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DEH操作说明书
汽轮机数字电液控制系统DEH
操作说明
哈汽控制工程有限公司
二00八年九月1日
概述
第一节操作盘介绍
第二节数据显示
第三节运行方式选择
第四节控制方式选择
第五节试验
概述
DEH—汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压系统组成。
典型的DEH计算机控制部分结构见附图。
一对控制柜和端子柜中主要包括：
•冗余电源
•冗余主控计算机（DPU）
•各种功能卡：
阀门控制卡（VPC）、测速卡（SDP）、模拟量输入卡（AI）、开关量输入卡（DI）、模拟量输出卡（AO）、开关量输出卡（DO）。
人机接口主要包括：
一个操作员站、一个工程师站、一个后备手操盘及打印机等。
工程师站、操作员站与控制DPU通过冗余数据高速公路（以太网）相连。
I/O卡与控制DPU之间，通过冗余I/O网相连。
后备手操盘通过硬接线直接连到阀门控制卡。
当控制DPU以上的设备发生故障时，均可由后备手操盘直接控制阀门位置。
冗余的控制DPU之间的切换，以及手动/自动之间的切换，对系统的控制来说均是无扰的。
在自动情况下，操作员主要通过操作员站的鼠标和键盘，进行各种控制操作和图象操作。
操作员指令通过操作员站传到控制DPU，由I/O卡执行输出控制。
机组状态及结果在CRT上显示。
典型的EH液压系统包括供油系统、油管路、油动机、危急保安系统组成。
一般机组均采用高压抗燃油系统。
其供油系统提供压力为14.5Mpa的压力油。
油动机采用单侧进油方式，即阀门开启靠压力油，而关闭靠弹簧力，以保证阀门可靠关闭。
油动机与阀门采用一对一方式，每一个阀门由一个单独的高压油动机驱动。
对可调节的阀门，其油动机上有一个电液伺服阀及2个LVDT位置传感器。
由DEH中的一块VPC卡控制一个这样的油动机，精确地控制阀门位置。
DEH根据控制要求，控制每个进汽门，从而达到控制机组转速、负荷、压力等的目的。
对仅作安全型式的阀门，往往设计成2位式控制。
如大多数主汽门和中压主汽门，当安全油建立时自动打开，安全油泄去时紧急关闭。
油动机上的关闭电磁阀，用于阀门关闭试验。
危急保安系统包括OPC电磁阀、AST电磁阀、隔膜阀等。
OPC电磁阀为2只并联结构，当OPC电磁阀带电时，OPC安全油泄去，紧急关闭调节汽门。
AST电磁阀为四只串/并联结构，当AST电磁阀失电时，AST安全油泄去，同时泄去OPC安全油，关闭所有阀门，停机。
隔膜阀与低压安全油接口，低压安全油失去时，通过隔膜阀泄去AST安全油，紧急关闭阀门，停机。
本手册介绍DEH的操作方法。
具体的汽机运行规程应根据汽轮机、发电机等主设备的要求，结合电厂的实际情况制定。
第一节操作盘介绍
一、图像画面上的软操作盘
在DEH画面上设计了六块软操盘，操作员对DEH的操作指令一般都在这些软操盘上输入。
1.升速控制操作盘
该盘上提供了设定负荷“目标值”、“升速率”、“进行”、“保持”、“摩擦检查”、“GV（高调）控制”、“自动同步”、“汽机挂闸”、开主汽门等汽机升速过程中常用的操作。
2.负荷控制操作盘
该盘上提供了设定“目标值”、“变负荷率”、“进行”、“保持”、“回路投切”、“单阀/顺序阀”、“CCS遥控”等操作。
3.其他控制方式
该盘上提供了“负荷高低限制”等投入按钮以及用户要求的其它功能。
4.超速试验操作盘
该盘上提供了做超速试验“103％”、“110％”、“机械超速”的选择按扭。
5.工业抽汽控制操作盘
该盘上提供了抽汽控制的“抽汽投入”及“抽汽回路投入”等控制方式的选择按扭以及设定抽汽“目标值”、“升速率”、“进行”、“保持”、等控制抽汽压力常用的操作。
。
