工程机械空调维修方法.ppt

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压缩机油的灌注空调系统中要注入一定量的油来起润滑作用，压缩机油被溶于制冷剂里并在整个系统中循环，当空调系统关闭时压缩机油就会滞留在系统各部件里，更换主要部件时，如果不给系统补充适量的油则会导致润滑不足。

更换主要部件时应补充的油量如右表所示：

更换部件压缩机冷凝器蒸发器加入油量（CC）详见下面注意事项4040压缩机油型号ND8#油（10P,10PA,10S系列压缩机）ND9#油（TV系列压缩机）注意事项：

新压缩机内应注入循环系统所需数量的油，再更换压缩机时，应将此机中的多余的油排去。

不适量的压缩机油注入：

如果在空调系统中注入过量的压缩机油，制冷能力将下降，如果系统中压缩机油太少，压缩机将出现异常。

注意：

拆卸压缩机时，请保护好管路接头及O型密封圈的洁净。

第2页压缩机总成的安装及皮带的调整安装管路时，正确对接管路（如图），螺纹连接必须按照规定力矩，使用力矩扳手连接管路。

（注：

用过的O型圈不能再用）固定压缩机用的4个螺栓的扭矩紧固力矩为：

24.5-29.4N.m）管路的安装：

手动检查：

在主动皮带轮和压缩机轮之间的中部，用手指下压（用力大约6Kg（58.5N），正常皮带变形大约5-8mm）张力计检查：

用张力计检查压缩机皮带的张力皮带轮的检查：

新皮带（没有使用过的皮带）使用过的皮带637108N44188.2（N）压缩机试运转：

压缩机试运转时间：

怠速状态下A/C.ON的状态下要运转10分钟以上。

压缩机试运转注意事项：

.在进行试运转时，绝对禁止中途提高转速，一定要在怠速状态下一直进行到试运转完了。

.试运转时，COOLINGUNIT吸入温度通常保持在15以上，A/C.ON要继续10分钟以上。

第3页冬季或者空调长期不用时（冬季或者空调长期不用时（33个月以上），要定期开启空调运转个月以上），要定期开启空调运转1010分钟以上，防止空调压缩机缺分钟以上，防止空调压缩机缺油卡死。

油卡死。

冷凝器翅片的检查车辆使用一段时间后，应经常检查冷凝器翅片是否有泥土，粉尘和树叶等杂物；如果有，用压缩空气、蒸气或水吹洗掉。

注意：

1.如果用压缩空气、蒸气或水直接击中身体，会有伤害身体的危险。

要穿戴防护眼镜、面罩和安全鞋。

2.为防止损坏散热片，压缩空气喷嘴与散热片之间要有一定的距离。

散热片损坏可能会引泄露或过热现象。

在尘土较多的作业场地，应不受保养间隔所限而每日检查散热片。

第4页空气过滤器的保养用压缩空气清洁空气滤清器，如果滤清器沾上油或非常脏，可用中性清洗液清洗。

在清洗之后应彻底干燥，然后再使用。

如果堵塞的空气滤清器用空气或水不能清洁的话，可用新件更换。

注意：

正常的清洗时间间隔为500小时，但是，如果空气滤清器用于粉尘较多的场地，保养时间要缩短。

第5页空气过滤网空气过滤器安装在驾驶室内空调制冷单元的内循环风道进口处，用来洁净空气的；过滤器如果堵塞会影响风吹出量或没有风吹出;直接影响空调工作效果。

抽真空作业1抽真空的原因空调装置安装时最重要必须注意之处，是装置内部不得混有水分，空调机所用的制冷剂（R134a）易溶于水，装置内极少量的水份残留的话，使用时就会引起膨胀阀小孔结冰，压缩机阀门生锈等故障，因此填充制冷剂之前，要尽可能清除冷却系统内的水分。

为使冷却系统内水分残留达到最低，以抽真空的方式，使装置内的水分沸腾气化而除去，除此以外没有更好的方法。

抽真空要领第6页1.歧管压力表的连接

（1）.歧管压力表的高压阀（HI）、低压阀（LO）关闭

（2）.将充气管（红、蓝）接到压缩机辅助阀门上。

红色软管高压侧（记号D）蓝色软管低压侧（记号S）注意充气管前端有L型弯曲的一方按压缩机辅助阀门，接反时压缩机内阀打不开。

此外，注意勿将高压、低压部分接反（3）.歧管压力表中部的充气管（绿色）接到真空泵上抽真空作业2第7页2.抽真空

（1）.打开歧管压力表的高压阀（HI）低压阀（LO）

（2）.接通真空泵开关，进行抽真空作业（约15分钟）（3）.当压力表负压刻度（即真空程度）达到750mmHg以上时，切断真空泵开关，关闭歧管压力表高压阀和低压阀。

