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卧式油罐制作方案doc

 

100m3常压卧式油罐

 

 

 

 

 

一、单位工程概况······································3

 

1、工程概况·······································3

 

2、油罐制作现场排版图:

······························3

 

二、施工方案·········································61.施工前准备········································62.油罐制作·········································6

 

3.组对拼装·······································10

 

4.制造过程质量控制··································11

 

5.焊接检验·······································14

 

6.试验···········································15

 

7.油罐的防腐·······································15

 

三.验收···········································16

 

四、油罐吊装方案·····································17

 

1.油罐概况······································17

 

2.施工准备·······································17

 

3.吊装···········································18

 

一、单位工程概况

 

1、工程概况

 

1.1、本工程为10×100m3罐组,现场制作工程量为20台。

原设计图纸油

 

罐仅有外形尺寸,外径φ3216mm,总长度12800mm,需要深化设计。

 

设单位要求:

油罐封头厚度δ=10mm,筒体板厚8mm,钢板材质为

 

Q235-A,人孔为DN600,高800mm。

 

2、油罐制作现场排版图:

 

12800

11120

0

0

8

C

L70*70*8

6

1

2

15°

3

1#

1#

1#

1#

2#

1#E

1#

1#

1503

1503

1503

1503

599

1503

1503

1503

3

3

3

3

3

3

3

3

3

 

0

4

V型坡口,角度32.5±2°钝边1.5mm

8

3196

0

4

EHA3196×10-Q235AJB/T4746-2002

以内径为基准的椭圆形封头

数量:

20个

全部拼接焊接接头100%射线检测III级合

格,(由甲方负责)

出厂质量证明文件齐全

 

II

0

0

0

1

I

2

II

φ

φ20

40

R30

340

8

R

450

2

2

I

R1

2

满焊

0

φ

9

0

340

0

0

7

3

1

=

2

3

0

8

φ

0

3

9

*

0

0

°

1

2

3

45

3

0

60

点焊

R

30

 

油罐内部斜梯图

 

C向、E向旋转

60°±5°

60°±5°

8

8

R

3

1

3

1

10

15

罐壁内侧

罐壁焊缝祥图(纵缝对称错开)

包边角钢对接焊缝详图

 

角钢加强圈底部导油孔

接管

D630

35±5°

6

8

D980

8

8

8

2±0.5

R

23

35±5°

20°±2°8

 

DN600人孔接管焊接补强图

 

1#7块

 

10078

 

2#1块

 

10078

筒体下料展开图(Q235-Aδ=8)整板不拼接

 

二、施工方案

 

1.施工前准备

 

1.1该油罐采用普通碳素结构钢Q235-A焊制,符合GBT709-2006《热轧

 

钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》及钢板质量应符合GB700

 

—88《碳素结构钢》。

焊接材料为E4303,其质量应符合GB/T5117-1995

 

《碳钢焊条》。

 

1.2所有材料必须具备材料出厂质量证明书。

到货后要按材料质量证明书

 

进行验收,对有怀疑的项目,要进行复检,不合格材料不得使用。

 

2.油罐制作

 

2.1制作程序:

钢板检验

纵环焊接坡口加工

筒节卷圆

纵缝焊接

封头外协加工

 

人孔接管环缝探伤环缝焊接组对校圆纵缝探伤

 

压力试验除锈刷油验收

 

2.2封头制作:

 

封头不在现场制作,委托加工厂制作。

 

2.3筒节的卷制

 

2.3.1卷板机应在设备精度和卷板能力范围内使用。

 

2.3.2工量夹具有钢卷尺、钢直角尺、角磨砂轮、圆弧样板、校正用夹具及

 

组对装置等。

钢卷尺、钢直角尺、圆弧样板须定期检定。

 

2.3.3卷制前准备

 

2.3.3.1卷制前操作者应熟悉有关图样、标准和工艺文件。

 

2.3.3.2卷制前操作者应了解图纸中的有关要求并对钢板进行检查。

材质标记

 

应放在外侧。

 

2.3.3.3筒体钢板的下料长度尺寸可按下列公式确定:

L=πDp+δ1+δ2+δ

 

