汽车发动机机械系统检测与维修2.pptx

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汽车发动机检测与维修汽车检测与维修技术专业核心课程一、曲柄连杆机构n曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。

而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

发动机曲柄连杆机构总体结构与原理n功用：

将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出。

二、配气机构n配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

三、燃料供给系统之一n汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的不同工况，配制出一定数量和浓度的混合气，输入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。

三、燃料供给系统之二电控发动机工作演示三、燃料供给系统三、燃料供给系统四、润滑系统n润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。

并对零件表面进行清洗和冷却。

润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

五、冷却系统n冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

n水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

发动机冷却系工作演示六、起动系统n要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。

发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。

n曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。

完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

六、起动系统七、点火系统n在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。

能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

七、点火系统点火系工作演示1点火系工作演示2学习任务1检测诊断并确定发动机机械系统修理项目SituationDescription某辆上海大众SANTANA2000型轿车，根据车主反映，该车已经行驶10多万公里，现出现发动机启动困难、运行不平稳、动力不足，排气出现烟色不正常（冒蓝烟），并且有时还伴有异响现象。

经检查，排除了汽油机燃料供给系和点火系的影响，判断其主要原因可能是发动机运动机件的磨损和变形，造成零部件之间的配合性质发生变化，出现的汽缸密封性下降、运动机件异响和振动等汽油机机械系统故障。

请检测诊断动力不足、异响和振动的汽油机机械系统故障，并制订故障诊断与排除方法和工艺流程。

情境描述24LearningPurpose1.描述发动机机械系统故障的现象及诊断方法；2.分析发动机机械系统故障的成因及对发动机工作影响；3.根据维修手册，正确选用量具和检测设备，在规定时间内安全规范地进行发动机汽缸压缩压力和发动机配气正时检测，诊断发动机异响故障。

学习目标25LearningGuide26学习引导知识准备一、发动机机械系统故障的表现及影响随着行驶里程的增加，机械磨损和化学腐蚀，使零部件原有的尺寸、几何形状发生改变，配合间隙增大；长期承受交变载荷的作用而产生疲劳损坏；零件受到外载荷、高温、残余应力作用而变形；橡胶及塑料非金属制品和电器元件因长时间工作而老化，严重时产生裂纹和损伤，其强度、硬度和弹性变差。

知识准备l这些都将引起汽车发动机技术状况变差，动力性、经济性下降，使用可靠性降低，甚至导致发动机各种机械故障的发生。

l现代汽车发动机结构复杂，出现的机械系统故障也多种多样，对其归纳分类，有助于故障成因的分析和部位的判断。

27知识准备一、发动机机械系统故障的表现及影响1.工况异常u工况异常是指汽车发动机的工作状况突然出现了不正常现象，这是比较常见的工作症状。

l发动机突然熄火后再启动困难，甚至不能启动；l发动机在行驶中动力突然下降、行驶无力等。

u这些故障的现象明显，容易察觉，但其原因复杂，涉及较多的系统，而且往往是由渐变到突变。

l启动困难的故障原因涉及发动机起动系统、点火系统、燃油供给系统及机械部分。

28l在发动机故障诊断时应认真分析，追溯突变前有无可疑症状，去伪存真，判明故障的存在。

知识准备一、发动机机械系统故障的表现及影响2.声响异常及振抖u有些故障可引起汽车发动机的不正常响声。

l出现异响预示着：

配合零件可能装配不当、零件变形、配合副磨损造成配合副间隙不合适。

异响故障症状明显，容易发现。

但若不及时处理可能酿成机件的大事故，因此要认真对待。

u事实证明，凡响声沉重，并伴有明显振抖现象的机械故障多为恶性故障，应立即停机，查明原因。

u一般情况下，异响原因不同而响声特征和规律也不同，在判断时，应正确分辨、仔细查听。

29知识准备一、发动机机械系统故障的表现及影响3.温度异常u在正常情况下，无论汽车工作多长时间，发动机各系统和机构应保持一定的工作温度，超过这个温度，称为温度异常。

