威特电控单体泵培训资料.ppt

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玉柴欧III机培训资料（威特单体泵系统）玉柴客户服务中心玉柴客户服务中心20020088年年0909月月22008-112主要授课内容主要授课内容1、威特单体泵系统简介、威特单体泵系统简介2、主要电控零部件结构及特性、主要电控零部件结构及特性3、系统相位介绍、系统相位介绍4、相关控制策略、相关控制策略5、相关电路图解、相关电路图解6、故障诊断、故障诊断31、威特单体泵系统简介、威特单体泵系统简介l威泵威泵2000（WP2000）电控柴油喷射系统是成都威特）电控柴油喷射系统是成都威特公司为适应国家排放法规，满足中小型柴油发动机对排公司为适应国家排放法规，满足中小型柴油发动机对排放、动力性、经济性等方面的需求而自主开发的柴油机放、动力性、经济性等方面的需求而自主开发的柴油机电控燃油喷射系统。

电控燃油喷射系统。

l该系统体积小，结构紧凑，喷油压力高。

系统具有冷起该系统体积小，结构紧凑，喷油压力高。

系统具有冷起动控制、怠速闭环控制、加速烟度控制、飞车保护、故动控制、怠速闭环控制、加速烟度控制、飞车保护、故障自动诊断等功能。

系统通过障自动诊断等功能。

系统通过ECU传感器监测发动机的传感器监测发动机的工作状态，对柴油机各种运行工况进行实时判别、喷油工作状态，对柴油机各种运行工况进行实时判别、喷油定时、喷油量的精确控制，能显著提高柴油机的动力性、定时、喷油量的精确控制，能显著提高柴油机的动力性、经济性和降低噪声。

本系统适用于单缸功率为经济性和降低噪声。

本系统适用于单缸功率为20kW40kW的柴油机。

系统安装、调试简单、维护方便、性的柴油机。

系统安装、调试简单、维护方便、性能稳定可靠，特别适合中国国情。

能稳定可靠，特别适合中国国情。

41.1电控系统工作原理电控系统工作原理l电控系统工作原理：

电控系统工作原理：

发动机运行时，燃油喷发动机运行时，燃油喷射系统通过电控单元对发射系统通过电控单元对发动机上各种传感器输入信动机上各种传感器输入信号进行实时采集，判断出号进行实时采集，判断出发动机的状态和运行工况，发动机的状态和运行工况，对不同的发动机工况，根对不同的发动机工况，根据控制策略查找存储在据控制策略查找存储在ECU内部的各种脉谱图，内部的各种脉谱图，计算并输出脉宽和定时信计算并输出脉宽和定时信号，驱动电磁阀，实现对号，驱动电磁阀，实现对柴油机喷油量和喷油定时柴油机喷油量和喷油定时的控制。

的控制。

52008-115主要授课内容主要授课内容1、威特单体泵系统简介、威特单体泵系统简介2、主要电控零部件结构及特性、主要电控零部件结构及特性3、系统相位介绍、系统相位介绍4、相关控制策略、相关控制策略5、相关电路图解、相关电路图解6、故障诊断、故障诊断62、主要电控零部件结构及特性、主要电控零部件结构及特性l电控单元（电控单元（ECU）l线束部件线束部件l传感器传感器l执行器（单体泵）执行器（单体泵）l低、高压油路及喷油器低、高压油路及喷油器72.1电控单元（电控单元（ECU）lECU控制器是电控系统的核心部分控制器是电控系统的核心部分,电控单元由电控单元由ECU电路板、接插件、盒体、冷却盒电路板、接插件、盒体、冷却盒（选装选装）组成。

组成。

硬件特点及工作要求：

硬件特点及工作要求：

CPU：

MOTOROLAMC6837632位微控制器位微控制器输入电源：

输入电源：

DC1230V；工作环境温度工作环境温度30至至120要求绝缘良好要求绝缘良好ECU的振动频率应小于的振动频率应小于500Hz；远离热源（如排气管、三元催化器等远离热源（如排气管、三元催化器等附近无强电磁源，确保电磁屏蔽；附近无强电磁源，确保电磁屏蔽；82.1.1电控单元安装电控单元安装l正确安装方位正确安装方位正确的安装方位错误的安装方位92.2线束部件线束部件l线束部件主要包括ECU插头（55芯）、16芯插头、电源线路、传感器线路（含各种传感器插头）、通讯线路、控制线路以及保护线束波纹管组成。

