市国民经济和社会发展“十一五”发展规划》
3、《建设项目经济评价方法与参数》
二、物流仓储合作项目概况
1．物流仓储合作项目拟建地点
本项目拟建于市响水县灌河上游，距离港口很近。
2．物流仓储合作项目建设规模
经充分考虑当地经济、社会条件以及公司的综合情况，本项目拟建成集加工、配送、仓储于一体的钢材物流中心。
具体建设规模如下：
（1）项目占地面积120亩，建筑面积8000万平方米；
（2）运营后，具有年卷板开平120万吨，仓储8万吨的能力。
3．物流仓储合作项目主要建设条件
本项目位于我国钢铁贸易的新生市场市。
作为全国重要的精品钢基地和钢铁消费市场，已把钢铁服务业列为主要的生产性服务业之一。
钢铁服务业企业总数在6000家左右，其中较为专业的钢材加工配送中心超过200家，营业中的钢材交易市场达６０个，注册在上海的钢铁电子交易公司已超过20家。
除钢铁采购物流、钢铁流通业等较为成熟的领域之外，钢铁生产物流、废钢物流、原材料贸易、科研教育、金融租赁等钢铁服务业也已开始起步。
4．物流仓储合作项目投入总资金及效益情况
本项目投资额为4000万元，年实现营业收入3800万元,年实现净利润2500多万元,投资可以在3年收回,具有很好的经济效益。
5．物流仓储合作项目主要技术经济指标
表1项目主要技术经济指标
指标
数值
单位
占地面积
120
亩
建筑面积
8000
平方米
投资总额
4000
万元
财务部收益率（所得税前）
75.60
%
财务净现值（所得税前）
17398
万元
静态投资回收期（所得税前）
2.36
年
动态投资回收期（所得税前）
2.53
年
财务部收益率（所得税后）
53.24
%
财务净现值（所得税后）
12560
万元
静态投资回收期（所得税后）
2.97
年
动态投资回收期（所得税后）
3.22
年
投资净利率
41.20
%
三、项目可行性分析
随着国家经济的企稳回升和市“两个中心”建设步伐的加快，钢材需求出现回暖该钢贸企业带来新的机遇。
泰邦物流有限公司地处江宁上坊工业园，紧邻白下创业园，交通便利，距离宁杭高速公路东山入口只有1公里，紧邻绕城公路，到达市区10分钟。
在厂区闲置的土地上建设集销售、加工、仓储、配送和售后服务的大型现代化钢材物流中心具有得天独厚的地理条件，与上海同行业相比，有着立地条件好、运输成本低、投资效益高和比较竞争力强等优势。
另外，本项目的建设符合国家十大产业振兴规划，集中体现国家政策导向，能够增加国民经济收入，提高当地就业水平。
另一方面，本项目具有投资回收期短，效益好，利润高的特点，有利于企业较快实现盈利，因此，从国家和企业的角度双重评价都是可行的。
第二章市场预测
随着国家宏观经济政策的调整和拉动需的扩大，必将带来钢材消费新的增长，特别是钢材期货交易市场的开通，钢材物流企业的仓储、加工、销售效益十分看好。
目前在响水地区投资建设钢材加工企业和钢材期货交割库定有良好收益。
一、我国钢材消费市场分析
1．2011年上半年钢材消费市场状况
据工业和信息化部发布的2011年上半年钢铁行业运行报告显示，2011年上半年，由于国需求回升，加之钢铁生产原料、燃料价格上涨，国钢材价格稳步上扬。
据测算，上半年，国钢材消费总量3.1亿吨（含重复材），比去年同期增长7.1%，增幅较一季度提高将近5个百分点。
具体来看，在钢材消费大户中，今年上半年房地产开发消费钢材同比增长12.6%，铁路估计同比增长约158%，汽车行业同比增长约16.5%。
据中国物流信息中心市场监测，国钢材市场需求1月份比去年12月上涨3.1%，2月份比1月份上涨0.4%，3月份回调7.0%，4月份比3月份下降4.5%，5、6月份连续上涨，环比涨幅分别为1.8%和2.9%。
报告称，今年上半年宏观经济形势转好，工业生产加快回升、固定资产投资保持快速增长、钢材消费的汽车、房地产等主要下游行业景气回升，带动了国钢材市场需求明显回升。
2．钢材消费市场发展利好因素分析
钢铁是重要的工业原材料，被称为工业的“骨骼”。