6.采暖抽汽控制操作盘
该盘上提供了抽汽控制的“供暖抽汽投入”及手动增加和减少控制抽汽压力常用的操作。
上述六个软操盘中，均为弹出式小操作盘。
需要操作时，按图像下方相应按钮，小操作盘就会弹出显示在画面左上角。
用鼠标左键按住小操作盘标题栏拖到适当位置，即可以一边观察画面上的数据，一边在软操作盘进行操作。
DEH最常用的操作是升降负荷和转速，因此在大部分模拟图的右上方都设计了“目标值”、“保持”、“进行”三个按钮，运行人员可直接操作这些按钮。
当要进行其他操作，例如改变运行方式时，需调出相应的专用操作盘。
根据各电厂运行人员的习惯，以上一些按钮也可设计在其它画面中。
无论从哪幅画面调出，其操作的结果及意义均相同。
二、硬手操盘
DEH系统配备了一块硬操盘。
硬操盘上集中了DEH的手动操作功能和部分重要的开关操作。
1.手动操作
当DEH发生故障，无法实现自动控制时会切至手动。
此时硬操盘手动指示灯点亮。
如DEH正常，机组有异常情况时，操作人员也可通过钥匙开关强行将DEH切到手动操作。
操作员如需操作阀门位置，必须先将手动/自动钥匙开关切至手动位置，然后按相应的阀门增、减键，并通过条形指示表观察实际阀位。
每种阀门对应一对增、减操作按钮。
如操作高调门增时，所有高调门均在原位置的基础上往上增。
（注：
手动增高调门时，四个高调门基本上以同样的增量上升，中调门也是如此）
操作员通过硬手器增、减按钮，可控制阀门开/关的速度，连续按10秒内，阀门以20％/分钟速度变化，10秒～20秒内阀门开/关速度变为40％/分钟，20秒以后为80％/分钟。
如中间不连续按则重新计时。
2.超速保护钥匙开关
可用钥匙开关选择进入“试验”、“投入”或“切除”状态。
正常时，此开关应在“投入”位置，一般不插入钥匙开关，以免无关人员误操作。
超速试验时，需打到“试验”位置。
运行人员不能将此打到“切除”位置。
二、控制指令与数据的输入
运行人员要对DEH输入控制指令，一般是调出相应的操作盘，按上面的按钮即可。
例如，投自动操作：
当自动按钮为灰色，DEH指示为手动状态，如条件满足，只需按下“自动”按钮，“自动”按钮由灰色变为红色。
同时，DEH指示为自动，自动投入即完成。
如果条件不满足，运行员操作了此按钮，DEH也不会响应。
例如，在转速控制方式下，当转速在临界转速区时，如按“保持”按钮，汽机转速不会保持，只有当转速不在临界转速区时，按“保持”按钮，汽机转速才会停在当时的转速。
有些按钮设计了二次确认，按下该按钮时，会弹出一个对话框，如运行员选择确认，则指令操作有效，否则指令操作无效。
但DEH是否响应此指令，仍需看相关条件是否满足。
运行人员要对DEH的给定数据，如转速目标值、负荷目标值、升速率、升负荷率、压力设定值等，只需按相应的按钮，CRT上即会弹出数值框，运行人员可通过鼠标或键盘，输入所需数据即可。
对“目标值”按钮，在并网前为转速目标值，并网后为负荷目标值。
所有的输入数据，DEH均会检查其是否有效，如是否超限。
当输入数据无效时，DEH保持原来的数值不变。
当输入的数据大于高限时，输入的结果是高限。
第二节数据显示
DEH的数据都在操作员站和工程师站的模拟图中显示。
模拟图的数量、格式，根据不同的项目略有不同，用户也可根据需要自己添加或修改。
一、模拟图基本格式
DEH中的绝大部分模拟图均按统一的格式绘制。
在模拟图左上方为报警提示窗口，上方显示了汽机和DEH当前所处的控制状态，右上角为最常用指令输入区，模拟图右侧是控制系统几个重要参数的实时显示。
中间部分每幅画面不同，绝大部分如以下排列。
二、模拟图清单（不同项目有所区别）
1.15分钟运行参数曲线
显示了汽机运行各重要参数的变化趋势，连续记录时间为15分钟。
包括以下九种曲线；用不同颜色表示。
曲线颜色与字符颜色对应。
