大桥栈桥及钻孔平台专项施工方案.docx

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大桥栈桥及钻孔平台专项施工方案

崇水西环线

左江大桥栈桥及钻孔平台

安全专项施工方案

编制：

陈诗泉审核：

冯燕平

中交第一公路工程局有限公司技术中心

中交一公局崇水高速西环线项目经理部

二零一七年五月

左江大桥栈桥及钻孔平台施工技术方案

1工程概况

1.1项目概况

本项目为广西壮族自治区崇左西环线NoCS-XH标段，位于崇左市江洲区和宁明县亭亮乡辉村附近，与崇左至水口高速公路崇左至龙州段相接，设崇左西枢纽互通式立交；路线向东北方向前进，在左江美亚电站上游约900m处设大桥跨越左江，沿山脚布置线，在RK5+980附近设置崇左西停车区；路线经古坡村，从崇左市规划区西北面外侧边缘通过，经白沙、逐远、陇逻，终点RK16+728.661位于江洲区太平街道办马安村附近，设置马安枢纽互通立交与崇左至靖西高速公路相接，路线全长16.728km。

全段枢纽互通式立交2处，1处停车区。

崇左西环线段采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时，路基宽26米。

主要工程内容为：

路线范围内的路基土石方、桥梁、通道、涵洞、防护排水、路面垫层及基层、沥青混凝土面层、绿化、交安、房建（不含房建精装修）等工程，工期36个月，缺陷责任期为24个月。

1.2分部分项工程概况

1.2.1分部分项工程简介

左江大桥中心桩号RK1+458,桥长389.04米，因线路跨越左江而设，为3×20m箱梁+（77+145+77）连续刚构+20m箱梁桥，全桥位于直线上，纵坡1.8%，其中3#过渡墩和4、5号主墩位于左江中，基础及部分下部结构需在水中施工，故搭设栈桥、及钻孔平台。

图1-1左江大桥桥型布置图

1.2.2水文地质、气候

桥梁跨越左江，路线范围内桥梁起点高程约108～117m，终点处山体高程约110～149m，左江流向自东南向西北方向，河床地形呈“U”型，河床水下地面高程86.76～92.42m，水面高程约107.45～109.82m。

下游左江电站正常蓄水位为108.0m，死水位为106.5m。

根据水库调度运行方式，枯水期（11月初至次年4月末）水库维持在正常蓄水位108.0m运行。

汛期当水库入库流量接近3000m³/s时，枢纽所有10扇闸门全部打开，排泄洪峰流量，电站停止发电，坝前水位最低降至106.50m。

入库流量大于3000m³/s时，所有闸门全开，按泄流曲线泄洪。

崇左西左江大桥桥轴线的法向与水流最大交角约为12.39，横向流速最大值0.29m/s。

从地质勘查报告来看，栈桥W01~W10号、W20~W23号墩范围地质情况为上覆卵石土（粒径不明）、下伏微风化白云质灰岩，W11~W19号墩范围基岩裸露，为中风化白云质灰岩。

桥位处不良地质为岩溶（强发育）。

主线线路位于崇左市境内，年日照时数1600多时，一月平均气温13.8℃，七月平均气温28.1℃，年平均气温20.8℃～22.4℃。

干湿分明，气候条件总体偏热。

本项目区域内降水分布不均，降水随季节变化明显，年平均降水量739mm，主要集中在5-10月份。

不良天气条件主要为暴雨、台风、高温。

1.2.3主要技术特点以及已有的技术经验

该工程为典型深水卵石\裸岩地质条件栈桥、钻孔平台，存在钢管桩生根困难、栈桥稳定性差，位于库区大型浮吊无法进场、大型设备只能从崇靖岸进场只有一个作业面进度缓慢、库区环水保要求高等困难。

我单位在兰渝铁路嘉陵江特大桥栈桥、平台施工中取得了类似工程的经验。

兰渝铁路嘉陵江特大桥栈桥长1350米，水深6~14米，卵石\裸岩地质，同为钢管桩贝雷梁结构，使用期4年，通过增设“板凳”墩、桩周吹砂回填、栈桥与平台间增设横向联系等措施，保证了栈桥稳定。