102.2.1线束部件安装要求线束部件安装要求l防震：

线束在连接关系正确后应进行固定，防防震：

线束在连接关系正确后应进行固定，防止机械震动引起刮损。

止机械震动引起刮损。

l防高温：

同时应尽量远离发动机的高温区铺设；防高温：

同时应尽量远离发动机的高温区铺设；最高环境温度不能超过线束规定的最高工作温最高环境温度不能超过线束规定的最高工作温度。

度。

l防干扰：

远离电动机，发动机，防干扰：

远离电动机，发动机，其他大电流区域。

其他大电流区域。

112.3传感器传感器l传感器是将被测物理量转换成电信传感器是将被测物理量转换成电信号的器件，它们将系统状态传递给号的器件，它们将系统状态传递给ECU，在，在ECU中再将电信号转换成中再将电信号转换成数字信号进行处理。

其主要作用是采数字信号进行处理。

其主要作用是采集集ECU控制器所需的各种参数。

其种控制器所需的各种参数。

其种类有：

油门传感器，水温传感器，燃类有：

油门传感器，水温传感器，燃油温度传感器，凸轮转速传感器，曲油温度传感器，凸轮转速传感器，曲轴转速传感器，中冷后进气压力温度轴转速传感器，中冷后进气压力温度传感器。

传感器。

122.3.1油门位置传感器油门位置传感器l油门位置传感器用来测量司机的操作意油门位置传感器用来测量司机的操作意图，转换成电信号输送给电控单元图，转换成电信号输送给电控单元ECU，是主要的输入信号。

电位器式，带怠速开是主要的输入信号。

电位器式，带怠速开关。

关。

132.3.1曲轴曲轴/凸轮轴转速传感器凸轮轴转速传感器霍尔传感器，采用霍尔传感器，采用12VDC12VDC供电。

供电。

1.1.工作电压：

工作电压：

6V6V16V16V；16V16V24V24V持续时间持续时间2Min2Min；2.工作电流：

工作电流：

10mA；3.绝缘电阻：

绝缘电阻：

1M；4.工作温度：

工作温度：

-40+150。

5、严格保证传感器测量间隙在、严格保证传感器测量间隙在1.00.2mm范围内范围内6、传感器安装螺栓拧紧力矩、传感器安装螺栓拧紧力矩8-10Nm。

142.3.2温度传感器温度传感器1、燃油温度传感器与冷、燃油温度传感器与冷却水温度传感器的型号却水温度传感器的型号相同，分别用于测量燃相同，分别用于测量燃油温度与柴油机冷却水油温度与柴油机冷却水温。

温度测量范围：

温。

温度测量范围：

-401302、负温度系数热敏电阻、负温度系数热敏电阻式。

式。

152.3.3中冷后进气温度压力传感器l中冷后进气温度压力传感器工作电压：

5.00.5VDC最大工作电压:

16.5V,70（1Hour）工作电流10mA工作温度:

40+125162.4执行器（单体泵）执行器（单体泵）锁紧螺母泵体单元密封胶圈柱塞回位弹簧电磁铁后盖电磁铁电磁铁密封圈172.4.1单体泵工作过程单体泵工作过程182.4.1单体泵工作过程单体泵工作过程1、吸油过程、吸油过程柱塞在弹簧力作用下向下运动，电磁阀芯在弹簧复柱塞在弹簧力作用下向下运动，电磁阀芯在弹簧复位力的作用下将密封锥面打开，燃油从阀芯锥面处进位力的作用下将密封锥面打开，燃油从阀芯锥面处进入柱塞顶部，完成吸油过程。

入柱塞顶部，完成吸油过程。

2、泵油准备过程、泵油准备过程柱塞在凸轮驱动下向上运动，燃油从柱塞顶部补输柱塞在凸轮驱动下向上运动，燃油从柱塞顶部补输送至高压油腔，进行泵油的准备过程。

送至高压油腔，进行泵油的准备过程。

3、建压过程、建压过程在柱塞上行泵油时，关闭电磁阀芯密封锥面，使泵在柱塞上行泵油时，关闭电磁阀芯密封锥面，使泵油的压力迅速升高，打开喷油器，向燃烧室喷入高压油的压力迅速升高，打开喷油器，向燃烧室喷入高压燃油。

燃油。

4、泄压过程、泄压过程当当ECU断电后，电磁阀在回位弹簧的作用下，打开断电后，电磁阀在回位弹簧的作用下，打开泄流通道，供油压力迅速下降，（低于喷油器的开启泄流通道，供油压力迅速下降，（低于喷油器的开启压力后）使喷油器关闭，完成一个喷油循环过程。

