改变气流相对飞机运动速度的方向.docx
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改变气流相对飞机运动速度的方向
P5 垂直突风产生较大的突风过载ny，是因为：
改变气流相对飞机运动速度的方向。
弯矩在梁截面产生：
拉应力和压应力。
P13 杆件轴线不能保持直线状态与载荷平衡：
杆件总体失稳。
P23 机翼、机身和尾翼是由：
不在同一平面内的杆件和板件组成的空间结构。
P31 承受拉伸为主的螺栓与结构的连接采用间隙配合，如果间隙中有腐蚀介质，易产生：
应力腐蚀。
P33 阳极化处理的在铝合金表面生成的氧化膜特点：
防水且气密。
P38机翼安装角的检查：
检查板沿弦向进行检查。
P45梁式机翼的特点：
桁条的数量少，蒙皮很薄，有一根或数根很强的梁。
P35确定机体结构的基准线：
选项只记住了三个：
通过机身纵轴的平面/通过机身的水平面/通过机头的水平面。
P58加强机身隔框：
承受机翼、起落架和发动机传来的集中载荷。
受力舱口盖螺钉拧不动：
检查附近是否用托架托住。
主操纵面作用：
对飞机进行俯仰、侧向和方向操纵。
P80吊架结构保险销的作用？
当发动机严重损坏时，被剪断防止损坏机翼。
P93液压泵机械效率低的原因？
流体阻力大和泵磨擦力大
控制空调冷热路混合比例的是：
温控活门
高压除水的冷凝器位于：
涡轮冷却器进口前
座舱增压系统中，起落架空/地电门的作用：
从预增压程序到爬升程序及下降程序到着陆预增压程序的转换。
P302座舱动压检查的内容：
记录压力下降到标准压力的时间。
P535自动驾驶仪衔接状态：
指令CMD和驾驶盘操作CWS
P535自动飞行的俯仰通道：
速度、马赫保持和高度保持
P482 DADC逻辑销钉的确定原则：
与飞机机型对应。
甚高频（VHF）：
选项：
传播距离近，与高度无关/传播距离近，与高度有关/传播距离远，与高度无关/传播距离远，与高度无关
飞机与外部通话：
VHF
ACARS描述：
选项：
A将数据信息自动发送给地面/B将数据信息人工发送给地面/C将话音信息自动发送给地面/D将数据信息自动或人工发送给地面。
选D正确。
P601I/O（输入和输出）采用：
ARINC429数据总线、离散信号。
模拟信号是不是也包括我不确定。
找找书吧
P595IRS工作前要输入：
当地的经度和纬度。
LRRA天线：
选项：
A共用一部/B各自的天线/C天线类型不同/D发射时不能接收。
TCARS利用相遇飞机的：
距离、方位、高度、接近率
PWM调压器，输出电压升高：
导通时间下降。
（要使高电压降下来，励磁电流要减少，所以导通时间要下降）。
变压整流器，负载增大时：
输出电压？
选输出电压升高是错的。
变压整流器输入和输出滤波器是：
选项：
低通滤波器/高通滤波器/带通滤波器/带阻滤波器
PFD的气压带位于：
右边
降落后，气压高度表在地面要得到0ft，则基准气压为：
当地机场标高大气压
ADM作用：
将静压、全压值转为数字数据，回到计算机ADC。
真航向和磁差可以得到：
磁航向。
P497电动式马赫空速表上，红白指针的空速极限值谁提供？
选项AFMC/B自动油门/C马赫空速表超微处理器/D驾驶员。
我选A是错的。
看来应该选C
P569ADF系统在ANT工作方式时：
只能收到信号不能确定方位。
DMC、FWC、SADC各一个同时故障：
系统正常工作
飞行中EICAS一台失效，按压状态电门：
不起作用。
无回力操纵系统，舵面与驾驶杆输入相应位置：
选项：
A配油活塞中立/B配油活塞与驾驶杆同向偏同样的角度/C配油活塞与舵面同向偏同样的角度/D配油活塞与驾驶杆反向偏同样的角度
升降舵输入信号：
自动驾驶仪、马赫配平和水平安定面配平。
感觉变换机构：
当飞机接近失速时，模拟失速感觉力。
水平安定面0单位：
飞机低头配平极限位。
燃油增压泵，滴油管油多，说明：
