WY4S2JSJD001明洞工程及进洞施工交底.docx
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WY4S2JSJD001明洞工程及进洞施工交底
工程技术交底卡片
施工单位：
中建市政建设有限公司合同号：
LJ4
监理单位：
重庆建筑科技研究院监理公司编号：
WY4S2JSJD001
工程名称
明洞工程及进洞施工
施工时间
桩号及部位
佛岭隧道#1斜井
工程项目
五盂高速LJ4-1项目
技
术
∧
设
计
∨
要
求
交底内容：
一、施工方案
1、施工安排
1号斜井洞边仰坡防护形式为挂网锚喷支护。
开挖之前确定好地表开挖边线，并在开挖过程中，每次锚喷之前对坡率进行复核，确保放坡比例准确，避免二次修坡。
2、施工顺序
⑴首先在洞顶人工挖截水沟，并根据施工图设计要求进行铺砌浆砌片石，把雨水引出洞口施工作业区外。
⑵洞口人工刷坡，按照施工图设计要求进行边仰坡刷坡。
⑶明洞土石方机械开挖，按施工图设计分层开挖，边坡比例符合设计要求，边坡平顺。
⑷洞口边仰坡防护，按设计要求和现场情况进行喷锚防护。
⑸开洞门，采用长管棚支护，超短台阶环形开挖预留核心土法进行施工。
洞门及明洞结构衬砌，并按设计要求进行
二、施工技术措施
1、临时排水
①洞口及明洞土石方开挖前，根据现场地形，首先开挖洞顶截水沟、两侧排水沟，断面为宽0.5m，深0.5m，将地表水引出施工区以外，防止雨水及地表水浸入洞口施工区。
②截水沟出水口应用浆砌片石铺砌，以防水流冲刷。
截水沟断面为宽0.6m，深0.6m，每10m设一道伸缩缝；沟渠开挖后，基底夯实整平，再用M7.5水泥砂浆铺砌片石。
2、①洞口边仰坡和明洞土石方开挖采用小切口分层开挖，边坡、仰坡的坡比为1：
4～1：
0.3，开挖及时对边、仰坡进行早强药包式锚杆、喷射砼施工。
②土方开挖采用挖掘机开挖，配合自卸车运输。
石方开挖采用浅孔光面爆破，采用PC200挖土机、LJ953轮式装载机，配合自卸汽车运输，渣土运输到设计指定的弃渣场堆放，并用推土机进行平整。
3、洞口施工爆破作业，严格控制爆破药量，减小爆破振动，注意爆破对周围线杆、线塔及高压线的影响。
特别是洞口浅埋地段一定要避开下雨天施工。
施工时采用风镐松动，人工开挖。
必要时辅助小炮作业，做到短开挖、强支护，确保安全。
4、①边、仰坡开挖按设计坡度1：
0.3～1:
0.5，一次修整到位，分层进行边仰坡防护，并防护到路基面标高，以防围岩风化、雨水冲刷渗透而造成坍塌。
施工中，开挖成一定的坡面后立即进行喷锚作业。
②按设计图纸，先施做长L=3m直径为Φ22的药包式锚杆，梅花型布置，间距1.5m×1.5m，然后挂钢筋网Φ8，间距25cm×25cm，喷射10cm厚C20混凝土。
施工时药包式锚杆采用YT-28风动凿岩机人工钻孔，注浆泵压浆，采用湿喷法喷射混凝土，一次喷5～6cm，分次喷至设计10cm
5锚喷施工时应注意事项
⑴做好锚杆施工的准备工作。
检查锚杆材料、规格、质量以及性能是否符合设计，按设计要求截取杆体，并调直、除锈和除油。
⑵钻孔前根据设计要求标定孔位，并做好标记，孔位偏差控制在±15mm内。
钻孔时钻孔方向尽量与岩层主要机构面，钻孔圆顺、平直，孔径大于杆体直径15mm，锚杆孔深的允许偏差为±50mm。
⑶锚杆安设后3天之内不得随意敲击或悬挂重物。
⑷在砼喷射作业之前应用水或高压风管将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净。
喷射作业应分段、分片，按由下而上的顺序进行，每段长度不超过6m。
设计砼厚为10cm，分两层喷射，后一层喷射在前一层砼终凝后进行，若前一层终凝后超过1h表面蒙上粉尘时，在后一层喷射用高压气体或清水冲洗干净再实施喷射。
⑸喷射的混凝土终凝2h后开始喷水养护，养护时间为7d。
⑹钢筋网铺设，钢筋使用前应除锈除油，铺设时应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙不大于3cm，钢筋网与锚杆连接牢固，在喷射砼时不出现晃动、反拱。
⑺操作人员应控制喷射距离不小于0.6m，喷层厚度，使其均匀，喷头应不停地且缓慢的作横向环向移动，循环渐进。
6、爆破施工施工方法
首先根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料，做好爆破设计，经上级主管部门和有关部门审批后，按照爆破设计实施爆破。
使用风钻钻孔，非电毫秒导爆管起爆2#乳化炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。
钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。
装药前，要先检查每个炮孔的深度，调整单孔药量。
装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。
堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。
敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能反接。
根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。
爆破警戒区的确定：
按《爆破安全规程》中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。
爆破破碎石渣用推土机配合挖掘机或装载机，装入大型自卸汽车运至填方地段，余方运至弃渣场。
7、大管棚施工方法
佛岭隧道1号斜井洞口开挖支护采用Ф89×6mm超前大管棚注浆支护，环向间距40cm，长度L=20m，外插角α=1°，结合Ф42×4mm超前小导管注浆支护，环向间距50cm，长度L=3m，外插角α=10°，为保证管棚的进洞位置正确、进洞方向准确、钻进过程中稳定无位移，并对管棚起到有效的支撑作用，在洞口施做C25混凝土定位套拱。
（1）施工方法及步骤
搭设平台----定位----固定定向导管或护壁套管----钻进成孔----清孔----放入Φ89mm钢管----注浆----完成一根管棚。
（2）套拱施工
套拱用C25钢筋混凝土浇注，套拱纵向设置150cm，厚50cm。
按管棚的间距和仰角方向在套拱中埋设定位套管。
套拱要求不倾斜、不沉降，导向管方向精确。
定位套管的方向用坐标法精确测定，在导向管至少2m外，根据距离及方位角计算出坐标，然后打桩定点，两点连线即为导向钢管方向，焊接时再用定位楔块确定好仰角。
将拱脚置于稳固的基岩上，先做钢筋混凝土基座后做套拱。
为确保施工不引起滑塌体滑动，套拱基础施工时采用挖孔桩方法施工。
（3）钻孔作业
采用偏芯潜孔锤跟钻进技术。
开钻时用坐标法确定钻杆方向，用定位楔块确定仰角。
规定容许偏斜值：
环向为10cm；管前端竖、侧向为20cm。
当钻孔达到设计深度后，取出中心钻具。
（4）注浆
注浆采用水泥-水玻璃浆，注浆机压浆。
压浆前每个管口加工一个法兰装置，以防浆液倒流，注浆压力初压不低于0.5MPa,终压不高于于2.0MPa。
当压力达到2.0MPa时，将注浆泵停下等待几分钟，若压力降至0.6MPa以下，再继续压浆，反复几次直到压力不能下降为止。
8、洞门及明洞结构衬砌，并按设计要求进行防水施工，然后回填。
隧道应遵循“早进洞，晚出洞”原则，避免大挖大刷，施工时若与设计图纸不符，应及时通知设计单位。
二衬混凝土浇筑采用定型模板台车，台车有效长度为10米。
施工顺序：
基面清理----绑扎仰拱钢筋----浇注仰拱砼----施工C10片石砼回填----铺设防水板和盲沟----浇注矮边墙----绑扎二衬钢筋及安装预埋件----测量并台车定位----安装端头模板----浇注二衬砼----拆模养生----下一循环。
钢筋施工
a、材料要求：
带肋钢筋要符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定，光圆钢筋要符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）的规定。
b、在监理的现场监督下，钢筋以每个检验批作为一个取样单位，每个取样单位任意选出两根钢筋取两套试样，一根钢筋作抗拉试验，一根钢筋作冷弯试验。
并保证见证试验的数量不小于30%。
c、环向钢筋需在加工棚先弯制成形，然后搬到待浇筑地段进行绑扎。
纵向钢筋与环向钢筋间采用焊接连接，内外层钢筋与架立筋之间也采用焊接连接。
d、钢筋安装完毕，经自检合格后，由监理工程师检查，合格后，方可浇筑混凝土。
e、钢筋安装加工时不得损坏防水卷材，如防水板出现划破，需立即进行补焊。
混凝土施工
a混凝土施工基本要求
仰拱及矮边墙先行施工，为台车就位创造有利条件，仰拱和矮边墙混凝土先行浇筑，便于台车就位和展开二次衬砌，并改善洞内道路状况，营造良好施工环境。
矮边墙施工高度的确定：
矮边墙顶面比衬砌台车模板底边高8cm，此部分在砼灌注前与模板台车密贴，并帖海面胶条以防漏浆。
这种方法易于实现台车的精确定位。
矮边墙施作时注意按设计布设纵向透水盲管及其与沉砂井的连接管，预留环向软式透水盲管和防水卷材接头，以及设置预埋件和预留洞室等。
砼坍落度控制：