3-δ4

 

式中:

L—筒体钢板的下料长度尺寸,Dp—筒体的平均直径,mm;δ1—气割加工余量,mm;δ2—机械加工余量,mm;δ3—预弯直段余量,mm;

 

δ4—冷卷伸长量,一般2~5mm。

注:

有预弯直段要求时才考虑及δ1、δ2及δ3。

一般当钢板厚度δ≥20mm时,如在卷板机上预弯,每端预弯直段余量不小于2δ;当δ<20mm时,可不考虑预弯直段余量。

本工程筒节钢

 

板δ=8mm,不考虑预弯直段余量。

 

2.3.3.4筒体的下料长度尺寸应与之相配的封头冲压成形后的尺寸相适应,

 

以保证筒体和封头环缝对接的质量。

 

2.3.3.5钢板卷制前,应保证钢板的长、宽尺寸偏差和对角线长度之差,且

 

符合图样有关规定,检查合格后方可转入冷卷工序。

 

2.3.3.6被卷钢板以气割作为板料最终加工手段时,必须清除气割毛刺及金

 

属飞溅物,钢板表面及边缘必须光洁、平整,对接口(或坡口)端面及两侧

 

不小于20mm范围内必须清除油污、铁绣、氧化皮等。

需再机加工时,修磨

 

清理应在机械加工后进行。

 

2.3.3.7钢板卷制前开动卷板机进行空车运转检查。

各转动部分运转正常,

 

方才进行卷制。

 

2.4卷制过程

 

2.4.1本工程筒节使用三辊卷板机卷制,在三辊卷板机上卷制时,钢板两端

 

一般应预弯。

预弯如在压力机上进行,应采用专用的预弯模具压制,预弯的

 

长度应大于三辊卷板机两个下辊中心距尺寸的二分之一。

在预弯长度内,预

 

弯圆弧与检查样板(检查样板曲率半径的公称尺寸宜比图样名义尺寸小

 

0.5~1mm)。

间隙h小于或等于1mm。

下图所示。

 

2.4.2预弯时应随时用样板检查预弯圆弧,局部有凸起或凹进的地方,可用

 

钢板条作衬垫来校正。

 

2.4.3对于有预弯直段余量的钢板应在钢板两端预弯后将余量切除。

焊接端面

 

及两侧不小于20mm范围内清除油污、铁绣、氧化皮。

 

2.4.4被卷制钢板应放在轴辊长度方向的中间位置,并对钢板位置进行校正。

 

使钢板对接口边缘与轴辊中心线平行,如下图所示。

 

2.4.5卷制时应使钢板起始卷制段逐渐弯曲卷制至适宜的曲率半径,之后再

 

连续卷制成筒状。

 

用三辊卷板机卷制时,应多次调整上辊向下移动,使钢板弯曲,卷制成筒体。

 

上辊每下降一次需开动卷板机,使钢板在卷板机上往返卷一、二次。

 

2.4.6在每一次调整三辊卷板机上轴辊下移后卷弯时,都需用样板检查钢板

 

圆弧曲率的大小,直至完全符合样板为止。

 

2.4.7在卷制过程中,应使钢板两侧边缘与轴辊中心线垂直。

应经常进行检

 

查以防跑偏造成端面错口。

 

2.4.8在卷制过程中,应调整卷板机的轴辊使其互相保持平行,以避免卷制

 

出的筒体出现锥形。

 

2.4.9在卷制过程中,钢板必须随卷板机轴辊同时滚动,不应有滑动现象。

 

出现滑动应立即排除。

 

2.4.10在卷制成形后,用专用纵缝对接装置将纵缝对接口对平、两端面对齐,

 

对接口间隙应符合图纸的要求。

 

2.4.11定位焊接完成后,必须由质检员检验(对筒体对接边缘偏差和端面纵

 

向错口进行重点检查)合格后方可转入焊接工序。

 

2.4.12应用气割切除引、收弧板及焊接试板(不允许用锤击方式去除),气

 

割部位必须用砂轮修磨平整。

 

2.4.13冷卷筒体内外表面的凹陷和疤痕:

如果深度为0.5~1mm时应修磨成圆

 

滑过渡,超过1mm时应补焊并修磨。

 

2.4.14纵缝焊接后应在卷板机上进行校圆。

校圆时应随时用样板检查,要求

 

圆弧曲率尽量均匀,使圆度(Dmax-Dmin)和棱角度E达到规定。

 

2.5质量检查

 

按NB/T47003.1—2009、施工图对卷制筒体进行检查。

单节筒体纵向焊缝对接边缘错口偏差、内径偏差、Dmax-Dmin棱角度E等项目的检查方法和检测器具应符合有关规定。

 

3.组对拼装

 

3.1筒节拼装

 

3.1.1对已制作完成检验合格的筒节,可以进行相邻筒节的环缝组对,组焊时

 

两个相邻筒节的纵焊缝要对称错开;

 

3.1.2筒节的拼装可以采用螺栓拉紧器或筒节组对焊接滚轮架等专用工具。

 

用工具焊接和拆除应注意保护母材不受损伤。

切割拆除专用工具后形成的疤

 

痕应用砂轮打磨与母材平齐。

形成的凹痕应不超过有关标准规定,确认该处

 

无裂纹或其他缺陷存在。

 

3.2封头与筒节的组对

 

封头与筒节的组对前,应分别划好四条中心线,组对时应先对准这四条

 

中心线,并使这四点间的距离保持一致,利用拉紧器等专用工具调整其他部

 

位的错边量,使其减少到最小程度,将接口对准,在间隙均匀、无错边超差,

 

并在允差范围之内进行点焊牢固。

 

4.制造过程质量控制

 

4.1封头:

 

4.1.1封头定货前选择合格生产厂,到货后必须按国家标准JB/T4746-2002验

 

收,必须有合格证。

 

4.1.2封头成型后的几何尺寸应满足设计及规范要求。

 

4.2筒节制造

 

4.2.1筒节选用整板卷制而成,不拼接,焊接接头对口错边量b(见下图)

 

应符合下表的规定。

按第一行选择。

本工程b≤2mm。

 

焊接接头对口错边量mm

 

4.2.2在焊接接头环向形成的棱角E,用弦长等于1/6内径Di,且不小于300mm的内样板或外样板检查,其E值不大于(δn/10+2)mm,且不大于5mm。

在焊接接头轴向形成的棱角E,用长度不小于300mm的直尺检查,其E值不大于(δn/10+2)mm,且不大于5mm;本工程E≤2.8mm。

 

焊接接头环向形成的棱角

 

焊接接头轴向形成的棱角

 

4.2.3筒体同一断面上最大内直径与最小内直径之差应不大于该断面内径Di

 

的1%,且不大于30mm;本工程Dmax-Dmin≤30mm。

 

壳体同一断面上最大内直径与最小内直径

 

4.2.4本工程相邻圆筒的纵向焊接接头对称错开,封头拼接焊接接头的端点与

 

相邻圆筒的纵向焊接接头的距离均应大于钢板名义厚度δn的3倍,且不小于

 

100mm。

≥100mm。

 

4.2.5施工中应避免钢板表面的机械损伤,对较严重的机械伤痕应进行修磨。

 

对壳体钢板的修磨深度不得超过钢板名义厚度δn的10%,且不大于2mm,并使

 

修磨范围内均匀过渡,不得有突变;修磨深度≤0.8mm。

 

4.2.6法兰面应垂直于接管或筒体的中心线,安装接管法兰应保证法兰面

 

的水平或垂直,其偏差均不得超过法兰外径的1%(法兰外径小于100mm时

 

按100mm计算),且不于3mm。

 

4.2.7容器上补强圈等覆盖的焊缝,均应打磨至与母材齐平。

 

4.焊接

 

4.1容器的焊接必须由持劳动部门颁发的有效焊工证的焊工承担。

并且施焊方法及位置应在相应的合格项目之内,焊接时必须遵守焊接工艺。

 

4.2焊接采用手工电弧焊,焊条为E4303,焊前应进行烘干,烘干温度为

 

