隧道桥梁检测工程师复习资料共15页文档.docx

隧道桥梁检测工程师复习资料共15页文档.docx

《隧道桥梁检测工程师复习资料共15页文档.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道桥梁检测工程师复习资料共15页文档.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

隧道桥梁检测工程师复习资料共15页文档

隧道桥梁检测工程师复习资料

其实,任何一门学科都离不开死记硬背,关键是记忆有技巧,“死记”之后会“活用”。

不记住那些基础知识,怎么会向高层次进军?

尤其是语文学科涉猎的范围很广,要真正提高学生的写作水平,单靠分析文章的写作技巧是远远不够的,必须从基础知识抓起,每天挤一点时间让学生“死记”名篇佳句、名言警句,以及丰富的词语、新颖的材料等。

这样,就会在有限的时间、空间里给学生的脑海里注入无限的内容。

日积月累,积少成多,从而收到水滴石穿,绳锯木断的功效。

隧道桥梁检测工程师考试复习资料

一般说来，“教师”概念之形成经历了十分漫长的历史。

杨士勋（唐初学者，四门博士）《春秋谷梁传疏》曰：

“师者教人以不及，故谓师为师资也”。

这儿的“师资”，其实就是先秦而后历代对教师的别称之一。

《韩非子》也有云：

“今有不才之子……师长教之弗为变”其“师长”当然也指教师。

这儿的“师资”和“师长”可称为“教师”概念的雏形，但仍说不上是名副其实的“教师”，因为“教师”必须要有明确的传授知识的对象和本身明确的职责。

24、简述土工合成材料取样试验方法。

单靠“死”记还不行,还得“活”用,姑且称之为“先死后活”吧。

让学生把一周看到或听到的新鲜事记下来,摒弃那些假话套话空话,写出自己的真情实感,篇幅可长可短,并要求运用积累的成语、名言警句等,定期检查点评,选择优秀篇目在班里朗读或展出。

这样,即巩固了所学的材料,又锻炼了学生的写作能力,同时还培养了学生的观察能力、思维能力等等,达到“一石多鸟”的效果。

答：

对于出厂合格的产品，同一生产厂家、同一品种、规格的产品5000m为一批进行验收，不足5000m也作为一批。

从每批产品的1～3卷中取样，在距端部300mm处截取约3m试样。

试验截取前在温度23℃±2℃，相对湿度45％～55％的标准环境下进行状态调整，时间不少于16h。

25、简述土工合成材料性能试验方法。

答：

26简述土工织物力学特性测试结果评判。

答：

对于防水卷材中外观质量、面积允许偏差、卷材中的允许接头数、卷材平直度平整度、厚度允许偏差和最小单个值等6项要求，其中有2项不合格即为不合格卷材；不合格卷材不多于2卷，且卷材的各项物理力学性能均符合要求，判定为该批合格；如果不合格卷材为2卷或有1项物理力学性能不符合要求，则判定为该批卷材不合格；如果不合格卷材为2卷，但有两卷出现上述6项中的同一项不合格，则仍判定为该批卷材不合格。

