汽机管网开停车及操作票关题库汇编.docx

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汽机管网开停车及操作票关题库汇编

动力厂汽机、管网“开停车及操作票关”题库

一、填空题

1、高压加热器停运后，可能会造成锅炉过热蒸汽温度。

超温

2、在启动过程中，高压加热器排空必须彻底。

对于汽侧的空气一般都排到中去，在投运前就要将排空门打开，直到高压加热器停用。

除氧器

3、加热器汽侧出口疏水温度与之差，称为加热器的。

水侧出口温度、端差

4、给水泵发生倒转时应,并。

关闭出口门、开启油泵

5、汽轮机差胀保护应在投入，汽轮机串轴保护应在投入，汽轮机低油压保护应在投入。

冲转前、冲转前、定速后

6、当给水泵冷态启动一般采用的暖泵方式。

正暖

7、给水泵倒暖是高压给水泵引入，从流出。

出口逆止门后、入口侧

8、滑参数停机过程中严禁做汽机超速试验以防，引起汽轮机水击。

蒸汽带水

9、加热器投入的原则：

先投，后投。

水侧、汽侧

10、加热器解列的原则：

先停，后停。

汽侧、水侧

11、高压加热器投入的原则：

，。

按进汽压力由低到高、先投水侧，后投汽侧

12、离心泵不允许带负荷启动，否则将损坏设备。

启动电流大

13、离心泵一般阀启动，轴流泵阀启动。

闭、开

14、凝汽器抽真空前，禁止有进入凝汽器。

疏水

15、暖管的目的是，逐渐将管道的金属温度提高到接近于启动时的，防止产生过大的。

均匀加热低温管道、蒸汽温度、热应力

16、投入高压加热器汽侧时，要按压力从低到高，逐个投入，以防汽水冲击。

17、机组热态启动时，蒸汽温度应高于汽缸金属温度℃。

50~100

18、汽轮机停机包括从带负荷状态减去，解列、切断汽机进汽到转子，进入状态。

全部负荷、发电机、静止、盘车

19、给水泵（）不严密时，严禁启动给水泵。

出口逆止门

20、凝汽器内真空升高，汽轮机排汽压力（）。

降低

21、利用管道自然弯曲来解决管道热膨胀的方法，称为（）。

自然补偿

22、在泵的启动过程中，应对（）应该进行暖泵。

多级给水泵

23、冷油器油侧压力应（）水侧压力。

大于

24、在对给水管道进行隔绝泄压时，对放水一次门、二次门，正确的操作方式是（一次门开足，二次门调节）。

25、离心泵启动的空转时间不允许太长，通常以2～4min为限，目的是为了防止水温升高而发生汽蚀。

26、在隔绝给水泵时，当最后关闭进口门过程中，应密切注意（泵内压力不升高），否则不能关闭进口门。

27、高压加热器为防止停用后的氧化腐蚀，规定停用时间小于（60h以下）可将水侧充满给水。

28、逆止门不严的给水泵，不得投入运行，也不能做备用。

29、转子在静止时严禁（向轴封供汽），以免转子产生热弯曲。

30、汽轮机停机后，盘车未能及时投入，或盘车连续运行中途停止时，应查明原因，修复后（先盘180°直轴后），再投入连续盘车。

31、给水泵停运检修，进行安全布置，在关闭入口阀时，要特别注意入口压力的变化，防止出口阀不严（引起泵内压力升高，使水泵入口低压部件损坏）。

32、高压加热器汽侧投用的顺序是（压力从低到高）。

33、机组冷态启动过程中，为了防止汽轮机差胀过大，正确的操作是：

（尽量不要过早投入轴封系统,降低主蒸汽参数）。

34、汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度______汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度______汽缸内室金属温度。