1.2.4不利条件、有利条件

不利条件：

20米水深及卵石\裸岩地质导致栈桥、平台管桩生根困难；位于库区大型浮吊无法进场、大型设备只能从崇靖岸进场只有一个作业面进度缓慢；栈桥作为一工区的唯一的施工通道，制约一工区的生产，必须尽快拉通，工期压力大；水中临时设施不单独计量，摊入桩基直接费，成本控制要求高。

库区环水保要求高；项目主要管理人员无类似工程经验。

有利条件：

公司有兰渝铁路嘉陵江特大桥栈桥、平台建设时自购的材料，可适当降低成本。

1.3施工平面布置

钢栈桥位于桥位上游侧，栈桥轴线距线路中线23.50米，主栈桥全长285m（平行主线桩号RK1+303~RK1+588），栈桥平台顶面标高112.5米，栈桥宽8.0m，全桥分7联23跨，纵向标准联布置为3×12+3+3×12，中间3m为制动墩，标准跨12m。

栈桥贯通后作为主便道使用，直至项目起点至左江大桥桥尾段工程完工后方可拆除，使用期3年。

4、5#主墩钻孔平台为36（顺桥向）×39（横桥向）米，3#过渡墩钻孔平台为31.5（顺桥向）×33.5（横桥向）米。

图1-2钢栈桥和平台平面布置图

1.4分部分项工程工程结构形式

栈桥、钻孔平台桥跨均采用钢管桩+贝雷梁结构，由上往下依次为纵向倒扣32a槽钢；I25a工字钢横向分配梁，中心间距70-79.4cm，具体间距根据贝雷弦杆与腹杆的节点而定；栈桥纵桥向主梁采用贝雷梁，共采用4组贝雷，贝雷的花架为90cm，组距为110cm，平台贝雷梁间距按满足使用要求的前提下，避开钢护筒设置，详见设计图纸。

栈桥、平台基础为φ820×10mm钢管桩，钢管桩上的横向分配梁采用双拼HN600型钢，伸缩缝位置的钢管桩顶的纵向支撑梁为双拼HN500型钢，横向分配梁采用双拼HN600型钢。

桥台为重力式桥台，基础及墙身采用C20片混，台帽为C30钢筋混凝土。

1.4.1结构图

图1-2栈桥结构图

图1-3平台结构图

1.4.2工程数量

栈桥、钻孔平台工程量如表1-1所示：

表1-1栈桥、钻孔平台工程量表

序号

分部分项工程

规格

单位

数量

备注

1

桥台

重力式桥台

座

2

2

栈桥

285×8

跨

23

3

钻孔平台

36×39

座

2

4

钻孔平台

31.5×33.5

座

1

1.5施工要求

工期目标：

栈桥及主墩钻孔平台施工时长146天，其中栈桥2017年12月20日前拉通，主墩平台2018年1月5日前搭设完成。

质量目标：

分部分项工程经检查验收，满足本方案规定的验收标准。

安全目标：

五杜绝：

杜绝死亡事故；杜绝结构垮塌事故；杜绝重大机械事故；杜绝重大交通事故；杜绝重大水损事故。

二控制：

年重伤率控制在0，年负伤率控制在11‰以下。

三消灭：

消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。

一创建：

创建区安全文明标准示范工地

环水保目标：

防止施工水污染。

成本目标：

不得超过经营部门核定的计划成本。

材料损耗率控制在1%以下。

防止出现因材料供应不及时、不科学的施工组织导致的窝工。

1.6技术保证条件

1.6.1技术准备

栈桥、平台施工前，主要进行以下技术准备工作：

（1）对设计图纸进行审阅、研究和核对，邀请设计单位进行设计技术交底，了解领会设计意图和设计要求。

（2）详细进行现场各项条件的调查，取得详细准确的气象、水文资料。

针对桥位所在区域的水位、流速等进行定期观测；对河床标高及地层情况进行复勘工作。

若观测和勘查结果与设计出现较大偏差，及时与设计方联系，共同研究问题处理办法。

（3）栈桥施工前，根据实际情况编制合理、安全的施工技术方案和安全方案，通过专家评审论证后上报监理业主审批。

（4）制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络；以便在工程实施过程中对重大技术难点问题进行攻关。