27、简述隧道用土工布检测试样植被基本要求。

答：

（1）试样不应含有灰尘、折痕、损伤部分和可见疵点；

（2）每项试验的试样应从样品长度与宽度方向随机取样，但距样品边缘至少100mm；

（3）同一试验裁取两个以上试样时，不应在同一纵向或横向位置剪取，如不可避免时应在报告中予以说明；

（4）取试样应满足精度要求；

（5）裁取试样时应制定裁剪计划，对每项试验所用全部试样予以编号。

28、简述土工布的反滤三准则。

答：

（1）保土性：

防止被保护围岩、衬砌颗粒随水流流失；

（2）渗水性：

保证渗流水通畅排走；

（3）防堵性：

防止材料被细土粒堵塞失效。

29、简述止水带的品种。

答：

根据止水带在衬砌混凝土中的埋设位置分为外贴式、预埋式和内贴式；按照止水带的材料分有橡胶止水带、塑料止水带、沥青麻筋和膨胀橡胶止水条。

30、简述隧道防排水结构类型及其组成。

答：

（1）水密性防水，从围岩、结构和附加防水层入手，体现以防为主的排水，又称全包式防水。

适用于对保护地下水环境和限制地层沉降要求高的工程，可以为隧道结构的耐久性和安全运营提供极为重要的环境条件。

（2）泄水型或引流自排型，从疏水、泄水着手，体现以排为主的防水，又称半包式防水。

适用于对保护地下水环境和限制地层沉降没有严格要求的工程。

（3）控制型防排水，在半包式防水的基础上，根据地下水位和地层变形的检测数据，及时自动或半自动调整排水量。

针对不同的衬砌类型，也可以采取适应的技术措施：

（1）复合式衬砌防排水结构；

（2）单层式衬砌防排水结构；

（3）连拱隧洞中隔墙排水结构；

（4）明洞防排水结构。

31、简述高分子合成卷材的种类。

答：

三元乙丙橡胶防水卷材（EPDM）、氯丁橡胶薄膜、聚氯乙烯（PVC）、氯化聚乙烯（CPE）、聚乙烯（PE）、聚乙-烯醋酸乙烯（EVA）、聚乙-烯醋酸乙烯-沥青共聚物（ECB）、高密度乙烯（HDPE）、低密度乙烯（LDPE）。

32、简述土工织物力学特性测试的项目及主要技术指标。

答：

土工布的机械性能包括抗拉强度及延伸率、握持强度及延伸率、抗撕裂强度、顶破强度、刺破强度、

33、简述土工合成材料拉伸机夹具的基本要求。

答：

（1）钳口面要有一定约束作用，防止试样在钳口打滑，同时要防止试样在钳口内损坏；

（2）宽条试样有效宽度200mm，夹具实际宽度不小于210mm；窄条试样宽度50mm，夹具实际有效宽度不小于60mm

（3）为满足某些土工合成材料变形大的要求，两夹具之间的最大净距不小于300mm。

34、简述隧道工程防水混凝土的一般要求。

答：

（1）、隧道工程防水混凝土抗渗等级不得小于S8；

（2）、当衬砌处于侵蚀性地下水环境中，混凝土的耐侵蚀系数不应小于0.8；（3）、当受冻融作用时，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥；（4）、隧道工程防水混凝土的水泥用量不得少于320kg/m3,水泥强度等级不低于32.5级，水灰比不大于0.50；当掺入活性细粉时，不得少于280kg/m3。

（5）防水混凝土结构应满足：

裂缝宽度不大于0.2mm，并不贯通；迎水面主筋保护层厚度不应小于50mm；衬砌厚度不应小于30cm；

（6）试件的抗渗等级应比设计提高0.2MPa；

（7）当采用防水混凝土时，应对衬砌的各种缝隙采取有效的防水措施，以使衬砌获得整体防水效果。

35、简述施工监控量测计划的主要内容。

答：

1）、监控量测项目、方法及监控量测断面选定。

2）传感器埋设设计。

3）固定测试元件的结构设计和测试元件附件设计。

4）测量数据记录格式，表达测量结果的格式，量测数据精度确认方法。

5）量测断面布置图和文字说明及量测设计说明书。

6）量测数据处理方法以及利用量测反馈信息修正设计和施工的方法。

7）量测数据的大致范围，作为判断异常的依据。

8）用初期量测值预测最终位移值的方法，综合判断隧道最终稳定标准。

9）施工管理方法，出现异常情况的对策。

36、简述围岩声波测试的基本原理。

答：

借助对岩体（岩石）施加动荷载，激发弹性波在介质中传播，来研究岩体（岩石）的物理力学性质及

其构造特征，一般用波速、波幅、频谱等参数进行表征。

岩体虽非理想弹性介质，但如果作用应力小且持续时间短，所产生的质点位移量也非常小，一般不超过其弹性范围，在这种情况下，则可以把岩体视为弹性介质，这是弹性波对岩体进行测试的基础。

