均线拐点的重要性.docx
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均线拐点的重要性
均线拐点的重要性
关于均线，前人有许多论述，均线的重要性在于其方向、角度、平滑程度、多周期均线之间的关系（平行、交叉、背离、距离），均线与K线之间的关系。
有人说只要研究透了均线，照样可以富可敌国，小女子严重同意。
不过关于均线拐点的应用，论述者了了，只听过百年先生讲过一次均线拐点来确定股价运动方向变化的时间预测。
1、均线拐点是指此点后均线的运动方向发生了前后相反的变化。
2、如果在均线拐点处，股价站在均线上（下），且K线方向与均线拐点后的方向相同，则股价沿该均线方向运动的概率大。
3、如果多周期均线同时出现同向拐点，称为多周期共振拐点，此拐点非常重要。
如果此时K线站于该拐点的多个均线上（下），则股价将较长时期按拐点后的方向运行，从而形成重要底部（顶部）。
4、如果大周期的均线沿着原来的方向运动，而小周期均线出现同方向的拐点，则该拐点为重要买卖点。
5、应用：
（A）股价长期下跌，如果5日线上穿10日线后，5日线大于10日线，如果此时10日线出现向
上拐点，则为极佳的短线买点。
（B）股价长期下跌，如果某日5日线与10日线同时出现向上拐点，且股价站于两条均线之
后，则形成重要中短线买点。
（C）如果10日线向上，股价经过一段时间上涨后，调整至10日线附近，某日股价上涨，5
日线出现向上拐点，则为较好的短线买点。
（D）如果10日线、30日线同时向上，10日在30日线之上，且距离较近，此时如果5日线出
现向上拐点，则是加速前的最佳买点。
（E）30日均线向上，10日均线在30日均线之上，两者相距较近，5日线在10日线上，如果
此时出现10日线向上拐点，也是加速前的最佳买点，这一般需要前面有一个5日线上穿10日线
的动作。
多周期均线之间关系的重要性（2010-09-3022:
51:
40）
百年先生用两根均线定天下，以其金叉死叉断买卖点，令人叫绝。
下面小女子从另一个角度谈一下多周期均线之间的关系的重要性，欢迎拍砖。
一、均线穿越
短期均线上穿长期均线后，如果两根均线在穿越时方向背离，股价一般很快都要回调。
如果此次穿越本身为一个起涨阶段，则回调至长期均线附近后不创新低，会再次向上。
传说中的1浪2浪3浪就是这么来的。
如果回调后一直回调一下去，则此穿越为一反弹。
做短线，参考5日线与10日线的穿越与回调情况，做中线参考10日线穿越30-60日线的回调情况，做中长线参考30-60日线穿越半年线和年线时的情况。
如果回调后再次向上，那祝贺你，你将抓住一波很长的上升波段。
也就是传说中3浪，一般比较有利润的一段。
二、均线粘合
均线粘合出现在股价震荡阶段，即缠论中的“盘整”阶段。
此种状态下，一定要等到最后选择方向后再动手。
粘合后发散向上，做多。
否则做空。
相信这个问题对于大多数人
来说，不是个文字题，而是个心态题，没有耐心等待。
我就喜欢这类，专做均线粘合后的起飞股票。
三、均线同向
均线同向时的状态才是我今天要说的重点，这个问题被大多数人说忽视。
1、均线同向时，如果短期均线的角度远远大于长期均线的角度，则股价短期运行的空间会比
较大；
2、如果短期均线远离长期均线，股价回调长期均线的幅度会比较大。
3、如果均线以一定的角度平行运行，则按该方向运动的时间会比较长。
举例如下：
如果5日线与10日线平行向上，角度也比较大，则会运行相当长一段时间（短牛）；
如果30日线和60日线平行向上，该股不要指望会涨太快，但会涨很久（中牛）；
如果120线和250线平行向上，告诉你吧，这是一个长期上涨的股票（长牛）。
四、结语
千家万户寻底忙，忙来忙去忙断肠。
底下有底，真正的底部到来时，你能真正地买在底部吗？
何不做均线多头的股票？
何不做长期均线平行向上的股票？
K线和均线光滑度的重要性（2010-09-3022:
