浅论现代汽车维修经营发展方向.docx
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浅论现代汽车维修经营发展方向
河南职业技术学院
毕业设计（论文）
题目浅论现代汽车维修经营发展方向
系（分院）汽车工程系
学生姓名盛伟
学号07183163
专业名称汽车电子技术
指导教师王贤高
2010年3月11日
河南职业技术学院汽车工程系
毕业设计（论文）任务书
姓名
盛伟
专业
汽修电子技术
班级
071
毕业设计（论文）
题目
浅论现代汽车维修经营发展方向
毕业设计（论文）选题的目的与意义
现代汽车维修技术的科技含量已越来越高，汽车维修已不再是简单的零件修复，准确无误地诊断出故障所在，是现代汽车维修的最高境界。
在加入世贸组织的新形势下，重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式，才能使我国汽车维修业获得较快发展。
本文针对我国汽车维修行业经营的发展方向做出了简要分析和预测。
毕业设计（论文）的资料收集情况（含指定参考资料）
①曹德芳：
《汽车维修》，人民交通出版社1999年版。
②王静文：
《汽车诊断与检测技术》，人民交通出版社1998年版
③徐华东：
《桑塔纳轿车维修技术》，山东科学技术出版社2000年版.
④戴冠军：
《广州本田雅阁发动机的检查与调整》，汽车技术2002年版
毕业设计（论文）工作进度计划
1、2009年10月17日：
指导老师布置编写课题及编写要求；
2、2009年10月18日—11月1日：
前期论文初步检查；
3、2010年3月16日：
初步答辩；
4、2010年3月23日—31日：
论文收缴；
5、2010年4月18日—19日：
集中答辩。
接受任务日期2009年11月17日
要求完成日期2010年3月15日
学生签名：
年月日
指导教师签名：
年月日
系（分院）
主任（院长）签名：
年月日
毕业设计（论文）指导教师评阅意见表
姓名
盛伟
学号
07183163
性别
男
专业
汽车电子技术
班级
汽电071
毕业设计（论文）
题目
浅论现代汽车维修经营发展方向
评
阅
意
见
成绩
指导教师签字
年月日
毕业设计（论文）答辩意见表
姓名
盛伟
学号
07183163
性别
男
专业
汽车电子技术
班级
汽电071
毕业设计（论文）
题目
浅论现代汽车维修经营发展方向
答辩时间
2010.5.20
地点
第二答辩室
答辩
小组
成员
姓名
职称
学历
从事专业
组长
罗富坤
教授
本科
汽车类教学
成员
陈建
讲师
本科
汽车类教学
王贤高
讲师
研究生
汽车类教学
秘书
答
辩
小
组
意
见
答辩成绩：
答辩小组组长签名：
年月日
现代汽车维修经营发展方向
盛伟
摘要：
现代汽车维修技术的科技含量已越来越高，汽车维修已不再是简单的零件修复，准确无误地诊断出故障所在，是现代汽车维修的最高境界。
在加入世贸组织的新形势下，重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式，才能使我国汽车维修业获得较快发展。
本文针对我国汽车维修行业经营的发展方向做出了简要分析和预测。
关键词：
汽车维修企业经营发展方向
现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术广泛运用，特别是电子技术、液压技术在汽车上应用，使当今的汽车是集各种先进技术的大成，新颖别致的汽车时时翻新。
而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸，汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺，而是利用各种新技术的过程。
随着汽车技术的快速发展，日益呈现出汽车维修的高科技特征，与其同时汽车维修理念也不断更新。
一、现代汽车维修的特征
（一）、故障诊断特征
现代汽车已不是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。
特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。
电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、ABS、SRS、电子控制自动变速箱系统（EAT）、加速滑动调整系统（ASR）、自动空调系统（A/C）、电子悬挂系统（ECS）、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等，这些总成均由电控单元件（ECU）全面控制，电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。
通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码，从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。
（二）、检修工具特征
随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了质的变化。
汽车保修设备的生产，也不再是多以机具类为主。
20世纪90年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。
四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等，这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。