a.功率实际值
b.转速实际值
c.主汽压
d.抽汽压力
e.主汽压
f.再热汽压
2.汽机状态
显示了汽机的当前状态，DEH的控制状态、回路投切状态等。
3.阀位指令及反馈
显示汽机各阀门（高压主汽门、高压调门、中压调门、中压主汽门等）的阀位指令与反馈。
用双色条形图显示，绿色为指令，其单位为百分比，黄色为反馈，其单位为毫米。
4.阀门试验
图中有阀门试验，阀门松动试验投入按钮，以及阀门试验“关闭”，“复位”按钮。
在每个阀门的指令与反馈图下，有对应按钮，以选择是对那个阀门进行试验。
5．VPC调试图--仅在工程师站上，供VCC卡调试时用
6．控制总图
第三节运行方式选择
DEH有几种运行方式：
1.操作员自动操作（自动）——这是主要的运行方式。
2.遥控自动操作
3.手动操作
4.ATC或程控启动
5.各种运行情况下的保护功能
6.抽汽控制
一、操作员自动操作（自动）
操作员自动操作简称为自动，这是电厂运行人员控制汽轮发电机组的主要运行方式。
在该方式下，操作员可以进行如下控制：
1.在汽机升速期间，可以确定或修改汽轮发电机组的升速率和转速目标值。
2.当机组到达同步转速时，可投入“自动同步”。
3.在机组并网运行后，可随时修改机组的负荷目标值及变负荷率。
4.可根据实际运行情况决定是否投入功率反馈回路和调节级压力回路。
5.在并网后，可投入转速回路（一次调频）。
7.可投运遥控操作。
8.可进行单阀/顺序阀的切换。
9.可进行抽汽控制
二、遥控操作
一般情况下，都在操作员自动方式下投入遥控操作，一旦投入了遥控，DEH的目标值就由遥控源来决定，由DEH根据遥控指令进行负荷控制。
但运行人员能在任何时刻再按相应的“遥控”键退出遥控。
遥控源可以是CCS，也可以是机组AGC指令，在小机组中也可能是集中的远方负荷操作指令如电气等。
1.自动同步
“自动同步”是一种特殊的遥控操作，即遥控汽机转速。
在这种方式中，依靠“自动同步增”和“自动同步减”的触点输入来调整目标值和给定值，直至汽轮发电机达到同步转速，为机组并网做准备。
采用这种遥控方式，控制系统必须满足下列条件：
a.DEH处于“自动”方式。
b.主变开关断开（未并网）。
c.自动同步允许触点闭合（可修改）
d.汽机转速在同步范围内
此时，运行人员按下“自动同步”键，该键灯亮，表明上述条件符合，控制系统已处于该种控制方式下。
DEH根据同期装置（或其他设备如电气等）发出的增、减触点来改变目标值，运行人员在投入自动同步期间无法通过键盘改变目标值和升速率。
在该种方式运行期间，如果主变开关闭合或“自动同期控制允许”触点断开，控制系统会自动从“自动同步”转到“操作员自动”方式运行。
如遇控制系统切换到“手动操作”则自动终止“自动同步”运行方式。
状态指示：
当没有同期允许信号时自动同期按钮显示灰色的字。
当有同期允许信号且未投入自动同步时自动同期按钮显示黑色的字。
当已投入自动同期时自动同期按钮显示红色的框。
2.遥控CCS方式（也可有其他遥控源操作方式）
协调控制是DEH装置最主要的一种遥控方式，即负荷控制下的遥控负荷操作，如要采用这种方式，必须满足下列条件：
a.DEH必须运行在“自动”方式
b.油开关必须闭合
c.遥控允许触点必须闭合
上述条件均满足后，运行人员按下“遥控”键，键灯亮，表示控制装置已投入协调控制方式，同时送出“遥控投入”触点至CCS控制装置，表示DEH已可接收CCS来的负荷增、减脉冲。
此时，运行人员已无法改变负荷的目标值和变负荷率。
一旦目标值达到上限或下限，DEH也会发出“遥控上限闭锁”或“遥控下限闭锁”触点信号，送至CCS装置，表明此时再发脉冲已无效。
一般情况下，当投入CCS控制时，DEH的功率、调节级压力回路均被切除，DEH运行成为阀位控制方式，由CCS完成功率闭环控制。