59:
28）
因为其他所有的指标（除时间外）都是从K线和均线再推算来的，所以还不如直接研究最本质的东西，表象的东西不研究也罢。
小女子今天要谈一下K线和均线的光滑度问题，
一、均线是根据K线（价格）计算出来的，所以均线的光滑度所表现出来的股性，可以推及K线的光滑度上。
二、K线的光滑度是指一系列K线在运行过程中，改变方向的次数与规模。
如果K线在运动中改变方向的次数越少，改变方向的规模越小，K线的光滑度越高。
例如：
一段上升K线，如果其中的阳线很多，阴线很少，该段K线越光滑。
如果该段上升中，不时有阴线现，使上升过程有所停滞，则该段K线光滑度不足。
反之则反。
三、均线的光滑度是指一根均线在运行过程中，出现拐点的次数与规模。
出现拐点的次数越多，该均线越粗糙，出现拐点的次数越小，该均线越光滑。
四、K线或者均线越光滑，则股价维持同一方向运行的时间越长。
五、应该选择K线或者均线光滑度高的股票，因为这样的股票可预测性强。
如果一个股票的K线或者均线很粗糙，说明该股票要么处于盘整中；要么该股票的主力能力太差，一定不要参与这样的股票。
六、Insummary,只参与光滑度高的股票。
K线和均线光滑度的重要性（2010-09-3022:
59:
28）
因为其他所有的指标（除时间外）都是从K线和均线再推算来的，所以还不如直接研究最本质的东西，表象的东西不研究也罢。
小女子今天要谈一下K线和均线的光滑度问题，
一、均线是根据K线（价格）计算出来的，所以均线的光滑度所表现出来的股性，可以推及K线的光滑度上。
二、K线的光滑度是指一系列K线在运行过程中，改变方向的次数与规模。
如果K线在运动中改变方向的次数越少，改变方向的规模越小，K线的光滑度越高。
例如：
一段上升K线，如果其中的阳线很多，阴线很少，该段K线越光滑。
如果该段上升中，不时有阴线现，使上升过程有所停滞，则该段K线光滑度不足。
反之则反。
三、均线的光滑度是指一根均线在运行过程中，出现拐点的次数与规模。
出现拐点的次数越多，该均线越粗糙，出现拐点的次数越小，该均线越光滑。
四、K线或者均线越光滑，则股价维持同一方向运行的时间越长。
五、应该选择K线或者均线光滑度高的股票，因为这样的股票可预测性强。
如果一个股票的K线或者均线很粗糙，说明该股票要么处于盘整中；要么该股票的主力能力太差，一定不要参与这样的股票。
六、Insummary,只参与光滑度高的股票。
均线的凸凹形态及其组合的重要性（2010-09-3023:
03:
05）
在看了小女子的上一篇《K线与均线的光滑度的重要性》后，有朋友发来纸条说，靠均线真的可以赚钱吗？
可以绝对向诸位保证的是，绝对可以赚钱。
线下的东西，除了成交量外，你根本不用看，任何技术指标都不如看均线、K线和成交量来得直接，靠它们就可以发家致富奔小康。
有人在回复里很色地把股票比喻成美女，顺着那个色男人的话说，带技术指标的股票，就相当于穿着衣服的美女，只有K线、均线和成交量的股票，就是裸体美女。
你是要看穿衣服的还是不穿衣服的美女？
另外，小女子关于均线的研究，借鉴了初中数学知识解析几何部分和中学物理学中的力学部分，如果您有兴趣，可以复习一下这两部分知识，以助于理解小女子的理论。
更高级的数学理论和物理学根本用不着就足以富可敌国了。
不过如果谁有兴趣，小女子倒愿意讨论一下更高级的数学和物理学应用于股票市场方法。
比如，系统动力学，建筑力学，材料力学，神经网络，向量空间，小波理论，VAR计量经济学模型等。
一、均线的凸凹形态，是指均线的弯曲方向与弯曲度。
可以分为三种形态，上凸（下凹），下凸（上凹）及直线。
一个铁锅倒着放的样子，叫上凸（下凹），一个铁锅正着放的样子，叫下凸（上凹）。
直线：
没有弯曲的时候，叫直线，这要是不明白就完鸟。
二、均线弯曲度是指均线弯曲半径的大小。
弯曲半径越大，弯曲度越小。
弯曲半径越小，弯曲度越大。