抽真空作业33.密封检查

（1）.歧管压力表的高、低阀关闭状态下放置5分钟以上，确认压力读数不回到零点。

（2）.当压力表的指针回到0附近时，表示某处有泄漏，因此管子接头部分要再进一步修正，拧紧后再一次抽真空，直至不漏为止。

第8页4.漏气检查

（1）.将原来接在真空泵的充气软管（绿）接到氟罐上。

（2）.充气软管（绿）接在歧管压力表上，打开氟管用阀门，再摁压压力表的放气阀（注意不要用手直接摁压放气阀，防止冷媒喷出冻伤），借制冷剂的压力将充气软管内原有空气排出（嗞的声音发出时松开放气阀）（3）.充填制冷剂至低压表读数1Kg/cm为止，此时歧管压力表高压阀是打开的，充填完毕后关闭高压阀。

抽真空作业4（4）.为慎重起见，用漏气检漏仪检查冷却系统内有无漏气现象。

（5）.若有漏气处，要进行修正（拧紧）。

第9页2制冷剂的注入11.制冷剂的充入方法及充入量：

制冷剂的充入方法及充入量：

适当量注入：

制冷剂流动时几乎见不到气泡。

当逐渐地将发动机由怠速加速到1500转/分时，气泡消失，制冷剂透明。

过量注入：

制冷剂流动时见不到气泡。

不足量注入：

制冷剂流动时常见气泡。

22.通过观察镜检查制冷剂在空调循环系统通过观察镜检查制冷剂在空调循环系统中的流动状态：

中的流动状态：

确认充入制冷剂的种类：

HFC-134a制冷剂封入方法：

严禁从低压侧充入液体制冷剂。

如果作业失败需重新再次作业时，必须将充入后的制冷剂放出后再充入制冷剂封入量公差：

90050克第10页充填制冷剂作业1抽真空作业完毕后，接着按照下面的要领向冷却系统内充填制冷剂。

第11页充填制冷剂作业21.从高压侧充填。

（1）.把歧管压力表的充气软管（绿）从真空泵上卸下，接到氟罐上。

（2）.氟罐阀门打开，压下歧管压力表一侧的放气阀，借制冷剂压力将原来充气管中的空气排出。

（3）.发动机停止状态下，打开歧管压力表的高压阀和氟罐用阀门充入1罐半制冷剂（约600g）。

禁止事项：

（1）.此时，绝对不可运转压缩机，一旦运转，因制冷剂回流引起氟罐及软管破裂发生危险。

（2）.另一理由，在无制冷剂状态下运转压缩机，将会烧坏压缩机，所以决不可运转。

（3）.不可打开歧管压力表的低压阀（发生液体压缩，损坏压缩机）。

注：

此时”嗞”的声音伴随制冷剂放出后松开放气阀。

严禁用手直接按压放气阀，防止冻伤。

（4）.关闭歧管压力表的高压阀及氟罐用阀门。

第12页充填制冷剂作业22.从低压侧充填（补充充填）。

（1）.首先确认歧管压力表的高压阀为关闭状态。

（2）.启动发动机，车门全部打开。

（3）.接通空调机开关。

温度控制”最强冷”位置。

禁止事项：

（1）.歧管压力表的高压阀（HI）绝对不可打开。

高压阀如打开，高压气体逆流，氟罐及充气软管破裂发生危险（引起重大伤害）

（2）.氟罐决不可倒置。

（发动机启动充填的场合）氟罐倒置的话，液态制冷剂将直接吸入压缩机引起液体压缩，损坏压缩机的阀门和衬垫。

要求氟罐垂直放置，制冷剂为气态充填。

（5）.充填制冷剂时，打开歧管压力表的低压阀和氟罐用阀门充至储液罐观测看不到气泡为止。

歧管压力表的读数高压压力1317kg/cm2（外界气温30时）低压压力1.52kg/cm2（外界气温30时）（4）发动机转速设定为13001500rpm（6）.充填制冷剂作业完毕后，关闭歧管压力表的低压阀和氟罐用阀门（7）.用漏气检测器仔细检查有无漏气处第13页