（5）根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行安全技术培训及安全技术交底工作，以避免施工的盲目性。

1.6.2测量准备

（1）针对本合同段施工场地有限地理条件复杂等不利因素，为了快速、高效、精确的完成本合同段的测量控制网布设及测量任务，前期先对本合同段施工进行合理规划，积极配合业主单位完成了施工控制网点、水准点的交接，及时组织工程技术人员对本工程的控制网点进行复测及导线布设。

（2）由总工对测量组针对栈桥施工方案进行技术交底，保证测量人员对栈桥布置及设计理念具有充分认识，以更好的进行现场施工测量工作。

（3）编制针对栈桥施工测量监控方案，保证一系列施工过程测量工作的及时性、可控性、精确性。

（4）施工前对所有测量仪器进行全面检测、校正，对于无法满足水上测量精度的仪器进行淘汰更换，减少测量过程中的仪器误差。

2编制依据

（1）广西壮族自治区崇左至水口高速公路崇左西环线№CS-XH标段招标文件及招标文件补遗书、两阶段施工图设计等；

（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）；

（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；

（4）《钢结构设计规范》（GB50017-2014）；

（5）《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）；

（6）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）；

（7）《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）；

（8）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；

（9）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）；

（10）《海港水文规范》（JTJ213－98）；

（11）《中华人民共和国安全生产法》；

（12）《建设工程安全生产管理条例》；

（13）《中华人民共和国内河交通安全管理条例》；

（14）《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》；

（15）《中华人民共和国海事行政许可条件规定》；

（16）《中华人民共和国航道管理条例》；

（17）《广西壮族自治区崇左至水口高速公路崇左西环线№CS-XH标段实施性施工组织设计》；

（18）《广西高速公路施工标准化技术指南》；

（19）现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料；

（20）中交一公局技术成果、施工工法。

3施工计划

3.1施工进度计划

根据本工程栈桥特点，栈桥施工划分为7个工作面同时进行，其中一个作业面由崇靖岸向崇水岸采用“钓鱼”法并桩底锚固逐跨搭设，另外6个作业面采用搭设临时平台引孔后植入钢管桩再搭设上部结构的方法。

根据以往施工经验，每15天（24h连续作业）可施工一排栈桥钢管桩，栈桥施工总时间100天。

主墩钻孔平台待栈桥越过平台崇水岸边界后即可开始依次搭设，形成第二个搭设作业面，每个平台搭设时间为30天，3#过渡墩平台待主墩钻孔桩完工后，利用围堰安装前主墩平台“掏芯”拆除的材料搭设。

栈桥及主墩钻孔平台施工时长190天，3#过渡墩平台利用4、5号墩围堰拼装前拆除平台材料周转，时长30天，栈桥平台拆除时长90天。

工期安排详见表3-1。

表3-1左江大桥栈桥及钻孔平台施工工期表

序号

任务

开始时间

结束时间

工期

备注

1

施工准备（工、料、机进场）

2017/7/10

2017/9/1

50

2

崇靖岸桥台施工

2017/9/1

2017/9/10

10

3

栈桥搭设

2017/9/20

2017/12/20

90

4

5#主墩钻孔平台搭设

2017/10/25

2017/11/25

30

5

4#主墩钻孔平台搭设

2017/12/5

2018/1/5

30

6

崇水岸桥台施工

2017/12/20

2017/12/30

10

7

3#过渡墩钻孔平台搭设

2018/2/1

2017/2/20

20

8

栈桥平台拆除

2019/4/1

2019/6/30

90

3.2材料与设备计划

由于栈桥、平台材料用量较多，按照降低资金成本、节约堆放场地、便于质量检查验收的原则，从本单位材料调运、购买的实际流程考虑，储备的材料宜保证15天以内前场材料需要量。