三、如果有人想更细致的了解均线的弯曲情况，请参阅高等数学微积分中关于导数部分。
四、单根均线处于下凸（上凹）形态时，股价的上涨速度是逐渐加快的，下跌速度是逐渐变慢的；单根均线处于上凸（下凹）形态时，股价上涨速度是逐渐减慢的，股价的下跌速度是逐渐加快的。
单根均线处于直线状态时，其上涨（下跌）速度是均匀的，其速度根据其角度（斜率）而定。
五、如果股价起涨时均线处于下凸（上凹）状态，为最理想的起涨点，所有的起飞点均为此形态。
如果股价起涨时，处于上凸（下凹）状态，为最不理想起涨状态；为直线时根据角度而定。
此两者都不是起飞点形态。
六、寻找起涨时均线处于下凸（上凹）角度大的股票，越大越好。
那样会飞得很高。
七、短期均线与长期均线（5日与10日，30日与60日，120日与250日等等）之间的形态组合，决定了股价的发展方向。
以上涨为例，最好的形态是长短期均线都处于下凸（上凹）形态中。
如果形态有任何冲突，都影响上涨效果。
只有心往一处想，劲往一处使，拧成一股绳，万众一心，团结一致向前看，才能涨得又快，又高，又远。
具体效果可以查看具体的股票，看其形态与股价的发展之间的关系。
关于均线的凸凹形态及其组合，就谈到这里，
均线的两两组合使用（2010-09-3023:
16:
06）
在均线的实际应用中，不同周期的均线搭配使用，比单根均线的效果好得多。
今天小女子就讲一下均线的两两组合使用情况，也是对理论的一种应用，欢迎拍砖。
一、通常两两组合在一起使用的均线为：
1、5日均线和10日均线，判断短期买卖点；
2、30日均线和60日均线，判断中期买卖点；
3、120日均线和250日均线判断长期买卖点。
二、5日均线和10日均线组合使用的具体方法
1、5日上穿10日线后，股价回落至10日线附近时，如果10日线上拐，则形成短线买点；
2、5日线与10日线平行向上时，股价回落至10日线附近是买点，特别是第一次回落至10日线附近。
3、5日线与10日线低位向上，同时具备下凸形态时，为股价短线起飞点。
4、5日线与10日线在股价盘整末期如果形成一条线，要注意一旦分开向上，是较有爆发力的起飞点。
三、30日线与60日线的组合使用的具体方法
30日均线与60日均线的配合使用主要用在中期趋势的判断上。
1、30日均线上穿60日均线后，如果60日均线也拐头向上，股价跌至60日均线处再次向上时是很好的中级买点。
2、30日线与60日线平行向上时，股价回落至60日线附近再次向上时是中线买点，特别是第一次回落至60日线附近。
3、30日线与10日线低位向上，同时具备下凸形态时，为股价中线起飞点。
为什么前段时间我提出准备操作中国化学（601117），就是因为它具备这个形态，当然主力吸货被我发现也是一个原因。
4、60日均线向上，30日均线接近60日线，距离极近时，30日线又再次向上，如果股价此时股价再向上，则为中线买点。
四、120日均线和平250日均线组合使用的具体方法
1、120日线上穿250日线后，如果两线平行向上，则该股为长线牛股。
股价每次跌至两条均线之一再次向上时，都是极好的长线买点。
2、120日线与250日线低位向上，同时具备下凸形态时或者距离极近成一线，为股价长线起飞点。
3、如果同时具备上述两个特征，则该股不是一般的牛，会反复向上，是多年的牛股。
五、结论：
如果你能结合上述三种组合方法使用，你将天下无敌。
时间背离（2010-09-3023:
19:
40）转载标签：
股票
1.大盘上升中的每一波上升，时间上都有一个相对稳定的值或者一波比一波长。
如果在多次上升之后，突然有一次上升的时间比前一次上升的时间都明显减少，就开始了下跌，称之为时间顶背离。
2.大盘上升中的每一次回调，时间上都有一个相对稳定的值。
如果在多次相似时间的回调之后，突然有一次回调的时间比前几次回调的时间都明显增加。
称之为时间顶反背离
3.大盘下跌中的每一波下跌，时间上都有一个相对稳定的值或者一波比一波长。
