BMW技术与创新.ppt

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BMW科技与创新哈尔滨大正英菲尼迪康世强目录发动机BMWEfficientDynamics底盘人机工程学安全发动机BMW清洁能源氢将逐渐取代汽油成为主流汽车燃料，并持续降低二氧化碳排放量。

零排放的驾驶乐趣-这是BMW清洁能源背后的灵感所在。

BMW集团已经研发了具有BMW一贯动力特征的氢动力发动机：

动感、高效和顺畅的功率输出-而绝无有害排放。

正如太阳能、风能，可以从水中获取的氢也是重要的再生能源。

氢降低了我们对石化燃料的依赖，它燃烧时只产生能量和水，而绝不产生造成温室效应的罪魁祸首-二氧化碳。

由此实现了“氢循环”：

水转化成氢然后再变回水，无有害排放并且无限供应。

氢作为汽车燃料的使用方式有两种：

在燃料室中产生电驱动电动机，或用于像BMW开发的内燃发动机。

内燃发动机应用的主要优势在于二价因素：

氢和汽油都可以作为此类发动机的燃料，这样可以有效地使用现存的基础设施。

从而支持由化学燃料到再生能源的平稳过渡。

除了氢燃料，BMW清洁能源的发动机也可使用汽油燃料。

这些车辆既装备有一个氢罐，又装备了一个汽油箱。

当一种燃料用尽时，混合动力发动机会自动切换至另一种。

发动机电控驻车制动系统不管是坡道起动、停走式行车或是发动机关闭，任何时候电控驻车制动系统都确保您的BMW舒适安全地停车。

电控驻车制动系统与动态稳定控制系统（DSC）一起控制车辆静止时的所有制动过程。

如果发动机运转，则通过DSC制动系统进行液压操作。

如果发动机关闭，则电动制动导线支持传统的手制动器功能。

电控驻车制动系统可以通过仪表板或中央控制台（根据车型）上的按钮启动。

它还具有自动停车和坡道停车功能。

自动停车功能在车辆静止时自动启动驻车制动系统；并在您踩下油门时解除。

在装备自动变速箱的车辆上，无需再踩下制动踏板以防止车辆在挂档停车时滑移，例如停走式行车或红灯停车。

这大大提高了城区驾驶的舒适性。

当您的BMW在坡道上停车时，坡道停止功能自动启用驻车制动系统，防止车辆意外溜车，并在您起动车辆时予以解除。

发动机发动机节能启停功能一个节省燃油的妙诀：

发动机节能启停功能每次在车辆停下时自动关闭发动机（例如碰到红灯时），踩下离合器后自动重启，从而降低了耗油量。

原理很简单：

如果发动机不运转，那么它就不能消耗燃油。

在交通堵塞或遇到红灯时，发动机节能启停功能将自动关闭发动机。

每当您挂空档并松开离合器以后，此功能就立刻启动。

信息显示器上将通过“StartStop”显示发动机已经关闭。

发动机节能启停功能不会影响到驾驶舒适性和安全性。

例如，在发动机达到理想运转温度之前，此功能不会启动。

当空调器尚未将驾驶室调节到理想温度、当蓄电池未充足电或当驾驶员移动方向盘时，该功能同样也不会启动。

在坚持使用的情况下，发动机节能启停功能会有效降低耗油量和二氧化碳排放量。

发动机后轮驱动BMW特有的灵活与动感是驾乘乐趣的关键。

后轮驱动是其中重要的一部分，为最佳性能提供理想的推力。

车辆动态性的最佳方案是标准驱动，即发动机在前部，驱动力在后部，这种分工对转向、运动和舒适性有积极影响。

后轮驱动可实现BMW特有的重量分配，即前桥和后桥几乎分别精确到50%。

这个近乎完美的50:

50重量分配确保了中性的自转向特性。

加速时，动态的车桥负载分配由车辆重心处的惯性力影响，使得后桥获得更多驱动力。

车辆重量的任何增加都会进一步增加后轮负载，因此BMW车辆承载越多，牵引力越大。

通常相等大小的车轮上的均匀负载也允许两个车桥之间横向力的均匀分配。

将驱动力与转向指令分离提供更平稳的操纵，而不损失任何牵引力。

这也使前桥移动到更靠近车头的地方，使得轴距格外长，并有助于提高侧倾校正和消音。

发动机可调式凸轮轴控制装置Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统更平稳的怠速,更大的扭矩,更灵活的动力：

Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统改变凸轮轴的正时让功率在整个转速范围内都得到优化。

不论您的行驶速度如何，它都能帮助您获得更佳的性能,更高的燃油效率和更低的排放。

在低发动机转速时，移动凸轮轴的位置，使气门延时打开，提高怠速质量并改进功率输出的平稳性。

在发动机转速增加时，气门提前打开：

增强扭矩，降低油耗并减少排放。

高发动机转速时，气门重新又延时打开，为全额功率输出提供条件。

发动机SMGDrivelogic七档顺序换档手动变速箱双手放在方向盘上，双脚不离油门。

SMGDrivelogic七档顺序换档手动变速箱让您像F1方程式驾驶员一样换档。

Drivelogic系统可以调整变速风格以适应您个性化的驾驶。

使用方向盘上的换档拨片或中央控制台上的选档杆即可启动换档程序。

电动液压系统瞬间切换至所选择的档位。

系统还能自动防止转动过度，以避免意外换档。

车辆起步时，LaunchControl功能确保脱开离合正时和发动机转速完美同步，以实现最佳的加速。

行驶中降档时，变速系统自动在档位之间暂时提高发动机转速，确保极其平稳的档位过渡。

当车辆行驶在疏松或光滑的路面上，后桥打滑识别系统,山地和坡道辅助系统及冬季驾驶程序都会适时启动，以保障驾驶的舒适和安全。

借助选档杆上的Drivelogic控制开关，您可以随意改变换档作风，以适应您个人的驾驶风格。

此时有六个手动和五个自动换档程序可供选择。

在“S”手动模式下，LED换档指示灯可为您显示每次换档的最佳时间。

在自动模式下，SMG依据所选择的程序升档和降档，这样您就能全神贯注在速度,转弯上，尽情享受驾驶乐趣。

发动机Valvetronic电子气门油耗更少，性能更佳：

Valvetronic电子气门让您从BMW发动机获得更多乐趣。

此项尖端技术用电动控制每个汽缸上进气门的提升，取代了传统节气门。

这样一来，您的发动机能够自由地呼吸，在油耗更少的同时性能更佳。

由于消除了传统节气门造成的泵吸损失和空气流扰动，发动机更加高效，反应也更加迅捷。

与传统节气门的情况相反，空气可以通过进气歧管自由流动，Valvetronic电子气门精确地调节进入汽缸的空气量。

Valvetronic电子气门使用步进马达控制装备有一系列中间摇臂的次级偏心轴，而次级偏心轴则又控制阀门提升度。

作为一种控制空气供给的手段，节气门不再是必要的，但为安全考虑，仍然安装节气门作为紧急后备装置。

通过优化燃油空气混合过程，Valvetronic电子气门最多能够节省百分之十的燃油（以ECE驾驶标准为准）。

此外，Valvetronic电子气门还可改善冷起动能力，降低废气排放并提供更平稳迅捷的动力输出。

发动机节能换档指示器恰当时刻的换档意味着更低的油耗：

BMW节能换档指示器在您的车辆信息显示器上显示每次换档的理想时间。

在推荐的时刻换档，可确保更高效地利用燃油，同时减少排放。

数字式发动机管理系统监视行驶状态和发动机转速，并计算哪一档能提供最高效的性能。

例如如果高档位和低发动机转速会更高效，在转速计和车速表之间的信息显示器上会出现一个箭头符号和推荐的档位号。

节能换档指示器不断调整建议以适应您的当前行驶状态。

如果您正在急剧加速，则在建议换档之前允许发动机达到更高的转速。

通过帮助您在正确的时刻换档，节能换档指示器可以显著地降低油耗，确保完整和平稳的动力输出。

发动机运动模式运动模式启动后，发动机输出功率和驾驶更具运动特征，让您享受到顶级的BMW式动感。

轻轻按下中央控制台上的按钮，BMW的运动模式即刻启动，您的BMW爱车瞬间进入运动状态：

电子控制单元自动切换到运动风格设置，发动机响应更加灵敏迅捷，悬架也变得更硬。

当车辆在向运动风格转变的同时，中低发动机转速时转向的动力辅助降低，使得转向更直接，感觉如赛车一般，车辆更加贴地。

在带自动变速箱或BMW7速顺序换档手动变速箱SMG的车辆中，启动运动模式（也称为驾驶动态控制）也使得换档时间更短，换档风格也更具动感。

发动机自适应传动管理（ATM）无论是行驶在拥挤的城市中还是在高速的弯道上，自适应传动管理（ATM）都可根据您的个性化驾驶风格，在正确的时间选择正确的档位，从而避免不必要的换档。

