交通运输重庆交通大学挡土墙计算书.docx

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交通运输重庆交通大学挡土墙计算书

(交通运输)重庆交通大学挡土墙计算书

挡土墙课程设计计算说明书

 

姓名杨仁平

专业道路工程

学号10010414

班级2010级4班

挡土墙设计说明书

设计资料

本路段为山岭重丘区二级公路改建工程,路基宽度为12m,设计路线起点桩号为K5+150,终点桩号为K5+285。

其中平曲线交点桩号为K5+208.22,转角为右转87o30'15",曲线半径为60m,缓和曲线长35m。

路线处地表1-2m为亚粘土覆盖层,其下为砂岩。

设计参数

圬工砌体容重:

23.000(kN/m3)

圬工之间摩擦系数:

0.400

地基土摩擦系数:

0.500

砌体种类:

片石砌体

砂浆标号:

7.5

石料强度(MPa):

30

挡土墙类型:

一般挡土墙

墙后填土内摩擦角:

35.000(度)

墙后填土粘聚力:

42.500(kPa)

墙后填土容重:

19.000(kN/m3)

墙背与墙后填土摩擦角:

17.500(度)

地基土容重:

18.000(kN/m3)

修正后地基土容许承载力:

500.000(kPa)

地基土容许承载力提高系数:

墙底摩擦系数:

0.500

地基土类型:

天然岩土地基

地基土内摩擦角:

30.000(度)

设计方法与内容

1、拟定挡土墙的结构形式及断面尺寸

2、拟定挡土墙基础的形式及尺寸

3、车辆荷载换算

4、土压力计算

5、结构验算

(1)抗滑稳定性

(2)抗倾覆稳定性

(3)基底应力验算

(4)墙身强度验算

设计步骤

  

(1)进行车辆荷载换算;

  

(2)利用有关主动土压力计算的相应公式,计算主动土压力,求出土压力的大小、方向及作用点;

  (3)设计挡土墙截面。

  先拟定墙身尺寸,然后进行:

  a)抗滑稳定性计算;

  b)抗倾覆稳定性验算;

  c)基底应力验算;

  d)截面应力验算;

  e)挡土墙截面尺寸的调整与选取(注:

挡土墙截面尺寸要满足计算荷载及验算荷载的各项要求)。

(4)画出选用的挡土墙平面、横断面图、纵断面图,整理计算书等有关设计文件。

主要参考文献

交通部第二公路勘察设计院公路设计手册《路基》第二版。

人民交通出版社。

何兆益、杨锡武《路基路面工程》,人民交通出版社。

中华人民共和国行业设计标准,《公路路基设计规范》,人民交通出版社。

中华人民共和国行业设计标准,《公路工程技术标准》,人民交通出版社。

中华人民共和国行业设计标准,《公路路基施工技术规范》,人民交通出版社。

 

挡土墙验算[执行标准:

公路]

计算项目:

衡重式挡土墙1

------------------------------------------------------------------------

原始条件:

 

墙身尺寸:

墙身总高:

15.000(m)

上墙高:

6.000(m)

墙顶宽:

0.800(m)

台宽:

0.800(m)

面坡倾斜坡度:

1:

0.080

上墙背坡倾斜坡度:

1:

0.300

下墙背坡倾斜坡度:

1:

-0.200

采用1个扩展墙址台阶:

墙趾台阶b1:

0.800(m)

墙趾台阶h1:

0.400(m)

墙趾台阶与墙面坡坡度相同

墙底倾斜坡率:

0.100:

1

墙踵台阶b3:

1.000(m)

墙踵台阶h3:

0.600(m)

下墙土压力计算方法:

力多边形法

物理参数:

圬工砌体容重:

23.000(kN/m3)

圬工之间摩擦系数:

0.400

地基土摩擦系数:

0.500

砌体种类:

片石砌体

砂浆标号:

7.5

石料强度(MPa):

30

挡土墙类型:

一般挡土墙

墙后填土内摩擦角:

35.000(度)

墙后填土粘聚力:

30.000(kPa)

墙后填土容重:

19.000(kN/m3)

墙背与墙后填土摩擦角:

17.500(度)

地基土容重:

18.000(kN/m3)

修正后地基土容许承载力:

500.000(kPa)

地基土容许承载力提高系数:

墙趾值提高系数:

1.200

墙踵值提高系数:

1.300

平均值提高系数:

1.000

墙底摩擦系数:

0.500

地基土类型:

土质地基

地基土内摩擦角:

30.000(度)

坡线土柱:

坡面线段数:

1

折线序号水平投影长(m)竖向投影长(m)换算土柱数

112.0000.0001

第1个:

定位距离0.750(m)公路-I级

地面横坡角度:

10.000(度)

墙顶标高:

0.000(m)

挡墙分段长度:

10.000(m)

=====================================================================

第1种情况:

组合1

=============================================

组合系数:

1.000

1.挡土墙结构重力分项系数=1.000√

2.填土重力分项系数=1.000√

3.填土侧压力分项系数=1.000√

4.车辆荷载引起的土侧压力分项系数=1.000√

=============================================

[土压力计算]计算高度为15.353(m)处的库仑主动土压力

计算上墙土压力

无荷载时的破裂角=0.000(度)

公路-I级

路基面总宽=12.000(m),路肩宽=0.750(m)安全距离=0.500(m)

单车车辆外侧车轮中心到车辆边缘距离=0.350(m),车与车之间距离=0.600(m)

经计算得,路面上横向可排列此种车辆4列

布置宽度=2.600(m)

布置宽度范围内车轮及轮重列表:

第1列车:

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

011.2500.30015.00015.000

023.0500.30015.0000.000

031.2500.60060.00060.000

043.0500.60060.0000.000

051.2500.60060.00060.000

063.0500.60060.0000.000

071.2500.60070.00070.000

083.0500.60070.0000.000

091.2500.60070.00070.000

103.0500.60070.0000.000

布置宽度B0=2.600(m)分布长度L0=16.464(m)荷载值SG=275.000(kN)

换算土柱高度h0=0.338(m)

按假想墙背计算得到:

第1破裂角:

0.000(度)

Ea=0.000Ex=0.000Ey=0.000(kN)作用点高度Zy=0.000(m)

因为俯斜墙背,需判断第二破裂面是否存在,计算后发现第二破裂面不存在

计算下墙土压力

无荷载时的破裂角=32.141(度)

公路-I级

路基面总宽=12.000(m),路肩宽=0.750(m)安全距离=0.500(m)

单车车辆外侧车轮中心到车辆边缘距离=0.350(m),车与车之间距离=0.600(m)

经计算得,路面上横向可排列此种车辆4列

布置宽度=10.375(m)

布置宽度范围内车轮及轮重列表:

第1列车:

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

011.2500.30015.00015.000

023.0500.30015.00015.000

031.2500.60060.00060.000

043.0500.60060.00060.000

051.2500.60060.00060.000

063.0500.60060.00060.000

071.2500.60070.00070.000

083.0500.60070.00070.000

091.2500.60070.00070.000

103.0500.60070.00070.000

第2列车:

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

014.3500.30015.00015.000

026.1500.30015.00015.000

034.3500.60060.00060.000

046.1500.60060.00060.000

054.3500.60060.00060.000

066.1500.60060.00060.000

074.3500.60070.00070.000

086.1500.60070.00070.000

094.3500.60070.00070.000

106.1500.60070.00070.000

第3列车:

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

017.4500.30015.00015.000

029.2500.30015.00015.000

037.4500.60060.00060.000

049.2500.60060.00060.000

057.4500.60060.00060.000

069.2500.60060.00060.000

077.4500.60070.00070.000

089.2500.60070.00070.000

097.4500.60070.00070.000

109.2500.60070.00070.000

第4列车:

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

0110.5500.30015.0000.000

0212.3500.30015.0000.000

0310.5500.60060.00012.548

0412.3500.60060.0000.000

0510.5500.60060.00012.548

0612.3500.60060.0000.000

0710.5500.60070.00014.640

0812.3500.60070.0000.000

0910.5500.60070.00014.640

1012.3500.60070.0000.000

布置宽度B0=10.375(m)分布长度L0=20.000(m)荷载值SG=1704.377(kN)

换算土柱高度h0=0.432(m)

按力多边形法计算得到:

破裂角:

32.164(度)

Ea=-22.583Ex=-22.452Ey=-2.435(kN)作用点高度Zy=0.000(m)