如果在多次下跌之后，突然有一次下跌的时间比前一次下跌的时间都明显减少，就开始了上涨，称之为时间底背离。
4.大盘下跌中的每一次反弹，时间上都有一个相对稳定的值。
如果在多次相似时间的反弹之后，突然有一次反弹的时间比前几次反弹的时间都明显增加。
称之为时间底反背离
5.时间的顶底背离，一定与价格的顶底背离同时出现。
而时间的顶底背离比价格顶底背离更重要。
如果同时出现，则趋势必然发生改变。
6.时间的（反）背离是绝对的，价格的顶底（反）背离是相对的。
出现时间背离的时候，一定会出现价格的（反）背离。
而出现价格的（反）背离的时候，不一定出现时间的（反）背离。
成交量背离（2010-09-3023:
22:
42）
1、在大盘的上升过程中，指数比上一波高，而成交量却比上一波低，称为成交量顶背离；
2、在大盘的下跌过程中，指数比上一波低，但反弹时的成交量，却比上一波反弹时高，称为成交量底背离。
3、成交量背离是大盘将见顶（底）的一个重要标志，但不是所有的顶底都有成交量的背离。
4、成交量的背离，如果同时出现价格背离（其实一般也与价格背离同时出现），则确认顶底即现。
但顶部是一旦出现即有顶；底部可以在随后的下跌中见底。
5、举例：
2245点大顶；998大底；6124大顶；1664大底，3478大顶。
6、应用：
A）大盘2319以来的反弹，成交量并没有创造上次2890点开始的反弹的新高，成交金额也
没有创新高。
所以定其性质为反弹。
B）8月18日的成交量，低于7月29日的成交量，但指数随后8月19日却创了新高，同时指数
出现价格背离，据此推理，顶部形成。
注意：
此法不适用于个股顶部，但个股底部可以适用。
个股一般大顶部有大量。
具有百年先生所说的顶底成交量的“对称性”。
为什么大盘与个股在成交量上会不一样的表现？
以后再说。
MACD背离交易法（2010-10-0104:
41:
21）
第一步，首先判断大盘为牛市还是熊市，标准为60日均线向上，且股价在其上运行，调整很少破该线，为牛市。
60日线向下，股价在其下运行，反弹很少破该线为熊市。
第二步：
熊市做反弹
一、买入条件：
1、日线MACD出现DIF的底背离，即股价出现新底，但DIF却没有创新低，要求DIF第一次金叉DEA后，DEA上升，股价继续下降，然后DIF再死叉DEA，但DIF明显比第一次金叉前的最低点高；或者是峰谷式柱背离。
2、SKD指标当K上穿D时，买入。
或者更精确一些，参考30分钟MACD金叉买入。
二、卖出条件：
当MACD开始出现柱背离时，结合SKD指标金叉时先卖出。
更精确一些，也可参考30分钟线的DIF顶背离时，30分钟的SKD指标金叉时卖出。
也有不出现日线柱背离反弹几天后而直接大跌的。
熊市反弹很少有日线DIF顶背离的，一般只出现柱背离，反弹就结束了。
出现日线DIF顶背离，一般反弹高度都相当地高。
第三步：
牛市做波段
（注意：
牛熊转换时，按反弹做。
）
一、买入条件
牛市的波段，肯定要找其调整底部。
一般日线上，调整为三波，至多调整到60日线，一般出现MACD的柱底背离，甚至是失败C浪（不破A浪底）。
且很少出现MACD的DIF底背离，如果出现，意味着上涨幅度较大，调整的时间够长。
当日线SKD金叉，同时30分钟MACD金叉或者SKD金叉买入。
二、卖出条件
牛市的一段上升，一般要等到出现MACD的DIF顶背离，同时SKD死叉，更精确的，参考30分钟MACD死叉或者SKD死叉卖出。
三种背离方式判断趋势的拐点（2010-10-0104:
52:
21）转载标签：
股票分类：
股票投资理论
有三种背离方式判断趋势的拐点。
第一种方式，最近一次下跌（上升）的角度与上次下跌（上升）的角度进行比较，角度代表速度，代表效率。
角度如果有变缓，则表明出现了效率上的背离。
这种背离是基于维持原有趋势的力量的效率降低，原有趋势内部力量发生了不利保持原有趋势的变化。