37、简述声波在岩体中传播的基本规律。

答：

1）、岩体风化、破碎、结构面发育则波速衰减快，频谱复杂。

2）岩体充水或应力高则波速增加，衰减减少，频谱简化。

3）岩体不均匀性和各向异性使波速与频谱的变化也相应地表现出不均匀性和各向异性。

38、简述换能器的种类及使用条件。

答：

换能器暗其结构分为增压式、喇叭式和弯曲式。

增压式：

用于岩体钻孔测试中，其优点是在较宽的频带内有较高的灵敏度，但由于钢管侧面有缝，使径向振动声场分布不均匀，方向性很强。

喇叭式（夹心式）：

主要用于岩体表面测试和岩柱的透测测试。

弯曲式：

主要用于室内小试件高频超声测试。

39、简述围岩声波测试项目。

答：

1）地下工程位置的地质剖面检测（声波井），用以划分岩层，了解岩层破碎情况和风化程度。

2）岩体力学参数测定，如弹性模量、抗压强度。

3）围岩稳定状态分析，如测定围岩松动圈大小等。

4）判断围岩分类等级，如测定岩体波速和完整性。

40、简述隧道量测数据在施工中的应用。

答：

1）根据最大位移进行施工管理。

按照隧洞埋深和围岩类别确定允许的相对位移值。

同时根据位移量来对施工进行决策：

当量测位移小于最大允许位移的1/3时，表明围岩稳定，可以正常施工；当量测位移在最大允许位移的1/3～2/3时，表明围岩变形偏大，应密切注意围岩动向，可采取一定加强措施；当量测位移大于最大允许位移的2/3时，表明围岩变形很大，应立即停止掘进，并采取特殊的加固措施。

