施工组织设计6172.docx
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施工组织设计6172
施工组织设计
工程概况
1、概述
本工程为新疆维吾尔自治区吐鲁番地区2016年重要农村公路建设项目第一合同段，该工程共分3部分，第一部分为（第一段）；喀拉苏桥位于Y324（X050线K42+850岔口-C212线岔口）桥位桩号K6+870；为新建一副桥梁，原有桥位路线不动，新建桥梁位于原有桥梁下游处，距原桥盖梁挡块外缘0.5米路线以新桥位及顺接原有公路为主进行布设。
桥梁长83.04米；第二部分为达提喀坎桥位于C207线（托克逊县S301线岔口-阔什拱拜孜村）桥位桩号K5+830；旧桥拆除老桥质量达不到现有阶段通行要求，在老桥原址上新建一座桥梁上部构造为3-20m装配式后张法预应力简支空心板，桥长66.04米，喀拉阿什桥位于（X050线吐鲁番市-托克逊县博斯坦乡）桥位桩号K55+780；旧桥拆除老桥质量达不到现有阶段通行要求，在老桥原址上新建一座桥梁上部构造为2-20m装配式后张法预应力简支空心板，桥长46.04米。
计划工期：
2016年6月10日开工，2016年9月30日竣工。
质量要求：
标段工程交工验收质量评定合格；竣工验收质量评定合格。
2、地质
本项目处于吐鲁番盆地河谷阶段，冲积粉土，整个地势位于冲积粉土，倾斜平原区。
地质主要以天然砂砾为主。
3、气象水文
本项目区域属暖温带干旱沙漠气候，夏季气候炎热，昼夜温差大，多风，年均气温13.8℃，极端最高气温为48℃，年平均积温在5600℃以上，年光照率69%，无霜期276天，年均降水7毫米，是中国降水最少的地方。
白杨河流域集水面积2050平方公里。
峡口站多年平均径流量1.426亿立方米，最大径流量1.835亿立方米（1998年），最小径流量1.047亿立方米（1984年），丰枯比为1.753，是流域内主要水源之一。
白杨河流域现有灌注式红山水库一座，总库容0.535亿立方米，兴利库容0.455亿立方米。
4、引道路面结构：
面层：
4cm中粒式沥青砼（AC-16c）
基层：
15cm级配砾石基层
底基层：
20cm/15cm天然砂砾
5、技术标准
喀拉阿什桥设计荷载：
公路I级；三级公路，设计速度40km/h，引道路基宽度8.5m,桥梁设计宽度按二级公路设计全宽10.5m,净宽9.0m。
桥面宽度：
0.75m安全带+9.0m桥面+0.75m安全带=10.5m;设计安全等级：
一级
喀拉苏桥设计荷载:
公路II级，四级公路，设计时速20km/h，引道路基宽度6.5m。
桥面宽度：
0.5m安全带+4.50m桥面+0.5m安全带=5.5m;设计安全等级：
一级。
达提喀坎桥设计荷载：
四级公路，设计时速20km/h，引道路基宽度6.5m。
桥面宽度：
0.75m安全带+7.0m桥面+0.75安全带=8.5m;设计安全等级：
一级。
6、地震
项目区内无火山活动，属地壳运动平缓地带，100年的地震记录中，6级以上摧毁力严重的地震不多，根据“中国地震动参数区划图”（GB18306-2001），本项目区域内地震动峰值加速度为0.1g。
7、主要工程量
7、1吐鲁番市托克逊喀拉苏桥6-13m中桥1座,工程量如下：
工程内容
工程数量
备注
桥梁
拆除
路基挖方
挖土方（m3）
328
路基填筑
路基填土填方（m3）
75
水泥稳定砂砾（5%）（m3）
46.2
天然砂砾（m3）
70.5m3
砼
C50
1.0m3
C40
226.59m3
C30
218.1m3
C25
163.9m3
4cm厚沥青砼
1.0m2
防水层
347m2
钢绞线（Ф15.2）
4920kg
普通钢筋
HPB300