同时由于栈桥、平台上下部结构为流水作业，各种材料均需配套、均衡进场，尤其是贝雷梁拼装所需的销子、花架及螺栓，务必按贝雷片数量配套进场。

根据栈桥施工方法及施工工期的需要，本工程栈桥施工过程中主要投入的机械设备如表3-2所示

表3-2栈桥、钻孔平台施工投入机械设备表

编号

名称

规格型号

单位

数量

备注

1

挖掘机

320

台

1

2

履带吊车

55T

台

1

3

汽车吊

25T

台

2

4

振动锤

DZ90

套

2

5

平板车

10T

辆

1

6

液压潜孔钻机

JK580

台

1

7

空压机

8M³

台

1

8

导管

300mm

米

50

9

储料斗

3M³

个

1

10

重力式抓斗

2M³

个

1

11

电焊机

BX630

台

6

12

潜水设备

Q83轻型

套

1

13

手拉葫芦

3T

个

2

14

千斤顶

螺旋32T

个

2

15

氧气乙炔

/

套

6

16

GPS

中海达

套

1

17

水准仪

ZEISSDINI-12

台

2

18

地质钻机

ZYG-150

台

1

19

冲击钻

80cm钻头

台

6

20

打桩船

200吨

艘

1

21

浮吊

25吨

艘

1

22

运输船

200吨

艘

1

栈桥施工材料为周转材，主要包括型钢、贝雷梁、钢管桩等钢材，不计施工过程中材料，栈桥施工投入的主要材料类型及数量具体见表3-3。

表3-3栈桥、钻孔平台施工投入主要材料表

序号

材料

规格

单位

数量

备注

1

钢管桩

Φ820×10mm钢管

t

1013.71

2

平联支撑（水平联管）

Φ426×6mm钢管

t

0.36

3

平联支撑（平联）

槽钢[20

t

6.4

4

主横梁（承重横梁）

H600×200×11mm

t

186.56

5

主横梁（承重横梁）

H500×200×10×16mm

t

145.79

6

贝雷梁

321型

t

543.57

含贝雷、花架、销子、螺栓

7

贝雷梁剪刀撑

槽钢[8

t

13.90

8

横向分配梁

工字钢Ι25a

t

254.31

9

纵向分配梁

槽钢[32a

t

515.81

10

“U”型卡

Φ16mm圆钢，加300mm×60mm×16mm垫板

t

29.85

11

合计

t

2772.32

4施工工艺技术

4.1工艺流程图

根据本工程栈桥特点，栈桥施工划分为2个工作面同时进行，其中一个作业面由崇靖岸向崇水岸采用“钓鱼”法并桩底锚固逐跨搭设，桩底锚固采用冲击钻引孔然后沉设钢管桩下沉，对斜坡上的钢管桩则采用地质钻钻孔植筋，另外1个工作面采用同样的方法从崇水向崇靖岸采用“钓鱼”法并桩底锚固逐跨搭设，钢管桩打设完毕后，焊接钢管桩横向连接，然后安装桥面系。

平台施工也采用先搭设临时平台引孔后植入钢管桩再搭设上部结构的方法。

图4.1栈桥、平台施工工艺流程图

4.2施工方案

本栈桥全桥共分三联，标准联布置为3×12m+3m+3×12m，每联中间为双排桩制动墩，两侧设简支墩；桥台根据现场实际地质情况设计为片混重力式桥台，施工方法详见项目类似桥台方案，本方案不再赘述。

4.2.1岸上钢栈桥施工

本栈桥第一跨为9米，同时作为后续贝雷梁安装的连接件和导向件。

首先进行下横梁基础基坑开挖，开挖尺寸为0.5m×0.5m，虚渣清理干净后放置并定位型钢限位装置，基础采用C30混凝土浇筑，浇筑至基坑顶面，浇筑完成后进行洒水覆盖养护，养护七天后安装下横梁，然后利用履带吊进行栈桥上部结构的安装，再进行护栏、照片、标志标牌的安装。

项目

允许偏差（mm）

说明

管径

≤3

用管节周长之差来表示，次差≤3π（mm）

对口板边高差

＜1

4.2.2导向架加工

导向架采用贝雷片和型钢拼装而成，定位架贝雷片长9m，与已安装完成贝雷片纵梁拼接，在悬臂前端下一墩的桩位处，在贝雷片采用型钢焊接轻型导向框架定位。

图4-2导向架示意图

4.2.3钢管桩选用及加工

钢管桩采用周转材料，使用前根据钢管桩外观及尺寸进行选用，严格控制钢管桩直径及壁厚，鉴于绝大部分管桩需要接长，现场技术员需根据进场材料进行下料计算，长短搭配利用，对生锈钢管桩的钢管桩除锈后涂刷沥青，锈蚀严重及变形严重的钢管桩禁止使用。

