定深基坑专项施工方案.ppt

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深圳地铁深圳地铁深圳地铁深圳地铁5555号线号线号线号线3333标段试验段标段试验段标段试验段标段试验段同乐站同乐站同乐站同乐站深基坑专项施工方案深基坑专项施工方案中铁六局深圳地铁中铁六局深圳地铁中铁六局深圳地铁中铁六局深圳地铁5555号线号线号线号线3333标段筹备组标段筹备组标段筹备组标段筹备组二零零七年十二月二十七日二零零七年十二月二十七日二零零七年十二月二十七日二零零七年十二月二十七日第一章第一章工程概况工程概况第二章第二章施工总体布置施工总体布置第三章第三章总体施工方案总体施工方案第四章第四章工期安排工期安排第五章第五章监控量测监控量测第六章第六章管线调查与保护管线调查与保护第七章第七章安全保障体系安全保障体系目录目录目录目录汇报内容分汇报内容分77部分部分第一部分第一部分工程概况工程概况第一部分第一部分第一部分第一部分工程概况工程概况工程概况工程概况同乐站位于同乐站位于深圳市宝安旧城深圳市宝安旧城繁华地段，创业繁华地段，创业二路和留仙二路二路和留仙二路的交汇处是本站的交汇处是本站的中心里程位置的中心里程位置。

车站占用了车站占用了全部创业二路北全部创业二路北侧干道及南侧部侧干道及南侧部分干道，主线横分干道，主线横跨留仙二路，原跨留仙二路，原创业二路为双向创业二路为双向六车道，宽为六车道，宽为28m28m，车流量较，车流量较大，施工前先进大，施工前先进行交通疏解。

行交通疏解。

1111、工程位置及周边环境工程位置及周边环境工程位置及周边环境工程位置及周边环境（1111）工程位置及交通情况）工程位置及交通情况）工程位置及交通情况）工程位置及交通情况创业二路创业二路创业二路创业二路百年古榕树同乐站站位同乐站站位同乐站站位同乐站站位大浪方向大浪方向留仙二路留仙二路留仙二路留仙二路第一部分第一部分第一部分第一部分工程概况工程概况工程概况工程概况大浪方向大浪方向1111、工程位置及周边环境工程位置及周边环境工程位置及周边环境工程位置及周边环境（2222）周边建筑物情况）周边建筑物情况）周边建筑物情况）周边建筑物情况金威啤酒厂招租店面天辉进出口公司新福装饰材料市场新日佳百货靠近靠近44号出入口，号出入口，最近距离最近距离3.9m3.9m靠近靠近11号风亭，号风亭，最近距离最近距离12.2m12.2m靠近靠近22号出入口，号出入口，最近距离最近距离5.8m5.8m靠近靠近33号出入口，号出入口，最近距离最近距离4.5m4.5m站位西南站位西南侧有天辉进出侧有天辉进出口有限公司，口有限公司，宝安饮食服务宝安饮食服务有限公司；东有限公司；东南侧为新福装南侧为新福装饰材料市场；饰材料市场；东北侧为金威东北侧为金威啤酒厂招租店啤酒厂招租店面；西北侧为面；西北侧为新日佳百货。

新日佳百货。

车站范围内有车站范围内有一棵百年古树，一棵百年古树，施工要求作好施工要求作好保护工作。

保护工作。

车站基坑起点里程：

车站基坑起点里程：

右线右线CK7+534.91CK7+534.91车站基坑终点里程：

车站基坑终点里程：

右线右线CK7+801.26CK7+801.26第一部分第一部分第一部分第一部分工程概况工程概况工程概况工程概况2222、工程范围及规模工程范围及规模工程范围及规模工程范围及规模同乐站为双层同乐站为双层10m10m宽岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站宽岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层台层,基坑（含站前明挖）全长基坑（含站前明挖）全长266.4m266.4m。

设四个出入口和两个风厅。

设四个出入口和两个风厅。

车站主体车站主体部分采用单柱双层双跨混凝土结构，基坑宽部分采用单柱双层双跨混凝土结构，基坑宽19.10m,19.10m,基坑深度基坑深度17.2m18m17.2m18m，覆土约为，覆土约为3.84.4m3.84.4m。

