四标试验段施工方案.docx
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四标试验段施工方案
路基试验段施工方案
一、工程概况
本合同段路线起点（K25+360）位于新化县西河镇河西村，终点（K32+800）位于新化县孟公镇朝丰村。
路线全长7.44公里。
二、试验段选择
我部从全线整体布局出发，根据施工现场情况，拟对K28+400-K28+900段进行试验段的填筑工作。
在施工过程中对各种施工机具进行合理的配置，找出施工机械的最佳配置方式、路基施工参数、各种工种人员有效的安排，达到优化组合，能高效、准时的完成施工任务，为以后的路基施工提供可靠的参数依据和安排依据。
二、试验段目的
1、确定填石压实系数、填土压实系数
2、确定石、土的松铺厚度
3、确定土的最佳含水量
4、最合理的压实遍数
5、验证试验段的施工工艺和方法是否合适
6、确定适合的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准
三、施工程序
1、对路基范围内的地表土进行取样试验。
试验结果合格后报监理工程师批准。
2、用全站仪采用极坐标法恢复路基中线桩，测量清表后的标高，准确计算测定路基坡脚线。
并在现场清晰标明其位置，提请监理工程师检查、验收、批准下一步施工。
3、清除路基范围内的地表土，清理表土的厚度为30cm，清除的表土应废弃或作临时用地的还耕。
4、恢复路线中桩，路基坡脚桩对清除表土后的地面进行碾压，随即进行自检，经自检合格（压实度达到90%）后提请监理工程师检查、验收、批准下一步施工。
5、再次恢复路线中桩，路基坡脚桩，并提请监理工程师检查、验收、批准下一步施工。
6、精确计算运输车辆的方量，用石灰线标出每辆车的方格网及布料点。
7、路基填筑方法步骤
1）、采用全断面逐层水平填筑的方法。
2）、根据压实设备和技术规范通过试验确定压实厚度。
3）、土方路基两侧各加宽填30cm。
4）、用推土机初平，辅以平地机整平。
5）、用20T以上压路机振动碾压。
经自检合格后提交监理工程师检查、验收、抽检、批准下一层施工。
四、施工准备
1、现场施工人员
试验段工程负责人为项目副经理夏朝阳，项目部安排现场施工技术员1名，负责现场技术管理，机务员一名，负责合理调配机械和人员，保证施工有序进行，由测量队配合测量放线，试验室负责收集相关数据。
主要人员见下表：
试验段主要人员一览表
序号
姓名
职务
职称
备注
1
夏朝阳
项目副经理
工程师
试验段施工负责人
2
曹金花
中心试验室主任
工程师
试验段检测负责人
3
彭销
测量工程师
工程师
试验段测量负责人
4
朱乾
工程部长
工程师
现场施工负责
5
周宇
技术员
助理工程师
现场技术员
6
王年华
安全员
工程师
现场安全环保
7
张智
机务员
施工机械调配、保养
2、投入K28+400-K28+900试验段路基填筑机械一览表
机械名称
规格
数量
型号
新旧程度
备注
推土机
山推130
2
130
80
挖掘机
大宇220
2
1.2m3
90
振动压路机
龙工520A
2
100
平地机
PY180
1
180
80
自卸汽车
东风
8
8m3
90
3、施工时间
2010年3月25日~2010年4月10日，计划时间为15天。
4、路基填料
采用K29+150-K29+400填料。
五、施工方案
一）、准备工作
1）、施工测量
用全站仪恢复路基中线桩，按设计的路基横断面初步测定坡脚桩的位置。
测定其标高时，计算路基横断面的地面线坡度，计算并测定坡脚桩的基本位置，测量其标高，重新计算地面线的坡度后准确测定路基坡脚桩。
并在现场用石灰线标明位置。
2）、场地清理
用山推130型推土机和挖掘机对路基范围内的草皮、杂物和种植土进行推除，平整场地，平地机精平，直至平整度达到设计及规范要求。
清理表土的厚度为30cm，清除的表土用自卸汽车运出路基范围，按照监理要求存放。
3）、填前碾压
地表土清除、整平后用1台龙工520A压路机进行碾压，在对地表土进行碾压时严格遵循下列方法：
压路机由两边向中间，纵向进退式进行。
压路机先静压2遍后振动碾压,碾压次数经过测试得出,直到满足规范要求为止。
压路机行驶速度开始宜用慢速，最大速度不超过4kM/h。
压路机进行碾压时纵向轮迹重叠0.4-0.5m，横向接头重叠1.0m-1.5m。
压路机在进行碾压时做到无漏压，无死角。
4）、路基填筑
恢复路线中桩，路基坡脚桩，路基填筑采用水平分层填筑法施工，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机精平，振动压路机碾压，灌砂法检测压实度，具体操作如下：
①、填前测量
因采用全断面分层填筑的方法，在填筑前恢复路线中桩，测量其清表后地面高程。
根据地面高程与设计高程准确计算路基填筑坡脚线，并用石灰线标出中线及边线。
②、填土路基控制
填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺，保证路基压实度。
每层填料的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实度不小于96%。
路堤土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm，然后整平压实。
地面自然横坡或纵坡陡于1：
5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m，台阶做成2%-4%的内倾斜坡。
两个作业段的交接处按1：
1坡度分层留台阶，分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
路堤各结构层填料技术要求
路基部位
路床表面以下深度（cm）
填料最小CBR值（%）
压实在度（%）
填料最大粒径（cm）
上路床
0-30
8
≥96
10
下路床
30-80
5
≥96
10
上路堤