油泵电机密封圈损坏。
P250 襟翼两个指针分开：
襟翼不对称故障。
供油顺序目的：
减少机翼结构受力。
松开助力器，控制电门：
选项：
A操纵面继续动，直到极限位/B电门自动回中，助力器停止工作/C操纵面由助力器带动到初始位/D电门不回中，助力器不工作。
柱塞泵补偿活门的作用？
A补偿吸油口压力/B补偿吸油压力/C改变斜盘倾角调节/D补偿油泵出口压力
P124 EDP故障，控制油门在“关”位，则：
电磁线圈通电，使油泵卸荷。
但选项里没有卸荷，具体怎么问的忘了。
不能选电磁线圈通电，使油泵停转那个选项。
剩下那个就是对的了。
P117蓄压器的作用：
为停留刹车提供压力
P87磷酸酯基使用异丁橡胶。
CMS中通过MCDU测试是：
交互工作方式
P604 CDU显示功能：
目前的航段报告、历史航段报告，地面状态报告和系统测试。
污水箱真空抽气机工作条件：
A污水排放球形活门打开/B飞行高度不低于16000ft/C污水箱未满/D系统过热。
选C
空气清洁器电门由襟翼电门控制。
氧气瓶压力指示器要考虑：
A氧气纯度/B氧气温度/C大气压力/D大气密度
文氏管喉部：
流速增大，静压下降。
前轮偏转到转弯手轮对应的角度并保持不动，其控制活门处于：
A中立/B转弯作动筒释压位置/C向偏转方向供油/D向偏转方向返回油路供油状态。
变量泵的飞机，使用中系统压力表指示达到安全阀开启压力表明：
A系统卸荷阀故障/B液压泵故障/C作动筒负载过大/D作动筒回油路堵塞
气压式高度表的原理？
大气压力随着高度的升高而减小，真空膜盒膨胀。
飞机的飞行指引指令计算由？
A FMC BA/D CA/T D FCC
应答机（ATC）所应答的主要信息由谁提供？
无线电高度表/应答机本身/大气数据计算机
在飞行区域，气压不变，平飞时，：
相对高度会发生变化/真实高度会发生变化/绝对高度会发生变化/标准气压高度会发生变化
全静压管加温开关接通，警告灯亮：
A加温电阻断路或电流低/B加温电阻短或电流大/加温电阻正常流
襟翼放2个单位，ECAM的：
状态页自动显示。
导致助力器快速性变差？
A负载减小/B通油孔面积减小C/供油压力增大/D通油孔压差增大
惯导系统直流供电，ONDC通告牌亮表示：
A直流电流失效/B无法无天利用直流电瓶供电/C电瓶电压降到18伏/D IRU使用电瓶供电。
选D
ILS系统用于在能见度不良情况下指导飞机：
沿正确航向对准跑道/沿正确航向进入下滑道/以正确的姿态对准跑道/以正确的高度
测距机的测量距离是通过什么实现的？
发电机发生过压故障时，保护电路动作时间的确定规则？
延8秒/故障越严重延时越长/故障越严重延时越短/无延时，立即动作。
客舱应急照明：
主电瓶/应急发电机/APU/单独的电瓶
备用罗盘的位置？
EICAS显示：
上显示紧凑全格式，下显示紧凑部分格式/只在上显示紧凑全格式/只在下显示紧凑全格式/上、下都可显示紧凑全格式和部分格式。
自由度陀螺稳定性：
内框轴在惯性之间方向不变/外框轴在惯性之间方向不变/保持随动托架轴在惯性间方向不变/陀螺自轴在惯性之间方向不变
桁条特点：
抗扭刚度小/蒙皮采用比较多的接头连接。
水箱水量传感器采用：
电容传感器/压电传感器/电阻式传感器/浮子传感器
P600 CMC的交互工作方式？
A空中/B地面/C在人工设定其他方式/D空中和地面。
选B
P246 升降舵扭力管采用套筒形式作用：
A保护内扭管/B防摩擦/C排气/D提供安全余度输出。
可能选D
P251地面扰流板由谁控制？
A地面扰流板内锁活门/B扰流板控制活门/C扰流板混合板/D扰流板比率变换器。
可能选A
燃油箱基本故障：
A进水/B化学腐蚀/C渗漏/D指示错误。
选C
气源系统隔离活门的作用？
A允许系统根据需要独立和交输供气/B关断系统/C控制高压级和低压级引气/D接通或关闭某个气动系统。
选D
应急油箱组成？
压力组件作用？