17060kg
HRB400
60340kg
锚具
15-3
144套
15-4
48套
波纹管
D56mm
1992.96m
天然橡胶支座
支座GYZ250*49
80块
支座GYZF4250*51
16块
D40型伸缩缝
9m
桩基检测管3mm
1995.7m
铸铁泄水管
24套
钢管
3842kg
15cm天然砂砾底基层
970m3
15cm级配砾石基层
911m3
钢管栏杆
112m
钢板
5537.6kg
7.2、达提喀坎桥3-20m中桥1座，工程量如下：
工程内容
工程数量
备注
桥梁
拆除
清理与挖除
拆除圬工（砼/钢筋）
108/221
路基挖方
挖土方（m3）
6298
路基填筑
路基填土填方（m3）
223
水泥稳定砂砾（5%）（m3）
71.4
天然砂砾（m3）
150.4
砼
C50
1.7m3
C40
304m3
C30
359.8m3
C25
235.2m3
4cm厚沥青砼
1368m2
防水层
414.4m2
钢绞线（Ф15.2）
7986kg
普通钢筋
HPB300
17455.4kg
HRB400
75220.5kg
锚具
15-4
48套
15-5
72套
15-6
24套
波纹管
D56mm
1584.96m
D67mm
0.486t
D77mm
0.222t
天然橡胶支座
支座GYZ250*41
48块
支座GYZF4250*43
24块
D40型伸缩缝
15m
桩基检测管3mm
2540.8m
铸铁泄水管
18套
钢管
5833.3kg
15cm天然砂砾底基层
1035m3
15cm级配砾石基层
973m3
M40砂浆
8m3
钢板
2611.8kg
7.3、喀拉阿什桥2-20m中桥1座，工程量如下：
工程内容
工程数量
备注
桥梁
拆除
清理与挖除
拆除圬工（砼/钢筋）
路基挖方
挖土方（m3）
38
路基填筑
路基填土填方（m3）
1.0
水泥稳定砂砾（5%）（m3）
88.2
天然砂砾（m3）
303.8
砼
C50
264.2m3
C40
C30
308.9m3
C25
171.8m3
4cm厚沥青砼
36.9m3
防水层
350.4m2
钢绞线（Ф15.2）
6792kg
普通钢筋
HPB300
14620kg
HRB400
66350kg
锚具
15-4
48套
15-4
80套
波纹管
D56mm
1404.96m
D67mm
0.544t
天然橡胶支座
支座GYZ250*41
32块
支座GYZF4250*43
32块
D40型伸缩缝
18m
桩基检测管3mm
1857.6m
铸铁泄水管
12套
钢管
1994.9kg
钢板
1552.9kg
7、编制依据及编制范围
7.1、编制依据
1）、《公路工程国内招标文件范本》。
2）、根据新疆维吾尔自治区吐鲁番地区2016年重要农村公路建设项目第一合同段施工招标文件、设计图纸和参考资料。
3）、现场勘察所得资料。
4）、交通部颁发的现行规程、规范、标准、施工定额、概预算编制办法。
5）、我单位承建类似工程的施工经验。
7．2编制范围
根据新疆维吾尔自治区吐鲁番地区2016年重要农村公路建设项目第一合同段范围内的施工准备和工程量清单中明确的全部工程量，完成本项工程所需的临时工程，到本合同段达到交通部颁发的现行验收标准及招标文件的技术规范要求，并办理交接验收为止的全过程。
7.3采用标准
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
《公路路面基层施工技术规程》（JTJ034—2000）
《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006
《公路工程质量检验评定标准》JTGF8O/1—2004