有效站台长度有效站台长度有效站台长度有效站台长度140*10m140*10m140*10m140*10m车站总长车站总长266.4m（266.4m（含站前明挖段含站前明挖段）第一部分第一部分第一部分第一部分工程概况工程概况工程概况工程概况1111、工程位置及周边环境工程位置及周边环境工程位置及周边环境工程位置及周边环境（2222）周边建筑物情况）周边建筑物情况）周边建筑物情况）周边建筑物情况楼房楼房基础有三种形式基础有三种形式：

aa、沉管灌注桩，主要为小高层建筑，直径为、沉管灌注桩，主要为小高层建筑，直径为480mm480mm，持力层为全风化层，桩长约，持力层为全风化层，桩长约8-12m8-12m。

bb、人工挖孔扩底灌注桩，直径、人工挖孔扩底灌注桩，直径为为1.21.2米，桩长为米，桩长为6-96-9米，设计承载力为米，设计承载力为2500KN2500KN。

cc、二层或三层房屋座落在、二层或三层房屋座落在天然基础上。

天然基础上。

对建筑物的保护对建筑物的保护:

主体和附属结构基坑开挖时均采用围护桩保护措施。

主体和附属结构基坑开挖时均采用围护桩保护措施。

第一部分第一部分第一部分第一部分工程概况工程概况工程概况工程概况1111、工程位置及周边环境工程位置及周边环境工程位置及周边环境工程位置及周边环境（3333）地下管线情况）地下管线情况）地下管线情况）地下管线情况同乐站里程范围内主要有给水、雨水、污水、电力、通信、燃气等同乐站里程范围内主要有给水、雨水、污水、电力、通信、燃气等66种种管线，部分处于基坑内，部分距基坑较近，施工时须进行改迁，横跨管线，部分处于基坑内，部分距基坑较近，施工时须进行改迁，横跨基坑的管线须进行悬吊保护。

基坑的管线须进行悬吊保护。

平行于车站方向的管线主要有平行于车站方向的管线主要有1111根管线，主体基坑内一根根管线，主体基坑内一根380v380v电力电力照明线，其他照明线，其他1010穿附属结构基坑，需要改移：

给水管穿附属结构基坑，需要改移：

给水管600600一根，雨污一根，雨污水管（沟）水管（沟）33根，电信管根，电信管33根、根、11条条12001200900900砼电力沟（内有砼电力沟（内有10KV10KV电力线电力线2828根），燃气根），燃气300300一根等；一根等；垂直于车站方向管线主要集中留仙路口：

垂直于车站方向管线主要集中留仙路口：

22根铸铁给水管（根铸铁给水管（400400、600600）、）、11条埋深条埋深0.33m0.33m的的12001200800800砼电力沟、砼电力沟、11根根400400砼污水管、砼污水管、11条埋深条埋深1.40m1.40m的的5000500018001800砼雨水管、砼雨水管、380KV380KV电力管线和电信管线等。

电力管线和电信管线等。

第一部分第一部分第一部分第一部分工程概况工程概况工程概况工程概况2222、地质情况地质情况地质情况地质情况（1111）工程地质）工程地质）工程地质）工程地质车站地质情况从上至向地层依次为素填车站地质情况从上至向地层依次为素填土、粉质黏土、砂质黏土、全风化花岗岩、土、粉质黏土、砂质黏土、全风化花岗岩、强风化花岗岩。

基底位于全风化花岗岩，围强风化花岗岩。

基底位于全风化花岗岩，围护结构护结构标准段桩的嵌固深度为7.5m，部分进入全风化花岗岩段嵌固深度为5.0m，盾构井段的嵌固深度为8m。

地下水按赋存条件主要分为松散岩类孔地下水按赋存条件主要分为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。

地下水位埋深隙水及基岩裂隙水。

地下水位埋深1.91.93.2m3.2m，水位变幅，水位变幅0.50.51.5m1.5m。

车站地质纵断面图车站地质纵断面图车站地质纵断面图车站地质纵断面图第一部分第一部分第一部分第一部分工程概况工程概况工程概况工程概况3333、土方开挖与支撑土方开挖与支撑土方开挖与支撑土方开挖与支撑支撑系统由腰梁和横撑组成，腰梁采用支撑系统由腰梁和横撑组成，腰梁采用22根根I45bI45b工字钢组合而成，横撑工字钢组合而成，横撑采用采用609609钢管撑。