对无CCS的机组，功率闭环仍由DEH完成，即遥控方式下DEH功率闭环也可投入。
在协调控制期间，当油开关断开或遥控允许触点断开，则DEH会立即自动恢复到“自动”方式运行。
运行人员也可再按“遥控”键退出“遥控”方式，进入“自动”方式运行。
对DEH来说，遥控负荷指令也可以来自CCS，也可以来自电厂的其它系统（如电气）。
此时负荷指令不是DEHCRT上运行人员输入的指令，而是来处其它系统，是处于“遥控”状态。
三、汽轮机手动操作
当基本控制计算机的一对冗余（一般标识为DPU11和DPU31）均发生故障，或VCC部分发生故障后，则DEH会切到手动，硬操盘上“手动”灯点亮。
（如果DPU坏，“手动”不一定会亮，但在CRT上有DPU故障显示）此时运行人员应立即把“自动/手动”钥匙开关切向“手动”位置。
当DEH控制器处于“手动”时，如运行人员要求从“手动”切回到“自动”，先观察图像画面上DPU15、DPU35、VPC部分和SDP是否正常，如无报警则把钥匙开关置“自动”位置，通过“自动”按钮请求升至“自动”方式。
上述升级一般都在并网、带负荷后进行。
因在升速阶段用手动开环控制转速很难达到准确平稳，建议不要在升速阶段切手动控制。
在升速阶段出现DEH严重故障，建议打闸处理后，再投自动，升速。
手动操作有一组增/减按钮，分别对应一种类型的阀门。
按住任一键，键灯亮，可在硬操盘条形表或“阀门指令与反馈”画面上观察相应阀门位置的变化。
手动增/减时，一类阀门（如按高调增/减时所有高调门）均按同一速率在原位置上增或减，而不管手动前机组处于单阀或顺序阀控制。
按钮按的时间越长，阀门变化速度越快。
手动操作是在紧急情况或DEH故障下的应急操作，仅作维持机组运行，等待故障处理恢复自动用。
不推荐长期处于手动运行，或用手动来大范围改变负荷。
四、ATC启动或程控启动
对配ATC或程控启动的机组，在满足自动的条件下，当外部测点正确，可以选择ATC或程控启动方式。
在此方式下，并网前的升速过程为自动进行。
DEH自动给出转速目标值，自动进行暖机，进入同步等操作。
并网带初负荷后，需运行人员给出负荷的最终目标值。
一般仅300MW以上的机组才配备ATC及应力计算功能。
其它机组仅配简单的程控启动功能。
五、各种运行方式下的保护
在以上各种运行方式下，DEH都具有OPC超速保护的功能，因为DEH的OPC超速保护是由硬件完成的。
在正常运行时，如OPC回路有故障，在CRT或光字牌上会有相应的报警。
六、抽汽控制
当机组负荷大于60%（由各电厂自己定），抽汽才能投入。
第四节控制方式选择
DEH控制装置在操作员自动方式时，运行人员可以根据不同的工况选择各种不同的控制方式，并能根据机组的要求，选用合适的启动方式。
如在冷态时可选择高压缸启动升速，在热态或极热态时可选择中压缸启动的控制方式等。
机组的启动运行方式主要由汽轮机组决定，运行人员必须根据机组的运行规程选择合适的运行方式。
以下介绍的仅是DEH上的操作方式。
一、启动及启动方式选择
汽机挂闸后，DEH处于“自动”方式。
检查机组及DEH状态正常。
对高调门控制的机组，输入转速目标值，输入或检查升速率，按“进行”按钮，即进行冲转。
需要暖机时，在暖机转速下按“保持”即可，也可将目标转速设置到暖机转速，按“进行”，当转速给定值到达设定转速时，会自动保持、暖机。
启动时，一般应选择“单阀”方式。
个别机组因阀门漏汽大，转速难于控制，而汽机又允许顺序阀启动时，可以选择顺序阀（多阀）方式启动。
在启动时，应密切监视进汽阀门及汽机转速，如发生异常情况：
如超速或阀门已开而CRT上无转速显示，应立即打闸，停机检查。
在汽机达到同步转速时，可投自动同步功能。
机组并网后，DEH能自动带初负荷，DEH转入负荷控制。
二、功率回路投入
当机组并网运行，DEH处于全自动时，运行人员可通过按“功率回路”键来投切此回路。