钢铁工业是国民经济重要的基础产业，是国民经济社会发展水平和综合实力的重要标志。
徐向春认为，钢铁行业能够为汽车、石化、房地产等重要产业提供原料。
如果国钢铁行业发展的好，就不会受制于人。
此外，钢铁行业也会拉动煤、电等能源行业的发展。
因此钢铁行业被誉为工业“骨骼”。
国家十大产业振兴规划中，除了钢铁业振兴规划本身外，获得振兴规划席位的其他九大行业多半都与钢铁有关。
其中还包括与钢铁消费密切相关的几大下游产业汽车、船舶、石化、轻工、装备制造等。
另外，物流业的振兴也与钢铁业有着间接关系，因为物流业涉及的铁路、公路、民航、海运等都属于钢铁业的下游行业，另外物流业振兴也将有利于钢铁原料和产品的运输和销售，将降低钢铁行业的成本。
3．钢材市场消费趋势分析
随着4万亿元投资刺激政策以及十大产业振兴规划等政策的出台，预计2012年钢材消费量约为4.3亿吨。
其中，装备制造、石化、船舶、汽车四大行业的用钢量比2011年将增加1000万吨。
随着钢铁下游产业的带动，加上4万亿元投资计划的实施，钢铁行业逐步复苏。
据悉，十大振兴规划拟实施3年，这3年中钢铁业生产销售将受到巨大刺激作用。
钢铁振兴规划中提出的目标为，到2013年，国粗钢产量5亿吨左右，表观消费量4.5亿吨左右，工业增加值占GDP的比重维持在4%的水平。
二、我国钢材期货交易市场的发展
期货交易所2009年正式开始了螺纹钢和线材期货合约的交易，钢材期货终于瓜熟蒂落。
作为成熟、完整市场体系的重要组成部分，钢材期货交易市场的建立，有利于中国钢材市场的长期健康发展。
中国目前已经成为全球最大的钢材生产国、消费国和出口国，在世界钢材市场份额中占据举足轻重的位置。
但是，目前中国并没有因此在国际市场上拥有钢材及冶炼原料的价格话语权，未能成为全球钢材及主要原料的定价中心。
同时，由于生产和流通企业过于分散，由于缺乏权威的市场价格，缺乏必需的市场避险场所，引发了钢材市场价格剧烈震荡和相关生产流通企业的重大损失。
为此，迫切需要建立钢材期货交易市场。
而钢材交易市场的发展是钢材物流仓储市场发展的基础之一,钢材交易市场的发展对全国尤其是的钢材物流仓储的发展产生重要的积极作用。
三、钢材物流企业的效益状况
1.我国钢铁物流企业总体概况
钢材物流型的钢贸企业依托行业电子商务平台，以钢铁物流的供应链为主干进行资源整合，改进企业的经营模式，使企业部的作业链上含有物流供应链上部分或全部的主要经营环节，组建集采购、配组、分装、贮存、调运、加工和信息服务于一体额钢铁物流配送中心，借助钢铁物流供应链上个功能部门之间的协同效应和成本转嫁效应，为目标企业提供点对点、门对门、零库存、一站式服务的整体解决方案，实现钢铁物流业的集约化发展。
钢材物流企业作为专业的钢材物流服务公司，不仅具有专业化的服务水平，而且还对钢材企业的成本节约有重要的作用，目前，专业物流行业的重要作用已越来越被认可，物流作为国民经济的一个重要部门也为我国经济发展发挥着越来越重要的作用。
物流业振兴规划的出台及国家相关政策的倾斜，必将推动我国物流行业包括钢材物流行业的发展。
2.我国钢铁物流产业发展重点与取得的成果
近年来，我国的钢铁物流产业发展迅速，侧重于以下四个方面：
1）传统的钢材市场注重于向现代钢铁物流发展转型；2）政府和相关企业注重钢铁物流园区的扶持和建设；3）注重第三方钢铁物流企业的成长和发展；4）注重钢铁物流的信息化建设，使钢铁物流向电子商务时代全面迈进。
同时，我国钢铁物流产业取得了较为丰硕的成果，主要表现在以下三个方面：
1）钢材加工配送中心渐显规模
我国现有300余家钢材加工配送中心，主要分布在华南、华东、中南部等经济发达地区，涉及品种有冷轧薄板、电工钢、镀锌板、镀锡板、彩涂板、不锈钢板、热轧酸洗板、热轧中厚板等，主要为汽车、家电、电子、建筑、轻工、钢窗、办公设备等行业提供服务。
当前，钢材的加工配送呈现“三高”趋势，1）剪切线的技术装备水平越来越高；2）产品加工精度越来越高；3）加工自动化程度越来越高。
我国钢材加工配送中心的投资主体主要有四种类型：