而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。
要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训，并要掌握外语和电脑技术，才能掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。
这种高科技化的现代汽车检测设备，使现代汽车维修的科技含量大为提高。
（三）、维修资讯特征
随着资讯、信息、网络化技术的发展，使各行各业都处于一个全新的发展时期。
汽车从结构到控制技术日趋高科技化，汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。
维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。
汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。
而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络，即INTERNET互联网。
互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。
而互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已得到全面的普及。
以美国汽车维修业为例，早在20世纪90年代初，在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。
汽车维修专业互联网络，我国从20世纪90年代中期开始起步，以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例，从1995年起，即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。
1996年，开始投入巨资，大规模建立汽车维修互联网站。
目前已发展成为专业性最强的网站，涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图，并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。
（四）、维修人才培训的特征
在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低，传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。
随着汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器，能掌握一门外语，能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、熟练排除，以最低的成本、最短的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。
此，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识、技能，提高自身素质，才能维修现代汽车。
国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库，可应用在远距离教学和网上教学，并可由教师依学生程度及教学课程，自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间，随时调整不同的考评内容和考评标准，激发学生的学习热情，提高学生的主动学习意愿，建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境，提高学习成效。
这种电脑教学的方式，构成了现代汽车维修培训的新特征。
（五）、维修管理的特征
随着电脑及相关系统的发展，在许多国家，电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用，而且这个趋势将持续扩展。
在我国，采用电脑化管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言，谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之地。
采用电脑化管理，可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作，综合管理，使经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高办事效率，获得客户认同。
上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况，便于统筹安排。
使维修行业改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。
让厂长从繁琐的事务中解脱出来，争取更多的效益。
标准规范的电脑化管理，可自动建立完整准确的客户及车辆档案，为长期、灵活的客户服务奠定基础，完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。
可以消除工作方面的一些失误，提高工作效率。
车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节，随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换，体现服务的完整性、及时性、层次性。