钢管桩使用对接焊接焊缝，并达到母材等强度要求。

先焊接接口再焊接连接板，焊接控制如下：

a接口清理：

钢管桩对接前接口两侧30mm内的铁锈、氧化铁皮、油污、水分清除干净，并显露出钢材的金属光泽。

b焊接：

焊接为手工焊，按焊接工艺要求，焊接应控制走向顺序、焊接电流、焊缝尺寸。

接头处加劲板必须保证焊缝密贴；每一焊道熔敷金属的深度或熔敷的最大宽度不应超过焊道表面的宽度,同一焊缝应连续施焊，一次完成。

c焊缝清理及处理：

焊缝焊接完成后，清理焊缝表面的熔碴和金属飞溅物，焊工自行检查焊缝的外观质量；如不符合要求，应补焊或打磨，修补后的焊缝应光滑圆顺，不影响原焊缝的外观质量要求。

d焊接环境：

湿度不宜高于80%；温度不得低于-10℃。

钢管桩对接质量应符合表4-1及4-2的要求

表4-1相邻管节对接允许偏差应符合下表规定

表4-2焊缝外观允许偏差应符合下表规定

项目

允许偏差

说明

咬边

深度不超过0.5mm，累计长度不超过焊缝长度的10%

超高

3mm

表面裂缝、未熔合、未焊透

不允许

弧坑、表面气孔、夹渣

不允许

4.2.4斜坡钢管桩施工

利用型钢定位架定位，利用振动锤进行钢管桩振设，记录钢管桩振设每分钟的贯入度，当每分钟的贯入度少于5cm时停止振设。

考虑到斜坡地形的不稳定性因素以及斜坡上冲孔容易偏孔，冲孔过程中外侧塌孔比较严重，因此采用埋植钢筋的方法进行桩底锚固，同时在此处设置双排桩增强稳定性，钢管桩振设完成后，进行平联施工，然后搭设临时地质钻孔平台，钻孔深度为河床基岩以下5m，钻孔直径为Φ11cm，将一根9m的Φ32钢筋5m栽植入基岩内，然后采用小钢管进行孔内注浆，在钢管桩内浇筑c30水下混凝土，灌注深度为4m，使外露的钢筋与钢管连接成整体。

该方法解决了水下基岩面上钢管桩基础很难打入岩层足够的深度以及斜坡上冲击钻难以钻进的难题，通过相对较小的施工量将复杂的水下基岩面上钢管桩基础施工相对简单化，保证了钢管桩基础质量。

图4-3钓鱼法振设钢管桩类似工程实例照片

图4-4管桩内栽植钢棒类似工程实例照片

4.2.5临时钢管桩施工

利用型钢定位架定位，临时钢管桩的中心位置在纵向应该超前设计钢管桩中心位置3m，利用振动锤进行临时钢管桩振设，记录临时钢管桩振设每分钟的贯入度，当每分钟的贯入度少于5cm时停止振设。

临时钢管桩施工必须在前一跨钢管桩进行桩底锚固后进行或能确保全部使用临时钢管桩搭设的冲孔平台足够牢固。

崇水岸采用浮箱打设临时钢管桩，浮箱尺寸为

的浮箱，使用5个浮箱成作业平台，浮箱起重超过5吨时应该重新验算，当浮箱的前端干舷高度少于1米的时候应找出原因，避免过度偏载导致船舶倾覆，浮箱通过钢丝绳锚固在岸上，钢丝绳为