车站主体部分竖向设钢管撑。

车站主体部分竖向设33层支撑。

基坑内采用层支撑。

基坑内采用700mm700mm大口大口井降水，降水井在车站中间沿纵向布设，间距为井降水，降水井在车站中间沿纵向布设，间距为20.0m20.0m（施工期间可根据需（施工期间可根据需要调整），井底标高低于基坑底要调整），井底标高低于基坑底5.0m5.0m。

受受5000*1800mm5000*1800mm雨水箱涵雨水箱涵CK7+694.6CK7+694.6）的影响，）的影响，CK7+691.51CK7+701.16CK7+691.51CK7+701.16段结构的第一道支撑须段结构的第一道支撑须换撑。

换撑。

第一部分第一部分第一部分第一部分工程概况工程概况工程概况工程概况4444、主体结构主体结构主体结构主体结构主体结构抗渗透等级为主体结构抗渗透等级为S8S8，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。

，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。

主体结构为单柱双层双跨框主体结构为单柱双层双跨框架结构，基坑宽架结构，基坑宽19.10m19.10m，基坑，基坑深度深度17.5m17.5m。

左线盾构始发井为双层双柱三跨砼框架结左线盾构始发井为双层双柱三跨砼框架结构（构（CK7+536.16CK7+550.16CK7+536.16CK7+550.16），基坑宽），基坑宽21.521.5，里程长，里程长14m14m。

第一部分第一部分第一部分第一部分工程概况工程概况工程概况工程概况5555、工程量统计工程量统计工程量统计工程量统计一、围护结构（455.2周围米）：

钻孔桩：

12001300，24m/根，350根，钢筋1425.03t，砼9500.18m3；旋喷桩止水帷幕：

600400，6.5m/根，363根；桩间旋喷桩：

6001300，23m/根，350根；桩间喷射混凝土C25喷砼厚100mm，7283.20m2。

二、土方开挖：

横撑：

600钢管，1317.60t；腰梁：

245c工字钢，245.8t；开挖土方总方量：

72455.08m3（级松土：

3623m3，级普通土：

25359m3，级硬土43473.05m3）；回填土方：

16850m3；三、主体结构：

垫层150mm厚C15素砼，621.04m3；主体结构C30,S8砼12000m3，10以外钢筋2150t；柔性防水层（=3mm）14381.63m2；（11）主体工程工程量见下表）主体工程工程量见下表第二部分第二部分施工总体布置施工总体布置第二部分第二部分第二部分第二部分施工总体布署施工总体布署施工总体布署施工总体布署一、一、一、一、施工总平面布置与交通疏解施工总平面布置与交通疏解施工总平面布置与交通疏解施工总平面布置与交通疏解11、施工场地布置及交通疏解施工场地布置及交通疏解（11）施工场地布置施工场地布置配备两台轨行式龙门吊，其行走轨道置于冠梁中轴线上场地内安装砼搅拌机，砂石料场及水泥库房，满足部分砼的拌制（主要指桩间喷砼）钢支撑拼装场，利用汽车吊配合龙门吊吊装由于场地限制，现场只布置生产用房运输便道变压器第二部分第二部分第二部分第二部分施工总体布署施工总体布署施工总体布署施工总体布署一、一、一、一、施工总平面布置与交通疏解施工总平面布置与交通疏解施工总平面布置与交通疏解施工总平面布置与交通疏解11、一期施工场地布置及交通疏解一期施工场地布置及交通疏解（22）交通疏解交通疏解车站主体部分施工时占用了全部创业二路北侧干道及南侧1.5个车行道，主线垂直横跨留仙二路。

据现有初步设计图，一期交通疏解拟将创业二路双向六车道改为双向四车道，向道路以南方向改移，导改长度约为349.1m，并将留仙二路北端断道。

创业二路南侧改移道：

3.0m（人行道）+4*3.5m（车行道）+3.0m（人行道）2222、