二、未来汽车的发展方向
据悉，目前新组建的省交通运输厅负责公路、水路、地方铁路行业管理，指导城乡客运和出租车行业管理，负责民航业发展规划及行业建设、管理的组织协调，其职能涵盖了多数运输行业，强化了综合运输体系的规划协调、促进各种运输方式的相互衔接、推进区域和城乡交通运输一体化发展。
部、省、市级综合运输行政运行机制基本形成，同时也给交通行业带来新的发展趋势和理念。
就客运交通运输节点的场站来讲面临着统筹多种运输形式向综合化、服务多样化、投资多元化发展，下面就汽车客运站发展建设新趋势问题进行探讨。
（一）、客运场站应成为各种运输方式的综合枢纽
新形势下，经济社会的发展对公路客运服务提出更新、更高的需求，客运交通服务应贯彻无缝隙衔接、零距离换乘、交通一体化的新理念，强化运输服务、运输组织、中转换乘、多式联运、通信信息、辅助服务等功能，使汽车客运站由单一的长途客运功能向综合客运枢纽功能转变。
综合运输管理体系的改革给客运市场发展带来了新的契机，大中型客运设施综合枢纽化将成为发展方向。
在城市特别是大城市的客运场站建设应统筹：
铁路、长途客运、公交（含轨道交通）、城市出租、民航（城市候机楼）等交通方式统一纳入城市综合客运枢纽体系，统一规划和建设，使各种运输方式达到紧密衔接、能力配套、优势互补、分工协作的效果，提高交通运输组合效率，实现零距离换乘或转运，达到高效集散的效果。
具体来讲，可以在客运站停车场内设置公交停车区，充分利用公交车辆白天停车少，晚上停车多，而长途车辆与此相反的状况，合理利用场地资源。
比如，在站前广场设置公交枢纽发车位、地铁出入口、社会车辆停车场、出租车停车位等。
将城市中的多种客运运输方式尽可能组合到统一场地，既可以充分利用场地资源，又发挥了场站的交通枢纽作用，形成真正的换乘中心，使零换乘理念得以落实。
在公交和其他交通工具欠发达的县、乡级站场建设也要有超前意识，做到场地的综合合理利用。
汽车客运站是公益性交通基础设施，首先要提高服务水平来完善公益性功能，使其成为综合运输体系的节点，其次要拓展延伸服务，增加经营效益和发展后劲。
（二）、将客运站站房赋予更多功能
现代社会节奏的加快使得人们出行次数增加，等级客运站日客流量均在数千或数万人次以上。
单一的出行服务已不能满足旅客多方面的需求，在站房内为旅客提供更加广泛的综合服务，使人们出行更方便，更快捷已经是不可忽视的事情。
譬如可以在站房内设置的综合服务网点有：
旅游服务、银行储蓄、高档餐饮、邮政快递、电信通讯、图书百货等。
将这些服务项目作为客运站的配套项目统一规划设计，成为交通流线上的一个有机环节，和站场设计融为一体，在满足了站级对建筑要求的同时又提供了综合服务，可谓一举两得。
（三）、使场站建设投资多元化以加快场站发展建设速度
交通行业标准定义的汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是为旅客和运输经营者提供服务的场所，是培育和发展道路运输市场的载体。
目前我省场站建设多是采用地方自筹资金加行业补贴形式进行的，而行业补贴额又是根据站级定额补贴的。
地方政府为促进项目发展，往往是在征地和建设税费上给予优惠政策，但从建设地方考虑，一般都要求场站主建筑立面和造型要有地方特色成为新地标。
建设标准和建筑面积的增加，加大了建筑造价，绝大部分建设投资还是需要建设单位自筹的，而自筹部分又多数是贷款解决。
由于客运站既具有社会公益性和企业经营的特殊性，造成客运站的收入单一，如果背上过大的还贷压力势必造成企业经营困难，反过来影响社会公益性的发挥。
将客运站的辅助服务功能部分，例如：
司乘公寓、餐饮部分提升为商务酒店，以及在站房中增加的其他服务项目都可以在统一规划建筑设计方案的前提下统一或分别向社会招商建设。
这样既可使场站建设投资多元化，又可使场站经营服务多样化，也使有限的土地资源得以充分利用。
多方面多渠道筹措建设资金，可使场站建设速度大大加快，促进综合运输体系的建立，加快道路运输业的发展，从而适应交通大发展的需求。
三、现代汽车维修企业素质特点
现代汽车维修企业赢得生存和发展空间，必须重视企业自身素质的提高，企业素质要素主要包括:
①企业管理现代化。
②企业技术管理队伍的建设。
③企业技术业务水平。
④维修技术资料和技术信息的使用。
⑤维修车辆的质量水平。
⑥经营观念和服务意识。
⑦企业信誉及服务信誉。
⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。
⑨维修市场的占有量。
企业的社会形象、知名度和社会认同感。
企业发展的要素所占的比重，是衡量企业综合素质的量化指标。
四、WTO与汽车维修
加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。
为了适应售后服务的要求，国外汽车维修业将相继进入中国市场，国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境，对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程，将起到良好的推动作用。
目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识，与发达国家相比还存在较大差距，如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。