1）钢铁企业投资建设钢材加工配送中心，目的是延伸产品规格围，提高直供用户比例，为用户提供更为便捷、优质的服务。
宝钢目前已拥有各类的剪切加工配送中心27家，覆盖华东、华南、东北、华北、西南、西北六大区域18个重点用钢城市。
2）有实力的钢铁贸易商积极拓展经营触角，投资建设钢材剪切加工配送中心。
如中钢集团天津公司在天津兴建钢材加工配送中心。
3）国外企业如韩国浦项、日本商社等在我国投资建设钢材剪切加工配送中心；4）终端用户如造船、汽车、家电等生产企业自建分条、横切、冲片、套裁、激光拼焊生产线，在满足自用后，向社会提供加工配送服务。
2）钢铁物流园区不断涌现
随着钢铁工业的快速发展，钢铁物流园区作为现代钢铁物流产业发展的一个新趋势，建设速度加快，并越来越受到我国各级政府和相关企业的重视和支持。
华南、华北、西南、西北、华中等区域的钢铁物流节点城市都陆续建设了钢铁物流园区。
钢铁物流园区依据业态大致有三种类型：
1）传统的钢铁交易市场通过设施升级改造以及钢铁贸易商的重新整合，转型为钢铁物流园区；2）大型钢铁生产企业为实现专业化、现代化管理而投资建设钢铁物流园区；3）钢铁生产企业与流通企业共同投资建设物流园区，实现生产和流通的有效衔接。
钢铁物流园区可以解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，减轻环境压力，提高钢铁经营的规模效益，满足货物联运发展的需要。
3））钢铁行业电子商务发展迅猛
我国钢铁行业的电子商务日益成熟，在促进钢铁大物流的形成、活跃钢材流通市场、降低物流成本、增加信息的透明度等方面起到应有的作用。
我国的钢铁行业的电子商务主要有以下四类：
1）以钢铁资讯为主，如兰格钢铁网、我的钢铁、中国联合钢铁网、钢之家以及中华商务网等；2）以钢铁远期合约为主，国前三甲分别是上海大宗钢铁电子交易中心、兰格钢铁电子交易市场以及中国钢铁电子交易中心；3）以钢铁现货交易为主，如宝钢的东方钢铁在线、上海中金钢铁电子交易中心；4）以钢铁产品搜索引擎为主，如兰格搜钢、上海搜钢网等。
四、竞争情况分析
1.主要竞争对手
钢材物流行业比较发达，钢材物流企业也较多，全市共有钢材物流企业30多家，如万马物流有限公司。
2.竞争对手优劣势
目前钢材物流企业主要包括两类：
一类是实力比较强的大中型物流企业，这类企业一般从事专业的钢材物流服务，包括产品加工、配送、仓储、运输等，其服务水平比较高，服务围也比较宽。
另一类是小型钢材物流公司，这类企业主要从事钢材产品的运输，服务产品单一，实力较弱。
第三章物流仓储项目建设规模与产品方案
一、建设规模
本项目建设规模为：
月产10万吨卷板开平；
8万吨库存量钢材仓库；
二、产品方案
作为物流仓储项目，其提供的产品是指与物流相关的各项服务，本项目的服务方案包括：
1.卷板开平服务
2.提供钢材期货交割场所服务
3.钢材仓储服务
4.螺纹钢、线材装卸服务
第四章物流仓储项目场址选择
一、物流仓储项目场址所在位置现状
1．物流仓储项目地点与地理位置
本项目的地址是响水县灌河路28号。
灌河地理位置优越，具备海河相通、河河相通、江河相通、河陆相通的良好集疏运条件，可与德国的莱茵河、英国的泰晤士河媲美，是“苏北的黄浦江”，长年可通航5000吨级重载船舶，可修造7万吨级以下船舶。
近几年来，灌南、灌云、响水三县“不等不靠”，围绕灌河开发大力招商引资，一大批造船企业和物流码头项目纷纷落户灌河，美国、新加坡等国家的知名企业以及国的中交集团、中海运集团、中冶集团等10余家中央企业也相继考察和投资灌河，灌河岸线正焕发出蓬勃的生机与活力。
但眼下影响灌河开发的最大障碍仍然是灌河口的“拦门沙”。
倘若“拦门沙”得到有效治理，灌河将更加凸显黄金岸线的资源优势，迅速带动灌河临港产业积聚壮大和苏北区域经济的迅猛发展。
因此，加快灌河的开发利用，对促进灌河流域地区的发展，乃至苏北的发展具有十分重要的意义。
港口物流产业方兴未艾。
通过逐渐形成的灌河产业带的拉动，逐步加大港口物流建设力度。
