《中国的交通运输业》公开课.ppt

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二、现代交通运输方式二、现代交通运输方式五种交通运输方式比较五种交通运输方式比较方式方式优点优点缺点缺点适宜对象适宜对象发展发展铁路铁路运输运输运量大，运量大，速度快；速度快；运费低，运费低，连续性好连续性好线路造价高，线路造价高，占地广；短占地广；短途运输成本途运输成本高高长途大宗货物长途大宗货物运输和客运运输和客运当代最重要的当代最重要的运输方式，高运输方式，高速化（日本新速化（日本新干线、磁悬浮干线、磁悬浮列车）列车）公路公路运输运输机动灵活，机动灵活，周转快，周转快，装卸方便，装卸方便，适应性强适应性强成本高，载成本高，载重小，能耗重小，能耗大，运费贵大，运费贵短途货运和客短途货运和客运，承担集散运，承担集散任务任务发展最快，应发展最快，应用最广，地位用最广，地位日趋重要（高日趋重要（高速公路）速公路）方式方式优点优点缺点缺点适宜对象适宜对象发展发展水路水路运输运输运量大，投运量大，投资省，运价资省，运价低（尤其海低（尤其海运）运）速度慢，灵活速度慢，灵活性和连续性差性和连续性差对时间要求不高对时间要求不高的大宗和笨重货的大宗和笨重货物物历史最悠久，目前历史最悠久，目前国际间大宗货物运国际间大宗货物运输的主要方式，向输的主要方式，向巨型化、高速化方巨型化、高速化方向发展向发展航空航空运输运输最快捷（尤最快捷（尤其长途）其长途）运量小、成本运量小、成本高、投资大、高、投资大、技术强技术强以客运为主，货以客运为主，货运多轻型贵重、运多轻型贵重、急需物品急需物品大型化、高速化大型化、高速化管道管道运输运输运量大，损运量大，损耗小，连续耗小，连续性强，管理性强，管理方便方便设备投资大，设备投资大，灵活性差，只灵活性差，只能运一种货物，能运一种货物，且单向运输且单向运输长时间向一个方长时间向一个方向大量运送气体、向大量运送气体、液体或粉末状、液体或粉末状、颗粒状固体货物颗粒状固体货物用新材料替代钢管用新材料替代钢管铺设管道铺设管道货运方式选择贵重或急需的货物（数量不大）容易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重的货物（远距离运输）航空运输短途长途且数量大公路运输铁路专用车水运或铁路运输货物和数量货物和数量起点至终点起点至终点铁路公路铁路公路河运海运河运海运航空航空两箱急救药品两箱急救药品北京北京-拉萨拉萨一吨活鱼一吨活鱼密云水库密云水库-北京北京五十吨钢材五十吨钢材上海上海-济南济南一万吨海盐一万吨海盐天津天津-上海上海十万吨大米十万吨大米武汉武汉-上海上海选择运输方式选择运输方式选择运输方式选择运输方式二、中国的铁路二、中国的铁路二、中国的铁路二、中国的铁路1、中国铁路建设的成就、中国铁路建设的成就1、新中国成立前，我国铁路只有、新中国成立前，我国铁路只有22万千米，这些铁路主要万千米，这些铁路主要集中在东北和沿海地区，广大的内陆地区铁路很少。

集中在东北和沿海地区，广大的内陆地区铁路很少。

2、新中国成立以来，我国加大了铁路的建设，新修了许多铁路、新中国成立以来，我国加大了铁路的建设，新修了许多铁路干线。

例如著名的南昆铁路，将西南内陆和华南联为一体，有干线。

例如著名的南昆铁路，将西南内陆和华南联为一体，有利于将大西南的物产输往世界市场。

利于将大西南的物产输往世界市场。

3、近年来，我国铁路发展迅速，、近年来，我国铁路发展迅速，2006年年7月月1日青藏铁路全线日青藏铁路全线通车，至此全国铁路总营业里程近通车，至此全国铁路总营业里程近8万公里。

与此同时，我国铁万公里。

与此同时，我国铁路提速总里程达路提速总里程达165万公里，这标志着铁路已经覆盖了全国万公里，这标志着铁路已经覆盖了全国所有的地区、所有省份，标志着中国的铁路交通已经为所有的所有的地区、所有省份，标志着中国的铁路交通已经为所有的中国人服务，具有里程碑般的意义和作用。

中国人服务，具有里程碑般的意义和作用。

跨越世界屋脊的青藏铁路：

跨越世界屋脊的青藏铁路：

2006年年7月月l日，世界上日，世界上海拔最高、线路最长的高海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路正式全线原铁路青藏铁路正式全线通车了，一条钢铁游龙将通车了，一条钢铁游龙将史无前例地穿越可可西里、史无前例地穿越可可西里、三江源、羌塘草原，进入三江源、羌塘草原，进入那个覆盖着冰雪、开着雪那个覆盖着冰雪、开着雪莲花的雪域高原深处，到莲花的雪域高原深处，到达佛学圣地拉萨。

