V系列燃气发电机组维护与调整.ppt

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1212V190V190系列燃气发电机组维护与调整系列燃气发电机组维护与调整胜动集团培训科胜动集团培训科、燃气发电机组日常维护保养内容燃气发电机组日常维护保养内容11、拉出油尺，检查机油品质和油位是否符合要求；否则更换机油，或添加机油。

、拉出油尺，检查机油品质和油位是否符合要求；否则更换机油，或添加机油。

22、检查膨胀水箱（或散热器）内的水位，必要时添加冷却水或防冻液。

、检查膨胀水箱（或散热器）内的水位，必要时添加冷却水或防冻液。

33、查看气源压力表，看气源压力示数是否符合机组使用要求。

、查看气源压力表，看气源压力示数是否符合机组使用要求。

44、用燃气漏气仪检查燃气管线是否漏气，如发现燃气管线漏气，应及时排除故、用燃气漏气仪检查燃气管线是否漏气，如发现燃气管线漏气，应及时排除故障。

障。

55、检查各部位连接是否牢固，如有松动现象应及时排除。

、检查各部位连接是否牢固，如有松动现象应及时排除。

66、检查电源状况。

、检查电源状况。

77、监听发动机声响，观察排气管排烟状况和呼吸器，如有异常现象应及时查找、监听发动机声响，观察排气管排烟状况和呼吸器，如有异常现象应及时查找原因并加以排除。

原因并加以排除。

88、检查并排除发动机漏水、漏油、漏气现象，保持发动机外观和工作环境的清、检查并排除发动机漏水、漏油、漏气现象，保持发动机外观和工作环境的清洁、整齐。

洁、整齐。

99、观察监视仪表所指示的发动机各项参数，特别是机油压力、机油温度、冷却、观察监视仪表所指示的发动机各项参数，特别是机油压力、机油温度、冷却水温度、气缸内温度和排气温度的变化，作好发动机的运行记录，并对各项参数水温度、气缸内温度和排气温度的变化，作好发动机的运行记录，并对各项参数进行分析，如发现异常，应及时查找并排除相应故障。

进行分析，如发现异常，应及时查找并排除相应故障。

一、日保养一、日保养二、周保养二、周保养发动机每运行一周（最多不超过两周），应进行一次停机保养。

发动机每运行一周（最多不超过两周），应进行一次停机保养。

11、完成日保养规定的相应项目。

、完成日保养规定的相应项目。

22、检查各气门组件，发现异常现象及时处理。

（重要！

）、检查各气门组件，发现异常现象及时处理。

（重要！

）33、检查并调整各缸气门间隙。

、检查并调整各缸气门间隙。

44、检查空气滤清器，清理或更换滤芯。

（此项检查的周期可视周围环境而定。

、检查空气滤清器，清理或更换滤芯。

（此项检查的周期可视周围环境而定。

若机组运行环境较清洁，周期可适当延长；若机组运行环境风沙较大，应随时清若机组运行环境较清洁，周期可适当延长；若机组运行环境风沙较大，应随时清理，规定理，规定500500小时清理一次）小时清理一次）55、检查火花塞，清除积碳并按规定调整电极间隙。

（火花塞的保养周期视气缸、检查火花塞，清除积碳并按规定调整电极间隙。

（火花塞的保养周期视气缸温度而定）温度而定）66、清洗呼吸器滤网。

、清洗呼吸器滤网。

77、检查并更换机油滤清器的纸质滤芯。

（此项检查的周期由机油的清洁程度决、检查并更换机油滤清器的纸质滤芯。

（此项检查的周期由机油的清洁程度决定，具体表现为机油滤前和滤后压差。

）定，具体表现为机油滤前和滤后压差。

）每月（或每运行每月（或每运行500-700500-700小时），应按下列项目保养：

小时），应按下列项目保养：

11、完成日、周保养规定的相应项目。

、完成日、周保养规定的相应项目。

22、检查离心滤清器内有无异常磨损的金属颗粒并彻底清洗。

、检查离心滤清器内有无异常磨损的金属颗粒并彻底清洗。

33、用压油枪向各润滑点（注油杯）压注适量钙钠基润滑脂，对各轴承（皮带张、用压油枪向各润滑点（注油杯）压注适量钙钠基润滑脂，对各轴承（皮带张紧轮、水泵上油杯、风扇轴承座、电机座等处）进行润滑。