当DEH检测到三路功率中有两路以上发生故障时，则会自动切除该回路。
在通道板故障未消除前，运行人员无法再投入该回路。
此外，CCS开关量要求功率回路切除，则该回路也会自动切除。
三、转速回路投入
转速回路通常称为一次调频回路。
当汽轮发电机组并网运行时，运行人员可按“转速回路”键投入该回路。
该回路投入后，如遇两路以上速度通道故障或油开关跳闸，会自动切除。
四、单/顺序阀控制
单/顺序阀控制即节流调节/喷嘴调节，是DEH装置中的一个主要功能。
所谓单阀，即所有高压调门在控制中开度相同，好象一个阀一样。
在这种运行方式下，所有的高压调节阀门均处于节流状态，但进汽均匀。
对于汽轮机运行初期，使汽轮机各部件获得均匀加热较为有利。
在喷嘴调节运行时，调节汽阀按预先设定的顺序逐个开启，仅有一个调节汽阀处于节流状态，其余均处于全开或全关状态，这种调节发生可改善汽机的效率。
当DEH画面上“单阀”灯亮时，则说明DEH正处于单阀节流调节方式。
此时运行人员可按下“顺序阀”键，进行两种运行方式的切换。
“单阀”灯灭，“顺序阀”灯亮后，切换完成。
同样，运行人员也可从“顺序阀”向“单阀”切换。
应特别注意的是，虽然从“单阀”控制切到“顺序阀”控制或反之，在功能上都是行得通的，但这会导致汽轮机部件经受不必要的热应力变化，因而建议运行人员要严格遵守汽轮机“调节汽阀管理规程”和“启动和负荷变化的建议”的操作规程（哈汽机组要求运行半年后投入顺序阀控制）。
第五节试验
一、阀门试验
这里介绍的“阀门试验”仅仅作为操作盘上的功能说明，在作实际试验时，汽机运行人员必须根据主机厂提供的专用运行说明书及有关“进汽阀试验”资料作为指导。
DEH－IIIA具有阀门试验（全行程关闭试验）和阀门松动（活动）试验两种方式。
前者在试验时，阀门做全行程关闭，后者仅在当前位置上关10％～20％。
为不影响负荷，做全行程试验时要求机组负荷在60％～80％额定负荷，且功率回路投入。
阀门松动试验可在满负荷下进行。
1.试验条件：
a.运行在操作员自动方式
b.机组运行在单阀方式
c.功率回路投入
d.在接近满负荷时做松动试验，可不投功率回路。
e.全行程试验需在60％～80％额定负荷
f.CRT选择在阀门试验画面
2.阀门试验开关/按钮
a.“阀门试验”键
该键为试验的投入键，当DEH满足进行阀门试验的各项条件后按下此键。
键灯亮，表明已进入阀门试验状态。
b.阀门选择键
阀门试验投入后，在阀门试验图中对应的棒图下，按下其中一个按钮，即表示选择此阀门做试验。
c.“关闭”键
按下“关闭”键键灯亮，此时可从画面上观察被试验阀门的阀位指令和反馈值同时下降，全行程试验时所选择阀门关到零，松动试验关小10％～20％（此数可按用户要求修改）。
d.“阀门复位”键
该键为阀门试验后所有阀门进行复位。
一旦按下此键，“阀门复位”灯亮。
此时要求所有阀门（包括被试验的阀门）均恢复到试验前阀位，如阀门复位完成，则“阀门复位”键灯灭。
e.“试验保持”键
在试验过程中，如发现有异常情况，如负荷突降等，可迅速按下“试验保持”键，键灯亮，阀门停留在原位不动以便运行人员及时排除故障。
故障排除后，可再按下“试验保持”键使试验继续进行。
f.“阀门试验”退出
阀门试验结束时，按此键退出阀门试验功能。
注：
当高调门处于顺序阀状态时不能做高调门阀门试验，当中调门未全开时不能做中调门阀门试验，当处于抽汽状态时不能做低调门活动试验
二、超速保护试验
超速保护试验按钮是由超速保护钥匙开关和CRT上软操盘上的“103试验”、“110试验”、“危急遮断”三只按钮组成。
1.超速保护钥匙开关
该钥匙在硬操盘上分成三档：
a.试验
在机组升速到同步转速后，当钥匙开关置向试验档时，DEH可进行各种超速试验。
b.投入