我的交易系统之一:
起飞前的买点（2010-09-3023:
06:
55）
买到即将起飞的股票，是大家都希望做到的事。
而我，专门做这样的股票。
下面就把自己的选股心得贡献给大家，希望共同学习，欢迎拍砖。
一、研究了许多一飞冲天的股票，发现其形态都象航空母舰的舰载机起飞甲板，就是从平平甲板缓缓前进，到了某个地点，角度开始上升，然后一飞冲天。
那我们的任务就是找到这个角度即将改变的点。
二、然后继续研究，发现起飞那一刹那，必定是5日、10日、30日均线一个压一个，同时向上。
那在什么时间，才变成这样一种形态的呢。
一定可以定义这样一个唯一的拐点。
三、根据上述现象，首先就定义，5日线大于10日线，10日线大于30日线。
同时，5日线上涨，10日线上涨，30日线上涨。
四、但符合上述条件的时点太多了，哪一个是起飞前的那个？
继续寻找。
我发现，这个点必然是某种拐点。
即然是均线同时向上，于是这里有个选择：
均线的向上拐点。
五、于是我又加入了另一个条件：
5日线上拐/10日均线上拐。
完整的条件如下：
MA5>MA10;
MA10>MA30;
MA5上涨；
MA10上拐；
MA30上涨；
或
MA5>MA10;
MA10>MA30;
MA5上拐；
MA10上涨；
MA30上涨；
用以上条件找出的股票，不一定都是即将起飞的股票，但一般一眼就可以看出是不是起飞点，不是，就放弃。
看得多就了，就知道哪个是，哪个不是。
最近的例子是9月20日进入的南京熊猫（600775）。
我的交易系统之二:
起飞后的持股时间（2010-09-3023:
11:
39）
一、有许多高手，发表过单阳测顶技术，根据底部起涨时单根大阳线的长短，来测量将来能涨多高。
有人形象的比喻这根阳线是建设高楼大厦的桩，只有桩深了，楼才能建得高。
这种理念是有其道理的。
但小女子的交易系统，与之理念相同，但依据不同，而且不是用来测量空间高度，而是用来测量起飞后的持股时间。
小女子以为，时间最重要，空间次之，时间是绝对的，时间到了，股票就完了，正如人的寿命，无论什么人，80岁之后，基本上是等死状态。
二、根据大量的观察和统计，在只参照一根均线的情况下，不同周期均线上起飞的股票，其上涨的时间不同。
时间越短的均线上起飞的股票，上涨的时间越短。
1、利用EVIEWS统计软件对站上5日线的股票，计算其单次上涨时间，为2-3天。
2天为众数。
2、利用EVIEWS统计软件对站上10日均线起飞的股票，计算其单次上涨时间，为3-5天。
5天为众数；
3、利用EVIEWS统计软件对站上30日均线起飞的股票，计算其单次上涨时间，为10-15天。
13天为众数。
4、利用EVIEWS统计软件，对站上60日均线起飞的股票，计算其单次上涨时间，为21-34天。
21天为众数。
5、利用EVIEWS统计软件，对站上120天均线后起涨的股票，计算其上涨总时间，为41-64天。
55天为众数。
三、根据上述统计结果，给出如下结论：
1、如果一个股票是在5日、10日、30日三根均线相距很近的地方起飞的，而其他均线都很远，那么其持股时间预计为10-15天，第10天准备出货。
2、如果一个股票是在30日、60日均线离得很近，且起飞点也离60日线很近，那么其持股时间预计为21天-34天，第21天准备出货。
3、如果一个股票是在30、60、120均线粘合后，开始起飞的（一次起飞不可能，中间要有空中加油），持股总时间为41-64天。
第41天准备出货。
4、如果是站上年线的股票，且年线已经拐头向上，没有运算统计软件，但经验建议你持股4个月至半年再说。
至于说时间到了之后，如何卖出，那是下一篇《我的交易系统之三——卖在云端》里要说的故事了。
第二种方式,最近一次下跌（上升）的幅度与上次下跌（上升）的幅度比较。
幅度代表总体力量，代表效果，代表耐力。
如果幅度降低，则表明出现了总体规模（力量）的背离，这种背离是由于原有趋势维持下去的耐力降低，总体力量衰竭。