80-150
4
≥94
15
下路堤
＞150
3
≥93
15
零填及
挖方
30-80
8
≥96
10
③、填石路基
本项目挖方路基有大量石方。
利用挖方石料或土石混合料填筑路基时，当填料中石料（粒径大于4cm）含量超过70%时，应按填石路堤压实标准进行控制。
填石路堤施工应采用大功率推土机与重型压实机具施工。
4）、松铺厚度的控制
根据设计及规范要求、我部所使用的压路机性能，填土路堤按松铺厚度20cm、30cm进行铺筑试验，以找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。
为保证路基的压实度，有效的控制填料的松铺厚度，根据我部运输车的装载体积（8方），经计算每6×7米（20cm厚）或5×5.5米（30cm厚）方格布一车料。
根据中、边线在实地用石灰标记成方格，专人指挥，按事先安排好的填料运输路线，先低后高、先两侧后中央卸料，按布料方格严格控制。
填石路堤的层厚和最大粒径应符合下表的要求。
软质石料压实质量控制标准
分区
路床顶面以下深度（m）
摊铺层厚
（mm）
最大粒径
（mm）
上路堤
0.80-1.50
≤300
小于层厚
下路堤
＞1.50
≤400
小于层厚
5）、碾压控制
、填土路堤碾压
填土路堤挖、装、运、摊、压机械化流水作业。
用装载机配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，1台山推130型推土机在前场进行粗平，形成2-4%的横坡，平地机进行精平。
当路基填土含水量大于最佳含水量时用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从两侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度。
在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意收听天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
达到设计标高时抓紧按设计要求整理路槽，及时修整边坡进行防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
②、填石路堤的压实质量可以用压实沉降差进行控制，压实沉降差检测采用如下标准：
压实沉降差为采用施工碾压时的重型振动压路机（20t以上）按规定碾压参数（强振，4km/h以下速度）碾压两遍后各测点的高程差。
压实沉降差平均值应不大于5mm，标准差不大于3mm。
7）、压实度的检测
本工程土方路基利用灌砂法检验其压实度，用灌砂法检测压实干容量，并将数据整理，提交现场监理工程师检查同意后，进入下一层路堤填筑施工，依次循环直路床顶面标高。
8）、防水和排水
、路基填层表面做成2-4%的双向横披并具有适当的平整度，防止积水。
路基边坡至少每30m用装土编织袋设临时泄水槽1道，路基边部设路槽拦水带，防止弯流，使地表水从泄水槽排至临时排水沟。
、采用机群作业，小段成型后，每层碾压均快速完成，保证当天填筑，当天碾压密实。
、与当地气象部门联系，及时了解天气变化情况，必要时采用篷布覆盖路基填料，保证雨晴后即可施工。
六、质量保证措施
我部在此施工路段的施工主要采取如下措施来保证施工质量：
保证机械设备完好，各级人员分工明确，生产安排合理有序，严格按照工艺要求施工。
试验检测工作要及时到位，保证数据真实可靠。
路段上设专人控制布料间距、松铺厚度、摊铺宽度、碾压及试验检测等。
保证每道工序均在受控状态。
雨后填筑之前，应将下一层表面因局部积水而泥化的一部分全部铲除，对虽未泥化但受浸水而胀松的部分应重新碾压至规定的密实度,并检测合格后方可填筑下一层。
七、安全生产及环境保护
1、安全生产
安全为了生产，生产必须安全。
安全生产工作是企业管理工作中的一项重要工作，也是考核企业综合水平的指标之一。
树立安全第一的观点，加强安全意识，真正做到综合治理，层层把关，切实把安全工作落实到处。
为此，经理部设立“安全环保部”，配备专职安全员，各生产班组设兼职安全检查员，均经培训持证上岗，各负其责，严格要求，共同把安全工作做好，具体作法如下：
1）、施工操作人员穿好工作服、戴好安全帽，工作时间严禁打闹嬉戏，擅离工作岗位。
2）、机械设备、电器、运输装置经常检查，定员定机，严格操作规程，严格交接班制度。
3）、在施工范围内，尤其是施工车辆与交通干扰的地段，设置醒目的标志牌、警告牌等，确保交通安全。
4）、与气象部门取得联系，做好气象预报工作，随时掌握天气的变化。
5）、安全工作落实到实处，做到警钟长鸣，教育广大职工增强安全意识，提高自我保护能力，坚持班前安全奖惩制度，实行重奖重罚，对违章作业、玩忽职守的人员，除批评教育以外，按规定严格处罚。
我我们的目标是在整个施工期内做到：
消灭重伤事故，杜绝死亡事故。
6）、现场管理，做到物资、材料、机械设备分类堆放，有条不紊、整齐美观，建立一个良好的施工现场，为按期完工提供保证。
2、环境保护
保护人类赖以生存的环境，是我们的义务和责任。
环境保护工作在任何时候任何行业都不能忽视，并且坚持对职工进行环保宣传、教育，增强环境意识。
在具体施工中，具体措施如下：
1）、不随意砍伐树木,乱占耕地,若施工需要必须先上报业主批准。
2）、生活污水、施工废水的处理。
在生活区内设置沉淀池、排水沟，并汇集临时排水渠道，最后排至永久性排水渠道中。
为防止沟渠中沉渣过多而影响排水，需定期检查，即使消除。
3）、施工便道经常洒水，防止灰尘过大，污染空气。
4）、在施工机具设备的使用过程中，应尽量减少噪音、废气等的污染。
5）、施工时如发现文物古迹，不得移动或收藏，应及时以妥善保护，并保护现场，防止文物流失。
6）、工程施工完后，对施工现场进行全面清理，拆除临时设备；并恢复临时用地。
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