目前，沿灌河岸线已预留50个港口、码头区域，重点在灌河口的最适宜建港的800米岸线上，启动4个码头建设。
2．物流仓储项目场址土地权所属类别及占地面积
项目占地面积120亩，位于响水县灌河路，属于工业用地。
3．土地利用现状
目前，此地块处于闲置状态。
二、物流仓储项目场址建设条件
1．气候条件
改区具有亚热带季风气候特征，四季分明，冬夏长，春秋短，日照充足，雨量充沛。
2．交通运输条件
204国道、通榆大运河和沿海高速公路贯穿响水县境南北，响水县城距机场仅70多公里、机场100公里涟水机场30公里。
连盐铁路预计于今年9月份开工建设。
连盐铁路开工之后，我市“十二五”期间将积极争取规划建设多条铁路，使我市铁路网进一步完善。
拥有水、陆、空立体化的完备交通网络，是沿海城市中交通条件最快捷便利的地区。
空路：
上海虹桥国际机场距区政府仅10分钟车程，从莘庄到浦东国际机场只需30分钟。
水路：
黄浦江流经区的黄金水道达26.8公里，沿途建有8个万吨级泊位，年吞吐量400万吨。
陆路：
全区现有道路229条，总长1000多公里。
318、320两条国道途经区通往南北。
坐落在莘庄的亚洲第一立交莘庄立交，与外环线、环线、路高架、沪闵路高架、沪嘉高速公路、莘奉金高速公路以及始于闵行区的沪杭、沪宁两条高速公路等盘桓相连。
地铁一号线、莘闵轻轨已建成通车，城市交通基本实现网络化、立体化。
3．公用设施社会依托条件
灌河投资100多亿元用于市政基础设施建设，供水、供电、供气、通讯和污水处理配套完善。
供水：
全区供水总量1.9亿立方米，其中生活用水全部取自黄浦江上游，日供水量达80多万吨。
供电：
区建有7座22万伏变电站，1座11万伏变电站和33座3.5万伏变电站。
供气：
区燃气率达100％，是全市第一个达到燃气化的区。
东海天然气输气管铺设已经完成。
通讯：
全区拥有装机总量57.72万门；
排污：
全区建有3座城市污水处理厂和3大截流外排工程组成的污水处理收集系统，具有日处理10万吨生活用水、50万吨工业废水、截流外排65万吨污水的能力。
4．防洪、防潮、排涝设施条件
本项目防洪、防潮、排涝设施条件成熟。
5．环境保护条件
物流仓储项目属于服务行业，完全符合我国环境保护的要求。
6．法律支持条件
本项目建设符合有关法律规定的要求。
7．征地、拆迁、移民安置条件
本项目所建地块目前为闲置地块，无拆迁、移民方面的问题。
8．施工条件
本项目所有施工条件都已经具备。
9．物流仓储项目场址地理位置图
第五章物流仓储合作项目设备方案和工程方案
一、物流仓储合作项目主要设备方案
1．物流仓储合作项目主要设备选型
表2主要设备选型表
序号
设备名称
型号规格
1
全自动开平设备
双切边2.0mm-20mm
2
码头龙门吊车
40吨
3
码头吊车
30吨
4
货场吊车
30吨
5
车间吊车
10吨
6
车间吊车
5吨
7
辅助设备
2．物流仓储合作项目主要设备来源
本项目设备主要选用国产设备。
3．物流仓储合作项目推荐方案的主要设备清单
表3项目主要设备清单
序号
设备名称
数量
1
全自动开平设备
1套
2
码头龙门吊车
1台
3
码头吊车
1台
4
货场吊车
1台
5
车间吊车
1台
6
车间吊车
1台
7
辅助设备
二、物流仓储合作项目工程方案
本项目占地面积120亩，厂区建筑面积约占8000平方米。
主要建筑物包括：
卷板开平厂房和仓储库。
卷板开平厂房、仓储库均采用钢结构建筑。
表4项目主要建、构筑工程一览表
名称
单位
建筑面积
结构
卷板开平厂房
平方米
3000
钢结构一层
仓储库
平方米
5000
钢结构一层
第六章物流仓储合作项目燃料动力供应
一、燃料、水、电供应
1．物流仓储项目燃料品种、质量与年需要量
表5项目燃料、水、电需求表
序号
原材料名称
计量单位
年需要量
1
柴油
万吨
200
2
水
万吨
20
3
电
万度
45
2．物流仓储项目水、电供应来源
生产经营用电主要来源于市政供电。
二、燃料、水、电价格