当钥匙开关置向投入时，说明DEH控制装置已和各种正常的超速保护功能。
当转速超过103％时，发出OPC信号关高、中压调门；转速超过110％时，发出AST信号。
一般情况下，应拔出超速保护钥匙，放在方便、安全的地方。
此时，超速保护处于投入状态。
（在其它位置，钥匙拔不出）
c.切除
当钥匙开关置向切除时，切除OPC超速保护功能，即OPC板上103％和110％超速信号（开关量输出信号）不输出。
这只有在确认OPC不正常时才打到切除位置，以便维修更换OPC板。
此功能仅由热工维护人员使用。
2.“103％”试验
当超速保护开关置向试验时，且转速通道正常，110％按钮和危急遮断试验未投；按下该键，灯亮。
DEH允许操作员将目标值设到3100r/min以下，当实际转速升到3090r/min时，超速保护动作。
DEH即把目标值置为3000r/min，控制转速到3000r/min。
3.“110％”试验
当超速保护开关置向试验时，且转速通道正常，103％按钮和危急遮断试验未投；按下110％键，灯亮。
此时DEH允许转速超过3090r/min（屏蔽103％保护），直到3300r/min时，110％超速保护动作，DEH即送出AST信号到危急保安系统跳机，同时将所有阀门指令置为0。
4.“危急遮断”
当超速保护开关置向试验时，且按下“危急遮断”键，灯亮，此时最高转速目标值允许升到3400r/min。
DEH控制转速不断上升，此时103％和110％均不动作，直到危急遮断器动作，通过低压安全油跳闸，主汽门、调门全部关闭。
汽机脱扣，转速开始下降。
应注意的是在做此试验时，需有运行人员在汽机现场，边观察现场转速及危急遮断器动作情况。
三、汽门严密性试验
在机组转速为3000r/min，未并网的情况下，可以进行阀门严密性试验，以检查汽门是否严密。
按“主汽门严密试验”，主汽门全关，调门全开，检查汽机转速下降情况，判断主汽门严密性是否合格。
按“调门严密试验”，调门全关，主汽门全开，检查汽机转速下降情况，判断调门严密性是否合格。
第七节抽汽控制
一、抽汽控制
当机组并网，DEH在操作员自动并且负荷大于一定负荷才能投入抽汽，操作人员可按“抽汽投入”按钮来投入该回路，该回路投入后如果负荷低于要求负荷时，自动退出抽汽控制工况。
当抽汽控制投入之后，且抽汽在自动控制时高、中调门实现牵连调节，在牵连调节的范围内操作人员增减负荷时，抽汽压力基本维持不变。
当操作人员增减抽汽压力时，同样保持负荷基本不变。
在未投抽汽闭环时，抽汽的目标及给定类似负荷控制的阀位方式。
为一计算值，不代表实际要求的抽汽压力。
二、抽汽回路调节
当机组投入抽汽控制，在操作员自动的情况下，运行人员可通过按“抽汽回路调节”按钮来投切此回路。
此回路投入后，抽汽压力控制在牵连调节的同时实现闭环调节，保证抽汽压力的稳定。
当DEH检测到抽汽压力信号故障时会自动切除该回路，在故障未消除前无法投回路。
当该回路投入时，抽汽目标给定值跟踪当前抽汽压力值，抽汽目标给定值即为要求的抽汽压力值。
三、抽汽软手操
抽汽控制投入时，可按“手操”按钮将抽汽控制切为手动，此时将切除抽汽压力回路，在抽汽手操时，高调门对中调门的牵连调节不起作用，运行可直接操作增减按钮来改变低调门阀位。
四、抽汽操作步骤
1．按“抽汽投入”按钮投入抽汽工况，按钮变红后可以改变目标值及速率值，按“进行”改变给定值，即可改变抽汽压力。
按“保持”可保持给定值。
2．按“抽汽压力回路”投入抽汽闭环，给定值即为实际要求的抽汽压力值。
3．按“手操”，抽汽切为软手操，按“▲▼”按钮可直接改变抽汽阀门的阀位，按“自动”按钮可回到抽汽投入工况。
4．对双抽机组，另一抽汽的操作与此类似。
5．
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