A将高压油随时切换到需要系统/B将高压随时雪换到备用系统/C调整系统压力，保持高压管路压力恒定/D对液压油泵辅助增压使系统保持高压。
刹车系统的液压保险应装于：
A刹车储压器之前/B刹车调压器之前/C刹车调压器与刹车动作筒之间/D流量放大器与刹车筒之间。
不会导致液压泵供油量减少原因如下：
A容积效率低/B气塞/C油量不足/D外漏
防滞活门是什么活门？
A电液伺服阀/B自动换向阀/C电磁换向阀/D两位三通换向阀。
调速阀的组成？
定差减压阀保持压差，节流阀调流量
基准水线？
蒙皮翼梁翼肋的腹板属于什么结构？
薄壁结构？
钛合金蒙皮铆接用？
铆钉
阿洛丁修复损坏氧化膜方法？
腹板式翼梁的组成？
机翼纵墙组成和作用？
桁梁式机身结构承弯引起拉压应力，主受力件是？
隔框和大梁？
翼吊发动机前后安装点：
安在吊架上？
最大余压由谁调定？
20分钟上升到34000ft（客舱8000ft），客舱上升率？
座舱高度警告表明？
自动油门工作方式？
HF天线调谐耦合器功用？
ACP发话电门工作状况？
飞机选择呼叫编码由谁设定？
飞行管理系统可完成什么样的基本功能？
磁航向角270度，正右方有一VOR台，问VOR的相对方位角？
O/45/90/270。
应该是：
90度。
在航向道上，ILS接收什么信号？
HZ信号？
90HZ>150HZ
气象雷达可探测什么目标？
调压器稳定性不好，则发电机会发生？
A过电压/B负电压/C输出电压波动大/D输出电压不能到额定值
静变流机功率管工作在什么状态？
所以损耗大？
/小？
无？
应是工作在开关状态，损耗小。
紧急时，重要汇流条ESSBUS由谁供电？
以恒定CAS爬升时，TAS将？
左上侧S1接头与什么相通？
P1接头？
/S2接头？
DADC中，压力传感器构型？
正常航路点，机场信息由什么显示？
EICAS警告信息多于11条，按“取消”电门能取消吗？
EICAS出现B级时会怎样？
救生衣CO2充气量检查方法？
随气压、温度变化而修正？
货舱、电子舱采用（烟雾探测器）
载荷限制器的作用？
P143交输系统功能？
记住是先打开交输活门，再关闭油量少的泵。
平衡后是先打开油量少的泵再关闭交输活门。
P134通气油箱的位置？
主油箱外侧，靠近翼尖部位。
P130利用电流表测内漏原理：
电动机输入电压和电流的乘积的增量与液压系统内漏的流量成正比。
压力加油，油量达到设定值，如何关断加油活门？
马赫配平？
水进入油量传感器中对指示的影响？
配平油箱飞行中由什么计算机控制？
简单HYD系统组成？
泵转速高导致效率下降的原因？
A内漏/B外漏/C摩擦大/D填充不足
泵机械效率下降由什么引起？
泵工作正常，停车后系统无压力说明？
PTU用途？
P126回油组件上有一反向安装单向阀的作用？
防止气塞和油滤反冲现象
空速管电热防冰须注意？
将正常刹车与应急刹车压力分离的是什么活门？
前轮转弯中压力补偿器的作用？
前轮转弯系统中拖行活门的作用？
手提高压氧气瓶压力为多少？
P279氟利昂出现气泡说明需要充灌了。
P254起飞警告灯亮说明：
水平安定面不在“起飞”（绿区）范围内。
如果选襟翼不在位是错的。
哪些机构可以操作扰流板？
驾驶盘和减速手柄。
民用国际VHF航空遇难频率：
121.45HZ;243HZ;406HZ
扰流板的作用：
减阻和协助副翼操作。
电子式防滞系统由：
轮速传感器、防滞控制器和防滞阀
P203轮胎充气压力不足，造成：
损坏轮缘。
P169油气减震器的原理：
利用气体的压缩变形/油液高速通过小孔等四个选项。
这两个都觉得对，但是单选，我选了利用气体的压缩变形。
好像对了。
因为气体压缩是主要的。
P164现代飞机采用撑杆式支柱套筒起落架。
P183收上刹车系统的作用？
P183起落架位置指示系统：
灯光指示和机械指示。
P180起落架收放系统是什么阀？
顺序阀
P152飞机上的油量指示系统一般用：
单选：
A浮子式/B电容式/C油尺