压力后）使喷油器关闭，完成一个喷油循环过程。

192.5低、高压油路及喷油器低、高压油路及喷油器低压油路包括以下部件：

低压油路包括以下部件：

燃油箱、低压燃油管、油水分离器、燃油箱、低压燃油管、油水分离器、手泵、燃油滤清器等，这些部件由主手泵、燃油滤清器等，这些部件由主机厂或整车厂配套。

它们和机厂或整车厂配套。

它们和WP2000总成配套的输油泵、回压阀和接头等总成配套的输油泵、回压阀和接头等共同构成系统低压油路。

共同构成系统低压油路。

202.5.1油路走向油路走向212.5.2低压燃油管低压燃油管低压燃油管内径不小于低压燃油管内径不小于8mm，低压油，低压油管可以采用足够强度和性能的非金属管。

管可以采用足够强度和性能的非金属管。

从油箱到输油泵之间油管应保持连续向从油箱到输油泵之间油管应保持连续向上，这样可以避免管路中蓄积气体。

上，这样可以避免管路中蓄积气体。

油管应该有足够韧性，避免短而直油管油管应该有足够韧性，避免短而直油管装配后导致接头漏油。

装配后导致接头漏油。

222.5.3滤清器滤清器精滤的性能要求如下：

精滤的性能要求如下：

流量：

不小于流量：

不小于420L/h；压力损失：

额定流量时不大压力损失：

额定流量时不大于于100mmHg；效率：

不小于效率：

不小于90%35；额定流量时杂质储存能力：

额定流量时杂质储存能力：

不不小于小于250mg。

232.5.4回油阀回油阀l背压：

背压：

0.40.6Mpa。

回油阀的作用是为系统回油阀的作用是为系统提供合理的低压燃油背提供合理的低压燃油背压压力，此回油阀的开压压力，此回油阀的开启压力较常规回油阀的启压力较常规回油阀的高，因此不能以常规件高，因此不能以常规件取代，否则会造成燃油取代，否则会造成燃油系统的穴蚀、起动困难系统的穴蚀、起动困难等后果。

回油阀安装在等后果。

回油阀安装在回油口位置回油口位置。

242.5.5输油泵输油泵l理论供油量：

理论供油量：

9L/Min（额定点额定点）；l供油压力：

供油压力：

0.40.6Mpa，l输油泵转速范围：

输油泵转速范围：

502000rpm；l输油泵起动最低吸油输油泵起动最低吸油转速：

转速：

100r/min（输（输油泵满油状态）油泵满油状态）。

进油口出油口252.5.6喷油器喷油器由于系统的压力较机械式喷油系统高得由于系统的压力较机械式喷油系统高得多，因此喷油器是采用特定材料和工艺加多，因此喷油器是采用特定材料和工艺加工制成，其外形虽与普通喷油器接近，但工制成，其外形虽与普通喷油器接近，但不能以普通喷油器代之。

本喷油器的主要不能以普通喷油器代之。

本喷油器的主要参数如下：

参数如下：

孔数孔数夹角：

夹角：

7155开启压力：

开启压力：

250Bar270Bar；耐压指标：

耐压指标：

160Mpa;接头螺纹：

接头螺纹：

M141.5262008-1126主要授课内容主要授课内容1、威特单体泵系统简介、威特单体泵系统简介2、主要电控零部件结构及特性、主要电控零部件结构及特性3、系统相位介绍、系统相位介绍4、相关控制策略、相关控制策略5、相关电路图解、相关电路图解6、故障诊断、故障诊断273.1凸轮相位凸轮相位凸轮信号盘有凸轮信号盘有9个齿（个齿（8个均个均布齿和一个多布齿和一个多齿），齿），多齿与传感器多齿与传感器轴线夹角为轴线夹角为122；定位销；定位销孔和键槽夹角孔和键槽夹角45。

283.2曲轴相位曲轴相位l曲轴相位由飞轮上的曲轴相位由飞轮上的36+1孔确定，当在第一孔确定，当在第一缸处于压缩上止点时，飞缸处于压缩上止点时，飞轮上的多孔与传图轮上的多孔与传图34：

第一缸处于压缩上止点时第一缸处于压缩上止点时曲轴信号相位感器的夹角曲轴信号相位感器的夹角为为65（转过传感器）。

（转过传感器）。

l凸轮轴转速传感器与曲轴凸轮轴转速传感器与曲轴转速传感器的型号相同，转速传感器的型号相同，其安装间距要求均为其安装间距要求均为1.00.2mm。

292008-1129主要授课内容主要授课内容1、威特单体泵系统简介、威特单体泵系统简介2、主要电控零部件结构及特性、主要电控零部件结构及特性3、系统相位介绍、系统相位介绍4、相关控制策略、