。

4.2.6临时冲孔平台搭设

振设到位后，根据栈桥标高在临时钢管桩上安装下横梁，拆除导向架，接长导向贝雷，进行临时冲孔平台搭设，临时平台的贝雷必须与已安装的上一跨贝雷连接，至少按照两组。

4.2.7钢护筒下放、冲孔

利用型钢定位架定位，并安排测量人员进行精确放样和定位，利用振动锤进行钢护筒振设，记录钢护筒振设每分钟的贯入度，当每分钟的贯入度少于5cm时停止振设。

钢护筒采用Φ100cm的钢管，采用Φ80cm钻头冲孔，孔内放入粘土，确保泥浆能悬浮钻渣，泥浆质量指标参照表4-3，冲孔深度不少于5m。

表4-3泥浆质量指标

地质情况

泥浆比重

粘度

含砂率（%）

中风化凝灰岩层

1.15～1.2

20～30

≤4

灌注前

1.03～1.1

17～20

≤2

图4-2冲孔施工示例照片

4.2.8振动下沉钢管桩、浇筑混凝土

测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。

下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振1～2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。

记录钢管桩振设每分钟的贯入度，当每分钟的贯入度少于5cm时停止振设。

下沉到位后，浇筑混凝土，浇筑深度不少于5m，在混凝土终凝后拔出钢护筒。

4.2.9平联施工

每排墩钢管桩沉放完成后，立即进行该排钢管桩间的平联施工。

栈桥采用273×6mm钢管或20a槽钢做平联，斜坡上的双排桩采用273×6mm钢管施工平联，其他钢管桩平联采用20a槽钢。

平联施工应选在低水位时进行，平联露出水面，便于吊装焊接作业，采用55t履带吊在已完工栈桥（平台）进行平联施工。

钢管桩施沉完两根后就可以安装平联，安装时用卷尺拉量出钢管桩间实际间距。

根据钢管桩间实际长度加工平联，平联钢管以及槽钢在后场下料加工制作，并将平联的一端按钢管桩的弧度要求下好料，同时按照钢管桩的弧度准备好哈佛接头，在前场施工中，首先将下好料的一端与钢管桩按设计位置对好位并调平平联焊接，然后用哈佛板将另一端与钢管桩焊接。

首先在已沉设好的钢管桩上用油漆做出平联位置标记，在平联顶口上方1.5m处焊两个临时吊耳，在其上挂手拉葫芦。

当履带吊吊运的平联钢管到预定位置时，用手拉葫芦配合将其安装就位，并焊接牢固。

平联与钢管桩焊接形成全周连接角焊缝，焊角高度为6mm。

焊缝质量满足设计要求，特别应注意平联两侧及下部与钢管桩的焊接质量。

平联施工示意图如图4-6所示。

图4-6平联施工示例图

4.2.10承重梁及贝雷梁安装

上部结构利用履带吊采用“钓鱼法”逐跨向前推进施工，即履带吊车在已经施工完成的前一跨栈桥上施工下一跨栈桥，以此类推。

承重梁安装时可结合钢管桩偏位情况及起重能力，采用整体安装或者分节安装好后用电焊联结成整体。

贝雷梁根据桩位间距由测量放样确定位置，根据运输能力及起重能力的要求在后场拼装成12m一段，用驳船或平板车运到墩位处进行拼装。

在承重梁上进行测量放样，定出贝雷架准确位置。

将贝雷梁吊起，放在已装好的贝雷梁后面并与其成一直线，将贝雷梁下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销体并设保险插销。

贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两排或三排），每组贝雷长12m（也可根据现场需求适当加长），贝雷片间用花架连接好。

履带吊首先安装一组贝雷，准确就位后焊接限位器，再安装另一组贝雷，同时与安装好的一组贝雷用型钢进行连接，依此类推完成该节贝雷梁的安装，在平台贝雷安装时注意贝雷应不侵入钢护筒位置。

4.2.11分配梁安装

在贝雷梁安装完成后，安装分配梁。

采用履带吊进行型钢分配梁的安装，履带吊按设计间距安装分配梁，并用U型卡固定好。

图4-7贝雷梁、分配梁施工示例图

4.2.12面板系安装

分配梁铺设好后铺设[32a桥面，面板与纵梁接角点均要满焊，焊缝质量要满足要求，伸缩缝处需单侧焊接沿顺桥向0.5米宽10mm钢板覆盖，防止槽钢端头翘曲起伏。

4.2.13护栏附属安装

护栏立杆焊接于分配梁上，护栏扶手和立柱涂刷油漆。

4.2.14钢栈桥拆除

栈桥拆除应设置