P152电子式油量指示系统是测燃油的重量。
P150应急放油的操作步骤？
选有应急放油活门和放油口的选项。
电传系统的优点：
有改善飞机的稳定性/减轻了操纵重量和体积。
我觉得两个都对，但此题是单选。
我选的是减轻了操纵重量和体积也不知对不对。
但书上说：
改善稳定性、操纵性和机动性是最突出的优点。
看来应选改善飞机的稳定性
座舱压力警告说明：
座舱压力低，必须增加。
内外筒之门连接壁（点）的作用？
不明白是壁还是什么字？
刹车保险装在哪儿？
转弯位手轮不动，控制活门在什么位？
空气清洁器控制电门由什么控制？
右转时，左发与右发过载关系？
结构的稳定性指？
选择呼叫系统用于？
飞机航向道上，ILS接收机？
就是偏上或偏下时150HZ和90HZ在ILS上的指示。
ATC应答机发射时什么不能发射？
C模式
差动保护是保护什么？
地心与切角相包的一段弧线叫什么？
每个驾驶员有几个EFIS显示器？
一个PFD，一个ND
ECAM有故障时，措施显示在什么位置？
平板式脚蹬四边形机构功用？
电门操作到ARM位，，在备用方式时的目的？
液压油粘度（大于1）？
压力组件的作用？
压差式结冰探测器根据什么报警？
机翼蒙皮作用？
三段式压力制度，在恒压段时，其放气活门的开度？
话音记录器功用？
近地警告系统工作方式是由什么决定？
自动定向机垂直天线的主要功用？
翼梁构件在受力件中承受的主要应力？
[
定量泵卸荷活门组成的液压供压系统中调节完全活门前，必须做到？
风档玻璃加热核心部件？
静压源误差？
测距机所测得的距离是通过什么实现的？
多选气源系统供气控制参数？
压力/温度/湿度/流量
多选造成飞机地面滑行时承受较大的颠簸载荷情况？
（有关轮胎、压力、减震支柱的选项）
多选三轮式中涡轮冷却器的负载是：
风扇和压气机
多选座舱增压排气活门排气量取决于：
A空调进气量/B排气活门开度/C座舱内外压差/D飞行速度
多选铝酸电池大电流或过量放电隐患？
多选反流割断器（ ）实现切断？
多选直流并联发电条件包括发电机：
极性/电压/频率/相位
多选二级无刷式交流发电机主要问题？
多选机上交流电由谁提供？
多选：
P71的水平安定面：
左右安定面做成一个整体时，采用有坚固中央翼肋的结构形式/ 左右安定面做成可分离时，采用有坚固侧边翼肋的结构形式
多选P47结构油箱需密封处理的部位：
选项：
A油箱底部/B检查口周围/C整个内表面/D接缝处、铆钉处。
答案：
B、D
多选：
增压气体来源：
地面/发动机/辅助动力装置
多选飞机交流电由哪些提供？
多选 飞机应急电源包括？
多选EICAS失效后：
上显示器显示发动机主要参数/下显示器显示发动机次要参数/维护面板和取消/再显示按纽失效。
多选通过什么信息确定着火部位？
多选手轮和脚蹬使用场合：
手轮用于飞机低速的大角度转弯。
脚蹬用于起飞着陆高速滑行方向修正。
多选P392客舱灯光照明包括？
普通照明、局部照明和旅客告示牌。
单选
1机体区域编码4XX部件在？
（动力装置和吊舱P37）
2机翼上的主起落架机轮与地面摩擦力在机翼结构中引起的力矩等于？
（摩擦力乘以地面到机翼刚轴的距离）
3操纵方向舵产生的气动力矩在后机身哪部分蒙皮中产生的剪应力最大？
（机身上下蒙皮）
4确定飞机保持水平姿态的方法？
（将气泡水平仪放在标记快上看气泡是否在中心位置）
5形成机翼结构油箱部件是（翼梁腹板，翼肋，腹板，蒙皮）
6内力扭矩会在机翼各受力构件引起什么反映？
（翼肋传给机翼蒙皮的一圈剪流形成小扭矩，由翼尖向翼根累计，形成机翼的内力——扭矩）
7桁条式机身结构中承受弯矩引起的拉压应力的主要受力构件是？
（由桁条和蒙皮承受）
9梁，肋，腹板上的无口盖开口最好是圆型（在不同载的荷的作用下引起应力集中最小）
10安定面结构与机翼结构基本相同（轻型飞机安定面多为梁式结构，大型飞机是多纵墙的单块式）
11气动载荷的作用下，副翼 （装有支点的横截面受剪力，弯矩最大；在操纵摇臂部位扭矩最大）