1500C,烘干时间为1.5小时,并保温在1000C,随用随取,焊条最多烘干

 

次数不得超过三次。

 

4.3点焊时,从筒节外部进行点焊,点焊长度为50mm左右,点焊要牢固。

 

4.4对接焊缝坡口形式如图二,焊接前对坡口及两侧100mm范围的油、锈、

 

水份等影响焊接质量的杂物应清理干净。

 

4.5焊接时工艺参数如下:

 

焊条类型焊条直径焊接电流焊接电压焊接电源及极性

 

E4303

3.2

90~120A22~24A

交直流均可

E4303

4.0

180~200A22~24A

交直流均可

 

4.6焊接前由工长根据焊接工艺评定编制《焊接作业指导书》,焊接作业

 

前进行交底。

 

5.焊接检验

 

5.1焊缝表面外观要求:

 

5.1.1焊接接头表面不得有裂纹、气孔、弧坑和飞溅物;

 

5.1.2焊接接头咬边的连续长度不得大于100mm,焊接接头两侧咬边的总长度不得超过该条焊接接头总长的10%,咬边深度不得大于0.5mm;

 

5.1.3焊接接头的余高e1、e2按下表及下图的规定。

本工程采用单面坡口,

 

要求e1≤1.2mm、e2≤1mm。

 

焊接接头的余高mm

 

焊接接头的余高

 

5.2焊缝无损检测

 

5.2.1除另有规定,容器对接焊接接头需进行局部射线或超声检测,检测长度

 

不得少于各条焊接接头长度的10%。

局部无损检测应优先选择T形接头部位。

5.2.2焊接接头的无损检测应按JB/T4730.2、JB/T4730.3的规定进行,要求如下:

 

5.2.2.1焊接接头的射线检测技术等级为AB级;质量等级Ⅲ级合格;

 

5.2.2.2焊接接头的超声检测技术等级为B级;质量等级Ⅱ级合格。

 

5.2.3焊缝无损检验由建设单位委托第三方负责。

 

6.试验

 

6.1容器制造完成后,应按图样要求进行盛水试验、液压试验、气压试验、

 

气密性试验或煤油渗漏试验等。

本工程采用盛水试验。

 

6.2容器的开孔补强圈应在压力试验以前通入0.1MPa的压缩空气检查焊接接

 

头质量。

 

6.3盛水试验方法:

 

6.3.1试验前应将焊接接头的外表面清除干净,并使之干燥;

 

6.3.2试验的持续时间应根据观察所需的时间决定,但不得少于1h;

 

6.3.3试验中焊接接头应无渗漏;

 

6.3.4如有渗漏,修补后应重新试验;

 

6.3.5试验完毕后,应将水排尽并用压缩空气将内部吹干。

试验时须有业主或

 

工程监理公司工程师现场检查、确认。

 

7.油罐的防腐

 

7.1油罐外表面防腐前,油罐的盛水试验必须经业主或监理工程师书面认

 

可。

油罐的焊缝检查及其它检验必须合格。

 

7.2油罐外表防腐,采用环氧煤沥青特加强级防腐层结构,具体做法如

 

下:

 

外表喷砂除锈Sa2.5级—环氧煤沥青底漆一遍—环氧煤沥青面漆二遍

 

玻璃丝布—环氧煤沥青面漆二遍—玻璃丝布—环氧煤沥青面漆二遍

 

7.3外表面除锈要求

 

7.3.1油罐外表面除锈,应达到表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈

 

和油漆层等附着物,任何残留的良迹仅是点状的微色斑。

 

7.3.2已处理过的油罐表面,不得受湿或其它腐蚀性的污垢,如有此情况

 

存在,金属表面应重新进行除锈处理。

 

7.4油罐防腐施工要求

 

7.4.1涂刷环氧煤沥青底漆层以前,油罐外表面的铁锈、泥土和油污等必

 

须全部清除干净,直至露出钢灰色光泽为止。

 

7.4.2环氧煤沥青漆只允许在已清刷干净及完全干燥的金属表面上涂刷。

 

底漆应均匀的涂在整个金属表面,要求厚度均匀,没有空白、汽包、凝

 