高于、低于

35、冷态压力法滑参数启动过程的主要启动程序分为（）等几个基本阶段。

锅炉点火及暖管、冲转升速及暖机、并网、带负荷

36、发电机与系统准同期并列必须满足（）三个条件。

电压相等、电压相位一致、周波相等。

37、减温减压器减压调节阀保持开度______，不要为了保证供热管道压力而盲目开大减压阀，造成锅炉过负荷，汽压下降。

5～10%

38、要提高热网加热器的水温，可以采用增加______。

进汽量

39、水系统管道的“水锤”现象对水泵部件及管道损坏较严重，系统运行中的水锤现象主要有、和三种。

起动水锤、关阀水锤、停泵水锤

40、中压截止阀开启后不过水的主要原因有阀芯与门杆磨损而、阀门的门杆丝套滑丝未能门芯，阀门内或系统管道内堵塞介质过不来。

脱落、提起

41、操作供热阀门时应要与、及有关岗位联系。

锅炉、汽机

42、空分放空阀属于，出现故障时应该处于状态。

气开阀、关闭

43、轴加风机备用中，其应在关闭状态。

入口门

44、轴向位移和膨胀差的各自检测元件的固定部分应装在（）上。

汽缸

45、火力发电厂采用（）作为国家考核指标。

供电煤耗率

46、同步发电机的转子绕组中（）产生磁场。

通入直流电

47、汽轮机启动中，当转速接近（）r/min左右时，注意调速系统动作是否正常。

2800

48、汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（）。

冲转时主汽温度过低

49、汽轮机热态启动时油温不得低于（）。

38℃

50、根据《电力工业技术管理法规》要求新机组投入运行（）h应进行大修。

8000

51、汽轮机串轴保护、差胀保护应在（）投入。

冲转前

52、汽轮机低油压保护应在（）投入。

盘车前

53、汽轮机危急保安器超速动作脱机后，复位转速不应低于（）r/min。

3030

54、危急保安器充油动作转速应（）3000r/min。

略小于

55、危急保安器充油试验复位转速应（）额定转速。

等于

56、汽轮机任何一道轴承回油温度超过75℃或突然连续升高至70℃时，应（）。

立即打闸停机

57、在一般情况下，蒸汽在管道中流动时，如果压力降低，则流速（）。

增加

58、甩负荷试验前，汽轮机组应经（）h试运行各部分性能良好。

72

59、新机组168h试运行完成后，试运行中多项缺陷处理后机组再次启动带负荷连续运行（）h机组移交生产。

48

60、在启动时，电动主汽门前蒸汽参数始终保持不变的启动过程称为（）。

额定参数启动

61、汽轮机冷态启动中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现（）。

正值

62、汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的（）。

蒸汽参数

63、汽轮机停机从（）后，胀差不发生变化。

3000r/min打闸

64、热网系统正常运行时为保证热电厂的经济性，作为加热汽源应尽量使用。

机组抽汽

65、管道支架的作用是固定或导向管子，并承受管道本身及其内流体的重量，此外主要还应满足（）的要求以及减少管道震动。

热补偿和导向位移

66、启动前转子弹性热弯曲超过额定值时，应先消除转子的热弯曲，一般方法是（）。

连续盘车

二、简答题

1、给水泵在停泵时发现逆止门不严密有泄漏时，如何处理?

答：

应立即关闭出口门，保持油泵连续运行，同时采取其他有效措施遏制给水泵倒转。

2、汽轮机冲动转子前或停机后为什么要盘车?

答：

在汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度高于下缸温度，从而转子上下不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。

因此，在冲动转子前和停机后必须通过盘车装置使转子以一定转速连续转动，以保证其均匀受热或冷却，消除或防止暂时性的转子热弯曲。

3、汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽（气）的原因可能来自哪些方面?

答：

①主蒸汽系统；②汽轮机本身的疏水系统；③抽汽系统；④轴封系统；⑤凝汽器。

4、按启动前汽轮机汽缸温度分，汽轮机启动有几种方式?