u轿车发动机冷却系的正常温度为95105，超过此温度范围则为发动机过热。

30知识准备一、发动机机械系统故障的表现及影响4.排气烟色异常u发动机在过程中，正常的燃烧生成物应表现为无明显颜色的烟雾。

若燃烧不正常，烟雾的颜色将发生改变，将会排出黑烟、蓝烟或白烟。

l排黑烟主要是燃料燃烧不完全，烟雾中含有大量炭粒子；l排蓝烟主要是因为机油进入燃烧室被燃烧所致；l排白烟是因为燃油中有水或水进入发动机汽缸。

l排气烟色已成为发动机故障诊断的重要依据。

31知识准备一、发动机机械系统故障的表现及影响5.燃润料消耗异常u燃料、润滑油消耗异常也是一种故障现象。

u润滑油消耗增加，原因通常是渗漏，渗漏有向外渗漏和向内渗漏之分。

l内漏是指润滑油进入燃烧室，常伴有冒蓝烟现象。

l外漏是润滑油漏出发动机体外的故障现象，很容易被发现。

渗漏易造成发动机润滑油量不足，从而引起发动机过热和运动件表面的拉伤甚至烧毁。

u燃润料消耗异常是发动机存在故障的一个重要诊断参数。

32知识准备一、发动机机械系统故障的表现及影响6.气味异常u燃油渗漏会发有明显的气味。

u发动机机油和防冻液的外漏，遇高温会散发出特殊气味。

u机油内漏参与燃烧时，在排气管会有难闻的气味。

u一旦发现气味异常，应立即停车检查。

33知识准备二、发动机机械系统故障的成因n发动机机械系统故障种类很多，原因复杂，所以维修工作难度较大。

n只有明确故障现象、分清故障类型，查明故障原因，才能使发动机机械系统维修工作顺利进行。

n造成发动机机械系统故障的原因是多方面的，有设计或制造的原因，有使用不当的原因、也有维修不当的原因，但大部分是由于长期运行后的正常磨损引起的。

34知识准备二、发动机机械系统故障的成因1.设计与制造缺陷n汽车设计和制造上的缺陷，会给机件带来先天性不良，以致使用不久就出现故障。

u有的发动机与变速箱等匹配不当，造成换档不平顺；u有的发动机散热性能差，经常出现过热；u有的汽缸体存在铸造气孔和沙眼，造成漏气或漏水；u有的曲轴材料缺陷、制造工艺不良，出现早期的变形或断裂等；n有的发动机曲轴动平衡不好，造成振动等。

35知识准备二、发动机机械系统故障的成因2.使用与管理因素u正确选用燃油、润滑油是保证汽车正常行驶、减少故障和延长使用寿命的重要因素。

如：

汽油牌号选用不正确，发动机会发生爆震，并使动力性下降；润滑油过稀或过稠、质量等级低，都会使零件因润滑不良而磨损加快。

u汽车驾驶员的驾驶技术和驾驶习惯直接影响汽车的技术状况，如：

汽车在使用中经常超载，各系统、零部件长时间超负荷工作，会出现早期损伤，导致故障的发生。

u汽车定期检测、强制维护、视情修理是保证汽车技术状况完好，减少事故发生的重要技术措施。

汽车使用中不重视日常维护，新车或大修后车辆不注意走合，不执行出车前、行驶中和收车后的“三检”制度等，均会使发动机随机故障增多。

36知识准备二、发动机机械系统故障的成因3.维修与配件因素u不按标准、不按工艺对汽车进行维护和修理，汽车维修人员技术水平低，检测维修设备不齐全，配件质量差等，都是引起发动机机械系统故障产生的重要因素。