紧轮、水泵上油杯、风扇轴承座、电机座等处）进行润滑。

44、更换油底壳内的机油（可视油质实际情况定）。

、更换油底壳内的机油（可视油质实际情况定）。

55、清洗冷却系统。

（实际清洗周期由冷却水温决定，若水温过高，应及时清洗。

、清洗冷却系统。

（实际清洗周期由冷却水温决定，若水温过高，应及时清洗。

主要为热交换器和机油滤清器内水垢）主要为热交换器和机油滤清器内水垢）66、检查机房强制通风装置。

、检查机房强制通风装置。

77、检查报警系统（包括燃气发动机及控制屏上的报警装置）。

、检查报警系统（包括燃气发动机及控制屏上的报警装置）。

三、月保养三、月保养按发动机使用环境温度、季节变化（或运行按发动机使用环境温度、季节变化（或运行10001000hh后）进行：

后）进行：

11、完成日、周、月保养规定的相应项目。

、完成日、周、月保养规定的相应项目。

22、检查点火提前角。

、检查点火提前角。

33、清洗润滑系统、清洗润滑系统。

44、检验所有仪表及安全报警装置。

、检验所有仪表及安全报警装置。

55、检查并调整风扇传动装置。

（如有此装置）、检查并调整风扇传动装置。

（如有此装置）66、检查防护罩等安全装置。

（如有此装置）、检查防护罩等安全装置。

（如有此装置）四、季节性检查四、季节性检查燃气发电机组日常维护保养的具体操作燃气发电机组日常维护保养的具体操作一、检查和调整气门间隙一、检查和调整气门间隙横桥调节螺钉横桥调节螺钉摇臂调节螺钉摇臂调节螺钉（四）调整原则（四）调整原则调调节节某某一一缸缸的的气气门门间间隙隙，必必须须在在该该缸缸气气门门关关闭闭的的时时候候调调整整（气气门门处处于于自自由由状状态态）。

调调整整时时，找找此此缸缸压压缩缩冲冲程程上上止止点点，此此时时，该该缸缸进进、排排气气门门都都处处于于关关闭闭状状态态，调调整时比较方便。

整时比较方便。

（一）气门间隙的概念

（一）气门间隙的概念气门间隙是指发动机在冷机状态下，气门传动件之间配合间隙的总和。

具体指气门间隙是指发动机在冷机状态下，气门传动件之间配合间隙的总和。

具体指“气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙”与与“摇臂横桥与气门之间的间隙摇臂横桥与气门之间的间隙”之和。

之和。

（二）参考值

（二）参考值一一般般来来说说，“胜胜动动1212V190V190系系列列燃燃气气发发动动机机”的的进进气气门门间间隙隙值值为为0.400.40mmmm，排排气门间隙值为气门间隙值为0.450.45mmmm。

具体参数以说明书为准。

具体参数以说明书为准。

（三）调整周期（三）调整周期当当发发动动机机运运行行250250hh或或在在拆拆检检气气缸缸盖盖、配配气气机机构构等等有有关关零零部部件件后后，都都必必须须检检查查并并调整气门间隙。

调整气门间隙。

一、检查和调整气门间隙一、检查和调整气门间隙12个气个气缸点火缸点火顺序顺序185103761129412压缩冲压缩冲程上止程上止点时指点时指针指示针指示刻度刻度（）0601201802403000601201802403001212缸点火顺序缸点火顺序66缸点火顺序缸点火顺序6个气缸点火个气缸点火顺序顺序153624压缩冲程上止压缩冲程上止点时指针指示点时指针指示刻度（刻度（）01202400120240一、检查和调整气门间隙一、检查和调整气门间隙（五）调整方法（五）调整方法11、盘转飞轮，直至指针指到飞轮、盘转飞轮，直至指针指到飞轮“00”刻度。

此时，一缸或六缸活塞处于上止刻度。

此时，一缸或六缸活塞处于上止点位置。

（盘车时可将火花塞卸下，使气缸内外大气相通，减少盘车阻力。

）点位置。

（盘车时可将火花塞卸下，使气缸内外大气相通，减少盘车阻力。

）22、取下一缸气缸盖罩壳，判断一缸所处的工作状态。

、取下一缸气缸盖罩壳，判断一缸所处的工作状态。

方法：

用手捻转挺杆上端，若两个挺杆均能轻松地转动，则表明一缸处于方法：

用手捻转挺杆上端，若两个挺杆均能轻松地转动，则表明一缸处于“压压缩冲程缩冲程”上止点；若两个挺杆均不能地转动，则表明一缸处于上止点；若两个挺杆均不能地转动，则表明一缸处于“吸气冲程吸气冲程”上上止点。