答：

有4种：

①冷态启动；②温态启动；③热态启动；④极热态启动。

5、汽轮机有哪几种停机方式？

答：

汽轮机的停机方式有正常停机和事故停机。

正常停机又分为滑参数停机和额定参数停机。

6、动力站减温减压器减温水源及其工作温度和压力？

答：

动力站减温减压器减温水来自高压给水，减温水工作温度158℃，压力16.7Mpa。

7、热网停运时为何要求必须缓慢降压？

答：

热网停运和其他热力设备一样，必须缓慢降压，以使热应力与机械应力降至最小，对保护设备和热网有利。

8、蒸汽管网暖管注意事项？

答、

（1）管网暖管时要及时疏水；

（2）暖管先升温后升压；（3）注意升温升压速度；

9、给水泵暖泵的方法有哪些？

答：

有2种：

（1）当给水泵冷态启动一般采用正暖的暖泵方式。

（2）正常运行时采用给水泵倒暖的方式，从高压给水泵出口逆止门后引入，从入口侧流出。

10、加热器投入、解列的原则是什么？

答：

加热器投入的原则：

先投水侧，后投汽侧。

加热器解列的原则：

先停汽侧，后停水侧。

11、汽轮机停机步骤？

答：

汽轮机停机包括从带负荷状态减去全部负荷，解列发电机、切断汽机进汽到转子静止，进入盘车状态。

12、闭式循环水启动注水时放气阀、放水阀如何确认？

答：

检查汽机区域闭式循环水进、回水母管五对放气阀全开，放水阀全关；闭式循环水泵入口电动阀、对应板式换热器闭式水出口电动阀开启，板换闭式水侧入口放水阀关闭，出口放气阀开启；联系锅炉装置、脱硫装置确认闭式循环水系统所有放气阀全开，放水阀全关。

13、闭式循环水启动时需要确认那些跨接阀开启？

答：

确认锅炉侧闭式循环水供回水母管跨接电动阀开启，锅炉侧、汽机侧闭式循环水供水母管跨接阀、回水母管跨接阀开启。

14、高压疏水扩容器启动初期如何排水？

答：

高压疏水扩容器在管网建网初期由于压力较低，疏水无法到达低压疏水扩容器（高压疏水扩容器位于0米，低压疏水扩容器位于2米），需要开启高压疏水扩容器疏水管道放水阀排水至低位水坑，通过排污泵排出。

待高扩压力大于0.1MPa，将疏水调节阀后放水关闭，疏水至低压疏水扩容器。

15、疏水系统投运各设备温度控制在多少度？

答：

稍开待投运疏水系统减温水手动阀，将高压疏水扩容器温度控制在300℃以内，将低压疏水扩容器温度控制在120℃以内，疏水箱温度控制在60℃左右。

16、给水泵启动前油系统有哪些检查项目？

答：

电动给水泵润滑油站一侧滤油器投运，润滑油冷油器油侧一侧投运，另一侧备用，冷油器水侧暂时关闭。

油箱油位正常，高位油箱油位正常，各阀门位置正确，回油流畅。

17、高压加热器启动时疏水走向？

答：

高压加热器启动初期一、二级高加疏水至定排扩容器；当一级高加汽侧压力达到0.6MPa以上时，正常疏水至除氧器，当二级高加汽侧压力达到0.8MPa以上时，正常疏水至一级高加。

18、动力站内部采暖换热器启动时疏水走向？

答：

采暖换热器启动时疏水至闭式水泵房地沟，正常时疏水至西侧疏水箱。

19、N60机组和CC50机组启动时润滑油电加热何时投运和停止？

答：

汽轮机润滑油箱油温低于30℃，则投运电加热，油温大于45℃停运电加热。

油位过低时电加热禁止投运。

20、CC50机组冷态额定参数冲转时如何暖机？

答:

需要在500r/min时暖机5分钟，在1350r/min时暖机15分钟，在2300r/min时暖机10-20分钟。

21、叙述冷油器的投运步骤？

答：

（1）先开冷油器进油门，放尽油侧空气后，开出油门。

（2）开冷却水入口门，放尽油侧空气后，出水门调节。

（3）用冷却水出口阀将冷油器出口油调节到38—45℃。

22、为什么规定转速、真空到零后才停止轴封供汽?

