第四章：汽车维护基础知识.ppt

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第第44章汽车维护工艺章汽车维护工艺汽车维修工程汽车维修工程第四章第四章汽车维护基础知识汽车维护基础知识内容：

内容：

1.1.汽车维护的基本概念；汽车维护的基本概念；2.2.汽车维修制度；汽车维修制度；3.3.汽车维护作业和工艺组织。

汽车维护作业和工艺组织。

4.4.汽车维护工艺过程汽车维护工艺过程第第44章汽车维护工艺章汽车维护工艺汽车维修工程汽车维修工程重点：

重点：

1.1.汽车维修思想；汽车维修思想；2.2.汽车维护类型与方式；汽车维护类型与方式；3.3.汽车维修制度简介。

汽车维修制度简介。

难点：

难点：

中国汽车维修制度维护内容及维护工艺。

中国汽车维修制度维护内容及维护工艺。

第四章第四章汽车维护基础知识汽车维护基础知识第第44章汽车维护工艺章汽车维护工艺汽车维修工程汽车维修工程汽汽车车维维护护的的基基本本任任务务就就是是采采用用相相应应的的技技术术措措施施预预防防故故障障的的发发生生，避免损坏；避免损坏；汽汽车车修修理理的的基基本本任任务务就就是是消消除除故故障障和和损损坏坏，恢恢复复车车辆辆的的工工作作能能力力和完好状况。

和完好状况。

统统计计资资料料表表明明，在在汽汽车车的的整整个个使使用用期期内内，其其使使用用、维维护护和和修修理费用，约为汽车原值的理费用，约为汽车原值的4-64-6倍。

倍。

汽车维修汽车维修汽车维护汽车维护汽车修理汽车修理第四章第四章汽车维护基础知识汽车维护基础知识第第44章汽车维护工艺章汽车维护工艺汽车维修工程汽车维修工程汽车在使用过程中，由于汽车在使用过程中，由于结构和使用条件的不同，结构和使用条件的不同，其技术状况参数将以不同其技术状况参数将以不同规律和不同强度发生变化，规律和不同强度发生变化，其变化规律可以归纳为两其变化规律可以归纳为两大类：

即大类：

即渐发性渐发性和和突发性。

突发性。

突发性突发性：

表示汽车、总成和：

表示汽车、总成和部件达到极限状态的时间是部件达到极限状态的时间是随机的、偶发的。

随机的、偶发的。

渐发性渐发性：

表示汽车技术状况的参：

表示汽车技术状况的参数是随行驶里程或时间作单调变数是随行驶里程或时间作单调变化的可用一定的回归函数式表化的可用一定的回归函数式表示其变化规律示其变化规律.一、汽车技术状况的变化规律一、汽车技术状况的变化规律第一节第一节汽车维护的基本概念汽车维护的基本概念第第44章汽车维护工艺章汽车维护工艺汽车维修工程汽车维修工程理论分析表明，理论分析表明，对突发性损坏所进行的预防是无效的对突发性损坏所进行的预防是无效的，但对于，但对于渐发性损坏，适时的维护可延缓损坏的发生，减少损坏的概率。

渐发性损坏，适时的维护可延缓损坏的发生，减少损坏的概率。

汽车在使用过程中，其使用可靠度取汽车在使用过程中，其使用可靠度取决于零部件引起的突发性和渐发性故障。

决于零部件引起的突发性和渐发性故障。

第一节第一节汽车维护的基本概念汽车维护的基本概念R（tR（t）=）=PPss（t）P（t）Pgg（t（t）Ps（tPs（t）：

汽车工作时间：

汽车工作时间TT内，按总成或零件突然损坏计算的无故障工作概率。

内，按总成或零件突然损坏计算的无故障工作概率。

Pg（tPg（t：

汽车工作时间：

汽车工作时间TT内，按总成或零件逐渐损坏计算的无故障工作概率。

内，按总成或零件逐渐损坏计算的无故障工作概率。

第第44章汽车维护工艺章汽车维护工艺汽车维修工程汽车维修工程二、汽车维修思想二、汽车维修思想1“1“预防为主预防为主”的维修思想；的维修思想；a.a.汽车在使用过程中由于零件的磨损、疲劳、老化和松动，其技术状况不断恶汽车在使用过程中由于零件的磨损、疲劳、老化和松动，其技术状况不断恶化，到一定程度必然导致故障发生。

化，到一定程度必然导致故障发生。

b.b.汽车在使用过程中，其技术状况的变化是一个与汽车构造、使用条件和维修汽车在使用过程中，其技术状况的变化是一个与汽车构造、使用条件和维修方式有关的，方式有关的，并以一定强度进行的必然过程。