12发动机防火墙用什么材料制成？
（不锈钢，钛合金，因康合金）
13转子式增压器属于？
14机载卫星通信系统的组成？
（卫星，飞机地球站，地面地球站）
15VOR接收机向飞行员提供（VOR方位角）信息
16碱性电瓶判断充电状态的方法是？
（利用充电电流和时间来确定电瓶是否充足）
17二级无刷交流发电机无强励磁能力的原因是？
（因为它是靠剩磁起激发电的）
18747飞机上要将ACBUS1与ACBUS3并联那些断路器应闭合？
（BTB1BTB3SSBGCB1GCB3）
19备用高度表后气管松脱，高度表指示的是？
（客舱气压高度）
20巡航时，推油门飞机加速，空速表指针冻结在某一读数不动最可能的原因是？
（全压管完全堵塞）
21DADC逻辑销钉编排原则是？
22磁罗盘未经罗差修正其指示航向为？
（磁航向）
23EFIS基本组成？
（显示组件DU，显示计算机和相应的控制面板）
24折射式光电烟雾探测器正常工作时（光电管电阻大）？
25组成液压舵回路必要元件有？
26适用于磷酸酯基液压油的封圈是？
（异丁橡胶，或乙烯-丙烯合成橡胶，聚四氟乙烯）
27放起落架正常的作动顺序是？
（开舱门，开上位锁，放起落架并锁定，关舱门）
28起落架收放系统中节流阀的功用是？
（限制下放速度）
29前转弯系统中压力补偿器的功用是？
（使油液进入作动筒低压腔，确保作动筒内始终充满油液）
30滑行灯与着陆灯比较，特点是？
31厨房和厕所产生的污水如何排放？
32（多选题）下面那中情况回造成飞机地面滑行承受较大的颠簸载荷？
33飞机高速拉起过程中，平尾上的载荷因数和飞机重心上的载荷因数相比哪个大？
34 内力的基本形式是？
（拉力，压力，剪力，弯矩和扭矩）
35 正应力矢量是沿截面的法向方向；剪应力矢量是沿截面的切线方向。
36 安全寿命设计思想只考虑无裂纹寿命。
37用铆钉铆接时，如果是松配合，在铆钉受力时会怎样？
疲劳
38钢件镀镉后，表面会形成一层均匀致密的保护膜。
39 机体区域划分的基本原则是：
用三个数字将机体由粗到细逐渐划分。
P36
40测量舵面位移的工具有量角器、校装夹具、外型模板和直尺，问那两种是专用工具？
（校装夹具和外形模板是专用工具）
41 桁条是飞机的纵向部件，主要承受什么力？
（机身弯曲时产生的轴向力）
42梁式机翼的总体弯矩由哪个部件来承受？
（翼梁来承担）
43 飞机利用结构油箱的好处？
（多装燃油，给机翼卸荷，远离乘客更安全）
44副翼采用两个以上的连接接头的好处？
（避免在飞行途中产生过大的弯曲变形，提高它的生存能力）
45操纵方向舵时，机身受到的内力有？
46飞机前压力隔框采用平面加强隔框，后压力隔框采用球面加强隔框。
47 机身开口大小是指它与所在部件的基准尺寸相比而言。
48 飞机登机门和勤务门均可以从内外打开和关闭。
49 安定面与机身的连接采用的形式？
50发动机上设置安全剪切销的原因？
（防止损坏机翼的结构和油箱）
51发动机防火墙的功用？
（把发动机及其附件与飞机的其他部分隔开，保护吊架和系统免于高温和火灾的危险）
52矿物基液压油用于减震支柱。
53 定量泵频繁卸荷的可能原因是？
（外漏，蓄压器的预充压力不够，内漏，）
54 定量泵频繁卸荷后对相关部件的检查程序是？
（外漏，蓄压器预充压力，内漏）
55组成一个液压系统主要的部件包括？
（动力元件，执行元件，控制调节元件，辅助元件或者叫液压源和工作系统）
56液压保险的安装位置？
（供油管路上）
57 能实现双向密封的密封圈是：
O型（U型和V型是单向式密封装置）
58.回油组件中两个并联反向安装的单向活门的作用？
（形成一个负压环，它的主要作用是在当前系统不增压的情况下，允许油液从油箱流过回油组件，防止出现系统气塞和油滤反冲现象）
59 内漏的检查方法：
（流量表法和电流表法）
60燃油箱设置干舱的作用？
防火
61飞机的供油顺序是：