整合来自加速踏板和发动机管理系统的数据，ATM可了解驾驶员的驾驶风格。

例如通过分析驾驶员使用油门的时间和风格，来了解驾驶员是否经常使用发动机制动装置，或者在过弯道时是否使用降档加速。

如此持续的监控确保ATM始终能够适应当前驾驶员的风格。

除了驾驶风格，ATM还能因地制宜地调节换档频率。

冬季驾驶或在山区行驶，停走式行车或蜿蜒道路，换档都有别于正常情况。

在ATM的作用下，换档次数减少了，而换档精确性增加，您可以更加专注于动态驾驶。

发动机自动稳定控制系统（ASC）在不平或打滑的路面上-自动稳定控制系统（ASC）确保您可以在每个弯道上安全地以最大牵引力加速出弯。

自动稳定控制系统（ASC）是动态稳定控制系统（DSC）的组成部分。

它防止从弯道加速或在其他恶劣情况下起动时地驱动轮牵引力损失。

当一个车轮牵引力状况良好而另一个处在打滑路面时，牵引力较小的车轮被制动，直到它重新抓紧路面。

如果两个车轮都失去牵引力，则发动机管理系统也干预并降低动力输出，这可以显著降低车辆后部滑出的危险。

整个过程在瞬间完成。

这样自动稳定控制系统就迅速使车辆回复稳定性并恢复牵引力。

如果驾驶员希望能获得一定的车轮打滑，例如目标是获得一定量的“漂移”，则可以在需要时脱开自动稳定控制系统。

BMWEfficientDynamicsBMWEfficientDynamics从每滴能源中汲取最大驾驶乐趣：

这就是BMWEfficientDynamics的目标。

通过一系列智能科技，BMW得以在降低油耗和二氧化碳排放的同时提升车辆的动感表现。

如同其独一无二的创新特质，构成BMWEfficientDynamics理念的一系列尖端技术不但种类繁多，而且千差万别。

从新燃料燃烧技术到轻质结构材料、低摩损零件和改进的空气动力学特性一直到全面的、高度复杂的能源管理技术，无不涵盖。

然而，所有这些创新的目标是一致的：

即以最小的燃料消耗提供最大的驾驶乐趣。

为达成这一目标，我们开发了新型发动机：

采用贫燃技术和高精度直喷系统的汽油发动机。

第三代共轨喷射技术和轻质材料的采用令柴油发动机重量降低了20千克。

高精度直喷系统和制动能量回收系统让每滴燃料被进一步充分利用。

改进的空气动力特性（例如创新的智能降阻进气隔栅）、节能轮胎和一系列强化传动系效率的改进措施都促成同一个结果：

运动性更强而油耗下降。

BMWEfficientDynamics节能轮胎对于节能轮胎来说，阻力变得毫无价值，这种轮胎采用特殊材料制造，确保轮胎滚动时阻力更小，降低燃油消耗。

每次车辆在道路表面行驶时，轮胎的形状都会受到扭曲。

视接触面和轮胎的气压而定，这种变形可能会消耗大量的能量，从而降低燃油效率。

BMW通过使用节能轮胎克服了这个问题：

侧壁和轮胎面采用特殊的耐热、抗变形材料，有助于保持轮胎的形状，确保轮胎平滑地滚动。

得益于创新的设计，节能轮胎实现了更平稳的驾乘、改善了燃油效率并降低了排放。

BMWEfficientDynamics高精度直喷系统BMW创新的汽油直接喷射系统-高精度直喷，使燃烧过程更加高效，为发动机带来更高的性能并显著降低油耗。

高精度直喷系统是BMWEfficientDynamics的组成部分，BMWEfficientDynamics是BMW的系列创新科技，致力于在提高性能的同时降低油耗。

高精度直喷系统的核心要素是位于气门和火花塞之间的压电喷油器。

喷油器内部是多层压电晶体，当电流通过时，它们会立即膨胀。

这使定量的油气混合物从喷油器喷针喷出，通过出口（仅头发粗细）进入压力为200bar的燃烧室。

指甲大小的锥形气云被精确喷射到火花上，并与过量的氧气燃烧。

与传统喷射系统相比，BMW高精度直喷系统需要的燃油非常少，并消除了由于燃油被喷射到燃烧室壁上而未燃烧所造成的浪费。

得益于压电喷油器，燃油可于0.14毫秒内喷射，这使得单个燃烧过程中可引入多次燃油喷射。

高性能和灵活的电子控制系统根据发动机动力要求、运行温度和汽缸压力调整定时和喷射油的定量。

这确保燃烧被精确控制，在任何行驶状态下都能保证清洁和高效。

BMWEfficientDynami