AB组填料填筑施工作业指导书.docx

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AB组填料填筑施工作业指导书

广西沿海铁路南宁至钦州段扩能改造工程NQ-2标段

（DK88+730～DK99+000）

A、B组填料填筑施工作业指导书

中交一公局南钦铁路工程指挥部三分部

二○○九年十月八日

A、B组填料填筑施工作业指导书

1、目的

明确客运专线路基作业施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范A、B填料作业施工。

2、编制依据

1、《路基工程质量控制手册》

2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》——TZ213-2005

3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》——铁路建设[2005]160号

3、施工原理

4.1根据设计料源做好填料鉴定及相关试验，确定加工方式，满足A、B组填料要求。

4.2按照填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段工艺流程的施工工艺组织施工，从施工准备、填料选择与实验、分层填筑、摊铺平整、碾压、检测与检验工序环境进行质量控制，以达到哈大铁路客运专线路基基床以下、基床底层设计、规范要求的质量标准要求。

4.3通过沉降观测监测手段、控制填筑期填土速率，保证填筑期地基稳定和为工后沉降控制及轨道工程施工时间提供依据。

4、施工工艺流程及操作要点

4.1施工工艺流程

路基A、B组料填筑按照区段工艺流程的施工工艺组织施工。

区段分为填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段。

每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。

各区段或同一流程内严禁几种作业交叉进行。

路堤填筑施工工艺见图4-1，分层填筑施工工序流程见图4-2。

路堤填筑施工工艺框图图4-1

填土路堤填筑压实工艺流程

施工阶段

整修验收阶段

准备阶段

碾压区段

平整区段

检测区段

填筑区段

路基整修

质量检验签证、沉降观测

碾压夯实

基底处理、沉降观测元件埋设

摊铺平整

施工准备

分层填筑

沉降观测

4.2操作要点

4.2.1施工准备阶段

4.2.1.1施工准备

（1）填料试验及准备：

填料的料源调查、填料试验检验、定名（依据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）附录A：

路基填料分组标准及有关文件要求）与加工备料方式。

依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》表5.2.1规定及有关文件要求，填筑前对料源地填料进行取样检验。

填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。

当填料土质发生变化或料源地更换时应重新进行检验。

对填料的强度、颗粒级配等相关项目按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验，确保基床底层填料达到A、B组填料要求。

（2）熟悉核对施工图

接到施工图后应组织技术人员全面熟悉核对，充分了解设计标准，核对基床底层预埋管线、沉降观测设置及路基与相邻结构物的关系等。

分层填筑施工工序流程框图图4-2

填料试验及准备

工艺试验

测量放样、卸料规划

基床以下或基底处理验收

卸料及摊铺平整

碾压夯实

原因分析处理

不合格

合格

下一道工序

（3）土石方调配

施工前，应做好土石方的调配方案。

取土场应根据施工图或施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意取挖。

（4）工艺试验

在大面积填筑前，应选取有代表性的、长度不小于100m的地段进行工艺试验。

通过试验验证作业组织和各施工班组施工作业的能力和施工效率，查找问题，优化工艺，形成用于指导下步施工的工艺。

工艺试验设计：

根据施工机械配置方案和作业班组、作业区段划分，拟定几个“松铺厚度+碾压方式”方案进行试验，确定不同压实机械和填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等工艺参数，最后从设备配置、施工效率、经济效益几个方面对比，选择最佳方案。

4.2.2下承层验收

认真按施工图及《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）进行基床底层下承层验收，包括下承层的压实质量、平整度、横坡度、高程。

验收合格后，方可进行下一道工序施工。

4.2.3测量放线及卸料规划

4.2.3.1测量放样，测量中线和填筑边线。

直线地段每20m测放一断面，曲线地段每10m一个断面。

为保证路肩压实质量，放样时每侧按不小于50cm加宽。

4.2.3.2在填筑区内，依据工艺试验确定的虚铺厚度、根据自卸车容量计算堆土面积及方格尺寸，然后用白灰线打出方格，每格子卸土一车，以便控制其虚铺厚度均匀性。

同时埋桩挂线，控制松铺厚度。

4.2.4卸料、摊铺及平整

4.2.4.1卸料按打出的方格由专人指挥进行，保证均匀性。

每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每一种填料压实累计总厚度不宜小于50cm。

分层填筑厚度应根据压实机械压实能力，填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺确定，采用碎石类土和砾石类土填筑，分层的最大压实厚度不应大于35cm；采用砂类土时，分层的最大压实厚度不应大于30cm；分层的填筑的最小分层厚度不宜小于10cm；对设计有土工格栅铺设地段，应根据填筑工艺试验参数控制填料摊铺厚度，压实后层厚与填层铺设高度及位置相适应。