从上个达佛学圣地拉萨。

从上个世纪世纪50年代中期开始进行年代中期开始进行青藏铁路的勘测设计工作，青藏铁路的勘测设计工作，到最终全线建成通车，青到最终全线建成通车，青藏铁路建设走过了半个世藏铁路建设走过了半个世纪的历程。

青藏铁路从纪的历程。

青藏铁路从西西宁宁至至拉萨拉萨全长全长1956公里，公里，是目前世界上海拔最高、是目前世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。

线路最长的高原冻土铁路。

在这世界屋脊高原最具挑在这世界屋脊高原最具挑战性的工程项目上，中国战性的工程项目上，中国铁路建设者破解并攻克多铁路建设者破解并攻克多年年冻土冻土、高寒缺氧高寒缺氧和和生态生态脆弱脆弱“三大难题三大难题”的严峻的严峻挑战。

它的全线贯通创造挑战。

它的全线贯通创造了中国乃至世界多项铁路了中国乃至世界多项铁路史上的纪录。

史上的纪录。

（西宁（西宁格尔木格尔木拉萨）拉萨）北京北京京京沪沪线线满洲里满洲里成成昆昆线线京京九九线线京京哈哈线线京京广广线线焦焦柳柳线线包包兰兰线线线线陇陇海海兰兰新新线线京京包包线线沪杭线沪杭线浙浙赣赣线线湘湘黔黔线线贵线贵线同同蒲蒲线线太太焦焦线线兰州兰州拉萨拉萨青青藏藏铁铁路路绥芬河绥芬河南昆线南昆线宝宝成成线线南宁南宁滨滨洲洲线线滨滨绥绥线线2、铁路是最重要的运输方式，目前全国铁路是最重要的运输方式，目前全国各省、自治区、直辖市都有了铁路，初步形各省、自治区、直辖市都有了铁路，初步形成了成了“七纵五横七纵五横”的全国性铁路网的全国性铁路网七纵七纵：

京沪线京沪线京哈线京哈线京广线京广线京九京九线线太焦太焦焦柳线焦柳线宝成宝成成昆线成昆线青青藏铁路藏铁路五横五横：

京包京包包兰线包兰线陇海陇海兰新线兰新线沪杭沪杭浙赣浙赣湘黔湘黔贵昆线贵昆线滨洲滨洲滨滨绥线绥线南昆铁路南昆铁路上海上海九龙九龙广州广州京京沪沪线线京京九九线线京京广广线线京京哈哈线线哈尔滨哈尔滨京京包包线线京哈线京哈线京沪线京沪线京九线京九线京包线京包线京广线京广线天津天津包包兰兰线线北京北京包头包头兰州兰州北京北京京京沪沪线线徐州徐州上海上海线线陇陇海海京沪线京沪线陇海线陇海线连云港连云港乌鲁木齐乌鲁木齐兰兰新新线线广州广州京京广广线线北京北京浙浙赣赣线线株洲株洲湘湘黔黔线线上海上海沪沪杭杭线线贵阳贵阳昆明昆明贵贵昆昆线线京广线京广线浙赣线浙赣线湘黔线湘黔线京京广广线线广州广州北京北京郑州郑州线线陇陇海海京广线京广线陇海线陇海线连云港连云港乌鲁木齐乌鲁木齐兰兰新新线线成都成都宝鸡宝鸡昆明昆明宝成线宝成线成昆线成昆线宝宝成成线线成成昆昆线线连云港连云港乌鲁木齐乌鲁木齐线线陇陇海海兰兰新新线线线线陇陇海海兰州兰州兰兰新新线线连云港连云港乌鲁木齐乌鲁木齐包头包头包兰线包兰线陇海线陇海线兰新线兰新线包包兰兰线线北京北京哈尔滨哈尔滨大连大连京京哈哈线线滨滨洲洲线线滨滨绥绥线线满洲里满洲里绥芬河绥芬河京哈线京哈线滨洲线滨洲线滨绥线滨绥线长春长春沈阳沈阳与与陇海线陇海线交会城市交会城市与与长江长江线线交会城市交会城市南北干线南北干线京沪线京沪线京九线京九线京广线京广线焦柳线焦柳线宝成宝成成昆线成昆线与与陇海线陇海线交会城市交会城市与与长江长江线线交会城市交会城市南北干线南北干线京沪线京沪线京九线京九线京广线京广线焦柳线焦柳线宝成宝成成昆线成昆线徐州徐州商丘商丘郑州郑州洛阳洛阳宝鸡宝鸡南京南京上上海海九江九江武汉武汉枝城枝城攀枝花攀枝花我国北煤南运、西煤东运的运输线：