《公路工程施工安全技术规程》JTJ/076—95
一、总体施工组织布置及规划
1.施工总体进度计划布置
1.1吐鲁番市2016年重要农村公路建设项目第一合同段计划施工期为：
2016年6月10日－2016年9月30日。
1.2吐鲁番市托克逊喀拉苏桥新建一副桥梁6-13、达提喀坎儿桥工程包括（旧桥拆除），在老桥原址上新建一座3-20米新桥、喀拉阿什桥工程包括（旧桥拆除）在旧桥原位置新建桥梁工程，新建桥梁及旧桥改建新桥工程在2016年9月30日之前完工。
1.3、施工现场开工桥梁部署及平面布置图
因考虑工期紧、任务重，达提喀坎桥及喀拉阿什桥是原有旧桥因需要进行旧桥拆除再新建桥梁，喀拉苏桥为新建桥，我们先计划从喀拉苏桥进行桩基及墩柱，盖梁桥台施工，喀拉苏桥进行施工同时对达提喀坎桥及喀拉阿什桥旧桥进行拆除任务，在达提喀坎桥旧桥、喀拉阿什桥拆除完毕，对这两座桥进行桩基及后续施工，后续工作见施工进度计划表
喀拉苏桥梁现场布置图
上
游
河
道
喀拉阿什桥现场施工布置图
上
游
河
道
达提喀坎桥现场平面图
上游河道
2．分项工程工期安排施工进度总计划详见附表《附后》
2.1、喀拉苏桥新建第一段工期安排：
施工准备：
2016.6.10-2016.6.20
场地平整及河道改:
2016.6.20-2016.6.27
柱基工程:
2016.6.27-2016.7.11
桥台帽、耳墙工程:
2016.7.11-2016.7.23
桥台、台背回填:
2016.7.23-2016.7.28
桥墩柱工程:
2016.7.11-2016.7.20
盖梁工程:
2016.7.22-2016.8.5
预制板梁安装:
2016.8.5-2016.8.12
桥面附属工程:
2016.8.12-2016.8.18
引道路基工程:
2016.8.12-2016.9.4
沥青面摊铺:
2016.9.12-2016.9.13
2.2、达提喀坎儿桥旧桥改建第二段工期安排：
施工准备：
2016.6.10-2016.6.20
旧桥拆除：
2016.6.22-2016.7.1
桩基工程：
2016.7.11-2016.7.22
桥台帽、耳墙工程：
2016.7.22-2016.8.2
桥台、台背回填：
2016.8.2-2016.8.8
系梁、墩柱工程：
2016.7.20-2016.7.28
盖梁工程：
2016.7.30-2016.8.6
预制板梁安装：
2016.8.12-2016.8.18
桥面附属工程：
2016.8.18-2016.9.1
引道路基工程：
2016.8.24-2016.9.4
沥青面摊铺:
2016.9.13-2016.9.14
2.3、喀拉阿什桥旧桥改建工程工期安排：
施工准备:
2016.7.22-2016.7.27
旧桥拆除:
2016.7.22-2016.7.30
柱基工程:
2016.7.30-2016.8.9
台帽、耳墙工程:
2016.8.9-2016.8.20
桥台、背墙回填:
2016.8.20-2016.8.31
系梁、墩柱工程：
2016.8.13-2016.8.17
盖梁工程：
2016.8.17-2016.8.4
预制板梁安装：
2016.8.31-2016.9.6
桥面附属工程：
2016.9.12-2016.9.18
引道路基工程：
2016.9.4-2016.9.14
沥青面摊铺：
2016.9.18-2016.9.19
2.4鄯善预制梁场施工进度安排
预制板梁模板、试装：
2016.6.20-2016.6.24
预制板梁模板、台座试装：
2016.6.24-2016.6.28
喀拉苏板梁制作：
2016.6.30-2016.7.14
达提喀坎桥板梁制作：
2016.7.14-2016.7.24