墙身截面积=43.770(m2)重量=1006.708kN

衡重台上填料重=45.600(kN)重心坐标(2.267,-4.000)(相对于墙面坡上角点)

(一)滑动稳定性验算

基底摩擦系数=0.500

采用倾斜基底增强抗滑动稳定性,计算过程如下:

基底倾斜角度=5.711(度)

Wn=1047.086(kN)En=-4.657(kN)Wt=104.709(kN)Et=-22.098(kN)

滑移力=-126.807(kN)抗滑力=521.214(kN)

滑移验算满足:

Kc=52121436.000>1.300

滑动稳定方程验算:

滑动稳定方程满足:

方程值=714.392(kN)>0.0

地基土摩擦系数=0.500

地基土层水平向:

滑移力=-22.452(kN)抗滑力=534.962(kN)

地基土层水平向:

滑移验算满足:

Kc2=53496188.000>1.300

(二)倾覆稳定性验算

相对于墙趾,墙身重力的力臂Zw=2.854(m)

相对于墙趾,上墙Ey的力臂Zx=5.400(m)

相对于墙趾,上墙Ex的力臂Zy=9.000(m)

相对于墙趾,下墙Ey的力臂Zx3=3.529(m)

相对于墙趾,下墙Ex的力臂Zy3=-0.353(m)

验算挡土墙绕墙趾的倾覆稳定性

倾覆力矩=7.924(kN-m)抗倾覆力矩=3059.189(kN-m)

倾覆验算满足:

K0=386.057>1.500

倾覆稳定方程验算:

倾覆稳定方程满足:

方程值=2437.708(kN-m)>0.0

(三)地基应力及偏心距验算

基础为天然地基,验算墙底偏心距及压应力

取倾斜基底的倾斜宽度验算地基承载力和偏心距

作用于基础底的总竖向力=1042.429(kN)作用于墙趾下点的总弯矩=3051.264(kN-m)

基础底面宽度B=4.744(m)偏心距e=-0.555(m)

基础底面合力作用点距离基础趾点的距离Zn=2.927(m)

基底压应力:

趾部=65.402踵部=374.113(kPa)

最大应力与最小应力之比=65.402/374.113=0.175

作用于基底的合力偏心距验算满足:

e=-0.555<=0.167*4.744=0.791(m)

 

墙趾处地基承载力验算满足:

压应力=65.402<=600.000(kPa)

 

墙踵处地基承载力验算满足:

压应力=374.113<=650.000(kPa)

 

地基平均承载力验算满足:

压应力=219.757<=500.000(kPa)

(四)基础强度验算

基础为天然地基,不作强度验算

(五)上墙截面强度验算

上墙重力Ws=267.720(kN)

上墙墙背处的Ex=0.000(kN)

上墙墙背处的Ey=0.000(kN)

相对于上墙墙趾,上墙重力的力臂Zw=1.275(m)

相对于上墙墙趾,上墙Ex的力臂Zy=0.000(m)

相对于上墙墙趾,上墙Ey的力臂Zx=3.080(m)

[容许应力法]:

法向应力检算:

相对于上墙墙趾,合力作用力臂Zn=1.275(m)

截面宽度B=3.080(m)偏心距e1=0.265(m)

截面上偏心距验算满足:

e1=0.265<=0.250*3.080=0.770(m)

截面上压应力:

面坡=131.855背坡=41.989(kPa)

压应力验算满足:

计算值=131.855<=1000.000(kPa)

切向应力检算:

剪应力验算满足:

计算值=-34.769<=90.000(kPa)

斜截面剪应力检算

斜剪应力验算满足:

计算值=5.513<=90.000(kPa)

[极限状态法]:

重要性系数?

0=1.000

验算截面上的轴向力组合设计值Nd=267.720(kN)

轴心力偏心影响系数醟=0.918

挡墙构件的计算截面每沿米面积A=3.080(m2)

材料抗压极限强度Ra=1600.000(kPa)

圬工构件或材料的抗力分项系数鉬=2.310

偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数豮=0.992

计算强度时:

强度验算满足:

计算值=267.720<=1958.848(kN)

计算稳定时:

稳定验算满足:

计算值=267.720<=1943.665(kN)

(六)墙底截面强度验算

验算截面以上,墙身截面积=42.656(m2)重量=981.088kN

相对于验算截面外边缘,墙身重力的力臂Zw=2.846(m)