2）根据位移速率进行施工管理。

当位移速率大于1mm/d时，表明围岩处于急剧变形阶段，应密切关注围岩动态。

当位移速率在0.2～1mm/d时，表明围岩处于缓慢变形阶段。

当位移速率小于0.2mm/d时，表明围岩已基本稳定，可以进行二次衬砌作业。

3）根据位移时态曲线进行施工管理。

41、简述二次衬砌的施作条件。

答：

1）各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定。

2）已产生的各项位移已达到预计总位移量的80％～90％。

3）周边位移速率小于0.1～0.2mm/d,或拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/d。

42、简述施工量测的任务。

答：

1）确保安全。

掌握围岩和支护状态面进行动态管理，预防事故和险情，以便及时采取措施，防患于未然。

2）指导施工。

预测和确认围岩最终稳定时间，指导施工顺序和施作二次衬砌时间。

3）修正设计。

根据隧道开挖后所获得的量测信息，进行综合分析，修正支护参数，禁烟施工与设计。

4）积累资料。

已有工程的量测结果可以直接应用到后续同类围岩中或者间接应用到其他类似工程中，作为设计和施工的参考资料。

43、简述现场监控量测有那些项目？

常用什么方法？

答：

施工量测项目包括必测项目和选测项目，主要有：

1）地质和支护状况观察。

采用观察和地质罗盘等方法。

2）周边位移。

采用收敛计观测。

3）拱顶下沉。

采用水平仪、水准尺、钢尺或测杆。

4）锚杆或锚索内力及抗拔力。

采用各类测力计及拉拔器监测。

5）地表下沉。

水平仪、水准尺。

6）围岩内位移（洞内设点）。

采用洞内钻孔安装多点位移计监测。

7）围岩内位移（地表设点）。

采用地表钻孔安装多点位移计监测。

8）围岩压力及两层支护间压力。

采用各类压力盒监测。

9）钢支撑内力及外力。

采用压力计或其他测力计。

10）支护衬砌内应力、表面应力及裂缝。

采用各类应力计、应变计和测缝计监测。

11）围岩弹性波测试。

采用各种声波仪及配套探头测试。

44、什么叫收敛监测？

量测结果怎样整理？

怎样应用？

答：

隧道内壁面两点连线方向的位移之和称为收敛，此项量测称为收敛监测。

收敛值为两次量测的距离之差。

量测数据整理包括：

1）量测原始记录整理。

以表格形式著名断面编号、测点设置时间、量测内容和结果，记录施工情况并有测量人员签字。

2）量测资料整理。

包括原始记录表及实际测点布置图；位移随时间以及开挖面距离的变化图；位移速度、加速度随时间以及开挖面距离的变化图。

3）编制日报月报表，整理竣工档案。

五、超前支护

1.注浆材料的性能试验

粘度、渗透能力、胶凝时间、渗透系数、抗压强度

2.注浆效果检查方法

a.分析法：

分析注浆记录，查看每个孔的注浆压力、注浆量时候达到设计要求；注浆过程中漏浆、跑浆时候严重，从而以浆液注入量估算浆液扩散半径，分析时候与设计相符。

b.检查孔法：

用地质钻机按设计孔位和角度钻检查孔，提取岩芯进行鉴定。

同事检查孔的吸水量，单孔时应小于1L/min.m；全段应小于20L/min.m。

c.声波监测法用声波探测仪测量注浆前后岩体声速、振幅及衰减系数来判断注浆效果

六、开挖

1.超欠挖测定方法及原理

直接测量法。

以内模为参照，量取内模到围岩壁的距离加上内模的净空即为开挖断面，每一个断面一般测试19个数据。

一般每个5m测量一个开挖断面，50m或100m的数据综合评价。

2.激光断面法的原理、操作方法、步骤

测量原理为极坐标法，以某物理方向为起算方向，按一定间距依次一一测定仪器旋转中心与实际开挖轮廓线的交点之间的矢径及该矢径与水平方向的夹角，将这些矢径端点依次相连即可获得实际开挖的轮廓线

七、初期支护

锚杆的抗拉强度

锚杆孔位偏差±15mm，钻孔深度±50mm，孔径需大于杆体直径15mm

1.锚杆抗拔力的试验步骤

①调节钻孔深度或锚杆长度使待测锚杆加长，为千斤顶安装提供空间。

②按照正常的安装工艺安装待测锚杆。

用砂浆将锚杆口部抹平，以便支放承压垫板。

③根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。

④在锚杆尾部加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端与千斤顶内缸固定在一起，并装设位移量测设备与仪器，应使千斤顶与锚杆同心，避免偏心受拉。

⑤通过手动油泵加压，加载匀速，一般以10kN/min的速率施加，从油压表读取油压，换算为锚杆的抗拔力。

2.砂浆锚杆注浆密实度的测试原理

在锚杆杆体外端发射一个超声波脉冲，它沿杆体钢筋以管道波形式传播，到达钢筋底端后反射，在杆体外端可接受到此反射波。

如果钢筋外密实、饱满地由水泥浆握裹，砂浆又与周围岩体粘结，则超声波在传播过程中，不断从钢筋通过水泥砂浆向岩体扩散，能量损失很大，在杆体外端测得的反射波振幅很小，甚至测不到；如果无砂浆握裹，仅是一根空杆，则超声波仅在钢筋中传播，能量损失不大，接受到的反射波