喀拉阿什桥板梁制作：
2016.7.24-2016.8.3
板梁转运：
2016.8.5-2016.9.6
3.分项工程的施工顺序
1）、引道路基土方开挖
施工放样→挖掘机挖装土方→自卸汽车运土方→人工整形边坡、夯实原基土→整形→洒水、振动压路机碾压成型。
2）、路基填方
开工前进行恢复中线→报监理工程师审批→清除草皮、树根和表土→洒水碾压原基土→分层填土摊铺测定含水量→整平→碾压成型。
3）、空心板梁预制
预制场建设→加工盖板钢筋→绑扎钢筋→支盖板模板→验收合格→浇筑盖板砼→拆模后覆盖养生。
4）、桥梁
施工准备→平整场地→旧桥拆除→基础（桩基）施工→墩台身、台帽（柱、盖梁、耳背墙）施工→梁板运输架设安装→铰缝→桥面铺装→防水层→桥面护栏→附属工程。
5）、天然砂砾底基层
测量放样→报批开工报告→上料铺筑→整平→洒水碾压→自检交验。
6）、级配砾石基层
测量放样→报批开工报告→上料铺筑→整平→洒水碾压→自检交验。
7）、粘层
清扫底层→洒布热沥青→养护成型。
8）、沥青混凝土路面
基层清理→测量放样→沥青砼厂拌、运输→摊铺→碾压成型。
9）、标志、标线
标志：
标志定位放线→开挖（清基）→基础支模→固定预埋件、浇筑混凝土→清理构件表面→安装标志牌→检查验收。
标线：
标线施工准备（封闭交通等）→安全防护→清扫路面→测量放样→标线车标线→修整→检查交验。
4.施工组织机构
我公司将针对本项目工程的特点迅速成立精干、健全的项目经理部，项目经理部设三部两室。
工程技术部负责工程的技术指导、测量放样、对外协调等，质安部负责工程质量、安全生产等，试验室负责工地试验检测，经管部负责工程的财务管理、合同管理、成本控制、验工计价等，调度室负责后勤保障、工程物资管理、设备调度等。
项目部下设引道路基、底基层施工队2个，基层、沥青面层施工队1个、桥梁施工队4个、标志标线施工队1个等。
项目管理机构框图详见附表《项目管理机构》和《施工队分工表》。
5.设备、人员投入数量和设备、人员、材料进场时间、方法
5.1、设备准备
（1）、本工程以机械化作业施工为主，所需各种机械设备及各种运输车辆均在我公司维修保养完毕，拟投入的主要机械设备，将严格按照有关文件的要求配备齐全，各类设备将依照工程施工进度要求调遣入场。
（2）、路基及路面施工队2个，配备设备有：
挖掘机、平地机、装载机、洒水车、振动压路机、摊铺机、胶轮压路机、光轮压路机、自卸汽车等设备。
（3）、桥梁施工队4个，配备设备有：
打桩机（旋挖钻）、混凝土搅拌站、混凝土搅拌运输车、挖掘机、自卸汽车、冲击夯、发电机、后张法张拉设备、压浆机、钢筋制作设备、电焊机、吊车等设备。
（4）、旧桥拆除施工队1个，配备设备有：
挖掘机、自卸汽车、冲击夯、发电机、吊车等设备。
（5）、标志、标线施工队1个，配备设备有：
标线车、液压打桩机、运输车等。
根据施工进度要求，我公司及时调配有关机械设备，使各种类型机械设备完好、准时到达施工场地，为工程创造良好的施工条件。
具体型号和技术参数见投标书附表《投入本合同工程的主要施工机械表》；配备的仪器设备必须满足工程测量和现场检侧的需要，具体规格型号见投标书附表《配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。
5.2、人员准备
本工程计划高峰时进入人员183人，其中管理及技术人员20人，劳动力180人。
路基、路面、桥梁、桥梁板预制等作业内容配置相关的技工和普工人员。
具体分工说见附表。
劳动力需求计划
工种
按工程施工阶段（月）投入劳动力情况
2016．6
2016.7
2016．8
2016.9
备注
管理人员
12
12
12
12
电工
3
3
3
3
电焊工
8