大秦线（山西大同秦皇岛）神黄线（陕西神木河北黄骅港）迁曹铁路（迁安北站曹妃甸）焦作兖州日照线干线干线跨越省区跨越省区经过的城市经过的城市经过的地形区经过的地形区重要意义重要意义七七纵纵京哈线京哈线京、津、京、津、辽、黑辽、黑北京、天津、秦北京、天津、秦皇岛、沈阳、长皇岛、沈阳、长春、哈尔滨春、哈尔滨华北平原、辽华北平原、辽河平原、松嫩河平原、松嫩平原平原连接东北、华北，连接东北、华北，东北经济发展的支东北经济发展的支柱柱京沪线京沪线京、津、京、津、冀、鲁、冀、鲁、苏、皖、苏、皖、沪沪北京、天津、德北京、天津、德州、济南、徐州、州、济南、徐州、蚌埠、南京、镇蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、江、常州、无锡、苏州、上海苏州、上海华北平原、江华北平原、江淮平原、长江淮平原、长江三角洲三角洲沟通了华北与华东，沟通了华北与华东，是东部沿海地区的是东部沿海地区的交通大动脉交通大动脉京九线京九线京、津、京、津、冀、鲁、冀、鲁、豫、皖、豫、皖、鄂、赣、鄂、赣、粤、港粤、港北京、霸州、衡北京、霸州、衡水、商丘、阜阳、水、商丘、阜阳、九江、南昌、赣九江、南昌、赣州、深圳、香港州、深圳、香港华北平原、江华北平原、江淮平原、鄱阳淮平原、鄱阳湖平原、江南湖平原、江南丘陵、珠江三丘陵、珠江三角洲角洲缓解京广线、京沪缓解京广线、京沪线的运输压力，加线的运输压力，加速老区脱贫致富，速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳维持港澳地区的稳定与发展定与发展京广线京广线京、冀、京、冀、豫、鄂、豫、鄂、湘、粤湘、粤北京、石家庄、北京、石家庄、邯郸、新乡、郑邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、州、武汉、长沙、株州、韶关、广株州、韶关、广州州华北平原、洞华北平原、洞庭湖、江南丘庭湖、江南丘陵、岭南、珠陵、岭南、珠江三角洲江三角洲沟通了华北、华中沟通了华北、华中与华南，是我国铁与华南，是我国铁路网的中轴线，运路网的中轴线，运量最大的南北大动量最大的南北大动脉脉我国铁路我国铁路“五横七纵五横七纵”比较表比较表干线干线跨越省区跨越省区经过的城市经过的城市经过的地形区经过的地形区重要意义重要意义七七纵纵焦柳线焦柳线豫、鄂、豫、鄂、湘、桂湘、桂焦作、洛阳、襄焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、樊、枝城、怀化、柳州柳州豫西山地、江豫西山地、江汉平原、湘西汉平原、湘西山地、两广丘山地、两广丘陵陵改善铁路布局，提改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，高晋煤南运的能力，分流京广的运量分流京广的运量宝成宝成-成昆线成昆线陕、甘、陕、甘、川、滇川、滇宝鸡、成都、攀宝鸡、成都、攀枝花、昆明枝花、昆明秦岭、大巴山秦岭、大巴山地、成都平原、地、成都平原、云贵高原云贵高原促进西南地区经济促进西南地区经济建设，加强民族团建设，加强民族团结结兰青兰青青藏线青藏线甘、青、甘、青、藏藏兰州、西宁、格兰州、西宁、格尔木、拉萨尔木、拉萨青藏高原（柴青藏高原（柴达木盆地、昆达木盆地、昆仑山、巴颜喀仑山、巴颜喀拉山、唐古拉拉山、唐古拉山等）山等）进出青、藏的唯一进出青、藏的唯一铁路，带动青藏地铁路，带动青藏地区经济发展，加强区经济发展，加强民族团结和政治稳民族团结和政治稳定定我国铁路我国铁路“五横七纵五横七纵”比较表比较表干线干线跨越省区跨越省区经过的城市经过的城市经过的地形区经过的地形区重要意义重要意义滨州滨州-滨绥线滨绥线黑、内蒙黑、内蒙古古满洲里、大庆、满洲里、大庆、哈尔滨、牡丹江、哈尔滨、牡丹江、绥芬河绥芬河松嫩平原、大松嫩平原、大兴安岭、内蒙兴安岭、内蒙古高原（呼伦古高原（呼伦贝尔高原）贝尔高原）与西伯利亚大铁路与西伯利亚大铁路相连，与哈大线构相连，与哈大线构成东北铁路交通骨成东北铁路交通骨架架五五横横京包京包-包兰线包兰线京、冀、京、冀、晋、内蒙晋、内蒙古、宁、古、宁、甘甘北京、大同、集北京、大同、集宁、呼和浩特、宁、呼和浩特、包头、银川、中包头、银川、中卫、兰州卫、兰州晋北山地、内晋北山地、内蒙古高原、宁蒙古高原、宁夏平原夏平原促进华北与西北的促进华北与西北的联系，分担陇海线联系，分担陇海线的运量，建设民族的运量，建设民族地