37知识准备三、发动机机械系统故障的诊断方法n汽车故障诊断的基本原则u搞清现象、结合原理、区别情况、周密分析，从简到繁、由表及里，诊断准确、少拆为益。

n发动机机械系统故障更需要抓住故障现象的特征，分析造成故障原因的实质，尽量避免盲目的拆卸，更要注意防止因不正确的拆装而造成新的故障。

n汽车故障诊断方法u直观诊断法u经验诊断法u仪器诊断法38知识准备三、发动机机械系统故障的诊断方法1.直观诊断法u“问”就是调查；u“看”就是观察；u“听”就是通过辩听声音判断发动机运转及汽车运行状况；u“嗅”就是凭借嗅觉察知发动机在运行中有无异常气味；u“摸”就是用手接触可能发生故障机件温度及振动情况；u“试”是通过试车来找出故障的部位。

u一般机械故障通过“问、看、听、嗅、摸、试”得到故障信息，经进一步综合分析，都能准确、迅速地查出故障。

39知识准备三、发动机机械系统故障的诊断方法2.经验诊断法u隔离法就是部分地隔离或隔断某些系统或某些部件的工作,通过观察故障现象的变化来确定故障范围或部位的方法。

当隔断某部位后,若故障现象消失,则说明故障发生在此部位或与此相关的系统；若故障现象依然存在,说明故障在其它部位。

u试探法是指对故障可能产生的部位通过试探性的排除或调整来判断其是否正常。

u比较法常用于在不能准确判断部件技术状况时，将怀疑有故障的零部件与工作正常的相同件对换，根据换件后故障现象的变化来判断所换件是否有故障。

40知识准备三、发动机机械系统故障的诊断方法3.仪器诊断法u使用仪器设备，通过测量发动机总成、机构的诊断参数，可实现对发动机的不解体检测诊断。

u仪器诊断法具有安全、快速、准确、预见性好等特点，是汽车故障诊断的发展方向。

l就车测量汽缸压缩压力、进气歧管真空度等其中一项或几项，就能确定汽缸密封性不良产生的部位及可能原因。

l用发动机综合检测仪通过传感器采集信号，经计算机处理后，可以直观、方便地对发动机进行检测、分析与诊断。

包括：

点火提前角、温度测量、废气分析、转速稳定性分析等。

l对汽油喷射式发动机还可以检测传感器和执行器工作状况。

41知识准备四、发动机异响诊断分析n汽油机机械系统故障大多数是以异响和振动的方式出现的。

n异响是由于发动机运动机件的自然磨损、老化和损伤，零件配合间隙增大，在运动中由于相互撞击而发生的金属碰击声。

u影响发动机异响因素有：

温度、速度、负荷、润滑条件等。

正确分析异响特征是诊断故障原因和部位有效途径。

u根据异响部位、特征、出现时机、变化规律，排放烟色、烟量等情况，用人工经验、仪器诊断法，可找出故障原因。

u经验诊断法主要是借助听诊器、断火试验，结合变换节气门开度等，凭耳、眼进行听察异响的变化情况。

u仪器诊断法主要根据异响和振动的频率、振幅、相位、声压等加以诊断。

42知识准备四、发动机异响诊断分析1.异响特征分析1.响声部位特征l对应发动机的异响，首先要确定是主机响还是附件响。

2.响声频率特征l连续响是指曲轴每转一圈响一次；l间歇响是指曲轴每转两圈或更多圈响一次。

l一般配气机构所发出的响声为间歇响，活塞连杆组发出的为连续响。

3.变化规律特征l将汽油机某缸火花塞断火或喷油器断油，若响声减弱或消失，一般为曲柄连杆机构机件发出的响声；l若响声不变，一般为配气机构机件发出的响声。

43知识准备四、发动机异响诊断分析1.异响特征分析4.转速和负荷特征l一般情况下，异响会随发动机转速变化而改变。

异响不同，异响最明显的转速范围也不同。

l有些异响与发动机负荷有关，负荷变化时异响加重或减轻。

l如：

活塞敲缸响在怠速时较明显，且随负荷增大而增强。

5.温度特征l有些异响与发动机温度有关，而有些异响与发动机温度无关或关系不大。

l如：

活塞敲缸响在低温时响声明显，温度升