8
8
6
混凝土工
20
25
25
20
钢筋工
30
40
40
20
模板工
15
25
25
15
普工
40
50
50
40
机械操作工
8
8
8
15
司机
10
10
10
30
机修工
2
2
2
2
合计
148
183
183
149
我单位长期征战在路桥行业，已建立有劳务公司，完全可以满足本工程施工的需要。
项目部组建配备各种需用人员，主要管理人员和部分工程技术人员、先遣人员等先期进入施工现场，做好开工前的各项准备工作，其他人员按施工组织设计安排和施工周期分批分期抵达现场，我们将根据施工组织设计进度及时调整各类人员，保证本工程顺利施工。
各专业工种的人员挑选素质高、技术优、服从组织安排、且参加过类似工程施工的专业队作为本工程的劳务施工队伍。
5.3、设备、人员动员周期
本公司抽调经验丰富的施工管理人员，组织素质较高的专业施工队伍，配备足够的施工机械设备，设备及人员的动员周期见下表。
确保按计划展开施工。
设备及人员的动员周期表
设备
动员周期（天）
人员
动员周期（天）
实验设备
5
管理人员
4
土石方设备
5
工程技术人员
4
混凝土施工设备
5
机械操作人员
4
路面施工设备
5
机械维修人员
4
通讯设备
3
模板技工
5
运输设备
5
钢筋技工
5
动力设备
5
电工
4
办公设备
5
普工
4
测量设备
3
驾驶员
5
5.4、设备、人员、材料运到施工现场时间、方法
（1）本合同所需设备、人员、材料均由公路运输到达施工现场。
本合同段所需施工机械及试验检测仪器将主要从公司总部调集，具体型号和规格见附表，人员从公司内部各项目抽调。
（2）施工设备分批进场：
第一批设备在开工前进场，包括临建房舍、试验设备、土石方机械、动力设备和测量仪器。
分项工程开工前20天第二批设备进场，包括混凝土设备、沥青设备、水稳设备、张拉设备。
（3）施工现场材料状况：
我们初步考虑在业主同意的情况下自己采购钢材、水泥、砂、砂砾材料，并要附有质量证书，从经业主及监理工程师同意的正规厂家进货，如业主有要求，尊重业主意见。
6、沿线筑路材料、水电条件
6.1本工程所需42.5水泥、木材均在托克逊购买，52.5水泥、钢材在乌鲁木齐购买，汽油、柴油在附近加油站购买，沥青鄯善购买，重油在克拉玛依购买。
中粗砂、砾石料场料场位于X050线K36+200右侧2000米处
6.2、交通标志：
在乌鲁木齐购买，平均运距170km。
6.3、电：
新建工程采用喀拉苏桥附近村庄社会用电，每度0.55元，托克逊县萨依喀拉苏桥工程用电全部采用自发电。
6.4、水料场：
桥梁新建工程施工用水可从现有白杨河流域河道引用，平均运距50m。
7、临时工程
项目部及工地实验室设在夏乡乡镇，并设置安全设施及消防设施。
沥青拌和站位于X050线K36公里旁位，平均运距15.0km，并设置安全设施及消防设施
砼采用商品混凝土，我项目部已经和托克逊县苏通砼拌合站签订购买合同。
搅拌站地理位置位置于托克逊河东乡吐和高速路右侧距离施工现场平均运距15km。
预制场在鄯善县高铁站附近原有预制场设一梁板预制场，主要预制喀拉阿什桥、达提喀坎桥、20米预应力空心小板梁及喀拉苏桥梁13米预应力空心板梁。
下部构造结构钢筋加工：
集体存放于X050线距离喀拉苏桥桥500米，一块空余场地作为钢筋加工场地，距离达提喀坎儿桥15公里：
加工成半成品在用9米长拖板车运至现场桥台两侧路基空余地方绑扎加工；喀拉阿什桥距离钢筋存放区18公里，与达提喀坎桥运输一致在原有加工区域加工好半成品运输到桥梁道路两侧路基上设置钢筋半成品加工场，主要加工基础及下部结构和桥面系钢筋。
二、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施