答：

如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空至零，方可停止轴封供汽。

23、汽轮机事故停机有哪些？

答：

汽轮机事故停机一般分为破坏真空紧急停机、不破坏真空故障停机，由班长根据现场具体情况决定的停机。

24、机组加负荷过程中胀差大如何处理？

答：

在冲转并网后加负荷时，在低负荷阶段。

若出现较大的胀差和温差，应停止升温升压，保持暖机。

25、叙述冷油器的停运步骤？

答：

1、关闭冷油器冷却水进水门；

2、缓慢关闭被停冷油器出口油门，注意油压、油温；

3、如需检修，应关闭冷油器进出水门，关闭冷油器进出口油门。

三、问答题

1、热态起动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃？

答：

机组进行热态起动时，要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃。

可以保证新蒸汽经调节汽门节流，导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后，蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度。

因为机组的起动过程是一个加热过程，不允许汽缸金属温度下降。

如在热态起动中新蒸汽温度太低，会使汽缸、法兰金属产生过大的应力，并使转子由于突然受冷却而产生急剧收缩，高压差胀出现负值，使通流部分轴向动静间隙消失而产生摩擦造成设备损坏。

2、在什么情况下禁止汽轮机启动?

答：

汽轮机在下列情况下禁止启动：

（1）调节系统无法维持空负荷运行或在机组甩负荷后，不能将汽轮机转速控制在危急保安器的动作转速之内。

（2）危急保安器动作不正常，自动主汽门、调节汽门、抽汽逆止阀卡涩或关闭不严。

（3）汽轮机保护装置，如低油压保护、串轴保护、背压保护等保护装置不能正常投入，背压排汽安全阀动作不正常。

（4）主要表计，如主蒸汽压力表、温度表、排汽压力表、转速表、调速油压表、润滑油压表、汽缸的主要被测点的金属温度表等不齐备或指示不正常。

（5）交、直流油泵不能正常投入运行。

（6）盘车装置不能正常投入运行。

（7）润滑油质不合格或主油箱油位低于允许值。

3、汽机盘车何时启动、停止？

答：

盘车在以下情况下启动：

1）机组停运时，转速到零，投入盘车运行。

2）机组启动时，冲转前至少4小时，应投入盘车，一般接到开机命令后，应投入盘车运行。

盘车在以下情况下停止：

1）机组停运后，调节级金属温度低于121℃且汽缸上下金属温差小于42℃，方可停止盘止运行。

2）机组启动时，冲转后转速>4rpm时，盘车应自动脱开，停止运行。

4、汽轮机遇到何情况禁止机组并网？

答：

1）调速系统动作失常，不能维持空负荷运行或甩负荷后不能控制转速。

2）自动主汽门，调速汽门严密性试验不合格。

3）危急保安器动作不正常OPC110%电超速，ETS超速动作不正常。

5、热网建网要注意那些事项？

答：

（1）热网建立要与锅炉同步升温升压；

（2）热网受汽前必须打开全部导淋（包括旁路导淋）进行充分疏水，疏水完毕后按顺序及时关闭；

（3）减温水投用前，必须先开雾化蒸汽门，后开减温水门；

（4）控制好各等级热网的汽温，气压，流量等参数；

6、汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空?