先中央后主油箱。
62 实现先供中央油箱的方法？
（油泵出口单向活门打开压差不同，不同工作压力的燃油泵，程序控制）
63 配平邮箱的功用？
（调整飞机重心的位置，减小飞机平尾配平角度，降低配平阻力，提高飞机燃油经济性）
64交输供油的操作（考了两题）：
P145（可纠正左右主油箱燃油量不均衡，打开交输活门，关闭油量较少的油箱的增压泵）
65应急放油的要求和操作？
（放油管口要设置防火网；放出的燃油不能接触飞机；避免在居民区和危险区放油，要有控制电门；保持飞机的横向稳定，设置两个分开的独立放油系统；必须有保持最少油量自动关断活门）
66 电子式油量指示系统会因为燃油内水分的影响导致指示精度的下降。
67排除燃油中水分的方法？
（燃油系统中设置除水系统，油箱定期放水）
68现代飞机设置的加油方法为压力加油和重力加油。
69 现代飞机使用的减震支柱为：
油气式减震支柱。
70飞机着陆是减震支柱撞击到底，滑行时正常，原因是？
（气压正常，油量少或者是油量正常气压小）
71减震支柱油量灌充的正常标准是：
当减震支柱完全压缩时，油液与减震支柱上端的充气口平齐即可。
72 实现收放起落架正常顺序的控制方法？
（机控顺序阀法和液压延时法P180）
73 起落架放下锁好，且手柄在down位，起落架红灯亮的原因？
（起落架位置与手柄位置不一致）
74 起落架位置指示：
机械式和指示灯式。
75 电子式液压转弯系统的主要功能元件是：
刹车转弯控制组件BSCU。
76 前起落架减震支柱镜面高时为什么不允许拖飞机？
（此时重心太靠后，造成前起落架弯矩过大，发生损坏，前轮的自动定中机构也可能损坏）
77 什么时候使用转弯手轮和方向舵控脚蹬制飞机的方向？
（手轮是低速滑行，脚蹬是高速滑行例如起飞着陆）
78 分离式轮毂上热熔塞的功用？
（防止飞机爆胎）
79 轮胎外胎上红点表示什么？
（红点表明轮胎重量较轻的一边，安装时要对准气门嘴（内胎上或无内胎的轮毂上），或对准内胎有重点（黄点）标识）
80. 电子式防滞刹车系统的主要组成部件？
（轮速传感器，防滞控制器和防滞阀）
81主起落架收上时，机轮刹车采用的方法？
（备用刹车系统）
82 刹车松软最有效的解决方法？
排气
83 电传操作的缺点：
易受雷击和电磁干扰
84 目前世界各个国家以1乘以10的负7次方故障率作为可靠性指标。
85. 正副驾驶盘不是固定连接的原因？
（防止一个卡阻是两个都不能动）
86 前缘装置的位置根据后缘襟翼的位置收上和放下的。
87 实现横向操作的机构：
副翼和扰流板。
88 当驾驶员左转动驾驶盘时，副翼和扰流板如何动？
（左副翼和左扰流板向上，右副翼向下）
89 安定面操纵使用：
电动机
90 失速警告系统里空地信号的作用？
（飞机的失速迎角与飞机姿态、气动外形的变化有关）
91 现代民航客机采用发动机中压级和高压级引气的原因？
[降低从压气机引气对发动机造成的功率损耗，并使燃油消耗最小。
正常情况（较高发动机功率时）引中压，低功率时候引高压]
92 引气系统清洁控制的信号来自：
襟翼位置电门
93 引气流过引气流量调节器中的文氏管喉部时，压力和流量如何变化？
（流速度增大，压力下降P272）
94 如果座舱温度波动很厉害，可能的故障部件是：
（座舱供气管道温度预感器）
95. 座舱温度控制器有几个电桥？
（三个电桥，温度电桥，预感电桥和极限温度控制电桥）
96 冷却效果最好的热交换器是：
逆流式
97 高压水分离器的安装位置？
（安装在涡轮上游的高压段P285）
98 三段式座舱压力控制制度？
（适用于低速飞机，有自由通风段，等压控制段，等余压控制段）
99 座舱高度变化率有一个计算题（很简单的）。
100 如果排气活门卡死在关闭位置，如何实现座舱压力控制？
101 增压面板上飞
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