（1）主要工程项目施工方案
1、引道路基土方及路面底基层、级配砾石基层施工方案
引道路基土方及路面底基层、级配砾石基层由1个路基施工队完成，分1个作业面，填方有效施工天数5天，施工日进度204m3/d。
底基层，级配砾石基层有效施工天数10天，日进度592.1m2/d；施工机械采用：
挖掘机、装载机、推土机、平地机、振动压路机、洒水车、自卸汽车等，施工人数20人。
施工组织按三阶段、四区段、八流程施工。
三阶段:
准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段。
四区段：
填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段。
八流程：
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水→机械碾压→检验见证→下层准备。
2、防护及排水
防护及排水工程由1个施工队负责施工，分3个施工作业面，设备有挖掘机、砼拌和机、小型运输车、冲击夯、洒水车、发电机等。
施工人数55人。
3、桥梁施工方案
本标段桥梁由4个桥梁施工队负责施工，分4个施工作业面。
施工机械采用：
挖掘机，钻孔机、混凝土拌和站、混凝土搅拌运输车、强制式混凝土拌和机，自卸汽车、吊车、运梁车、水车、发电机、后张法张拉设备、压浆机等。
桥梁施工人数183人。
3.1、桩基施工
3.1.1、水中桩基、系梁、墩辅助施工设施
（1）施工便桥
本合同段3座桥梁跨白杨河，河面宽约40-55m，河道中间水流域宽度15-50米，河水深约0.5-1.5m，，岸坎高度约4-7米，，为便于桩基施工的机械和材料运输就位，拟采用搭设便桥连接至桥区，便桥如下图，台后回填现场现有砂砾石。
图1施工便桥示意图
（2）土（草、麻）袋围堰
土袋在岸上装填备齐，通过便桥和连接墩位的通道运输，测量放样确定位置后进行填筑。
具体做法：
自上游向下游抛砌，在外层土袋合拢并露出水面后，再用相同的方法围砌内层土袋。
草袋码砌时草袋上下左右相互错开，并尽可能堆放整齐。
合拢并露出水面后，即可填筑粘土填心，并把整个围堰加高到施工期间最高水位以上至少1.5m处，以免河水的涨落影响施工。
然后再向围堰中填土筑岛形成桩基施工平台。
堰顶宽度为2-3m，外侧边坡视水深和流速而定，一般为1：
0.5-1：
1；内坡为1：
0.2-1：
0.5。
坡脚距地系梁基坑边缘的距离按河床土质和基坑深度而定，但不小于2m。
2、泥浆的循环和净化处理
制浆池和沉淀池大小视制浆能力、方法及钻孔所需流量而定，桩孔附近用土袋堆设泥浆循环池，循环池围堰较常水位高1m，以防止泥浆流入河道内，污染河道，施工中及时清理池中沉淀，运至弃土场。
如图所示。
吊车就位
（3）钻孔桩施工工艺框图见图。
（4）、施工准备
陡坡上的墩位，施工前先进行刷坡，开挖出施工作业场地。
测量放样后对现场进行清理、整平，用枕木搭设坚固稳定的工作平台，以保证钻机的稳定。
合理布置施工现场的机械设备、制浆池、储浆池位置及施工方向和顺序。
4、沥青砼路面及基层施工方案
引道工程的沥青面层由沥青面层施工队负责施工，并负责透层、粘层的施工，分1个作业面施工。
面层有效施工天数3天，日进度1140m2/d。
施工机械采用：
沥青拌和站、沥青砼摊铺机、双钢轮振动压路机、胶轮压路机洒水车、沥青同步分层车、自卸汽车；振动压路机、装载机等。
施工人数25人。
5、标志、标线
由标志、标线、施工队负责施工，设1个施工作业面，有效施工天数5天。
施工机械采用：
标线车1台，液压打桩机，
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