答：

汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为60kPa左右，若真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压，造成排大气安全薄膜损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。

冲动转子时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长启动时间。

7、管网建网的步骤？

答：

（1）确认管网所有检修工作以结束，工作票收回。

（2）确认管网所有阀门传动试验合格，并正常开启。

（3）确认各等级管网对应减温减压器全开，放空阀全开，疏水主路、旁路阀全开。

（4）蒸汽管网跟随锅炉一起升温升压、一起暖管。

（5）暖管时的升温速度一般控制在0.5-5℃/min，升压速度控制在0.2-0.3MPa/min,以免升温升压过快对管网产生过大的热应力。

（6）暖管过程中一定要充分疏水，防止水击现象的发生。

现场人员要随时检查各疏水的排水情况，并及时调整各蒸汽管线沿线疏水二次阀。

（7）充分暖管后开始建网，建网先升温后升压，顺序为从低压到高压。

（8）当低低压蒸汽母管温度达到160℃，投运对应减温器的减温水。

调整放空阀和减压器调节阀，控制压力在0.4Mpa～0.6Mpa，低低压建网完成。

（9）其他等级管网建网步骤同上。

8、管网停运步骤？

答：

（1）关闭各减温器调节阀及其前、后手动阀，打开各疏水导淋缓慢降压、降温。

（2）关闭各用户第一道截止阀，关闭锅炉并汽阀。

（3）锅炉熄火停炉后，应将热网排放阀关闭，让热网自然缓慢降压；压力降至0.1～0.2MPa时，打开各疏水旁路阀，充分疏水完毕后，关闭所有疏水旁路阀，保持全关闭状态。

（4）如果某一级的热网要检修，则要把该级热网解列，确认无压力后交出检修。

（5）若是正常停运，应先将外界各用户负荷逐步解列（包括除氧器用汽），其余同上操作。

9、管网蒸汽伴热投用方法？

答：

伴热投用时，将分汽缸进汽阀稍开，分汽缸疏水阀打开，进行暖缸。

待水疏尽后，开分汽缸进汽阀，关疏水阀。

打开分汽缸分汽阀，集水器回水阀，开集水器疏水，确保伴热管线畅通。

10、管网蒸汽伴热停用方法？

答：

伴热停用时，关分汽缸分汽阀，待水疏尽后，关集水器回水阀，关集水器疏水阀。

关分汽缸进汽阀，开分汽缸疏水，待水疏尽后，将分汽缸进汽阀关闭，分汽缸疏水阀关闭。

11、暖管升压时有哪些注意事项？

（1）检查防腐汽门是否漏汽，否则应检查关严电动隔离门及其旁路门。

（2）检查管道膨胀及支吊架的状况。

（3）在升温升压过程中，应根据压力升高程度，适当关小排大气疏水门，开大启动疏水门，从而控制升温速度及噪音。

12、离心泵启动后不出水的原因是什么？

答：

（1）管路上的阀门未打开或管路堵塞；

（2）泵内气体未排尽或吸水端漏气；（3）叶轮反转或转速低；（4）叶轮密封损坏；（5）出口管路阻力大于泵的工作压力。

13、汽轮机停车后为什么要盘车？

答：

停车后汽轮机汽缸内温度很高，而且上、下不存在温差，对于静止不动的转子因此会弯曲变形，再则由于转子本身重力的作用，也会造成转子的弯曲，盘车的目的是使转子能均匀冷却，不使转子单方向长时间受力，避免转子弯曲变形。

14、汽轮机启动前向轴封送汽要注意什么问题？

答：

（1）轴封送汽前应对送汽管路进行暖管，使疏水俳尽。

（2）必须在连续盘车状态下向轴封送汽。

热态启动应先送轴封供汽，后抽真空。

（3）向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早的向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。

15、排汽缸要装喷水降温装置的作用是什么？

答：

在汽轮机起动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高。

排汽温度过高会引起汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其它事故。

16、机组热态启动时，为什么先投轴封后抽真空?

热态启动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿轴封进入汽缸，而冷空气是流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温差增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时使盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，所以热态启动时应先送轴封汽，后抽真空。

17、水泵检修后，试运行前必须检查哪些项目?