并以一定强度进行的必然过程。

“预防为主预防为主”的维修思想是根据汽车技术状况变化的规律，在其的维修思想是根据汽车技术状况变化的规律，在其发生故障之前，提前进行维护或换件修理。

发生故障之前，提前进行维护或换件修理。

“预防为主预防为主”的维修思想是建立在零部件失效理论和失效规律的的维修思想是建立在零部件失效理论和失效规律的基础上。

基础上。

第一节第一节汽车维护的基本概念汽车维护的基本概念第第44章汽车维护工艺章汽车维护工艺汽车维修工程汽车维修工程图中假定汽车维护是处于理想状态；图中假定汽车维护是处于理想状态；TT0101:

维护周期；维护周期；（TT0101）:

维护周期为维护周期为TT0101时的平均故障时的平均故障率。

率。

二、汽车维修思想二、汽车维修思想第一节第一节汽车维护的基本概念汽车维护的基本概念维护对汽车故障率的影响维护对汽车故障率的影响第第44章汽车维护工艺章汽车维护工艺汽车维修工程汽车维修工程汽车可靠度变化曲线汽车可靠度变化曲线a.a.在实际使用中，汽车每次维护后，在实际使用中，汽车每次维护后，其技术状况虽有恢复，但很难其技术状况虽有恢复，但很难恢复到原有水平。

恢复到原有水平。

b.b.汽车经长时间使用后技术性能会汽车经长时间使用后技术性能会明显下降，只有通过修理明显下降，只有通过修理（OHOH），），才能使技术状况有较才能使技术状况有较大幅度提高。

大幅度提高。

c.c.当汽车使用到当汽车使用到TTlimlim时汽车的技术时汽车的技术状况达到了极限状况。

状况达到了极限状况。

第一节第一节汽车维护的基本概念汽车维护的基本概念二、汽车维修思想二、汽车维修思想第第44章汽车维护工艺章汽车维护工艺汽车维修工程汽车维修工程二、汽车维修思想二、汽车维修思想22、以可靠性为中心的维修思想；、以可靠性为中心的维修思想；原则：

原则：

以最低的消耗，充分利用汽车的固有可靠性来组织维修，以最低的消耗，充分利用汽车的固有可靠性来组织维修，方法：

方法：

它是以可靠性理论为基础，通过对影响可靠性因素的具体分析和试验，它是以可靠性理论为基础，通过对影响可靠性因素的具体分析和试验，科学地制定出维修作业内容，维修时机，以控制汽车的使用可靠性；科学地制定出维修作业内容，维修时机，以控制汽车的使用可靠性；第一节第一节汽车维护的基本概念汽车维护的基本概念（11）汽车的使用可靠性取决于汽车本身）汽车的使用可靠性取决于汽车本身固有可靠性和汽车的使用维修水平固有可靠性和汽车的使用维修水平，与，与汽车使用条件有关。

汽车使用条件有关。

（22）维修的作用在于通过对影响可靠性的诸因素进行分析从而控制可靠性下降，）维修的作用在于通过对影响可靠性的诸因素进行分析从而控制可靠性下降，保持汽车的使用可靠性。

保持汽车的使用可靠性。

（33）以可靠性为中心的维修，强调了诊断检测，加强了维修中的）以可靠性为中心的维修，强调了诊断检测，加强了维修中的“按需维修按需维修”成分。

成分。

（44）以可靠性为中心的维修，要求建立一套完整的故障采集和分析系统）以可靠性为中心的维修，要求建立一套完整的故障采集和分析系统。

第第44章汽车维护工艺章汽车维护工艺汽车维修工程汽车维修工程三、汽车的维护类型和维护方式三、汽车的维护类型和维护方式根据不同的维修思想，便会产生不同的维护类型和维护方式。

根据不同的维修思想，便会产生不同的维护类型和维护方式。

第一节第一节汽车维护的基本概念汽车维护的基本概念第第44章汽车维护工艺章汽车维护工艺汽车维修工程汽车维修工程预防维护预防维护非预防维护非预防维护维护维护按维护性质按维护性质第一节第一节汽车维护的基本概念汽车维护的基本概念三、汽车的维护类型和维护方式三、汽车的维护类型和维护方式

（一）一）“预防为主预防为主”的维修思想指导的维修思想指导第第44章汽车维护工艺章汽车维护工艺汽车维修工程汽车维修工程三、汽车的维护类型和维护方式三、汽车的维护类型和维护方式