4.2.4.2填料摊铺平整

使用推土机初平、平地机进行精平，控制平整面无显著的局部凹凸。

平整时应先两侧后中间，中间稍高，两侧稍低，平整面形成向两侧2～4%的横向排水坡，平地机平整完后对小凹凸面，人工修复平整。

4.2.5碾压夯实

碾压时遵循先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的原则进行碾压作业（速度控制在2～4km/h）。

碾压轮迹重叠不少于40cm，纵向搭接长度不应小于2m；做到无漏压，无死角，保证压实均匀，并达到规定的压实质量要求。

碾压遍数可按工艺试验确定的参数控制。

施工缝搭接碾压；各区段交接处，应互相重叠压实。

直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，边部多碾压2-3遍。

前后相邻两区段纵向重叠不小于2.0m，上下两层填筑接头处错开不少于3m，做到无漏压、无死角。

重视对预埋管线、沉降板等结构周围的填料摊铺整形和碾压。

压路机在构造物接头处不能靠近压实时，采用小型压实机具压实，并做好防护。

4.2.6填层压实质量检测及检验批报验

A、B组填料压实标准根据填料类别采用地基系数K30、静态变形模量Ev2、动态变形模量Evd、压实系数和孔隙率n五项指标控制。

对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，改进工艺，加强施工质量管理，确保路基质量满足施工图纸要求。