答:

（1）地脚螺栓及水泵同机座连接螺栓的紧固情况。

（2）水泵、电动机联轴器的连接情况。

（3）轴承内润滑的油量是否足够，对于单独的润滑油系统应全面检查油系统，油压符合规程要求，确信无问题。

（4）轴封盘根是否压紧，通往轴封液压密封圈的水管是否接好通水。

（5）接好轴承水室的冷却水管。

18、高加紧急停运操作？

答：

（1）立即解列故障加热器，使水侧走旁路。

（2）汇报班长，注意给水压力、温度。

（3）检查抽汽电动门、逆止门关闭，抽汽管道的疏水门开启。

（4）关闭高加至除氧器空气门。

（5）注意除氧器压力和水位的变化。

（6）检查解列高加各阀门动作正确。

19、给水泵冷油器如何注油？

（1）检查备用侧冷油器油侧出口放油阀关闭，开启备用侧冷油器油侧入口管道放空气阀，稍开冷油器出口三通阀向备用冷油器油侧注油。

（2）检查备用侧冷油器放空气管道视镜有连续油流，关闭放空气阀。

20、热态启动时冲转过程中如何暖机？

答：

热态启动时，除在500r/min左右停留进行必要的听音检查外，应迅速以200--300r/min的升速率，升转速至额定转速并立即并网带负荷至相应目标值水平，防止机组启动过程受冷却。

21、汽轮机启动冲转前为什么要将汽缸疏水门开启？

答：

因启动冲转前暖管及冲转后暖机时蒸汽遇冷会马上凝结成水，若这些凝结水不及时排出，高速的蒸汽流就会夹带着水珠到喷嘴内把叶片打坏。

因此冲转前一定要将汽缸疏水门开启，使疏水顺利排出。

22、破环真空、紧急停机的主要操作步骤?

（1）在操作盘上打闸或就地打闸；

（2）检查主汽门、调节汽门及补汽阀均应迅速关闭，“汽机跳闸”声光报警信号发；

（3）检查已经连跳发电机,否则立即手动解列发电机；注意机组转速不应升高，否则应立即查明原。

23、什么情况下容易造成汽轮机热冲击？

答：

（1）起动时蒸汽温度与金属温度不匹配。

一般起动中要求起动参数与金属温度相匹配，并控制一定的温升速度，如果温度不相匹配，相差较大，则会产生较大的热冲击。

（2）极热态起动时造成的热冲击。

单元制大机组极热态起动时，由于条件限制，往往是在蒸汽参数较低情况下冲转，这样在汽缸、转子上极易产生热冲击。

（3）负荷大幅度变化造成的热冲击，额定满负荷工况运行的汽轮机甩去较大部分负荷，则通流部分的蒸汽温度下降较大，汽缸、转子受冷而产生较大热冲击。

突然加负荷时，蒸汽温度升高，放热系数增加很大，短时间内蒸汽与金属间有大量热交换，产生的热冲击更大。

（4）汽缸、轴封进水造成的热冲击。

冷水进入汽缸、轴封体内，强烈的热交换造成很大的热冲击，往往引起金属部件变形。

24、给水泵启动前为什么要暖泵，如何暖？

答：

给水泵为多级离心泵，启动前应进行暖泵操作，以保证泵体各部件均匀膨胀。

合理暖泵是给水泵最重要的启动程序之一。

可采用正暖或倒暖，采用正暖泵即除氧器来水经入口进入泵内，由泵出口管线上的排气阀放水，另外泵体下部也可放水。

采用倒暖泵是由给水压力母管来水经节流进入泵内，由泵入口管返回除氧器，另外在泵体放水门也可放水。

25、简述蒸汽管网的停用过程？

答：

1、关闭各减温器调节阀及其前阀，打开各疏水导淋慢慢降压、降温。

2、关闭各用户第一道截止阀，关闭锅炉并汽阀。

3、锅炉熄火停炉后，应将热网排放阀关闭，让管网自然缓慢降压。

4、压力降至0.1～0.2MPa时，打开各疏水旁路阀，充分疏水完毕后，关闭所有疏水旁路阀，保持全关闭状态。