此时，用手捻转六缸挺杆上端，两个挺杆必然均能轻松地转动，六缸处止点。

此时，用手捻转六缸挺杆上端，两个挺杆必然均能轻松地转动，六缸处于于“压缩冲程压缩冲程”上止点。

上止点。

一、检查和调整气门间隙一、检查和调整气门间隙若一缸处于若一缸处于“压缩冲程压缩冲程”上止点，调整一缸进、排气门间隙；然后按照上止点，调整一缸进、排气门间隙；然后按照1-8-1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-125-10-3-7-6-11-2-9-4-12的顺序，每将飞轮盘转的顺序，每将飞轮盘转6060度，调整对应气缸的进、排气度，调整对应气缸的进、排气门间隙。

门间隙。

若一缸处于若一缸处于“吸气冲程吸气冲程”上止点，调整六缸进、排气门间隙；然后按照上止点，调整六缸进、排气门间隙；然后按照6-11-6-11-2-9-4-12-1-8-5-10-3-72-9-4-12-1-8-5-10-3-7的顺序，每将飞轮盘转的顺序，每将飞轮盘转6060度，调整对应气缸的进、排气度，调整对应气缸的进、排气门间隙。

门间隙。

（六）调整顺序：

（六）调整顺序：

（七）具体调整方法（七）具体调整方法AA、松开锁紧螺母；松开锁紧螺母；BB、按规定的气门间隙值选好塞尺（或专用塞块），插入摇臂调节螺钉与横桥之按规定的气门间隙值选好塞尺（或专用塞块），插入摇臂调节螺钉与横桥之间；用螺丝刀向下旋紧调节螺钉，使塞尺在两者之间移动时有轻微的压紧感觉；间；用螺丝刀向下旋紧调节螺钉，使塞尺在两者之间移动时有轻微的压紧感觉；CC、保持调节螺钉位置不变，旋紧固定螺母；保持调节螺钉位置不变，旋紧固定螺母；DD、抽出塞尺后，重新检查间隙是否发生了变化，调整至完全符合规定要求。

抽出塞尺后，重新检查间隙是否发生了变化，调整至完全符合规定要求。

一、检查和调整气门间隙一、检查和调整气门间隙当气缸活塞处于压缩冲程上止点时，在上止点前后一段工作状态内，进、排当气缸活塞处于压缩冲程上止点时，在上止点前后一段工作状态内，进、排气门都是处于关闭状态；所以当一缸处于压缩冲程上止点时，其它缸还有一系列气门都是处于关闭状态；所以当一缸处于压缩冲程上止点时，其它缸还有一系列的进、排气门可以调整。

的进、排气门可以调整。

一、检查和调整气门间隙一、检查和调整气门间隙一、检查和调整气门间隙一、检查和调整气门间隙二、二、清除火花塞积碳，调节电极间隙清除火花塞积碳，调节电极间隙影响火花塞点火有两个因素：

电极间隙与火花塞内阻。

影响火花塞点火有两个因素：

电极间隙与火花塞内阻。

火花塞电极间隙一般为火花塞电极间隙一般为0.650.65mmmm。

当间隙值增大到当间隙值增大到0.890.89mmmm时，火花塞将出现失时，火花塞将出现失火现象，使发动机运转不稳定，甚至停车。

火现象，使发动机运转不稳定，甚至停车。

火花塞火花塞间隙调整方法：

间隙调整方法：

11、用火花塞专用扳手（、用火花塞专用扳手（M18M18）卸下火花塞；卸下火花塞；22、清除火花塞电极处的积碳等污物；、清除火花塞电极处的积碳等污物；33、用电极间隙调节工具调整电极间隙至规定值。

、用电极间隙调节工具调整电极间隙至规定值。

44、重新将火花塞装入气缸盖（扭紧力矩为、重新将火花塞装入气缸盖（扭紧力矩为4343NNmm52N52Nmm）。

）。

55、如经调整的火花塞仍不能正常工作，应予以更换。

如经调整的火花塞仍不能正常工作，应予以更换。

新新火火花花塞塞内内阻阻一一般般为为11kk，随随着着使使用用环环境境（主主要要是是环环境境湿湿度度）的的改改变变，内内阻阻会变大，当阻值增大到会变大，当阻值增大到2020kk左右时，会大大影响点火效果左右时，会大大影响点火效果。

可可使使用用万万用用表表测测量量火火花花塞塞阻阻值值（万万用用表表一一端端接接火火花花塞塞尾尾部部与与高高压压点点火火线线连连接接点点，另另一一端端接接火火花花塞塞头头部部三三个个电电极极中中心心电电极极），当当阻阻值值过过