各项检测指标合格并报请监理工程师检查签认后可进行下一填层施工。

4.2.7填床底层完工验收

4.2.7.1基床底层定面的最后一层施工完成后，进行路基成型后的整平、整修作业。

4.2.7.2自检合格后报监理工程师对基床底层分项工程验收，严格按照验标一般规定、主控项目、一般项目标准检验，符合设计和质量检验标准后方可进行下一道工序。

5、材料与设备

5.1材料

A、B组填料、设计有要求的土工织物料。

5.2设备

A、B组填料路基填筑主要机械包括压路机、挖掘机、推土机、平地机、自卸汽车、洒水车等。

施工所需机械设备（1套）见表5-1，检测仪器见表5-2。

主要施工设备表表5-1

序号

种类

主要技术要求

数量

1

鄂式破碎机

70～80m³

1台

2

洒水车

水罐容量4m³～8m³

1台

3

挖掘机

铲斗容量0.8m³～1.6m³

1台

4

推土机

功率≥120kw

1台

5

平地机

功率≥110kw

1台

6

压路机

25t

1台

7

自卸车

载重≥12T

4～5台

8

装载机

铲斗容量≥2m³

1台

主要检测仪器和设备配备表

表5-2

序号

种类

数量

1

K30试验仪

1（套）

2

Evd检测仪器

1（套）

3

Ev2检测仪器

1（套）

4

电热鼓风干燥箱

1（套）

5

微波炉

1（台）

6

电子天平

1（台）

7

静水力学天平

1（台）

8

电子秤

1（套）

9

土壤筛

1（套）

10

灌沙桶

1（套）

11

精密水准仪

1（套）

12

全站仪

1（套）

5.3作业组织

5.3.1施工组织

以机组（一套施工机械的组合）为单位组织路基填筑施工，一个路基填筑机组承担一个施工段的施工。

1个机组下设4个作业工班（填筑工班、摊铺工班、平整工班、碾压工班），配置压路机、挖掘机、平地机、推土机、装载机、洒水车、自卸汽车等施工机械，详见表5-1。

具体配置数量应首先按照每天1-2个作业循环（在一个施工段上填筑1层为一个作业循环）确定的碾压作业时间配置压路机。

在按照压路机的施工能力配置其它机械。

5.3.2测量和试验

成立施工测量组、沉降观测组、试验检测组，测量人员6人，试验员4人。

5.3.3施工人员配置

质量工程师、测量工程师、试验工程师、质检员由项目部统一安排，对施工段履行检查、指导、督控职责。

施工人员配置表表5-3

作业工班

承担的作业工序

施工人员配置

作业机械器具

一

填筑工班

挂边线、钉卸土点→挖装运→填土

班长1人

挖掘机司机1人

自卸汽车司机5人

普工3人

挖掘机1台；自卸汽车5辆；50cm钢尺或皮尺一把；2-5m钢尺1把；锤1把；尼龙绳1卷

二

摊铺工班

摊铺→初整平→洒水或晾晒→宽度、松铺厚度、横坡及含水量检测

班长1人

推土机司机1人

洒水车司机3人

普工3人

推土机1台；洒水车3辆；锹2把；坡度尺1把

三

平整工班

初压和精平→平整度、横坡检测

班长1人

压路机司机1人

平地机司机3人

光轮压路机1台；平地机1台；坡度尺1把

四

碾压工作

密实碾压→静压收面→测量放线、抄平→压实检测→验收

班长1人

压路机司机3人

普工3人

振动压路机2台，平地机1台；挖掘机1台；洒水车3辆；自卸汽车8辆

合计

25人，其中机械司机14人，普工7人

压路机4台；平地机1台，挖掘机1台；洒水车3辆；自卸汽车5辆

6、质量控制

6.1原材料质量标准

6.1.1A、B组填料的分类依据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）附录A：

路基填料分组标准；

基床以下、基床底层A、B组填料粒径应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）及有关文件要求。

6.1.2填料复查

按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》表5.2.1及有关文件要求执行，其中粗粒土、碎石类每10000m³（或土性明显变化）做一次颗粒级配和颗粒密度分析。

6.2基床以下、基床底层填筑压实质量标准及检验方法见表6-1

基床以下填筑压实质量控制标准表6-1

序号

检测项目

压实标准

检验数量

砂类土及细砾土

碎石类及粗砾土

1

地基系数

K30（Mpa/m）

≥130

≥150

每填高约0.9m，100m范围内检测4点，左右距路肩边线2m处各1点，路基中部2点

2

动态变量模型

Evd（Mpa）

≥40

≥40

每填层100m范围内检测4点，左、右距路肩边线1m处各1点，路基中部2点

3

静态变量模型

Ev2（Mpa）

≥60

≥60

每填高约0.9m，100m范围内检测4点，左右距路肩边线2m处各1点，路基中部2点

4

孔隙率n（%）

<28

<28

每层沿纵向每100m检测6点，左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。

有反压护道地段每100m增加一个检测点

5

压实系数K

≥0.95

≥0.95

每层沿纵向每100m检测6点，左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。

有反压护道地段每100m增加一个检测点

注：

Ev2/Ev1≤3.0，当3.0

6.3基床以下、基床底层顶面外形尺寸质量标准及检验方法见表6-2

基床底层顶面外形尺寸质量标准及检验方法表6-2

序号

检验项目

质量标准及允许偏差

检验数量及方法

1

中线至路肩边缘距离

0，±50mm

沿线路纵向100m抽样检验5点，尺量

2

宽度

不小于设计值

沿线路纵向100m抽样检验3点，尺量

3

横坡

±5%

沿线路纵向100m抽样检验2个断面，坡度尺量

4

平整度

不大于15mm

沿线路纵向100m抽样检验10点，2.5m长直尺量

5

厚度

±30mm

沿线路纵向100m抽样检验3点，水准仪测量

7、安全措施

7.1施工安全措施

7.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入；

7.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修；

7.1.3为保证施工安全，现场应由专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育；

7.1.4施工中，确定核实的机械车辆走形路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。

制定作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。

7.1.5临近即有线施工，应编制既有线施工安全方案和措施，做好既有线施工安全防护。

7.2安全管理措施

7.2.1建立健全安全保证体系，以施工安全、人身安全、行车交通安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，做到岗位责任明确，齐抓共管逐级落实安全生产责任制。

7.2.2严格职工教育培训制度。

参加施工的人员，必须接受安全技术教育。

熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规范，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。

8、环保措施

8.1建立环境保护体系，落实环境保护的各种责任制；

8.2规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生；

8.3制定水土保持措施及生态环境保护措施，消除或减少施工污染；

8.4在距居民生活区较近的施工现场，须建立必要的噪声控制设施，减少因施工对周围居民环境的影响。

以保障人民的健康，施工机械运转过程中尘埃过大时要及时洒水。

8.5对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘等废料，要及时运到指定的地点进行废弃。

8.6清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾斜于饮用水源附近的土地以防污染水源和土壤。