[容许应力法]:

法向应力检算:

作用于截面总竖向力=1024.253(kN)作用于墙趾下点的总弯矩=2970.818(kN-m)

相对于验算截面外边缘,合力作用力臂Zn=2.900(m)

截面宽度B=4.720(m)偏心距e1=-0.540(m)

截面上偏心距验算满足:

e1=-0.540<=0.250*4.720=1.180(m)

截面上压应力:

面坡=67.913背坡=366.093(kPa)

压应力验算满足:

计算值=366.093<=1000.000(kPa)

切向应力检算:

剪应力验算满足:

计算值=-91.558<=90.000(kPa)

[极限状态法]:

重要性系数?

0=1.000

验算截面上的轴向力组合设计值Nd=1024.253(kN)

轴心力偏心影响系数醟=0.864

挡墙构件的计算截面每沿米面积A=4.720(m2)

材料抗压极限强度Ra=1600.000(kPa)

圬工构件或材料的抗力分项系数鉬=2.310

偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数豮=0.951

计算强度时:

强度验算满足:

计算值=1024.253<=2824.782(kN)

计算稳定时:

稳定验算满足:

计算值=1024.253<=2686.151(kN)

(七)台顶截面强度验算

[土压力计算]计算高度为14.600(m)处的库仑主动土压力

计算上墙土压力

无荷载时的破裂角=0.000(度)

公路-I级

路基面总宽=12.000(m),路肩宽=0.750(m)安全距离=0.500(m)

单车车辆外侧车轮中心到车辆边缘距离=0.350(m),车与车之间距离=0.600(m)

经计算得,路面上横向可排列此种车辆4列

布置宽度=2.600(m)

布置宽度范围内车轮及轮重列表:

第1列车:

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

011.2500.30015.00015.000

023.0500.30015.0000.000

031.2500.60060.00060.000

043.0500.60060.0000.000

051.2500.60060.00060.000

063.0500.60060.0000.000

071.2500.60070.00070.000

083.0500.60070.0000.000

091.2500.60070.00070.000

103.0500.60070.0000.000

布置宽度B0=2.600(m)分布长度L0=16.464(m)荷载值SG=275.000(kN)

换算土柱高度h0=0.338(m)

按假想墙背计算得到:

第1破裂角:

0.000(度)

Ea=0.000Ex=0.000Ey=0.000(kN)作用点高度Zy=0.000(m)

因为俯斜墙背,需判断第二破裂面是否存在,计算后发现第二破裂面不存在

计算下墙土压力

无荷载时的破裂角=31.994(度)

公路-I级

路基面总宽=12.000(m),路肩宽=0.750(m)安全距离=0.500(m)

单车车辆外侧车轮中心到车辆边缘距离=0.350(m),车与车之间距离=0.600(m)

经计算得,路面上横向可排列此种车辆4列

布置宽度=10.001(m)

布置宽度范围内车轮及轮重列表:

第1列车:

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

011.2500.30015.00015.000

023.0500.30015.00015.000

031.2500.60060.00060.000

043.0500.60060.00060.000

051.2500.60060.00060.000

063.0500.60060.00060.000

071.2500.60070.00070.000

083.0500.60070.00070.000

091.2500.60070.00070.000

103.0500.60070.00070.000

第2列车:

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

014.3500.30015.00015.000

026.1500.30015.00015.000

034.3500.60060.00060.000

046.1500.60060.00060.000

054.3500.60060.00060.000

066.1500.60060.00060.000

074.3500.60070.00070.000

086.1500.60070.00070.000

094.3500.60070.00070.000

106.1500.60070.00070.000

第3列车:

中点距全部破裂体

轮号路边距离(m)轮宽(m)轮压(kN)上轮压(kN)

017.4500.30015.00015.000

029.2500.30015.00015.000

037.4500.60060.00060.000

049.2500.60060.00060.000

057.4500.60060.00060.000

069.2500.60060.00060.000

077.4500.60070.00070.000

089.2500.60070.00070.000

097.4500.60070.00070.000

109.2500.60070.00070.000

布置宽度B0=10.001(m)分布长度L0=20.000(m)荷载值SG=1650.000(kN)

换算土柱高度h0=0.434(m)

按力多边形法计算得到:

破裂角:

32.009(度)

Ea=-37.935E

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