一般选14～16cm，根据砼灌注部位不同，墙部砼坍落度宜小，拱部砼坍落度宜大。
在保证砼可泵性的情况下，宜尽量减小砼的坍落度，并提高砼的和易性、保水性，避免砼泌水。
按施工配合比准确计量：
自动计量器具须经具备资质的单位进行标定并定期校核，每次砼拌制前必须对计量器具进行检查，确保砼用料计量准确。
减少二衬反弧段砼表面气泡，提高砼外观质量
在反弧段施工中，一是改善砼性能，二是控制砼坍落度（14cm），三是捣固方法得当，综合运用，可以减少减小反弧段气泡，有效改善衬砌砼表面质量。
b消灭砼接缝错台的措施
消灭环接缝错台：
一是在台车就位前，将砼搭接部位及台车搭接部分表面彻底清理干净，使台车与砼表面尽量紧贴；二是加强台车支撑，应将所有的支撑全部支撑到位，保证台车整体受力，必要时可在台车端部增加丝杠支撑；三是在台车前端端部拱顶增设支撑（采用三个40t的千斤顶），以防台车上浮造成拱部错台；四是严控台车底部以上3米灌注砼速度（一般控制在约4小时）和坍落度（一般在14cm）；五是检查台车前后断面尺寸制造误差，及时消除；六是中线控制准确，使台车中线与隧道中线在同一个平面；七是保持台车与混凝土的搭接长度为10厘米（曲线地段指内侧）。
消灭台车模板错台：
对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，形成三块大模板（即拱部一块，左右边墙各一块），以抑制使用过程中模板翘曲变形而影响砼表面质量，以克服板块间拼缝处错台。
控制台车作业窗处错台和漏浆：
作业窗关闭前，必须将窗口边框砼浆液残碴清理干净，并用湿抹布擦拭后锁紧压紧卡，并将关闭支点用楔形木塞紧，防止由于作业窗口关闭不严，使窗口部位砼表面形成凹凸不平的补丁甚至造成漏浆。
c衬砌砼封顶技术采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注砼封顶。
当挡头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成。
d拆模按施工规范采用最后一盘封顶砼试件现场试压达到的强度来控制，明洞强度不小于5.0Mpa时拆模，暗洞内二衬砼强度不小于2.5Mpa时拆模。
e砼养护:
拆模前用水冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，养护期不少于14天。
f砼表面整修:
拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员共同研究后并经监理工程师批准后及时处理。
气泡：
采用白水泥和普通水泥按衬砌表面颜色对比试验确定的比例掺拌后，局部填补抹平。
环接缝处理：
采用弧度尺画线，切割机切缝，缝深约2cm，不整齐处进行局部修凿或经砂轮机打磨后，用高标号水泥砂浆修饰，用钢镘刀抹平，使施工缝圆顺整齐。
对于表面颜色不一致的采用砂纸反复擦拭数次。
预留洞室周边还应先行清理干净，然后喷水湿润，采用高标号、与二衬颜色相统一的砂浆，抹平压光。
g衬砌砼灌注作业中的几个工艺细节
砼灌注：
砼采用分层、左右交替对称浇注，每层浇筑厚度不得大于1m。
两侧高差控制在50cm以内。
浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过1h则按施工缝处理。
砼定人定位捣固：
专职捣固手定人定位用插入式振动器捣固，保证砼密实；起拱线以下辅以木锤模外敲振和捣固铲抽插捣固，以抑制砼表面的气泡产生。
灌注过程中严禁用振动棒拖拉砼。
钢筋保护层：
钢筋砼衬砌采用泵送砼，由于灌注速度快，钢筋变形显著，易造成拱部钢筋保护层减小。
因此适当加大混凝土垫块厚度并放慢砼灌注速度。
矮边墙顶面处砼接缝处理：
砼开盘前先泵送同级砂浆，砂浆量以矮边墙上平铺2cm为宜，以保证矮边墙同拱墙砼的连接，防止模板缝隙漏浆造成砼泛砂或露骨；同时起到润湿输送泵和管路的作用。
砼输送管路布置：
接头管箍应避免不当接触造成爆脱，管路宜用方木支垫高出地面，穿过台车时管箍不与台车构件相接触。
砼输送管路端部设置一根软管，软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内，以避免砼集料堆积和产生离析。
砼对称灌注更替时间控制：
采取砼灌注时间和灌注高度两个指标进行双控，即单侧砼灌注高度达1m时，必须换管；单侧砼灌注间歇时间不超过砼的初凝时间，我们规定每侧连续灌注时间达70min时，必须换管。
明洞两侧架起时应两侧对称均匀回填，以保证回填的密实性和洞身的均匀受力。
由下向上分别回填夯填土、50cm粘土隔水层、30cm种植土。
质
量
标
准
三、质量控制