我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨，多种经营方式已全面展开，如特约维修、代理维修、现场维修、专项总成维修，也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。
充分体现低成本，以专一保证质量和服务的优越性。
为积极应对加入WTO对汽车维修行业带来的挑战，维修企业应从以下几个方面积极探索和调整：
（一）、掌握汽车新技术的发展方向
为了减少汽车尾气排放对环境的污染，汽车上逐步改变和增加了不少装置，如发动机采用了高能电子点火系统、汽油机电控燃油喷射系统（EFZ）以及双燃料汽车的CNG或CPG系统等。
随着人们对汽车的操控性、安全性和舒适性要求的不断提高，微电脑控制系统在汽车车身和底盘各机构中逐步得到应用，如制动防抱死系统（ABS），安全气囊防碰撞系统（SPS），渐进式动力转向机构（PPG），自动变速控制系统（ECT），空调自动扑制系统等。
所以汽车维修人员必须掌握现代汽车高科技技术的发展方向，才能从容地面对汽车维修新技术的挑战。
（二）、转变维修理念
由于现代汽车从结构到控制系统都已经高科技化，传统的凭经验靠感觉的汽车维修方法非但不科学、不经济，同时由于工人文化素质较低，对故障的判断和排除不是很准确，始终脱离不了大拆大卸。
而对科技含量高的现代汽车而言，必须采取不解体的方法，用检测设备进行诊断，正确寻找出故障及其产生的原因，制定合理的维修方案，使汽车维修规程化、规范化。
（三）、提高维修人员的技术水平
现代汽车高科技含量和实施维修工艺规程化，以及维修设备的智能化、自动化，决定了现代汽车维修人员必须提高技术水平，由经验型向技术型转变。
1、现代汽车维修企业的领导层应该掌握一些必要的维修新技术，从根本上认识到规程化、规范化修车的重要性。
这是建立现代汽车维修企业的关键。
2、参与维修人员应以掌握高科技维修技术的工程技术人员为主，配备具有一定专业知识的维修工人。
随着科技的不断发展，对工程技术人员的要求越来越高，在理论上应具备对现代汽车的原理、结构比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制和自动控制技术比较熟悉。
在实际操作能力方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器、设备来检测、诊断和排除现代汽车出现的故障。
这样的工程技术人员必须是汽车专业本科毕业生或技师。
（四）、配备高科技的汽车维修设备
由于现代汽车从结构上实现了机电一体化，因此对现代汽车维修设备提出了相当高的要求，这些设备必须具有高科技含量，实现智能化和机电一体化，这样才能保证现代汽车的维修质量。
现代汽车维修设备分为维修设备、诊断设备和检测设备。
1、维修设备
现代汽车的修理设备，已不仅是传统的车床、铣床、搪磨机了，由于现代汽车结构的复杂化和性能要求特点，必须配备高性能的检修设备，如四轮定位仪和针对汽车发生碰撞变形后检修的校正的微电脑控制车身整型设备等。
2、诊断设备
视情修理的原则是建立在不解体诊断基础上的，而诊断设备的功能，不单要求能调出故障代码，而且还要求解释故障和提供故障的分析资料，再配合维修手册上的故障分析逻辑框图，对故障得出正确的分析意见，才能确定汽车的维修范围，制订维修工艺。
先进的不解体诊断设备也是现代汽车维修企业所必备的。
3、检测设备
检测设备主要用于对维修质量的检测，是在汽车维修完成之后，验证该车是否达到维修质量标准的重要手段，从而向客户提供一个质量依据。
现代汽车维修企业具备以上检测设备，不仅可以保证维修质量，而且可以确保从根本上提高汽车维修服务水平。
五、必须备有相关汽车维修技术资料
汽车维修技术资料分为三类：
（一）、各书店出售的中文汽车维修书籍
这类资料讲原理多，结构多，讲实际维修操作少，对指导汽车维修用处不大。
（二）、国外出版的维修资料
由于这类资料是按国外汽车行驶条件编写，国内受公路条件和驾驶人员水平所限，汽车出现的故障在国外见不到，因而在国外出版的维修资料中无法找到。
这类资料在国内不能充分发挥作用。
（三）、生产厂家提供的维修手册
维修手册中对汽车结构、如何检测故障、各部件修理工艺规程和技术数据、电路图、专用仪器工具、拆装要求都有详细说明，能真正指导汽车维修。
总之，现代汽车维修企业只有不断提高维修技术水平，更新高科技检测设备，向高科技方向发展，才能取得理想的经济效益，做到客户满意，在激烈的市场竞争中立于不败之地。
结束语
传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。
以往的汽车维修往往就维修谈维修，现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。
汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化。
国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场，使我国汽车维修行业将面临严峻形势，而在汽车维修企业发展要素中，起主导作用的因素将是:
管理、技术、装配和信息。
倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化，势在必行。
参考文献：
①曹德芳：
《汽车维修》，人民交通出版社1999年版。
②王静文：
《汽车诊断与检测技术》，人民交通出版社1998年版
③徐华东：
《桑塔纳轿车维修技术》，山东科学技术出版社2000年版.
④戴冠军：
《广州本田雅阁发动机的检查与调整》，汽车技术2002年版
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