振幅则较大；如果握裹砂浆不密实，中间有空洞或缺失，则得到的反射波振幅的大小介于二者之间。

由此可以根据反射波振幅大小判定水泥砂浆的饱满程度。

3.喷射混凝土质量检测内容、方法、评定标准

抗压强度、厚度、喷射混凝土与围岩的粘结强度、粉尘和回弹检查

质量评定：

匀质性，标准差和变异系数

抗压强度：

同批试件组数n≥10时，抗压强度平均值不低于设计值；任一组试件抗压强度不低于0.85倍设计值

同批试件组数n＜10时，抗压强度平均值不低于1.05倍设计值；任一组试件抗压强度不低于0.9倍设计值

4.地质雷达检测初期支护背部空洞的原理、方法及现场检测

地质雷达法是一种用于确定地下介质分布的光谱（1MHz～1GHz）电磁技术。

地质雷达利用一个天线发射高频宽频带电磁波，另一个天线接收来自地下介质界面的反射波。

电磁波在介质中传播时，其路径、电磁场强度与波形将随所通过介质的电性质及几何形态而变化。

因此可根据接受到波的旅行时间、幅度予波形资料，可推断介质的结构。

方法：

实测时将雷达的发射和接受天线密贴于喷层表面，雷达波通过天线进入混凝土衬砌中，遇到钢筋、钢拱架、材质有差别的混凝土、混凝土中间的不连续面、混凝土与空气分界面、混凝土与岩石分界面、岩石中的裂面等产生反射，接受天线接受到反射波，测出反射波的入射、反射双向走时，就可计算出反射波走过的路程长度，从而求出天线距反射面的距离。

雷达天线可沿所测测线连续滑动，所测的每个测点的时间曲线可以绘制成时间剖面图像。

从一个测点的反射波时间曲线上去判别哪一个反射波反映什么是困难的，但多个测点资料汇成的时间剖面，各测点接受到的同一反射面的反射波，就能直观地反映出各种不同的反射面。

现场检测：

a.测线布置，纵向布线为主，横向布线为辅，纵向布线的为止应在拱顶、左右拱腰、左右边强和隧底个布置1条，横向一般8～12m。

b.介质参数标定。

标定衬砌混凝土的介电常数或电磁波速，每座隧道应不少于1处。

隧道较长时，应适当增加标定点数。

利用已知厚度进行对比。

c.确定测量时窗。

d.扫描点数根据天线频率和时窗长度确定。

e.纵向布线扫描速度不得小于40道（线）/s，特殊地段或条件不允许时采用点测时，测量点距不得大于20cm。

检测注意事项：

a.测量前应检查主机、天线以及运行设备，使之均处于正常状态；b.测量时应确保天线与衬砌表面密贴（空气耦合天线除外）；c.检测天线应移动平衡、速度均匀，移动速度宜为3～5km/h；d.记录应包括记录测线号、方向、标记间隔以及天线类型等；e.当需要分段测量时，相邻段街头重复长度不应小于1m；f.应记录可能对测量产生电磁影响的物体（如渗水、电缆、铁架及其位置；g.应准确标记测量位置。

八、防排水

1.防水卷材和性能试验

2.防水混凝土抗渗性能试验

混凝土抗渗试验：

安装试件，0.2MPa开始，每隔8h增加水压0.1MPa，6个试件中如有3个试件漏水，即可停止试验或达到设计标号后第3个试件仍不渗水，也可停止试验。

标号等级有S2、S2、S4、S6、S8、S10、S12。

3.防水板施工质量检测内容及方法

焊接质量检测：

充气法抽样检测，将检查针插入焊粪处，充气至说需压力，保持压力时间不少于1min，说明焊接良好；入压力下降，证明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡的地方为焊接欠佳处。