1测量控制
测量（指中线与高程）控制的结果，除了直接影响到工程质量，还将直接影响建设成本和单位信誉。
为此，我们将利用洞外导线点，实现洞门位置的准确，路基边坡放坡的准确。
2开挖质量控制
开挖质量的最直观检验指标，就是爆破效果，保证了爆破效果，也就为后续工序的质量和效益提供了良好保证。
为此我们将抽调经验丰富的技术人员和工人，借助测量仪器，对每一层开挖，都进行严格的检测，分析、调整爆破参数，直到实现优良的光爆效果，严格控制超欠挖。
3锚喷支护质量控制
锚喷支护是洞口开挖后，边坡的主要承力结构。
因此，锚喷支护对今后洞口及路基的施工安全起了至关重要的作用。
为此，我们将采取以下措施：
⑴坚决杜绝锚杆“长杆短打”、锚固长度不足的现象，确保灌浆饱满密实。
因对于由沿杆长分布的剪应力（软岩）或杆体的横向抗剪起到支护作用在于锚固型的灌浆锚杆，锚杆孔内浆体的品质和饱满程度是质量的关键。
⑵采用湿喷工艺，喷射砼厚度、强度必须满足设计要求。
⑶决不允许钢支撑后面回填石头等行为，超挖部分全部用同级砼填平或喷砼补平。
⑷严格控制锚杆间距并按要求对锚杆进行拉力试验。
⑸组建专业拌和队伍，严格按规定的配合比配备喷射料。
⑹严格按规定的参数（角度、距离、轨迹、厚度、空压等）喷射混凝土。
6、明洞浇筑控制
基本要求
1）水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。
按规定的配合比施工。
2）寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验，结果应符合规范要求。
3）基础的地基承载力须满足设计和规范要求，严禁超挖回填虚土。
4）钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、灌注、养护、拆模均须符合设计和规范要求。
5）洞应连接良好，符明洞与暗合设计和规范要求。
明洞浇筑实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
混凝土厚度（mm）
不小于设计
尺量或地质雷达：
每20m检查
一个断面，每个断面自拱项每3
米检查1点。
3
混凝土平整度（mm）
20
2m直尺：
每10m每侧检查2处
外观鉴定
1）混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气泡面积不超过0.5%。
不符合要求时，每超过
0.5％减0.5~1分.蜂窝麻面深度超过5mm时不论面积小，发现一处减1分。
深度超过10mm时应处理。
2）结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。
不符合求时减l~3分。
3）施工缝平顺无错台。
不符合要求时每处减1~2分。
4）混凝土因施工养护不当产生裂缝，每条裂缝减0.5~2分。
7、明洞防水层
基本要求
1）防水材料的质量、规格等应符合设计和规范要求。
2）防水层施工前，明洞混凝土外部应平整，不得有钢筋露出。
3）明洞外模拆除后应立即做好防水层和纵向盲沟。
实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
搭接长度（mm）
≥100
尺量：
每环测3处
2
卷材向隧道延伸长度（mm）
≥500
尺量：
检查5处
3
卷材于基底的横向长度（mm）
≥500
尺量：
检查5处
4
沥青防水层每层厚度（mm）
2
尺量：
检查10点
外观鉴定
防水卷材无破损，接合处无气泡、折皱和空隙。
不符合要求时，修补措施或返工处理。
8、明洞回填
基本要求
1）墙背回填应两侧同时进行。
2）人工回填时，拱圈混凝土的强度应达到设计强度的75％。
机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度且拱圈外人工夯填厚度不小于1.Om。
3）明洞粘土隔水层应与边坡、仰坡搭接良好，封闭紧密。
实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
回填层厚（mm）
≤300
每次每侧检查5点
2
两侧回填高差（mm）
≤500
水准仪：
每层测3次
3
坡度
不大于设计
尺量：
检查3处
4
回填压实质量
压实质量符合设计要求
查施工记录
外观鉴定
坡面平顺、密实，捧水通畅
其它：
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
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