流痕、玻璃布无外露等缺陷。

 

7.4.3涂完前一道环氧煤沥青层,待其表干后再涂后一层,具体施工参见

 

管道环氧煤沥青防腐作业指导书。

 

7.4.5油罐试验合格后,内表面喷砂除锈后,内壁涂036-3及036-4耐油导

 

静电防腐涂料各两遍,具体操作详见产品说明书。

 

三.验收

 

验收时质量证明文件齐全,包括:

油罐特性(包括设计压力、试验压力、

 

设计温度、工作介质);油罐总图;封头合格证;钢材的化学成分和力学性

 

能、合格证;无损检测结果;试验结果;油罐几何尺寸检查记录;防腐工

 

程记录等

 

四、油罐吊装方案

 

1.油罐概况

 

每台油罐约重9300kg,油罐上部有人孔两个(作为吊装点)。

油罐采用覆土安装,安装高度+0.7m,根据设备平面布置图及现场道路已通畅,二侧可以停放车辆的情况,计划用一台50T吊车吊装就位。

 

2.施工准备

 

2.1成立吊装领导小组

 

1)现场执行经理1名

 

2)技术负责人1名

 

3)安全负责人1名

 

4)起重工2名

 

5)钳工2名

 

2.2机具材料准备

 

2.2.150T汽车吊1台

 

2.2.2钢丝绳扣6套

 

拟选用D-6×19+1-24-150钢丝绳,其破断力32050kg,完全满足吊装要

 

求。

 

2.2.3与24mm钢丝绳相配的钢丝绳卡12个。

 

2.2.4道木15根

 

2.3钢丝绳强度校核

 

1)油罐本体重量P=4775kg

 

2)选用钢丝绳最大破断力F=32050kg

 

3)受力分析:

油罐上部有两个吊耳共同承受油罐重量,现计算单根钢丝

 

绳受力情况。

受力分析及现场吊装钢丝夹角为60°

 

F1=P/2÷Sin60°=93000/2÷0.866=5369.52(kg)

 

4)钢丝绳安全系数

 

n=钢丝绳破断力÷钢丝绳受力=32050÷

 

5369.52=5.97油罐吊装示意图

 

5).由计算所得钢丝绳安全系数n=5.97,查国家标准规定知,满足吊装要

 

求。

 

3.吊装

 

3.1吊装前平镇罐组前道路,装运油罐的平板车及50T汽车吊停放于罐组

 

操作平台前。

 

3.2根据停放处实际尺寸、标高、查50T汽车吊臂长、角度、性能表,可

 

满足50T汽车吊起吊要求,故采用50T吊车一台,能完成吊装工程。

 

3.3吊装安装

 

3.3.1当车辆按图示位置停放好后,在吊车四个支脚处,垫好道木,要

 

求高度一致,强度一致,且满足承载要求,然后放下吊车支脚,利用油

 

罐两个人孔作为吊耳,用24mm钢丝绳卡住,中间在吊车吊钩上缠绕一周,

 

要求两侧钢丝绳长度相等,以保证吊装平衡。

 

3.3.2由技术负责人、安全负责人详细检查合格后,由现场负责人统一指挥,

 

缓慢起吊,将油罐从上部吊至基础上就位。

吊装前按安装位置图在油罐上画

 

出与弧形基础对齐位置的基准线,使10台油罐位置整齐一致。

 

3.3.3油罐校正完毕应立即按设计规定用锚固扁钢-100*6固定。

 

3.3.4油罐就位后,同时还在罐体做好水准点,便于油罐基础的沉降观测。

 

体做法;在油罐人孔侧各焊接一L40×4角钢,高度应比室外地面高出200mm

 

左右,作为日后油罐沉降观测点位。

在观测点安设稳固后及时进行第一次观

 

测记录,观测沉降采用精密水准仪及钢卷尺进行,并做到人员、仪器固定,

 

专人整理、收集和分析观测资料。

 

3.3.5油罐安装就位后,应进行蓄水保持3—7个日历天,期间每天应作沉降

 

观测,确保油罐不出现突然下沉的情况,再进行细土回填夯实。

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