压力表不降或因材料继续变形压力有所下降，但下降幅度在20％以内，保证2min不漏气，说明焊接良好；防止则有问题，应进行检查和修补。

检查数量，焊接100延米抽检一处焊缝，为切实保证质量，每天、每台热合机焊接均应取一个试样。

焊缝的拉伸强度不得小于防水板强度的70％，焊缝的玻璃强度不小于70N/cm。

九、施工监控量测

1.位移

目测、多点位移计、收敛观测

2.隧道压力的量测

围岩压力量测，通常情况下是指围岩与支护或喷层与二次衬砌混凝土之间的接触压力的测试。

其方法是在围岩与支护、两次支护之间埋设各种压力盒等传感器。

由于测试目的及对象不同，测试前必须根据观测设计来布置与埋设压力盒。

埋设压力盒的总体要求是：

接触紧密和平稳，防止滑移，不损伤压力盒及引线，并且需在上面盖一块厚6～8mm、直径与压力盒大小相等的钢板。

观测时，根据具体情况及要求，定期进行测量；每次每个压力盒的测量应不少于3次，力求测量数据可靠、稳定，并做好原始记录。

这样，通过一段时间的现场观测，就可以根据所获得的资料进行整理分析，计算隧道所受到的压力。

十、隧道环境

1.在粉尘浓度测定采样过程中采样的要求是怎样的

掘进工作面可在风筒出口后距工作面4～6m处采样，其他作业点一般在工作面上方采样。

采样进风口要迎着风流，距底板高度1.3～1.5m。

采样时间应在测点粉尘浓度稳定以后，一般在作业开始半小时后进行。

为保证测尘的准确性，便于比对，要求在同一测点相同的流量下，同时采集两个样品。

2.瓦斯浓度

瓦斯是多种可燃可爆气体的总称，主要成分是甲烷（CH4），隧道施工要求对瓦斯进行严格检测，其体积率不得大于0.5％。

，最常用的是载体催化型的仪器，使用的是一种载体催化元件，是一种热敏式瓦斯传感器，主要优点是体积小、质量轻、构造简单、使用方便、消耗功率小、性能稳定等。

原理：

在催化剂的作用下，瓦斯与氧气在较低温度下发生强烈氧化（无焰燃烧），根据燃烧时产生的热量引起铂丝的温度升高，元件的温度增加引起电阻值的增加，产生一个于瓦斯浓度成正比的输出信号，即可检测瓦斯浓度。

3.一氧化碳浓度

CO毒性极强，当空气中CO浓度超过0.4％时，在很短时间内人就会失去知觉，抢救不及时就会中毒死亡，对施工隧道，CO含量一般情况下不大于30mg/m3，特殊时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得超过30min；对于运营隧道，隧道长度≤1000m，250ppm，≥3000m，200ppm。

人车混行的隧道，隧道长度≤1000m，150ppm，≥2019m，100ppm。

比色式检知管，是一支直径4～6mm，长150mm左右的密封玻璃管，管内专有易与CO发生反应的药品。

使用时，将检知管封口打开，通过一定容积的吸气球，使一定量的被测气体通过检知管。

吸入气体中的CO与药品作用，白色的药品颜色迅速发生变化，，根据发生变化变化后的颜色来判断CO的浓度，仪器备有一块标准比色板，上面标有与各种颜色对应的CO浓度。

找出与检知管颜色最接近的标准色条，它所对应的CO浓度就是被测气样的CO浓度。

每支检知管只能使用一次。

4.烟雾浓度

烟雾浓度可通过测定光线在烟雾中的透过率来确定。

透过率τ＝E1/E2，一般用100m的透过率来表示烟雾浓度K＝-（lgτ）/100。

透过率与隧道照明水平有关，随着路面照度的增加，透过率可乘以修正系数。

规

-1范规定：

车速km/h100，80，60，40对应的烟雾浓度m为0.0065，0.007，0.0075，0.009

安全可见度车速km/h，20，30，40，50对应可见度m，12，21，32，44。

5.隧道用风表测风速

常用的风表有杯式和翼式两种，杯式风表用在检测大于10m/s的高风速；翼式风表用在检测0.5～10m/s的中等风速，具有高灵敏度的翼式风表也可以用在检测0.1～0.5m/s的低风速。

检测时，先回零，待叶轮转动稳定后打开开关，则指针随着转动，同时记录时间。

经过1～2min后，关闭开关。

测完后，根据记录的指针读数和指针转动时间，算出风表指示风速，再用校正曲线换算成真实风速。

根据测风员与风流方向的相对位置，分迎面和侧面两种方法。

迎面法：

测风员面向风流站立，手持风表，手臂向正前方伸直，然后按一定的线路使风表均匀移动。

由于人体位于风表的正后方，人体的正面阻力减低流经风表的流速，测得的风速乘以校正系数1.14换算为真实风速。

侧面法：

测风员背向隧道壁站立，手持风表，手臂向风流垂直方向伸直，然后按一定的线路使风表均匀移动，由于人体与风表在同一断面，造成流经风表的流速增加。

如果测得风速为Vs，则实际风速为V＝Vs

2（S-0.4）/S。

其中S为所测隧道的断面积（m2），0.4为人体所占的断面积（m）