（一）一）“预防为主预防为主”的维修思想指导的维修思想指导第第44章汽车维护工艺章汽车维护工艺汽车维修工程汽车维修工程汽车的维护方式是维护类型、维护时机和维护内容的综合体汽车的维护方式是维护类型、维护时机和维护内容的综合体现，通常可分为：

现，通常可分为：

1.1.定期维护定期维护2.2.按需维护按需维护3.3.事后维修事后维修第一节第一节汽车维护的基本概念汽车维护的基本概念三、汽车的维护类型和维护方式三、汽车的维护类型和维护方式汽车的维护方式汽车的维护方式第第44章汽车维护工艺章汽车维护工艺汽车维修工程汽车维修工程11、定期维护、定期维护定期维护是预防维护的一种，它是根据技术状况的变化规律及故障统计分定期维护是预防维护的一种，它是根据技术状况的变化规律及故障统计分析，规定出相应的维护周期，每隔一定的时间（或行程）对汽车进行一次按析，规定出相应的维护周期，每隔一定的时间（或行程）对汽车进行一次按规定作业内容执行的维护。

规定作业内容执行的维护。

三、汽车的维护类型和维护方式三、汽车的维护类型和维护方式汽车各部件工作条件、技术汽车各部件工作条件、技术状况不一致，有些部件的寿状况不一致，有些部件的寿命不能充分发挥。

命不能充分发挥。

维护工作是计划强制进行，维护工作是计划强制进行，存在盲目性，增加工作量，存在盲目性，增加工作量，破坏部件的配合特性降低可破坏部件的配合特性降低可靠性，对突发性故障无效。

靠性，对突发性故障无效。

X-X-为该部件的平均寿命。

为该部件的平均寿命。

XmXm是接故障分布确定的一定置信度是接故障分布确定的一定置信度FF该部件该部件的维护周期，而的维护周期，而xx/为汽车的实际维护周期，显然为汽车的实际维护周期，显然x/x/LL（检测周期），本次不维护。

检测周期），本次不维护。

三、汽车的维护类型和维护方式三、汽车的维护类型和维护方式以故障机理分析为基础，通过诊断或检测设备，定期或连续以故障机理分析为基础，通过诊断或检测设备，定期或连续地对汽车技术状况进行诊断或检查，根据检查结果来组织维护工地对汽车技术状况进行诊断或检查，根据检查结果来组织维护工作。

作。

第一节第一节汽车维护的基本概念汽车维护的基本概念第第44章汽车维护工艺章汽车维护工艺汽车维修工程汽车维修工程汽车发动机曲轴箱窜气量与气缸活塞组件磨损的关系汽车发动机曲轴箱窜气量与气缸活塞组件磨损的关系采用曲轴箱窜气量作为诊断参数，采用曲轴箱窜气量作为诊断参数，诊断气缸与活塞环组件的技术状诊断气缸与活塞环组件的技术状况时，必须掌握曲轴箱窜气量与况时，必须掌握曲轴箱窜气量与气缸气缸-活塞环组件磨损程度关系，活塞环组件磨损程度关系，按气缸和活塞环槽的容许磨损量按气缸和活塞环槽的容许磨损量确定曲轴箱窜气量的标准值。

确定曲轴箱窜气量的标准值。

（160L/min160L/min）三、汽车的维护类型和维护方式三、汽车的维护类型和维护方式按需维护按需维护第一节第一节汽车维护的基本概念汽车维护的基本概念第第44章汽车维护工艺章汽车维护工艺汽车维修工程汽车维修工程a:

a:

按需维护是在发生故障后按需维护是在发生故障后进行的，提高汽车的有效度，进行的，提高汽车的有效度，发挥零部件的寿命潜力，较发挥零部件的寿命潜力，较理想的维护方式。

理想的维护方式。

b:

b:

当规定的诊断参数当规定的诊断参数XX下降下降至至XXA-A-XXBB的潜在故障区间时，的潜在故障区间时，需进行维护和修理。

需进行维护和修理。

XXKK是按是按需维护的参数控制值，需维护的参数控制值，ttKK是是按需维护的控制里程，对连按需维护的控制里程，对连续控制而言，其取样周期小续控制而言，其取样周期小于于ttKK。

按需维护按需维护三、汽车的维护类型和维护方式三、汽车的维护类型和维护方式按需维护的原理图按需维护的原理图第一节第一节汽车维护的基本概念汽车维护的基本概念第第44章汽车维护工艺章汽车维护工艺汽车维修工程汽车维修工程事后维修事后维修特点：

特点：

1.1.发挥每个零件的寿命潜力