表6燃料、水、电价格现状
序号
名称
价格（元/吨）
1
柴油
5900
2
水
2
3
电
0.9元/度
第七章总图与公用辅助工程
一、物流仓储项目总图布置
场区的建筑物包括：
开平车间、钢材仓库、设备仓库、储油仓库、产品仓库、办公场所及职工宿舍和食堂。
本项目总体布置分两排，场区前排从西向东依次为办公场所、职工宿舍和食堂；场区后排从西向东依次为储油车间、产品仓库、开平车间、设备仓库、钢材仓库。
这样既使生产区与生活办公区分开，又使职工生活区远离开平车间的噪声干扰。
各建筑单位周围根据建筑布局状况设置厂区相应绿化及道路，物流通道6-8米宽，人流通道4米以上宽；各建筑单位和相邻建筑之间至少留有12米以上间距，保证自然采光、通风、日晒条件良好。
二、物流仓储项目公用辅助工程
1．物流仓储项目给排水工程
本项目供水主要来源于市政用水。
厂区铺设给水管道，最大给水量达到42吨/时，能充分保证项目用水需求。
全厂设有5个循环水系统，1个污水处理站。
生活污水经地埋式生活污水处理处理设施，达标后排至污水处理站，与各车间排出的污水一同经处理后达到国家综合排放二级标准后回用冲渣，厂区所有生产生活用水不外排。
本项目在厂区东南角建有蓄水池，集中收集厂区雨水，多余雨水经混凝土管排放至室外民渠。
2．物流仓储项目供电工程
本项目厂区用电的电压为220V和380V，频率为50HZ，项目用电总负荷为4870KW。
项目厂区中部有3500伏的高压电缆经过，本项目供电直接从厂区中部高压柜通过电缆引入两路10KV电源，再通过6个开闭器引至厂区的3个2×800箱变，由箱变的变压器将高压变为厂区所需电压后由地下管井引至各车间。
3．物流仓储项目通信设施
：
本项目通信业务到闵行区联通营业厅办理，从距离项目所在地最近的闵行区局引入线，在公司安装“集团”进行通讯。
网络：
网络通讯拟采用如下方案：
从距离项目所在地最近的联通公司机房接入2MADSL到公司机房，设置防火墙后由网线连接路由器，再由路由器连接交换机后与各台计算机相连接，从而实现网络通信。
4．物流仓储项目供热设施
拟建项目计划采用电热地膜供暖系统对场区进行供暖。
电热地膜供暖系统是一种通电后能发热的半透明聚酯薄膜,由可导电的特制油墨、金属载流条经加工、热压在绝缘聚酯薄膜间和防水、耐压绝缘套制成。
工作时以电热膜为发热体,将热量由下而上送入空间，使人体和物体首先得到温暖，其综合效果优于传统的对流散热器供暖方式。
电热地膜系统由电源、温控器、连接件、绝缘层、电热膜及饰面层和防水耐压绝缘套构成。
电源经导线连通电热膜，将电能转化为热能。
由于电热膜为纯电阻电路，故其转换效率高，除一小部分损失外，绝大部分被转化成热能。
5．物流仓储项目制冷设施
场区车间、宿舍、食堂采用风扇和冷气相结合的制冷措施。
6．物流仓储项目维修设施
本项目建成后，设备维修有专门的技术人员负责，另外，公司每年都会准备一定的设备维修费用，用于项目设备的维护和维修。
7．物流仓储项目仓储设施
本项目建有一个钢材仓库，，一个产品仓库和一个设备仓库。
其中钢材仓库用于对外营业用，是主营业务之一；产品仓库用于暂时存放开平加工的来料及产成品；设备仓库用于存放物流设备。
第八章物流仓储项目节能措施
一、节能措施
本项目采用以下措施进行节能：
（1）在供暖设备的选择上，采用国先进的电热地膜供暖，电热膜地热供暖系统的节能包括三个方面：
电热膜自身热转换率高达99.28%，并且能够实现建筑节能以及行为节能。
（2）本项目计划采购的生产设备均为国先进的节能设备。
（3）本项目厂区规划图经业专家设计，项目车间安排、物流通道科学合理，在生产过程中，能够充分节约人力、物力。
（4）培养职工节能意识。
二、能耗指标分析
（1）电热地膜供暖无需锅炉、暖气片及管道，不占室空间，无噪音、无气体排放污染；绿色环保健康。
比空调供暖节能15-40％，比锅炉供暖节能20-50％。
（2）采用
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