第三种方式，最近一次反弹（回调）的角度和幅度与上次反弹（回调）的角度和幅度比较。
如果幅度相同，但角度增大；或者角度相等，但幅度增大，或者幅度与角度均增大
，则表明反趋势力量的增强，有可能形成拐点，可等再次下跌或者上升后采取行动。
这是另一种形式的背离，是反趋势力量的背离。
可称之为反背离。
当然最好比较再次下跌（上升）与上次下跌（上升）的角度和幅度。
但反背离可以提前预测并注意可能出现的背离。
我的的交易系统之三:
航空母舰的飞机跑道（2010-10-0221:
45:
45）
本打算完成《我的交易系统之三:
卖在云端》，可是我发现有的朋友问我的问题中，有许多理念上的错误问题，有些并没有理解我的意思。
所以今天就讨论一下股票起飞前的跑道问题。
一、股票的起飞跑道是指股票起飞前所依靠的均线，所依靠的均线周期越大，则飞得越高。
跑道上只有5日线为支撑的，而其他均线都在上面，飞三天该股票价格就会回落，因为上面有那么多障碍阻挡，飞机能起飞吗？
所以起飞前要清障。
看看一个股票从低到高的发现过程就知道，每过一道均线，一般都要回调一次，请参考小女子的关于均线穿越的理论。
二、所依靠的均线越多，则飞得越高。
显然如果一个股票在5日线和10日都形成多头排列时，所飞的高度，要比只有5日线在下面作跑道要高得多。
以此类推。
三、起飞前跑道的基础越结实，股票飞得越高。
在修建公路的时候，都要有好几层，有三七灰土层，有石子层，有混凝土层等，要求各层之间结合密实，不能出现中空现象，这样公路才不容易损坏。
股票的起飞也是如此，如果起飞前各个均线之间关系紧密，则基础比较扎实。
关系紧密包括两点，一是距离比较近，二是起飞前形态要达到一致。
四、股票起飞前跑道要已经翘头向上，特别是跑道的底层基础部分，但最好所有的层都已经向上。
如果上层也已经离开了底层，此时又出现上拐，为最佳。
五、结论是，最好只做前方无任何阻挡的股票，所有的均线都在脚下的股票，所有的均线都形成多头的股票。
这样他们飞得持续时间长。
我的交易系统之四——消除心中的魔障（2010-10-1306:
11:
22）
说到操作具体的股票，有几点看法，送与有缘人，欢迎拍砖。
一、最有效率的进入点
1、股价的涨跌是有其规律的，只有顺其规律操作，才能成正业。
2、操作实践中，最重要的一点是顺着趋势操作，否则便是你心中有魔障——过贪之念。
所谓取可取之财，就如农夫种地，一作物须春种秋收，则必如此才有收成。
你非要秋种春收，看看能不能收得到一粒？
3、最有效率的进入点是在趋势形成之初。
趋势已成之初开始买入，趋势将尽之时卖出，是最符合规律的方法。
4、趋势尚未成，你急于下手，就如坐长途汽车，离开车还有两个小时，你非要坐在车上等，浪费时间和生命，没有一点效率。
为什么不能你刚上车，车就开动了呢？
5、有人问我中牧股份（600195）怎么办？
这些人肯定没有仔细看我的帖子，我只是要大家注意观察均线的变化，只有形成了所有的均线都多头排列向上之时，方可进入。
6、太贪，就要受折磨。
7、太阳出来了，才能去晒太阳。
天还没有明，你就搬个小板凳坐在家门口等着太阳出来？
8、我喜欢阳线进货，阴线出货。
阳线进股票，是由这阳线确认趋势已经形成；阴线出股票，是由这阴线确认趋势已经破坏。
赚自己该赚的。
二、踏空的魔障
1、关于踏空，相信这轮行情有不少人踏空了，但有些人在那儿吃不到什么什么酸的。
不能以一个正确的态度对待行情，浪费自己的生命，有何意义？
2、正确的态度是分析为什么自己踏空了，及时采取行动，纠正错误。
任何人都有错的时候，只是对待错误的态度决定了一个人的品质。
3、踏空的当初，就要及时分析出来自己如果不采取行动，将失去机会，当然这需要极高的技术素质和极强的判断力。
可以这样说，此轮踏
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